当工作或学习进行到一定阶段或告一段落时，需要回过头来对所做的工作认真地分析研究一下，肯定成绩，找出问题，归纳出经验教训，提高认识，明确方向，以便进一步做好工作，并把这些用文字表述出来，就叫做总结。什么样的总结才是有效的呢？以下是小编收集整理的工作总结书范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。
1.建立政府主导的社会化交通安全宣传教育体系。
逐步建立由政府主导，其他部门有明确职责，机关企事业单位学校社区有明确要求，全社会共同参与的全民交通安全宣传教育体系，并进一步加强全镇道路运输非法经营整治常态化工作宣传教育。
2.建立宣传教育工作常态化，把道路交通安全宣传教育纳入全镇宣传工作的总体计划。
全镇全年张贴道路交通安全宣传标语30幅以上。建立交通安全宣传长效机制，不断完善宣传教育方案，定期开展交通安全宣传活动，结合110宣传日“五五”普法安全生产月宪法日交通宣传日等深入开展交通安全宣传进社区进村进单位进学校进家庭的“五进”活动。同时借助多种平台，用生动具体的事例通俗易懂的讲解进行宣传，发动广大群众自觉遵守交通安全法规和抵制非法经营车辆，让群众充分认识交通安全违法和道路运输非法经营的危害性，营造良好的执法环境，确保宣传教育取得实实在在的效果。
3.将交通安全教育纳入学校法制教育内容。
建立更广泛的交通安全公共教育计划，将道路交通安全知识学习和不坐“黑车”宣传教育纳入学校的法制教学大纲，成为在校学生的必修课程，将学生遵守道路交通安全法律法规的情况纳入德育品行评定。在校学生对道路交通安全基本法律法规知悉率达95%以上，行走规范率达90%，交通违法行为逐步下降。
4.进一步加强对机动车驾驶人的培训。
每季度召集全镇机动车驾驶人进行道路交通安全知识培训学习，并鼓励机关团体企事业单位及村(居)委会自愿建立各种形式的交通安全学习教育组织，为广大驾驶人“充电”，解决社会驾驶人的交通安全教育问题。
(二)改善道路安全性，加大执法力度
1.建立审核机制，严把道路交通安全关。
建立有效的道路交通安全审核机制，不断提高道路基础设施的安全性。凡涉及与交通有关建设项目，要严格按照有关规定，确保交通安全设施在新建改建道路时与道路同时设计同时施工同时验收，对交通安全设施不达标的道路不得验收和使用。
2.改善道路交通标志标线和设施，提高公路行车的安全性。
政府将协同上级有关部门加大对已建道路交通标志标线和隔离防撞等交通安全设施的投入，完善交通安全设施，明确道路交通安全配套设施建设的资金投入渠道。加强对急弯陡坡傍山临水临崖路段道路的管理，增设警示标志和安全防护设施，提高公路行车的安全性。建立与道路建设相配套的道路交通安全设施资金投入制度，新建道路具备完善科学合理的道路交通安全设施。完成全镇临水临崖高落差危险路段整治，设立防撞墙，整治率达到有关要求。
3.采取全面治理措施，确保道路畅通。
对于不能得到及时治理的事故多发路段，要积极采取应对措施加以改善，如设置交通标志标线和安全警告标志，加强路段管控和提醒驾驶人员安全驾驶等。取缔行车道上的摆摊设点以路为市的占道行为，确保道路畅通。
4.强化乡村道路安全监管，筑牢交通安全防线。
镇上将组织由派出所交管办安监办综治办农机站等部门组成的乡村道路安全联合检查组，各村(社区)设立道路交通安全劝导站，常年不断地进行乡村交通安全巡查和督查。结合辖区内农村道路交通安全和客流情况，加强乡村道路的安全监控，严厉查处各类违法违规行为。加强乡村客运道路的整治力度，对一时没有能力整治的危险路段要进行严防死守，筑牢乡村交通安全防线。
5.加强路面监控，查处违章违法和打击非法经营行为。
坚持做到主要领导每周一次带队上路检查，分管领导每周三次带队上路检查，镇交管办安监站工作人员每天上路执勤，严格落实“定线定点定人”和重点路段时段交通安全“一对一，一盯一”的监管责任制，加大路面巡逻密度，严厉查处各种交通安全违章违法行为，打击辖区内团伙式非法经营和恶势力团伙非法经营两种严重非法经营行为;持续重拳打击社会车辆从事“野的”“黑车”的非法经营行为。杜绝超载超速疲劳驾车。要严格客运班线管理，严禁摩托车机动三轮车载货车非法改装车及安全技术水平不符合规定的车辆从事农村客运，镇派出所交管办安监办要加强农村道路相关车辆查处力度，各村(社区)交通劝导员做好检查登记并及时上报。
