心中有不少心得体会时，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。通过记录心得体会，我们可以更好地认识自己，借鉴他人的经验，规划自己的未来，为社会的进步做出贡献。以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
近年来，地铁安检成为了保障城市交通安全的重要一环。为了提高学生对地铁安检工作的了解和认识，我校组织学生进行了地铁安检实习。通过这次实习，我深有体会地感受到了安检工作的重要性和复杂性，也明白了安检员的职责和责任。在实习中，我工作在一线，收获颇丰。下面我将介绍我在实习中的体会和心得。
首先，地铁安检工作需要高度的责任心和细心。在实际操作中，每一个安检站点都有一个监控室，里面有人对通过安检门的旅客进行监控和协助，当出现安检机报警时，能够及时地处理。而在实习中，我作为一名学生，需要时刻保持警惕，能够及时发现异常人员和物品。而且，万一发生紧急情况，还需要能够冷静地处理，不能乱了阵脚。因此，地铁安检工作需要安检员时刻保持高度的责任心和细心，这是我在实习中的第一个感受。
其次，地铁安检工作需要与旅客进行良好的沟通。旅客的理解和配合是顺利完成安检工作的重要保障。在实习中，我和同事们注意到一些旅客并不理解安检的目的和意义，有时会出现不配合的情况。这时，我们需要与旅客进行耐心的沟通，解释安检的重要性，并给予必要的建议和引导，使他们明白我们的工作是为了大家的安全。通过与旅客的良好沟通，我学到了如何与人沟通的技巧和方法，并逐渐提高了我的沟通能力。
再次，地铁安检工作需要团队协作。在实习中，我非常幸运地加入了一支默契配合的安检团队。每天的工作中，我们共同分工协作，互相配合，共同努力处理每一个旅客的安全问题。有时工作高峰期，旅客不断，人流汹涌，但我们团队的每一个人都丝毫没有懈怠，始终保持着高度的工作热情。团队合作不仅提高了工作效率，还使得每一个环节都得到了有效的衔接和保障，为旅客提供了一个安全、便捷的出行环境。
最后，地铁安检工作需要勇于承担责任。在实习中，我亲身经历了一次紧急情况。有一名旅客在安检过程中出现了突发的恶心呕吐现象，当时场面一度混乱。但在指导老师和同事的帮助下，我立刻按照所学的急救知识进行处理，并配合医务人员将旅客送往医院。这次经历让我深刻地感受到，做安检工作不仅需要会处理一些日常性的问题，更需要能够在紧急情况下冷静、果断地处置。勇于承担责任是每一位安检员必备的素质。
总之，通过这次地铁安检实习，我深入了解了地铁安检工作的重要性和复杂性，也加深了对安检员责任和团队合作的认识。我将会牢记这次实习的经历和教训，将来在工作中能够时刻保持高度的责任心和细心，与旅客进行良好的沟通，做到团队协作和勇于承担责任。只有这样，才能更好地履行自己的职责，为城市的交通安全贡献自己的力量。
安检员能做的该做的就是再次加强学习和不断的井下实践，理论联系实际，勇于接受一切，在最短的时间适应这个全新的环境，担负起自己应有的职责。在此期间我最大限度地发挥好个人能力，在自己的岗位上崭露新的锋芒，虽然有辛苦、有劳累;有成功、有失败;有付出、有收获;有感悟、有心得。以期望在以后，扬长避短，去劣取优，做出更大贡献。
在过去的这段时间，在上级的正确领导下，坚持围绕安全生产方针、质量标准化、紧密联系自己的职责、权利与义务等方面开展工作，我深知作为一名安检员，我的一言一行都体现着保障职工在生产，建设过程中的安全与健康，安检员的工作好坏，对安全生产起着决定性作用。
一、思想方面
这段时间，我始终本着“安全第一、预防为主、综合治理”的方针、认真贯彻政策，坚持服从和领导安排，在实际工作中能很好的解放思想，实事求是，与时俱进，力求实效在安全检查和监督工作中，了解和向上级反映对安全生产的意见，对煤矿生产中存在的重大问题及时、准确、真实的反映、汇报给领导，在汇报中绝不抱成见，更不能有“水分”。
始终认为安全无小事，再小的安全隐患，发现就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有这样才能把安全工作做得实，做得真，做得细。
