在商业交易中，合同协议扮演着至关重要的角色，确保各方按照约定履行责任。看看以下的合同协议范文，或许能为您起到一些启发，帮助您更好地起草合同协议。
复杂地形航道中船行与水深和流速场密切相关,为分析航道中水力要素分布特性,应用vof方法模拟了矩形弯道水槽的自由水面和流速场,模拟结果与试验的测量结果相吻合;对嘉陵江干流上某滩险数值模拟结果表明,vof方法能较准确地模拟出复杂航道中的`水位和流速场.
作者：李冰冻李嘉李克锋王玉蓉陈晚华作者单位：李冰冻,李嘉,李克锋,王玉蓉(四川大学,水力学与山区河流开发保护国家重点实验室,四川,成都,610065)。
陈晚华(四川省交通厅内河勘察规划设计院,四川,成都,610065)。
刊名：中国水运（下半月）英文刊名：chinawatertransport年，卷(期)：20099(2)分类号：u611关键词：vof数学模型航道弯道数值模拟
为加强公司管理,保障甲乙双方合法权益,根据《中华人民共和国劳动法》的规定，甲乙双方在平等、自愿、互助互利、团结协作的前提下，特定以下合同：
一、工程概况
1、工程名称：_________
2、结构类型：_________
3、质量标准：_________
二、承包范围
施工图及设计变更内所有的钢筋制作、就位、安装、焊接、成型工程(包括三级钢钢筋套丝等所有钢筋施工内容)。
三、工作内容
（一）制作部分:
1、施工现场内原材料及成型材料的运输，分规格、型号堆码整齐、挂牌、标号、捆扎、钢筋加工机械的安装、调试、保养，含钢筋配料（料单编制）在内。
2、钢筋调直、切断、对焊（80cm以上的钢筋全部对焊并利用）、分规格、型号、堆码整齐并挂牌标识、绑扎所剩余钢筋的再次加工利用，废钢筋的清理，加工区域内的文明施工，清理及清洁卫生等。对焊工必须有特殊工种操作证并持证上岗。
3、包括拉接筋，预制构件及以后施工全过程的钢筋制作。
（二）绑扎部分:包括结构图中所有现浇构件的安装绑扎，三级钢钢筋套丝，在制作现场领料，施工现场内半成品的转运，成品保护、隐蔽验收，绑扎丝的切割、整理、保管，钢筋电渣压力焊、电弧焊、梯子筋的焊接，焊渣清理，钢筋垫块的制作、安装，绑扎结束后剩余钢筋分规格、分型号、回收到加工棚内指定地点堆码整齐。零星构件的绑扎（包括设计图纸结构钢筋的修改变更）。浇砼时的钢筋看护等工作。
（三）、施工过程中的一切安全均由乙方自行负责。
（四）、工作范围内的文明施工、清理卫生等。
（五）、设计院和建设单位对本工程的变更而发生的增减工程量。
(六)、承包工程范围内的安全、文明施工等。
（七）、生产性临时的搭设、拆除等。
四、工作优良标准
a、制作部分
1、钢筋配料单编制准确,满足施工规范及图纸要求;
2、钢筋加工准确,规格、根数、长度、角度符合图纸要求;
3、用料合理,利用率高,余料、废料少;
4、原材料按规格堆放整齐,加工的半成品分类、挂牌堆放,标志明显;
5、钢筋加工主次分明,先绑先制,井然有序.
b、绑扎部分
1、钢筋绑扎横平竖直,感观好;
2、钢筋规格、根数、间距、位置、标高、弯钩方向准确,搭接长度不小于规定值;
3、绑扎牢固,无漏绑、花绑、缺扣,松扣不超过应绑数的10%,且不集中;
4、保护层符合设计要求,绑扎不漏筋、无错筋、无位移;
5、预埋、预留钢筋的位置准确,加固牢靠;
6、成品保护措施得当,隐蔽验收一次通过,无反复.
五、单价
1、主体结构验收一次通过且优良无整修且得到监理部门的好评时以建筑面积每平方米_________元进行结算。
2、主体结构验收时无错筋、漏筋、焊接、制作、安装符合设计要求,一次性达合格以优良的80%结算.
3、主体结构验收达到基本合格时以优良的60%结算。
4、乙方在现场发生打架闹事不服从甲方管理的按优良价格的50%结算，并有权责令其退场取消乙方承包资格。若乙方倒欠，甲方有权追讨。
5、乙方在未经甲方领导批准,擅自停工5小时,按所干层工程量的50%结算,停工10小时按截止停工时以前所干全部工程量的50%结算,直到勒令退场,取消承包资格.
6、凡属承包施工范围内的工程量不再发生任何计时工，如公司借用其他零星用工，单价每工日_________。
7、此单价包括加工机具在内。
六、工期要求：
1、乙方应严格按照工地进度计划执行。若在要求工期内不能完工，造成总包方对甲方的工期罚款，根据乙方承包总价按相应的比例给予双倍处罚。
2、乙方拖延每小时罚款200元，提前每小时奖100元。
3、无故停工每次罚款1000元，从工程款扣除。
4、若甲方在公司资金不到位情况下，工人起哄要钱每次罚款1000元。
七、结算及付款办法
1、班组所干工程量必须经过验收，合格后方可结算。不验收、验收不合格的工程量不得结算。
3、结算部在编制结算书时，将班组在结算前发生借支金额及各项扣罚款一并扣除。
4、班组将工人工资发放单交回甲方一份，工资发放单必须有工人领款签字
八、质量管理
1、班组应严格按照施工规范，技术交底进行施工，并认真熟悉图纸，找出难点、关键点及容易疏忽的部位，按图纸施工，若不按技术交底进行施工，主管工长有权责令返工，并处50―500元罚款。
2、班组自已所干的每一道工序要进行严格的自检，自检合格后报主管工长验收，第一次验收不合格者责令其限期整改，并处50―100元罚款，第二次验收不合格者处以100―300元罚款，否则无条件退场。
3、凡属总承包方开出的处罚通知，甲方有权给予乙方2倍的相应处罚。
4、按验收规范要求的结果进行评定。
5、合同乙方必须向甲方交纳人工、质量、进度保证金_________元,按甲方进度、质量要求保质保量按时完成,否则每推迟一小时罚款200元.完工后,如数返还保证金,否则扣除保证金.
九、材料管理
a、制作部分:
2、对楼层清理的剩余半成品应及时加工利用,工程完工后不得有剩余,否则承担相应的经济损失:
3、短料超过50cm,一律对焊使用.