(三)强化农村劝道站的建设管理
1.完善人员配置，保障农村道路交通管理力量。
为进一步强化农村道路交通管理工作的覆盖面，要求每个村(社区)至少配备2名交通劝导员，由村支书村主任或治保委员担任负责人，在人流车辆集中的地方设立集中劝导点，实现“村村都有劝导员”的目标;各村(社区)每季度机动车驾驶员及“五小”车辆(轻便摩托车摩托车低速载货汽车三轮汽车拖拉机)进行摸底，了解当地的经济道路车辆驾驶员等基础情况，并及时上报相关数据台账到镇交管办(安办)。
2.建立管理体系，规范农村道路交通安全管理工作。
根据我镇道路交通安全管理工作实际，镇交管办制定完善相关制度，明确农村道路交通安全劝导员工作职责权利义务等，使劝导员的工作制度化长效化，加强“五小”车辆(轻便摩托车摩托车低速载货汽车三轮汽车拖拉机)驾驶人无证驾驶及驾驶无牌机动车的危害性宣传教育，增强其道路交通安全意识。
3.增进业务培训，提升农村道路交通安全管理工作水平。
全年全镇以每季度一次频率，召集全镇交管办工作员安监办工作员交通劝导员机动车驾驶员开展道路交通安全管理及安全知识培训会，重点培训相关工作员业务，并就如何安排部署村社区劝导点工作如何管理好交通安全劝导员如何做好相关信息收集报送等工作进行专题培训;就秩序维护交通安全知识宣传与群众沟通交流等进行反复训练。从根本上提升交通安全劝导员业务技能与职业形象，提升农村道路交通安全管理工作水平。
4.建立监督机制，形成级级抓落实的良好局面。
由镇安监办派出所交管办等部门抽调人员成立“农村道路交通安全管理工作督导组”，以不定期不定时方式对交通安全劝导点工作开展情况劝导员履职尽责情况等进行明查暗访，层层追责，坚决不放过敷衍塞责流于形式的违法违规行为。
(四)进一步完善应急救援服务体系，明确交通安全监管职责
1.成立道路交通安全事故应急救援组。
成立由xx县交警大队白鹿中队镇安监办卫生院派出所交管办等部门及紧急救援机构共同组成的道路交通安全事故快速反应组，建立辖区交通事故现场处置的相互配合快速反应机制，并适时组织开展交通安全事故紧急救援与救护预案演练，提高及时抢救伤员和快速处置事故现场的能力，从而达到一旦发生道路交通安全事故能及时有效地处置。
2.明确交通安全监管职责。
将道路交通安全管理工作纳入党政领导班子政绩考核，坚持安全生产“党政同责，一岗双责”制度，实行“行政谁主管谁负责”，“谁审批谁发证谁负责”，“管生产必须管安全”和“分级管理属地管理”原则。各单位各村(社区)的主要负责人为交通安全第一责任人，对本辖区本行业本系统的交通安全工作负全面责任;其他负责人对分管业务范围内的交通安全工作负领导责任。
为了增强学生的安全意识，提高学生的自我保护能力，使学生形成良好的安全行为习惯,树立学校良好的校园风气，学校交通安全工作计划。以达到高高兴兴上学来，平平安安回家去的目的。特制定"交通安全工作计划"具体措施实施方法如下：
1、学期初，班主任要与学生及学生家长签订安全责任书。
2、学校及各位教师要向学生明确路队的具体要求，随时督促指导学生按要求去做，对不符合要求的学生要进行耐心、细致的`思想教育工作，使他们认识到违反"路队制"的危害性，从而提高学生的安全意识和自我保护意识。
3、利用晨会、班会、校会、广播时间教育学生遵守交通规则，避免交通事故的发生，工作计划《学校交通安全工作计划》。强调小黄帽路队制的作用，树立放学必须排好路队的意识。切实发挥"交通安全先进班集体"和"路队标兵"的示范作用。
4、各班要专时专用，认真学习《小学生交通安全手册》，切实让同学们认识交通信号、交通标线等，提高自护能力。