二、业务方面
态度决定一切。在工作中，必须具有且抱有一颗良好的事业心和高度的责任感，在工作中努力学习相关业务知识，提高自己在本行业的知识水平，自己深入井下，与煤矿工人学习，向技术工、分管矿长等师傅们请教，在最短的时间掌握更多的煤矿知识，把学到的东西应用到实践中去。作为一名安检员，必须时刻牢记自己的职责，你的疏忽大意很可能造成的是一个采面，一条掘进、一个矿井的重大事故，人员的伤亡。
同时在这段时间的工作中让我认识到安全检查工作是一项业务性很强的工作，必须应掌握所管辖范围内的技术本领，从事煤矿安全检查监督工作，就要熟知本专业的安全生产技术知识和生产细节易出现的安全隐患，大事要管，小事也要抓。其他范围内的也要做到了解、熟悉，要做到自己虽然不会干，但别人干完之后，自己知道是否合格。作为一名煤矿安全检查员，我在最短的时间里学习并熟悉了采掘工作面的作业组织、技术工艺，现场的作业规程，尽最大的努力掌握矿井各种灾害的发生原因、预兆、规律、预防措施及发生灾害时的处理方法;掌握安全管理的新知识、新技术和与自己有关的法律法规。
在业务工作中总结出以下几点是我们必须做好的。
(一)由于从事煤矿工作，特别是在井下，都是一些繁重、单调、重复的作业，加上工人的文化素质各不相同，每个人的操作都有很大的自由性，所以很容易违反各项规定，会出现习惯性的违章，即使是一些很危险的工作，在安全生产段一时间后，人也会麻痹大意，疏忽侥幸的思想会渐渐增长，造成事故的发生这时，作为检查员就要通过监督检查，及早地发现不安全行为，通过提醒、劝告、说服、批评、警告或处分手段，消除不安全行为，发挥安全监督的作用。
(二)由于矿井所使用的设备多数都是相当笨重的，加上矿井内的温度、湿度、风速原因，设备易腐蚀、老化、磨损，容易发生故障，一些设施也因矿井条件和矿山压力等原因产生各种不同程度的问题，这时，安全检查员就要通过安全检查，及时发现并采取有效措施，排除隐患，保证安全生产。
(三)安全检查员只有掌握作业规程的要求，才能发挥安全检查员的执法能力。在看领导审批好的作业规程的同时，安全检查员要通过实际情况和作业现场情况，直接查找作业规程的不足，通过分析判断去发现管理的缺陷，并及时给予纠正和弥补，发挥自己的业务知识及经验作用。
(四)安全检查员要识大体，树立主人翁意识。要通过事故案例给职工群众灌输违章和损坏安全设施的危害性。例如，一些职工开井下风门，就不及时关上，导致风流短路，发生不该发生的事故。还有一些看似小事却最终酿成大祸，如：透水、冒顶、片帮等。安全检查员不管在任何一处盯点，都要进行逻辑判断，观察、分析能够发生重大事故的可能性，要随时想一想，万一发生重大事故后，可能涉及的范围及损失的惨重。所以，一名安全检查员在工作中要从大局出发，从系统出发，发挥自己的主观能动性，增强大局意识。
(五)安全检查员在日常检查监督活动中，检查问题，不能为了工作而工作。要善于发现先进和典型，努力为煤矿事业开创良好的安全生产新局面。同时，安全检查员还要善于推广自己的安全生产先进经验。
(六)煤矿安全检查员要结合安全生产的实际，既当检查员，又当宣传员，向广大职工群众宣传安全方针、政策及法律法规，发挥自己的宣传作用。
三、作风方面
半年多来，工作中遵守职业道德，遵纪守法，作风扎实，执行力较强，对上级的指示。指令、精神等做到不折不扣贯彻执行;常言道：拿人手短，吃人口软，在发现违章现象时，不能被人家一句“硬”话或者“软”话吓到和收买，所以要想发挥好我们安检员的职责，使之职能有所用，必须严肃自己的工作作风。
在安全方面做了大量工作，取得了一定的成绩，但仍然存在着许多不足的地方。展望20___年，任重道远，我们只有不断充实自己完善自己，只有提高自身职业技能水平，思想素质水平才能发挥好自己的职能作用，才能将安全工作做真、做细、做实，为矿井的安全生产提供有力的保障，把我们的各项工作开展的更加严格、科学、规范。
最近，我在西安地铁进行了为期一周的安检实习。通过这段时间的实习，我对地铁安检工作有了更深入的理解和认识。
