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国内果汁饮料市场的大规模启动是在2001年，当年3月才上市的统一鲜橙多，短时间内就出现脱销现象，仅当年的销售额就达到10亿元人民币，中国人在碳酸饮料阶段、饮用水阶段、茶饮料阶段之后进入了果汁饮品阶段。至今，果汁饮料市场的品牌格局经历了以下三个发展阶段：
第一阶段（2000年以前）无强势品牌。
早在上世纪80年代，国内就陆续出现过一些果汁饮料品牌，如露露、椰树、椰风等，但由于市场培育及自身经营等方面的不足，这些品牌或是昙花一现，或是局限在某个区域市场内，基本没有力量发动全国的市场攻势。
第二阶段（2001年）统一独占市场。
在统一之前，并没有一个全国性的大品牌去注意这个市场，但这个市场是存在的，所以，统一鲜橙多一经推出，就取得了巨大的成功。
第三阶段（2002年以后）多家品牌围攻统一。
统一鲜橙多的成功，不仅大大刺激了统一的业绩，也刺激了竞争对手，从2002年开始，可口可乐、康师傅、汇源等国际、国内品牌纷纷跟进，市场呈现出大小品牌在各条战线围攻统一的态势。
（一）整体竞争格局分析：.存在三股竞争力量。
果汁饮料市场品牌、种类非常多，新厂家不断涌现，很多老牌食品和饮料厂商因看好这个市场而纷纷生产果汁饮料。虽然品牌和品种众多，各品牌的广告力度也都很大，看似竞争非常激烈，但因果汁饮料是在近几年才大规模进入市场的，目前市场仍处于初级阶段，还有很大的发展空间，从市场份额来看，还没有一个品牌占有绝对优势，成为主导品牌。
（二）市场竞争深度分析.消费群体各有特色。
我们选择了11条生活形态用语来考察各品牌经常饮用者的生活态度。可以发现，露露的经常饮用者倾向于喜欢含有天然成分的产品并且比较注重健康，这很符合它产品的特点。酷儿的经常饮用者比较喜欢尝试新鲜事物，因此他们会更容易被那个长着大大脑袋的卡通形象所吸引。而统一的经常饮用者则很注重生活品质，通常选择对健康和美容有益的食品，“统一鲜橙多，多c多漂亮”的广告语恰好迎合了这些人。看来产品的形象设计和广告对产品的推广起着至关重要的作用。
三、主要品牌竞争手段分析：.统一竞争对手的快速跟进，使得统一的优势已经在慢慢弱化，而当农夫果园大力推广高浓度混合型果汁的时候，统一由领跑者变成了追随者。面对风云变幻的市场，统一决定推出系列新品（请列举），渗透到每一个细分市场内，以此保证它的领导者地位。2003年8月下旬，针对农夫果园和汇源果汁这两个对手，统一推出浓度40%的活力果园。统一推出的新品还有果蔬多、果汁先生等。.康师傅面对老对手统一在果汁饮料市场良好的表现，不甘示弱的康师傅于2002年3月，推出了自己的果汁饮料“每日c”.康师傅不惜血本，请来漂亮的玉女梁咏琪代言，投下了据说以亿计的巨额广告费，于是，梁咏琪的“每日c”广告很快占据了人们的视野，电视、户外大型荧幕、车站、灯箱、报纸、杂志等都可见到她的身影。康师傅继续发挥它在渠道上的优势，这保证了康师傅每推出一个新产品，两周内就能迅速在全国铺开面对消费者。空中和地面联手出击是康师傅取胜的法宝。.露露意识到环境发展变化的露露集团，与万向集团牵手，在获得更强有力资金支持以后，在市场推广、新品开发等环节上明显加大了力度。.维他面对国内果汁市场的快速增长，早在1976年就推出果汁饮料的香港维他奶集团快速作出反应，正如他们所说，目前果汁市场还没有达到垄断状态，而且增长速度非常快，因此还有很大的发展空间。他们凭借着生产经验和品牌优势，在国内市场取得一定成绩也是理所当然。
近年来，国际饮料业的并购活动频繁，百事可乐在1998年并购了纯品康纳，2001年收购了桂格，使百事坐拥世界果汁业的著名品牌，可口可乐与雀巢开始合作开发果汁饮料；与此同时，因为看到中国果汁市场的巨大潜力，海外果汁生产厂商纷纷抢滩中国，如日本的麒麟、英国的亚洲财务集团、原美国施格兰有限公司（现已与法国威望迪公司合并）等均大举进军我国市场。这些大型企业不仅具有生产规模优势，而且在品牌经营方面也有丰富经验；国内几家主要的果汁饮料企业也在走向更大更强，汇源集团一方面在国内扩大企业经营规模，另一方面也积极加强国际合作；露露集团与万向的合作，使它获得了强力的资金支持。
因此，今后国内果汁饮料的品牌竞争格局，将是大品牌竞争时代，一个财团旗下的多个品牌将经过整合参与市场竞争，不同品牌针对不同细分市场，做到最大限度的渗透，无财团在背后支持的品牌将很难有生存空间。
改革开放30多年，中国电影市场经历了从无到有、低速缓慢发展再到近10年爆炸式发展的过程。2014年全球票房达到375亿美元，美国占27%的市场份额，中国占13%，比2012年提升5%，排在第三位的日本比中国电影市场低8%，中国已成为毫无争议的全球第二大电影市场。而从增量来看，2014年全球电影票房增长16亿美元，中国贡献增量的75%，由此可见中国对全球电影票房增量市场起到了主引擎的作用，确实不容小觑，也难怪好莱坞“六大”电影公司均将目光瞄向中国，纷纷在中国内地设立办事处，谋求在中国长远发展，许多大片均在影片中加入“中国元素”，以期吸引更多的中国观众。
（一）宏观环境分析。
1.政治环境：早在2010年，国务院就出台了《关于促进电影产业繁荣发展的指导意见》，提出了一系列有利于电影产业大发展、大繁荣的扶持政策，5年来政府在扶持电影创作、鼓励民间资本进入、财税及融资政策、土地使用、院线建设、提升国产电影国际影响力方面实施了许多有力有效的政策和措施，为电影业高速发展提供了宏观政策保障。2014年又出台了《关于推动特色文化产业发展的指导意见》，指出要加快实施《国家“十二五”时期文化改革发展规划纲要》，推动特色文化产业健康快速发展。电影行业作为重点、主流文化产业，首当其冲将受益匪浅。
的横店影视集团，以及以网络游戏、影视动漫、微电影等下游产业为主的盛大集团。而外资合营企业一般采取注资或联合拍片的形式进军中国影视产业。
3.供应链分析。中国电影产业的价值链主要包括内容提供商（如制片商、外包内容提供商）、电影发行商、传播渠道商等主要部分。制片商属产业链基础环节，负责电影的融资、拍摄、后期制作等环节，包括制片公司及后期制作公司。电影公司拥有电影的版权，将电影某一期限内的版权出售给发行公司或其他的影视渠道发行商。电影发行商决定电影营业收入的关键一环，负责影片的营销推广策略的制定、实施及与院线合作。电影发行商从制作公司购买或代理电影发行权，然后以票房买断、按照既定比例获得营收分成等模式，将电影在合作院线推广向受众。发行商与制片商一共获得票房总收入的43%。目前，中国电影产业中的制片商与发行商一般都同属于一家公司。电影院线是电影的主要传播渠道，同时还有电视、新媒体如智能手机、网络平台、mp4、ipad等。电影院线下面一般会有若干个电影院，由院线公司统一管理、统一排片，一般会获得票房收入的57%。此外，一些如食品、电影衍生物等产品的售卖也是影院收入的来源之一，占比为10%-16%。由于影院营业收入占电影总收入的半壁江山，一些较具实力的电影集团开始自建院线或通过注资、并购等形式拓展影院渠道。同时新媒体也逐渐演变为电影传播的新兴渠道之一，随着用户对手机、ipad等手持终端的广泛使用，这部分渠道的重要性也将日渐体现。
情人节等档期外，一些具有中国特色的档期也逐渐形成并拉动票房迅猛增长。2012年，为了赶上中国的“六一档”，美国梦工场的《马达加斯加3》先于北美一周公映，当日《神奇海盗团》、《白雪公主之魔镜魔镜》、《潜艇总动员2》、《超蛙战士之威武教官》等9部电影同时公映，单日全国票房超过9300万，盛况空前；而“三八档”、“清明档”、“高考档”、“七夕档”也正在悄然形成，票房也相当喜人。
（五）电影产品分析。从2014年票房top30中，爱情、喜剧和动作三种类型共同撑起了中国国产片的近70%票房，其他如武侠类、惊悚类、魔幻类、等多种类型齐发展。同时还出现了一批具有创作力和市场号召力的导演和作品，如《智取威虎山3d》、《亲爱的》、《匆匆那年》、《后会无期》等受到观众追捧，也涌现出一批青年电影导演。从近年引进片类型看，青春喜剧、犯罪惊悚类电影少有涉足，这也正也是中国电影很好的思考发展方向，是跟好莱坞电影做差异化最有效的方式，如近年火爆的《盗墓笔记》、《鬼吹灯》等盗墓题材成为电影市场的新宠。由此可见，好莱坞进口大片不是目前中国电影最大的威胁，因为其最具竞争力的影片均已进入中国，即使未来配额放开，进入中国的也是其二流和三流影片，中国电影真正需要的是提高自身影片创作，特别是在高概念影片上发力。
（一）确定市场细分策略。按观众年龄、身份特征，电影市场可细分为青少年市场、青年白领等；按档期可细分为贺岁档、国庆档、五一档、情人节档等；按电影类型，市场可细分为浪漫爱情片、动作片、文艺片、惊悚片、青春励志片等；还可以按电影元素进一步细分为旅游观光电影、治愈疗伤系电影、盗墓类电影、电视节目衍生类电影等。在确定目标市场时，可考虑根据自身优势，结合多种细分方法，将各元素结合，做到既明确细分，又尽量覆盖更多受众群体。以徐峥“囧”系列电影为例，在确定市场细分标准时，在受众基本特征方面，选择年龄阶段在20—45岁的中、青年为主，兼顾青少年以期与众多处于社会底层的“屌丝”产生共鸣，同时争取部分想摆脱困境、减压的白领阶层，系列电影大获成功，尤其是《泰囧》以12.68亿元一度成为不可超越的票房神话，直至2015年被《捉妖记》超越。
数据显示，20xx年中国单车租赁市场规模预计将达0.54亿元，用户规模将达到425.16万人，随着ofo小黄车、摩拜单车的移动租赁平台加入，单车租赁用户规模将保持增长态势，市场规模增长趋于理性，预计20xx年中国单车租赁市场规模将上升至1.63亿元，用户规模将达1026.15万人。下文是中国单车租赁市场分析报告，欢迎阅读!
