从某件事情上得到收获以后，写一篇心得体会，记录下来，这么做可以让我们不断思考不断进步。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？以下我给大家整理了一些优质的心得体会范文，希望对大家能够有所帮助。
这些年来，公路交通的发展日新月异。随着车辆数量的增加，道路设计标准的严格化，以及货运需求的增加，超限运输车辆的数量也逐步增加。针对超限运输车辆，路政部门一直采取严格的管理措施。本文将从个人的视角出发，分享一下在路政超限管理方面的心得体会。
第二段：认识超限
打开手机地图，我们会发现窄路、坑路、死胡同等危险路段往往出现在山区、森林公路及偏远道路上。这些路段不仅路况复杂，而且限高、限宽、限重标识也缺失。在这样的情况下，超限运输的风险就更加危险。从另一方面来说，一些企业也往往忽视了超限车辆对道路的危害以及超限处理的严重后果。
第三段：超限监管的重要性
路政部门的监管措施对于超限运输车辆的管理至关重要。首先，监管机构要求车辆按照标准进行改装，确保合法超限。其次，监管人员需要开展路况检查，确保道路安全。此外，也要对超限运输车辆进行定期检测，更好地服务于货运行业和社会大众。
第四段：超限车辆给社会带来的影响
当一辆超限车辆进入山区公路时，会面临极端的情况：车宽大于路宽，车高大于桥高，车重超过限载。一旦进入道路危险区段，可能会导致严重的后果。例如车辆失控、道路损坏、撞毁桥梁等。对于道路管理部门，这意味着道路修建成本的上升和大幅度的减少道路使用时间。对于企业来说，超限车辆引发道路交通事故的赔偿成本也是惊人的。
第五段：结论
作为公路交通领域的从业人员，我们都应该认识到管理超限运输车辆是一项长期而艰巨的任务。路政部门应该进一步强化监管措施和员工素质，加强立法和规范管理，同时，企业也应该按照规范进行货车改装和运输操作，共同为保障道路安全和人民群众的生命财产安全而努力。
超限车辆的存在不应该成为道路公共安全的威胁，而应该成为关联人员和社会大众的共同问题。为了防止超限车辆危害道路交通的安全，我们必须一起创造一个更安全的道路环境。
我读了《小英雄雨来》这一课，我最喜欢文中的雨来，因为他机智勇敢。
有一次，他掩护李大叔被鬼子看见了。雨来把李大叔藏在他家的地洞里，鬼子来到他家问了半天雨来也没有说，鬼子便生气 的走了。
后来，雨来又上夜校，看见他爸爸背着步枪从山上回来了 ，说鬼子又要到我们村了。
第二天，妈妈去买菜了，家里只有雨来一个人，鬼子来到他家找一个人，鬼子把雨来家翻的乱七八槽的，也没有找到，鬼子看到雨来手里拿着一本书，鬼子把雨来揪过来，把他的书撕了。鬼子问雨来说：你看见一个人过来吗?雨来说：“没有”。鬼子打了雨来几个巴掌，见雨来还是没有说，鬼子说把他拖到河边枪毙，就在鬼子要开枪的时候雨来趁机跳到河里了。
乡亲们都到河边去找雨来，大家看到远处露出一个小脑袋，过去一看原来雨来没有死，所以我们一定要贡献祖国。
随着经济的不断发展，物流运输的需求也在不断增加。而超限超载作为一种特殊的物流运输方式，为我们带来了巨大的挑战和机遇。在长期的工作实践中，我深刻认识到，超限超载工作需要我们始终保持高度的责任感和专业素养，注重规范操作，确保安全顺利完成任务。在此，我愿意分享一些我的心得体会。
首先，作为一名超限超载工作人员，我们必须时刻保持高度的责任感。因为超限超载工作涉及到庞大的物力和人力资源，一丝不苟的工作态度是前提。我们要时刻牢记运输安全是头等大事，不能因为赶时间或者其他原因而忽略安全标准。只有始终保持高度责任感，才能确保任务的顺利完成，最大限度地保护财产和人身安全。
