人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。
浙江省水利厅:
104国道黄岩民建至北洋连接线工程起点位于黄岩民建村东，与104国道(即黄岩印山路)相接，路线经南城街道、西城街道、高桥街道、澄江街道，终点为北洋镇，与现有公路相接，主线长约17.2公里，其中隧道长约2700米/4座。支线起点为澄江街道办事处凉棚岭，终点为仙浦汪，支线长约1.3公里。路线全长约18.5公里。采用《公路工程技术标准》jtgb01-20xx中一级公路标准建设，设计车速80km/h，路基宽度采用32米和24.5米两种型式，桥涵与路基同宽，隧道单洞净宽12.0米，净高5.0米。项目总投资约8.8亿元，计划工期30个月。
20xx年11月省发改委批复了该工程项目建议书，20xx年4月浙江省交通运输厅对《104国道黄岩民建至北洋连接线工程水土保持方案报告书(送审稿)》组织审查，中国水电顾问集团华东勘测设计研究院根据审查意见已对报告书进行修改和补充完善，现将《104国道黄岩民建至北洋连接线工程水土保持方案报告书(报批稿)》随文上报贵厅，请予批复。
特此请示。
二oxx年五月十二日
为加快融入邯郸
1+6
中心城市，根据省交通运输厅、市交通运输局文件要求，经县政府研究，决定实施
309
国道肥乡段养护改造工程，现制定如下实施方案。
309
国道肥乡段养护改造工程自
2016
年
5
月
25
日启动，养护改造路段共计
28.556
公里，总投资
3.293
亿元，项目建设分期分段实施，工期为
1
年。同步铺设县城至经济开发区段地下管网，县城东至东风渠的河道衬砌及通水工作，建设阶段性水闸。
线路全长11.513
公里，按双向六车道一级公路标准进行升级改造，路面宽
15.5
米，其中：北线加宽
4
米，南线加宽
2
米。采用整体式路基，回填中间边沟，实施中央绿化隔离。
工程标准：拓宽部分底基层采用
36cm
石灰粉煤灰稳定土，基层采用
18cm
水泥稳定土，面层采用
7cm
粗粒式沥青混凝土
+5cm
中粒式改性沥青混凝土。
线路长度：南环、北环共7.128
公里，直接利用现有公路进行改造，路面宽
11
米。
工程标准：采用
18cm
冷再生底基层，
18cm
水泥稳定土基层，面层采用
7cm
粗粒式沥青混凝土
+5cm
中粒式改性沥青混凝土。
线路全长9.915
公里，建设标准为南线进行养护改造，北线进行加宽
2
米改造，采用分离式一级路断面双向四车道标准，路面宽
11
米。
工程标准：南线采用
18cm
冷再生底基层，
18cm
水泥稳定土基层，面层采用
7cm
粗粒式沥青混凝土
+5cm
中粒式改性沥青混凝土；北线加宽部分，底基层采用
36cm
石灰粉煤灰稳定土，原有路面采用
18cm
冷再生底基层，基层采用
18cm
水泥稳定土，面层采用
7cm
粗粒式沥青混凝土
+5cm
中粒式改性沥青混凝土。
对养护改造后的公路进行绿化更新，把公路两侧边沟各增加二层平台，按照园林城市绿化标准，进行移栽补植，实现四季常绿，三季有花，达到整体绿色廊道效果。中央绿化隔离带预留部分空地，由我县知名企业负责设计、投资、建设，体现企业文化和理念，打造企业公路文化，形成企业公路文化长廊。按照省绿色廊道要求，对公路两侧进行绿化新植。县城东至定魏线段在两侧增加二层平台，以达到园林城市绿化标准。对养护改造完成后的公路两侧进行亮化（节点亮化），按照公路亮化与环境美化相结合的理念进行工程设计，鼓励采用新技术、新材料、新光源、新工艺，体现出公路亮化的科技含量和艺术品位，达到简洁、经济、环保的效果。负责309
国道肥乡段养护改造工程建设牵总工作，加大资金争跑力度。拆除
309
