心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
中国铁路走过了艰难世纪的历程，在俗称“铁老大”的观念影响下，人们似乎觉得只要是在铁路工作就有了“铁饭碗”，致使工作处于低谷状态，客运人员业务素质不高，精神状态不佳，服务态度不好，售票没客流，行包没货源，服务没表扬。整个客运工作很被动。尤其是公路与铁路开展了竞争，客运从各个方面都陷入了“皮软”状态。
针对现状，展开了“客运工作向何处，运输收入哪里来”的大讨论，利用科学管理进行qc攻关，达到提高业务素质，争取服务标准达到一流水平。
服务质量管理第一步骤:
强化学技练兵，业务知识达标。
把提高职工的业务素质做为提高服务质量的坚实基础。制定业务学习安排，长期规划。落实每日一题，进行每班班前提问，每月一小考，每季一大考，并把考试成绩纳入资金分配。
通过开展业务学习，全客运上上下下形成了“学业务”风，人人背规、学规、用规，根据每班处理无票旅客和遇到的问题，结合规章学习理论和实作，有效的提高了业务素质，使旅客问不倒，难不住，业务学习100%达标。
服务质量管理第二步骤:
改变服务态度，服务水平达标。
服务是客运的重要工作，作为新形势下提高服务质量，强化市场的重要手段，“旅客至上”要始终贯穿在我们的服务之中，一个微笑服务使旅客能感到来到车站如同到家的感觉，并开展了“假如我是一名旅客”的活动，每人到侯车厅当一名旅客，把自己的感受和需求写出来，讲出来，转换成旅客的感受，才能体会到旅客的需求，就是我们服务的标准。
并在各岗推出了服务承诺，集中开展了“无瑕疵”活动，提出:
1、全面承诺旅客，接受社会监督;
2、推行“无差错”售票服务标准;
3、推行“理字当头”服务理念;
4、推出“特色服务出精品”理念。
5、行包“准时、快捷”送货。
服务于旅客，就是客运工作。客运就是旅客运输，这就是一环套一环的环节，只要高标准的服务，才是旅客的满意。服务才能100%达标。
服务质量管理第三步骤:
围绕货主满意，开展服务设计。
行包是客运车间的一个班组，工作性质复杂，即要面对货物，又要面对货主，还要面对站车交接，哪一个环节出了问题都有损于客运的形象。过去是等着旅客到车站办托运。服务不周到，曾一度造成没有货源，行包运输收入低。行李员情绪也低落。自开展行包qc攻关活动，大大调动了全体行包人员的积极性，大规模的走出行李房到社会找市场，到市场找货源，而且寻找货源的同志都是利用休班时间，冬季是寒风刺骨，夏季是烈日炎炎，不辞辛苦，没有怨言，只有共同目标:多找货源，多收入，为铁路创市场做贡献。
只要是您的一个电话，就能知道您的货物情况，您的一个要求，就能把您的货物送到家，或送到站，这就是“上门托运，送货到家”的快捷方便的接取送达货物车。开拓思路，迎接挑战，涌闯市场，彻底改变“被动服务货主为主动服务货主”的观念。针对货主想问题，努力创新突破口。这就是行包组的崭新形象。
服务质量第四步骤:
塑窗口形象，微笑服务“您好”当头。
售票组是客运车间班组，是客运主要窗口，一个“微笑”，一句“您好”，都能体现出车间的形象。售票直接与旅客接触的工具是语言和面部表情。
由于以前售票员“铁”劲大，旅客购票时，面目表情麻木，语言生硬，有旅客来车站买票就买，没有旅客就闲座，加之公路与铁路的竞争，一时期售票厅冷冷清清。客流都给公路竞争而去。
改革必须改革，这是形势的紧迫，生存的竞争，通过组织qc攻关、apcd的循环图，进行原因分析--制定对策--实施方案。售票组开始有管理、有计划的进行客流调查--列车分流--票额计划的分配。