b、绑扎部分
1、因用料(绑扎)不合理造成钢筋错绑,返工浪费的材料由绑扎组全部负经济赔偿;
2、剩料不及时清理造成余料的由绑扎组负责赔偿;
十、安全管理
1、各承包组必须认真学习和掌握安全生产管理条例和操作规程，严格按照安全操作规程施工。如违反安全操作规程违章作业造成的`安全事故，由违章者自负全部责任。
2、严格遵守和国家及晋城市的各种法律法规，服从总包及甲方等相关部门的指挥，自觉遵守和执行总包及甲方的规章制度。
3、班组应无条件的服从公司的安全管理，严格遵守公司规章制度和施工各项操作规程。并积极主动配合公司的安全检查，有安全隐患应及时整改，对整改不及时、不彻底的每次处罚200元。对不服从安全管理的每次处罚400元。
4、班组应经常性的教育工人严禁酒后作业，在施工现场打闹、玩耍，严禁野蛮施工，违反操作规程。对违章作业造成一切伤亡事故及财产损失，均由班组自行承担，公司概不负责。
5、进入施工现场必须正确使用和佩带各种安全防护用品，必须戴安全帽和系好安全带（尤其高空作业的人），如发现不戴安全帽和不系安全带给予10元/人次罚款，违反安全操作规程的和未经主管部门同意任意拆除安全防护的视情节严重处以50---100元罚款。
6、打架、闹事，对他人造成伤害的每次处罚200―1000元，并赔偿被害人的医疗、护理、误工等费用。
7、对工地管理人员进行辱骂、殴打的处于500―1000元的罚款，并予以无条件清理出场，对不服从工地指挥、安排、调遣的每次罚100―500元，直到予以辞退。
8、因偷盗、打架损坏公司形象或声誉的每次处罚500―1000元。
9、在工作面因操作不慎坠物（无论坠落何种物体）的，根据情节处以50―100元罚款，由此造成的一切后果责任自负。
10、施工现场严禁带家属、小孩或非施工作业人员留宿，一旦发现每人每次作100元处罚，由此造成的一切后果责任自负。
11、严禁私接乱拉电源电线，宿舍内严禁私自烧菜，严禁使用电炉，热得快，煤气灶，一旦发现除没收器具外每次处200.00元罚款，由此造成的一切后果责任自负。
十一、公司责权
1、负责对乙方进行质量、安全、进度、文明施工，操作规范等技术交底。
2、提供乙方的食、宿、其费用自理。
3、积极为乙方创造施工条件，做好协调工作。
4、负责对乙方的质量、安全、进度、文明施工进行监督检查，对不符合要求的提出整改意见和措施。如乙方整改达不到要求或不予整改，甲方有权派人进行整改，其费用按整改部分工作量费用的两倍从乙方人工费中扣除。
5、班组对其承包的工程无法按公司要求的施工进度完成时，公司有权单方对班组的工作量进行调整。
6、公司应及时对班组所完成非承包范围内的工作内容办理签证手续。
7、协调班组对安全事故、突发事件的处理，费用由班组承担。
8、班组人员素质差、技术力量薄弱，公司有权责令其无条件退出。
十二、班组的责权
1、根据承包工程量组织相应的施工人员，进场人员必须合理搭配，其思想素质好，技术能力强，无健康疾病和传染病的18---45岁男性。各承包班组有一名组织能力强、技术好，责任心强的同志作班组长，形成系统管理。同时该班组长未经甲方现场主管人员批准不得离开现场，积极参加甲方或总包方组织的相关会议，凡擅自离开现场或不参加应该参加的会议给予50----100元/次罚款。
2、熟悉施工图纸，严格按照《建筑安装工程施工与验收规范》及设计要求，进行组织施工，确保工程质量、进度、安全、因管理不善达不到质量标准造成的返工，应负担由此造成的工料、工期损失。
3、班组应及时上报各种材料的用量，对成品及时通知项目质量员验收。
4、接受甲方对质量、安全、文明施工等进行的技术交底、教育和监督，服从指挥。
5、对甲方提出的整改意见应即时组织人员进行整改，直至达到标准为止。
6、爱护甲方提供的各种设施和设备，不得随意损坏，如有损坏则给予其价值的两倍予以赔偿和处罚。
7、乙方必须配合甲方每层钢筋验收，没有验收或验收不合格的不得结算。
8、乙方必须做到工完场清，否则予以50―500元罚款。
9、乙方必须按时足额支付工人工资，因乙方原因未按时足额支付工人工资而造成的经济损失和法律责任由乙方自行承担，由此给甲方造成的经济损失和法律责任也由乙方承担。为确保农民工工资按时发放，乙方必须按月造表发放，工人实名领用签字后将发放名册（含身份证号）复印给甲方财务科存档，否则不予发放，若出现一次甲方有权直接从履约保证金中扣除20xx元/次的违约金。
十三、文明标化、卫生要求：
1、认真搞好个人、宿舍、现场卫生，随时保持文明清洁。
2、认真按照文明标化要求，对自己承包范围内的材料分类堆放整齐。
3、每道工序完工，必须做好工完场清工作，能用的材料必须利用。
4、凡以上达不到要求者，根据其性质、范围及价值给予两倍以上的罚款，每次每项最低不少于20元。
十四、说明
1、班组必须在合同期内保证人员实力和技术实力，中途不得减员或退出，如公司工程衔接不上，保证不了班组人员的正常上班，班组可向公司人力资源部写出书面申请，经公司研究决定，下书面离退通知书后，到结算部办理结算手续。公司没有下离退通知书，班组擅自将人员实力减少或脱离所在工地，未按合同约定完成合同范围内的工程内容，单方违约，公司有权按乙方已完工程量的50%进行结算，乙方不得以任何理由提出异议。
2、班组必须确保24小时上班，无正当理由停工4小时按罢工处理，视情节处于1000―5000元罚款，并勒令退场。
3、公司统一安排食宿，不得任何班组和个人私开小灶.
4、乙方必须根据承包工程量大小，选定技术强硬、思想素质良好的施工工人，进入工地人员必须带好身份证，不带身份证甲方有权拒收。
5、甲方实行门卫值班制度，管理人员巡视检查，进入工地上班必须戴好胸卡，安全帽，如违反者，不允许上班，门卫有权拒绝门外（包括现场管理人员）。
6、本合同一式四份，项目、预算、办公室、班组各执一份。
7、合同内容需增加时，公司与班组协商增补相关内容。
甲方：_________
乙方：_________
日期：_________
甲方：
乙方：
为了保证工程施工的顺利进行，经甲、乙双方协商对分项工程施工达成工程劳务分包合同条款如下：
2、建筑面积：平方米;。
3、分包内容：
4、合同价款：本合同采用固定单价合同形式，即人工费元/平方米;。
5、质量要求：达到国家标准要求;。
6、拨款方式：
二、甲方责任。
1、负责办理开工前的各项审批手续，确保施工正常进行;。
2、负责协调与建设、监理、质量监督、安全生产管理等各部门的关系;。
6、负责工程施工调度，协调各工种之间关系，确保施工有序进行;。
8、有权对不按要求发放人工费的分包人进行统一管理，为个人直接发放人工费。
三、乙方负责。
2、负责按甲方要求及时组织施工人员进入施工现场：
3、负责每日在部署施工任务时对施工人员进行安全生产教育;。
4、负责为施工作业人员发放统一的服装，为每一个施工人员配备合格的安全帽;。
7、负责本工种施工作业现场的安全生产、环境卫生管理工作，对施工所产生的边角料按项目部要求进行统一存放，对作用现场及时清理。
8、承担本工种安全生产事故的一切责任。
上述承包合同签定后，双方应认真履行，具有法律效力。合同未尽事宜，双方再行商议。
此合同一式叁份。甲乙双方各壹份，另壹份报公司存档。
甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________。
法定代表人（签字）：_________法定代表人（签字）：_________。
构筑单位（甲方）：
地址：
邮码 德律风
法定代表人：
职务
询问单位（乙方）：
地址：
邮码 德律风
法定代表人：
职务
为使 构筑安置工程的构思科学，计划和施工经济、公道，构筑速度快，偏差小，经甲乙两边富裕会商，特订立本公约。
第一条甲方应于 年 月 日过去将筹划局红线图、上级部分批文、拜托书以及构筑安置工程的构筑面积、安置项目、消防方法、库房每层净高档资料提交乙方。
第二条乙方根据甲方要求，对 构筑安置工程的地形、地质前提、构筑安置构思等进行可行性探讨，最终式样出计划任务书及匡算表，于 年 月 日过去交付甲方。
