总结，是对前一阶段工作的经验、教训的分析研究，借此上升到理论的高度，并从中提炼出有规律性的东西，从而提高认识，以正确的认识来把握客观事物，更好地指导今后的实际工作。总结书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇总结呢？下面是小编为大家带来的总结书优秀范文，希望大家可以喜欢。
1、在省级精神文明校园建设和验收工作中，严格遵守学校纪律和各项规章制度，努力做好自己的工作，圆满地完成了教研室的任务。教研室全体老师在认真完成教学工作的同时，积极配合学校的省级精神文明校园建设和验收工作，基本上做到随叫随到。另外，全体教师都严格地履行了请销假制度，没有出现任何违反纪律的现象。
2、教研室在课程建设方面取得了重大突破，钢结构获得了国家级精品课程建设。在学校和学院各级领导的帮助和关怀下，经过3年的努力，钢结构课程终于成为国家精品课程。这既是对我们的实力和工作的肯定，也给我们在课程建设方面提出了更高的要求。借助这一*台，我们会更加努力，不断完善和改革课程教学和实践环节，使课程建设提高到一个新的层次。
3、支部积极配合教研室做好教学、科研工作。党员教师在教研室中勇挑重担，不仅教学工作突出，在科研方面也都起到了模范带头作用，获得多项教学、科研奖励。
4、支部积极配合教研室做好人才培养工作，一方面能使青年教师能够快速成长，成为教研室的骨干力量；另一方面也积极考察引进人才。今年教研室青年教师中有2人博士毕业，另外又引进一名本学科重点学校—同济大学的博士毕业生。目前教研室共有博士毕业生6人，比例接近总人数的50%。
5、支部积极配合学院分党委做好党员的发展培养工作。在*时的工作中，积极同非党员教师谈心，做好他们的思想工作，争取思想上积极进步，吸引他们加入到党的队伍中来，特别是对递交入党申请书的教师，帮助他们更快成长，争取早日加入党员队伍。
1、人才培养问题还比较艰巨。目前教研室队伍配置不太合理，年轻人居多，如何使年轻人迅速成长起来，不仅能够胜任教学工作，在科研方面如何快速发展，是一个迫切需要解决的问题。
2、课程建设方面任务比较繁重。钢结构课程是土木工程本科专业的一门重要课程，虽然已经成为国家精品课程，但目前还存在很多问题，需要有计划、有步骤地快速提高其水*。
3、钢结构研究生培养方面问题也比较突出。目前教研室研究生指导教师偏少，而且研究生扩招幅度较大，钢结构方向近几年又比较热门，这些老师*均年招研究生5—7人，*均在校研究生15—20人。如何解决指导研究生过多的问题，仍然是新的一年中需要重点解决的问题。
旧的一年即将过去，我们要善于在年终时做工作总结，看看过去的一年你收获了些什么。下面的小编收集的钢结构年终工作总结，与你分享!
车间负责人
汇报人
时间:xxxx年 11 月 30 日1 2014 年车间工作总结(正文xxxx 年，在各级领导的正确指引下，我始终恪尽职守、团结同 事，坚决服从各项管理方针、政策，想方设法推进工作进步。
现将本 人年度工作总结如下:第一、认真落实生产指导计划，稳步提升产量 在生产管理中，我始终按照“听从领导、辅助主任、紧跟计划、 做实基础、提高产量”的原则来推进工作。
在每一项生产安排中，我 都会严格按照厂部月计划以及车间周计划的安排来指导车间的生产 工作;同时，根据情况的变化而及时合理的调整生产工作。
通过集体 的努力，车间的产量稳步提升。
其中，3 月份的产量是 xx 吨，5 月 份是 xx 吨，6 月份是 xx 吨，7 月份是 xx 吨，8 月份是 xx 吨，9 月份是 xx 吨，10 月份是 xx 吨;同时，7 月份的任务达成率达到 x%，10 月份的任务达成率是 x%。
自从专项管理风塔以来， 我继续发挥以前的成功经验， 扬长避短， 始终致力于提高风塔的产量和进度。
其中，7 月产量是 xx 吨，8 月 是 xx 吨，9 月是 xx 吨，10 月是 xx 吨，11 月是 xx 吨。