20xx年10月18日，全球领先的移动互联网第三方数据挖掘和分析机构权威iimediaresearch(艾媒咨询)权威发布《20xx年中国单车租赁市场分析报告》。
艾媒咨询分析师认为，目前单车租赁单价较低，仅依赖单车租赁的运营模式导致其市场规模偏小，针对现有经营模式的调整是扩大其市场份额必不可少的一项因素。
iimediaresearch(艾媒咨询)数据显示，20xx年中国单车租赁市场规模预计将达0.54亿元，用户规模将达到425.16万人，随着ofo小黄车、摩拜单车的移动租赁平台加入，单车租赁用户规模将保持增长态势，市场规模增长趋于理性，预计20xx年中国单车租赁市场规模将上升至1.63亿元，用户规模将达1026.15万人。
艾媒咨询分析师认为，目前单车租赁单价较低，仅依赖单车租赁的运营模式导致其市场规模偏小，针对现有经营模式的调整是扩大其市场份额必不可少的一项因素。
iimediaresearch(艾媒咨询)数据显示，68.8%的单车租赁用户支持车辆实名登记使用，14.2%的用户则表示不太同意，原因在于其中存在着泄露个人隐私的风险，更有4.7%的用户坚决反对。
艾媒咨询分析师认为，如今人们普遍增强了个人信息保护意识，单车租赁平台在充分保证用户个人信息安全的基础上，采用实名制登记可以使车辆及时得到维护，规范单车租赁市场。
iimediaresearch(艾媒咨询)数据显示，56.3%的人群认为用户在使用租赁单车后，车辆随意停放现象严重，37.5%的人群认为租赁平台在车辆管理上存在漏洞，易造成车辆丢失，另外，还存在单车损坏后不能及时维修、车锁被破坏、车辆不够用等问题。
艾媒咨询分析师认为，单车租赁平台在车辆运营与用户管理上仍存在较多问题需要解决。
iimediaresearch(艾媒咨询)数据显示，26.9%的用户一周以上才会租用一次单车，24.5%的用户每5-7天使用一次。
艾媒咨询分析师认为，目前单车高频租赁的现象多发生于校园内部，而旅游景点等地相对来看属于低频消费市场，由于单车价格在用户可承受范围内，二手单车市场发展也较为完善，这导致用户对单车租赁的需求相对较低，用户租赁频率普遍不高。
iimediaresearch(艾媒咨询)数据显示，28.1%人群愿意将私人单车共享到单车租赁平台，使单车能在闲置时被充分利用，同时方便他人出行，而71.9%的人群表示不愿意共享其私人单车。
其中，52.9%的人群担心私人单车共享之后，车辆安全不能被充分保障，容易造成丢失。此外，37.1%的用户则是考虑到共享单车后自身收益低或没有收益。
iimediaresearch(艾媒咨询)数据显示，68.7%的网民认为ofobicycle等校园共享经济平台可以增加人与人之间的交流，59.4%的网民认可通过共享单车来获取个人收益的方式，53.1%网民认为这种共享可以打破原有视野，建立新颖的交易平台。
艾媒咨询分析师认为，单车租赁平台可以得到充分认可，是基于每位用户保持自律与建立信用的基础之上，单车租赁平台可以考虑加入用户信用等级的评定，使用户能够得到足够的利益保护。
“小绿车”撒欢跑。
随着天气转暖，青岛街头一夜之间冒出了一辆辆打眼的“小绿车”。这些“小绿车”是青岛部分区市推出的自助公共自行车交通服务系统，与摩拜单车类似，也是一种共享的自行车租赁模式。与摩拜单车的市场化运作不同，青岛的“小绿车”由各区市政府投建运行。
记者了解到，目前，西海岸新区、城阳区、高新区、崂山区和即墨市等设有公共自行车系统。其中，城阳区、高新区和即墨市的公共自行车主要服务于本地居民，而西海岸新区和崂山区的公共自行车还担负着旅游出行职能。
单次租车。
1小时内免费。
时值晚高峰，记者在崂山路、滨海大道一带看到，不少上班族背着公文包骑行在路上，也有市民骑车出来遛弯，甚至还有人骑着车遛狗的。“周围小区多，沿海一带空气好、风景好，有了自行车更愿意出来走动了。”家住前海花园小区的王先生骑车去了趟附近超市，买来的东西放在车筐里。连日来，他都会在晚饭之后沿海边骑行半小时。
记者在崂山区也体验了一次“小绿车”。在梅岭路29号崂山风景区管理局的办卡网点，记者出示了身份证，缴纳300元押金和30元预付款之后，拿到一张自行车租赁卡。记者了解到，公共自行车采用分段累计方式收费，也就是说单次租车1小时内免费，每天不限租车次数;骑行1小时以上2小时以内收1元，2小时以上3小时以内收2元(累计3元)，3小时以上每小时收取3元，租赁时间超过24小时的按每天40元计费。随后，记者前往附近的自行车停靠港，通过显示器查询到站点的剩余泊位数量和景点信息。在车桩一侧刷卡后，记者取出一辆单车。骑行几站之后，记者将车放回车桩，再次刷卡后听到提示音“还车成功”。由于骑行时间超过一小时，需要扣除1元预付款，记者最后拿到300元押金和29元退款。
据高新区公共自行车公司经理高旭东介绍，大部分单车的使用时间都在10分钟以内，青岛市的公共自行车系统普遍采取1小时内免费，对大多数市民而言，单车几乎等同于免费。
是生活方式，
也是旅游新风尚。
城阳区作为我市最早推行公共自行车便民租借服务的区域，20xx年1月到现在，已经有三年的时间。“现在有50个自行车租赁点，888个停车桩位，日常运行的自行车在500多辆，根据淡旺季会有相应的增减调度。”负责人韩先生告诉记者，自行车租借点大多分布在公交车站附近，实现了公交车与自行车的衔接、换乘。
崂山路在规划之初就十分重视自行车系统的配套建设，在解决市民“最后一公里”出行问题的同时，也有意打造一条可以带动旅游观光的“最美骑行路”。除了设有自行车道、密集的自行车港湾外，自行车道两侧的亮化、美化和绿化程度也很高。崂山自助公共自行车项目负责人张雨生告诉记者，崂山路骑行线路参考了北京、杭州等地的经验后，将崂山区的主要景点串联起来。在陆续投放1000辆自行车之后，还将根据旅行需求增设新的服务和设施。“比如推出骑行手册，增加沿线文化和娱乐场馆。”
据黄岛区公共自行车系统工作人员介绍，黄岛在20xx年开始推行公共自行车租借，目前23个公共自行车站点主要分布在唐岛湾滨海公园周边，“一个是为了当地市民的休闲娱乐，另一个也属于旅游配套服务。也是为了考虑到两方面的需求，所以我们设计了两种自行车的租借方式，办借车卡和扫码借车。外地游客和年轻人多选择扫码借车，而本地的市民和年长者多选择办卡的方式。”
城阳一年借用60万次，
只损坏三辆。
城阳区的公共自行车租借已经推行三年，拥有借车卡的市民数量有3300多人，平均每天使用公共自行车的市民超过20xx人，20xx年一年自行车借还总次数达到了60万次。黄岛区的400辆公共自行车，在旅游旺季的时候最高能达到一天3000次的借出率。
面对全国各个城市兴起来的共享单车热，以及接踵而来的各种管理乱象，青岛的公共自行车租借情况却一直呈现良性发展态势。城阳区公共自行车租借推出三年，除了一些正常的自行车故障外，很少有故意破坏自行车的现象，失窃损毁的自行车数量只有三辆。
相关负责人告诉记者，这与市民素质、政府规划分不开。“最初试运行的时候，也担心自行车被损毁，在各个站点安装了摄像监控，用大数据后台来实时监测各个站点的租借情况。但实际运行起来发现，由于前期规划周密，停车桩设置科学、合理，很大程度上避免了乱停乱放问题。”
采访中记者了解到，青岛的公共自行车是经过专门设计的，在容易被卸走的车座部分安装了车锁，除非是暴力损害，否则很难拆解。针对可能出现的失窃、损毁问题，各区市也做了预案。陈培兴告诉记者，当一辆车借出时间超过5小时，就会有客服人员向用户打电话询问，此外每天还会有专业维修团队巡视各站点，对自行车状况进行排查。
胡艳。
胡志伟刘丹阳。
内容概要：中国电影市场在近年来发展极为迅速，票房收入连年攀升。电影市场发展的形势貌似只一片大好，但是仔细看看去不难发现有太多太多的问题。
关键词：电影市场、票房、发展趋势、特点。。
借助于改革开放的历史潮流，中国电影从90年代中期以来生产力有所提高，市场稳步扩展，国产影片的产品竞争力逐渐增强，电影业似乎正面临一个步出困境、再度振兴的契机。同时，国产电影的数量和质量与电影市场要求仍然不相适应，电影市场现状与电影市场潜力之间还存在明显差距，进口影片与国产影片、市场“大片”与普通国产影片的市场份额、票房份额的严重失衡，大城市市场与中小城市和农村电影市场的巨大消费对比，特别是发行业、放映业与制片业利益冲突的激化，则说明中国电影业的发展正处在一个重要而关键的发展和调整时期，甚至可以说是生死攸关的转折点。
在国内电影市场发行放映的的影片类型，按来源、制作成本和票房收入基本可分为：
c、国产（含合拍及港片）商业大片：投资金额在一亿元以上；
d、国产（含合拍及港片）中高成本电影：投资金额在2000万到一亿之间；e、国产（含合拍及港片）中低成本电影：投资金额在500万到2000万之间；f、国产小成本电影：投资金额在500下的国产影片。
从这些数据上不难看出我国电影市场的发展不可谓不迅速我国电影票房成功进入百亿时代。但中国电影市场真的就如这些数据上显示的那么好吗？我们来看一下在2009年我国474部电影过亿影片仅有12部过亿，海外电影票房收入达到27亿元。但是我们就看一下《阿凡达》仅此一部在我国带走了13亿多的人民币，在全球收入更是狂揽27亿美元，而我们是27亿人民币。2010年、2011年我国电影形式与2009年类似并没有多大改善。虽然某些部门一直在说我们的票房占到了50%以上相对于引进的电影是有优势的，但这优势确实很小。
1、市场的扩大仍然是内地影市主旋律，不断增加的影院需要大量的影片来填充，但市场的扩容并没有对旧有的影片排映方式有多大改变。影院的大片依赖症仍然相当严重，准确来讲，好莱坞大片仍然是票房灵丹。一部《变形金刚3》就从中国掠走了11亿，《功夫熊猫2》也有6亿。
2、我国电影市场仍然是把票房看的过重，电影后产品发展不足，保护不够。我国电影市场仍然是把票房放在第一位，而不注重对电影的进一步开发，也就是延长产业链。美国的电影产业票房只占其收入的30%而我国则达到90%。
3、中国电影数量大，精品少。2010年票房过亿的国产片也达到了17部，但国产影片真正能够赢得口碑、获得好评、全面满足市场需要和观众文化需求的精品力作明显不够。我国的大片真的不怎么样大家应该都清楚我国大片是如何的“大”。
4、电影市场不规范，问题多。主要表现为：票房收入“偷、漏、瞒、虚”报的现象严重损害了产业的健康发展，影响了公平竞争，降低了行业信誉；盗版问、5、中国电影“走出去”期待突破。我们来看一组数据广电总局电影局的数据显示，2010年，有47部国产影片销往61个国家和地区，其中仅有《功夫梦》、《叶问2》、《阿童木》三部影片海外票房过亿元。而且就算是票房收入创造了某一个奇迹我们的收入也并不多。以2001年的《卧虎藏龙》为例海外票房收入一个亿美元相当于我国2001年全部电影票房收入总和但是中方制片商——中国电影合作制片公司(cfcc)都没能从中分得多少收益。更是赔了400万。因为美国是直接买断钙片的海外经营权。通过这些数据及现象我们不难看出我国电影走出去的路任重而道远。
我们就看看美国的电影市场发展。一提起美国的电影市场我们首先想到的是好莱坞。好莱坞的发展模式可以说是世界电影发展的典范。据90年代初的统计，在世界所生产的4000部故事片中，好莱坞影片只占其中数量的不到十分之一，但却占到了全球票房的70%.据2001年的统计数字表明，好莱坞的电影占目前世界电影市场份额的92.3%.我们能够看到的好莱坞最明显的两个特征是：一是，电影的总收入，来自电影票房的只占35%左右；二是，其余的收入，则来自收费电影频道、有线电视、录像和普通电视台。美国的电影工业由于种种原因走的是一条因文化理解而商业娱乐又电影品牌的生产创作道路，具有了广阔的市场视野。（原因如：生产上的商业性，产品定位上的娱乐性，以及产业理论构架上的商业与艺术的统一协调性，还由于体制环境的宽松性和文化生命上的扩张性）。对于美国电影市场的发展模式我们应该充分的借鉴。
