在施工中，要严格遵守施工安全规范，确保工人的人身安全。以下是小编为大家收集的施工范例，仅供参考，大家一起来看看吧。
本公司将选派有经验、有本事的工程施工人员组成项目部，保证工程的顺利完工。项目部组织机构图如下：
项目部组织机构图。
3.2施工组织管理及目标。
3.2.1工程质量目标。
严格按照设计图纸和施工规范进行施工，力争做到一次交工验收合格率为100%，杜绝质量问题，若达不到愿按照我单位对工程质量的承诺理解处罚。
3.2.2工程工期目标。
根据此工程的设计规模和业主的要求，在结合我单位的综合施工本事，我方将在业主要求的270天内完成施工任务。若达不到愿按照我单位对工程工期的承诺理解处罚。
3.2.3工程礼貌施工管理目标。
我方在施工中将严格执行我市有关礼貌施工的规定，做到礼貌施工合格工地若达不到愿按照我单位对工程礼貌施工管理的承诺理解处罚。
3.2.4工程安全施工管理目标。
我单位将严格认真的贯彻安全第一的宗旨，在整个施工过程中做到无安全事故发生，进取做好预防工作，到达安全合格工地。若达不到愿按照我单位对工程安全施工管理的承诺理解处罚。
3.2施工总平面布置。
3.2.1施工总平面布置图（略）。
3.3临时设施。
3.3.1在施工止点出附近设临时拌合场。
3.3.2项目部办公室以及施工人员居住房在场地附近搭设，同时根据需要搭设必须数量的工棚。
3.3.3施工用电研究在附近租用，并配备必须数量的发电机。
3.4施工进度计划安排。
3.4.1总体指导思想是：交叉平行安排施工，根据业主要求，我单位将在270天完成施工目标。
3.4.2劳动力计划和施工进度计划表（略）。
1、实施施工现场平面管理制度。各类临时施工设施、施工便道、加工场、堆物场和办公生活设施均按业主和集团公司审定的施工组织设计和总平面布置图实施；如因现场情景变化，必须调整平面布置，应画出总平面布置调整图报上级部门审批，未经上级部门批准，不得擅自改变总平面布置或搭建其它设施。
2、施工现场进出口设立两座彩门，场地内设大型宣传效果图。
3、现场材料严格按照施工平面图制定的区域分类堆放有序，工具存库整齐；机具设备定机定人保养，坚持运行整洁，机容正常；垃圾定点存放，定时外运。不得侵占道路及安全防护等设施。
4、按照礼貌施工标准在施工现场驻地门旁设置醒目、整洁的施工标牌，写明工程名称、建筑面积、业主、承包商、监理单位及有关负责人姓名。此外还设立五牌一图。即施工现场平面布置图、工程概况牌、礼貌施工牌、项目组织机构牌、工会组织机构牌、安全生产牌。做到标准一致，自觉理解社会监督。
5、加强土方施工管理，防止泥浆污染场地。同时，落实防汛和雨季防涝措施，配备两防器材和值班人员，做好两防工作。
6、对钢筋、预制构件、人行道料石等成品和半成品采取隔离堆放、覆盖等手段保护，严防污染和损毁。
7、设立专职的环境保洁岗，负责检查、清除场地、车辆上的污泥，清扫受污染的道路，做好工地内外的环境保洁工作。
8、现场施工人员一律要佩戴工作胸卡和安全帽，领导层、管理层、操作层要有区别，以利业主、监理到现场工作便利。
9.2、临时设施。
1、运输便道。
为保证场地和运输道路的平坦采用硬化处理。并设置相应的安全防护设施和安全标志；场地四周和道路两侧设置排水沟以保证排水畅通、无积水。
2、临时供水。
为解决施工期间生活、生产和消防用水需要，从市政供管道供给的接口处接入管路最短、干扰最少并确保设施不渗漏水的管道。为确保需要，在工地设置储水池。
3、施工供电。
施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须贴合安装规范和安全操作规程；并按施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。施工现场内必须设有保证施工安全要求的电压和工地照明，确保工地照明亮度充足、均匀及不闪烁。
4、在施工工程区域内设置一切必要的信号装置，如标准的道路信号、报警信号、危险信号、控制信号、安全信号、指示信号等，并派专人负责检查，发现损坏，及时修复。
9.3、施工机械。
1、施工机械、车辆严格按照总平面布置图规定的位置停放和线路行使，不得侵占场内道路。
2、各种机械车辆进场必须经过严格的安全检查，经检查合格后投入使用。
