总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料，它可以使我们更有效率，不妨坐下来好好写写总结吧。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的总结吗？以下是小编精心整理的总结范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
(1)业余爱好：研究股票及中国经济、听音乐、英语、韩语
(2)喜欢的书籍：《货币战争》《人性的弱点全集》《麦田里的守望者》
(5)信奉教条： 人，靠自己！
(1)具有冒险精神，积极主动。勤奋向上，只要我认为应该做的事，不管有多少麻烦都要去做，但却厌烦去做我认为毫无意义的事情。
(2)务实、实事求是，有目标有想法，追求具体和明确的事情，喜欢做实际的考虑。喜欢单独思考、收集和考察丰富的外在信息。不喜欢逻辑的思考和理论的应用，对细节很强的记忆力。
(3)与人交往时较为敏感，比较谦逊、有同情心，对朋友忠实友好，有奉献精神，充满一腔热血喜欢关心他人并提供实际的帮助。
(4)做事有很强的原则性，学习生活比较有条理，愿意承担责任，依据明晰的评估和收集的信息来做决定，充分发挥自己客观的判断和敏锐的洞察力。
信心不足，不敢去尝试一些新事物；对失败和没有把握的事感到紧张和压力；对于别人对自己的异议不服输；脾气有时温和，有时暴躁，容易激动，在公众场合不敢展现自己，有些害羞；做事情有时拖拖拉拉。
我的职业价值观：小康型。追求虚荣，优越感也很强，渴望能有社会地位和名誉，希望常常收到人们的尊敬。欲望得不到满足时，由于过分强烈的自我意识，有时反而觉得很自卑。
我的职业兴趣：企业性工作。包括策划、管理、行政及商务专业工作等，需要具备领导才能、有决断力、并能在压力下独立工作。
我的气质：多血质。活泼好动，反应灵敏，乐于交往，注意力易转移，兴趣和情绪多变，缺乏持久力，具有外倾型。
我的职业性格：敏感型和思考型。敏感型——精神饱满，好动不好静，办事爱速战速决，但是行为常有盲目性。与人交往中，往往会拿出全部热情，但受挫折时又易消沉、失望。思考型——这类人工作、生活有规律，爱整洁，时间观念很强，重视调查研究和准确性，但这类人优势思想僵化、教条、纠缠细节、缺乏灵活性。宜从事工程师、教师、财务和数据处理等职业。
所谓知己知彼，通过上面较为客观的自我分析，我认为，最基本的我清楚了我现在学的这个专业还算是通往我理想职业的专业，也比较符合我自身的个性。
乘务员是在公共交通工具上为乘客提供服务的工作人员。下面是xx为大家整理的关于高铁乘务员的总结，欢迎大家的阅读。
一
xx个月的学习很快就结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和xx大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充分体现了xx铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段：第一阶段是理论培训阶段；第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这xx个月来，我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为“中国速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学习，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。
培训是一种学习的方式，是提高我们年轻的电务人员综合素质的最有效手段。通过培训班的学习，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习，是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一，更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开始，只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。