再来看看我国，我们的电影市场收入90%靠的是票房。广电总局每年的报告提及最多的就是我们今年有多少票房收入。或许他们人为票房是最能说明一切的。其实不然就像不能单纯的以gdp来衡量一个国家的发达程度一样。票房只是一个指标，但绝不应该作为唯一指标。我国电影市场产业链短，甚至是就没有一条像样的产业链。一部好的电影不应该在放映过就算了而应该充分的挖掘它的潜在价值。我曾设想我们是否能够根据一部电影建设自己的主题公园，开发后续产品等等我觉得应该是可以的。比如《赤壁》这部电影是我看过相当不错的历史题材影片，我们完全可以建立一个以三国为主题的主题公园，或者改变成大型网络游戏等等。
随着我国经济水平的提高以及人民收入水平的提高我国电影市场大发展规模必将扩大。有人预言中国电影票房将在2015年突破300亿。当然这只是预言，但我们不能否定中国电影市场发展前景将是光明的。
从近几年的发展状况来看我国电影市场将会呈现出以下趋势：a、类型片将大放异彩。《花木兰》《十月围城》和《风声》是典型的类型电影，《花木兰》和《十月围城》属于武打片，《风声》属于谍战片，它们都是近两年中国日益走向成熟的类型电影的优秀代表。类型电影给人最大感觉就是安全感，因为只要我们看到就会知道这部电影在说什么，看看好莱坞电影大多都是类型片。
b、主旋律电影经日益得到观众的认可。《建国大业》、《南京、南京》、《金陵十三钗》等主流电影在国内受到广泛好评就是最好的证据。纵观现在的主旋律电影它不仅摒弃了令人生厌的说教、高大全式的人物塑造，还在宣传内容的艺术表达、人性还原和人物情感的深入挖掘上下功夫。
c、“走出去”成为重头戏。2005年中国电影的海外票房和销售收入总和为16.5亿元，当年国内票房为20亿；2010年两项数据分别为35.17亿和102亿，也就是说，最近5年来中国电影的海外收入增长了113%，明显低于国内票房410%的增幅。我国电影市场要发展就应该努力开拓海外市场。全球化是不可阻挡的趋势。孙中山有云:“世界潮流浩浩荡荡，顺之则昌，逆之则亡。”美国电影市场很大一部分收入来自海外市场，而且电影走出去是各个国家都在做的事，我们不应落后与他人。
d、院线设施将更加完善，电影票价将会降低。电影管理局副局长：影院数量少分布不均是瓶颈。我国电影院数量将会增加，带来的将是票价的降低e、科技将成为点一个发展的强大助推力。今后电影的发展离不开科技的助力。
1、转变政府职能。随着社会主义市场经济的建立，垄断控制、政府代管的政府管理模式已经落后于形式的发展与需要。政府的要做的应该根据我国人民的需求对电影进行审查，再就是维护电影业的正常发展，如保护产权；建立一个完全市场化的电影制作体系和发行体系。
2、深化企业内部机制改革。电影的制作、发行、放映单位是电影市场的经营主体。我国现有的30多家电影生产单位中还有接近三分之二的企业是所谓的事业单位。这样的事业单位是难以满足市场经济的发展要求。我们应该放开让他们自主发展给与更多的自主权。同时，放手民营企业发展。
3、形成电影产业集群发展和规模效应。产业集群化发展是当今产业发展的趋势之一。作为电影产业，其较强的产业融合性决定了其发展过程中需要整合各种资源，集群化发展趋势非常明显。如好莱坞影视娱乐群就是最典型的代表。
4、注重电影产业的本土化，打造优势品牌。我国电影市场由于受经济科技的制约发展水平相对较低，电影产业与发达国家相比缺乏竞争力，而且随着全球化发展，外来影片对我国本土电影冲击加大。所以我们必须注重本土化，打造名牌。小结：
我觉得这次的一大败笔在于没有分析电影院线产业，电影产业不应该只是电影。
摘要：金融市场的兴盛必然需要更多层次的市场来不断的发展和壮大。
在国外尤其是美国，期货市场是金融市场中非常重要的一部分，而中国的期货市场还有待欠缺。
文章研究了中国主要的几个交易所的发展历史以及其主要的交易品种和现状分析。
期货分为商品期货和金融期货商品期货又可以分为工业品、农产品等。
金融期货主要是传统的金融期货如股指、利率、汇率等。
国家取消农产品的统购统销政策、放开大部分农产品的销售价格，农产品生产、流通和消费越来越收到市场调节作用的影响，农场品价格不稳定和粮食企业缺乏保值机制等问题引起了社会的关注。
如何建立一种可以指导未来生产经营活动的价格，防范因价格波动而造成市场风险的机制成为了赎回关注的焦点。
1988年3月，七届人大一次会议的《政府工作报告》的出炉正式确定了中国期货市场研究和建设。
20世纪90年代，在以粮食流通体制改革为背景下，中国的现代期货交易所应运而生。
中国有上海期货交易所、大连商品交易所、郑州商品交易所和中国金融期货交易所四家期货交易所，其上市期货品种的价格对国内外相关行业产生了深远的影响。
相对于国外期货的市场100多年的发展历史，中国期货市场的发展历史相对较短。
从研究到试点，再到推广，整个过程中多多少少带点“舶来品”的烙印。
交易所期货品种：
上海期货交易所铜、铝、天然橡胶、燃料油、锌、黄金、螺纹钢、线材、铅。
郑州商品交易所硬冬小麦、优质强筋小麦、棉花、白糖、pta、菜籽油、早籼稻。
中国金融期货交易所沪深300股指。
上海期货交易所成立于1990年12月，交易期货种类较多。
上海期货交易所的市场功能及影响能力较大。
其中上海期货交易所的铜期货价格是世界铜市场三大定价中心之一;其中天然橡胶期货价格在国际上有相当高的权威性;燃料油期货的上市交易拉开了我国能源期货的发展序幕。
大连商品交易所成立于1993年2月，是中国最大的农场品期货交易所，全球第二大大豆期货市场，同时也是中国东北地区唯一一所期货交易所。
大连商品交易所交易的期货品种有玉米、黄大豆、豆粕、豆油等。
在这十八多年来，大商所发展稳定，惨淡经营，一跃成为我国重要的期货交易中心。
近几年来，大商所发展十分迅速，2006年到2010年，成交量由2.41亿手增长到8.06亿手，成交额由5.22亿元增长至41.71万亿元。
2010年，在全球交易所期货期权交易量排名中，大商所位列13名。
郑州商品交易所是经过国务院批准成立的国内首家期货市场试点单位，成立于1990年10月。
目前，郑州商品交易所隶属中国证券监督管理委员会垂直管理。
1997年到1999年郑商所期货交易量连续三年位居全国第一，市场份额约占50%。
到目前为止，郑州小麦和棉花期货得到海内外的高度关注。
郑交所小麦期货和棉花期货的价格成为了全球小麦和棉花的重要指标。
中国金融期货交易所由上海期货交易所、郑州商品交易所、大连商品交易所、上海证券交易所和深圳证券交易所共同发起成立的交易所，五家股东共斥资5亿人民币，上市品种为沪深300期货指数。
中国金融期货交易所的成立进一步深化了资本市场改革，完善资本市场体系，有效地发挥了资本市场的功能。
同时中国金融期货交易所作为国内首家金融衍生品交易所，专注于中国的金融衍生品市场，致力于推动中国的金融期货发展。
我国期货市场的规模正在不断扩大，期货市场的发展速度日渐加快，经济地位和影响力明显提升。
在我国国民经济发展迅速的前提下，期货市场的交易规模不断扩大，市场流动性增强。
从期货市场的监督机制的角度看，中国期货市场的监督体系虽然不完善，但已经逐步建立起来，并且出台了一系列的相关法律和政策。
现阶段，期货市场上的软件和硬件设施不断更新，保证了交易数据的准确性。
总的来说，中国的期货市场规模不断扩大，法律体系不断健全，发展潜力巨大，前景十分良好。
与美国和其他国家的期货市场不同的是，中国期货市场的发展是由政府一手引导的。
政府推动期货市场的发展有利也有弊，这样做虽然有利于节约成本，但是也导致了政府对市场进行了过多的干预，从而使期货市场呈现较强的行政特性。
中国期货市场的规模有限，可以上市交易的期货品种不多。
中国可以上市交易的期货商品仅有52种，金融期货更是屈指可数，中国期货市场想要健康发展必须要克服这个障碍。
金融期货品种的稀缺不但使投资者的投资热情削减，还限制的投资资金的注入，限制的期货市场功能的发挥。
另外，交易所经营惨淡，竞争力削减，行业竞争同质化，无法与众多的国际大型期货交易所竞争，面临压力较大。
我国的期货种类主要集中在农场品和生产原料上，市场结构不合理。
与国际期货市场260多种期货商品相比，中国期货行业的辐射十分有限。
而且当今国际期货市场90%的交易属于金融期货，而中国期货市场在这一方面相当滞后。
期货市场的投机者所占的比重较大，极大的影响了我国国内期货市场的运行效率。
根据现代经济学分析，期货市场是属于不完全市场的范畴。
在这种市场，商品的价格一般取决于买卖双方对未来价格的估计，因此违背了期货产品的基本作用，这就可能违反价格的正常发展。
在这种情况下，商品的价格就极易往极端发展。
而正因为期货市场的品种稀少，不仅使大量需要规避风险的企业没有合适的规避场所，也成为了不理性投资的根源。
市场信息的不透明使市场的参与者必须支付更高的社会交易成本，降低了期货市场这个经济体系的运行效率。
对于投资者来说，要主动学习期货只是与相关的法律，增加自身对期货市场的认识，强化法制观念，避免非理性投资与经济犯罪。
从政府层面来说，需要完善各项法律和规章制度，消除制约期货市场发展的制度性障碍。
如有必要，建议在“十二五”期间，出台《期货法》。
另外，建立期货市场的主管监管部门与其他相关部门如财政、税收、国资、银行、保险等经济领域各主体的协调机制，促进期货市场的功能发挥，真正把期货市场作为“大金融市场”的一个重要组成部分，发挥其管理风险的有效功能。
参考文献：
[1]刘军峰，基于协整理论的中国商品期货市场与现货市场长期均衡关系的研究，天津大学硕士学位论文，2004.10。
中外期货业行业结构比较【2】。
[提要]国外期货市场经过了100多年的发展，其市场结构已经相当完备。
本文将中、美、日三国期货行业结构进行比较，希望对我国期货业发展有所借鉴。
关键词：期货业;行业结构;股指期货。
期货市场最早萌芽于欧洲，现代意义上的期货交易产生于19世纪中期的美国。
欧美期货市场经过了100多年的发展，其市场体系与结构已经发展得相当完备。
期货市场中介机构是期货行业的主体。
美国于1936年颁布的《商品交易法》将美国期货市场的中介机构划分为代理业务型、客户开发型和管理服务型。
代理业务型的中介机构主要包括期货佣金商(简称fcm)、场内经纪商(简称fb)和场内交易商(简称ft)等，其中期货佣金商是主体。
fcm和我国的期货公司类似，可以接受客户委托，代理客户进行期货、期权交易，并收取交易佣金，也可以为其他中介提供下单通道和结算指令。
美国的fcm可以分成三种：一是全能型金融服务公司，如高盛，期货经纪业务只是其业务的一部分;二是专业期货公司，如瑞福期货。
专业型期货公司又可分为市场专业型和品种专业型。
前者以特定顾客为服务对象，而后者专注于特定的期货品种;三是贸易型期货公司，即商品现货商设立的期货公司。
一些大型的商品现货生产商、加工商、贸易商为了套期保值便利设立从事期货经纪业务的子公司，如嘉吉公司便承担了其母公司的套期保值业务。
客户开发型中介机构主要有介绍经纪商(简称ib)和助理中介人(简称ap)。
介绍经纪商一般以机构形式存在，主要业务是为期货佣金商开发客户，但不能接受客户的资金，且必须通过期货佣金商进行结算。
助理中介人是为期货佣金商、介绍经纪商介绍客源的个人。
管理服务型中介机构主要包括商品基金经理(简称cpo)和商品交易顾问(简称cta)等。
金融期货最初就是在20世纪七十年代的美国产生的。