其次，超限超载工作需要具备一定的专业素养。在工作中，我们需要熟悉和掌握相关的法规和政策，了解车辆的装载限制和道路环境的要求。只有基于对规章制度的熟悉和掌握，才能更好地处理工作中的各种突发情况，并在风险控制上做出正确的判断。此外，我们还应该注重学习和提升自己的技能，掌握相关的技术和操作知识，以应对复杂多变的工作环境。
而超限超载工作的规范操作也是非常重要的。在每一次任务中，我们必须按照规定的程序和要求进行操作，确保装载的稳定和安全。在装载前，要对车辆进行全面检查，保证各个部件的正常运行；在装载过程中，要根据具体情况选择合适的装载方案，并合理分配荷载，以减轻车辆的压力；同时，在行进过程中，要特别注意道路环境的变化，保持车辆的稳定性和安全性。只有严格遵守操作规程，才能确保装载的顺利进行。
此外，团队合作也是超限超载工作的重要环节。超限超载工作相对复杂繁重，无法单凭个人的力量来完成。因此，有效的团队合作是非常必要的。在团队中，每个成员都承担着不同的角色和职责，需要密切配合，相互支持。我们要保持良好的沟通和协调，及时传递信息，共同分析和解决问题。只有团队的力量才能提高工作效率，确保超限超载任务的安全顺利完成。
最后，超限超载工作需要我们时刻关注行业的最新发展和变化。物流运输行业发展迅速，相关法规和政策也在不断调整。因此，我们要时刻关注行业动态，及时掌握最新的政策和法规，并做好相应的调整。同时，我们还要参加相关的培训和学习，提高自身的知识水平和应变能力。只有紧跟时代的脚步，才能更好地应对超限超载工作中的各种挑战。
总之，超限超载工作虽然具有一定的复杂性和风险性，但只要我们保持高度的责任感和专业素养，注重规范操作，并进行良好的团队合作，就能够顺利完成任务。同时，我们要时刻关注行业的动态，学习新知识，适应新的变革和挑战。相信随着我们的不懈努力，超限超载工作将继续向着更安全、高效的方向发展。
为认真贯彻执行《20xx年全县治超工作要点》，按照县政府的统一部署，在县治超办的指导下，我乡组织各相关职能部门统一协作，各司其责，整体联动，形成合力，坚持从路面、源头、宣传、督办等方面打响了治超攻坚战，治超工作取得了一定的成效。现将全年开展治超工作的总结如下：
“治超如治病，不治就没命”，治理超限超载，确保道路、人民生命财产安全，为巩固和扩大治超成果，有效遏制车辆超限超载运输现象，确保我乡道路交通安全畅通,年初乡党委政府制定了《南洞乡关于开展“治双超、保春运、保安全”专项行动实施方案》、《全年治超工作计划、方案》、《南洞乡割“马槽车”专项行动方案》等。乡党政领导对此高度重视，每月召开治超工作专题会议。对治超工作做为重中之重的工作进行安排和部署，深刻认识治超工作的重要性和紧迫性，各相关职能部门积极行动，密切配合，形成合力，重拳治超。通过宣传发动，各部门明确了工作职责，确定了工作目标，并成立了治超工作领导小组，由乡主要领导任正副组长，其他各相关单位负责人为成员，统一行动，同步运作，形成了治超工作一盘棋的格局，使治超工作得到了有力的组织保证。
标语、警示牌。其中，张贴标语500条，宣传横幅30条，固定标语12条，固定警示牌8块。我乡通过多角度多方位开展宣传工作，保持了舆论声势，较好的贯彻了公路法律法规，使广大群众和运输专业户、车主和司机等增强了对超限运输危害性的认识，争取了社会各界的理解与支持，有效地消除了运输业主超限超载运输的惯性心理和对治超行动的抵触情绪，营造了良好的治超工作氛围，确保了我乡道路交通的安全畅通。