专线列车控制要求，满足300—350km/m客运专线ctcs—3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置atp设备，列控中心向列车提供行车许可。车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临，限速灵活设置，实现任意位置、长度和数量的临时限速设置。ctcs—xx列控系统通过轨道电路信息提供与前车距离和进路状态，由无源应答器和列控中心控制的有源应答器发送线路参数、进路信息和临时限速，列控车载设备自动生成连续速度控制模式曲线，实时监控列车安全运行。
息传输。
可以看出列控系统是高铁技术里比较核心的一个关键技术，一个好的列控系统大大降低了故障率，可以保证列车的安全运行，列控系统在高铁发展中是很重要的一环，我们必须好好学习并剖析，彻底弄懂吸收。
在铁路提速过程中，既有信号系统是提速顺利进行的保证，但在很多方面，特别是基础的安全体系方面，不能适应提速的需要，它约束了提速的进一步需要，在现在高速、重载、高密度运输模式下，信号技术必须改进，主要有以下几点：信号显示方式由地面信号为主向机车信号为主的方式转变；自动闭塞制式要由地面三显示制式向地面四显示速差制转变，并逐步过渡到以机车信号为主的多显示自动闭塞；列车速度控制技术由ats向atp转变；轨道电路与信息传感器应由有绝缘、少信息、抗外界干扰弱向无绝缘、多信息、抗强干扰的方向发展；信号联锁设备应由车站集中联锁向区域集中联锁与区段集中联锁发展，而且应与调度指挥系统、列车运行控制系统紧密结合，形成高安全、高可靠、高效率的列车控制网络。基本上现在的客专线路上的这些信号技术都已经改进了。像武广、郑西、沪宁、沪杭这些线路区间就没有设信号机，新建的cxx线路上区间也基本没有设信号机了。
中回到理论，找到焦点，指导实践，在实践中提高自己的认识，升华自己的理论水平。尤其是在跟班作业那些天，对我们的收获太大了。在这之中，我发现了自己的许多不足之处，看到了今后努力的方向，也从中体会了一些平时被自己所忽略的问题。在今后的实践中，我不再满足于单一的业务知识，将不断学习高铁路知识，不断思考不断总结，以便以后我局上了高铁时用，努力前行。总的来说，这次培训是一种理论结合实践全面培训，也是我在我们铁路局工作以来参加的第一次综合性高铁新技术的培训。在今后的学习工作中，更加努力，使自己的能力以及学习，工作都有一次质的飞跃。最后感谢路局及段领导给了我这次学习的机会，谢谢！
二
最佳服务是用心用情服务
随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。
洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒；红光满面表现高兴；沉默不语可能预示正在承受着某种压力；伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务人员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。
乘务人员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策；分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客；亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人；敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明；开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。
礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守；态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把“对”让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务人员对其任何的服务都会被抵触和否定。