面对风塔 这个新的工程项目，虽让过程很曲折，但是，我们一直在前进。
在平常的工作中，我还进行了以下工作:1、参与班组早会、月 度总结会;2、检查班组安全、质量工作开展情况;3、核算班组单价 并进行跟踪以测评适用效果;4、组织班组到其他车间进行学习，不 断提高本车间的工作水平;5、参与各部门组织的专项检查;6、积极2 与职工沟通、谈心，宣传正能量，鼓舞职工斗志。
第二、以人为本，狠抓落实安全生产管理 以人为本，首先是以人的生命安全为根本。
“严格要求安全在， 松松垮垮事故来” 。
习xx总书记在安全生产工作会中提出的“红线” 观点，实质上就是把保护生命放在高于一切的位置，体现了“以人为 本、生命至上”的价值取向。
这正是安全生产工作的价值追求。
在车 间的安全管理中，我主要从以下方面来推进
1、建立安全管理考核长效机制。
为切实推动安全管理工作进步， 我们在车间建立了安全绩效考核，通过考核，明确班组职责，提高班 组安全管理的主动性; 2、划分区域，明确责任范围。
我们对于一些交叉的作业工位进 行划分，明确班组之间的管辖范围，避免了安全管理的死角;3、推动形成隐患整改过程跟踪的工作机制。
为提高隐患整 改的执行力度，及时排除各种安全隐患，车间在安全整改中，由 车间主任不定期跟踪检查，同时，鼓励班组或其他职能部门进行 投诉监督。
这样一来， 快速形成了全车间各班组齐抓共管的局面;4、有针对性的开展专项整治行动。
我根据车间的实际情况，对 生产中的安全隐患采取专项治理活动， 例如
“三违行为” 、 劳保佩戴、 起重的吊具选用、板材堆放、余料管理等。
在过程中，我主要通过现 场指导、会议、早班会以及借助安全部等方式来开展工作; 5、推进车间安全文化建设。
通过会议、学习、标语、宣讲等方3 式，在车间形成安全生产文化氛围，提高员工安全意识; 6、参与安全责任状的签署。
作为车间管理人员，我深知自己在 安全管理中的重大责任。
为此， 积极响应厂部号召， 签订安全责任状; 7、组织车间级安全教育。
根据教育的规定，车间级安全教育是 第二级，新员工在完成安全部的第一级安全教育后，我都组织二级教 育。
到目前，我已经组织了 7 次，共计 61 人的二级安全教育。
第三、内修质量，外树形象，力推质量提升 “质量上，成本降，占领市场有希望” 。
精于求精的质量是公司、 总厂占领市场，走向未来的基石。
我在质量管理中，主要采取以下方 式来推进
1、建立健全质量考核责任体系。
为进一步明确质量管理的权责 利关系，我们在车间建立质量绩效考核并同步建立质量投诉制度。
通 过考核，明确班组以及操作人员的责任，更为重要的是建立了一种无 形的质量文化，将“优质产品”的理念深深的根植于职工心中; 2、 坚定执行总厂质量管理文件， 做实过程控制。
杨林总厂的 《钢 结构施工质量实施细则》和《控制质量可追溯性管理规定》是控制构 件质量的重要依据。
在 2014 年，我们一直在不断强化对这两个文件 的执行力度，构件质量得到较快提升; 3、充分利用互检员并对接好质量部，共同提高构架质量。
在工 序流转中，我力推半成品报检，同时，经常与质量部的沟通，及时掌 握构件质量情况，发现问题，立即整改;4 4、不断加强自学，不定期不定时进行抽查。
为了对质量工作有 更好的把握，我在空余时间尽可能的学习质量检验的知识，并在工作 中不断对构件进行抽检。
第四、学习先进经验，不断提高生产效益 在风塔制作中，我们是新进入市场的，在很多方面经验不足。
1、推行无碳刨工艺。
我们在风塔制作中，借用了“无坡口”工艺， 促使进度提升并节约了辅材消耗; 2、推行“无坡口”工艺。
我们将 16mm 以下的板(含 16mm)的 采取无破口焊接。
在没有经验的时候， 我们选取了一段塔筒作为实验， 同时， 为谨慎起见， 我们还请工艺部、 质量部在过程中及时跟踪观测， 并总结经验。
