面对新的挑战和机遇，写心得体会可以帮助我们更好地规划和调整自己的学习和工作策略。心得体会是我们对某个经历或事件所得到的深刻认识和感悟，它能够帮助我们成长。首先，在写心得体会时，我们可以先回顾整个过程，梳理自己的思路和行动过程。那么我们该如何写一篇较为完美的总结呢？以下是小编为大家收集的心得体会范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
甘公荣，1958年出生，江西莲花县人，1974年7月参加工作，6月加入中国共产党。曾获全国劳动模范、全国三八红旗手、全国工商银行系统“十佳储蓄员”、全国离退休干部先进个人、江西省三八红旗手、萍乡市十大杰出青年等一系列称号。现担任江西省妇联兼职副主席、萍乡市莲花县龚全珍志愿者协会顾问等。
甘公荣是“将军农民”甘祖昌和全国道德模范龚全珍老人的三女儿。作为名门之后，甘公荣继承家门的红色基因，秉持着父辈“老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤俭节约、艰苦奋斗”的家训，在红色精神传承的道路上从未停歇。
1974年，16岁的甘公荣初中毕业，因父亲甘祖昌坚持要把上学的机会让给更贫苦的孩子，于是满腹委屈的甘公荣回家当起了农民。
在甘祖昌的言传身教下，她很快成了干农活的一把好手。1978年，国家落实知识青年上山下乡政策，甘公荣被分配到县电影队做电影放映员。此后3年，她跟随放映队跋山涉水、走村入户，放映电影上千场。
1981年，甘公荣调入工商银行莲花县支行，在当储蓄员的间，她经手的钱多达几亿元，没有出过丝毫差错，而且还揽储了上千万元，是其他储蓄员平均水平的3倍。
甘公荣说，她的工作是属于国家分配，所以她很珍惜国家给予的这次工作机会。工作岗位上的甘公荣兢兢业业，勤勤恳恳，她始终把父亲的箴言当作自己的工作准则：“七十二行，行行都需要人做，只要认真地去做，无论干哪一行都能出人才。”直到退休，甘公荣也没有忘记父亲的话，干一行、爱一行、专一行的她用实际行动回应了父亲的期待。
工作几十年，甘公荣以自己的初心和父辈留下来的精神财富践行着承诺，以自己饱满的热情、扎实的作风、认真的态度，不但赢得了同事和周围群众的好评，更无愧于所获的荣誉。她把平凡的岗位作为实现人生价值的舞台，不断地为之奋斗。
退休后的甘公荣受到井冈山干部学院的邀请，定期为学员宣讲甘祖昌将军和龚老的先进事迹，弘扬他们一心为公、无私奉献的精神。在课后，甘公荣把大部分时间都花在了志愿服务工作上。
甘公荣得知湖上中学学生李建平因家境困难面临辍学便主动和他结成帮扶对子每月资助李建平一直到他考上大学。年11月莲花县琴亭镇建立了龚全珍工作室管理服务网络下设6支便民服务队伍甘公荣志愿加入志愿者服务队并担当队长一职。
龚全珍发起建立了“爱心救助基金会”甘公荣负责基金的管理。她联通整合了多方社会资源推动有关组织和社会人士通过不同渠道、不同方式奉献爱心。现在该基金会已为众多困难家庭解了燃眉之急。
虽已是花甲之年，甘公荣依然尽自己最大的努力在做着帮助别人的事情。她说：“爸爸妈妈说‘帮助别人快乐自己’，这是我家的家风家教，也是传家宝，我这样做，还要把它一代一代传承下去，传给我的儿子、孙子，现在他们一有空我就要带他们到乡下去走访，让他们看一看别人的生活，了解别人的困难。这样，当我老得动不了的时候，志愿服务的事业还有人能继续做下去。”
十位最美铁路人，十个闪亮的名字。20__“最美铁路人”先进事迹报告会，让他们印在了我们每一个人的心里。重载司机景生启为了国家的重载铁路技术，认真奋斗的模样令人肃然起敬;车载信号工刘博的尽精微、致广大，为了守护列车运行安全的学习境界，让人钦佩;人生因服务而美丽，服务因用心而精彩的张润秋，温暖了无数旅客的心，闻之令人感动落泪;还有选择了这一行，就要踏踏实实把他做好的汪泊华，反扒铁警宋鹏飞、驼峰调车员陈林等，他们的故事给予每一个铁路人力量，给予了每一个铁路人信心。同为铁路人、同在平凡岗位，他们却有这不平凡的人生，这不平凡来自于他们的坚持、较真、来自于他们心里深处，把标准、安全牢牢记在心中的责任心。
十位最美铁路人，十个为铁路奉献的青春。为了交通强国的梦想，他们舍小家为大家、日复一日、孜孜不倦，在平凡的岗位上发光发热，是所有铁路人应该学习的榜样。以史为镜知兴替;以人为镜明得失。同为铁路人，所有铁路人都应以十名最美铁路人为镜，在今后的工作中，以他们为标准、视他们为楷模，在平凡的工作岗位上，抒写奋斗、担起责任。
十位最美铁路人，十份劳动之美托起的工匠精神。在攻坚克难中不畏险阻，在作业标准中敬小慎微，在科研创新中大胆细致，在服务态度中待人如亲，他们所代表的是十份不同的劳动之美，十份劳动之美托起的，又是同一种工匠精神，那就是追求卓越、精益求精、用户至上，是让每一位旅客，都能在坐上火车的那一刻，体验到安全、平安、舒心。
交通强国，铁路先行。，面对非常考验，铁路人担当尽责奋力拼搏。站在两个一百年的交汇点上，他们是坚守在新时代路上的践行者，完美地演绎新时代之美。他们始终牢记自己的使命感和责任感，为新时代发展注入强大的精神力量，为实现中华民族复兴梦书写了壮丽诗篇。
为认真学习贯彻习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神，大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，激励广大铁路干部职工努力在建设交通强国中当好先行者，中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司向全社会公开发布2020年“最美铁路人”先进事迹。
《闪亮的名字——2020最美铁路人发布仪式》将于1月27、28日在中央广播电视总台社会与法频道(cctv-12)、科教频道(cctv-10)、综合频道(cctv-1)播出，学习强国、中国文明网、央视网、央视频将同步直播。
邢云堂、刘晓燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、张波、吴亚东、陈志强、周荣亮、亚库甫·阿沙木都等10位先进个人和武汉站“头雁”党团员突击队1个先进集体，是铁路行业300万干部职工的优秀代表。
他们坚守平凡岗位，却作出不平凡的贡献;他们几十年如一日爱岗敬业，用辛勤的汗水滋养初心，用实际行动诠释新时代铁路人的先行风采!歌手平安一曲《致行者》，致敬“最美铁路人”!