售票组的同志利用休班时间到各大厂矿、学校、部队进行走访，了解客流情况，尤其是节假日更是提前宣传铁路乘车优惠政策和增加零客情况。先后实行电话订票和送票上门。
售票组的同志实行竞争上岗内部调整改革，售票员必须业务精通，为旅客当好购票向导，还要提倡微笑服务，语言文雅大方，音量适宜，“您好”当头，几项相加列入考核，成为竞争上岗条件和奖金分配挂钩，此项举措大大增加售票员的责任感，也赢得了客流。
客运车间通过科学管理，全面提升服务质量，落实文明用语，杜绝服务忌语，做到将心比心，换位思考，覆行承诺。
一、围绕旅客满意，提升服务质量，在市场经济不断发展，旅客需求日益提高的今天，如果没有崭新的服务形象和高标准的服务质量，就难以赢得旅客的青睐。因此，客运部门将以满足旅客需求作为一切工作的出发点和落脚点。
二、满足旅客基本需求为出发点:在服务工作中旅客最关注的是与其旅客需求最密切的服务项目的质量，如买票是否方便，托运行李是否随到随托，列车是否正点。
客运工作实现旅客侯车满意，订票、购票满意，托运行李满意，那就是承诺落实了，旅客满意了，客运工作达到服务标准了。
三、创品牌、争一流。
“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。
新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，客运也是大动脉的重要部份，**站客运车间也将追赶着潮头，创新着自己的品牌，一流的服务，向国际服务标准化进军。
以上是我站客运车间在质量管理中一点浅薄的体会和探讨。如有不成熟或不妥之处，敬请指正。并希望各站段敬请将更丰富的工作经验传授我们，则盛荣之。
[]
第一段：介绍铁路服务的重要性及个人体验（引入）
服务铁路作为国内大众出行的重要方式，始终受到广大乘客的关注。个人作为一名经常乘坐火车的旅客，多年来积累了一些关于铁路服务的心得体会。在这篇文章中，我将结合自己的亲身经历和感悟，分享一些关于服务铁路的心得体会。
第二段：关于乘车前的准备工作（提出问题）
乘车前的准备工作是确保行程顺利的重要一环。但在实际操作中，我遇到了一些问题，比如买票不方便、车站信息不明确等。然而，我也发现铁路部门在这方面进行了一定的改进和优化，比如推出了手机购票、自动售票机等便捷的购票方式，并在车站设置了清晰明了的引导标识。对于这些新的改进，我深感欣慰。
第三段：关于车厢设施及乘务员服务（论述好与坏）
乘车途中，车厢设施及乘务员的服务对乘客体验有重要影响。我曾遇到过一些车厢设施损坏、乘务员服务不到位等问题，但大多数时候，我得到了周到的服务。例如，乘务员们会定时主动推车提供饮品食物，及时为乘客解答各种疑问；车厢内使用的设施也更加人性化，比如提供便利的充电插座、舒适的座椅等等。这些改进使得每次的乘车体验更加愉快，并且深得乘客的赞赏。
第四段：关于服务质量的提升（阐述问题）
然而，服务质量始终是铁路部门需要继续努力提升的方面。乘客普遍反映，有时列车满员而又没有加挂车厢的情况，并且车箱内的温度和空气质量让人担忧。此外，有时列车晚点或停运，给乘客带来困扰和不便。我认为，铁路部门需要加强预测和调度工作，提前准备好足够的车厢和车次，并及时向乘客通报列车的动态。这样做不仅能提升服务质量，也能增强乘客的满意度。
第五段：总结体会，对铁路服务的期望（总结）