1972年5月，美国芝加哥商品交易所(cme)在所内设立专门从事金融期货业务的部门，并推出英镑等7个外汇期货品种，这是金融期货合约首次在交易所内上市交易。
1982年2月，美国堪萨斯市交易所首次推出以价值综合指数为合约基础的股价指数期货，交易上市当天成交近1，800张合约。
接着，芝加哥商业交易所和纽约期货交易所也纷纷推出了股指期货品种。
股指期货在美国诞生后，取得了空前的成功。
到1984年股指期货一个品种的交易量已经占到美国所有期货合约交易量的20%以上。
可见，股指期货由于其可以规避证券市场系统风险的巨大功能，得到了各类投资者的认同和欢迎，具有非常广阔的市场前景。
二、日本期货业行业结构。
日本从事期货经纪业务的期货公司主要有三种类型。
一是金融公司兼营期货经纪业务，主要是一些证券公司或有投资银行背景的公司，如小林洋行等;二是一些拥有商品现货背景的大企业，它们因为对通过套期保值回避价格风险有较为强烈的需求，而下设了专门从事期货经纪业务的子公司，如三井物产、住友商事、三井商事等，这类似于美国的贸易型期货公司;三是专业型期货公司，以1958年创立的日商联贸期货公司为代表。
相对于美国和欧洲等期货业较为发达和成熟的国家，日本期货业多年来发展缓慢、体制陈旧、市场封闭、交易费用偏高，被称为“一个落后于时代变化的现代产业”，已经屡屡引起投资者的抱怨和批评。
对于日本来说，商品期货交易量占据了期货交易额的绝大部分，金融期货交易量只占期货市场交易量很小的一部分。
三、中外期货行业结构比较。
我国期货行业的产生和发展仅有十多年时间，虽然近年来发展迅速，但还处在需要不断探索和向国外取得借鉴的阶段。
国内期货行业的中介机构主要包括期货公司和介绍经纪商。
我国的期货公司类似于美国的期货佣金商fcm。
美国的fcm分为全能型、专业型和贸易型。
我国现在由于期货业发展时间短暂和国家对期货公司经营业务种类的限制，还没有出现全能型的期货公司。
我国非商品现货企业设立的期货公司，即相当于美国的专业型期货公司，然而这些期货公司现在很多都被券商收购，成为券商背景的期货公司。
截至2009年底，全国共有63家券商参股或控股期货公司，占现有163家期货公司的38.65%。
我国多数大型期货公司由商品现货商设立。
比如，成立于1996年的中粮期货，其大股东是中国最大农产品和粮油提供商中粮集团;成立于1993年万达期货，其控股股东是河南东方粮食贸易有限公司;成立于1997年的金瑞期货，由国内最大的集铜采矿、选矿、冶炼、加工于一体的特大型企业江西铜业集团投资兴办。
一、市场分析总人口在60万左右的县级市场近视人群报告：
万人，而且还以每年6%的速度递增。
其中:小学生的近视率达45%(7-13岁)。
生的近视平均值）则一个县级市场的目标消费人群为：60×1/10×50%=3万人。
二、优势：
•国内尖端生物制药领域最新研制产品。
•千百万青少年近视群体，资源后续不断，利于长线经营。
•青少年近视人数众多，潜力无限，利润无限。
•项目易于操作，推广便利，效果显著，消费者广泛接受。
•投资少，见效快，回报大，风险低。
•垄断区域经营，采取独家保护，广进一家财源。
•托管经营模式，保姆式全程服务扶持，免除后顾之忧。
•为加盟商提供样板店考察观摩。介绍成功经验。
•新颖独特的宣传模式，可规避大量广告费用投入风险。
•同行业中更大的利润空间，更低的供货价格，更优质的产品质量。
中国是世界上受自然灾害影响最为严重的国家之一，种类多、频度高、损失严重。随着经济建设的发展灾害损失逐步增加，我国有70%以上的大城市、半数以上人口、75%以上工农业生产值分布在气象、海洋、洪水、地震等灾害严重的沿海及东部地区。诸如此类的造成或者可能造成重大人员伤亡、财产损失、生态环境破坏和严重社会危害，危及公共安全的紧急事件都催生出巨大的应急物流需求。
中国目前处在突发公共事件的高发时期，而且在未来很长一段时间内，我国都将面临突发公共事件所带来的严峻考验。政府作为行政主导，陆续出台了许多应对突发公共事件的政策，比如《国家突发公共事件总体应急预案》和《交通运输安全生产和应急体系“十二五”发展规划》等，应急物流得到政府庞大的资金支持和政策鼓励。照此发展，“十二五”期间，应急物流必将带动一系列相关产业链的发展，市场前景广阔。
本报告主要分析了中国应急物流行业的发展概况;中国应急物流行业的发展环境;应急物流相关配套的发展状况;应急物流行业的发展情况;应急物流站的建设与运营情况;国外应急物流模式与经验借鉴;以及应急物流行业市场预测等。同时，佐之以全行业近5年来全面详实的一手市场数据，让您全面、准确地把握整个应急物流行业的市场走向和发展趋势，从而在竞争中赢得先机!
本报告最大的特点就是前瞻性和适时性。报告通过对大量一手市场调研数据的前瞻性分析，深入而客观地剖析中国当前应急物流行业的总体市场规模、竞争格局，并根据应急物流行业的发展轨迹及多年的实践经验，对应急物流行业未来的发展前景做出审慎分析与预测。是应急物流运营企业、应急物流设备企业、投资企业准确了解行业当前最新发展动态，把握市场机会，做出正确经营决策和明确企业发展方向不可多得的精品。
物流总量大小是物流业发展的基础条件。改革开放20年不仅使深圳市经济得到迅猛发展，物流总量也呈快速上升趋势（见表1）。借助statistica6．0分析工具，可以计算出深圳市历年gdp和货运量的相关度高达0．98，可见，随着深圳经济的快速发展，深圳市的货运量将会大幅增加。反映到物流业，可以说深圳市物流业发展潜力非常大，有待深入挖掘。
1．2深圳市主要年份全社会客货运输（吞吐量）。
全社会客货运输（吞吐量）可以较为全面地反映深圳市物流发展的整体情况（见表2）。
随着天气转暖，青岛街头一夜之间冒出了一辆辆打眼的“小绿车”。这些“小绿车”是青岛部分区市推出的自助公共自行车交通服务系统，与摩拜单车类似，也是一种共享的自行车租赁模式。与摩拜单车的市场化运作不同，青岛的“小绿车”由各区市政府投建运行。
记者了解到，目前，西海岸新区、城阳区、高新区、崂山区和即墨市等设有公共自行车系统。其中，城阳区、高新区和即墨市的公共自行车主要服务于本地居民，而西海岸新区和崂山区的公共自行车还担负着旅游出行职能。
单次租车。
1小时内免费。
时值晚高峰，记者在崂山路、滨海大道一带看到，不少上班族背着公文包骑行在路上，也有市民骑车出来遛弯，甚至还有人骑着车遛狗的。“周围小区多，沿海一带空气好、风景好，有了自行车更愿意出来走动了。”家住前海花园小区的王先生骑车去了趟附近超市，买来的东西放在车筐里。连日来，他都会在晚饭之后沿海边骑行半小时。
记者在崂山区也体验了一次“小绿车”。在梅岭路29号崂山风景区管理局的办卡网点，记者出示了身份证，缴纳300元押金和30元预付款之后，拿到一张自行车租赁卡。记者了解到，公共自行车采用分段累计方式收费，也就是说单次租车1小时内免费，每天不限租车次数;骑行1小时以上2小时以内收1元，2小时以上3小时以内收2元(累计3元)，3小时以上每小时收取3元，租赁时间超过24小时的按每天40元计费。随后，记者前往附近的自行车停靠港，通过显示器查询到站点的剩余泊位数量和景点信息。在车桩一侧刷卡后，记者取出一辆单车。骑行几站之后，记者将车放回车桩，再次刷卡后听到提示音“还车成功”。由于骑行时间超过一小时，需要扣除1元预付款，记者最后拿到300元押金和29元退款。
据高新区公共自行车公司经理高旭东介绍，大部分单车的使用时间都在10分钟以内，青岛市的公共自行车系统普遍采取1小时内免费，对大多数市民而言，单车几乎等同于免费。
是生活方式，
也是旅游新风尚。
城阳区作为我市最早推行公共自行车便民租借服务的区域，1月到现在，已经有三年的时间。“现在有50个自行车租赁点，888个停车桩位，日常运行的自行车在500多辆，根据淡旺季会有相应的增减调度。”负责人韩先生告诉记者，自行车租借点大多分布在公交车站附近，实现了公交车与自行车的衔接、换乘。
崂山路在规划之初就十分重视自行车系统的配套建设，在解决市民“最后一公里”出行问题的同时，也有意打造一条可以带动旅游观光的“最美骑行路”。除了设有自行车道、密集的自行车港湾外，自行车道两侧的亮化、美化和绿化程度也很高。崂山自助公共自行车项目负责人张雨生告诉记者，崂山路骑行线路参考了北京、杭州等地的经验后，将崂山区的主要景点串联起来。在陆续投放1000辆自行车之后，还将根据旅行需求增设新的服务和设施。“比如推出骑行手册，增加沿线文化和娱乐场馆。”
据黄岛区公共自行车系统工作人员介绍，黄岛在20开始推行公共自行车租借，目前23个公共自行车站点主要分布在唐岛湾滨海公园周边，“一个是为了当地市民的休闲娱乐，另一个也属于旅游配套服务。也是为了考虑到两方面的需求，所以我们设计了两种自行车的租借方式，办借车卡和扫码借车。外地游客和年轻人多选择扫码借车，而本地的市民和年长者多选择办卡的方式。”
城阳一年借用60万次，
只损坏三辆。
城阳区的公共自行车租借已经推行三年，拥有借车卡的市民数量有3300多人，平均每天使用公共自行车的市民超过人，一年自行车借还总次数达到了60万次。黄岛区的400辆公共自行车，在旅游旺季的时候最高能达到一天3000次的借出率。
面对全国各个城市兴起来的共享单车热，以及接踵而来的各种管理乱象，青岛的公共自行车租借情况却一直呈现良性发展态势。城阳区公共自行车租借推出三年，除了一些正常的自行车故障外，很少有故意破坏自行车的现象，失窃损毁的自行车数量只有三辆。
相关负责人告诉记者，这与市民素质、政府规划分不开。“最初试运行的时候，也担心自行车被损毁，在各个站点安装了摄像监控，用大数据后台来实时监测各个站点的租借情况。但实际运行起来发现，由于前期规划周密，停车桩设置科学、合理，很大程度上避免了乱停乱放问题。”
采访中记者了解到，青岛的公共自行车是经过专门设计的，在容易被卸走的车座部分安装了车锁，除非是暴力损害，否则很难拆解。针对可能出现的失窃、损毁问题，各区市也做了预案。陈培兴告诉记者，当一辆车借出时间超过5小时，就会有客服人员向用户打电话询问，此外每天还会有专业维修团队巡视各站点，对自行车状况进行排查。
[摘要]：2010年产销目标肯定要达到1800万辆，大局已定，从各方面的情况看，2010年的产销高峰有可能在2011年难以延续，影响因素是多方面的，也是极其复杂的。
（一）、关于影响消费者购车的若干决定性因素分析。
1、近两年国家出台了一系列拉动汽车消费的政策，对推动汽车消费起了决定性作用，特别是1.6及以下排量减免购置税政策，影响是空前的。还包括节能补贴、汽车下乡、汽车以旧换新、完善汽车信贷办法等。
2、广大消费者从众心理、攀比心理在近两年又达到了一个新的高峰，身份、地位、面子仍然对购车决策起决定性作用。中国的国情不同于美国汽车消费不能讲时髦。美国拥有人口2.7亿，国土面积与中国差不多，公路总里程却达到630万公里，仅州际高速公路就达7.4万公里。而中国有13亿人口、3亿个家庭，公路却仅为美国的五分之一，高速公路仅为美国的四分之一。
3、提高生活质量的影响因素占当前购车消费者的主要动力，据调查有购车意向的消费者此类因素占53%，作为代步工具有购车意向的消费者此类因素仅占11%。
4、由于城市化的加快，据政府部门最新公布，中国的城市化人口已经达到6.07亿人，城市化率已经达到45%，从客观上大大促进了汽车消费。今后若干年，还将有近两亿人不断地进入城市，形成新的汽车消费群体。
5、由于城市规模的不断扩大，及卫星城的不断发展，受房市价格不断攀升的影响，广大消费者对住宅的地理位置只能趋向于城近郊，受交通状况的影响，进一步刺激了购车。此种状况将延续相当一段时期。