3月7日，在“三八”国际劳动妇女节来临之际，中央宣传部、全国妇联向全社会宣传发布了2022年“最美巾帼奋斗者”先进事迹，10位全国三八红旗手标兵入选2022年“最美巾帼奋斗者”，其中就有一位来自广东，她是国家超级计算广州中心主任卢宇彤。
从技术小白到天河二号副总设计师
入选2022年“最美巾帼奋斗者”的卢宇彤是国家超级计算广州中心主任，中山大学计算机学院教授。她从事国产超级计算机系统研制近30年，从技术小白成长为天河二号的副总设计师，亲历了中国超算从跟跑到领跑的跨越式发展。
她带领团队在面临一系列技术封锁的情况下，通过艰苦攻关，在超算并行软件和应用研究中，取得了多项具有世界级水平的重要创新与突破，成功研制了银河、天河系列国产超算系统，其中由卢宇彤担任副总设计师的天河二号夺得世界超算500强六连冠，打破了美日长期对世界超算头把交椅的垄断，改写了超级计算的世界格局，她本人也代表团队六次站上世界超算最高领奖台。
她研发的世界领先的 “星光”超算融合应用平台和世界上性能最高的新型架构并行文件系统等，使广州超算成为全球用户最多、应用范围最广的超算中心之一，位列“世界最具应用影响力超算中心”前五。
坚持：“凭的是对这份事业的信念”
在世界各国竞相争夺超算制高点的背景下，卢宇彤发挥自身在超算领域的合作基础和技术优势，积极参与国际事务，把握话语权。2017年，她成为中国首位、世界唯一的女性国际超算大会(isc)会士，2019年，她成为isc40多年来首位女性大会主席，推动中国超算走向世界，使国家超算广州中心成为我国超算对接世界的桥头堡，向世界展现中国女科学家的卓越能力与风采。
卢宇彤表示，超算是解决国家和区域经济建设、社会发展、科技进步、国家安全等一系列重大挑战性问题不可或缺的国之重器，是世界各国和地区在信息时代竞争的战略制高点，中国超算取得如今的发展成果不是一蹴而就的，“靠的是几代中国超算人的共同努力和奋勇拼搏，以及与时间赛跑的毅力和勇气。”
2016年，卢宇彤来到广东担任国家超算广州中心主任，从超算系统研制的幕后来到了超算应用的前台，开启了直面国产超算应用挑战的新征程。
30年来，卢宇彤一直保持攻坚克难的信心和决心。“几十年如一日的坚持，凭的是对工作的热爱和对这份事业的信念，我们坚信能够做好国产超算系统，也能够做好国产超算的应用。”卢宇彤表示，她的愿望就是让超算服务更多的行业和领域，支持更多领域的创新。
3月7日20时19分，“闪亮的名字——最美巾帼奋斗者发布仪式”在中央广播电视总台科教频道(cctv-10)首播。仪式上，中共中央宣传部、全国妇联向社会公开发布2022“最美巾帼奋斗者”先进事迹，10位全国三八红旗手标兵荣获“最美巾帼奋斗者”称号。其中，佳县人民医院原副院长、儿科主任路生梅榜上有名，成为陕西唯一获此殊荣者。
节目以讲述故事、现场访谈、获奖感言等形式，先后发布了10位全国三八红旗手标兵的感人事迹，对路生梅事迹的介绍主题为“用一生守一诺，以‘梅香’暖一城”。她的获奖感言是：“无论在任何情况下，内心都要繁花似锦，有方向，有目标，征途漫漫，唯有奋斗。”
生长在北京的路生梅，带着“到祖国最艰苦最需要的地方去”的'理想，于1968年来到佳县人民医院工作，并坚守贫困地区从事医疗卫生工作53年，用赤诚的医者仁心守护着革命老区人民的生命健康，超额兑现了自己“为党工作50年，为佳县人民服务50年”的承诺。
据了解，路生梅于2021年荣获“全国三八红旗手”称号，今年又获评“全国三八红旗手标兵”。此外，她还获得全国道德模范、全国优秀共产党员、全国诚信之星、中国好人等荣誉。
麻风病是由麻风杆菌引起的一种传染病。患病者脸部、肢体畸形，加之社会对麻风病的恐惧和歧视，患者忍受着精神上的折磨。1970年，李桓英在中国流调现场第一次见到了麻风病患者，她就暗下决心，立志要攻克令人闻风丧胆的麻风病。
李桓英1921年8月出生于北京。她先后毕业于同济大学医学院和美国约翰斯·霍普金斯大学，而后成为世卫组织首批官员。1957年，7年期满时，世卫组织主动提出续约5年的邀请。可此时，事业的发展和优渥的生活挡不住李桓英一颗爱国之心，钱学森等一批科学家毅然回国报效祖国的消息更激励了她。她谢绝世卫组织挽留，瞒着已经移民美国的家人，只身一人绕道欧洲，几经周折，于1958年从莫斯科回到祖国。
每当被问到为什么选择回国?李桓英总是坚定地说道：“因为我是中国人，祖国是我的根，我绝不能忘本。新中国成立初期，百废待举，正是急需人才之际。我要把学会的知识为祖国和人民服务。”
选择麻风病防治，李桓英以科学的精神全身心地投入，这种执着成为她鲜明的职业精神。1978年改革开放后，李桓英被调到北京友谊医院，在北京热带医学研究所任研究员，从此将全部精力贡献给麻风病的防治和研究工作。
在那个“谈麻色变”的时期，迷信和恐惧是麻风病的大敌，就连许多从医的人也对麻风病人绕道而行。而李桓英却始终都是面对面接触，从不畏惧。每来到一个患病的村寨，都会引来村民们的一片惊奇：村里来了个女医生，不怕麻风。她口渴了舀起病人家的水就喝，饭捧起就吃。病人试探着同他握手，她就拉着他们的手长时间不放。
“麻风病传染性有限，可防、可治，不可怕。只有深入到病人身边、进行非隔离治疗现场研究，才能解病人之疾苦、消社会之歧视。”李桓英说，“每当我想起麻风病人在承受疾病与歧视的双重折磨而过着痛苦凄凉的生活，我就非常难过，这也更加坚定了我要跟麻风病作战的决心。”
虽然氨苯砜在上世纪40年代就已问世，但麻风病的防治在世界上还没有更成熟更有效的方案。为了寻求更好的治疗方法，李桓英敢于创新，她将国外先进的治疗方法与中国实际相结合，率先开展了服药24个月的“短程联合化疗”和消灭麻风病的特别行动计划，使我国的麻风病人从原来的11万人下降到不足万人，而且年复发率仅为0.03%，远低于国际组织年复发率小于1%的标准。
传染病无国界，但医生有国籍。李桓英教授作为中国的`医学科学家，心怀大我，把人民的健康看得比自己的生命还重，同时更是将中国防治麻风的方案贡献给世界，为创造一个没有麻风的世界，做出了重要贡献。1994年“短程联合化疗”治疗方案被世界卫生组织在全球推广，为数以万计的麻风病患者解除了疾苦。1996年，李桓英又率先在国内开展消除麻风运动，首次提出了麻风病垂直防治与基层防治网相结合的模式，被称为“全球最佳的治疗行动”，极大促进了麻风病的早发现、早治疗。
几十年来，李桓英不断优化治疗方案，缩短了疗程，消除歧视。她解决了该领域的重大策略和技术上的关键问题，为我国政府制定控制和消灭麻风病的整体规划，为全球实现消灭麻风病目标的可行性提供了重要依据，做出了重大贡献。
2001年，李桓英主持的“全国控制和基本消灭麻风病的策略、防治技术和措施研究”获得国家科学技术进步一等奖;2016年9月，第19届国际麻风大会在北京召开，李桓英荣获首届“中国麻风病防治终身成就奖”。当月，95岁高龄的李桓英怀着对党的无限忠诚向党组织递交了入党申请书。“工作了快60年，从回国开始就从未后悔，但我深知如果不入党我一定会后悔。”李桓英说，“以前我总觉得自己还不行，还不合格，现在我觉得自己应该合格了。”
李桓英一生孑然一身，把毕生的精力都献给了麻防事业，在国内外麻风病防治领域取得了常人难以超越的成绩，赢得了国内外学术界的高度评价。如今，已过期颐之年，她仍然心系麻防事业。李桓英说：“对于彻底战胜麻风病，我做的还远远不够。我愿意在岗位上为党和人民继续工作，为实现没有麻风的世界而奋斗。”
极寒天气，高铁禁区!20以前，位于中国最北端的黑龙江省被贴上了“高铁禁区”的标签，零下35度严寒，全线冰雪覆盖，这样的气候条件下开行时速250公里以上的高铁动车组无疑是世界级难题，司机安全驾驶标准，冰雪驾驶应急处置更是一块空白。
车速啥时候能翻一番?