5、各位任课教师要准时让检查路队的学生到指定位置去检查。检查路队的小干部要注意自身的安全，认真的履行职责。做到记录公正准确、明晰。及时的向班主任老师反映情况。
6、学校及班主任要教育学生，杜绝学生乘坐无牌、未检、超载、车辆改装的车辆。
7、每周先锋岗同学严格检查小黄帽的佩带情况、携带交通安全卡情况、学生违纪情况，大队辅导员定期抽查。并严格记录，对不戴小黄帽、交通安全卡及违纪的学生要问明其原因，加以教育。并且学生对出现问题的路队及违纪学生及时采取教育提醒。并且向班主任反映。班主任必须认真重视路队问题，及时纠正。三次以上者向学校领导反映，学校将采取相应的措施。对小黄帽路队执行情况好的班级及时给予肯定，对不能履行小黄帽制度的路队要及时纠正。
8、把小黄帽路队列入班级考核项目中，每周做好总结。各班每月底进行路队标兵的初评，学期末对好的路队和个人进行总评。为学生树立好的榜样。
9、对低年级家长来校门口接学生的情况，学校制定出家长接送学生要在离校五十米以外。针对校门口的小商小贩乱摆摊，学校一方面要从饮食卫生角度去教育学生，另一方面不许学生到摊上购买或围观。一经发现严肃处理。保证学生放学上学的交通秩序。
10、学校除了对学生的放学、上学规定要求以外，还要规定学生在校外遵守交通法规进行教育。在节假日放假前我校要把学生的安全教育为一项重点工作来完成。学校领导以及班主任教师进行教育。并签订安全责任书。
11、对于离家较远需乘坐公共汽车上下学的同学进行重点教育，注意等车时的安全，上下车的安全，提醒下车后不随便乱跑。
12、每月评出"优秀路队""路队标兵"，期末评出"优秀安全班级"。
县农机局在县委、县*的领导下，在市农机局的指导下，在各个部门和乡镇的配合下，积极开展监理站安全以及道路交通安全的相关工作，现将相关工作汇报如下：
为切实开展我县农机监理安全相关工作的实施，建立健全以“党政同责、一岗双责、齐抓共管”为核心的农机安全生产责任体系，有效防范重大事故的发生，且成立了由农机局局长周万会担任组长，相关科室负责人为成员的安全生产工作领导小组。认真督促安全生产相关工作，不定期对各乡镇的农机安全生产进行突击检查，防止出现“流于形式”的情况。
严把拖拉机注册登记、驾驶(操作证)的核发和年度检验关，杜绝拖拉机无证无登记上路，以确保道路安全。坚持推行 “车辆强制保险制度”，实现了所有年审车辆参保。我县拖拉机及驾驶员年度集中检审工作于3月20日开始，至4月30日结束，截至目前已完成各类拖拉机年检112台，驾驶员审验122人，与参审车主、驾驶员签订安全责任书、不超限超载承诺书各234份，签约率100%。
一是加强农机销售点、维修点隐患排查。在全县范围内开展耕整机、脱粒机等小型农用机械销售点，以及农机维修站的安全生产专项检查。二是组织农机执法人员深入乡村道路、田间地头，对作业机械进行安全监督检查。三是加强与*、交通、安监等部门沟通协调，严厉查处拖拉机无牌行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法载人、私自改装加装、不参加年检等违法违规行为。四是针对重要时段，经常性地组织开展各种专项整治行动，形成严管重治的高压态势，确保农村道路安全形势良好，已实现连续15年无重特大农机安全事故的良好局面。截至目前，集中上路检查122天，出动人员367人次，检查车辆261台，纠正违章行为9起，发现并排除安全隐患11起。
20xx年，县市场^v^在县委、县政府的正确领导下，在上级有关部门的大力支持下，积极履行职责，认真贯彻落实省、州、县关于安全生产工作的一系列重要指示和重大部署，紧紧围绕促进经济发展和确保社会稳定的大局，着力抓好安全生产各项工作的落实，有效遏制了各类重特大事故的发生，现将20xx年安全生产专项整治三年行动年度总结如下：
为切实抓好安全生产工作，落实主体责任，成立了由局党组书记局长为安全生产直接责任人的领导小组，做到责任细分到人，措施到位。一是与各股室负责人、各被监管单位签订安全生产责任书，逐级落实，形成一级抓一级、一级对一级负责，安全生产工作齐抓共管的局面;二是督促企业依法配备专兼职安全生产管理人员，做到安全生产有人抓，有人管，全面落实安全生产责任制。一年来，由于领导到位，责任落实，措施得力，所管行业没有发生一起安全生产事故。