乘务人员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的“情感服务”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦；忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。
面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即：“根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足”；把“乘客现在需要什么”变成“个性化真诚针对性服务”；发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出“少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。”乘务人员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。
一、存在的突出问题
通过广泛征求意见，深入查找剖析，我局共找出在慵、懒、散、拖方面存在的10个问题，一是职工对组织的归属感和责任感有待于进一步加强，二是工作中存在消极应付，安于现状，不求上进。三是林业系统人员专业年龄结构层次断档，业务不专不精，工作服务质量不高。
四是缺乏主观能动性，工作被动，五是在执法过程中，有时不能严格按程序办事。六是在行政处罚过程中，有时处罚力度不大，存在看情顾面现象。七是在工作过程中存在说话过急，有时态度生硬等现象。八是个别职工责任心不强，九是创新意识不强，十是个别职工有迟到早退现象。并针对这些问题，开展专项治理，提出切实可行的整改措施，切实加强和改进我们的工作作风。
二、存在问题的主客观原因
(一)满足于完成当前工作，对学习的认识不够深入和全面。部分干部认为自己有多年的工作基础和经验，足以应付目前的工作，对更新知识的紧迫性和必要性缺乏深刻的认识。
(二)个别干部缺乏大局意识。认为只要干好自己分内的工作就行了，在处理某些问题上没有站在全局甚至更高的角度去考虑。
(三)工作激情不高，缺乏有效的激励机制。个别干部看到其他部门有同志干多干少一个样、干或不干一个样，影响了自己的工作热情。
三、整改措施
(一)加强组织领导，落实责任制。成立以局长任组长，党组成员任副组长，各科室负责人为成员的领导小组，负责监督检查违纪行为。同时，要及时发现新情况和新问题，及时引导全体工作人员提高自身素质，认真履行岗位职责。
(二)加强学习，注重灵活多样的学习方式和内容，增强干部对学习的兴趣，进一步增强学习的自觉性、紧迫性。通过学习，牢固树立理想信念，紧跟发展变化新形势，进一步增强大局意识、责任意识、忧患意识。
(三)进一步狠抓教育培训，通过不断强化理论政策、法律法规和业务知识培训，不断提高干部业务能力和综合素质，提高服务水平。
(四)加强制度建设，坚持把治理慵懒散拖问题作为加强干部队伍作风建设的突破口，以治慵提能力、以治懒增效率、以治散正风气，以治拖提转作风。通过作风建设真正使干部思想得到进一步净化、工作得到进一步提高、作风得到进一步改进、行为得到进一步规范，实现干部工作态度明显转变、工作效率明显提高、工作质量明显提升、工作纪律明显加强目标。
为进一步加强党员干部治庸提能、治懒正气、治散聚力、治浮定神、治拖增效，教育引导广大党员干部增强为党兴党、为民服务的责任担当，强化从严从实、遵规守纪的行为自觉，xx开展党员干部庸懒散浮拖专项整治。
存在的主要问题。
为了找准查实在庸懒散浮拖方面存在的问题，我们采用分散、集中相结合的形式，分股室、中心有针对性进行座谈讨论，召开全体会议集中进行庸懒散浮拖专题民主讨论，结合工作实际，认真对照整治内容深入进行剖析，归纳起来主要存在以下几方面的问题。
1、学习积极性不够高。分局每月组织全体人员对各股室业务知识进行集中学习，但个人自行主动制定业务技能学习计划少，学习内容不够深、不够系统，学习氛围不够浓厚。个别同志总以日常工作繁忙为理由，忽视对政策文件的学习，导致对政策理解不够透彻，影响了业务处理的质量和效率。