第三条甲方根据国度主管部分法则的工程计划收费标准，承付乙方询问费元。自本公约签订之日起 日内，甲方先付给乙方 元，待乙方将计划任务书及匡算表交付甲方后 日内，再付给乙方 元。
第四条为本询问工程必要到外埠进行调研、汇集资料人员的差旅费，由甲方负担。
第五条甲方的违约责任
1.甲方如不按本公约法则的时候向乙方送交有关文件、图纸和资料，乙方可按耽搁的时候顺延交付计划任务书及匡算表的时候。
2.甲方如不按本公约法则的.时候向乙方交付询问费，耽搁一天，按耽搁交付款额罚款 ‰。
3.甲方如果半途停止询问哀告，乙方询问工作已经过议定半的，应付给乙方扫数询问费；询问工作还没有过半，按总询问费的50％收费。
第六条乙方的违约责任
1.乙方如不按本公约法则的时候交付计划任务书及匡算表，耽搁一天，按总询问费金额罚款 ‰。
2.乙方如半途停止询问，应按总询问费向乙方交付罚款。
3.乙方所供给的技巧询问办事，因质量缺点或差错给甲方造成经济吃亏的，该当真补偿。如果由此引发庞大变乱，造成紧张结果的，还应究查其紧张当真人的行政责任或刑事责任。
第七条其他商定
本公约自签订之日起，甲乙两边不得随便变动。如有未尽事件，需经两边会商办理。
本公约本来一式两份，甲乙两边各执一份，公约副本一式 份，别离交 构筑工程主管部分、建行 等单位各一份。
构筑单位（甲方）：
当真人：
年 月 日
询问单位（乙方）：
当真人：
年 月 日
乙方：_________________。
一、工程名称：_________________亳州市谯城油河河道疏浚。
二、工程地点：_________________谯城区。
三、承包内容：_________________河道疏浚清淤。
四、承包方式：_________________乙方自带机械清淤，乙方负责打坝排水，甲方负责抽水协调等。
7.8元/立方米。
六、付款方式：_________________工程款在工程竣工验收合格后结清。
七、双方责任。
甲方：_________________。
1.负责提供电源及弃土区。
2.负责清淤范围内的清障。
1.按甲方规划地点组织人员施工，机械维修、人员工资由乙方负责。
2.强化安全管理，施工期间安全责任事故由乙方负责，与甲方无关。
3.加强施工质量和工期管理，确保工程按期保质竣工并交付验收。
4.工程竣工时，不留尾工和遗留问题，清理好施工现场。
八、合同未尽事宜双方另行协商解决。
九、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，本合同自双方签字之起生效，至双方结清工程承包款后废止。
甲方：_________________水利建筑安装工程公司。
甲方代表：_________________。
乙方：_________________。
______年______月______日。
发包方：
承包方：
根据《中华人民共和国合同法》和相关法律法规，本着诚信守约、平等互惠的原则，经双方协商一致，签订塔机安装合同。
（一）、安装塔机的概况。
1.1塔机型号：qzt-63。
1.2塔机生产厂家、生产许可证、出厂合格证。
1.3塔机安装说明书。
1.4塔机安装高度说明：
（二）、安装塔机时间地点。
2.1地点：
2.2时间：20xx年4月26日。
（三）、费用及付款。
3.1安装费、安检费资料费。
3.2安装完毕验收合格付款80%，经安检部门认可的检测单位检测合格付清余款。
（四）、甲方责任。
4.1提供安装塔机的全部技术资料。
4.2提供安装塔机的整件和合格配件。
4.3提供《甘肃建筑起重机械登记表》。
4.4督促施工总包方单位创造安装塔机的施工条件。
4.5协助安装单位做好安装塔机全过程的安全技术工作。
（五）乙方责任。
5.1应提供安装单位资质证书和安全生产许可证。
5.2特种作业人员必须持证上岗（应提供单位名称及证书）。
5.3安装塔机，专职安全生产人员和专业技术人员必须亲临现场，加强管理。
5.4编制塔机安装方案，并严格执行，确保塔机安装的质量。
5.5应与施工总包单位签订安装塔机的安全协议书，并严格执行，确保塔机安装过程的安全。
5.6安装完毕应提供塔机安装相关资料和验收记录。
（六）其它。
6.1合同未尽事宜，双方协商解决。如协商解决不成，则通过所在地法院裁决。
6.2合同一经双方签字、盖章即生效。
6.3合同一式贰份，甲乙双方各执一份。
发包方：
承包方：
日期：
风管在制作前务必应根据设计图纸和相关规范的有关材质要求和规定进行严格选料，认真检查制作风管用的镀锌钢板、角钢及其他辅料的质量是否符合设计和产品质量标准，有无出厂产品合格证或质量鉴定文件；镀锌钢板表面应平整、厚薄均匀，无明显压痕，不得有裂纹、结疤、刺边、锈蚀和水印等缺陷，表面应有镀锌层结晶花纹；角钢应型号规整，无裂纹、扭曲及其他影响外观质量的缺陷。风管在制作和安装过程中，应按设计和操作规程要求的位置，设置支托（吊）架，严禁出现因管道刚度不足而使风管局部下沉、扭曲变形等现象，以致最终导致整个系统在投入运行后，因管道不平直而颤动并产生噪音，造成对环境的噪音污染，影响其使用寿命；安装时风管及管件表面应平整，纵向接缝应错开，咬缝应紧密，接缝宽度应均匀，无孔洞、半咬口和胀裂等缺陷。风管与管件应按实测尺寸制作，按系统所在部位编号，防止在运输和安装时发生差错；另外，在一个施工段上，应留出一节管道的一端法兰不固定，以便安装接近尾声时，可按现场实际尺寸进行调整。
在风管支架制作和安装施工阶段，首先应严格检查制作吊杆、支架用的原材料及型钢等的材质、规格是否合格，支架能否承受通风管道或暖通设备的最大荷载，以及防腐处理是否合格。暖通管道、设备和大型管道支架应穿过楼板后固定牢靠，竖向空调管道应设防滑支架；风管安装吊架可用膨胀螺栓固定在楼板或大梁上，但位置要正确，牢固、可靠，吊杆下部螺栓的松紧行程应有余量，以便于风管标高和水平度的调整。
空调冷冻和空调热水需要像高层建筑供水立管那样，集中于几个管道竖井内；竖井内立管的安装应采用在竖井口设置型钢支架来处理，上下统一吊线安装卡架；安装支管时应先画线定位，并将预制好的支管敷设在预定的位置上，找准位置后用勾钉固定。管道的支架应先进行核算并作二次设计，然后在管道井壁支模时，将预埋件埋设好；管道的排列布置应考虑后期检修所需的操作空间，以及阀门的操作空间。
暖通设备在安装前，设备机房的室内地坪应已施工完毕，墙面抹灰也已完成暖通设备的基础（座）也已经验收达到合格要求；基础位置应与图纸一致，基础预埋螺栓也准确到位；制冷机组或压缩机的安装应考虑日后维修时能顺利取出机组内较大零配件所需操作空间。大型机组的安装应充分考虑设备的振动对机组寿命的影响，以及产生的噪声污染。为此，可采用减震吊架和橡胶垫。风机盘管与管道的连接适合采用弹性接管或软接管进行连接处理，其耐压值应高于1.5倍工作压力；软管连接应牢靠，不应有强扭或瘪管现象；试验压力为系统工作压力的1.5倍，不出现滴漏者为合格；排水管坡度应符合设计要求，冷凝水应畅通地流到设计指定位置，供回水阀及水过滤器应靠近空调风机盘管安装。
2.5风口安装施工质量控制要点暖通施工图应与土建装饰施工图进行仔细核对和会审，以防出现矛盾和差错。对于风口、消防喷头、机具的合理布置，要与装修饰面的造型相协调，为此，对结构较复杂的房间的通风风口，要等暖通施工图与装饰施工图经会审确定了风口准确位置后，方可定位开孔；工程技术人员应坚持在保证空调系统的使用功能不受影响的情况下，方能统一调整好空调的通风风口。为避免风口和检修孔位置和尺寸发生误差或遗漏，暖通工程承包单位应提前在土建施工图上标注出风口、检修孔位置和尺寸，以利于装修施工单位进行精准开孔作业。这里需要强调指出的是：通风风口与风管务必准确连通，接口应紧密、牢固。
空调水的'管道需要按照相关规定并按一定坡度安装好，然后进行冲洗试验，冲洗时应以系统最大流量来冲洗，要求冲洗后从出水口流出的水质透明度与进水口的水质透明度一样；冲洗前应将空调管道安装好的流量孔板、过滤网等拆除，各机组入口前需设置旁通管路与之直接接通，冲洗合格后再恢复原状。冲洗试验是为了检验压力管道和设备内部有无堵塞，以确保系统内管道使用功能、水质和安全运行，必须认真进行。