综上所述，服务铁路需要持续改进和优化。虽然在过去的几年里，铁路部门已经做出了一些改进，但仍有一些问题需要解决。作为乘客，我对未来的铁路服务有着更高的期望。我希望铁路部门能进一步提升购票方面的便利性，更好地利用现代科技手段改进设施与服务，并且加强与乘客的沟通，及时解决问题和反馈。只有这样，我们才能够在服务铁路的过程中获得更好的体验，同时也为铁路事业的发展贡献自己的一份力量。
（总字数：587字）
随着经济的发展和人民生活水平的提高，越来越多的人选择乘坐火车旅行。作为一种经典而便捷的交通方式，铁路承载着亿万人民的出行需求。然而，在服务铁路中，我有幸目睹了许多温暖而贴心的服务，这让我对于服务铁路有了新的认识和体会。
首先，服务人员用接地气的微笑温暖着每一个旅客的心。铁路工作人员忙碌而辛苦，但他们还是能够带着微笑去面对每一个旅客。当我走进车站候车时，他们总是可以主动地为我提供帮助。无论是询问车票信息还是寻找乘车处，工作人员总是热情而耐心地给予指导。有一次，我在车站迷路了，在找不到方向的时候，一位工作人员主动围过来询问我的情况，并帮我查找最优的行车路线。他给予我细致的指引，让我在迷路中找到了正确的方向。这个温暖而和善的微笑让我感受到了铁路服务人员对于旅客的关心和关爱。
其次，铁路服务设施的不断完善，提升了旅客的出行体验。近年来，铁路管理部门积极投入资金，提升服务设施的水平，来满足日益增长的旅客需求。先进的信息系统有效地提供了许多便利功能，如售票查询、车厢座位布局等，这让乘坐火车更加方便快捷。在高铁车厢内，宽敞的座椅和贴心的配备，让人感到舒适和安心。有一次，我在乘坐高铁期间，突然感到有些晕车，我立刻向工作人员求助。工作人员热心地将我引领到医务室，为我提供了相关的药品和温馨的关怀。通过这次经历，我更加深刻地感受到了铁路服务设施的完善对于旅客出行的重要意义。
第三，铁路服务人员的敬业精神给我留下深刻印象。无论风雨如何，铁路服务人员为旅客服务的热情永不减退。记得有一次，我在深夜赶往火车站，忘记了带身份证。我非常焦急，担心无法乘坐列车。在工作人员的指导下，我前往了派出所办理相关手续，并成功地补办了身份证明。最终，我顺利地乘坐火车。在这个过程中，服务人员对于我的敬业精神给予了我持续的鼓励和支持，他们展现出的敬业精神也让我深受感动和敬佩。
第四，铁路服务中的团队合作精神为旅客提供了更好的服务。在车站的运营管理中，工作人员通力合作，共同完成各项任务。在车站的工作场景中，我看到工作人员们相互协作、密切配合，共同确保每个乘车旅客的安全和舒适。无论是车站广播的播报，还是车次信息的更新，都需要团队合作才能顺利完成。为了保障旅客的乘车安全，他们时刻保持着紧密的联系和协调，让每一次旅客乘车都能够顺利进行。这种团队合作精神让我深切体会到了铁路服务所蕴含的伟大力量和深厚情感。
总的来说，服务铁路给我留下了深刻的印象。铁路服务人员用微笑和温暖，让旅客感受到了宾至如归的体验；铁路服务设施的不断完善，提升了旅客出行的便利性；铁路服务人员的敬业精神和团队合作精神，让旅客乘车更加安心和放心。通过这些体验和感悟，我认识到了铁路服务的重要性和不可替代性，以及服务铁路的人们所付出的努力。我更加深信，服务铁路需要集体的智慧和力量，只有团结协作，齐心协力，才能打造更好的铁路服务体系。
中国铁路走过了艰难世纪的历程，在俗称“铁老大”的观念影响下，人们似乎觉得只要是在铁路工作就有了“铁饭碗”，致使工作处于低谷状态，客运人员业务素质不高，精神状态不佳，服务态度不好，售票没客流，行包没货源，服务没表扬。整个客运工作很被动。尤其是公路与铁路开展了竞争，客运从各个方面都陷入了“皮软”状态。