2、个别同志服务意识还不够强。有时因急着完成手上工作、心情烦躁等情况，对待前来办事的群众或同事服务不够热情，没有注意讲话的语气，影响了沟通效果。
3、工作主动性还有所欠缺。习惯于按部就班，往往满足于完成任务，对如何创造性开展工作思考得不够。个别同志有时存在畏难情绪和依赖思想，导致工作的力度还不够，大局意识有所欠缺。
4、工作作风还有待加强。个别同志仍存在迟到早退、办事拖拉、工作纪律散漫等现象，工作作风还不够扎实。
产生问题的主要原因
针对查找出来的问题和不足，我局机关及干部职工从世界观、人生观、价值观和党性修养、宗旨意识、思想作风、制度建设等方面进行了深刻的分析研究，归纳起来，主要有：一是思想认识不到位，为人民服务观念有点淡薄;二是工作缺乏创新精神和闯劲;三是学习不深入，懒得钻研，凭经验做事，知识老化，业务能力未能得到进一步提高。
下一步整改措施
一要治庸，解决好素质不够高问题，提高学习能力，进一步增强自身素质。下一步我们不仅要深入学习业务知识，用专业知识武装头脑，而且还要贯彻落实到平常的工作中。同时增强学习的危机感、紧迫感，把学习知识、提高素质作为生存和发展的紧迫任务，把学习当作一种工作和追求，通过学习，不断全体工作人员提高理论水平，知识层次，增强做好本职工作的能力。
二要治懒，解决好活力不够足问题，扎实开展各项工作。当前情况下，经济发展的复杂性和结构调整的紧迫性，使经济发展面临的新情况、新问题越来越多，工作任务也将会越来越繁重。要提高经济发展水平，要求我们发扬艰苦奋斗、埋头苦干、自觉奉献的优良作风，勤于思考，苦干实干，把心思用在工作和事业上。
三要治散，解决好宗旨观念弱的问题。要着力规范服务行为，强化岗位责任、行业自律制度，牢固树立为人民服务的宗旨。
-、存在的问题和不足
1、对党的理论知识学习不够，不深，教育理论观念更新不及时，在理论学习上存在浮燥情绪，在学习内容上，认为没有业务知识更实用。在学习的方式上，理论联系实际还不够，不能融会贯通。
2、专业知识缺乏是教师存在的明显不足。工作中容易出现力不从心的感觉，但学习积极性又不够，总是以工作忙为借口，坐不住、不安心业务知识理论的学习。在思想上缺乏开拓创新意识。在思维方式上，习惯于凭经验解决问题，大胆尝试新的教育方式、方法比较少。
3、工作缺少激情，思想不够解放，缺乏动力问题。主要表现为只要把本职工作做好，不上不下，差不多就行。多做事担心被别人误解，总有事不关己高高挂起的心态。
4、工作责任心有待进一步提高，有时会满足现状。习惯用旧思维、老办法、老经验办事,对工作不研究，不用心，工作标准要求不高，总觉得自己工作了不少年，在不同岗位上积累了各种工作经验，遇到问题不想动脑筋，习惯凭经验去处理。
5、年轻教师教育技能欠缺、对职业的认同度不高，工作中缺乏激情和拼劲。
二、根据存在的问题提出以下的整改措施:
1、针对知识缺乏的问题，必须要加强教师的业务学习，夯实理论素质:坚持学习教育教学知识,树立“活到老，学到老”的精神，适应新岗位，新形势，使学习教育贯穿于作风建设始终。要求教师周集中学习--小时理论知识，每月读一本教育方面的专著，每月提交一篇2000字的学习心得，每学期交-本理论学习笔记。
2、针对动力不足方面，必须提高认识，从思想上充分认识转变作风的重要性。要以“转变作风、点燃激情”为主旨，开展教师座谈会，学习文件精神，沟通交流等方式，让教师畅所欲言谈感受，让教师始终保持昂扬的斗争,积极主动为教育事业贡献全部的力量。
3、针对缺乏责任心，必须彻底转变以前--些不正确的观念，增强责任心，要用足够的爱心和耐心对待每一位学生，时时、事事、处处都要学会换位思考，站在学生的角度去,耐心细致、态度温和，耐心解答他们提出的问题。对待学校布置的各项任务要满腔热情地做好每一项实转变观念，转变作风，不断提高服务质量、办事效率和服务水平。
4、不断提高和改变工作思路，增强创新意识，提高工作水平。教师从事的工作，会时时刻刻面临许多新问题和新内容，我校将要求教师不断地更新知识，丰富自己的工作技能和实践本领，同时要善于在工作中开拓创新，这样才能把良好的愿望和实际工作效果结合起来。只有这样才能在工作中争创--流。