今年46岁的邢云堂就是这一空白的填补者，他主持编写了《crh380b动车组司机作业指导书》《哈大高铁应急处置指导书》《crh380型动车组故障处理指导书》等教材，填补了高寒地区高铁司机作业空白，如今成为高寒地区高铁司机的必修书目，他也成为中国高寒高铁司机的代言人。邢云堂是中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段动车运用车间动车组司机，曾获得全国劳动模范、全路首席技师、铁路工匠等荣誉，享受国务院政府特殊津贴。
这个大山里走出的孩子，直到14岁那年因一场病与火车结缘，如愿成为火车司机后，在24年的司机生涯中，曾驾驶过内燃、电力等超10种车型。他对标停车一次成功，误差不超过20厘米，至今成为业内传说。他驾驶列车安全走行400余万公里，相当于绕赤道100多圈。年轻时的邢云堂驾驶过货车，那时他最大的梦想就是车速啥时候能快点?哪怕翻一番就行。如今，他所驾驶的crh380动车组时速达300公里，远超当年目标。
高寒高铁007。
电力司机邢云堂通过动车组司机选拔参加素有“魔鬼训练营”之称的封闭式学习邢云堂站在动车组司机的身后看着满满一杯水在运行途中竟然没有晃出一滴惊叹之余让他更加坚定要掌握驾驶诀窍的信心。一年后他如愿取得了高铁驾驶证编号“007”成为黑龙江省第一代高铁司机。年1月我国首条高寒高铁哈大高铁开始联调联试。面对没有高寒高铁驾驶标准缺少应急处理经验等诸多难题邢云堂主动担当了联调联试期间的高铁检测车驾驶任务每天从20时到次日凌晨的“鬼呲牙”时段他驾驶着动车组在哈大两地“转圈”跑收集极寒天气下动车组运行的各种珍贵数据。几个月下来他的体重下降了10多斤一直用外用药“顶”着的痔疮也发展成了肛漏。
动车组运行时，车头卷起的积雪附着在钢轨上，极易造成车轮空转等问题。在没有成形经验借鉴的情况下，邢云堂探索创新，采取“回手柄”减少一半动力和“比例制动”方式控车，解决了这一驾驶难题。在外人眼里，邢云堂是个闷葫芦。可是，一聊到动车组，他就打开了话匣子。各种高铁的车型、原产公司、性能特点他都如数家珍。去年，复兴号中国标准动车组在哈尔滨进行atp兼容性测试，邢云堂特意赶过去全程参与试验操纵。每一条高铁开通，邢云堂都主动参与到联调联试工作中。他拿着线路、站场平面图，逐一核对图上数据与地面建筑。去年12月25日，哈牡高铁开通运营，哈牡高铁全线隧道多，他因地制宜制定隧道行车办法，建议增加隧道行车、接触网结冰等应急演练项目。针对哈牡高铁隧道多，积雪反射的强光异常刺眼，容易造成动车组司机进入隧道后瞬间“失明”问题，邢云堂科学制作风险提示，消除了雪天隧道内行车安全隐患。
高铁司机“总教头”
打开邢云堂的同学录，当年一起在高铁课堂学习的“大车们”，有的改行经商，有的走上了领导岗位，但他始终手握闸柄。他说自己喜欢火车，就爱研究琢磨点技术。，以邢云堂名字命名的“技能大师工作室”在三棵树机务段挂牌成立。邢云堂带着9名技术骨干攻关高铁行车安全课题，优化动车组故障处理措施。他们完善了“冰雪天气动车组操纵注意事项及行车办法”等资料，开发安全风险提示app手机软件，制订了哈佳铁路站台停车对标方案，让站台过长、停车难对标的问题迎刃而解。
如今，黑龙江这片“高铁禁区”的高铁里程已达1022公里，哈齐、哈牡高铁也开通运营，高寒高铁司机数量亟待补充，邢云堂又成了总教头，黑龙江省80%的高铁司机都是他的学生。“能给邢师傅当徒弟，光荣又有面子，好多人为此还走‘后门’呢!”邢云堂的徒弟、动车运用车间副主任王继伟说。邢云堂担任哈尔滨局集团公司的兼职教师，仅，就为动车组司机转型培训上了300课时的课。该局集团公司80%的高铁司机都出自他的麾下，人称“总教头”。“师傅极为严格，有了问题，他不会直接告诉我们答案，而是让我们自己查资料找解决问题的方法。”老邢的徒弟、指导司机马宏伟说。
邢云堂有一个梦想，希望龙江大地上能够早日迎来复兴号，他一定和伙计们携手并肩，让“金凤凰”和“蓝海豚”在祖国边陲的风雪中起舞翱翔。
邢云堂、孟照林、阿西阿呷等10名铁路职工及武汉站“头雁”党团员突击队1个集体被授予“新时代·铁路榜样”殊荣。
“新时代·铁路榜样”之所以能在平凡的工作岗位上发光发亮，是因为他们把普通的工作做到了极致，是因为他们心中始终把旅客放在第一位。他们的事迹告诉我们，假如有人能丝毫不松懈，始终坚持真诚热忱，那他的信念则不会轻易被摧毁，才能在平凡的工作岗位上创造出不平凡的业绩。
艰难方显勇毅，磨砺始得玉成。回首极不平凡的，国铁集团交出了一份让国家、让人民都满意的答卷。铁路部门在疫情严峻时刻“逆行”为疫区运输物资2.6万批次;面临着大疫大灾的考验，仍能保持安全稳定，经营总收入11344亿元好于预期……一个个数据的背后，是平凡的铁路人在以责任担当为笔书写的时代答卷。铁路人虽然来自五湖四海，岗位职务各不相同，但他们的共性就是始终坚持在各自的岗位上履职尽责，他们的职业精神都是同样真诚可贵。
一个团队假如各有方向，即使力量再大也无法共同前行。只有朝着一个目标迈进，事业才能整体推进。“新时代·铁路榜样”不仅仅是个人的荣誉，更是一种时代精神坐标，把全路职工的力量团结在一起，带动着铁路职工积极投身铁路事业推动我国铁路事业改革发展。斐然成绩离不开行动作为，而促使一个人主动去付出劳动必然是依靠坚定的信念。在奔驰的列车上，乘务员微笑服务旅客;在候车大厅里，客运员每天要服务旅客候车、检票;在千里铁道线上，铁路工作人员冒着风雨在检修线路……虽然他们的岗位各不相同，但他们都坚持着一个信念，那就是一心一意服务好旅客，努力营造平安、温馨、有序的出行环境，让旅客出行体验更美好。
石砾再小，也能垒成高山。每一位铁路榜样都是独立的个体，他们没有因为个人力量的微小而放弃奋斗，反而在各自岗位上放光发热。笔者相信，中国铁路在铁路人的共同创造下，一定会不负时代期许，以乘风破浪之势再创佳绩。