暖通工程中管道和设备外壳需按规定敷设保温层，所用保温材料的导热系数、耐火性能、保温层厚度等基本指标应严格符合设计和规范要求，所用绝热材料、粘结剂应相互匹配；在暖通管道安装过程中，不得损坏管件表面的保护薄膜；对风管系统零部件、过滤器、阀门等的保护层不得受损，保温材料与木托应紧密接触，以确保其保温效果。
暖通管道过程施工结束后，会留下许多穿墙或穿楼板预留洞缝隙，而这些缝隙或小孔洞并不是由暖通专业施工单位来封堵的，必须另由专业施工队或土建施工单位来做；这些缝隙或小孔洞如果封堵不严密或处理不当，极易造成漏风、漏水，最终导致风量不足或形成冷（热）桥，使得无法进行正常通风换气和热量大量损失。因此，项目经理部应及时督促并监控相关施工单位做好封堵工作，确保暖通工程的施工质量符合设计和国家规范的质量验收标准。
根据市场发展需要，不断完善质量控制管理体系，对房建工程施工管理人员进行严格筛选和专业培训，利用有效的奖惩制度督促各岗位人员各司其职，干好本职工作。管理人员要合理安排工期，根据施工情况制定详细科学的施工计划，保证施工进度，尽可能的不拖延工期，按计划完成施工任务。此外，还应妥善安排好每一细节，包括每一工序的交接。房建工程程序繁多，包含多种专业多种工种，要分别对其进行管理，将职责任务细分化，每一步都按计划完美进行，做到尽善尽美。
2.2严格审查施工设计。
房建工程的施工设计是整个工程的灵魂，因此要尽力避免在设计上出现问题，这就需要对房建工程的施工设计进行严格的审查，不能遗漏掉任何一个错误。同时也要对施工设计人员进行定期地专业培训，提高他们的专业水平和职业素养，不论是理论知识还是实践能力，以及应变能力、工作责任感和使命感都不可或缺。设计者在施工设计前，要对整个工程了解透彻，同时考虑施工所在地环境气候及所有能够影响到施工质量的因素，规避一切可能风险。
2.3控制监督材料的选择和使用。
施工材料的选择是根据施工设计得来的，因此做好了施工设计这一步，便需要严格执行施工方案，不要轻易更换材料。即使是同种材料不同厂家也需要严格把关，对材料的性能特点都要充分了解，选用材料时必须检查产品是否符合质量要求。材料的采购必须要有专门的人员负责，一旦发现采购不按正规流程进行，一定要严肃处理，采购商也一定要有齐全正规的证件，保证货源的合法性和安全性。材料在投入到施工工程中使用前，要对材料进行严格的质检工作，检查材料运输过中是否有损坏，钢铁是否已有轻微腐蚀现象。材料投入使用后也应做好储存与保护工作，避免受环境影响而使材料失效。施工人员也应对每种材料易发生的问题以及正确使用方法有个全面的认识，避免不必要的问题出现。如需更换新材料，则需要严格把控材料性能是否符合原有的要求，先对其进行测试，测试通过后再投入使用。
2.4设备维护和竣工后的质量检查。
用于房建工程施工的机械包括大型机械和工人所用的工具，大部分成分都是钢铁，因此防蚀防锈是设备维护的主要工作。金属腐蚀将会严重影响设备工作，定期检查修理是保证施工正常进行的必要举措。此外，当工程竣工后，还应对整个施工项目进行质量检查和安全验收，不放过任何一个细节，由施工单位的质量监督部门和技术部门负责安全验收工作，施工单位验收合格后，还需要客户进行二次验收，反复检查，保证房建工程质量过关后才能投入使用，否则立刻召回处理。不仅如此，验收人员还应该做好详尽的记录和数据整理，写好报告和总结，为将来处理发生的任何问题提供可靠的资料。
3结束语。
随着国民人口数的日益增长和人民生活水平的不断提高，房建行业得到了蓬勃发展，人们对房建工程的质量要求也越来越高。为了人们能有一个舒适安全可靠的居住环境，房建行业必须对房建工程的施工质量严格把控。从管理到技术，再到工程所用材料及设备都需要严肃对待，任何一个环节出了问题都将带来难以估量的后果，不仅仅会影响施工单位的经济效益，严重的还会影响人们的生命安全。因此房建工程的施工质量控制十分重要，需要我们共同的努力。
参考文献：
[1]季新建.论房建工程质量控制中施工现场管理[j].住宅与房地产,,(s1):95.
干粘石材是一种新工艺，为了达到节能环保的效果，胶粘剂要使用澳洲麦格博士工程的慢干型胶，配置比例是1∶1，由于配置简单工作人员很容易掌握，不会影响干粘质量。施工前要对胶和石材的抗剪强度进行试验，达到规定要求才能使用。试验2组每组分为3个试验，可以有效检验出这种胶粘剂的实际性能，达到设计的力学性能就可以保证粘合的质量。
3．2分析对工程的设计优化。
为了保证室内装饰装修的整体性和流畅性，节约施工材料，提高施工进度，在设计中必须合理的进行优化，主要对组件和系统空间和谐共存进行探讨。例如室内标准设计中都在屋顶采用了天花板的设计模式，但是天花板不是一个单独的个体，在装饰装修中有很多讲究，整体布局、设计不同，达到的艺术效果也不同，其除了美观作用外，还可以对不同结构空间进行分化，对建筑物理空间进行阻隔，这样人们在餐厅、卧室、大厅等所体验到的美感不同，阻隔其他的空间，达到空间分隔的效果。如果在设计一个穿过钢梁系统的空调管道时，就必须把机械系统和结构系统合理的整合到一起，使用钢梁和管道之间的缝隙空间，当管道尺寸、形状比设计梁架空隙大很多时，可以对其中一个结构进行修改，让二者有很好的适应和协调，但是在修改中不能影响空调管道、梁架功能等，在达到美观的目的后，还能节省一部分材料，减少实际的工作量。
3．3分析石材的防护技术。
选用smk1311有机硅石材防护剂，其是天然的石材防水剂，对空气环境不会造成污染，可以在碱性底材背面进行涂刷，呈现为乳白色、无味。石材表层有毛细管，地面使用的石材涂抹这种材料后，就不能吸收地面中的水分，但是石材还能保持很好的透气性，那么就起到保护作用。除此之外，在瓷砖粘贴中还使用了希凯910瓷砖粘结剂［3］，向该材料中加入水就可以使用，无毒、无自身建筑垃圾，瓷砖不需要浸泡处理，施工方便快捷，而且使用范围广，在墙面、地面、室内、室外都可以使用。
3．4分析涂装技术的应用。
涂装时底层属于抹灰层，在中间层和面层之间增加一个功能层，主要有涂层和现浇层两种方式，对于涂刷工艺而言，施工材料有刷浆、油漆、涂料三种，裱糊类技术主要有干裱、湿裱两种，使用的材料是壁布和壁纸，根据业主的要求选择合适的`壁纸风格，保证业主的满意。涂装施工操作中，做好清洗工作，基层不能存在杂质，有良好的平整度，然后进行磨光磨平、刮腻子等工作，根据基层颜色选择腻子，完成施工后要对成品进行保护，避免在空气影响下表面出现粗糙问题。
3．5分析瓷砖的粘贴技术。
工艺顺序是基层处理、预排、浸泡、粘贴，基层处理要做好房屋基层的清洁工作，不能有杂质，保证基层表面的干净和平整。预排施工要合理布置瓷砖，粘贴位置放置准确，在粘贴时避免精度不够重新调整，不能来回挪动瓷砖，影响粘贴质量，为了保证粘贴的紧密度，做好瓷砖的浸泡工作，一般会浸泡2h左右，保证其完全湿润才能粘贴，之后根据对应的比例科学配置水泥砂浆比例，如果在粘贴路线上遇到管线和开关，结合实际情况进行整切，保证砖体的完整性，提高该整体的美观度。
4结语。
使用新工艺有效减少室内污染，同时注意室内通风，将甲醛、氨气等有害气体及时挥发出去。做好环保装修设计工作，保护已有环保建筑结构，严格选择装修使用的原材料，保证材料的各项参数，装修时要将水管、管道、线路等都隐藏起来，整体设计更加人性化，让人们居住的更加舒适。新工艺可以节约施工材料，提高施工进程，达到很好的艺术效果，让人们居住的更加舒适，同时还降低施工成本，达到业主的装饰要求，在以后有很大的发展空间。
作者:邹建伟。
参考文献:。
1.
1在通航航道内从事疏渡、吹填作业.应在开工前与航政管理（海事）部门取得联系，及时申请《中华人民共和国水上水下活动许可证》并发布靛道施工公告。
1.
2施工船舶应取得合法的船舶证书和适航证书，并获得安全签证。
1.
3所有船员必须经过严格培训和学习，熟悉安全操作规程、船舶设备操作与维护规程；熟悉船舶各类信号的意义并能正确发布各类信号；熟悉并掌握应急救援预囊、应急处置措施和应急工器具的使用。
1.