通过大家的努力，无坡口工艺推行成功; 3、学习并结合车间实际改善生产线的布置。
我们根据风塔制作吨 位重、体积大、焊接要求高的特点重新规划了生产线的布置。
设置了 专门的下料板材对方区，将卷管、纵焊、回圆的筒体进行分类堆放， 及大地方便了组对工作，提高了生产效益。
第五、深入辅材消耗测试，为成本工作提供数据 二车间所制作的很多构件是公司在以前很少接触甚至没有接触 过的，所以，在诸多方面没有经验和数据，尤其是在辅材消耗方面的5 数据。
为此，我经常深入制作工程中，跟踪测试构件的辅材消耗并及 时分析汇总。
在万达工程中，我对圆管柱、箱型梁、箱型支撑、c 型 支撑等进行测试，形成了一些指导工作的数据;同时，我在涉及变更 的工程中也进行了大量的测试分析，较好的将所产生的人工、辅材测 算出来，推动了车间工作的进步。
第六、配合主任，认真履职，相互帮助，共同促进 在工作中，二车间形成主任，2 个副主任的分工与协作的工作模 式。
主任主管中跨，我自己主管一跨，徐副主任主管三跨。
工作中， 我们相互沟通、帮助，及时处理车间面对的各种问题。
在我主管的工 作中，分管领导、刘主任以及徐副主任都给予了极大的支持与帮助。
1、 设置制作焊剂回收装置。
为解决车间长时间的焊剂的回收问题， 我和何荣道同志设计一个焊剂回收装置。
该装置使用方便， 效益较高， 自投入使用以来， 车间快速解决了安全文明施工问题以及辅材回收问 题。
2、为规范辅材领用，我设计使用了《授权委托书》 。
通过这种方式 限定了领用人，极大地规范了物资领用，提高了成本控制成效。
3、车间的其他创新还有:焊接小车平台、风塔门框以及焊接工6 艺创新。
第八、车间以及自身存在的不足 1、车间存在的不足 (1)工序之间的`报检还没有进入正轨。
在大唐风塔中，因为 没有过程报检，在制作中，问题较多。
为此，我在大黑山风塔中， 极力推动过程工序报检，将以往没有报检的卷圆、纵焊和回圆纳 入质量检测范围，虽然取得一定成效，但是，还要进一步强化。
(2)车间的整体安全意识不高; (3)工序之间的搭接还在不符合目前的生产情况; (4)桁车的配合不能适应目前风塔的制作; (5)职工的成本意识有待提高; (6)在生产中，没有完全形成与生产部、物资部、工艺部、 质量部等部门的高效工作对接; 对于生产工作中的跨部门协同处 理能力有待提高; (7)车间设备的管理处于被动、粗放的状态，几乎是是一种 “救火式”的管理，缺乏事前、事中的控制。
2、自身存在的问题 (1)我自己在技术方面比较比较薄弱，亟需学习; (2)风塔的管理经验欠缺，对于非正常问题的处理能力不够; (3)性格不够沉稳，容易发火。
1、继续推进工序报检并将该项工作纳入车间考核; 2、全方位、多形式对员工进行安全意识培训，建立安全文明 施工经济责任制; 3、推动班组之间的配合以及协作，强化班组之间的整体意识 和大局观念; 4、建立成本控制经济责任制，积极提倡节约意识; 5、加大行车工培养力度，尤其是适应风塔工作的职工; 6、强化自己在技术方面的学习，提高综合素质; 7、强化和各部门、构件中心以及项目相关人员的工作联系， 面对问题，快速处理; 8、学习风塔制作的管理经验，强化和成功企业的交流; 9、建立大局观念，克制自己的性格不足，力争在工作中沉稳 的处理各种工作。
第十、2015 年的规划 在新的一年里，我的规划主要是以下方面
1、大幅度提高风塔产量。
在 2015 年，风塔产量要实现 xx 吨 /月及以上的跨越(车间意外的因素影响除外) ; 2、 推进人才培养。