针对现状，展开了“客运工作向何处，运输收入哪里来”的大讨论，利用科学管理进行qc攻关，达到提高业务素质，争取服务标准达到一流水平。
服务质量管理第一步骤：
强化学技练兵，业务知识达标。
把提高职工的业务素质做为提高服务质量的坚实基础。制定业务学习安排，长期规划。落实每日一题，进行每班班前提问，每月一小考，每季一大考，并把考试成绩纳入资金分配。
通过开展业务学习，全客运上上下下形成了“学业务”风，人人背规、学规、用规，根据每班处理无票旅客和遇到的问题，结合规章学习理论和实作，有效的提高了业务素质，使旅客问不倒，难不住，业务学习100%达标。
服务质量管理第二步骤：
改变服务态度，服务水平达标。
服务是客运的重要工作，作为新形势下提高服务质量，强化市场的重要手段，“旅客至上”要始终贯穿在我们的服务之中，一个微笑服务使旅客能感到来到车站如同到家的感觉，并开展了“假如我是一名旅客”的活动，每人到侯车厅当一名旅客，把自己的感受和需求写出来，讲出来，转换成旅客的感受，才能体会到旅客的需求，就是我们服务的标准。
并在各岗推出了服务承诺，集中开展了“无瑕疵”活动，提出：
1、全面承诺旅客，接受社会监督；
2、推行“无差错”售票服务标准；
3、推行“理字当头”服务理念；
4、推出“特色服务出精品”理念。
5、行包“准时、快捷”送货。
服务于旅客，就是客运工作。客运就是旅客运输，这就是一环套一环的环节，只要高标准的服务，才是旅客的满意。服务才能100%达标。
服务质量管理第三步骤：
围绕货主满意，开展服务设计。
行包是客运车间的一个班组，工作性质复杂，即要面对货物，又要面对货主，还要面对站车交接，哪一个环节出了问题都有损于客运的形象。过去是等着旅客到车站办托运。服务不周到，曾一度造成没有货源，行包运输收入低。行李员情绪也低落。自开展行包qc攻关活动，大大调动了全体行包人员的积极性，大规模的走出行李房到社会找市场，到市场找货源，而且寻找货源的同志都是利用休班时间，冬季是寒风刺骨，夏季是烈日炎炎，不辞辛苦，没有怨言，只有共同目标：多找货源，多收入，为铁路创市场做贡献。
只要是您的一个电话，就能知道您的货物情况，您的一个要求，就能把您的货物送到家，或送到站，这就是“上门托运，送货到家”的快捷方便的接取送达货物车。开拓思路，迎接挑战，涌闯市场，彻底改变“被动服务货主为主动服务货主”的观念。针对货主想问题，努力创新突破口。这就是行包组的崭新形象。
服务质量第四步骤：
塑窗口形象，微笑服务“您好”当头。
售票组是客运车间班组，是客运主要窗口，一个“微笑”，一句“您好”，都能体现出车间的形象。售票直接与旅客接触的工具是语言和面部表情。
由于以前售票员“铁”劲大，旅客购票时，面目表情麻木，语言生硬，有旅客来车站买票就买，没有旅客就闲座，加之公路与铁路的竞争，一时期售票厅冷冷清清。客流都给公路竞争而去。
改革必须改革，这是形势的紧迫，生存的竞争，通过组织qc攻关、apcd的循环图，进行原因分析——制定对策——实施方案。售票组开始有管理、有计划的进行客流调查——列车分流——票额计划的分配。
售票组的同志利用休班时间到各大厂矿、学校、部队进行走访，了解客流情况，尤其是节假日更是提前宣传铁路乘车优惠政策和增加零客情况。先后实行电话订票和送票上门。
售票组的同志实行竞争上岗内部调整改革，售票员必须业务精通，为旅客当好购票向导，还要提倡微笑服务，语言文雅大方，音量适宜，“您好”当头，几项相加列入考核，成为竞争上岗条件和奖金分配挂钩，此项举措大大增加售票员的责任感，也赢得了客流。