4船员应按规定取得相应的船员服务簿和任职资格证书。
1.
5.施工前应对作业区内水上、水下地形及障碍物进行全面调查，包括电力线路、通讯电缆、光缆、各类管道、构麓物、污染物、爆炸物、沉船等，查明位置和主管单位，并联系处理解决。
1.
6施工时按规定设置警示标志：白天作业.在通航-倒悬挂黑色锚球一个，在不通航一侧悬挂黑色十字架一个；夜闻作业，在通航-侧悬挂白光环照灯一盏，在不通航一侧悬挂红光环照灯一盏。
1.
7陆地排泥场围堰与退水口修筑必须稳固、不透水，并在整个施工期间设专人进行巡视、维护。水上抛泥区未深应满足船舶航行、卸泥、调头需要，防止船舶搁浅。
1.
8绞吸式挖泥船伸出的排泥管线（含潜管）的头、尾殁每间隔50m位置应显示白色环照灯一盏。
1.
9自航武挖泥船作业时，除显示机动船在航号灯外，还应白天悬挂圆球、菱形、圆球号型各一个，夜间设置红、白、红光环照灯各一盏。
1.
io拖轮拖带泥驳作业对，应按照《中华人民共和国内河避碰规则》分别在拖轮、泥驳规定位置显示号灯和在航标志。
1.
11施工船舶应配置消防1救生、防撞、堵漏等应急抢险器材和设施，并定期进行检查和保养，使之处于适用状态；船队应编制消防、救生、防撞、堵漏等应急部署表，应定期组织应急救援，不同用途在船体适合部位明示张贴警示标志和放置位置分布图。
1.
12跨航道进行施工作业应得到海事部门同意，并采用水下潜管方式敷设排泥管线；施工中随时注意过往船只航行安全，需要时应请海事部门进行水上交通管制。
1.
13同一施工区内有两艘以上挖泥船同时作业时，船体、管线彼此应保持足够的安全距离。
1.
14沿海或近海施工作业，应联系当地气象部门的气象服务，随时掌握风浪、潮涌、暴雨、浓雾的动向，提前采取防范措施。风力大于6级或浪高大于1.0m时，非自航船应停止作业，就地避风；暴雨、浓雾天气应停止机动船作业。
1.
15施工船舶在施工期间，还应遵守下列规定：
(1)。
船上配置功率足够的无线电通讯设备，并保持其技术状态良好。
(2)。
机舱内严禁带入火种，排气管等高温区域严禁放置易燃易爆物品。在无安全监护条件下，不得在船上进行任何形式的明火作业。
(3)。
施工船舶的工作平台、行走平台及台阶周围的护栏应完整；行走跳板要搭设牢固，并设有防滑条，各类缆绳应保持完好、清洁。
(4)。
备用发电机组、应急空压机、应急水泵、应急出口、应急电瓶等应处于完好状次，并将检查结果记入船舶轮机日志；一旦发现问题应及时报告、处理。
(5)。
冬季施工应注意设备保温，需要时柴油机应加注防冻液，或打开蒸汽管进出阀对循环油柜的润滑油进行加温；各工作平台、行走平台及台阶要增加防滑设施，及时清除表面霜、雪、冰凌；在水上进行作业时必须穿戴救生表、防滑鞋，并配有辅助船舶协同作业。
(6)。
夏季施工应注意防暑降温，保持机舱通风设施良好；高温天气在甲板作业时应穿厚底鞋，以防烫伤；应检查船上避雷装置使其保持有效状态，预防雷电突然袭击。
(7)。
台风季节应提前了解、查看、落实避风港或避风锚地，并保持机动船舶及锚具处于完好状态；所有水上管线必须用不小于巾22mm的钢丝绳串联固定。
(8)。
严禁船员作业时间喝酒，同时禁止船员酒后水上作业。
(9)。
废弃物品（污油、棉纱、生活垃圾等）不得随意抛弃，应放入指定的容器内，定期处置口
2排泥管线架设。
2.
1陆地排泥管线架设管基应稳固、平顺，管件连接应紧固、密闭，保证施工时不：
2.
2坡面架设排泥管线应做好管道固定墩，并不应在坡面自由滚动运输管线。
2.
3排泥管线跨（穿）越公路、铁路、桥梁等交通要道时，应事先与有关管理部门联系，取得施工许可证以后，才能进行管巍架设；管线架设不得损坏原有设施的功能和耐久性。
2.
4水上管线宜采用陆上组装、分段下水连接或直接在船舷侧组装下水的连接方式。
2.
5水上管线与挖泥船连接时，机动船应根据流速、流向谨慎操作，避免紧急停车造成物体碰撞、人员落水等事故发生。
2.
6水陆接头连接应搭设固定排架或抛设固定锚缆或构筑固定地垅。固定排架坡度不宜大干30º，水上管与陆地管之间用大于直径22mm的钢丝绳连接锁定，以防风浪袭击或船舶碰撞时脱开。
2.
7船体与浮管、浮管与水陆接头及岸管的连接安装应牢固无泄漏，以免造成管线脱开，浮筒（体）窜位、翻转造成事故。
3施工设备调遣。
3.
1船舶封舱及甲板以上设备固定应遵奇下列规定：
(1)。
全船各舱室门窗应不变形，水密胶条完好，门窗把手、锁具灵活而不松动’舱内所有可移动物品应集中摆放并加以固定。
(2)。
甲板与舱室相通的孔眼、管道口应全部封堵，需要时用玻璃胶加固，舱室的通气孔、排气孔用防水布包裹并扎紧。
(3)。
所有通向舷外的管系如海底阀、排水阔、各舱室贯通阀、吸泥管截止阀等应全部关闭口
(4)。
绞刀（链斗）桥架应用专用保险缆固定，桥架前端用工字钢横担并与船体焊接固定，抓（铲）斗船的抓（铲）斗应落架固定。
(5)。
印板上所有可活动的机械、工器具、材料应按要求进行锁定和固定。
(6)。
船上带有自动抛锚杆时，应将两抛锚杆收回，用抱箍和钢丝绳固定在专用立柱上，井在两抛锚杆间用钢丝兰绳横向拉紧。
(7)。
需要放倒定位桩时，放桩后应将两定位桩用抱箍固定在桩架上；如不需放倒定位桩，应将定位桩提升至规定高度后，穿好定位销，固定定位桩和提升油缸，如定位桩与其抱箍间隙较大，应用斜木塞牢。
(8)。
甲板吊吊钩应微力收紧，并用钢丝绳与甲板连接固定。
(9)。
两横移锚应收至桥架横移滑轮下方备用，其中一只应做好途中抛锚准备。
3.
2船舶管线编队应满足下列要求：
(1)。
拖航时的阻力最小。
(2)。
船队编组长度和宽度，应小于航道允许的最大长度与宽度；高度不应超过跨河建筑物的净空高度。
(3)。
吊拖航行应将最大、最坚固的船舶放在前面，并使船舶之间具有一定距离；绑拖航行时，船舶之间应绑系牢固。
(4)。
单列浮筒（体）管线，应用大于中22mm钢丝绳穿连系牢加固；两列或三列（最多三列）管线同时被拖时，应在单列纵向系牢加固的基础上，进行横向收拢连结，以增强被拖管线的整体性。
(5)。
被拖带的浮筒（体）管线应完好、无破损，迎水侧管口应用盲板封堵，以减少阻力。
(6)。
被拖浮筒（体）管线的首尾两端应各设一盏环照白炽灯，在末端设一组菱形号型，号灯、号型的高度应高出管线1.5m。
3.
3施工船舶拖航调遣时应符合下列规定：
(1)。
船舶完成封舱后，应经过船舶检验部门的航行安全检验和取得海事部门的适航签证。
(2)。
启航前，要全面查验船舶悬挂的在航号型、号灯、通信设施和备用电源，熟悉沿途航道、码头、船闸、桥梁、过江电缆等调查资料，确认准备工作完成和航行线路选择无误时才能准予启航。
(3)。
启航后，应随时掌握沿途水文、气象、风力、风向、流速、潮汐等变化情况.及时调整航速、航向或采取停靠避险措施，航行期间应遵守《中华人民共和国内河避碰规则》或《中华人民共和国海上交通安全法》等法规的有关规定。
(4)。
自航船舶应在规定的适航区域和气象条件下进行航行；条件不具备时，应采用拖轮拖航或半潜驳、货轮运送方式实施水上调遣。
(5)。
拖航期间，内河被拖船只上除必须的值班人员外不得有其他船员；海上被拖船只上不得留有任何船员。
(6)。
航行期间，船队应定时与陆地指挥部保持密切联系，通报途中情况，以便随时取得指令与援助。
3.