坚持源头治理，把好超限超载车辆出口关。源头治理是治超工作的关键环节，为了将源头治理工作落到实处，乡党政主要领导每月至少一次以上到企业源头进行巡查。在割“马槽车”风暴行动中，对辖区内的“马槽车”年初进行了全面细致的排查摸底，对“马槽车”的车主、车牌号、所在村委等信息逐一记录在案，并建立了真实详细的台帐，明确对车主自行恢复的日期要求，在行动中，我乡工作人员通过走村入户，宣传发动，对全乡63余台车辆进行了彻底摸排，查出“马槽车”车辆39台。其中劝其自行恢复“马槽车”12台，强制切割恢复“马槽车”27台，确保了我乡治超工作正常有序的开展。
今后，我乡将治超工作继续列入重要议事日程，有条不紊的把治超工作抓好、抓实。
超限瓦斯是指矿井或其他封闭空间内瓦斯浓度超过可燃极限。作为矿井安全的重要指标之一，超限瓦斯一旦发生，往往会引发严重的安全事故，给人们的生命财产安全带来巨大威胁。究其原因，往往是由于矿井内瓦斯排放不及时或者矿工操作不当等造成的。通过对超限瓦斯的研究和实践，我深刻领悟到了超限瓦斯的危害性及预防措施，下面我将从超限瓦斯的成因、危害、预防措施以及个人体会四个方面进行阐述。
首先，了解超限瓦斯的成因至关重要。超限瓦斯的主要成因是矿井或其他封闭空间内瓦斯排放不及时。在矿工开采矿井的过程中，地下岩层会释放出大量的瓦斯，如果排放不及时，就会导致瓦斯积聚到一定浓度时引发爆炸，并给矿工的生命安全带来极大威胁。另外，矿工操作不当也是超限瓦斯的常见成因之一。矿工在进行钻孔、爆破等作业时，如果不按照规定的操作流程进行，就会对矿井内部的瓦斯释放造成影响，从而促使超限瓦斯的发生。因此，只有深入了解超限瓦斯的成因，才能采取科学有效的预防措施。
其次，超限瓦斯的危害不容忽视。超限瓦斯引发的爆炸往往是毁灭性的，造成的伤亡和财产损失都是巨大的。一旦发生爆炸，矿井内将会有巨大的冲击波和火焰，矿工很难幸免于难。而且，爆炸产生的废气会消耗大量氧气，导致矿井内空气质量急剧下降，矿工很可能窒息而亡。此外，由于矿井中可能还存在其他有毒有害气体，如硫化氢等，超限瓦斯的爆炸还可能引发有害气体的泄漏，对矿工和周边环境造成更大的威胁。因此，在矿井作业过程中，必须高度重视超限瓦斯的防范和控制。
其三，预防超限瓦斯的关键在于科学合理的措施。首先，要加强对矿井瓦斯浓度的监测。通过在矿井内设置瓦斯测量装置，及时监测瓦斯浓度的变化情况，一旦超限就能及时采取措施。其次，要严格按照操作规程进行作业。在进行钻孔、爆破等作业时，必须遵循操作规程，确保各项安全措施得到落实，防止瓦斯的积聚。再次，加强矿工的安全培训。只有提高矿工的安全意识和操作技能，才能减少矿工操作不当导致超限瓦斯的发生。最后，建立健全的瓦斯管理制度。矿井应该建立瓦斯管理机构，制定瓦斯管理制度，并对执行情况进行监督检查，确保瓦斯管理工作得到有力保障。
最后，通过对超限瓦斯的研究和实践，我更加深刻地认识到了矿工安全的重要性。矿工的生命安全关系到每一个家庭的幸福，关系到整个矿井的稳定运行。只有提高矿工的安全意识，加强瓦斯管理，才能有效预防超限瓦斯的发生，确保矿工的生命安全。在实际工作中，我会时刻提醒自己要牢记安全第一的原则，遵守操作规程，严格执行各项安全措施，为保障矿工的生命安全作出自己的贡献。
总之，超限瓦斯作为矿井安全的重要指标之一，对矿井或其他封闭空间的安全运行具有重要影响。只有深入了解超限瓦斯的成因，认识到其危害性，采取科学合理的预防措施，才能有效避免超限瓦斯引发的安全事故。在实际工作中，我们要时刻保持警惕，切实加强瓦斯管理，确保矿工的生命安全！