国道两侧非过村路段
100
米范围内私搭乱建建筑物，腾出道路两侧边沟，严格按规定修筑道口。
负责认定309
国道两侧非过村路段
100
米范围内土地使用类别等工作。配合县交通运输局拆除
309
国道两侧非过村路段
100
米范围内私搭乱建建筑物，腾出道路两侧边沟。
负责工程配套资金的筹措与拨付工作。负责协助做好公路两侧用地范围内树木移植、采伐工作。负责对公路两侧施工范围内的通讯、电力线杆等地上设施及地下电缆等搬迁工作。负责对公路两侧施工范围内的水利设施及地下供水管道等搬迁工作。高标准做好县城东至东风渠河道衬砌及通水工作，建设阶段性水闸。负责工程实施期间吕营和潘寨两个市场的秩序维护和日常保洁等工作。负责解决309
国道两侧边沟污水处理问题，除主汛期等特殊情况外，不得向县城东部排水，县水利局配合。
负责县城至经济开发区段地下管网铺设等工作。负责做好施工期间治安维护工作，确保工程建设顺利实施。负责协调、处理各自辖区内的地方事务和信访问题，确保工程建设顺利进行。负责协助做好养护改造路段相关环境评估和排污工作。负责疏导养护改造路段断交后的绕行车辆，确保不发生拥堵。负责做好县城至经济开发区段地下管网和养护改造后公路亮化等规划设计工作。负责做好工程实施期间的各项审计工作。负责做好信访稳定等相关工作。县成立309
国道肥乡段养护改造工程建设指挥部，指挥部下设办公室，办公室设在县交通运输局。
309
国道肥乡段养护改造是我县与邯郸快速对接的一项重要工程，直接影响着我县经济发展，各相关部门要高度重视，周密安排，认真部署，强化措施，确保此项工程的顺利开展。
309
国道肥乡段养护改造工程工作量大，牵涉面广，任务艰巨，时间紧迫，各相关部门要密切配合，协调联动，严密组织，抓实抓细，确保养护改造工程高质量完成。
县政府督查室和工程建设指挥部办公室要加强对工程建设情况的督促检查，对工作进展快、效果好的单位要进行通报表扬，对工作进展慢、影响工期的单位要在全县通报批评，并追究相关人员责任。南昌市高铁、铁路及高速公路沿线环境综合整治工作方案
的通知》（洪办发电〔
2016
〕
33
号）要求，按照“突出重点、全线提升”的原则，特制定如下实施方案。
全县境内的高铁、铁路、国道、高速公路及其连接线沿线（以下简称
“四线”）两侧可视范围之内；乡镇集镇可参照整治。
105
国道、
320
国道、昌万公路等道路南昌县段沿线。
对沿线可视范围内裸露地块进行植被恢复，绿化提升，制定出切实可行的绿化提升方案，作为今冬明春绿化重点。按照“高起点规划、高标准设计、高质量建设”的要求，以构筑沿线生态绿景、完善干道绿色长廊为目标，推进全县主要交通干道绿化在点、线、面、块上的提升建设，进一步巩固成果、增大绿量、提升品位、丰富色彩。
2017
年
1
月
26
日前全面完成绿化提升工作。
2016
年
8
月
31
日前报县林业局。
2016
年
9
月
10
日前报县委、县政府研究确定。
完成绿化提升设计方案、项目立项、概算批复以及工程招投标前期各项程序，
2016
年
11
月
20
日前确定绿化提升施工单位。
组织绿化提升施工中标单位进行绿化施工，
2016
年
12
月
31
日前全面完成绿化提升工作。
县委、县政府督查室要加大督促检查力度，重点对各责任乡镇管理处、管委会）、单位绿化提升工作完成情况和实际效果进行督查，提出整改意见。各责任乡镇、管理处（管委会）因自身原因拖延导致不能按照时间节点完成绿化提升任务的，将严肃追究有关人员责任。
县林业局负责实施
320
国道、
105
国道绿化提升工作。各乡镇、管理处（管委会）负责实施本辖区高铁、铁路、高速公路沿线的裸露地块的绿化提升工作。