3、对施工机械操作人员建立严格的机组职责制，并依照有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。
4、运输车辆用蓬布覆盖，车辆出场前设专人检查，冲洗轮胎所带泥土，教育司机转弯上坡减速慢行，避免抛洒，对土方车辆行驶路线进行检查，发现遗洒及时清扫。
钢桥是各种桥梁体系特别是大跨度桥梁常见的一种型式。近20年来，随着预应力砼桥梁的急速发展，钢桥已越来越多地进人更大的跨度领域，并且在结构形式、材料及加工制造、施工架设方面不断有所开拓和创新。到70年代末，可以说钢桥已经用一种完全崭新的面貌出现在桥梁界并与预应力砼桥梁展开剧烈的竞争，这在一定程度上推动了桥梁工程的发展。
由于钢材是一种性能优越的弹塑性材料.所以在桥梁上使用比较灵活，从板梁桥、桁梁桥、拱桥直至大跨度的悬索桥。近20年来，钢斜拉桥又得到了飞速的发展，起着主导桥梁工程发展的地位。
随着材质(主要是高强度钢材和各种耐候钢)的提高以及焊接工艺和高强度螺栓连接的不断完善，各种受力性能优越、制造架设容易的箱形截面梁也就同时得到大力发展。
除此之外.在桥梁施工装备方面，特别是吊机的起重能力不断提高，伸臂拼装所使用的行走于桥上的吊机起重能力已经用到1000kn.大型浮吊的起重能力也普遍达到6500kn，并且也已经有一次起吊重力达35000kn整孔桥梁的例子。为了将拼好的桥顶高或顶推就位，千斤顶的行程已扩大到2.0m。
这一切都促使传统的钢桥施工和架设法得到更新。以往大跨度钢桥基本上以悬臂拼装架设为主，现在除了悬臂安装之外，还常常采用整孔吊装和顶推施工方法，以提高施工速度。
此外，在条件许可的场合，还可用浮运法辅助安装(如hunber桥)。
在体系方面，一些管运不良、费工费料的结构(如悬臂桁梁)已经淘汰，而代之以结构紧凑、线条简洁、造形美观、受力优越的结构。
值得注意的是，钢结合梁compositebeam)已从中小跨度(40～80m)的范围内越出，而走向大跨度领域(如加拿大的annasis桥)。
世界著名的日本本四联络线工程，也基本以大跨度的悬索桥和斜拉桥为主体，这说明钢桥今后几十年的方向应以大跨、轻质、高强、美观、施工快速等为发展的特点。
1、本工程公司领导非常重视该项目，公司将按项目法施工要求，成立项目经理部，现场组织管理机构。
2、工地管理制度：各类标志牌置于醒目处，工人必须统一着装上岗，树立本公司良好的企业形象。施工现场出现垃圾随时清除到指定地点。消防设施放在醒目处，临时用电有专人管理，配备防火员。
xx城紧临南湖，场地范围北至机场三路，南抵xx城路，西起丁字桥路，东临珞狮南路，总面积114公顷。依据城市总体规划，未来的xx城将是一个环境宜人、交通便利的居住新区。城市快速路珞狮南路、主干道丁字桥路沿场地东西两侧经过，与南北向次干道石牌岭路、出版城路、东西向次干道机场三路、武梁路以及支路机场四路、xx城路共同组成新城内棋盘式路网。路网内道口间距为350~650米，路网密度为5.42kmkm2.场地范围内现状为大片的鱼塘和藕塘，尚未开发建设。
本工程道路软弱地基处理起点0+035与xx城路连接，止点1+247与机场三路连接。次路段沿线地质差异较大，根据不一样的地质条件分别采用抛石挤淤、粉喷桩和清淤换填处理。
2.2主要工程项目工程量。
填方：145575m3。
车行道：23620m2。
人行道：12370m2。
钢筋砼圆管：d500398m。
钢筋砼圆管：d1000114m。
钢筋砼圆管：d120077m。
砖砌圆形雨水检查井：100025座。
砖砌圆形雨水检查井：15002座。
矩形直线雨水检查井：2座。
砼箱涵：2―bh=4.02.31210m。
结合箱：3座。
沉泥井：50035座。
箱涵进水口：1座。
承插式钢筋砼排水管：d300405m。
承插式钢筋砼排水管：d400498m。
承插式钢筋砼排水管：d500429m。
承插式钢筋砼排水管：d600313m。
承插式钢筋砼排水管：d80025m。
砖砌圆形污水检查井：100051座。
砖砌圆形污水检查井：12503座。
砖砌圆形污水检查井：15001座。
竖槽式砼跌水井：9座。
沉泥井：50036座。