客运车间通过科学管理，全面提升服务质量，落实文明用语，杜绝服务忌语，做到将心比心，换位思考，覆行承诺。
一、围绕旅客满意，提升服务质量，在市场经济不断发展，旅客需求日益提高的今天，如果没有崭新的服务形象和高标准的服务质量，就难以赢得旅客的青睐。因此，客运部门将以满足旅客需求作为一切工作的出发点和落脚点。
二、满足旅客基本需求为出发点：在服务工作中旅客最关注的是与其旅客需求最密切的服务项目的质量，如买票是否方便，托运行李是否随到随托，列车是否正点。
客运工作实现旅客侯车满意，订票、购票满意，托运行李满意，那就是承诺落实了，旅客满意了，客运工作达到服务标准了。
三、创品牌、争一流。
“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。
新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，客运也是大动脉的重要部份，xx站客运车间也将追赶着潮头，创新着自己的品牌，一流的服务，向国际服务标准化进军。
以上是我站客运车间在质量管理中一点浅薄的体会和探讨。如有不成熟或不妥之处，敬请指正。并希望各站段敬请将更丰富的工作经验传授我们，则盛荣之。
段落一：引言（大约100字）
服务铁路是一种用来保障旅客顺利出行的重要服务，对于铁路部门来说，提供优质的服务是日常运营的关键。我最近乘坐了几次火车，亲身体验了服务铁路的过程，收获了很多心得体会。在这篇文章中，我将分享我对于服务铁路的见解，并探讨如何进一步提升服务质量。
段落二：服务态度的重要性（大约300字）
服务铁路的第一要素是员工的态度。在我乘坐的每一趟火车上，我都遇到了热情友好的工作人员。他们主动帮助旅客解决问题，积极回应旅客的需求。这种热情的态度让我感到非常受欢迎，也让人感受到了铁路部门对旅客的关怀。如果员工能够保持这种积极向上的态度，无疑能够赢得旅客的好感，并提升乘客满意度。
段落三：便利的信息服务（大约300字）
随着科技的进步，铁路部门也开始利用各种信息技术来提升服务质量。比如，我发现火车站的自助服务机器非常便利，可以实现自助购票、修改座位等各项操作。另外，在火车上也提供了免费的Wi-Fi服务，旅客可以随时上网查看信息。这些措施使得旅客的出行更加便利和愉快，并且有效缩短了排队的时间，减少了可能的麻烦和纠纷。
段落四：舒适的环境设施（大约300字）
一个舒适的环境对于旅客来说是非常重要的。在我乘坐的火车上，车厢内的座椅宽敞舒适，另外还提供了免费的矿泉水和小吃，以及干净的洗手间。这些舒适的设施不仅提升了旅客的满意度，也为乘客提供了更好的出行体验。此外，车站内的休息室和便利店也为旅客提供了更多的便利，使得他们在候车期间可以得到更好的休息和服务。
段落五：改进的空间和对策（大约200字）
尽管目前的服务质量已经有了长足的进步，但是仍然有一些方面需要改进。首先，一些火车站的设施还不够完善，需要更多的改进和投资。其次，我注意到一些火车乘务员的工作态度还不够专业，需要加强培训和管理。此外，铁路部门还可以进一步借鉴其他国家和地区的服务经验，以提升整体的服务质量。通过不断改进和提升服务质量，服务铁路将能够更好地满足旅客的需求，促进旅客出行的便利与安全。
段落六：总结（大约100字）
服务铁路是一个复杂且关键的系统，它需要专业的管理和科学的运营。通过员工的热情态度、便利的信息服务、舒适的环境设施以及进一步的改进空间和对策，服务铁路的质量得到了显著提升。我相信，随着科技的不断发展和人们出行需求的变化，服务铁路将会继续发展和创新，为旅客提供更好的服务体验。