【关键词】公路运输超限超载成因治理对策
【摘要】公路超限超载运输是企业的短视行为，它以牺牲国家和社会利益为代价，获取私人经济利益的最大化，其影响与危害巨大。本文结合我国现阶段公路运输行业超限超载运输现象，从多个角度分析其形成的主要原因，同时提出相应的治理对策。
公路超限超载运输不仅对公路、桥梁安全构成严重的威胁，造成资金的巨大浪费，还可能扰乱公路运输市场的正常秩序，引发严重交通事故，同时对周围环境带来不利影响等。鉴于此，治理公路超限超载运输刻不容缓。
一、超限超载运输形成的主要原因
1.公路与铁路运力配置的比例失调
铁路运输的货物主要是时效性差、低附加值产品，而目前我国高速公路运输的货物中这类货物所占比重也比较高，说明就整个综合运输系统而言，公路运输和铁路运输没有明确形成合理有效的分工，而在铁路运力不足条件下，便需要通过公路运输这些低附加值货物。以大秦铁路为例，作为我国“西煤东输”的骨干线路，目前的利用率已经达到了120%，不能满足煤炭运输需求。这条线路执行的煤炭运输费率高于全国铁路运价平均水平，使得大量煤炭运输需求转移到公路运输，导致公路运输的煤炭运输量大幅度增加，而在这种情况下，公路货运极易出现明显的超限超载运输现象。可见，对于像煤炭等低附加值货物的中长距离运输而言，由于铁路利用效率的饱和，不得不采用公路运输这种高成本运输方式，因而驱动了公路运输企业为降低成本、增加收益而采取超限超载运输行为。
2.运输成本与运输价格的矛盾
二十多年来，我国公路货运运价水平的变化与全社会商品价格和服务价格的增长趋势相悖。运输企业为降低成本，理论上可通过降低车辆成本、燃油成本、劳务成本、管理成本以及税费费用。实际上，前四种成本降低的可能性较小，以人员、材料为主的成本，其费用水平从总体而言一直处于上升的趋势，并且燃料费用更是连年攀升。因此，降低成本的主要途径便只有降低公路运输税费费用这一项。此外，一些汽车制造企业和改装厂商违反车辆生产技术标准，非法改装车辆，大吨小标等违法行为的存在也为运输企业超限超载逃避国家税费从而牟取暴利提供了现实可能。
3.公路运输市场的过度竞争
自改革开放以来，公路运输市场逐渐开放，大量集体、个人涌入公路运输事业，缓解了当时运力不足的局面。但是，随着公路运输市场的进一步发展，经营主体的过多与分散化使得运力逐渐出现相对过剩局面，此时企业为了承揽货源纷纷以竞相压价的方式降低运输成本。同时，由于经营主体难以形成规模化经营，使得公路运输组织化程度和专业化水平较低，由此形成的竞争基本上属于低层次的价格竞争，最终导致市场竞争的无序。由于缺乏规模化的运输组织，通过超限超载弥补过高的运输成本，进而获取利润便成了运输企业最为便捷的一条途径，形成了“压价――超限超载――运力过剩――再超限超载――压价”的恶性循环，长此下去将对公路运输市场的发展造成极为不利的影响。
二、治理超限超载运输的对策
根据造成目前我国超限超载运输的主要原因，提出以下相关治理对策：
1.完善综合运输体系，合理配置运输资源
综合运输体系的不完善是导致我国公路超限超载运输现象的一个重要原因，政府部门应该从宏观方面调节各种运输方式的供给能力，合理配置各种运输资源，以达到充分发挥各种运输方式的技术经济特征和相对比较优势。对于超限超载运输比较突出的领域，例如煤炭等低附加值的初级产品的运输，在短期内可以对铁路运输的技术装备以及线路等进行一定的改造，提高运输效率以扩大其运力；从长期来看，应大力加强和完善铁路等基础设施规划与建设，注重线网的布局，在自然资源分布密集的地区需要有所侧重。另外，通过增加资本投入，改善运输条件，提高运输服务质量，以满足资源外运的需求。