国家发展、城市发展离不开千千万万劳动者的拼搏奋斗，为深入学习贯彻习近平总书记的重要指示精神，大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，用劳动创造幸福，以奋斗铸就梦想，凭实干成就伟业，在各自岗位上不断引领新风尚、创造新奇迹、建功新时代，中国总工会联合中央电视台推出栏目《中国梦·劳动美》2022最美员工发布仪式。
看完发布仪式，感慨万千，原来在祖国发展的背后是这么多默默无闻的工匠们不计个人得失，一心扑在工作岗位上换来的，他们来自各行各业，为我国成为高科技大国挑起大梁。
印象最深的是一群年轻的90后——中国中铁建设项目部，面对紧张工期和疫情带来的影响，中铁十六局集团项目部将疫情防控和复工复产统筹结合，科学精准施策，因地制宜实现快速复工。充分把握当前主要展开跳台主体施工和市政道路路基施工两个作业面、机械设备需求量大、劳务相对分散等特点，灵活调整生产资源配置，点对点联系本地劳务并提前摸底健康状况，避免人员过大流动，在施工现场采取严密的防控措施，在确保安全的前提下抢抓工期，争取主动。工程自2月11日顺利复工以来，已完成土石方填挖4万余方，为后续施工争取了有利时间，为冬奥会的胜利召开提供了安全保障。
新时代是奋斗者的时代，行动支撑梦想，实干成就未来，奋斗本身就是一种幸福，只有奋斗的人生才称得上幸福的人生，只有奋斗的民族才能走向复兴与辉煌。劳动创造美，奋斗是最美的姿态。在这鲜花盛开的五月，当我们赞美劳动、把鲜花献给劳动者的时候，更要吹响冲锋的号角、激励国人去奋斗。奋斗，撸起袖子加油干！奋斗，为人生更加出彩！
1月23日，武汉站因新冠肺炎疫情关闭离汉通道。
在疫情最严重的时候，武汉多地实行交通管制，运量大、速度快、人员接触少的铁路运输成为防疫人员和物资的“绿色通道”。在关键时期，由33名同志组成的武汉站“头雁”党团员突击队勇挑重担、冲锋在前，在风险最大、任务最紧的地方勇敢战斗，成为转运物资和服务医护人员的“纽带”。
从雨雪纷飞到春暖花开，奋战不息的76个日夜里，“头雁”党团员突击队圆满完成1万多名医护人员、3万余箱防疫物资的转运任务。在抗击疫情、保卫运输的战场上，他们无愧“头雁”之名。
新冠肺炎疫情发生后，铁路货运量同样受到一定影响，中国铁路济南局集团有限公司青岛西车务段董家口南站副站长孟照林紧紧抓住部分客车停运的“窗口期”加大货运组织力度，主动化危为机稳货补客。
那段时间，孟照林曾连续守在车站1个多月，打通了运输“堵点”，为企业复工复产解了燃眉之急。数据显示，孟照林所在的董家口南站20货物发送量达1900多万吨，比上年翻了一番，实现运输收入14亿元。“孟照林式”的忙碌成为铁路货运逆势飘红的生动写照。
他们在平凡的岗位上做出了不凡的业绩，以饱满的热情奏响时代强音，用实际行动诠释了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。他们有一个响亮的名字：“最美铁路人”。
2012年以前，位于中国最北端的黑龙江省曾被贴上“高铁禁区”的标签。冬季室外温度可达零下35摄氏度，这种气候条件下开行时速250公里以上的高铁列车是世界级难题，安全驾驶高铁列车的标准更是一片空白。
“筑梦高寒高铁，不能向严寒和风雪低头。”这样的信念在邢云堂的心中犹如一颗火种，激起挑战不可能的斗志。
邢云堂是中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段动车组司机，也是黑龙江省第一代高铁司机。
面对高铁列车运行时积雪附着在钢轨上易造成车轮空转、牵引力丢失等问题，在没有成形经验借鉴的情况下，邢云堂积极探索创新，采取“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控车，解决了高寒禁区驾驶高铁列车的难题。
为了停得稳、停得准，邢云堂一闸一闸试、一趟一趟练，实现了“一把闸”零对标，被同事们冠以“神闸”的称号。
火车驾龄26年，安全走行400余万公里，相当于绕赤道100多圈，从时速80公里的货车到时速300公里的动车组，邢云堂驾驶过的车型不下10种。
除了自身做好“决胜千里”的高铁司机，随着哈齐、哈牡高铁相继开通运营，邢云堂又承担起培养下一代高寒高铁司机的重任。他主编的驾驶教材成为高寒高铁司机的必读书目，多年来为高铁司机授课超过1000课时。在黑龙江，有500多名高铁司机跟邢云堂学过技术，他可以说是高寒高铁司机领域当之无愧的“总教头”。
25岁，“95后”，年轻姑娘，别以为她是一个初出茅庐的检修新手，3年前她就成了“技术大拿”。她就是“最美铁路人”、中国铁路兰州局集团有限公司兰州西车辆段轮轴装修工刘晓燕。
轮轴是机车车辆的关键部件，相当于人的腿脚。一套轴承30多公斤重，每天检修30多套，反复搬动的重量近5000公斤。这对一个20多岁的姑娘而言是巨大的考验。
为了掌握转动轴承的力度、确保检测的精度，刘晓燕连着1个多月端水盆训练臂力；为熟悉轴承结构、把握故障规律，她记了245页的轴承缺陷图谱；为了做好中欧班列日常检修，她在1个月内弄通了265页说明书，掌握了新设备的操作方法，提高了检修效率。
“在我心里，每一个经过我修理的轴承一点都不能差，哪怕是0.01毫米也不行！”刘晓燕就是这样严格要求自己，把轮轴检修做到了极致。她检修轮轴的精度可达千分之一毫米，相当于一根头发丝的1/60。
2018年，在铁路车辆专业货车检修岗位职业技能竞赛中，刘晓燕沉着应对、稳定发挥，取得轴承一般检修第一名的好成绩，22岁就获得了全路技术能手称号。
“世上有朵美丽的花，那是青春吐芳华。”刘晓燕用自己的实际行动在岗位上践行劳动最光荣的理念，让自己的青春梦想不负芳华。
“风吹石头跑，氧气吃不饱，四季穿棉袄”，描述的是青藏铁路沿线的环境，其中唐古拉区段平均海拔4800米。这里高寒缺氧、常年风雪，极端气温能达到零下40摄氏度，被称为离天空最近的“生命禁区”。
中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段望昆线路养护车间党支部书记于本蕃就是在这样恶劣的自然环境里执着坚守了12年。