我主要在风塔工程中进行人才培养， 在 2015 年，培养 2 个组对人员、4 个环焊人员、2 个内件安装人员、28 个火攻校正人员、2 个镀锌件安装人员、桁车工 4 人;其他工种 的人员培训根据实际情况来看;总体来讲，就是要具备独立的风 塔制作能力; 3、继续推进车间绩效考核，将质量、安全、进度、成本等纳 入考核;同时，我们要在安全工作中在上台阶，2015 年安全管 理的目标是:车间全年不发生死亡事故，不发生区域重大火灾事 故;年度重伤率控制在每加工 3.5 万吨发生一起以下，轻伤发生 在 2 起以下;车间安全达标率 100%，优良达标率 92%以上;年 度职业病案例为零;车间不发生集体斗殴事件; 4、深入进行辅材、人工消耗测试并形成体系; 5、紧密配合刘主任并积极支持徐副主任工作，推动形成分工、 协作、高效的工作模式。
第十一、结语 “既然选择，就要风雨兼程” 。
xxxx 年xx月xx日9 10
时光飞快，岁月穿梭。
转眼xxxx年已成为过去。
在过去的一 年中，生产部在上级领导的大力支持和各部门的密切配合下通过 全体员工共同的努力，基本完成了公司下达的各项生产任务。
在 此，我代表生产部对一年来的工作予以回顾和总结。
本人1982年7月毕业于潍坊纺织工业学校棉织专业，从事纺织设备管理xx，后因工厂转型于xx年起从事钢结构工程制作。十年来自己主要从事车间生产、质量的管理。从一个门外汉到基本精通钢结构生产管理、质量控制的行业专家，洒下了一路汗水。正是由于自己的虚心请教，勤奋好学，累积了知识和技能，使自己小有所获。xx年参加了山东省二级建造师执业资格考试，取得了优异的成绩。xx年被山东省建设厅执业资格注册中心确认为二级注册建造师。
回顾十年钢结构工作经历，主要有以下收获：
1. 从零开始，努力学习新知识、新技术，掌握新技能。
能力，但进入钢结构行业仍然有很多的知识和技能盲点。为尽快成为钢结构制作行家，上班时间自己利用一切机会向周围的同事请教，业余时间则潜心学习，《焊接技术》、《机械制图》、《钢结构工程施工质量验收规范》、《钢结构工程施工质量验收标准规范实施手册》、《钢结构质量管理》等书籍，经过几个月的艰苦努力，使自己融入了钢结构行业，成为了一名懂技术的基层管理人员。
流水生产又对钢结构制作各道工序的人员素质及设备提出了更高的要求。为此，我们积极组织各工序考核培训、操作比赛，奖励表彰操作能手，提高了员工的积极性，也提高了产量。
2.2为促进安全生产，减少工伤事故。我们组织编写了各工序安全操作规程，组织广大员工认真学习，要求严格按照操作规程实施。通过班前班后会、宣传栏等形式，使广大员工懂得了“三不伤害”“四不放过”起重“十不吊”等安全知识，提高了员工的安全意识，减少了伤害事故。
2.3为提高员工的质量意识，并通过改善、改进工作质量，不断提高产品质量。在公司领导安排下，我们聘请了质量专家授课，组织评选质量标兵，奖励质量优胜者，从原材料入厂检验到下料、组装、拼接、焊接、涂装，直至成品，采取自检、互检、专检相结合的办法，明确质量责任，杜绝不合格品流入下一道工序，钢结构产品质量得到了明显提高。在xx年组织的iso9000认证外审中，通过了专家认证，为公司的质量管理打下了良好的基础。
2.4为提高员工的主动性，落实多劳多得，我们实施了从月工资到零件制作计分制，按分计酬；再到零件制作金额制，干多少活拿多少钱，人人会算，奖励勤奋者，督促懒散者。通过一系列责任制度的完善，提高了员工的干劲，多劳多得变得实实在在。
乙方:
产品特殊说明:含除锈,普通中灰防锈底漆.
产品规格:见甲方提供蓝图及变更.
交货及付款方式:
合同签订当日甲方付____元作为预付款;制作完的钢结构经甲方在乙方制作车间内验收合格后出厂,甲方按出厂工程量付乙方____%的款:最后一批出厂前,甲乙双方结算工程量并结算工程款.甲方留____元的质保金，确保安装无误后给予返还。
工期
包装及运输
运输方式及费用:由甲方自定并承担费用.
有关技术规定
合同的终止
合同争议的解决
如加工材料运到现场后，因加工质量问题而导致不能安装，所产生的一系列费用均由乙方承担。
合同生效及其它事项
本合同须签字或盖章后,工程预付款到乙方账户之日起合同生效.
本合同一式两份,甲乙双方各执一份,具有同等法律效力.