与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情景，，调动一切进取因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员（中铁十七局）做好上场准备。
由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主供给的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作，按要求向监理单位（山西省安宇建设监理有限公司）提交开工申请报告。
2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施。
2.2.1、施工营地布置。
项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均能够利用现有便道，周围场地较平整。
2.2.2、施工用水。
施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。
2.2.3、施工用电。
工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近利用，不研究单独设置变压器。
2.2.4、工地排水。
设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖。
2.2.5、环保及三废处理。
本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一处理，施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，处理效果到达国家规定的三废处理标准后排放，并征得三废主管部门的同意。
4.1.1技术准备：组织所有管理及施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有关规范，了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求。测量人员做接桩工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据计划安排提出工程用料计划，施工机具计划，明确各类物资进场时间，做好材料试验、报验及厂家资质审查，经过后及时进行加工订货工作。
4.1.2设施准备：对进场的大、小型设备进行检查和试运转，保证每一部机械设备能正常运行。及时搞好现场三通一平工作，快速完成临时设施的建设工作。
1、建立健全安全保卫制度，落实治安、防火管理职责人。
2、施工人员统一佩戴工作卡，做到持证上岗。
3、进入施工现场的人员一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。
4、建立严格来访制度。
5、经常对工人进行法纪和礼貌教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。
工程施工方案设计是建筑施工中必不可少的一步，一个合理、科学、可行的施工方案设计可以为工程施工提供指导和保障，从而保证工程的顺利完成。在我投入工程施工方案设计的过程中，我不断地思考和总结，不断地学习和接受前辈们的经验，逐渐提高了自己的施工方案设计能力。在这里，我愿意把我的心得体会和总结分享给大家。
在进行施工方案设计时，我们必须遵守一些基本原则，如合理性、可行性、安全性、经济性和适用性等。施工方案设计必须考虑到施工的实际情况，根据资金和技术的限制做出合理的选择。施工方案设计的安全性是最重要的，特别是针对一些特殊的施工条件和环境，要更加严格地考虑安全因素。经济性也是施工方案设计的基本原则，必须尽最大努力节约成本，提高经济效益。同时，在进行施工方案设计时也必须考虑施工人员的素质和技能，选择适合的施工工艺和材料，确保施工方案适用。