每天徒步巡检线路至少10公里，巡检时间超过8小时，每走100米就要单膝跪在钢轨上，俯下身子检查轨道平顺度，于本蕃的目标就是养护线路零误差。
夏天防水患，冬天防冻害，春秋防火灾。于本蕃在青藏铁路唐古拉和昆仑山经历过无数次雨、雪、冰雹的袭击，却始终坚守运输安全生产第一线。
2014年的一个冬夜，唐古拉地区突降暴雪。于本蕃组织人员赶赴现场检查，在确认是因道岔夹雪无法转换后，他带领工友争分夺秒地清雪，抢通正线后又马不停蹄地清理侧线道岔。寒风裹着冰雪吹打在他和工友的脸上，零下30摄氏度的低温下，寒意透过衣服直往骨头里钻，双脚都被冻得没了知觉。经过一夜的奋战，列车先后正点通过。
于本蕃说：“虽然当时累得筋疲力尽，但看到旅客在车厢里微笑着向我们挥手，我觉得所有的辛苦付出都是值得的。”
条件虽苦不言苦，格拉线上写忠诚。于本蕃在雪域天路这幅圣洁的画卷上书写着新时代青藏铁路职工光辉灿烂的青春乐章。
如果说高铁体现了中国发展的速度，那么“慢火车”传递的则是小康路上“不让一个人掉队”的温度。中国铁路成都局集团有限公司成都客运段5633/5634次列车长阿西阿呷就是这份温度的守护者。
阿西阿呷值乘的“慢火车”从普雄开往攀枝花南，穿越国家重点扶贫地区凉山彝族自治州，最低票价只要2元。
从小在铁路边长大，阿西阿呷对“慢火车”充满感情，更对沿线老乡有着亲人般的情怀。她帮助阿婆、阿公背上百斤的土豆上下车，在列车上搭建临时产房，接生婴儿数十名；她和同事们精心改造车厢，专门划出区域方便彝族老乡堆放农副产品和大件货物，将“慢火车”建成流动的农贸市场。
为了方便沿线乡亲联系自己，阿西阿呷的手机号20年没有变过。一次，一位彝族阿姐打来电话，说自己8岁的儿子离家出走了，有人看见他上了阿西阿呷值乘的列车。阿西阿呷立刻通知大家逐个车厢寻找，还逐个车站打电话请求帮忙，后来终于在车厢角落找到了那个小男孩。
“那天晚上，我带他吃了饭、帮他洗了脚，让他挨着我睡。第二天安全把孩子交给她妈妈时，阿姐搂着我的肩膀喜极而泣。”服务彝族老乡，阿西阿呷就像对待自己的家人。
值乘25年，阿西阿呷以“一辈子一趟车”的真情守护着承载大凉山乡亲希望的“慢火车”，守护着万千旅客的出行路。
2020年，国家铁路完成货物发送量35.8亿吨，同比增长4.1%，强劲助推经济社会发展。这样的好成绩背后，离不开千千万万“孟照林式”的铁路货运职工。
孟照林是中国铁路济南局集团有限公司青岛西车务段董家口南站副站长，也是拉动货运增量的“点子大王”。
董家口南站紧临世界第六大港青岛港董家口港区，年货物吞吐量超1亿吨，但铁路货运量在开站初期并不理想。为落实推进“公转铁”要求，孟照林带领职工熟悉站场、线路，对重点设备进行维修保养，使每列车装车时间由10小时缩短到2小时；为了拓宽货源，他带队走访各地企业，制订“一企一策”运输方案，陆续发展了20多家稳定大客户。
2020年新冠肺炎疫情发生后，孟照林紧紧抓住部分客车停运的“窗口期”加大货运组织力度，主动化危为机稳货补客。
一天晚上，孟照林接到电话，甘肃酒钢集团有一批复工复产急需的矿石因疫情影响汽运受阻，工厂面临停产，询问能否通过铁路发货。孟照林立即与港口联系，用最快速度安排配货装车。很快，装有4000多吨矿石的列车直奔甘肃，帮助企业渡过了难关。
那段时间，孟照林连续守在车站1个多月，打通了运输“堵点”，为企业复工复产解了燃眉之急。
孟照林所在的董家口南站2020年货物发送量达1900多万吨，比上年翻了一番，实现运输收入14亿元。“孟照林式”的忙碌成为铁路货运逆势飘红的生动写照。
新疆和田地处塔克拉玛干沙漠和昆仑山之间，是全国“三区三州”重点贫困地区，也是中国国家铁路集团有限公司定点扶贫的4县区之一。
他是一名铁路人，却驻守在和田的贫困村，从铁路职工变身庄稼汉。驻村6年，他带领两个村、几百户村民摘掉了贫困帽，他就是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司驻村工作队驻村书记亚库甫·阿沙木都。2015年第一次来到达奎村，亚库甫就被这里的贫困刺痛了，立志要全力以赴帮乡亲们解难题，帮达奎村换新颜。
面对干旱的土地、凋零的庄稼、整村缺水的难题，亚库甫带领施工队，用3个月建成了1500米的防渗渠，解决了185户贫困户1000亩核桃树的节水灌溉问题，核桃林终于“喝”上了高山雪水。2017年，达奎村核桃产量突破12万公斤，创下历史之最。他又趁热打铁建起养殖合作社，仅这两项产业一年就能为村里创收45万元。
达https:///奎村的面貌变了，2018年，亚库甫又被派到和田的吉格代艾日克村。面对村里生活困难的富余劳动力，亚库甫动员有技术的村民办起配电箱厂，当年营业额就超过200万元。面对渴望求知的村民，亚库甫积极联络，发挥多方力量办起“火车头”阅览室，向村里捐赠书籍、电视和笔记本电脑，还手把手教乡亲们上网，丰富他们的精神世界。
2020年，铁路定点帮扶的和田县12个贫困村全部脱贫摘帽，亚库甫正是铁路驻村扶贫干部的好榜样。有人说，亚库甫把“心”种在了这片他奋斗过的地方，让铁路精准扶贫工作在边疆小村结出了最甜最美的果实。
今天观看了《中国梦.劳动美》庆“五.一”国际劳动节特别节目，感慨且感动！我们何其有幸，生于华夏生于盛世，不经战乱不缺衣食，人民有信仰，国家有力量，民族有希望！中华民族是热爱劳动的民族，正是劳动创造了我们上下五千年的灿烂历史文化，创造了中华民族的传统美德，劳动使人高尚，是我们生存的最为神圣的活动。而我们的中国梦便是千千万万劳动者的梦，只有大家爱岗敬业，努力奋斗才能够实现这伟大的中华民族复兴之梦！“五一”劳动节，致敬坚守不辱平凡的每一个认真劳动工作的劳动者，他们照亮了这广茂大地的.昼、也温暖每个城乡的夜，他们都是勇于奋斗、甘于奉献、努力奔跑的追梦人！
2020年1月23日，武汉站因新冠肺炎疫情关闭离汉通道。