20xx年，在日常安全检查中，始终坚持做到“四个结合”:一是把特种设备安全生产监管与特种设备安全生产年活动结合起来，深入落实特种设备监管权力清单、责任清单，全面落实监管责任，查找监管漏洞和盲点，补齐监督指导安全隐患整改的短板。安排部署58家单位开展特种设备安全隐患自查自纠工作，针对发现的安全隐患，进行梳理、登记造册，并落实安全隐患整改监管责任人;紧紧依靠当地政府，组织专家、专业技术人员，帮助指导企业制定整改方案，督促企业落实整改隐患、整改措施、整改责任人，认真实施整改，及时消除安全隐患。
二是把特种设备安全生产监管与电梯安全攻坚战结合起来，对前期发现的5台存在安全隐患的电梯，在登记造册的基础上，加强监察督办力度，责成各监察机构，监督指导隐患单位，针对其存在的安全隐患有针对性的制定整改方案，落实整改，积极组织取得许可的单位及时进行整改，协调检验机构开通绿色通道，保质保量完成监督检查工作，目前已完成5台电梯的安全隐患整改。
三是把特种设备安全生产监管与节产品质量和认证工作结合起来，特别是针对液化气充气站，开展安全隐患排查治理和事故应急救援预案完善及演练工作和市场上销售的各类工业产品质量监管工作现场检查了工业产品销售经营部8家公检查电动车、电线电缆、暖手器等18件，建筑用砖抽查4家，6个批次。加强了产品的质量保证。
做好安全生产工作，抓安全教育是前提，因此把学习、宣传、贯彻《食品安全法》《特种设备安全法》《药品安全法》及相关安全知识作为抓好安全生产工作的一项重要任务来抓。
(二)畅通投诉举报渠道。以提高消费维权水平，解决消费者最关心、最直接、最现实的利益问题为出发点，不断提升消费维权工作效能，让消费者安全消费、放心消费、舒心消费，全年共张贴12315消费提示500余张，受理办结12315消费投诉4件，为消费者挽回经济损失4573元;受理办结投诉案1件，处行政罚款1500元。
(一)安全生产、守法经营意识薄弱。通过梳理安全生产监管，我县特种设备生产使用单位比较普遍存在的是法人或者是主要经营负责人对特种设备安全生产法律法规学习严重不足，只重宣传，将安全生产挂在嘴上，贴在墙上，没有落实到生产经营活动中，违法经营状况屡禁不止。
(二)安全生产管理水平滞后。而特种设备生产使用单位的安全管理人员和专业技术人员的数量和质量跟不上经济发展的脚步，安全管理水平参差不齐，存在安全隐患。
(三)部分电梯使用单位存在维保人员不在岗的情况，一旦发生电梯锁人事件，在第一时间找不到开电梯的人员，存在安全隐患。
一是在县安委会的组织下，与应急、住建、公安等部门建立联动机制，形成监管合力，将特种设备安全生产监管持之以恒的搞下去，形成高压态势。
二是进一步加强对特种设备生产使用单位法人、经营负责人、安全管理人员的教育培训力度，在三年内对现有和新增的特种设备生产使用单位法人、经营负责人、安全管理人员进行一轮安全教育培训，对违规的特种设备生产使用单位的法人、安全生产负责人进行约谈。
四是要积极创新监管模式，将液化石油气钢瓶溯源监管、电梯安全综合服务平台建设，形成长效动态监管新机制。保证我县特种设备使用安全，保障广大人民群众的人身财产安全，维护我县经济社会和谐稳定。
【主题导入】
【事件追踪】
20xx年“十一黄金周”恰逢中秋佳节，假期较长，加上国家首次实行收费公路重大节假日免收小型车通行费政策，于是出游的出游，回家的回家，全国上下顿时热闹起来。但人多车杂，交通事故频发，让人不寒而栗。据新华视点官方微博消息，9月30日至10月7日，全国共发生道路交通事故68422起，涉及人员伤亡的道路交通事故21 64起，造成794人死亡、2473人受伤，直接财产损失1325万元。
下面我们来看看长假后3天全国发生的一些重大交通事故：