施工方案设计的关键在于细节，所以在设计时，必须注意一些细节问题。首先，在进行方案设计之前，必须对施工条件和环境进行全面的调查和研究，了解施工现场的实际情况和所需施工材料的供应情况等。然后，在设计施工方案时，必须对方案进行详细的分解和细致的分析，排除所有不合理和不可行的地方，确保方案的可靠性和适用性。最后，在设计完成后，还需要再次对方案进行检查和评估，对施工过程中可能出现的问题进行预估和预测。只有这样，我们才能保证施工方案设计的质量和实效性。
施工方案设计的实现需要一定的经验和技巧。因此，我在我的工作中，也选择了一些成功的案例来进行学习和分析。这些案例都是在严谨的工作思路和干净的全情投入的情况下取得的。比如，我在某次施工方案设计中，遇到一个特殊的现场条件，需要利用抽水杆来构建支撑体系，而且要保证杆的密度足够高，否则可能出现安全事故。在这种情况下，我采用了一种新型的抽水杆，大大提高了支撑体系的安全性。这个案例也说明了，施工方案设计必须紧贴实际情况和特殊环境，灵活运用创新技术和材料。
第五段：总结。
施工方案设计是保证工程施工顺利完成的重要环节，也是实现工程质量和效益的关键环节。在进行施工方案设计时，必须遵守几个基本原则，注意一些细节问题，并从成功案例中吸取经验和教训。只有把这些原则和方法具体运用起来，才能做出一份合理、科学、可行、安全、经济和适用的施工方案设计。
施工方案设计是建筑工程中非常重要的一环，它直接关系到工程的质量和进度。通过我的一段时间的实践经验和不断的总结，我学到了很多在施工方案设计中的关键点和技巧，下面我分享一下我的心得体会。
首先，在施工方案设计过程中，充分理解工程的特点和要求是十分重要的。只有深入了解工程的背景和目标，才能制定出合理和科学的施工方案。比如，对于一个大型的土建工程，我们要先进行地质勘探分析，了解地层的结构和特点，然后再根据工程的要求制定出相应的方案。只有对工程进行彻底的了解，才能保证施工方案的可行和安全。
其次，在施工方案设计中，必须考虑到不同因素之间的相互关系。一个好的施工方案，不仅要满足工程的质量和进度要求，还要兼顾各种资源的合理利用和协调。比如，在制定钢结构施工方案时，要考虑到钢材的供应和加工周期，同时还要考虑到施工现场的空间和设备要求。只有在兼顾各个因素的基础上，才能制定出最合理和最经济的施工方案。
另外，在施工方案设计中，沟通和协作是非常关键的。一个好的施工方案，需要施工团队的共同努力和配合。在我参与的一个大型公路施工项目中，由于涉及到多个施工单位和专业，要实现各方的利益平衡和协同工作是一个很大的挑战。因此，我主动与各方进行沟通和协调，详细了解各自的要求和意见，并提出集思广益的建议。通过大家的共同努力，我们最终制定出了一个满足各方需求的施工方案。
此外，在施工方案设计中，要善于利用技术手段和工具。随着科技的发展，施工方案设计的工具已经非常丰富和便捷，我们可以通过各种软件和模拟工具，对施工方案进行分析和优化。比如，在钢结构施工方案中，我们可以使用3D建模软件对结构进行模拟，找出潜在的问题和隐患，并进行针对性的调整。通过技术手段的应用，不仅可以提高施工方案设计的效率，还可以提升工程的质量和安全性。
最后，在施工方案设计中，要时刻关注施工的可行性和优化。一个好的施工方案，无论有多么完美，如果无法在实际施工中顺利落地，那也只是一纸空谈。因此，我们在设计施工方案时，要考虑到实际的施工条件和资源约束，尽量避免过分追求理论完美而忽略施工的可行性。并且，在实际施工过程中，要时刻关注问题的出现和解决，及时进行反馈和调整，以保证施工方案的有效实施。
总结起来，施工方案设计是一个需要综合考虑各种因素和要求的过程，它需要我们充分理解工程特点、考虑各种因素的相互关系、进行有效的沟通和协作、善于利用技术手段和注意施工的可行性和优化。只有在实践中不断总结和提高，才能不断提升施工方案设计的水平和质量，为工程建设做出更大的贡献。对于我而言，这段时间的实践不仅让我学到了很多专业知识和技能，更让我明白了团队合作和与人沟通的重要性，这将对我的未来职业发展产生深远的影响。
3）尽量采用图表和示意图，图文并茂，文字简练，表达清晰，易于理解。
4）应附缩小比例的工程主要结构物平面和立面图。
5）若工程地质情况复杂，可附上必要的的地质资料（图、岩土力学性能试验报告），
6）多人合作编制的施工组织设计，必须由工程技术主管统一审核，以免重复叙述或遗漏等。