在疫情最严重的时候，武汉多地实行交通管制，运量大、速度快、人员接触少的铁路运输成为防疫人员和物资的“绿色通道”。在关键时期，由33名同志组成的武汉站“头雁”党团员突击队勇挑重担、冲锋在前，在风险最大、任务最紧的地方勇敢战斗，成为转运物资和服务医护人员的“纽带”。
从雨雪纷飞到春暖花开，奋战不息的76个日夜里，“头雁”党团员突击队圆满完成1万多名医护人员、3万余箱防疫物资的转运任务。在抗击疫情、保卫运输的战场上，他们无愧“头雁”之名。
新冠肺炎疫情发生后，铁路货运量同样受到一定影响，中国铁路济南局集团有限公司青岛西车务段董家口南站副站长孟照林紧紧抓住部分客车停运的“窗口期”加大货运组织力度，主动化危为机稳货补客。
那段时间，孟照林曾连续守在车站1个多月，打通了运输“堵点”，为企业复工复产解了燃眉之急。数据显示，孟照林所在的董家口南站2020年货物发送量达1900多万吨，比上年翻了一番，实现运输收入14亿元。“孟照林式”的忙碌成为铁路货运逆势飘红的生动写照。
敬爱的老师，亲爱的同学们：
大家好！
诚然，这个名字对于八九十年代的人印象极为深刻，对于六七十年代的人那简直就是恩人。当然，对于全中国人民，想必无人不知无人不晓。一位在世界上赫赫有名的“杂交水稻之父”一位农民朋友眼中的“当代神农”，是那么遥远又那么接近。
忆往昔，在新中国成立初期，农民饥饿，有的甚至吃起的树皮。袁隆平爷爷，不忍看此现状，不停努力钻研，跋山涉水，去实现绿色的梦，去科学上突破，去解决饥荒的恐惧。他立志要让载着生命根源的种子，长出累累的稻穗，养活一双双饥饿的眼眸。一次成功的背后，是数年的辛苦付出。经历了数年，杂交水稻成功培育让农民吃饱。这对于当时来说是多么伟大的成功创举啊。人们看见他眼里都闪着泪花；提起他，都有道不尽的感激。想当时，一定有很多有志青年想改变饥饿现状，但最后坚持下来的并坚持一生奋斗到最后一刻的只有袁隆平爷爷。
袁隆平爷爷坚持不懈的精神也为他的成功创造了机会。他以苦为乐，笑着度过逆境；痴迷执着，数十年如一日只想着杂交水稻；我行我素，即使没有国家和别人的支持，他也将杂交水稻研究到底。他的成功不是在家坐出来的，不是电脑算出来的，而是一步不去实践探索出来的。可曾想一位志存高远的青年在大风中翻山越岭，可曾想一位瘦弱的老人在烈日下埋头苦干。他，从一般杂交水稻研究到超级杂交水稻研究，一步步向科学高峰攀登，为的是产出更多数量高质量的粮食，创造了震惊中外的当代神话。
现今，袁隆平爷爷已经成为国人敬仰的举世瞩目的伟大科学家。晚年的他仍然是一身布衣，一顶草帽，穿梭于原野间。“有些人死了，其实他还活着。”杂交水稻永远存在。“精神不死，精神长存。”我们要向袁隆平爷爷学习吃苦耐劳，不屈不挠。面对学习方面的困难要坚持下去，网络上最近流行一句话“现在不吃学习的苦，长大就要吃生活上的苦。”奋斗的青春最美丽。虽然袁隆平爷爷穿的平凡，默默奉献，但是人们会记住中国有一位伟人，他有一个闪亮的名字——袁隆平。
我的演讲到此结束，谢谢大家！
对于一位即将踏入社会的高中生而言，高中的三年时光无疑是人生中最重要的时期之一。作为高中生，我认识到自己所处的坐标期是如此的闪亮。在这三年的高中生活中，我不仅在学业上取得了一系列的成绩，更重要的是在社会经历、思维能力和人际关系方面都有了巨大的提升。以下是我对这段时光的心得体会。
首先，坐标期对我的学业发展起到了巨大的推动作用。在这个时期，我学到了许多新知识，开拓了我的视野，并且掌握了一些学习方法。在课堂上，老师们不仅注重知识的传授，还指导我们如何正确学习。他们告诉我们要主动思考，提出问题，多做实验，积极参与课堂讨论。同时，他们还组织了各种各样的活动，如科学展览和学术竞赛，使我们在实践中加深对知识的理解和应用。只有通过这种领导方式，我们才能在学业上取得不断的进步。
其次，坐标期对我的思维能力有着深远的影响。在这个时期，我们学会了如何自主思考，如何分析问题和解决问题。老师们鼓励我们多读书，多思考，并教给我们一些逻辑思维的方法。这些方法帮助我们在面对复杂的问题时能够条理清晰，找到解决问题的途径。此外，我们还学会了如何独立完成一些研究项目。通过这些研究项目，我们不仅提高了自己的科研能力，也锻炼了自己的团队合作意识和管理能力。这些思维能力无疑会在未来的学习和工作中大显身手。
另外，坐标期对我的人际关系产生了深远的影响。在这个阶段，我们不再像小学生那样只关心玩伴和朋友，而是开始关注更多的人际关系。我们与同学、老师和家长之间的交流也变得更加紧密。在这个过程中，我们学会了如何与不同的人相处，如何尊重他人的意见，如何合作完成任务。这些能力对于我们未来的职业发展和社交生活都至关重要。通过这段时光的历练，我对人际关系的重要性有了更深刻的认识。
最后，坐标期让我深刻地认识到自身的优势和不足。在这个时期，我们参与了各种各样的竞赛和活动，不断挑战自我。在这个过程中，我不仅发现了自己的优势，也发现了自己的不足之处。比如，我发现自己在沟通能力和时间管理方面还有进步空间。因此，我开始注重培养自己的沟通技巧，学会合理安排时间，提高自己的工作效率。只有这样，我才能更好地发挥自己的优势，同时改进自己的不足。
总的来说，坐标期是我的学生生涯中一个闪亮的时期。在这个时期，我不仅在学业上取得了成绩，也锻炼了自己的思维能力和人际关系。通过这段时光的历练，我对自己有了更深刻的认识，并且明确了自己未来的方向。我相信，在未来的日子里，我会继续努力，不断进步，追求自己的梦想。
闪耀的东方，是指东方文化的辉煌。中国作为东方文化的源头，有着悠久的历史和丰富的传统文化。在了解和学习东方文化的过程中，我受益匪浅，深深体会到了东方文化的独特之处。下面我将从“文化瑰宝、风土人情、思维方式、价值观念、现代转型”这五个方面，分享我对闪亮的东方的心得体会。
第一节：文化瑰宝。
中国是一个文化底蕴深厚的国家，拥有丰富的文化瑰宝。无论是四大发明之一的活字印刷术，还是丝绸之路的建设，中国的文化都犹如璀璨的珠宝，流传至今。文化瑰宝不仅令我感叹古人智慧的结晶，也让我深刻认识到中国历史的博大精深。与此同时，中国的诗词歌赋、国画山水、传统服饰等文化元素也给我留下了深刻印象。这些文化的瑰宝是中国人民智慧的结晶，也是我们自豪的源泉。