2.建立公平合理的价格机制
由于信息不对称造成的公路货运市场中原本具有较高经营资质的.运输企业退出市场，而最终使市场被低层次承运者占领。在这种市场环境下，货物托运者对货运价格的预期相对较低，使行业整体处于微利状态。因而需要进一步加大运输市场交易信息透明度，建立公平合理的公路运输价格机制。同时，在低附加值、初级货物的中长途运输由铁路运输方式基本满足的前提下，公路运输货物则逐渐向体积小、批量少、批次多、高附加值的工业产成品运输为主，由于发挥了公路运输的相对比较优势，因此较高的运价水平容易被接受，这样可以提高公路运输企业的盈利水平。
3.制定严格的公路运输市场准入机制
目前公路运输市场内运输服务供给过于充分，产品同质化现象严重，于是形成了以降低运价、超额超载运输为主的低层次市场竞争态势，甚至运输企业为在市场中继续生存，以低于供给成本的价格勉强维持经营活动。而造成这种恶性竞争局面的关键，在于公路运输市场进入门槛过低、市场准入管制力度不严。因此，公路运输市场应该实行严格的市场准入管制，以提高公路运输服务质量、运输效率，使整个市场的竞争进入良性循环，因而超限超载运输现象也将得到较为明显的控制。
总之，公路超限超载运输的治理是一个极为复杂的过程，必须依靠公路运输系统各个部门紧密协作，通过严格的政府管制，建立完善的价格机制，形成良好的市场运作环境，引导运输企业向集约化、规模化、专业化发展，使企业在正常经营情况下能够提高利润水平，逐步摆脱对超限超载运输的依赖。
参考文献：
近年来，超限运输问题成为交通管理中的一大难题。超限运输的出现不仅严重危害道路安全，给道路设施带来严重损害，还给其他车辆和行人的出行造成很大困扰。为了规范超限运输，保证交通安全，相关部门积极探索超限运输治理的有效方法，形成了一系列的心得体会。
首先，我们需要加强立法。超限运输治理需要依法进行，而且法律制度是治理的基石。因此，我们要对超限运输的相关行为进行立法，对违法行为进行明确界定，并制定相应的处罚措施。只有以法律为依据，才能对超限运输进行有效的管理。此外，我们还应加强对立法的宣传和培训，让广大司机和企业清楚了解相关法律制度，从而自觉遵守，减少超限运输行为的发生。
其次，加强监管力度是超限运输治理的关键。监管力度的加强可以通过多种方式实现。一方面，相关部门可以加大对超限运输车辆的检查频率和力度，增加随机检查，提高查车效率，尽量减少超限车辆上路行驶的机会。另一方面，加强道路监控体系建设，利用高科技手段监测道路上的超限运输车辆，及时发现并处理违法行为。同时，相关部门还应加强与执法部门的协作，建立有效的信息共享机制，实现部门间的无缝衔接，提高超限运输治理的整体效力。
此外，加强宣传教育工作也是超限运输治理的关键。通过加强宣传教育工作，可以提高广大司机和企业的安全意识，减少超限运输行为的发生。宣传教育工作可以通过多种方式展开。一方面，可以利用各种媒体，如电视、广播、报刊等，向社会大众普及超限运输的危害性，宣传相关法律法规；另一方面，可以组织专家讲座和培训班，向司机和企业传递相关的知识和技术，提高他们对超限运输问题的了解和应对能力。同时，还可以通过组织宣传活动，如开展超限运输安全知识竞赛等，引起广大司机和企业的关注，形成共同抵制超限运输的良好氛围。