5、加强对青年教师的培训，要求青年教师积极参加各种教育教学培训:如国培、讲座等。加强对青年教师的的业务学习监督,听青年教师的课，提高他们工作的基本技能。
6、最后，我校将以此次“改变作风、点燃激情”活动为契机，建立健全作风建设长效机制,全面巩固和扩大作风建设成果，让改变作风活动贯穿我校教师生活和工作始终。
早上六点钟，正在呼呼大睡的我被一阵刺耳的、“叮铃铃”的铃声叫醒。我猛地回想起来：“今天是去贵阳的日子！”匆匆用过早餐，挤过人流汹涌的地铁站，我终于抵达了气势雄伟的广州南站。“那里！那里有自助取票处！”我狈的拖着像石头一样重的拉杆箱，用手指着早已人多得要命的取票处，着急地喊道。
上了三楼候车室，没坐多久，忽然听到一阵呆板但有力的声音：“d214班次、开往贵阳北的列车乘客请检票！”听到这里，我好像受到了一种神秘的召唤，过了检票闸，大汗淋漓地跑过长龙似的列车，找到相应的车厢，相应的座位坐下。几分钟后，列车悄然开动了。
刚开始，列车像小乌龟、像老爷爷一样爬出站台，过了一会儿，又如同巨龙苏醒，雄狮骚动般快了起来。列车渐渐驶出市区，草地，树林渐渐多了起来。我们的列车也愈加寂静，似乎只有车旁吹着口哨的风、随风摇摆的杂草丛与在草丛中寂寞行驶的载货火车与我们作伴。渐渐地，列车行驶到了广西，千姿百态的山峦让人看得眼花缭乱。
山峰与在天上游荡的丝丝白云如同洇染宣纸上的墨色与淡蓝天上的一块丝绢，为清秀的大地与蓝蓝的、清新的天空增添了一丝丝朦胧之美。梯田与古老传统的吊脚楼则是这片自然风光里的人类足迹。梯田大小不均，乱中有序，让秋老虎染上了一片片的绿：嫩绿，翠绿，深绿，墨绿......这些绿让我目不暇接，十分兴奋，不知道看哪一处好。吊脚楼有着长长的“脚”，上不顶天，下不立地，村民们播种，插秧，收割，生活，回归了原始，让这青山秀水增添了一丝丝古朴与人文气息。
火车越来越快，绿色从我眼前闪过，一晃而过，不再停留、等待，而是匆匆地来，匆匆地去。
随着列车的轰鸣与一闪而过的景色，贵阳北到了。
认真学习党的各项方针政策，全面贯彻执行“精神”。树立和坚持正确的世界观、人生观、价值观。积极参加中心的各项政治活动和业务学习，提高自身思想认识和服务技能，提高干部队伍素质。树立全心全意为人民服务的思想，想服务对象之所想，急服务对象之所急，围绕我中心改革发展大局，积极开展各项工作，认真完成了中心下达的各项工作任务。坚持以人为本，强化激励机制，是抓好管理促进工作的根本途径，人的因素是决定工作成败的关键，做好职工的思想工作，加强职工的素质教育和能力培养尤为重要。在平常的工作当中，我们积极倡导和发扬团队协作精神，有工作任务大家一起上。在生活当中有什么困难我们主动帮助解决，让大家体现到一种大家庭的温暖。
今年2月，我们迎来第四次实验室资质认定工作。查阅食品相关标准44类，429个项目，非食品相关标准13类，79个项目，并对资料进行整理分析，制作了相关的申请资质认定项目表、检验能力分析表，健全了仪器操作及核查维护作业指导书。实验室资质认定工作任务重责任大，虽然有的项目失去但是并不代表检验人员素质差，近几年卫生检验样品少临床检验任务重，也是造成卫生检验生疏的直接因素。
(一)为配合加强食品卫生监督力度，对城区十一处承接大中型婚宴场所进行卫生采样及检验，共采集样品48份，其中多份样品大肠菌群及菌落总数不合格，值得注意的是有两份样品检出金黄色葡萄球菌，为下一步食品药品监督局的执法工作指出了方向及依据。
(二)为全面落实政府的“四免一关怀”政策，艾滋病初筛实验室实施免费检测工作，对辖区内娱乐场所服务人员检测了1100余人份，^v^羁押人员300余人，求诊病人7人，检出阳性患者2人，排除县人民医院、县中医医院阳性各一人。
(三)对接种乙肝疫苗人群接种前及接种后的乙肝及乙肝抗体检测工作：乙肝表面抗原：1399人份;乙肝表面抗体：20___份：乙肝五项指标：979人份。(四)为方便食品从业人员办理健康证提供血清谷氨酸氨基转移酶快速检测3675人份。常规办证检测包括食品加工流通4784人份。食品及生活饮用水检验78份。餐饮具检验1000余份。
(五)配合职业病防治科做好检验检测工作。为加强职业健康监护，为时风工人健康体检2400余人份。所检项目为血尿常规及转氨酶。参加医保人员、交巡警招考、幼师招考、公务员招考等共体检人数为1447人，其中20名幼师体检项目增加了妇科分物检查。