第二节：风土人情。
中国各地的风土人情各具特色。从北方的豪爽直率到南方的温和谦和，从西部的淳朴朴实到东部的热情开放，每个地方都散发出独特且迷人的魅力。无论是北京的长城和故宫，还是上海的外滩和城隍庙，每一座城市都有它自己独特的风土人情。在各地的旅行中，我见识了不同的风俗习惯，品味了各地的美食，感受到了不同地方的人们的热情好客。这些丰富多样的风土人情让我更加了解和喜爱这块美丽的土地。
第三节：思维方式。
中国人的思维方式受到了传统文化的熏陶，注重整体观念和细节考量。中国人注重团队合作、尊重长辈、重视礼仪。与西方文化相比，中国人的思维方式更加注重内涵和感悟。在东方文化的影响下，我逐渐明白了“守拙”、“藏拙”的道理。守拙是指坚守本心，保持纯粹；藏拙是指掩饰机智和才华，保持谦逊。这种思维方式教会了我保持低调，并从细微之处看待事物。
第四节：价值观念。
中国有着与西方不同的价值观念。中国人注重家庭的重要性，尊重长辈，并重视亲情和孝道。另外，中国人也非常重视教育，尤其是父母对子女教育的期望往往非常高。在中国文化中，儒家思想对价值观念的塑造起到了重要的作用。儒家思想强调“仁爱为本”、“和而不同”，提倡以爱和宽容为好，以此来促进社会和谐与友爱。
第五节：现代转型。
随着中国的现代化进程，东方文化也在逐步转型。中国的经济发展和科技创新取得了举世瞩目的成就。现代转型对东方文化的影响正在越来越明显。传统文化与现代文明的碰撞与融合，使得中国文化具有了更大的内涵和可能性。我相信，在这个过程中，东方传统文化将传承并绽放出新的光彩。
总结：
通过对闪亮的东方进行学习和思考，我对中国的文化传统与现代转型有了更加深入的了解。从文化瑰宝到风土人情，从思维方式到价值观念，以及现代转型的影响，东方文化的魅力在我心中愈发耀眼。闪耀的东方文化不仅仅是我们的传统，更是我们前行的动力和底气。我希望在以后的学习和生活中，能够更多地弘扬和传承东方文化，为实现中华民族的伟大复兴贡献自己的力量。
近年来，数据科学和人工智能的迅速发展，让“机器学习”这个词汇成为了炙手可热的关键字。作为机器学习的基础，数学的基础也显得格外重要。其中坐标集作为数学重要的基础，一直是数学前沿和科学发展中的重要应用之一。这次对于坐标集的学习，“闪亮的坐标集之路”这本书给我留下了深刻的印象，在学习坐标集的过程中，我体悟到了很多东西。
第一段：坐标集的学习过程。
在学习坐标集的过程中，书中的作者用生动而详细的语言，让我深入了解了坐标集的概念和定义，理解了坐标集的基础与本质。同时作者还提供了大量的例子来帮助我更好的理解其用途和重要性。
坐标集作为一种基础知识，在实际生活中也有着重要的应用价值。如人脸识别算法、自然语言处理等领域中，坐标集都有着重要的应用。通过学习和了解坐标集的相关知识，我们可以更好地应用到实际生活中，提高我们的生活质量。
通过学习坐标集的过程，我不仅简单了解了坐标集的基础概念和应用，还从中得到了很多启发。坐标集的学习强调了数学是科学的基础，而在不同领域的实际应用中，数学能发挥巨大的作用，让相关技术得以更加完善和优化。
第四段：坐标集的探索和创新。
在学习坐标集的过程中，我发现了数学中及其意义的新奇之处，这同时也激发了我对未知问题的探索和创新的热情。坐标集的学习过程中，我逐渐了解了数学知识是实现创新的重要基础，作为我们通向一流学科的必要条件，更需要我们时刻注重开拓创新和思维方式。
坐标集是机器学习和数据科学领域中的重要基础知识，同时随着技术的逐渐发展，其应用领域也在逐渐扩大。我们需要抓住机遇，学习和应用坐标集的相关知识，并在实际生活中不断探索和创新。
总结：
总的来说，“闪亮的坐标集”这一本书不仅教给我们坐标集的基础知识，更在潜移默化中传递了许多重要的学习和思考心得，提高了我们的学习技能和科技意识。数学虽然是一门抽象的学科，但在实际应用中具有多样的创新价值，我们需要不断地努力学习和探索，拥抱数学的奥妙。
作为一种地理坐标系统，坐标在日常生活中无处不在，然而有一种坐标系统却给人以特殊的感觉，那就是闪亮的坐标。它不仅仅是传统的经纬度，更是体现着人们对于地理位置的独特感悟和体验。通过观察和感受，我深刻体会到闪亮的坐标给我们带来的种种启示和感悟。
闪亮的坐标并不仅仅代表着一个地理位置，它还承载着一种梦想和追求。每一个闪亮的坐标，都是一个经历风雨、奋斗拼搏后的胜利果实，是一个值得纪念和庆祝的里程碑。正是因为这份意义，闪亮的坐标在人们心中的地位才如此高昂。
闪亮的坐标所体现出来的追求和奋斗精神，给人们带来了许多启示。首先，它告诉我们，只有通过自身的努力和奋斗，才能达到梦想中的坐标。再者，闪亮的坐标也告诉我们，不论何时何地，只要心中有梦想和追求，就有可能闪亮起来。最后，闪亮的坐标还教会了我们坚持不懈，永不放弃的重要性。只有坚守初心，才能一直朝着闪亮的坐标前进。
第四段：如何找到自己的闪亮坐标。
每个人都有自己的梦想和追求，也都有属于自己的闪亮坐标。那么如何找到自己的闪亮坐标呢？首先，我们要明确自己的梦想和目标，在此基础上确定一个理想的坐标。然后，我们需要制定一份详细的规划和计划，将梦想的坐标转化为具体的行动方案。最后，我们要坚持不懈，不断调整和改进自己的行动方案，直到达到闪亮的坐标为止。
虽然闪亮的坐标给予了我们很多的启示和动力，然而我们也要明确，闪亮的坐标并不是终点，而是一个新的起点。闪亮的坐标只是我们努力的结果，它并不代表着我们已经完成了我们的目标和梦想，而是告诉我们还有更多的机会和挑战等待着我们。因此，我们不能满足于现状，而应该不断地追求更高更远的闪亮坐标。
总结：闪亮的坐标给予了我们很多的启示和动力，它告诉我们只有通过自身的努力和奋斗才能达到梦想中的坐标；它还教会了我们坚持不懈，永不放弃的重要性；每个人都有自己的梦想和追求，也都有属于自己的闪亮坐标，我们要努力寻找并朝着它前进；然而闪亮的坐标并不是终点，而是一个新的起点，我们要不断追求更高更远的闪亮坐标。
亲爱的老师们、同学们：
大家好!