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
本工程位于江阴-靖江工业园区，头圩港至上六圩港之间，单层钢结构厂房，采用桩基础;建筑面积为52625*方米，工程造价为5520万元，钢结构生产工作总结。建设单位为江苏新扬子造船有限公司;设计单位为苏州中才非金属矿工业设计研究院有限公司;监理单位为南京工大建设监理咨询有限公司;施工总承包单位为宜兴陶都建筑安装工程有限公司;钢构制作分包单位为安微鸿路钢构有限公司;江苏宜兴赛特钢构有限公司;钢构安装单位为江苏宜兴赛特钢构有限公司;钢管柱c50砼采用商品砼供应商为靖江市三江商品砼有限公司。
我单位承担本工程施工阶段的监理工作(建筑给水排水及采暖、建筑电气、建筑电气防雷接地、钢结构防火涂料等子分部工程不在监理合同范围内)，项目监理机构依据建设单位委托监理合同及工程的设计文件、施工合同及国家法律、法规及施工标准及施工验收规范进行工程监理。
根据本工程的结构特点及工程结构的复杂程度以及工程的重要性，项目监理机构采用了直线职能制监理机构组织形式。由总监理工程师直线组织指挥,本工程共安排了三位专业监理人员，一位钢构监理工程师，一位土建监理工程师，一位监理员。
为了便于工程信息及时有效的沟通,项目监理部配备了专职文档管理人员1名，在总监理工程师的领导及指导下，负责本工程信息的收集、传递、加工、整理、分发的工作，并配备了电脑、打印机各一台。为了便于控制工程质量，针对本工程的特点，项目监理部配备了回弹仪、检测锤及测量仪器等检测工具，由项目监理部专业监理工程师及监理员在日常针对工程工序质量巡视、检查、*行检验中使用。
在监理合同履行的过程中,针对本工程在施工过程中质量、进度方面出现的偏差问题，项目监理部为了保证三大控制目标不变，在做好信息管理工作的同时，针对工程出现问题的特点及时调整监理目标控制措施，并及时与业主及施工单位进行沟通做好协调工作。在工程施工阶段的监理工作中项目监理部采取切实有效的组织措施及方法，对工程质量及进度的目标进行控制,主要采用专题会议措施、阶段性监理工作总结措施、现场调查法、全过程全方位跟踪监督管理法等措施和方法对工程进行监理，保证了工程合同的切实有效履行。
本工程的投资控制工作由业主自行控制;本工程的工期出现延期现象,实际工期比合同约定工期延长4个月。
自从我单位承担本工程施工阶段的监理工作以来，我们谨守监理工作职业道德，以科学、公正、独立有序的工作风貌，严谨认真的工作态度开展监理工作，工作总结《钢结构生产工作总结》。
在本工程监理工作开展以后，项目监理部会同新扬子造船有限公司的工程质量管理科严抓工程质量，针对本工程质量的关键部位、关键工序主要采取专人专岗的措施进行工程质量的监督管理。在工程监理工作开展的过程中，项目监理部积极主动的与业主、施工单位进行沟通协商，针对施工过程中存在的质量问题项目监理部相继采用了组织措施、经济措施、技术措施等措施及方法，强抓工程质量，在确保工程质量的前提下严抓工程的施工进度。
其中对于钢构件的加工由业主派员驻场监造(宜兴赛特钢构有限公司)，项目监理部对钢构分包单位承担加工制作的.钢构件质量进行不定期的随机抽检，并由项目监理部的材料见证人员负责对钢构件原材料的质量进行取样复检工作。项目监理部在对钢构加工制作抽检工作中发现的质量问题，现场督促施工总包单位完善质检体系并加强对分包单位的施工质量管理工作，并要求总包单位的质检员在现场跟踪监督分包单位对于存在的质量问题整改的过程和结果。
对于进入施工现场钢构件的质量检查验收工作，由项目监理部会同现场的业主代表及施工单位的钢构质检员共同检查验收，对于在检查中发现的不符合质量要求的钢构件，经项目监理部与业主代表进行沟通协商并根据工程的实际情况，同意施工单位在施工现场进行整改施工。针对存在质量问题的钢构件，在整改施工过程中，项目监理部主要采用旁站监理的工作方法加强对工程工序质量的监督管理工作,并要求施工单位严格按照监理程序进行报验，由专业监理人员及业主代表对整改施工的结果进行检查验收。