(六)配合疾控科对辖区内的医疗卫生单位消毒剂及一次性医疗用品进行抽样检验，共检测样品511份。
(七)做好学生体检工作。高考体检2382人。
(八)配合结核病防治所做好结核病人的检验工作，共检测结核抗体54人;生化检测178人(项目为肝肾功)。
(九)配合各乡镇卫生院及计划免疫科做好脊髓灰质炎及麻疹抗体检测，共检测4400余人。
(十)积极参加上级机构组织的各种培训。3月参加聊城市疾控中心的农村饮用水安全工程水质检验培训;6月份参加省疾控组织的发热伴血小板减少综合征培训;全科业务学习做到每周一次，在学习中大家的知识面得到拓宽，水平得到提高。
(十一)对待每一分样品，都以谨慎态度对待，从样本采集、检验原始记录记录、报告的发放，始终按照实验室资质认定的要求，依据国家标准、卫生要求及检测规范进行检测，认真处理好工作中遇到的疑难问题，确保发出检验报告的准确性，及时与兄弟科室联系，提供科学的依据。
(十二)作好各实验仪器的维护和保养工作，对出现各类故障，能认真研究，积极应对，即时自行解决，既保证了我科各类仪器的正常运行，又为中心节省了维修成本。尤其是新办公楼的搬迁期间，每台仪器都是我们自己拆卸安装，没请一位专业仪器工程师。
疾控中心实验室检测能力在重大疾病防控和公共卫生事件处置中起着“一锤定音”的重要作用，是衡量传染病和突发公共卫生事件预测预警和处置能力高低的重要标准。根据《省、地、县级疾病预防控制中心实验室建设指导意见》提出的标准，为加快实验室建设，提高仪器的利用率，不断提高检测检验能力和水平，省政府投入大量资金年底前要对我省127个县级疾控机构进行仪器装备，我们疾控中心拟采购仪器设备53台，价值万元。
四、为适应新时期防病工作的要求，检验工作仍需拓宽业务
各种突发公共卫生事件，可能造成严重影响公众健康和社会稳定的传染病疫情仍不容忽视，加强实验室的建设和管理至关重要，这就要求我们在做好日常工作的同时还要做好应急准备，随时应对突发事件。另外为人民健康考虑，充分利用现有的仪器资源，应积极开展新业务，拓宽业务范围，不断增加新的检测项目，以满足健康需求。提高疾控中心在人们心目中的知名度，为疾病预防控制工作作出更大地贡献。
一、德
本人能认真学习，坚决拥护党的路线、方针、政策，自觉同^v^在政治上保持高度一致;通过政治理论学习，尤其是对党的十一届六中全会精神的学习，深刻认识到，抓好铁路运输安全与建设社会主义和谐社会的紧密关系;通过学习刘部长在青藏铁路通车会议上的讲话，深该领会了其挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神的实质，由于思想认识的提高，使自己无论在西列检担任列检所主任职务期间，还是担任运用车间车间主任职务以来，都能认真组织和带领本车间的干部职工，坚决贯彻执行段及段党委制定的一系列政策、办法和规定，服从领导、听从指挥;能积极开拓工作新局面、勇于改革，积极为布局调整改革做贡献;在事业上，有强烈的事业心和责任感，对工作能做到认真负责，吃苦耐劳;能团结同志一道工作，做到了任人为贤;勇于开展批评和自我批评，关心和爱护同志;能积极开展思想政治工作，教育和引导干部职工树正气、抵歪风;能时刻以党员干部的标准严格要求自己，在群众中树立了较好形象。
二、能
无论是担任列检所主任职务期间还是担任运用车间主任职务以来，都能较好地胜任本职范围所担负的职责，较好地组织完成了日常工作范围内的工作任务和领导交办的其它各项任务。尤其是担任运用车间主任职务以来，能在较短的时间内，对新成立的xx运用车间基本情况进行全面了解和掌握，并较好的统筹安排和把握车间的工作大局，主动摸索运用车间的管理模式和管理方法，迅速制定并善了运用车间管理办法，对运用车间在运转中出现的问题，能敏锐觉察、思路清晰，决策果断。具备一定处理复杂问题的能力和胆略，能抓住重点，善于解决主要矛盾，将倾向性问题消灭在萌芽状态。能有效地调动群众的工作积极性和创造性，充分发挥各方面的积极因素，知人善任，使车间班子成员心往一处想，劲往一处使，使车间班子形成团结和谐的良好局面。具备一定的协调平衡能力，能较好地协调和平衡与相关车间、相关科室的关系，做到了相互支持、团结协助，为开创我段的新局面创造了良好的环境。具有较高的工作效率，追求高标准的工作效果，对此，不仅自己做到，而且也能要求分管的副职做到。能正确处理领导与被领导的关系，有较强的组织性、纪律性，能经常向上级领导汇报工作、反映问题和困难，对上级领导的批评能虚心接受，态度端正，得到了上级领导的关心、支持和帮助。为我段的和谐发展创造了条件，为推动全局深化改革、布局调整的完成尽到了自己的一份职责。