4施工船舶使用半潜驳运输时，应遵守下列规定：
(1)。
待装驳船舶应按照近海航行要求，分别进行放桩、封舱、加固等作业准备。
(2)。
随船管线应按照潜驳货物平面布置图进行拆分、编组、绑扎排放。
(3)。
装驳时，应按照装驳计划确定的进驳顺序，依次将设备拖带进驳，并将每次进驳的设备进行临时性固定。
(4)。
各设备进驳后，由半潜驳专业人员对所有船舶、管线进行支撑、绑扎、焊接等稳固工作。
(5)。
半潜驳卸驳时，应按照船舶、管线进驳顺序的反向进行。船舶出驳后，应组织拖轮将水上设备直接拖带到目的地或停靠码头泊系待命。
(1)。
挖泥船或挖泥船的部件和重量应符舍公路或铁路运输的规定，并考虑运输和起重设备的能力。
(2)。
陆上转移应考虑挖泥船到达现场后的组装和下水方法，并选择适当的场地。
(3)。
挖泥船的拆卸和组装工作应按相应拆装规范进行，工作前应进行安全技术交底；吊装和吊卸工作应由专业人员进行。
4疏浚施工。
4.
1挖泥船进场就位应符合下列要求：
(1)。
挖泥船进场前，应了解沿途航道及水面、水下碍航物的分布情况，必要时安排熟悉水域情况的机动船引航。
(2)。
自航式挖泥船或由拖轮拖带挖泥船进场时，应缓慢行驶进入施工区域，拖轮的连接缆绳应牢固可靠；行进中做好船舶避让和采取防碰撞措施；就位时，应在船舶完全停稳后再抛定位锚或下定位桩。
(3)。
挖泥船在流速较大的水域就位时，宜采用逆水缓慢上行方式就位；下桩前应测量水深，若水深接近定位桩最大允许深度，应采取分段缓降方式进行落桩定位。
4.
2挖泥船开工前应作下列安全检查：
(1)。
检查全船各部件的紧固情况，对机械运转部位进行全面润滑，保持各机械和部件运转灵活；锚揽、横移缆、提升缆、拖带缆应完好、无破损。
(2)。
检查各操纵杆是否都处在“空挡”位置，按钮是否处于停止工作位置，仪表显示是否处于起始位置。
(3)。
检查各柴油机及连接件紧固、转动情况，开车前盘车1～2圈无特别重感，才允许启动操作。
(4)。
检查冷却系统、柴油机机油和日用油箱油位、齿轮箱与液压油箱油位、蓄电池电位、报警系统中位等应处于正确和正常状态。
(5)。
检查水、陆排泥管线及接头部位的连接应可靠、牢固，排泥场运行情况应正常。
(6)。
从开挖区到卸泥区之间自航或拖航船舶应上、下水各试航一次，同时应测量水深，了解水情和过往船只情况及避让方式。
(7)。
检查抓（铲）斗船左右舷压载水舱应按规定注入足够的压载水，烈防止吊机（斗臂）旋转时造成船体过度倾斜。
(8)。
修船或停工时间较长，恢复生产时应安排整船及各机（含甲板机械）的空车试运行，试运行时间不得少于2h，保证整船各机械、各部件施工时运转正常。
4.
3绞吸式挖泥船常规作业应遵守下列规定：
(1)。
开机时，当主机达到合泵转速要求时，方可按下合泵按钮进行合泵操作，合泵后应缓慢提高主机转速，直至达到泥泵正常工作压力；主机转速超过800r/min时，不应实施合（脱）泵操作。
(2)。
施王中如遇泥泵、绞刀等工作压力仪表显示不正常时，应立即降低主机转速至脱泵，检查分析原因并处置后，再重新进行合泵操作。
(3)。
横移锚缆位于通航航道内时，应加强对过往船只的观察，需要时应放松缆绳让航，防止缆绳对过往船只造成兜底或挂住推进器。
(4)。
挖泥船在窄河道采用岸边地垅固定左右横移缆作业时，应设置醒目的警示标志，并有专人巡视。
(5)。
沿海地区需候潮作业时，施工间隙宜下单桩并收紧锚缆等候，禁止下双桩或绞刀头着地。
4.
4耙吸式挖泥船常规作业应遵守下列规定：
(1)。
开机前，检查并清除耙吸管、绞车、吊架、波浪补偿器等活动部位的障碍物；开机后，听从操纵台驾驶员的指挥，准确无误地将耙头下到泥面，直至正常生产。
(2)。
施工中注意流速、流向，当挖槽与流向有交角时应尽量使用上游一舷的泥耙，下耙前应慢车下放，调正船位。
(3)。
发现船体失控有压耙危险时，应立即提升耙头钢缆，使之垂直水面或定耙平水，并注意与船舷的距离，待船体平稳后再下耙进行挖泥施工。
(4)。
卸泥时，在开启泥门前应测试水深，水深值应使挖泥船卸泥后泥门能正常关闭，否则应另选深槽卸泥。
4.
5抓斗（铲斗）式挖泥船常规作业应遵守下列规定：
(1)。
必须在泥驳停稳、缆绳泊系完成盾才能进行抓（铲）斗作业。
(2)。
抓（铲）斗作业回转区内禁止行人走动；船机收紧或放松各种缆绳要由专人指挥，任何人不应站立于铜缆或锚链之上或紧靠滚筒、缆桩；操作人员应集中注意力，松缆时不宜突然刹车，严防钢缆、链条崩断伤人。
(3)。
施工中因等驳、移锚等暂停作业时，抓（铲）斗不应长时间悬在半空，应将抓（铲）斗落地并锁住开合、升降、旋转等机构，需要时通知主机人员停车。
(4)。
空驳装载时，抓（铲）斗不宜过高，开斗不宜过大，防止因泥团石块下坠力过大损坏泥门、泥门链条或泥浆石块飞溅伤人。
(5)。
作业人员系缆、解缆时，严禁脚踏两船作业，防止突然失足落水。
(6)。
船舶甲板上的泥浆应随时冲洗，以防人员滑倒。
4.
6链斗式挖泥船常规作业应遵守下列规定：
(1)。
每天交接班时，应对斗链、斗销、桥机、锚机、钢缆及各种仪表进行全面检查，确认安全后才可开机启动。
(2)。
链斗运转中，应时刻注意斗桥运行状况，合理控制横移速度，以防止斗链出轨；听到异常声响时应立即放慢转速后停车，提起斗桥，待查明原因并处置后，再重新启动。
(3)。
松放卸泥槽要待泥驳停靠泊系完成后进行；收拢卸泥槽则应在泥驳解缆之前完成，以防卸泥槽触碰驳船或伤人。
(4)。
横移锚缆位于通航航道内时，应对过往船只加强观察，需要时应放松缆绳让航。
(5)。
前移或左右横移锚缆时，若发现绞锚机受力过大，应查看仪表所示负荷量，若拉力超过最大允许负荷量时，应停止继续绞锚，待查明原因并处置后，再继续运转，严禁超负荷运转。
(6)。
挖泥过程中如锚机发生故障，应立即停止挖泥，防止锚机倒运转引发事故。
4.
7.机动作业船作业应遵守下列规定：
(1)。
作业人员应穿戴救生衣、工作鞋。
(2)。
起吊或拖带用的钢丝绳必须完好，不得使用按规定应报废的钢丝绳。
(3)。
作业过程中应防止钢丝绳断丝头扎手、身体各部位被卷入起锚绞盘等事故发生。
(4)。
工作人员应与承重钢丝绳保持一定距离，防止钢丝绳崩断而导致人员受伤。
4.