10月5日下午16时36分，山西大运高速灵石段发生17辆车连环相撞事故，1人当场死亡。随后在距离事故现场两公里处又发生两起车辆相撞事故， 2人死亡。受事故影响，大量车辆滞留在高速公路上，车流达十几公里。
京港澳高速公路是中国南北交通大动脉，是连接港澳和北京的重要通道。 “双节”假期，途经京港澳高速公路韶关段的北上南下的车流暴增，导致车祸频发。(作文素材 )8天的假期中，仅韶关段就发生了226宗车祸，其中5日发生的一起特大交通事故最为惨重。10月5日0时25分许，京港澳高速韶关乳源段南行1921公里处，一辆半挂牵引车疑因制动失灵，造成前方同方向因路面堵塞停在高速公路的几辆小客车和货车连环相撞，其中一辆小客车起火燃烧，车上6人和另一辆小客车上1人当场死亡，3人受伤，9车不同程度损坏。
10月6日早晨7时10分许，河北承唐高速承德方向距京沈高速1公里处发生交通事故，一辆满载木质地板的挂车与一辆空载货车追尾。事故导致满载挂车起火，挂车驾驶室内2人死亡，空载货车1人受伤。
10月7日11时44分许，济南市商河县长途汽车运输公司所属的鲁a96925号大客车自东向西沿青银高速行驶，至银川方向228km+530m处时，与一辆轿车刮擦后，从银川方向穿越中央活动护栏，驶入对向车道，与济南旅顺旅游汽车有限公司的鲁a18526号核载53人的大客车发生碰撞，致使大客车侧翻，翻入高速路边的`沟里。事故造成6人当场死亡，8人在送医后抢救无效死亡，9人重伤，40余人轻伤。一名57岁的村民，在事故发生的第一时间，徒手救出了车里被困的7名乘客。
【多维解读】
国庆长假本来是休闲时光，有些人却因为车祸永远改变了人生。面对交通事故一直居高不下的现状，我们必须进行反思，找出我国交通事故数量多、死亡率高的真正原因。
1.折射生命意识。一桩桩交通事故，失去的是一个个鲜活生命，让我们看到车祸的无情，感受到生命的脆弱。生命只有一次，每个人都懂得生命的宝贵，但尊重和珍视生命不能仅仅停留在口头上，更需要有珍爱生命的意识并把这种意识付诸行动。酒驾、飙车、闯红灯、超员、疲劳驾驶等，均是导致严重交通事故的罪魁祸首，这些恶习陋习折射出的是一些人对自身和他人生命的漠视。
2.呼唤社会素质。很多人习惯把交通事故看成飞来横祸，似乎这样就可以熨平心灵的创伤，然而透过一次次交通事故，不难发现所谓的飞来横祸其实大多是人为所致。除驾乘人员不遵守交通规则外，一些路人闯红灯、跨护栏、横穿马路、占用车道等不良行为，也是导致交通事故的重要原因。提升人们的素质，使每个人都成为交通规则的自动维护者，才能从根本上降低交通事故发生的频率。
3.拷问道德良知。一些交通事故造成人员伤亡，在于事故发生后，受伤者没有得到及时救治，因而失去了生还的机会。肇事者如果连“撞了人不要跑”“撞了人救一救”的基本道德都失却的话，那是人性最大的泯灭。肇事逃逸给受害者带来无尽痛苦，在社会上影响恶劣，它逃避的是责任和惩罚，泯灭的是道德和良知，体现出社会公德和正义良知的缺失。
4.强化监管力度。惨痛的教训总是惊人的相似，更发人深省。面对“夺命客车”肆虐，我们的监管与问责机制能否经得住生命的追问？文明出行，减少隐患，需要个体强化交通安全意识，也离不开相关职能部门的监督检查。交通安全的根本在管理上，建立科学有效的法律制度，加大交通规范管理的力度，才能“防患于未然”。
5.营造文明秩序。伴随着汽车大量进入家庭，交通安全问题成了摆在社会各界人士面前的一大难题。在汽车逐渐普及的今天，要打造一个文明有序的汽车社会，不仅需要政府部门因势利导，深化交通安全教育，制定相应的法律法规，整体提高人们的交通安全意识，更需要政府提升硬件建设，在交通道路和科学管理方面加大投资，创建良好的行车环境。
大众需求，致使汽车安全性能存在很大差别。为减轻事故危害，厂家应本着对消费者负责、对生命负责的态度，重视车辆安全性能设计，不能只为经济利益而忽略了安全性能。消费者在购买汽车产品时也应当充分考虑这一要素。
【综合评述】
汽车等交通工具给我们带来了前所未有的方便快捷，也给我们带来了灾难。面对触目惊心的伤亡数字和血淋淋的事实，我们不得不切实关注交通安全，不得不深挖事故发生的根源，不得不认真寻求保障交通安全的方法。