首先，我了解到地铁安检工作对于保障公众交通安全至关重要。通过安检，可以发现并阻止携带危险品进入地铁，对于维护地铁运营秩序、防止事故的发生有着极大的作用。因此，作为一名安检员，必须具备高度的责任感和业务水平。
其次，我在实习中也感受到了安检员的职业经验和技能的严重不足。在每天的工作中，我看到很多旅客对于安检的流程和规定不太了解，导致有些漏检的情况出现。同时，也有一些安检员在对旅客进行检查时不够细致和认真，存在疏忽和失误的情况。因此，提高安检员的职业素质和技能水平非常重要。
最后，我认为通过技术手段的应用可以提高地铁安检效率和准确率。在实习中，我看到了一些先进的安检设备和科技手段被应用在安检工作中，如人脸识别、X光检测、手持金属探测器等等。这些技术手段不仅提高了安检效率，还可以减少人为疏漏和失误。
总的来说，这次安检实习让我体验到了地铁安检工作的压力和挑战。安检工作不仅需要技术手段的支持，更需要安检员去提高自己的职业素养和业务水平。我相信通过不断的学习和实践，我也可以成为一名合格的地铁安检员。
首先， 我们很荣幸地成为了第二十六届世界大学生运会的地铁安检员，为深圳大运会的成功举办贡献出自己微薄的力量。大运会的地铁安检工作不仅让我们有幸亲身感受国际体育盛会的恢弘盛大，也让我们在大运会的一点一滴的工作中一步步地成长成熟。
此次大运会安保工作，我们的职责是负责地铁安检，地点是地铁1号线(罗宝线)购物公园站。购物公园站是一个很忙很特殊的换乘站!
购物公园站是深圳地铁1号线(罗宝线)和深圳地铁3号线(龙岗线)的一个换乘站，位于中心区商业圈，附近有城建购物公园，星河coco park，天虹商场，君上百货等大型购物中心;中心商务大厦，华融大厦，国际商会大厦，投资大厦等大厦;五星级的好日子马可波罗酒店，时代广场，卓越广场等。购物公园是个很繁忙的地铁站，由车站站务人员统计的每天购物公园站的客流量是八到十万人次。除了客流量大这个站还是个很特殊的站：购物公园站是一个像世界之窗那样的换乘站，但并没有世界之窗那么大，而是分为两个小站;每天有像车公庙站那样的客流量，但车站并没有车公庙站那样合理的布局，这样一个很忙很特殊的车站，给我们地铁安检工作带来了很大的挑战!
在20__年6月15日我们怀着无比激动的心情，来到了购物公园站，走上了自己的工作岗位，在接下来的几天了，我们的激动心情，我们的自信心，我们的优越感，被眼前无数乘客的不理解和谩骂声打击的一点都没了，我们被乘客乘客称为变态，脑残，神经病。。。大部分乘客都是很不理解我们，但偶尔也有乘客对我们说“辛苦了”，“谢谢”等让我们欣慰的话语，虽然乘客对我们不理解，对我们冷言热讽，但我们一直坚持站好自己的岗，以微笑来面对所有乘客，并宣传安检的必要性，引导乘客接受安检。经过我们安检员不断努力，乘客慢慢都能自觉接受安检了。
由于站小客流量大，乘客大都能自觉接受安检，但是工作还是有很多挑战，比如：安检队伍太长乘客不愿意排队;乘客直接冲岗;容易和乘客发生冲突等我们就积极想办法解决，一方面我们向学院和保安公司及时反映车站的情况，一方面我们也自己想办法解决，我们向车站借铁栏杆围蛇形路线，安排多名前引导员进行引导乘客，客流高峰期时我们请民警，站务人员，车站保安来帮忙，力求做到“逢包必检，逢液必查，逢疑必查”。
虽然在购物公园站很累很辛苦，但我们安检员从来没抱怨过，由始至终以微笑来面对广大中外乘客，因为我们相信挑战和机遇是共存的。
在这两个月的工作中，我们面接受了很多挑战，同时也收获了很多机遇。在安检的过程中我们成功的查处了不少违禁品，比如：大瓶酒精，瓶装打火机气，烟花等易燃易爆品;折叠刀，带自锁装置的匕首，长的西瓜刀等管制刀具等;还在购物公园b，c出口安检点查处一把仿真手枪，并成功交给值班警长处理。我们站还不乏好人好事，在安检的过程中我们拾到不少贵重物品(比如：苹果iphone，护照，银行卡，大厦的设计图纸等)并交付失主或车控室。
现在虽然大运结束了，但我们的安检工作并没有结束，前两个月的工作经验我们要总结，后面的工作我们更要做好。
最后就让我用一首小词来表述我内心的感受:
学竞江河，登高处，巍巍昆仑满山雪，对酒长歌，人生几何?