8.高岸土方疏浚时应遵守下列规定：
(1)。
水面以上土层高度超过3m时，不得直接用挖泥船进行开挖，应在上层士体剥离或松动爆破坍塌成一定坡度后，才可用控泥船垂直岸坡进行开挖；开挖时宜实现边挖边塌，防止大块土方突然坍塌对挖泥船造成冲击或损坏。
(2)。
分层开挖时，在保证挖泥船施工水深的情况下，尽量减少上层的开挖厚度；同时尽可能增加分条的开挖宽度，以减少高岸土体坍塌对挖泥船造成冲击。
(3)。
施工中当发现大块土体将要坍塌时，应立即松缆退船t待坍塌完成后再进船施工。
4.
9硬质土方疏浚时应遵守下列规定：
(1)。
采用绞吸式挖泥船开挖硬质土时，应随时观察绞刀或斗轮的切削压力和横移绞车的拉力，当实际压力、拉力超过设备最大允许值时，应及时调整（减小）开挖厚摩和放慢横移速度。
(2)。
采用耙吸式挖泥船开挖硬质土时，应根据耙头（高压水枪）实际切削能力控制船舶航行速度。
(3)。
采取抓斗或铲斗式挖泥船开挖硬质土时，应根据设备挖掘力大小，控制抓斗或铲斗的挖掘速度和提升速度。
(4)。
采取链斗武挖泥船开挖硬质土时，应根据设备挖掘力大小，控制斗链的转动速度和船舶前移（横）速度。
4.
10采用潜管输泥施工时应遵守下列规定：
(1)。
潜管安装完成后应进行压水试验，确保管线无泄漏现象。
(2)。
潜管在航道内敷设或拆除前应提前联系海事部门，及时发布禁航或通航公告；敷设或拆除时应由适航的拖轮与锚艇进行作业.并申请海事部门在航道上、下游进行水上交通管制。
(3)。
潜管端点站及管线固定锚应悬吊红、白色醒目锚飘，并加强对锚位的嘹望观察，发现错位移动较大时，应及时采取有效措施恢复锚位。
(4)。
施工中应加强对潜管段水域过往船只的嘹望，发现险情时，应及时发出警报信号，同时提升绞刀，开始吹清水准备停机，毗防不测。
(5)。
潜管在易淤区域作业时，应定期实施起浮作业，以避免潜管被淤埋无法起浮而造成财产损失。
4.
11长距离接力输泥施工时应遵守下列规定：
(1)。
长距离接力输泥管线安装必须牢固、密封，穿行线路不影响水陆交通。
(2)。
接力输泥施工应建立可靠的通信联络系统，前后泵之间应设专人随时监控泵前、泵后的真空度和压力值，防止设备超负荷运行造成重大事故。
(3)。
接力泵进、出口排泥管位置高于接力泵时，应在泵前、泵后适当位置安装止回阀，防止突然停机、掘浆回流对泵造成冲击，引发事故。
5吹填施工。
5.
1吹填造地施工应遵守下列规定：
(1)。
初始吹填，排泥管口离围堰内坡脚不应小于10m，并尽可能远离退水口。
(2)。
吹填区内排泥管线延伸高程应高于设计吹填高程，延伸的排泥管线离原始地面大干2m时应筑土堤管基或搭设管架，管架应稳定、牢固。
(3)。
吹填区围堰应设专人昼夜巡视、维护，发现渗漏、溃塌等现象及时报告和处理；在人畜经常通行的区域，围堰的临水倒应设置安全防护栏。
(4)。
退水口外水域应设置拦污屏，减少和防治退水对下游关联水体的污染。
5.
2围堰内吹填筑堤（淤背）应遵守下列规定：
(1)。
新堤吹填应确保围堰安全，一次吹填厚度根据不同土质控制在0.5～1.5m范围内，并采用间隙吹填方式，间隙时间根据土质排水性能和固结情况确定。
(2)。
吹填时管线应顺堤布置，需要时可敷设吹填支管；对有防渗要求的围堰，应在堰体内侧铺设防渗土工膜，并在围堰外围开挖截渗沟，以防渗水外溢危及周围农田与房屋。
(3)。
排泥管口或喷口位置离围堰应有一定安全距离，以免危及围堰安全。
5.
3建筑物周围采用吹填方式回填土方，应制定相应的施工安全技术措施。施工中发现有危及建筑物和人员安全迹象时，应立即停止吹填，并及时采取有效改进措施妥善处理。
随着我国科学技术不断的发展，机械化逐渐取代了人工，成为了新一代的航道疏浚方式。航道疏浚技术随着时间的推移越来越优化，并且逐渐推广到其他施工领域当中。航道疏浚技术需要大量资金和多方面技术的支持，同时也会涉及到各个行业领域。因此，在开展航道疏浚工程之前，应该做好各个方面的准备。
1.1放样测量。
放样测量是航道疏浚工程的前期准备工作之一。全球定位系统和测深仪是放样测量工作的两大工具，主要起到了放样和测量航道深度的作用。放样测量工作需要选择在较好的水文天进行，这样可以避免水文环境对放样测量的数据造成影响，从而保证放样测量的精确度。此外，还应该做好浮标，浮漂的材料可以使用混凝土，主要是为了放样测量工作的精确度，同时也在一定程度上节约了航道疏浚的测量陈本。
1.2围堰位置的选择要合适。
围堰位置的选择对于航道疏浚工程来说非常重要。巷道疏浚工程是否能够顺利开展，完全取决于围堰位置的选择。如果巷道的环境较为复杂，例如，有大量的桥梁和拦截闸等巷道建筑，大型的挖泥船则很难进入，一定程度上妨碍了施工进度;较小的绞吸船则会因为动力不足，无法在规定时间内完成施工作业。从这里我们就可以看出，围堰位置的选择是多么的重要。另外，航道疏浚工程中的吹填区应该尽量靠近施工区域，如果吹填区域离施工点较远，那么挖泥船的排泥管道则不能发挥百分之百的能力，这就需要在这个施工环节当中增加挖和运等两个环节，不仅拖延了施工的实践，还增加了施工的成本。因此，施工过程中可以根据挖泥船的实际能力，在河道两旁建立三至四处吹填区，吹填区的容量一定要大。
2.1围堰施工。
在建设吹填区是，不仅可以合理利用低洼的自然地形，还应该修剪围堰这种人工的`吹填区。并且，还应该尽量将从土层开采出来的粘土或填土进行划分使用，从而形成新的围堰。在整个施工过程中，施工队伍应该保证施工的泥料符合国家、地方、行业和企业的标准，严禁在当中融入淤泥和杂质土。此外，在开展围堰施工之前，还应该对施工地基进行初步的清理工作。
2.2挖槽施工。
挖槽施工是航道疏浚施工的核心环节，在施工过程中主要注意两个方面。
2.2.1挖槽尺寸。
对于挖槽尺寸的设计应该符合施工的实际需求，并且要做到规范化、合理化。为了防止在施工过程中出现漏挖现象，应该在两个挖掘点之间进行反复重叠挖掘，从而保证挖槽足够规范。重叠施工的挖槽块度不应该超过六米，并且不小于四米。在整个施工流程当中，施工人员必须按照规定的施工流程来进行，切忌不能私自额外的施工。首先，我们要注意在重叠施工的挖槽中不能残留槽梗;其次，在挖槽施工过程当中还应该继续保持相关的测量工作，从而可以描绘出新的航道图，并且可以根据航道图给出的信息及时调整挖船的施工路线，同时还可以防止漏挖现象的出现。
2.2.2挖槽的深度。
在正式开展挖槽作业时，应该开展试挖作用，并且对试挖中的深度进行合理的分析，从而确定正式挖槽施工中的挖掘深度，不仅保证挖槽施工的质量，还加快了挖槽工作的施工速度。但是，挖槽施工中存在着众多不确定因素，就算进行了试挖，在正式挖掘中还是会出现漏挖和回淤的现象，施工员可以根据漏挖和回淤的实际情况，结合施工过程中的测量数据进行合理的分析，从而在施工过程中作出调整。
航道疏浚工程的整个施工流程会受到各个方面的干扰，通常情况下的施工周期都比较长。施工单位应该根据施工的实际情况，在施工过程中严格执行“先易后难、先上后下”的施工准则。对于航道中回淤情况不明确的区域可以考虑以后施工，对于那些回淤情况严重并且信息较明确的区域必须优先施工。疏浚施工队伍还应该考虑到施工周期的因素，在施工当中预留出适当的回淤深度，防止挖槽深度不足导致施工延期。