6、随着人们生活水平的提高，特别是汽车保有量的迅速增加，汽车文化更加丰富多彩，消费者也更加成熟，因此对汽车的偏好正在实现新的升级换代和时尚化，如，大量进口汽车、特种车、越野车、suv车、mpv车，房车等等，正在快速进入家庭。
7、汽车厂家、汽车行业不断地推出新品牌、新车型，刺激广大消费者的神经，仅全国两年。
来就有100余个大型汽车展销会，同时还有几十个大型汽配汽车用品交易会，几十个大型汽车文化节活动，平均每月10余个，开一个火一个！在一定程度上，推动了汽车消费。
8、强大的汽车市场社会舆论影响，尽管有国内外的各种因素影响，但由于中国的经济持续平稳发展，房市、股市、车市都在发展，大大增强了消费者的市场信心。由超日赶美的口号变成了实实在在的现实，鼓舞了消费者购车的热情。
9、广大消费者汽车消费的观念、消费的偏好、消费的各种环境都在发生着历史性的转变和变化。特别是拥有汽车的观念及使用汽车的观念，出现的重大变化，不断的将汽车消费推向新的高峰。
10、由于大城市汽车保有量快速增长，汽车文化有了重要的社会基础和市场基础。随着汽车进入千家万户，普及率越来越高，汽车不仅正在改变社会，也正在改变着消费者新的消费观念，人们的生活方式、生活观念和生活质量因汽车而发生改变，汽车成为自由的象征，人们买汽车是为了换一种生活，人们享受了现代的汽车生活，由于汽车的发展，形成了巨大的路网，加快了城市化进程，开拓了汽车服务贸易市场，产生了一系列新生事物。
（1）．汽车的普及创造了汽车艺术、汽车广告、汽车模特、汽车展会、汽车体育、汽车俱乐部、汽车旅游、汽车旅馆、汽车沙龙、汽车社区、汽车银行等。
（2）．汽车的普及改变了人们的生活方式和传统观念，进而改变了城市结构、乡村结构和就业结构，改变了人们的区域观念、住地选择、消费结构、商业模式、生活方式和休闲方式。
（3）．汽车改变了人们的社会关系、沟通方式、活动节奏、知识结构和文化习俗，汽车创造了崭新的价值观念和生活内容，整个社会的文化理念、心理素质、道德因素都发生了巨大的变化。
11、由于京城治堵方案于2010年12月23日正式公布，同时正式实施，此政策规定对京城汽车市场具有超级的影响，其影响之大不仅仅是消减了70%的销售量问题，还有将产生新的购车用车理念，新的汽车营销方式，以及超常规的经销商出局和洗牌。
1、汽车消费趋势，小排量经济型、紧凑型车销量占据了主导地位，达到占60%的水平，私人汽车消费比例达到了空前的水平，接近70%，中高层消费比例趋于扩大。
2、汽车销售传统的淡旺季的差异越来越模糊，淡季更旺，汽车销售逐月递增，看不见减弱的迹象。
3、汽车消费将更多、更直接受宏观经济的影响（例如，股市、楼市、城市环境道路交通、环保、能源的影响）。更为关键的是当前已经进入汽车市场政策敏感期，政策传闻、政策信息、政策动态都将对汽车市场产生重大影响，或者说决定性的影响。
4、汽油越涨价，不但小排量汽车销量继续攀升，中高端车也在快速增加，提高消费税和油价，反而促进了大排量豪华车的消费，豪华车卖疯了，其市场增长比率均超过了中低端车，达到增长率120%以上。
5、油价节节攀升，难以熄灭购买越野车、suv车的热情，年轻化、时尚化、个性化、优越感是其市场的社会基础。另据中国品牌策略协会的研究报告表明，中国目前拥有1000-1300万人年收入为24万元，存款为50-100万元，市场需求旺盛确实是促使中高档车型增长的重要原因。
6、道路越修越多，高速公路越修越长，停车场越来越紧张，交通越来越拥堵，政策传闻越限行限量，广大消费者购车的热情也越来越高，总之不断高涨的用车费用，阻挡不了购车的强烈需求。
7、二手车市场，交易量、交易额增长迅速，越来越活跃，与新车形成相互依存，相互补充，共同发展的趋势。一些大型城市新车与旧车销售比例正在接近一比一。
8、很多汽车的“厂家市场指导价”成为幌子，汽车加价销售成为全国性、较长时期、比较普遍的现象，当然降价促销、优惠促销也是商家重要的销售手段，只不过由于汽车销售量不断增加市场活跃，掩盖了降价促销的现象。
9、上网询价、交易市场看车买车、4s店保养维修三部曲成了选车、买车、用车的常见定式，市场竞争环境变了，营销就得变，这已经成为广大厂商的重要课题。
10、网络对汽车消费的影响力越来越强，网上车市正在快速发展，各大厂家不同程度的加大了网络宣传（包括硬广告和软宣传）。
11、相对于发达国家国内汽车消费者购车理念，仍然更多的偏重于外观、价格、品牌、配置及广告宣传，而汽车的品质、安全、技术、环保还是没有受到高度重视。
近两年来对安全及油耗指标越来越重视。
12、消费者对车身颜色偏好，在关于车体颜色选择方面，传统的黑色、银色、白色仍然是消费者的首选，但是“汽车代表个性”观念使得消费者选车时更注重时尚感觉，红色、蓝色等鲜艳颜色成为广大年轻消费者的选择颜色。
13、mpv车加速向家庭渗透，随着中国消费市场的日渐成熟，高端mpv车型出现了向家庭市场渗透的现象。高端mpv相对轿车、suv等车型，不仅具有内饰豪华、配置齐全、安全性高等特点，其宽大的空间更加适合全家人使用，高端mpv车型向家庭市场的渗透无疑为它打开了一个新的市场。
14、女性购车正在以年平均30%的速度递增，女性购车正在成为汽车市场的新的主力，而且，女性购车的热情往往高于男性，外观和造型是大多数女性首选的条件，虽然有些车型深深地吸引女性，但在不断细分市场的形势下，真正的坤车少之又少，另人遗憾。
15、大城市交通堵塞，青睐自动挡。一般来说，在同档次车型中，手动挡车型要比自动挡省油且价格要便宜，正因为如此，手动挡车型成为市场的主销车型。但目前的一项汽车汽车消费调查显示，北京、上海、广州等大城市的汽车消费者选择“自动变速器”和“手自一体变速器”的比例要明显高于其他中小城市的比例。分析发现，出现这种原因主要是由于我国目前大城市交通堵塞问题比较严重，车辆平均行驶速度慢，自动挡车在车速较慢的情况下行驶，驾驶更为便捷和舒适。
16、尽管国家正在完善汽车信贷消费办法，目前汽车信贷消费仍然不够活跃，不是信贷不方便、不便捷，而是两大根本性的问题没有发生重大转变，其一，新车价格的不稳定，尽管有加价现象，但降价促销仍然是目前主流的趋势，新车价格不稳定使消费者心里不平衡。其二，广大消费者用信贷方式购车观念始终没有突破。
根据深圳市物流活动的空间?其物流需求主要可以分为两大类?国内的物流需求和国际物流需求。
2．1国内物流需求。
国内物流需求又包括深圳市内的物流需求和深圳市与周边地区产生的物流需求。
2．1．1深圳市内的物流需求。主要表现为深圳市的工业企业、商贸企业、一般居民对社会化物流服务和公共物流设施的需求。1997年深圳物流总量达到16696．5万吨，其中在市区内部移动的本地物流占20．3％。可见，深圳市内的物流占深圳物流总量的比例还比较低。究其原因，可简单归结为深圳市内现有的物流企业所提供的物流服务质量尚不能够满足市内的物流需求，致使这部分物流需求处于有待大力开发状态。
构成市内地区物流需求大户的深圳市内连锁超市近年来以年均20％－30％的速度递增，在商业零售业中正由主导地位向主体地位转移。2002年深圳市连锁商业销售额占全市社会消费品零售总额的36％，预计今年可以达到40％的比例，2005年可以达到50％。与此同时，深圳市内配送业发展则刚刚起步，还多属于一些企业的内部经营行为，尚未形成独立的产业部门；配送中心的规模都还比较小，配送效率比较低。一些大、中型零售企业由于连锁发展的需要，大多自建或租用仓储设施，自建内部配送中心，如万佳、沃尔玛等。据不完全统计，零售企业的独立仓储配送量约占其商品销售总量的30％。可以预见到随着深圳市大力推动连锁经营的发展?深圳市连锁经营范围将逐步扩大。随着商贸企业追求物流外包行为的增加，连锁经营要求集中进货、集中配送?未来对配送中心的需求将日趋旺盛。加上深圳物流业迅速发展中物流服务的不断提升，配送效率的提高，深圳市内的物流需求将会大大增加。
2．1．2深圳市与周边地区产生的物流需求。1997年深圳物流总量达到16696．5万吨，其中深圳与境外?包括香港?之间的国际物流、深圳与内地之间的区域物流占当年全市物流总量的79．7％。可见，深圳市外的物流需求构成深圳市物流总量的绝大部分。在这部分物流需求中，货物的来源多是珠三角地区。珠江三角洲是我国经济最发达地区之一，生产制造能力强，经济总量大，且经济发展以外向型为主要特征。目前珠三角有5大产业在全国领先，而且正朝着“全球制造业中心”的目标努力。珠江三角洲已成为全球重要的高科技产品的生产与出口基地?特别是深圳高新技术迅猛发展?这些高新技术产品体积小、重量轻、运费承担能力强?为深圳航空货运业的发展提供了丰富的货源。地缘优势加上深圳的物流供给实力，这些地区货物自然源源不断地流入深圳，再由深圳流向世界各地的目标市场。因此，深圳在大力挖掘市内物流需求的.同时，也应该审时度势，根据周边地区产品变化的特点，调整物流供给，力争保住这部分客户。
2．2国际物流。
深圳地处世界三大航线中亚洲至北美洲、欧洲和地中海航线的交汇点?而且与居于国际航运中心地位的香港紧密相连。深圳在国际贸易中的重要地位决定了国际物流是深圳物流的重要组成部分。作为地区国际物流量的指标之一：外贸进出口总额的变化趋势可以体现出深圳国际物流近年来的走势。从表3中可以看出：深圳外贸进出口总额自1994年到2002年都呈一路上扬趋势。国际货物运输构成国际物流的核心?国际贸易的货运量90％靠海运完成?随着贸易的发展运量必然增加。深圳物流跨国经营也必须在发展国际物流运输的同时寻找贸易机会?求得理想的货源市场和消费市场?以商流带动国际物流的发展。
3影响深圳市物流供给能力和水平的因素。
深圳市对现代物流业的重视程度和现代物流业的规划及发展状况在国内处于领先地位。但从总体水平分析，与发达国家相比差距较大。影响深圳市物流供给能力和供给水平的主要因素包括：
3．1物流资源的分散造成了资源难以有效开发和合理利用。
深圳市物流资。
[1][2][3]。
12月份，中国移动新增用户数为305万，同上月相比下降了31.9%。2003年中国移动新增用户数为3850万。
当3g业务的未来仍然表现得扑朔迷离时，动感地带成为目前中国移动大力发展的`移动数据业务。m-zone的目标人群是年轻，拥有较低收入，接受能力强，时尚的人群。cmcc希望在3g来到之前的几年里从动感地带业务中获得目前几倍以上的收入。
北京移动降低动感地带内部用户之间的通话资费，降为每分钟0.2元。这项优惠活动将从2004年1月1日开始，持续到3月31日，共计三个月的时间。
在广东省，动感地带的资费标准更低，降到了0.1元每分钟。
在中国，老龄事业是由政府主办的、以老年人为对象的公共服务事业，是非赢利性的。“养老产业”是以高龄者为对象，以满足高层次生活、文化需求为目标，向老年人提供商品和服务的相关民间营利事业活动的总称。
养老产业现状。
到2012年底，中国65岁及以上人口占人口总量的比例已达到9.4%，超过世界平均水平。养老产业所产生的巨大经济效益正在吸引着全球的目光。随着经济的发展和社会的进步，人们的生活方式的多样化，单纯的国家福利已经难以满足老年人生活多样化的需求。面对老年人口的现状，中国未来可能通过财政补贴、减免税收、购买服务甚至养老专项按揭贷款等手段加快解决老龄问题。养老正在突破传统家庭养老模式，形成家庭、社区、市场化养老并存的局面，出现了异地养老、以房养老、“侯鸟式”养老以及生态养老等新模式。养老产业开始走出一条与国际经验接轨的社会化、市场化的道路。
养老产业具有产业链长、涉及领域广等特点，并对上下游产业具有带动效应。老龄人口的增多拉动产生老龄人群的服务需求增长，比如对医疗卫生、休闲保健、托管托养、家政服务、文化娱乐、信息咨询等服务需求。2012年末全国共有养老服务机构4.2万个，床位381万张，收养各类人员262万人。当前我国老年消费市场开发仍处于初级阶段，养老服务产品的供给不足、比重偏低、质量不高，这些都不能满足老年人日益增长的服务需求。从国内市场来看，养老产业尚处于“沉睡”阶段，很多商机有待开发。