7）如果选择的施工方案与投标时的施工方案有较大差异，应将选择的施工方案征得监理工程师和业主的认可。
8）一般工程的施工组织设计应在收齐图纸后一个月内完成，重大工程项目在两个月内完成或按监理工程师要求的时间完成。
9）编制完成的施工组织设计应规范、整洁，并装订成册，签认明确。
编制实施性施工组织设计的一般程序。
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本施工组织设计是我单位在对xx城市政配套工程六标段进行了认真的现场勘察以及在综合各个方面的因素之后进行的全盘部署。在做到安全和质量有所保障的前提下，进取保证施进度，并在施工中严格按照程序执行，努力做好各个方面的协调工作。至始至终贯彻本公司重质量，保安全，建设一流工程的宗旨，为业主和广大市民供给满意优质的市政工程项目。
1.2编制依据。
《xx城市政配套工程施工图设计》。
《xx城市政配套工程招标文件》。
《xx城市政配套工程招标答疑文件》。
以及招标文件所示有关本工程的技术标准和规范以及我单位从事类似工程的实际施工经验。
本工程人行道设计的结构层为10cm级配碎石+12cm水泥稳定层+3cm水泥砂浆+6cm面层铺装，人行面层道铺装材料根据设计要求，现场收料需进行成品质量检验合格后方可使用，各种面层材料要求表面光洁，色泽均匀清晰，尺寸贴合设计要求，强度贴合要求。
人行道板施工要点：
（1）、土路基要在接近最佳含水量时，用小型压路机压实，要求做到表面平整、密实。
（2）、级配碎石应预先筛分成3~4个不一样粒径，单个颗粒最大粒径应不大于圆孔筛40mm，方孔筛31.5mm，破碎率应大于70%，压碎值不大于30%。
（3）、水泥稳定层采用现场机拌，一次性摊铺成型，施工方法及质量要求与道路基层相一致。
（4）、水泥砂浆用于找平和铺砌人行道板的作用，施工时要严格控制含水量，一般要求是捏起来能成团，便于铺设上层的各种面层材料。小方块铺砌时要求表面湿润，有利于砂浆与预制块的结合。
（5）、铺筑人行道板一般采用放线定位法顺序铺砌，板底应紧贴砂浆层，饱满、密实，不得有虚空现象。
（6）、经常用3米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不贴合要求的及时整修。面层与其它构筑物接顺，不积水。
（7）、美观是道路工程人行道施工质量控制的关键，面板底的水泥砂浆找平层应平整、密实，上下层结成整体，相邻板块紧贴，表面平整，线条挺括，图案拼装正确。
随着建筑领域技术和管理水平的不断提高，施工方案设计已经成为建筑工程必不可少的环节。作为一名从业者，我深入参与了多个项目的施工方案设计，不仅提高了自己的技能水平，同时也深刻地领悟到了设计中的一些心得体会。故本文将从个人的角度出发，对施工方案设计做出总结与分析，以期为大家提供参考与借鉴。
第二段：加强沟通与协调。
施工方案设计中最重要的两个方面是沟通和协调。项目参与者之间在沟通中要保持有效的信息交换，能够有效防止不必要的麻烦和误解。与此同时，协调也是至关重要的。协调的目标是确保所有的施工计划和时间表都能够得到顺利的执行，从而避免各种工作重叠和延迟。在实践中，合理设计沟通与协调机制得以实现，尤为重要。
第三段：注重细节。
在施工方案设计中，细节至关重要。细节设计能够确保整个工程流程能够正常、有序的进行，同时减少各种疏漏和错误的发生。设计者应该关注每一个细节，确保每一步流程都是准确的、正确的。
第四段：灵活性和创新思维。
设计属于实践性工作，而实践的工作需要有灵活性。在施工方案设计中，设计者需要有灵活的思维来处理各种复杂问题。在解决问题上，创新思维是必不可少的，需要设计者在实践中不断尝试、测试和探索。
第五段：结论。
施工方案设计是建筑工程的保障措施，是工程质量和项目效益的重要保障。在设计中，加强沟通与协调、注重细节、灵活性和创新思维等方面的实践，不仅能够提高设计者的专业功底，更能为工程项目的成功施工提供保证，创造更多的社会价值。
以广珠项目拱北河特大桥为工程背景,对水中墩钢板桩围堰条件下的承台施工技术进行了详细阐述.在分析中,对钢板桩围堰结构设计、水中墩钢板桩围堰承台施工的`总体施工方案及具体的施工工艺等进行了全面论述,其施工经验可为今后类似工程的施工提供一定的参考和借鉴.