默默无语安检路，无私奉献大运会。回首望，安检路漫漫。
谈大运，说安检，不求报，傲中华，扬国威，登祁连远望大运健儿， 七十五金压群雄。 青海湖畔笑吟吟，友爱互助并奉献，看未来，安检同健儿共进步!
在西安地铁实习的一个月时间里，我得到了许多宝贵的经验和收获，深刻体会到了地铁行业的复杂性和责任重大。通过与同事们的合作和学习，我明白了团队合作的重要性并且提升了自己的专业技能。下面我将从实习前的准备、实习任务的承担、团队合作的感悟、职业发展及成就感等方面，做一番总结和体会。
实习前的准备是取得实习成功的重要一步。在地铁实习之前，我主动学习相关知识和技能，对地铁系统的工作原理和技术进行了调研和学习。因为我了解到，地铁是城市交通体系中的重要组成部分，为了顺利完成实习任务，了解基本的工作原理和技术是必要的。所以，我在实习前就开始学习相关知识，并借助网络资源和书籍加深了对地铁系统的理解。同时，通过与曾经实习和工作过的学长学姐的交流，我对实习的目标和要求有了更为清晰的认识。
实习任务的承担是实习过程中最重要的一环。作为一名实习生，我承担了地铁列车的调度工作。在实习的第一天，我的上级给我专门安排了一位经验丰富的同事进行指导。通过观察和学习，我逐渐熟悉了地铁列车的调度流程和技术。在实习期间，我在导师的指导下逐渐独立完成一些列车运行的调度工作，并积极参与到实际运营过程中。通过实践和实际操作，我进一步巩固了理论知识，提高了自己的实际操作技能。
团队合作的感悟是实习期间最深刻的体验之一。地铁作为一个系统工程，需要各个部门的良好协作和配合。在实习期间，我与各个部门的同事一起合作完成了一些项目任务，例如与信号组同事一起调试信号系统、与维修组合作解决列车故障等等。通过与不同部门的同事合作，我深刻认识到团队合作的重要性和必要性。只有团结协作，分享资源和经验，才能更好地完成工作任务。所以，我在实习期间积极与同事合作，及时沟通各种问题，共同完成工作任务。
职业发展及成就感是实习带给我的最大收获之一。在实习过程中，我不仅学到了许多的专业知识和技能，还锻炼了自己的责任心和工作能力。与同事们一起解决问题和完成任务的经历，让我对地铁行业有了更深刻的认识，并且激发了我在这个行业中发展的动力。实习结束后，我的导师对我的表现和进步给予了高度评价，并表示愿意为我提供更多的发展机会。这让我对自己的实力和未来有了更大的信心，也让我感受到了实习所带来的成就感。
总而言之，通过在西安地铁的实习，我不仅学到了许多专业知识和技能，而且深刻体会到了地铁行业的复杂性和责任重大。实习前的准备、实习任务的承担、团队合作的感悟、职业发展及成就感等方面，都让我受益匪浅。我相信这个宝贵的实习经验将对我未来职业发展产生重要影响，并为我打下坚实的基础。
---站，其中地下站6座、高架站11座；列车采用4节编组的b型鼓型列车。s8号线最高速度为120km/h，是中国一次建成里程最长，运行速度最快的城市地铁。
二、实习时间
2014年8月1日——2014年8月30日
这次参加安检工作，一则为青奥会贡献一份自己的力量，二则通过这次安
2---
2、分析地铁车站客流量的高低峰，应用物流知识疏导乘客接受安检。
3、了解地铁车站附近饭店订餐模式，认识对于饭店来说，什么样的订单处理合适以及成本较低 。
4、认识生产物料搬运系统。
五、实习体会
光阴似箭，白驹过隙。大约四周的专业实习时间很快过去了，我获益匪浅，除了对专业知识在实际运用中有了更好的掌握外，对物流服务以及企业运营管理也有了更多的体会。
在途运输可以作为一种库存，在一定程度上缓解仓库压力
相信作为一个物流企业，它的宗旨是“满足客户需要，降低服务成本”。一般情况下，我们的仓库选址是选最靠近生产或者市场的，我们运输工具是选最合适的——相对成本较低的而又不影响交货的，我们运输路线是选择最短、最便捷和转运次数选择最少的。然而，这只是一般情况，“特殊情况，特殊处理”。
4---定因素，因为企业不知道运输工具在何处，或何时有可能到达。
关于控制的经济性原则