各乡镇、管理处（管委会）要切实加强全县高铁、铁路、国道及高速公路沿线绿化提升工作的领导，落实人员、落实责任，有序按照时间节点推进绿化提升工作。各乡镇、管理处（管委会）要安排专人对本辖区高铁、铁路、高速公路沿线可绿化、无争议的裸露地块逐段进行现场调查，提供裸露地块详实的四至位置和面积，确保绿化提升落到实处各乡镇、管理处（管委会）要充分利用各种宣传手段和宣传渠道进一步加大主要交通干道绿化提升建设的宣传力度。要通过多层次、多角度、多形式的大力宣传，保障全县主要交通干道绿化提升工程建设顺利推进。各乡镇、管理处（管委会）要按照因地制宜、适地适树原则科学规划、合理设计，要聘请有资质的设计单位按照建设标准、建设任务进行科学规划设计，设计中要注重地被植物的栽植密度，确保不发生黄土裸露现象。县林业局要加大督促、指导力度，确保绿化提升工程建设按时、高效、有序推进。长沙市发展和改革委员会：
g319线浏阳市至大瑶段二级公路(简称浏大公路)全长31.43km，是湖南省内的干线公路，是连接浏阳与江西的重要通道，是湘东北地区公路网的主骨架。该段公路于20xx年开工建设，20xx年建成通车。路基宽15米，路面宽14米，路面采用水泥混凝土结构。目前，在繁重的交通压力下，浏大公路已经出现了不同程度的各种病害：沿线水泥混凝土路面破坏严重，附属结构物已出现不同程度的病害。简单的维修养护，远远不能满足通车要求，而且路况差已经严重影响到当地居民的出行。
为了使浏大公路不成为浏阳市通往东北方向交通运输的瓶颈，带动浏阳市区域经济的飞速发展，经长沙市人民政府决定，我局拟对该路段进行路面大修，具体方案如下：
1、本项目为既有公路的`路面大修项目，道路平面不作调整，路线走向同既有公路。浏大公路起于浏阳市花炮广场，途经天马河大桥、花炮厂、大瑶镇政府后到达终点—东风界，路线全长31.43km(桩号jk1+159.71—jk32+574.605)。按照工可推荐的方案，利用城区段已改建的3.086km，实际本项目大修路段为27公里。
2、本项目按原有的二级公路标准进行：设计行车速度v=80km/h，路基宽度为15m，路面宽14米，路面改为4cm厚橡胶沥青混凝土+1cm厚应力吸收层。
3、本项目投资估算总额为6997.8万元(共计27公里)，平均每公里造价为259.2万元。
4、资金筹措拟采用方案为：省、市财政安排。
5、该项目拟定工期为6个月，计划于20xx年7月份开工，20xx年月12月完工。
现项目可行性研究报告已委托长沙市规划设计院有限责任公司编制完成，特一并呈上，请予批示。
xx年六月十七日
市人民政府:
为打造“山水”园林城市，建设森林万源、宜居万源，形成真正意义上的'“绿色通道”，充分展示我市的良好城市形象和绿化成果。根据市委市政府领导指示，万源市林业局安排园林绿化管理处技术人员现场踏勘、规划，现对210国道(烟墩坡大桥至盖家坪)护坡绿化拟定如下实施方案:
一、工程概况:工程地点以210国道万源烟墩坡大桥为起点，盖家坪为终点，全长约500米，工程面积为约15000平方米。据了解，该工程地块权属为划拨铁道部门使用，现有植被为当地农民自行栽植蔬菜、果树及荒坡、荒地。
二、绿化方案:针对此次绿化工程，拟定了两个方案供参考。第一个方案:乔木、亚乔木及灌木相结合，错落有致，使整个护坡形成立体搭配的绿色生态带，用灌木形成组合形图案“w”“y”意为“万源”，乔木主要起点缀作用;第二个方案在铁道和公路两侧5米范围内栽植亚乔木及灌木，中间地块采用分带和分块、常绿树、彩叶树及落叶树相结合的栽植方式，形成林带，展现一种森林绿化效应。
三、用地落实:由市政府办牵头，国土局、太平镇政府、林业局参与，衔接铁路部门等相关部门，共同协调农民关系，解决用地问题。
xxx
xx年xx月xx日