三、勤
对待工作，做到了扎实勤奋，无私奉献。能不分白天、晚上、节假日、星期天，时时以工作为重，处处从工作着想。能想方设法挤出时间，深入到工段班组、深入到现场一线，了解掌握班组的实际情况，抽查发现问题，对班组进行检查指导，帮助解决实际困难和问题。能针对自身工作方面管理经验和业务知识薄弱的实际，努力学习和掌握各方面的管理本领和业务知识，较快的进入了角色，为确保车间安全稳定提供了一定的保证。对段及各业务科室部署、安排的工作，做到了一丝不苟抓落实，求真务实不走样，对检查发现的问题，做到了认真督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。对安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，做到了亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的安全问题隐患，能深入调查研究，积极稳妥改进。
高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。
帮旅客拿行李，当列车出发后还要整理行李，防止行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤，每到一个站就要报站保证旅客知道旅途到站信息，每到一个站都要对车厢的垃圾进行清扫，给旅客带来干净整洁的环境。
高铁乘务专业就是培养高铁乘务员的专业。
学历层次
中职、大专。
主要课程
旅游概论、旅客运输、铁路基本安全常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、客运安检、列车乘务、列车服务、计算机基础、劳动安全卫生、礼仪化妆、旅游地理、普通话等。
就业方向
全国各大铁路从事高铁、动车、地铁等乘务工作。
专业背景
中。
因为地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，高铁也就成为了许多城市交通运输体系的重要组成部分。该贴地铁快速的发展对相应的专业及服务人员需求量快速增长，为本专业提供了丰富的岗位资源。
培养目标
为现代化城市提供配套的地铁营运高级综合人才，该专业主要掌握地铁企业战略管理、人力资源管理、国际人文管理、国际旅游基本理论与知识，注重人员素质和能力开发，包括公关能力、组织能力、涉外经营能力。
市场广阔的专业前景
21世纪是一个铁路高速发展的时代，高铁、地铁飞速发展造成人才缺口。
另外，相关数据显示80%以上的高铁人才都以学校培养为主来完成职业生涯中的起点。就在2012年，中国的地铁高铁已经成为世界前列，经济发展促就铁道发展。地铁已经深入中国人生活的每个细节。据中国十三家权威媒体的综合调查报告显示，在中国的人才需求排行榜中，地铁高铁类相关专业的需求在未来十几年将高居榜首。而现实中仅靠学生在普通大学学习的大而空洞的理论基础知识已经远远不能达到工作实际的要求，所以，西安高铁乘务员学校根据严格科学的人才市场调研，结合在高铁地铁职业教育长期的'丰富经验，一切从学生的未来就业前途考虑出发，特开设了最具广阔专业前景的七大地铁高铁热门应用专业。
高铁作为高新技术产物，它的架设和运营还需要大量的专业工程技术人员。
特别是今后铁路系统将政企分开，高级乘务人才和技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象。
实力雄厚的师资力量
高等院校重理论、轻实践的背景下产生的。
西安高铁乘务员学校选用教师都是经过多次试讲、多层选拨、完善的岗前培训、课堂上学生的检验，经过15年的不断完善和发展，锤炼并汇集了一支素质优良、专业配套、结构合理、专兼结合、并具有丰富的专业理论知识和娴熟的实践经验、相对稳定的“双师型”教师队伍。