地铁的自动售检票系统，简称afc系统，是实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。该系统通常包括自动控制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术运用。是一个计程计时封闭式全自动收费系统。
个完整的交易记录，才能进行下一次交易。
6---逐渐缩短，消费者的产品需求日益多样化，产品技术层次不断提升，如果企业无法节约能源、有效开源，降低采购制造成本，提高顾客服务水平，将步履维艰、如履薄冰，在市场上难有立足之地。
是故，降低采购成本会是企业战略规划不可划少的一部分。企业在商品采购
是必须考虑到商品采购的物流成本。
采购一般可以分为集中采购与分散采购、联合采购、询价采购和即时即制采购。如何去采购，采用什么的采购方式以及采购货源的选择将会极大地影响到客户的采购成本。
认识生产物料搬运系统
8---
安检实习报告
时光荏苒，时间如梭，十个多月的在深圳机场安检站的实习时光就这样在自己的忙碌之中匆匆而过，如今回首自己一路走来的十个多月，我的内心不禁感慨万千，自己清醒的虽没有什么满载而归的硕果，但也算经历了一段不平凡的人生体验和磨练。
我的实习工作简述：
10---遗留物品以及协助班长做好班长日志等辅助性工作。
我还坚持和发扬自己“与人为善、助人为乐”的为人处世的原则，积极配好分队、中队的工作需要与那些身体不适的员工主动换岗、在自己的自己的休息时间替他人顶岗、在自己班组执勤过程中甘于吃苦受累以减轻其他组员的工作负担等，深受到了队长和班长们的表扬。
我的业余活动简述：
12---的最平凡一族，但我们用自己的大爱之心和实际行动服务了人民而竭尽了个人所能。
所以，我们很值得庆幸和自豪，因为我们正在为我们自己学业中的实习生涯和我们的人生画上了最起码在我们心中属于自己的最圆满的一笔!
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地铁公司安检员实习总结
有，为了帮助学生克服困难，李艳新主任带领我和小连身先士卒，我们住进了教室旁边存放废旧桌椅的仓库里。学生们看到我们的住宿条件甚至不如他们，谁也不再有怨言，半小时后，120个男生将自己的行李全部整理好，顺利入住。用人单位没想到我们这么快解决了男生的住宿问题，直夸我们的学生能吃苦，觉悟高。后来我们得知衡水职教中心的男生们用了半天的时间才将住宿安排好。看来，又一轮的较量我们还是嬴家。
最近我参加了西安地铁安检的实习，深刻感受到了安检工作的重要性和不易。在这段时间里，我对于安检工作有了更为深入的了解，也收获颇丰。
首先，安检工作需要高度的责任心和敬业精神。在实习期间，我看到了许多安检工作人员认真细致地完成每一项工作，不怕繁琐，不怕辛苦。我觉得这才是真正的专业和职业精神。熟练的手法和专注的态度，让人觉得自己在受到保护。安检工作需要高度的敬业精神，甘于奉献，不计回报。
其次，安检工作需要细致周到的思考方法。在安检机器的使用上，我感受到了人工智能的便利性和范围。它的高度智能化检测，在很大程度上提高了检测效率和精准度，但是也需要维护和保养。安检人员需要对机器有深刻的认识和掌握，了解机器使用方法，并配合内部管理系统，及时完成各项检测操作。
最后，安检工作需要的是沟通和服务能力。安检人员在工作中，经常和前来乘车的旅客进行沟通，这场沟通不仅是服务的表现，更是安检的重要环节。安检人员需要有良好的语言表达能力，灵活应对各种突发场景，及时处理各种应急事态，做到细致入微，周到贴心。
总体而言，西安地铁安检实习让我明白了一个道理：安检工作既包含着技术含量，也涵盖着服务意识。在这个工作中，需要的是专业水准，同样也要求在多样化场景中，能够体现服务精神。这个工作虽然很辛苦，但也充满着成就感和荣誉感，我为曾经的参与感到自豪！
一、根据自身实际，建立健全项目部各项安全规章制度并落实安全生产责任制。