针对钢构件在加工制作、安装施工过程中质量及进度等方面存在的问题，项目监理部及建设单位的工程质量科分别采取口头通知、书面通知以及专题会议等形式要求施工单位限期整改，并按监理程序报验。
通过以上的方法及措施保证了工程的质量及工程的安全使用，07年5月14日在业主的主持下成功的进行了行车试验。
1、地基基础工程质量情况
本工程的管桩为phc-ab500(100)-28a、phc-ab500(100)-19a，生产厂家为江苏无锡荡口管桩有限公司。桩长为28米的共818根，桩长为19米的为176根,桩进场时有出厂合格证和质量证明书，桩基施工时有静压桩施工记录，各工序按监理验收程序进行了报验，桩基施工完毕按设计及业主的要求做了小应变和桩基静载试验。
(1)、在进行桩基小应变检测中根据检测结果其中892#、886#桩存在轻微缺陷为2类桩、922#桩为3类桩，其余桩的检测结果均合格。
土方开挖后监理人员在检查中发现c/2-13轴共计11根桩出现了桩位偏差超过验收规范要求的现象同时存在高桩现象。
项目监理部针对以上问题通知施工单位在严格、认真调查的基础上出具质量事故调查报告并报项目监理部进行审核，同时项目监理部针对此问题及时的开展现场调查研究工作收集相关资料并将调查结果上报现场的业主代表。
项目监理部针对此问题的调查结果及时的与现场的业主代表、施工单位项目经理部进行沟通，业主要求施工总包单位与设计院联系，由设计人员到现场进行调研并由设计院出具技术处理方案进行整改施工。
项目监理部针对整改施工的过程进行旁站监理,针对整改施工的结果由项目监理部及现场业主代表共同检查验收符合设计及验收规范的要求。
(2)、砼强度等级：垫层为c10、桩砼为c60、管桩填芯为c40，其余为c30，根据试块强度评定，其评定结果均符合要求;通过对基础结构分部工程的检查和工序验收，施工单位自评合格，监理单位验收合格。
2、主体结构的质量情况
(1)、厂房部分主体结构的钢结构由柱、桁车梁、屋架及支撑体系、围护结构组成，外墙为多孔砌体和采钢板组成;分包单位在钢结构的制作过程中，建设单位派人员到厂家驻厂监造(宜兴赛特钢构公司)检查工程施工质量，项目监理部不定期的派员到厂家进行工程质量的抽查工作，针对钢构件在抛丸除锈、焊接、组装、预拼装和涂装施工过程中存在的质量问题都提出了一些整改要求，整改结果在监理人员及业主人员的共同检查验收下基本符合要求;在现场安装时监理人员跟踪旁站检查了钢管柱吊装、梯形屋架吊装、行车梁安装、高强螺栓连接等施工工艺的过程。项目监理部在针对钢构安装施工过程中出现的质量问题，主要采用旁站监理的工作方法在现场督促施工单位针对不符合要求的项目进行整改，针对整改的结果由项目监理部及业主代表共同进行检查验收。
(2)、钢结构主体在安装施工中主要存在安装尺寸的偏差超出验收规范要求以及钢管柱砼存在疑似空鼓的现象。针对以上问题项目监理部的专业监理人员对存在安装偏差的部位进行逐一进行测量并对钢管柱砼存在疑似空鼓的部位做出明确标识，并要求施工队单位对钢管柱进行钻孔检查，项目监理部将以上问题的检查结果及时向业主反映。项目监理部在与业主、施工单位进行沟通后,业主及项目监理部要求施工总包单位与设计院联系并邀请设计人员到现场进行调研;设计单位根据现场的调研结果以及项目监理部的检查结果，出具了设计技术处理方案。现场监理人员及业主人员对施工单位按照设计技术处理方案进行整改过程进行见证检查，07年4月28日项目监理部及建设单位工程质量科、设计院及施工单位对于钢构主体安装施工过程中存在的质量问题的整改结果进行全面的检查验收，检查验收的结果符合设计要求。xx年5月14日新扬子造船厂工程质量科针对工程的质量进行了行车运行试验,试验结果正常符合设计要求。
(3)、钢管柱砼强度等级：钢管柱内的砼强度等级原设计为c40，后业主指示变更为c50，根据试块强度评定，其评定结果均符合要求。
通过对主体结构分部工程的检查和工序验收，施工单位自评合格，监理单位验收符合设计文件及验收标准的要求。