最后，要推动技术创新，提高超限运输治理的科技化水平。在现代科技的快速发展下，我们可以运用一些先进的技术手段，提高超限运输的识别和处理能力。例如，可以利用智能监测设备对超限运输车辆进行实时监控，及时发现并处理超限行为；可以利用智能交通系统对超限运输车辆进行追踪和定位，加大对其的监管力度。此外，还可以通过推广使用先进的运输装备和设备，提高车辆的承载能力和稳定性，减少超限运输的发生。通过技术创新，可以有效提高超限运输治理的效率和水平。
总的来说，超限运输治理需要全社会的共同努力，各方面的工作要互相配合。只有以立法为基础，加强监管力度，加强宣传教育，推动技术创新，才能真正解决超限运输问题，保障交通安全。希望相关部门能够深入研究超限运输治理的有效方法，进一步加强相关工作的推进，为交通安全保驾护航。
分数很低，当我看到我自己的分数之后心中那种难受不是因为分数，而是愧对自己父母的那种深深的自责。我敢于面对这糟糕的分数，就像男子汉那般敢做敢当的去面对它，接受它。我可以抛去一切痛苦，积极的向前看，不再像以前那样自暴自弃，但是我却不敢面对父母那种失望的神情。父母的爱是无私的，即使你一事无成，给他们制造了很多的麻烦，没有做过任何一件令他们骄傲的事情，即使你让他们在别人面前抬不起头，他们还是一如既往的付出，为你奔波。他们不会说累，不会像我们一样抱怨，他们永远把最深沉的幸福留给自己的孩子。而我却浪费了这一报答他们的黄金时机。我想让他们微笑，想让他们能够在别人面前骄傲地炫耀自己孩子的成绩，想让他们在工作遇到不顺时想到我能够有一丝欣慰。终究我还是没成功，当我看着父亲头上与之年龄不相匹配的白发时，我的心很痛。我的父亲永远没有对我失望过，可是这一次，我对我自己失望了。
高考之后带给我最大的感悟不是我的分数，不是人生与前途，而是我伟大的父母。
狂欢过，兴奋过，失落过，消沉过。高考不仅是我们开始迈向社会的信号，也是我们已经长大了的标志。有一句话我始终带在身边，并且也无比坚信它会引导我在人生的道路上勇敢的前进：想要战胜别人，首先你要战胜自己。虽然我的分数不尽人意，但是消极，沉沦，自暴自弃，颓废不能改变什么，只能使事情越来越糟。自责与反思的心情你要有，同时你要告诉自己的是这并不是世界末日。人生并不是一张白纸就能决定的，这不是我逃避自己分数的借口，这是我发自内心的勇气。至少我在考场上尽力了，我在高考这场重要的战役中战败，我输了分但没有输掉我自己。我举枪奋勇杀敌，我用我尽有的力量坚持到了最后。是的，我后悔了，如果当初我更努力一点，也许结果会不同。
祝福考得好的高中同窗，用积极向上的心态去对待以后人生中会面对的种种，高考给了我绞心般的痛，也教会了我做人的态度。欢笑，泪水，这些色彩在经过高考的洗礼之后显得更加绚丽；困难，挫折，这些不堪的回忆在经过高考的打造后成为令我骄傲的勋章；困惑，迷茫，这些淡淡的薄雾在经过高考的照明后变成最明亮的阳光。小学，初中，高中，一幕幕回忆像是陈旧的电影胶片一般，当你在某时某刻轻轻的将它播放时，会是什么样一种心情。高考，真的带给我们许多，也带走我们许多。我想我会爱它，我会因为它证明了我终于不再是脸上带着棱角分明的稚气的孩子而感谢它，我想我又会恨它，毕竟它又严肃地将我从美好纯真的青春年代悄悄带走。我想对所有辛勤哺育我的老师说声谢谢，你们教会我的知识让我有了价值；我想对所有关爱我的亲戚家人说声我爱你，你们无私的爱才让我健康阳光的成长到了今天；我想对所有和我一起同窗奋斗的同学们说声加油，你们真诚的鼓励让我体会到了学习的快乐。
高考，你就这样匆匆走了，我不想和你道别，我在你身上留下了我的足迹，浅浅的，微小的。或许有一天一阵轻轻的风拂过，我的足迹就这样被尘土掩盖，甚至你不会注意我曾经来过，但是那时，我已走远。