现我校共有专兼职教师300余人，由学校总部统一管理和分配，其中90多名优秀专职教师中，副教授以上职称22人，高级工程师26人，专职高级讲师近50人，教师队伍中通过国家各类权威机构严格考核认证的专业教师共计35人，先进的设备、金牌的师资、科学的管理，成为我校高质量教学的有力保障。
务实有效的学习方式
在金融危机的冲击下，原本艰难的大学生就业更是雪上加霜，这里既有社会大环境的问题，也有大学扩招的问题，学生毕业后适应不了企业的职位要求，难以得到相应的工作，大学生自身苦不堪言，还让投入大量心血和资金的家庭寒心。但在用人单位一方，又急需大量合格员工，大量的招聘工作只能招到勉强能用的毕业生，极大限制了企业的发展。教育部和劳动部有关专家指出，中国的高等教育方式观念急需调整，最根本的问题是大学培养的人才和市场不接轨。
传统大学采用的传统教学方式绝大部分是一种脱离了市场经济和企业实际需求的职业塑造方式，学生毕业前又得不到有效的就业指导和真正实习，缺乏实践工作经验，造成学生学习目标不明确，把大学仅仅当作获取文凭的地方，后果就是有学历、无能力，被企业拒之门外，很多大学毕业生被迫重新进入职业技术学校学习职业技能，这一俗称“回炉”的现象已经不是新闻，让学生和家长备受煎熬。
西安碑林铁道学校的创立，就是为了改变这种教育和就业严重脱节的学习方式，学院把学历(敲门砖)，技能(职业定位)就业(工作经验)三位一体，并重发展，学生用一年多时间集中到学历教育(计算机信息管理专业)的学习，获得国家正式学历资格，再一年多时间学好职业技能，获得工作能力资格认证，最后半年进入企业实习，获得企业最看重的工作经验，同样三年学习，获得的成果显而易见!
先进完备的硬件资源，确保课后学员一人一机实践，及时巩固学习内容;专职教导员跟踪辅导，随时解决学习中遇到的困难;专业教师重点示范，使理论与实践达到科学的结合，确保所有学生在务实有效的学习方法中获得成功!
高铁乘务交流中心
开设有动车乘务交流，广泛涉及到动车乘务人员的学习生活和工作，欢迎大家参与讨论!动车论坛成立于2013年，是新形势下为适应铁路总公司关于加强高速铁路建设而设立的交流论坛。
尊敬的××铁路局领导：
您好!
我从学校就业指导中心看到贵局的招聘启事，怀着对贵局的热爱和仰慕前来求职，希望能给我一个为贵局的发展作贡献的机会!
我叫王筱韵，今年22岁，是湖南铁路科技职业技术学院2011届毕业生。
大学期间，我系统地学习了铁道交通运营管理专业的相关知识;经过在广州铁路(集团)公司长沙客运段3个月的顶岗实习，我对列车员的工作有了更深的认识。
列车员做的是服务性工作，做好服务工作首先要注重自己的形象，能给乘客留下美好的第一印象才能开展好工作。
我在经过不断地学习和实践，已经具备了列车员必备的知识和技能，我相信自己能成为贵局动车组一名优秀的列车员。
第一，我有扎实的专业知识。
大学期间，我主修了旅客运输组织、铁路行车组织、铁路客运英语、客运服务礼仪等课程，取得了优异成绩。此外，我阅读了大量的书籍，还自学了人力资源管理的相关课程，为做一名合格的列车员打下了坚实的基础。
第二，我有担任列车员的实践经验。今年暑假，我在长沙客运段顶岗实习，担任长沙至北京西的t2次列车员。经过3个月的实习，我对列车员的工作内容、性质有了全面的了解，也深刻体会到了列车员肩负的职责。我学会了主动、热情地为每一个旅客服务，并曾多次妥善处理突发事件，得到了旅客、列车长、指导老师和客运段领导的高度赞扬，并获“优秀实习生”称号。
第三，我有良好的沟通和协调能力。在校期间我担任宣传委员，不仅帮班级做了许多宣传资料，还协助班主任处理了班级的各种事务。从中学会了协调学院各部门与班级同学之间的关系。我还组织、参与了各种社团及校园、班级的活动。在各种活动中，我的沟通和协调能力都得到了锻炼与提高。
第四，我有良好的身体和心理素质，也有吃苦耐劳的品质;长期担任班干部的经历又锻炼了我面对压力、误解甚至愤怒时也能微笑面对的心理品质。
这些为我真正从事列车员工作打下了基础，也符合贵局对拟聘人才的要求。如蒙录用，本人将竭尽全力，为贵局的发展做出我最大的贡献!恭候佳音。
此致
敬礼
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