按照《安全生产监管监察职责和行政执法责任追究的暂行规定》(国家安全生产监督管理总局令第24号)第八条规定的十九项内容对生产经营单位进行全面检查，或根据生产经营单位的实际情况选择部分项进行执法检查。具体包括以下内容：
(一)依法取得有关安全生产行政许可的情况；
(二)作业场所职业危害防治的情况；
(三)建立和落实安全生产责任制、安全生产规章制度和操作规程、作业规程的情况；
(五)依法设置安全生产管理机构和配备安全生产管理人员的情况；
(六)从业人员受到安全生产教育、培训，取得有关安全资格证书的情况；
(八)在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置安全警示标志的情况；
(九)对安全设备设施的维护、保养、定期检测的情况；
(十)重大危险源登记建档、定期检测、评估、监控和制定应急预案的情况；
(十四)对承包单位、承租单位的安全生产工作实行统一协调、管理的情况；
(十五)组织安全生产检查，及时排查治理生产安全事故隐患的情况；
(十六)制定、实施生产安全事故应急预案，以及有关应急预案备案的情况；
(十八)按照规定报告生产安全事故的情况；
(十九)依法应当监督检查的其他情况。
(二十)职业病防治法规定的应当检查的内容。
根据贵局关于安全生产专项整治三年行动有关部署要求，我镇坚持“安全生产、预防为主、综合治理”和“党政同责、一岗双责、失职追责、尽职免责”的原则，认真贯彻落实新《安全生产法》和相关安全生产的一系列重要文件精神，扎实有效地做好重点行业领域的专项整治工作。紧紧围绕查安全、除隐患、保平安，安排各村（社区）、各企事业单位开展自查自纠；同时，我镇多次定期、不定期地进行安全检查；通过排查，消除安全事故隐患，避免安全事故的发生。现就我镇安全生产专项整治三年行动的工作总结如下。
镇党委、政府高度重视安全生产工作，始终把安全生产工作放在首位。一是成立了镇集中开展安全生产大检查工作领导小组。制定了《xx镇安全生产专项整治三年行动工作方案》，并下发至各村及镇属各部门。同时，充分利用各种会议、村广播、逢场天宣传活动、led显示屏、悬挂宣传横幅等方式加大宣传力度，营造了人人想安全、处处讲安全的良好氛围。二是进一步完善了应急管理体系，制定了应急救援预案。加强与上级部门的沟通和联系，做到了责任、人员、措施落实。三是强化主体责任落实。针对道路交通安全、建筑施工、工贸企业、危险化学品、烟花爆竹、食品药品、森林防火、人员密集场所和消防安全等重点行业领域，组织单位、企业负责人进行了落实安全生产主体责任宣誓，确保了我镇安全生产形势稳定。发放安全宣传册1500份，推送微信20xx余条，利用显示屏滚动播放1300余条。
根据各级安全生产工作要求和会议精神，结合我镇实际，着力开展了以下几个方面的安全生产大检查和整治。
（一）道路交通安全整治
以镇乡村振兴办公室为主，重点查处教育两轮、三轮摩托车非法运营行为，严厉打击面包车非法营运。对重点路段的路况、安全隐患、车辆进行了劝导，督促学校加强对学生的道路安全教育。并组织人员上路执法检查和文明劝导，配合公安交警、运管部门严厉惩处“三超”、非法营运等不法行为，共排查整治一般隐患20余起，整治违章行为60余人次。
（二）消防安全整治
（三）危险化学品和烟花爆竹
（四）地质灾害预防
汛期重点排查全镇公路沿线、桥梁、9个地质灾害点和5处山洪灾害隐患点，以及2个小2型以上的水库的汛期安全，全面排查辖区内地质灾害及隐患情况，落实并进一步培训监测人员及时进行整治或上报灾害情况，并对地质隐患点设立安全警示标志，发放安全告知书，明确紧急避险路线，让地灾点群众充分知晓、注重防范。
（五）建筑施工
与各施工单位签订安全责任书。狠抓施工现场安全管理和严查“三违”行为，杜绝“违章指挥、违章操作、违反劳动纪律”现象，加大农村建房安全巡查力度，确保建筑施工安全，共检查单位3家，排查整治一般安全隐患1处。
（六）森林防火