“十二五”时期，我国将出现第一个老年人口增长高峰，60岁以上的老年人将新增800万，总数将由1.78亿增加到2.21亿，老年人口比重将由13.3%增加到16%，人口老龄化进程将加快，社会养老保障和养老服务需求将大量增加。未来5-10年间，中国养老产业发展潜力巨大。
作为民生热点，养老产业成为国家“十二五”重点发展扶植的产业。随着养老社区、养老机构、度假养老、社区养老、居家养老等需求多元化，庞大而多样化的养老市场诞生。据了解，目前全国有80家地产商进入养老地产领域，公开信息披露的养老地产项目达百余个。国内养老产业市场规模至少万亿以上，以后还会逐年增长。恒安照护集团董事长胡世贤表示，目前大陆人口老龄化状态与20年前的台湾十分类似，但是大陆人口老龄化发展更加快速，养老产业市场发展潜力巨大。不过，胡世贤认为，内地养老产业存在“山寨化”现象，很多项目只是打着“养老”的幌子，实际上还是在卖房子。
从大型房企养老地产的开发定位来看，主要是针对年龄在70岁以下的低龄健康老年人。主要开发模式还是以旅游地产为主，结合当地的特色旅游资源，满足健康老年人候鸟式度假与养生养老的需求，真正能提供养老多元化服务的极少。
目前国内的养老地产是一个“模糊而想当然的市场”，面临营销、盈利以及长期持续发展的困扰。
“养老产业是一个进入就不能退出的行业。”养老不是卖房产，而是卖服务，而大陆目前养老产业链尚不完善，相关行业如护工等人才急缺，恒安进入大陆正在做一些前期的事情，比如培养人才以使台湾经验本地化，以及挑选合适的项目“种子”作为试点。
国务院酝酿养老产业扶持政策养老成朝阳产业。
养老行业近期频迎政策红利。继日前国务院常务会议确定深化改革加快发展养老服务产业后，国务院正酝酿养老产业扶持政策，此外全国将在5年内建设百家智能化养老基地。业内分析人士认为，养老行业发展进程有望提速。
背景。
政策初稿正征求意见。
27日，全国老龄工作委员会办公室副主任阎青春日前在2013国际养老产业（上海）峰会上透露，国务院《关于加快养老服务业发展的若干意见》初稿正在征求意见中。继2012年修订通过的《老年人权益保障法》之后，即将出台的《意见》在养老机构的营业税、土地取得等政策方面，会有进一步的突破。
养老服务前景广阔。
我国是老年人口最多的国家，随着国家对养老行业的日益重视，利好政策也频繁传来。今年8月中旬召开的国务院常务会议，就确定了深化改革加快发展养老服务业的任务措施。业内人士分析，此次推动养老服务业的政策若能出台，无疑是对行业的一大利好。
中投顾问产业与政策研究中心主任扈志亮认为，“最美夕阳红”养老产业可谓是未来的朝阳产业，市场前景广阔，需求持续增长，发展潜力巨大。国家相关政策的出台将为养老行业带来税收、土地、金融等方面的优惠，一方面有利于减轻企业前期投入成本和压力；另一方面也为养老行业优先发展项目或提供服务指明了方向，有利于规范行业行为，促进行业发展。
投资。
可关注老年护理服务。
扈志亮认为，目前养老概念主要集中在与养老联系较密切的行业，如医疗器械、保健品、医药、养老地产等。相对而言，保健品行业投资者可以适当关注，潜在消费者多，购买力和产品价格相适应，企业盈利水平较高；而养老地产、医疗器械板块潜在的风险较大，行业尚处于探索阶段。
金融界资深分析师马小东认为，养老产业链较长，通常意义上主要集中在老年护理服务等产业，目前已有多家上市公司如上海三毛、金陵饭店等开始涉足养老产业，后期在相关政策推进下，发展进程有望提速。
台湾经验可资借鉴。
作为台湾养老产业第一品牌，恒安照护集团目前在台湾拥有700多位员工，照料5500多位老人。服务类型包含机构式照顾、居家式照顾、小区式照顾，服务项目由小区服务、老人住宅、老人安养、老人养护到长期照护等多重模式。
针对全持有的养老物业，即会员制医养综合体，押金制和会员制是国内可行的盈利模式，会员制销售的是服务内容；押金制仅是销售物业使用权。目前国内采取这种方式的项目有北京太阳城水岸香舍、天津宝坻云杉镇等。
以销售服务（而非物业使用权）为核心，是会员制交易模式的设计前提，而终身类会员、押金类会员和消费类会员的有机组合，将解决企业开发过程中的资金流问题。但从财务、盈利效果和经营三个角度来看，相比较传统的押金制模式，会员制运作模式可以较为灵活地计入财务报表，在经营上操作更加便捷，能够更好地实现回现。
第三类是“养生目的地”开发模式，针对具有高保健意识的中高端家庭，盈利模式则是“持有核心设施+物业销售+会员销售”，而“度假养生+交换平台”，将是未来发展的一种全新经营模式。
针对健康活力老人的“候鸟式养老”的度假交换平台模式，市场上已经开始有所尝试，目前上海亲和源在海南、东北等地已开始试水度假养老项目。
万亿养老市场待开发多上市公司筹谋分羹字号。
上周，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定了深化改革加快发展养老服务业的任务措施。目前在a股上市公司中，已有万科、世联地产、金陵饭店、上海三毛等多家上市公司布局养老产业，而据不完全统计，近年来已有近20家房产公司投资养老地产。8月19日，世联地产与台湾最大的养老产业集团恒安照护集团签署战略合作协议，探索符合中国市场特点的养老服务模式。世联地产董事长陈劲松预计，国内养老产业市场规模至少万亿以上。
上市公司看好养老业。
“我为什么强调是养老业务而不是养老地产？因为养老一定是一个服务，房子只是一个工具，但不是最重要的部分。”万科总裁郁亮在不久前公司的中期业绩发布会上透露，万科已召开集团第三次养老业务讨论会，试图找到养老业务发展的商业模式。不过，目前还未看到一个很清晰的商业模式以及盈利模式。
万科之外，最近比较引人注目的是世联地产与台湾恒安照护集团的合作，恒安照护集团是台湾最大的一家专业的养老服务商，目前在台湾拥有700多位员工，照料5500多位老人。此外，一些中小上市公司也计划进入养老产业，奥维通信今年7月决定出资100万元成立甘肃民维虚拟养老服务中心；双箭股份去年底使用自有资金1200万元参股设立桐乡和济养老服务投资有限公司。
华泰证券分析师冯伟表示，中国的养老产业目前仍处于初始发展阶段，近年来国家出台了一些扶持政策，但具体配套实施政策尚未明确出台，整体政策扶持力度不够，但整体来看，市场潜力巨大。冯伟介绍，在国外，养老产业是一个很庞大的产业链，老年护理服务业涉及到老年护理服务和设施行业、老年教育、老年旅游、老年金融等各个领域。
数据显示，2010年中国老年人市场的年需求达到1万亿元，2050年左右将达到5万亿元。而目前中国每年为老年人提供的产品不足1000亿元，供需之间存在巨大商机。8月16日，国务院常务会议提出，要将养老产业打造成为朝阳产业，支持社会力量举办专业化养老机构，鼓励境外资本投资养老服务业。
国际养老巨头已潜伏。
日本政府早在2010年出台的新增长战略中就明确指出，应积极向中国等亚洲市场输出“医疗、护理、健康等相关产业”。目前日本已经率先进入高端养老市场。
上海三毛早在2011年3月，就与日本medicalcareservice合资成立了“上海善初会养老产品研发有限公司”，公司出资153万美元，持股51%。2012年12月，上海三毛发布定向增发预案，拟募集资金3.5亿元用于善初会养老等项目。上海三毛董秘沈磊表示，公司希望成为高标准助老服务的合格供应商。
数据表明，在我国，60岁以上老人有健康问题的比例超过65%，维持健康、专业护理是他们的刚性需求。而不少开发商在开发设计时将健康老人作为首要目标，忽略了引进专业康复护理医院的必要性。
“没有好的照护团队在社区，很少有老人愿意付高额的费用住进养老社区。”恒安照护集团董事长胡世贤表示，在开发中尽早调低健康老人的预期比例将大大减少亏损率。
金陵饭店在养老产业的开拓中，也注意到养老服务的重要性，年初与美国知名养老机构诺滨逊国际管理公司合资成立专业养老服务公司—江苏金陵诺滨逊老年养怡股份有限公司，引进国外先进养老管理技术标准。
金陵饭店集团董事长汤文俭此前表示，要努力争取做养老产业的一面旗帜。业内预计，公司在养老产业方面或将继续有所动作。而早在2013年以前，金陵饭店集团公司已决定将联合盱眙县相关单位，投资建设大型养老社区。
一、有利因素。
（一）未来婴儿数量增长提速，为市场增长奠定良好的基础。
目前玩具行业消费群体有扩大的趋势，在诸多的年龄段中，儿童始终是玩具消费的主力军。一个国家的儿童数量往往是该国玩具消费的重要基础，而国家生育政策是影响儿童数量的主要因素。我国80年代开始实行独生子女政策，86-97年出生的人口均保持在2,000万人以上，形成一波小高潮，而2011-2020年我国的新生儿基本为86-97年出生的人口所繁育，按照人口年龄分布推算，新的一波婴儿潮将在“十三五”期间到来，为玩具内销增长提供了现实的市场需求。同时，国家二胎政策的放开有利于我国未来新生儿数量的增加，巩固内销的群体基础。
（二）玩具消费意愿增强，市场增长具备强劲的动力。
婴儿数量的增加为内销的增长提供了基础，而消费意愿的增强为内销市场的扩大提供了保证。消费意愿受群体消费观念和收入水平影响。新婴儿潮的父母出生在80年代末和90年代，与60-70年代出生的父母相比，本次婴儿潮的父母相对富裕，可支配收入增多，而在收入分配方面，这批父母储蓄率降低，超前消费的倾向有所增强。另一方面，物质生活的提升促使这批父母高等教育比例较高，知识的增长使其注重育儿过程中的饮食健康和寓教于乐，并更加关注儿童的娱乐问题，愿意为儿童玩具花费更多的支出。由此可见，未来玩具消费将获得更大的增量弹性。
（三）产业集群形成完整的产业链。
中国的玩具制造业主要集中在广东、江苏、浙江、山东等地区，每一个玩具产业区域都形成了完整的上下游产业链，配套的模具设计与制造企业、塑料、五金、包材、电子等上游材料供应企业、为玩具企业提供服务的物流企业，都聚集在玩具企业集中的区域。产业集群能降低企业的运营成本，提升产品的竞争力；同时，产业集群区域将定期举行各种形式的玩具展会，吸引大量的经销商，为玩具企业的市场开拓创造有利的条件。
（四）玩具与动漫、网络游戏产业融合程度逐渐加深从国外成熟玩具行业的发展经验来看，玩具与动漫、网游行业结合是玩具行业发展到一定阶段后的一种创新盈利模式。成本上升导致传统的玩具制造利润空间受压缩，行业寻求新的附加值来源。而玩具与动漫、网游行业相结合，能为玩具注入文化内涵，消费者为其中的文化形象愿意花费更多的支出，玩具产品的附加值明显提升，同时，依赖动漫、网游形象的传播能极大地带动玩具销售。在美国、日本等发达国家，动漫、网游玩具已经有较大的市场规模，成为这些国家最主要玩具产品类别之一。近年来，随着国内玩具行业的发展，玩具与动漫、网游形象结合已成为行业的重要发展趋势。玩具企业通过多种途径涉足动漫、网游行业，自行开发动漫、网游形象、寻求已有动漫、网游形象的授权和收购现成的动漫、网游企业是其中的主要方式。虽然自行开发的最终效益更好，但实现难度较大，因此，授权和收购成为其中较为常见的模式。近年来玩具行业上市公司屡有收购动漫、网游企业的举动。
二、不利因素。