作者：冯恒文作者单位：广州南沙建设维护管理有限公司,广东广州,551485刊名：四川建筑英文刊名：sichuanarchitecture年，卷(期)：29(3)分类号：u445.55+6关键词：特大桥钢板桩围堰承台施工
1、项目部成立防汛抗洪领导小组，制定防汛抗洪措施，在雨季、汛期，各施工队在项目经理部统一领导下，组成应急突击队，明确职责，落实到人。
2、加强组织领导，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。
3、在雨季、汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。
4、进取与当地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工队发布信息。
5、坚持值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与当地政府取得联系。
一、合同期限：从200年月日起到200年月日止，其中200年月日至200年月日为试用期。
二、工作岗位和工作职责：甲方安排乙方在xxx范围各绿化区从事花草树木的绿化养护，因工作或业务的需要，甲方可调整乙方的工作岗位，具体工作内容和职责按甲方的岗位责任制和规章制度而定，乙方对此并无异议。
三、劳动报酬：乙方试用期间每月工资为600元，试用期满后，甲方按乙方的工作表现待定劳动报酬为700元。调资、奖励及调动岗位、改变工作后的工资按甲方有关规定执行。
四、劳动纪律：
1、乙方每天工作时间8小时，试用期内每月休息为2天，试用期满后为每月休息4天。
2、乙方自觉遵守国家法律法规和甲方制定的各项规章制度如员工守则、绿化管养规范、职业道德等，服从管理，主动、积极、负责和保质保量做好本职工作。
3、甲方有权对乙方履行制度的情况进行检查、督促和考核，并有权依据检查、考核结果，参照公司相关制度对责任人或当事人加以处罚或奖励。
五、合同的终止或解除条件：
1、双方经协商一致同意提前终止本合同。
2、本合同期满后自然终止。
3、乙方有以下情形之一，甲方有权解除本合同，并不作任何补偿：1在试用期间被证明不符合录用条件的；2严重违反劳动纪律或严重违反甲方规章制度的；3被依法追究刑事责任的；4乙方患传染性疾病或身体状况欠佳或患有其它不适于从事绿化养护工作的疾病；5故意或过失使甲方或第三方利益遭受较大损害的；6对外泄密公司重要的商业秘密而使甲方名誉受损或经济受损的；7违反国家人口和计划生育政策，被举报、投诉或查办的；8违反甲方员工守则有关规定，符合辞退开除条件的；9有关法律法规允许终止合同的情形。
4、甲方有以下情形之一，乙方有权解除本合同：1在试用期内；2甲方未按合同约定支付劳动报酬的；3甲方以暴力、威胁或非法限制人身自由的手段强迫劳动的；4甲方无法采纳或满足乙方提出的合理化建议或要求的。
六、本合同未有约定而甲方员工守则另有规定的，按员工守则执行。未尽事宜，双方另行协商解决。发生争议如协商不成，可向有关部门申请调解或仲裁。
七、本合同一式双份，甲已双方各执一份，自甲方签名并盖章，乙方签名后生效。
甲方盖章：
随着现代建设的不断发展，施工方案设计在工程建设中扮演着越来越重要的角色。作为一名参与施工方案设计的工程师，经过多年的实践和总结，我积累了一些心得和体会。接下来，我将从施工方案的编制、团队协作、效果评估、创新设计和经验总结几个方面，分享我的心得体会。
首先，施工方案的编制是整个设计过程的核心部分。在编制施工方案时，我一般会先进行相关资料的调研和了解，确保对工程的背景和要求有全面的了解。其次，我会与其他相关职能部门进行充分的沟通和协商，听取他们的意见和建议，并在方案中加以考虑。最后，我会对方案进行多次的修改和完善，确保方案的可行性和合理性。
其次，团队协作是施工方案设计中至关重要的一环。作为设计师，与其他团队成员的紧密合作是保证项目成功的关键。在团队协作中，我注重沟通与交流，与项目经理、技术人员、施工人员等进行密切合作，确保方案的可行性和一致性。此外，我还鼓励团队成员提出自己的想法和建议，共同完善和改进施工方案。
第三，效果评估是衡量施工方案设计质量的重要标准。在方案设计完成后，我通过模拟测试和实地考察等方式，对方案的效果进行评估，查看是否符合预期的要求和效果。如有需要，我会对方案进行调整和改进，以提高施工过程中的效率和质量。