“我毕生的追求就是让所有人远离饥饿。”你知道这句话是谁说的.吗?对，就是“杂交水稻之父”袁隆平。这个名扬四海的老人，生于北京，逝于长沙，一生奉献给科学研究，一生奉献给了祖国。
他是榜样，是标杆，是我心中最闪亮的名字，那我们到底要向他学什么呢?
第一，学习心怀天下的伟大理想。禾下乘凉梦，丹心映青田。这是袁老年轻的时候，做过的一个梦，他梦见水稻长得有高粱那么高，籽粒有花生米那么大，他和助手坐在禾苗下面乘凉。为此，他奉献了整个人生，90岁的高龄还在田地里研究，他利用仅占世界7%的耕地，养活了世界22%的人口。理想并不是漫无目的去空想，而是要通过努力去当做阶梯，去攀登，永不放弃，这样理想才会实现，理想才会有意义。
同学们，你知道袁隆平因为研究出杂交水稻后获得了怎样的奖项吗?“共和国勋章”。但袁隆平并没有骄傲，他说过“快乐的秘诀，就是要有追求，有希望，身体好。你追求的东西，如果再怎么努力都没有希望实现，不会快乐，一天到晚想着名利得失，也不会快乐。”
那么第二，学习忘我无私的人生境界。尽管是”共和国勋章”的获得者，一件三十五元的衬衫，他居然穿了十几年，在日常生活中，他深知劳动的不容易，所以从来不浪费粮食。同样，我们学习并不是追求考到第一后所得到的表扬与奖赏，而更多的是自己在学习过程中获得知识和学习知识的方法。不去计较自己付出多少，也不要计较自己获得多少，而是要看看我们在这件事里获得什么。桃李务青春，谁能贯白日。三十功名尘与土，八千里路云和月!
袁隆平，一位乐观的老人，一个平凡的老人，一位德高望重的老人。我们该用什么语言去称赞他。他不是离开，而是把种子带向了远方，让我们记住这个闪亮的名字——袁隆平。
在我们身边，有许多热爱生命的人，他们默默无闻地为我们做事，其中一个，就是清洁工人。
不管是小区楼道，还是大街小巷，都闪动着他们忙碌的身影。
早晨，天才蒙蒙亮，我们还在睡梦时，他们就起了床，努力地清扫着，不让大街小巷留下一点儿脏东西。
下雨天，他们还是和往常一样，很早就起了床，披着雨衣，带着斗笠，在大街上清扫着垃圾，即使是雨天，他们也会清扫得十分干净。
炎炎夏日，酷热的太阳炙烤着大地，人们走在街上，都会汗流浃背。清洁工们站在太阳下，顶着炎炎的烈日，豆大的汗珠直往外冒，但他们毫无顾忌，依然清扫着。
大雪纷飞的冬天里，我们裹着厚厚的大衣，出去都直哆嗦，清洁工们站在大街上，虽然直打哆嗦，但还是像往常一样扫着。
清洁工那种不辞辛苦、默默无闻为人民服务的精神值得我们敬佩，值得我们学习！
雷锋，一个做好事不留名的英雄，现在他已经离开了我们，但是这个社会上却诞生了许许多多像他那样的人。
有一次我和弟弟去广场放风筝，弟弟拿风筝，我牵着线，四处寻找起飞的地方。一阵风吹过，我赶快迎着清风，牵着线飞快的跑起来，弟弟紧跟其后，“三。二。一，放”风筝像从笼中放飞的小鸟，向蔚蓝的天空摇摇晃晃的飞去，我兴奋地饶了好几圈，那感觉真好，白云把太阳一点一点地遮住，迎面吹着凉风，头上不时有几只小鸟在欢叫。我跑快一点，再快一点，耳边只有风儿呼呼地吹过，风筝好像把我带上了天。有一阵狂风吹过我又加快了脚步，突然“嘭”的一声，我转头一看，风筝挂在树上了！树那么高，我在树下上窜下跳怎么也拿不到风筝，我气急败坏地坐在地上，看着风筝在树枝上痛苦地挣扎。
这时，从远处走来一位老伯伯，衣服上满是灰尘，很显然，他累坏了，要到这里休息一下，我上前叫着那位伯伯，问是否能帮我把风筝拿下来，伯伯二话没说，迈着八字步走到树下用力一摇，风筝下来了，我向前向他道谢，伯伯却连连摇头表示不用谢。
整个下午，我都在细细地想，如果没有那位伯伯帮忙，我心爱的风筝现在还在树上呢，那位伯伯真好，他是谁呢？这时，我脑海闪过一个名字——“雷锋”。
20_年“最美铁路人”先进事迹报告会，在疫情防控常态化条件下，这场先进事迹报告会显得有些特殊——演播厅里没有专门设置观众席，但是无数网友通过_，在全国各地实时观看报告会实况，“零距离”感受了铁路“正能量”，通过网络留言与“最美铁路人”互动。
看到这些“最美铁路人”的先进事迹，内心深深受到了感染!这些优秀的工作者，在铁路的建设中都发挥着自己的聪明才智，以自己的实际行动诠释着生命是为人民服务。他们不忘初心、牢记使命，为了国家的交通运输发展做出了巨大贡献。交通发展，铁路先行，我们每一位铁路人都要牢记自己的使命，即使在平凡的岗位上，也要尽忠职守，做好自己的每一次任务!我们要时时刻刻跟紧这些“最美铁路人”的步伐，有担当，勇于奋斗，不断提升自己，为铁路的安全和舒适运行贡献自己的力量。
“无奋斗，不青春”。在“最美铁路人”身上，我们看到了接续奋斗的传承。结合我们青年实际，目前我们铁路队伍里青年日益增多，但是由于大多数长期夜班的工作性质及周边环境因素影响，青年的政治取向及价值取向出现偏差;有的只讲享乐，不讲奉献;有的认为自己付出与收获不成正比，对于得失心里有落差;有的认为工作、生活压力较大，产生消极冷漠情绪;还有的在社会上沾染了许多不良习气……以上种种反映了在当前维改的新形势下，青年思想波动较大，触发点多，不利于广大青年的健康发展。当前，我国正处于近代以来最好的发展时期，广大年轻人更应该抓住此机会。现在，改革开放前入党和参加工作的干部已经或将要退出岗位，80后以至90后的年轻干部即将成为工务骨干队伍的主体。我们受过高等教育，思维活跃，勇于创新，同时也相对缺乏系统的马克思主义理论学习和严格的党内政治生活锻炼;有的缺乏基层和艰苦地方的扎实磨炼;有的对于线路知识的了解不够强;有的担当作为的底气还不足。
对于我们年轻人来说，这更是一次机会，在日常工作生活中，我们一定要加强学习、积累经验、增长才干，自觉向实践学习;要沉下心来干工作，心无旁骛钻业务，干一行、爱一行、精一行;要信念如磐、意志如铁、勇往直前，遇到挫折撑得住，关键时刻顶得住，扛得了重活，打得了硬仗，经得住磨难。对于在生活工作中，遇到不懂的一定要虚心请教老师傅，发扬“多学、多问、多看、多做”的精神，时刻保持乐观的心理，抵制社会上不良习气的熏染，立足本职岗位，在铁路事业的发展建设上奉献出自己一份绵薄之力。
“最美铁路人”，我们都是奋斗者，我们都是追梦人。