3航道疏浚挖槽泥土的处理措施。
从航道中挖掘起来的泥土必须要经过科学的处理，以下几种方式是最为使用的。
3.1水下抛泥法。
简单来说，这种方法就是把从航道中挖掘出来的泥土，在航道附近抛洒。一般情况下在巷道疏浚施工中采用这种方法处理泥土，主要是因为这些泥土无法进行二次利用，为了保证航道周围环境不会因工程而产生较大改变，这种水下抛泥法是最为有效的。适合水下抛泥的地点有以下三点：
(1)抛泥流域的水流要比较平缓，河道有较大的融泥空间，这样才能够让泥土在被抛出过后重新形成回淤。
(2)抛泥的流域不应该离施工区域太远，否则各种费用加起来成本太高，还不如使用其他方法来进行处理。
(3)抛泥流域的面积要足够宽广，水要足够深，才能让排泥船驶入和驶出。水下抛泥法在航道疏浚工程中被广泛的运用，主要就是排泥效果较好，但是由于排泥的成本较高，对于各个方面的要求还比较苛刻。
3.2边抛法旁通和溢泥是边抛法的两个环节。
3.2.1旁通。
旁通边抛法主要是通过挖泥船的旁通口，将挖出来的淤泥抛洒到航道中，淤泥会受到水流速度和地形引力的作用，泥浆的下沉速度比较慢，因此，泥浆不会在淤泥范围内沉淀下来，不会对疏浚施工造成影响。
3.2.2溢泥。
溢泥是指将泥浆从航道底部抽送到挖泥船，并且在挖泥船的两侧开出溢泥口。当泥浆满了过后，多余的泥浆就会顺着两侧的溢泥口流到河道中。在整个的溢泥抛洒的过程中，那些较大的泥块就会沉淀在挖泥船中，从两侧留出的泥浆都是细小的颗粒，很容易随着水流飘走，从而增强了边抛法的工作效率。
3.3吹填法。
上述所讲的建立吹填区就是为这种排泥方式做的铺垫。吹填法是指将泥浆从航道底部抽送上来，然后通过管道的输送到航道两岸，这样做就可以完全避免泥浆回淤的现象出现。吹填法的原理较为简单，实施起来也比较方便，成本也不是很高，但是在实施吹填法的时候应该注意航道两篇是否有条件构建吹填区。因此，吹填法对航道两岸的地形有很大的要求。
4结束语。
航道疏浚工程的施工周期较长，整体的工程量都比较大，所包含的技术层面比较广，在施工过程中需要综合多方面的施工技术。此外，在施工过程中还应该注意航道周围生态水文环境的保护，避免施工污染的出现。
在建筑装饰装修工程中其工作内容繁琐，涉及到的施工工序较多，再加上对施工材料要求严格，整个施工过程中和其他工种有很多交集等，增加了建筑室内装饰装修的工作难度。为了保证室内装饰装修质量，提高整体的施工进程，提高室内居住质量，避免影响人们的身体健康，探讨室内装饰装修工程中的环保施工技术十分有必要，下面就进行深入的分析。
1室内装饰装修环保施工中存在的问题。
1．1施工中存在的问题。
在建筑装饰中施工人员素质不高，现场管理不到位，在施工过程中出现严重的材料浪费问题，导致施工成本增加。在材料进驻现场时，没有严格进行监督管理，很多材料以次充好，例如科学选择粘合剂，如果其中存在大量的苯，可使人出现恶心、头痛等症状，危害人的健康，而且材料达不到设计参数，最终在验收中不合格，延误施工工期，增加施工成本。在工程制图、色彩、cad、3dmax等技术不过关［1］，导致整体的装修装饰质量下降。
1．2设计中存在的问题。
在建筑装饰设计中由于业主的特殊的要求，必须进行精细化的设计，选用材料都要仔细设计，保证材料的美观性和功能性。但是我国目前大多数装修装饰单位只重视施工阶段的管理，忽视了在设计中的管理，没有进行精细化的设计，导致多数装饰工程在施工前只有一张效果图，或是几个角度的平面图，最基本的大样图都没有，施工人员不能凭借想象来进行装饰施工，不能做好施工前工序的具体准备工作，不清楚具体的装饰要求，最终导致施工延迟，施工成本增加。
2分析装修装饰施工技术的要点。
建筑装修就是使用木材、石材等材料进行建设和搭接，在此基础上，利用不同的材料对建筑外观进行美化，对建筑内部空间进行设计和布置，对内部环境进行美化修饰，在保证整体建筑施工质量的同时，提高整个建筑室内的美观度，让人们在室内居住、生活更加舒适，主要装饰工作有裱糊、软包、轻质隔墙、饰面板、吊顶、门窗、以及幕墙、涂饰、抹灰等［2］。在进行建筑装修和装饰过程中，由于相关技术的不断成熟，应用了很多现代化的技术，充分体现了环保施工理念，和传统的建筑材料相比，使用的材料也有很多变化，一般室内装饰装修中使用的都是半成品材料，因此在现场施工中效率很高，而且这些材料都具有节能环保的作用，在美观方面也达到了现代人的生活需求。在装配过程中，这些材料都是装配或半装配，因此施工操作充分体现了机械化操作的特点，通过大量应用启动工具和电动工具，更加的提高了整体的施工质量。
摘要：随着社会经济水平的提高，人们对房屋建筑的要求也越来越高，房建工程在近年来迅速发展，房屋建筑数量不断增加，各种房建工程问题也日益凸显。为了提高住房质量，给人们创造一个舒适安全的生活环境，必须严格控制房建工程的施工，提早发现可能出现的问题，给出一定的解决办法。文章主要对房建工程施工质量控制问题及措施进行探析。
中国经济发展迅速，我们已完成了社会主义三步走的前两步，不但解决了温饱问题，而且也完成了人民生活水平达到小康水平的目标。解决了吃饭问题，住房问题便成为了当今人们考虑的最大问题，房建工程施工质量备受重视。建筑行业竞争激烈，保证房屋建筑施工质量，改善以往显而易见的房建质量问题，是促进建筑行业可持续发展的重要因素。不同区域不同房屋建筑都有着各自不同的缺陷和不足，但也有一些问题是房建工程的通病，因此，我们需要对房建工程常出现的一些通病进行分析解决，从而更好的控制房建工程的施工质量。
1.1质量管理控制不当。
房建工程包含了很多种类，比如居民建筑、商业建筑等，不同建筑修建模式也不尽相同，但总体都是由管理人员控制着整个工程的质量，管理不当是影响施工质量的重要因素之一。施工管理者往往为了追求单一的经济利益，不惜缩短施工工期，甚至在建筑材料上偷工减料，严重影响施工质量。同时，疏于管理还会导致基层操作工人行为散漫，毫无秩序可言，使得工程在给施工过程中某些步骤未能按施工要求进行，这同样会带来严重的不利影响。
1.2房建设计存在不足。
每项工程都有专门的工程设计，这一步无疑是影响房建工程质量最为重要的因素之一。可以说工程设计的水平直接决定了房建工程的质量水平高低。但却经常出现由于设计人员不够专业，缺乏责任心，不结合实际情况生搬硬套，导致设计在实施过程中出现各种问题，进而引起这样或那样的质量问题。比如，在恶劣环境地区建造房屋时，设计人员为了投机取巧照搬普通的建筑结构方案，建成后的房屋受气候影响很难维持稳定的质量。这样不仅影响施工单位的经济利益，严重的还会带来生命安全问题。
1.3材料选择存在问题。
房建工程所需建筑材料众多，包括木材、竹材、石材、水泥、混凝土、金属、砖瓦、陶瓷、玻璃、复合材料等等。材料是构成建筑的基础，因此，材料的选择和使用对房建工程质量好坏的影响不言而喻。建筑行业在选择材料上也是不断革新，比如合金材料在门窗上的使用逐渐替代了以往的木质材料，不仅提高了安全性，也增大了室内保暖性。但材料一旦选择不当，带来的损失将是不可估量的。例如，曾有某制品长修建仓库，施工单位在对灰砂砖性能不了解的'情况下将粘土砖换成灰砂砖，导致墙体从窗口下出现裂缝后不断扩大，带来严重的质量问题。由此可见，材料的选择一定要慎重。