第四，创新设计在施工方案中起到了重要的推动作用。在设计过程中，我时刻关注新技术和创新思路的应用。例如，在施工材料的选择上，我会尽量选用环保、节能和耐久性好的材料，以提高建筑品质。此外，我也会积极探索新的施工方式和工艺，以提升施工效率和质量。
最后，经验总结是施工方案设计中的重要环节。每个项目的成功与否都离不开经验教训的总结。在工作中，我会将每个项目的设计过程及结果进行详细记录和总结，以便以后的参考。我还会积极参与同行业的学术交流和研讨会，与其他专业人士分享自己的经验和体会，从中不断提升自己的设计水平。
总之，施工方案设计是一项综合能力要求较高的工作。在实践中，我通过不断的学习和实践，不断提升自己的设计水平和团队合作能力。通过编制规范、充分沟通、多角度评估、创新设计和经验总结等一系列动作，我相信我能够设计出更加优秀的施工方案，为工程建设贡献自己的力量。
甲方：
乙方：
按照《中华人民共和国经济合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》的原则，结合本工程具体情况，甲、乙双方协商签定本施工合同并一致确认以下条款内容：
第1条工程概况。
1.1工程名称：海关大楼西北侧车棚。
1.2工程地点：海关大楼西北侧。
1.3工程面积：
1.4工程内容：钢结构车棚制作安装。
1.5承包范围：
开工日期：2008-9-25
质量等级：合格。
合同价款：
乙方以包工包料的方式对本工程钢结构进行制作安装，不得转包。
本工程价款的计算按工程总造价一次确定，如设计图纸变更则相应调整变更部分造价。
安全措施、技术措施由乙方提供技术方案，经有关专家评审，甲方批准认可。
第2条合同文件及解释顺序。
本工程合同由以下文件组成：
1、工程承包合同;。
2、工程补充合同;。
3、工程设计变更;。
4、工程联系单;。
5、工程签证。
第3条合同文件使用的标准适用法律。
适用法律情况：国家及有关建设工程的法规均适用于本合同文件。
适用标准、规范：本工程应执行的规范如下：
《钢结构工程施工及验收规范》及其它政府的规定。
第4条图纸。
由乙方委托设计，及时将全套图纸交甲方认可。
第5条甲方驻工地代表。
甲方委派同志为驻工地代表。
上述甲方代表行使甲方的全部权力和职责;乙方必须接受其指令。凡甲方代表及其委派人员在本工程施工中，在其职责范围内所发出的书面指令和签证，均应视为甲方意见的有效表达。
第6条乙方驻工地代表。
乙方委派驻工地代表。
乙方委派负责现场施工。
上述乙方行使乙方的全部权力和职责，凡乙方代表及其委派人员在工程施工中，在其职责范围内所发出的书面资料均应视为乙方意见的有效表达。
第7条甲方工作。
1、甲方应在开工前清理好现场，做到三通一平(水电路通、施工场地平整完毕)以保证乙方顺利开工。
2、甲方负责按合同支付工程款。
3、甲方提供进出道口的临时通行证给乙方。
第8条乙方工作。
乙方按照甲方要求的时间及时组织工程技术人员熟悉图纸，采购材料，组织生产。
第9条进度计划。
按双方协商的工期要求施工。
第10条工程预付款、工程款支付及结算。
甲乙双方约定：。
第11条保修。
保修内容、范围：乙方承包范围内的全部工程内容，和其它确属乙方施工质量问题的均属乙方保修范围。
保修期限：。
在保修期限内，乙方对施工质量问题免费维修，在保修期限之外或非因乙方责任造成的修理由甲方支付费用。
有关保修细则，双方另定协议。
第12条争议。
双方应严格执行合同条款，并本着友好合作的精神，处理合同期间的各类问题，尽量避免争议或纠纷。如果发生争议，按下列原则处理：
1、双方发生争议，首先由双方的上级主管部门调解。在一方提出调解要求后的10天内，双方应保证合同的继续执行。
2、双方接受调解结果，应在调解作出后2天内执行。对调解的结果不能接受，或由于一方不执行调解结果使调解结果无法执行，任何一方可在调解作出7天后提请本工程所在地工商行政管理机关进行仲裁。如任何一方不接受仲裁，可要求法院判决。
第13条违约。
如有违约，应按经济合同法的原则，由违约一方承担违约责任并向对方支付违约金。
第14条安全施工和文明施工。
乙方应严格执行上级有关部门的安全生产规定，因施工造成工伤事故由乙方负责。
乙方应根据本工程的员工作好安全、文明施工教育。
乙方应严格执行上级有关部门的文明施工规定，否则发生的一切费用及造成的损失由乙方负责。
第15条不可抗力。
因不可抗力，工程造成工期延误和工程破坏，双方另行协商处理。
第16条合同的生效和终止。
本合同自双方盖章之日起生效，至保修期满后终止。
第17条合同份数。
本合同一式四份，双方各执二份。
甲方(盖章)乙方(盖章)。
地址：地址：
法定代表人法定代表人。
日期日期