（一）产品研发设计要求越来越高一方面，随着玩具行业的发展和人们消费观念的升级，仅满足基本需求的传统玩具已不能满足市场的需求。人们越来越重视玩具对儿童成长的作用，玩具的智能性、互动性、教育性及益智功能等各方面新的个性化需求不断出现。因此，玩具产品要不断的顺应消费者的需求而推陈出新，这要求玩具企业具备较强的研发实力，开发出满足消费者新的功能需求产品。另一方面，消费市场瞬息万变，流行文化更迭不已，玩具产品流行周期较短，流行元素更新速度较快，玩具企业既要顺应时尚，又要善于引导流行趋势。企业需要具备强大的产品创新意识和创新能力，敏锐地把握市场发展的趋势，设计出符合市场主流需求的产品，引领玩具市场流行趋势。这就要求企业必须具备专业的研发设计人员和丰富的研发设计经验，并对玩具行业具有深刻的理解能力。而对新进入行业的企业，在新产品研发、设计能力、市场趋势的把握等方面均存在较大的障碍。
（二）企业数量多，单个企业市场占有率低。
中国是一个玩具生产大国，玩具生产企业数量众多，是全球玩具生产的主要集中地。我国也是世界第一大玩具出口国，据海关统计，2015年，我国对外出口传统玩具共计308.03亿美元。但中国虽然是一个玩具生产大国，却并不是一个玩具生产强国，中国自行生产的玩具大多以出口为主，且主要停留在中低档产品水准。与国际知名企业相比，研发设计水平有一定差距，品牌知名度不高。正是由于研发设计水平、品牌影响力、质量水平等方面的限制，国内目前还缺乏规模大的玩具生产商，缺乏具有国际影响力的玩具品牌，企业规模小而散，集中化、组织化程度较低，单个企业的市场占有率较低。
（三）加工模式以oem为主，产品附加值低我国是世界最大的玩具出口国，但国内大部分企业的生产主要以oem为主，缺乏自主品牌。在oem模式中，玩具制造企业为品牌企业提供纯加工制造服务，由于加工制造附加值很低，产品的利润十分微薄，企业一般通过把产量做大的方式来提升盈利水平。当原材料、劳动力和检测等成本上升时，以oem为主的企业的利润空间将被进一步压缩，此时再通过扩大订单量的方式保持盈利水平收效甚微。
（四）安全环保成为技术开发的关注点。
近年来，随着各国对玩具的安全与环保的关注持续升温，使得不仅是欧盟、美国、日本等玩具消费大国对玩具安全性要求日趋严格，甚至于巴西、阿根廷、印度等新兴经济体也不断制定各种标准以确保玩具安全。因此，玩具生产企业需要不断提高自身的技术水平，开发更加安全环保的产品，以满足市场对玩具产品安全与环保方面的要求。与此同时，国内玩具行业安全标准日趋严格并逐步与国际接轨。
市场规模预测。
1,***02018e2019e***2020e2021e2022e中国玩具市场规模（亿元）。
数据来源：中投顾问产业研究中心。
第一章财产保险相关概述第一节财产保险的内涵和职能。
一、财产保险的含义。
二、财产保险的特征。
三、财产保险是一种社会的经济补偿制度。
四、财产保险的职能和作用第二节财产保险的分类。
一、财产损失保险。
二、责任保险。
三、信用保险。
四、保证保险。
第三节财产保险与人身保险的区别。
一、保险金额确定方式。
二、保险期限。
三、储蓄性。
四、超额投保与重复投保。
五、代位求偿。
一、国民经济运行情况gdp(季度更新)。
二、消费价格指数cpi、ppi（按月度更新）。
三、全国居民收入情况（季度更新）。
四、恩格尔系数（更新）。
五、工业发展形势（季度更新）。
六、固定资产投资情况（季度更新）。
七、社会消费品零售总额。
八、对外贸易&进出口。
一、保监会发布进一步规范财产保险市场秩序工作方案。
二、2012年保监会严控财险公司经营投资型产品。
三、2012年保监会进一步厘清财险投资型产品精算依据。
一、全国财产险市场秩序规范取得显著成效。
三、中国财产险业务结构更加合理和优化。
四、中国财险业整体偿付能力良好。
一、银行保险概述。
二、财产保险在银行保险领域的发展。
一、制度选择集合的改变。
二、监管资源相对价格的变化。
三、技术进步。
四、克服对风险的厌恶。
一、中国民营企业实物资产面临的主要风险分析。
二、中国民营企业的参保决策分析。
四、发展中国民营企业财产保险的建议。
三、我国财产保险产品创新的问题及对策。
五、应提高我国财产保险公司的核心竞争力。
一、行业增长速度：从短期的平缓到长期的迅速。
二、行业增长方式：从外延式增长到内涵式增长。
三、市场结构：从短期的行业集中到长期的竞争。
四、业务内容：从单纯的物质保障到全面综合性风险管理。
五、业务创新：从传统业务到更多的金融创新。
六、组织结构：从单一化到多元化。
第一节保额及费率的异常变化对财产保险经营的影响分析。
一、保额及费率的变化趋势。
二、保额及费率递减的原因。
三、保额及费率变化的后果。
四、应对费率变化的思考。
第二节国际货运代理责任强制保险制度实施对财产保险业的影响。
一、国际货运代理责任保险制度的主要内容和特点。
二、制度实施对我国财产保险业的影响。
三、对策和建议。
一、业务结构不合理影响竞争力。
二、优化业务结构的措施。
三、为业务结构优化升级提供良好的环境第四节2012年中国财产保险产品创新分析。
一、财产保险产品创新的主要障碍。
二、产品创新的几点措施。
一、财产保险合同中保险利益的种类。
二、财产保险合同中保险利益的产生方式。
三、财产保险合同中保险利益的时效。
四、财产保险合同中保险利益的变更。
五、关于被盗物品的保险利益的运用。
一、所需保障范围和条件可作为附属保单、批单分别加入。
二、加快一揽子保单开发。
三、扩大保障范围和增加通用条款。
一、更新经营理念。
二、转变垄断市场为自由竞争市场。
三、经营目标以市场需求为导向。
一、拓展社会交换关系管理功能的产品策略。
二、拓展社会交换关系管理功能的产品策略。
一、核保组织机构。
二、核保运作程序。
三、核保技术。
一、我国家财险发展的主要模式。
二、我国家财险困境成因分析。
三、加快发展家财险的建议。
四、我国家财险的市场策略。
三、2012年广东（不含深圳）财产保险保费收入情况。
四、2012年江苏财产保险支付各类赔款及给付情况。
一、中国非寿险产品的分类状况。
二、中国非寿险产品分类存在的问题及影响分析。
三、中国建立科学的产品分类体系面临的挑战。
四、产品分类问题解决的基本原则。
五、构建科学的产品分类体系的基本思路。
六、建立产品分类体系的实施建议。
一、非寿险市场多极化竞争格局的形成。
二、非寿险市场多极化竞争格局形成的原因。
一、传统型非寿险产品转化为投资型产品的理论依据。
二、发展投资型非寿险产品符合现阶段我国非寿险业发展的要求。
三、现阶段我国非寿险投资型产品的主要特征和问题。
四、积极推进我国投资型非寿险产品的发展。
第四节2012年完善我国非寿险公司偿付能力监管体系分析。
一、国际上对非寿险公司偿付能力监管的有效方法。
二、目前我国对非寿险公司的偿付能力监管存在的问题。
一、保险资金特性、资产负债管理与战略性资产配置。
二、保险资产战略配置的考虑因素。
三、非寿险公司资产战略配置的国际经验和主要特征。
四、现阶段国内非寿险公司实施资产战略配置应注意的若干问题。
一、我国产险业银行保险发展相对不足。
二、产险银行保险发展不足原因分析第二节产险在银行保险中的发展分析。
一、产险营销存在的依据。
二、我国现行产险营销的反思。
三、推行产险营销需采取的对策。
第二节基于利益关系的中小财险公司互动营销模式分析。
一、对当前存在的几种主要营销模式的现状分析。
二、利益互动营销模式的定义。
三、利益互动型营销模式的建立思路。
四、利益互动型营销模式建立的基础。
一、我国财产保险分散性业务及其营销的演进与现状。
二、我国财产保险分散性业务及其营销渠道存在的主要问题与障碍。
一、影响产品营销的原因。
二、产品营销平台的建立。
第五节产险公司保险营销整合体系的建立。
一、缺乏市场策划过程。
二、缺乏市场行为协调。
三、保险“大市场营销”第六节产险营销渠道分析。
一、选择正确的销售渠道。
二、建设多种销售渠道。
三、渠道创新与渠道整合。
第七节从产寿险差异看产险个人营销发展。
一、产寿险的差异。
二、产险个人营销的定位。
三、产险个人营销员队伍的建设。
四、适合个人营销的险种开发第八节财产保险公司的营销分析。
二、我国财产保险公司保险营销的现状。
三、对改善财产保险营销的建议。
二、寡占市场模型介绍。
三、我国非寿险市场竞争模型。
第二节2012年国有产险企业培育核心竞争力分析。
一、保险企业核心竞争力的界定。
二、国有保险公司核心竞争力的培育。
一、财产保险公司人力资源竞争力评价。
一、保险市场不正当价格竞争的形式、原因及危害。
二、价格竞争面临的挑战。
三、财产保险价格竞争的策略。
第一节中国人民财产保险股份有限公司。
一、企业概况。
四、aig危机下中国人保财险的战略方向第二节中国平安保险(集团)股份有限公司。
一、企业概况。
二、企业主要经济指标分析。
三、企业盈利能力分析。
四、企业偿债能力分析。
五、企业运营能力分析。
六、企业成长能力分析。
一、企业概况。
二、企业主要经济指标分析。
三、企业盈利能力分析。
四、企业偿债能力分析。
五、企业运营能力分析。
六、企业成长能力分析。
七、企业竞争优势分析。
第四节中国大地财产保险股份有限公司。
一、企业概况。
二、2012年大地财险在调整转型中保费收入情况。
三、中国大地财产保险股份有限公司发展战略研究第五节安邦财产保险股份有限公司。
一、企业概况。
二、保险业保费收入同比增长分析。
三、经营单位可销售产品目录。
一、诚信风险。
二、承保风险。
三、理赔风险。
四、财务风险。
五、法律风险。
六、内控机制风险。
七、监管风险。
八、人才风险。
九、产品风险。
十、展业方式和费用风险。
十一、资金运用风险。
十二、数据失真风险。
第二节产险公司长期产品的退保风险管理分析。
一、长期产品退保风险的危害。
二、长期产品退保风险的诱因分析。
三、长期产品退保风险的管理策略。
第三节新《保险法》环境中财产保险理赔的诉讼风险分析。
一、不可抗辩、弃权、禁止反言原则。
二、责任保险向第三人直接履行的义务。
三、理赔资料的收集与理赔时限第四节产险费率风险的分析及防范。
一、产险费率风险分析。
二、产险费率风险的防范。
第五节化解财产保险业风险的对策分析。
一、完善保险公司治理机制。
二、强化风险管控机制。
三、转变监管职能。
四、建立诚实可信的文化理念。
五、理性对待，正确引导。
六、创新产品，提升服务。
一、竞争战略定位。
二、经营范围战略。
三、目标战略。
四、组织流程设计。
五、维持安全的成长管理策略。
第二节制约中小型财产保险公司成长的现实问题。
一、战略导向不明确。
二、主业缺乏明显的差别化定位。
三、缺乏自主创新能力。
四、没有形成自身特色的营销体系。
五、基础管理薄弱。
一、选择合适的竞争战略：差异化集中战略。
二、正确处理好不同管理层级的分权与集权关系。
三、建立适合自身实际的特色营销体系。
四、以目标战略为导向，做好产品的发展规划。
五、建立以集中处理为特征的信息管理系统。
六、在变革与稳定之间取得平衡。
一、建立有效的治理结构。
二、选择合适的集权分权模式。
三、建立先进的企业文化。
四、建立延伸产业价值链的运行机制。
五、实现资源的融合与共享。
六、创造业务的增值空间。
第二节寿险股份公司在实施产险经营战略中的作用分析。
一、确定产、寿险互动双赢的交叉销售战略。
二、建立产、寿险互动共盈的庞大目标客户群。
三、整合并完善产品供给体系。
四、整合并强化渠道销售系统。
五、整合并完善公司营运体系。
六、整合并确定客观的效果评估体系。
第三节寿险集团公司实施产险经营战略的有利条件分析。
一、具有低成本进入市场的优势。
二、具有新产品研发的优势。
三、具有全方位配套服务保证的优势。
四、有高效率发展的优势。
第四节寿险集团公司实施产险经营战略的指导思想分析。
一、以市场开拓为着力点。
二、以互动交叉销售为手段。
三、以个人业务作为主线。
四、以多渠道建设为支撑。
五、以人才开发为动力。
第五节寿险集团公司实施产险经营战略的主要措施分析。
一、推行延伸产业价值链的综合保险服务。
二、建立以客户为导向的公司营运机制。
三、培育快速反应的保险产品供给系统。
四、完善便利化的保险渠道服务。
五、加快高附加值产品业务领域的深度开发。
图表目录：（部分）。
图表：2012年1-7月江苏财产保险保费收入情况。
图表：2012年1-6月北京财产保险保费收入情况。
图表：我国主要投资型财产保险产品基本情况。
图表：欧洲主要国家银行保险发展状况图表：美国银行保险产品销售情况。
图表：财产保险公司数据大集中目标框架图图表：我国部分保险公司资产结构一览表。
更多图表见报告正文。
在市场经济时代，企业成功的关键就在于，是否能够在需求尚未形成之时就牢牢的锁定并捕捉到它。那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求、潜在需求以及新的需求！
随着钢结构行业竞争的不断加剧，大型钢结构企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的钢结构生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的钢结构品牌迅速崛起，逐渐成为钢结构行业中的翘楚！
本报告利用前瞻资讯长期对钢结构行业市场跟踪搜集的一手市场数据，采用与国际同步的科学分析模型，全面而准确的为您从行业的整体高度来架构分析体系。报告主要分析了钢结构行业的背景以及所处阶段；中国钢结构行业的生产运营与发展现状；钢结构行业当前的市场环境与企业竞争力；钢结构行业的主要用材市场；钢结构行业的竞争情况；钢结构主要细分产品市场需求状况；钢结构市场的领先企业经营情况；钢结构行业未来的发展趋势与前景等。同时，佐之以全行业近5年来全面详实的一手连续性市场数据，让您全面、准确地把握整个钢结构行业的市场走向和发展趋势。
本报告最大的特点就是前瞻性和适时性。报告根据钢结构行业的发展轨迹及多年的实践经验，对钢结构行业未来的发展趋势做出审慎分析与预测。是钢结构生产企业、科研单位、销售企业、投资企业准确了解钢结构行业当前最新发展动态，把握市场机会，做出正确经营决策和明确企业发展方向不可多得的精品。也是业内第一份对钢结构产品各应用市场以及行业重点企业进行全面系统分析的重量级报告。
本报告将帮助钢结构生产企业、科研单位、销售企业、投资企业准确了解钢结构行业当前最新发展动向，及早发现钢结构行业市场的空白点、机会点、增长点和盈利点……前瞻性地把握钢结构行业未被满足的市场需求和趋势，形成企业良好的可持续发展优势，有效规避钢结构行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。
1月24日消息，赛诺市场研究公司最新披露的12月份《中国手机市场分析报告》显示，酷派在去年的整体手机市场份额中以9.1%的占有率稳居第三，当前3g市场投放机型已达147款，其中，千元以下机型大放异彩累计推出数量达到惊人的125款。此外，酷派还获得了cdma终端厂商最佳市场表现奖银奖等多个奖项。据了解，进入，酷派将积极加速4g发展推动全民化普及进程，并已将目标指向三星。
酷派份额占比9%稳居前三。
赛诺报告数据显示，在国内2g+3g手机整体市场中，三星份额占比17.7%位居首位，联想占比11.3%位居第二，酷派以9.1%的市场占有率稳居第三，华为占比8.5%列居第四，中兴占比5.2%列居第五，苹果则以4.2%下滑至第六位。
去年12月份，在3g市场中，三星仍占据龙头地位，份额达到18.6%，联想以12.1%位居第二，酷派以9.9%位居第三，华为以9.%位居第四，苹果以5.4%位居第五。而在当月销量增长最快的五大品牌中，酷派位居首位。
赛诺报告指出，在国内3g各制式市场12月份的表现上，td市场酷派以9.6%的份额位居第三;evdo市场以10.7%的份额同样位列第三，而在wcdma市场，酷派份额以升至9.9%，仅次于三星、联想和苹果。
在20全年中，酷派已稳坐手机行业三强地位。td市场酷派以11.3%的份额位列第三，联想以15.3%居首，三星以13.9%居第二，华为和中兴以8.5%的份额位列酷派之后;在cdma市场，三星以21.5%的份额居首，华为17.7%其次，酷派份额为13%稳居第三，中兴份额为6.6%居第四;wcdma市场上酷派以7.3%的位额位列第四。总体来说，联想、酷派、华为等国产厂商已有足够的实力与三星、苹果等国际品牌在各个市场相抗衡。
百款终端全面覆盖国内市场。
赛诺12月份市场研究报告中指出，三星在3g市场投放机型累计一年约50余款左右，酷派在3g市场投放机型累计已达70余款。截至目前，酷派产品已全线覆盖国内高、中、低端市场，并获得了不俗的表现。
具体来说，酷派投向市场的125款千元机中td机型有48款，在市场中所占份额达8.33%;evdo机型有45款，在市场中所占份额达8.33%;wcdma机型为32款，在市场中所占份额达9.8%。随着研发力量的不断增强，酷派在高端机市场是国产厂家的榜样，坚持做高端机，尤其是大观系列，深受高端商务人士喜爱，毋庸置疑已成为国内千元机市场的领军企业。
在产品层面，酷派5950和酷派7296两款机型也是半年内上市的新型号中增长最快的手机。在td市场，酷派8076成为千元以下机型中最畅销的手机之一;evdo市场，酷派5950和酷派5981同样入选最畅销机型，wcdma市场，酷派7296更是创下了销量冠军的纪录。
加速推动4g普及目标直指三星。
20被业内喻为我国的“4g元年”，我国进入4g时代以后，酷派即时提出了以“国内第一”为奋斗目标的发展战略，目前已开创了多项4g纪录，并已推出了多款千元4g手机。酷派日前曝出的发展规划指出，酷派今年计划在全球出货6000万台手机，其中包括4000万台4g手机，目标已开始直指三星。
据了解，酷派的4g手机策略是实现全系列的产品布局，即无论是高端系列，还是普及性的千元机系列，酷派都将推出。为实现在4g市场第一的目标，酷派在年将加速布局lte市场预计推出30多款lte产品，加速布局在全球市场的竞争，下半年，酷派还将和高通紧密合作，会率先推出高性价比和高性能的4g终端。
如此细致的规划布局意味着，酷派将在产品竞争力上发挥更大的优势，有望成为4g终端产品最多的手机厂商之一。就目前竞争激烈的手机市场而言，酷派为其与三星等国际巨头竞争也增加了更多的法码。此前由idg和idc评出的“20智能手机品牌十强”榜单表明，酷派已跻身全球手机前八强，并以128.8%的增长率成为增长最快企业，从而与苹果、三星等国际品牌列入同一梯队。按照这种趋势，酷派今年很有可能实现全球出货量第五。
定价：两千元。
〖目录〗。
第一章银行保险相关概述。
第一节银行保险概念的界定。
第二节银行保险的模式分析。
第三节成功银行保险的关键因素分析。
一、银行保险发展的经济学基础。
二、银行保险发展的收益与风险分析。
第一节西方银行保险的发展形式及动因分析。
第二节西方银行保险的发展及其借鉴。
第三节欧洲银行保险的发展现状分析。
第四节欧洲银行保险的发展情况与经营管理分析。
一、欧洲银行保险的产生基础。
二、欧洲银行保险的经营管理。
第五节国际银保发展模式。
第六节法国银行保险分析。
第七节印度银保合作发展的现状及原因。
第八节银行保险的跨国比较与分析。
一、银行保险的一般描述及问题的提出。
二、银行保险的发展程度比较。
(一)以法国、意大利和西班牙为代表的南欧国家。
(二)英国和德国。
(三)美国。
三、银行保险的发展模式比较。
(一)以法国、意大利和西班牙为代表的南欧国家。
(二)英国和德国。
(三)美国。
四、银行保险发展差异原因分析。
第九节开放条件下国内外银行保险发展特点比较分析。
第十节亚洲地区银行保险经验借鉴。
第一节发展我国银行保险业。
第二节我国银行保险发展的特点和存在的主要问题。
一、产品种类单一。
二、分红产品面对分红压力。
三、固定回报类产品面对加息压力。
第四节我国银行保险的初级阶段和共赢中的矛盾。
一、银行保险发展阶段模型。
二、银行保险各个发展阶段双方的利益。
三、处于“分销协议”阶段的我国银行保险。
四、我国银行保险共赢中的矛盾。
第五节银行保险动因分析及在我国的发展。
第六节保险业价值转移与银行保险的发展。
第七节银行保险的发展及其影响分析。
一、银行保险的发展历程。
二、银行保险产生的因素分析。
三、我国银行保险的现状分析。
四、我国银行保险存在的问题及解决措施。
五、我国银行保险的未来发展方向。
一、我国银行保险的现状。
二、我国银行保险存在的问题。
三、我国银行保险的发展策略。
第九节市场竞争与中国银行保险的发展分析。
第十节综合经营趋势下银行保险的发展创新。
一、银行保险的风险分析。
二、银行保险的风险规避与控制。
第十三节中国银行保险发展的政策建议。
第十四节我国银行保险的出路分析。
第十五节我国银行保险业务的反思。
一、银行保险的定义与模式。
二、我国银行保险的发展情况。
三、银保业务的教训和再认识。
四、未来银保模式的选择。
第五章我国银行保险深层次问题的分析。
第一节国际上银行保险发展经验。
第二节我国银行保险发展概况。
第三节银行与保险公司间的博弈分析。
第四节我国银行保险发展过程中存在的问题与分析。
一、产品同质。
二、手续费恶性竞争。
三、退保金同比大幅上升。
四、技术落后。
五、法律滞后与双重监管。
第五节对我国银行保险未来发展的若干思考。
一、银行保险是未来国内金融发展的必然趋势。
二、银行保险应继续进行结构调整，提高新单期缴的比重。
三、实现客户、保险公司与银行的三赢。
四、相关法律制度的完善。
第一节财产保险在银行保险领域的发展。
第一节我国银行保险的现状。
一、我国寿险业银行保险发展较快。
二、我国产险业银行保险发展相对不足。
第二节产险银行保险发展不足原因分析。
第八章我国银保合作发展分析。
第一节我国银保合作的swot分析。
一、银保合作的优势。
二、银保合作的劣势。
三、银保合作的外部机会。
四、银保合作面临的威胁。
第二节银保合作的原则及模式发展分析。
一、银保合作是保险业竞争的需要。
二、商业银行开展银保合作是业务发展的必然。
三、坚持平等互利的原则发展银保合作。
四、积极搞好三个层面的密切结合五、银保合作发展的模式选择。
第三节我国银保合作的问题及对策。
一、我国银保合作的发展特点。
二、我国银行保险的发展历程及存在的问题。
三、完善银保合作营销模式的对策建议。
第四节银保合作中值得关注的问题。
一、银保合作双方缺乏宏观层面的长远规划。
二、银保合作双方的地位不平等问题。
三、保险公司靠价格战维系合作的硬伤与客户利益的维护问题。
四、银行中间业务的收入与业务根基问题。
第五节当前银保业务的制度障碍与建设。
第六节我国银保合作面临的挑战与前景分析。
第七节银保合作的机制构建分析。
第八节对当前我国银保合作发展的思考。
一、当前我国银保合作存在的突出问题。
二、发展我国银保合作的对策措施。
第九章巨额存差背景下的银行保险分析。
第一节巨额存差挑战商业银行收入模式分析。
第二节保险公司加快银行保险业务发展面临新的机遇。
第三节制约银行保险业务可持续发展的因素分析。
一、银保合作基础脆弱，具有相当的不稳定性。
二、高额手续费无法实现银行、保险的利益共沾。
三、资本市场的不完善，导致银行风险向保险公司转移。
四、银保业务经营缺乏规范，对消费者的误导时有发生。
第四节加快银行保险业务发展的对策分析。
第十章保险公司在银行保险发展中的风险分析及路径选择。
第一节我国银行保险的现状分析。
第二节银行保险发展阶段模式的实证分析。
第三节我国全面开展银行保险业务的风险分析。
第四节保险公司在全面开展银行保险业务时的应对措施与路径选择。