安全责任重于泰山。项目部制定必要、合理、严格的规章制度;又按照“守土原则”落实各级安全生产责任制，推行“千斤重担从挑，人人身上扛指标”的安全目标管理理念。从项目经理、总工、工长、班组长到每个员工，均签订安全生产责任状，明确各级和每个岗位员工的安全生产责任，形成全面的安全生产责任制体系，将安全责任和目标层层分解，层层落实。实行“一票否决制”，建立安全责任追究机制，把安全责任状完成情况作为每层级领导，每位员工的绩效考核标准之一。
二、重视教育培训，提高员工的安全素质。
1、实行封闭式管理。员工进入施工现场必须经过教育培训(三级教育)并考试合格后发放工作卡(或证)。没有工作卡(或证)的员工一律不得进入施工现场。
2、特种作业人员(包括电工、机手等)必须持有特种作业证到安全主任处登记，办好工作工作卡(或证)。
3、经常生教育培训(指在施工过程中自始至终的坚持不断的安全教育培训)。
三、加强安全检查。
则，项目部制定，现场班组长为安全兼职管理员，并带安全员红袖章，负责本班组现场安全工作。)做到一点不漏，面面俱到，不留死角。以杜绝重大伤亡事故、交通事故、火灾事故、触电事故、治安案件为目标，全面开展加强安全生产，文明施工工作;采取严格检查制度，按照“四不放过”原则，严肃查处检查中发现的安全问题、原因，消除隐患，找出差距，限期整改。确保施工生产顺利进行。
四、执行优奖劣罚，是安全生产的有力措施。
经济杠杆不仅在施工生产上起到激励作用，同样在安全生产方面也起到非常重要的作用。项目部制定，《安全生产责任状》和《安全生产奖惩制度》，对安全生产实行优奖劣罚的激励机制。主要目的是提高全体干部员工的安全意识，增强安全责任感。
五、编制应急救援预案。
事故的发生是偶然性和随机性的，无论预防措施制定的再好，安全规章制度管理的再严，事故也有可能发生。为了减少人员伤亡或争取公司财产和利益不受到更大的损失。项目部根据实际情况编制应急救援预案，建立应急救援体系，并责任落实到人。这样可以有效的应对任何突发事件，控制事故的扩大，减少事故的损失。
总之，项目部在业主和公司的领导下，认真贯彻指示精神，切实做好安全生产工作。我们地铁项目部将以饱满的热情，高昂的斗志迎接这次新的挑设做贡献!向深圳人民和公司战。为深圳地铁建交一份满意的答卷!
地铁施工实习工作总结报告范文2：
当我们刚进入工地时，地铁的隧道和车站的主题工程已基本上完工支撑地上和地下的通道和车站的装修工程，这就给了我们更多向师傅们请教和学习知识的机会。前几天，师傅主要让我们看施工图纸，了解认识施工图纸各组成部分，以及图纸上的各个标号代表着什么意思。以前只在课堂上学习施工图纸的作用，看到的也是比较简单易懂的图纸，现实工地上的图纸这还是第一次见。别小看这施工图纸，拿出来吓了我一跳一大摞，包括建筑施工图纸、结构施工图纸、安装施工图、装修施工图等几个部分，每个部分都是一本图纸，这也让我们深刻体会到了土木工程是一个庞大的工程。刚开时，我们对图纸上的很多符号都看不懂，但经过了师傅的耐心讲解，我们已经基本上能看懂施工图纸了，我们几个当时对此深感骄傲。
__的间隙，我们也是不是问一些关于施工前地质勘测和施工方法等一些问题。师傅们告诉我们，施工前期的现场地质勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不够准确、全面，很轻易导致后期出现安全事故，轻则影响效益，重则危害人的生命安全。如施工区间的水文地质条件，如果没有测量清楚，采取了不适当的处理方法，很容易出现漏水事故。另外师傅还告诉我们，常营站是号称“北京最大单体地铁站”,是正在建设的6号线一期自东向西方向的第二站。常营站服务对象主要是保障房居住区。常营站有13个出入口，有7个用于普通出入的乘客通道，还有6个是消防和应急通道。其中，普通出入口呈现“南四北三”的排列状态，南侧最西的通道将直接通向正在修建的龙湖长楹天街小区，北侧最西则一直延伸到朝阳北路北侧的华联购物中心内部。这正体现了地铁可以带动周边地区经济发展的作用。
另外师傅告诉我们，和其他地铁站相比，常营站这座地铁站的站台层才真正藏有玄机。
常营站是北京目前规模最大的地铁站，不仅是因为其建筑规模达到了3.3万平方米，更是因为这双岛四轨的设计。按照规划，未来行驶在6号线上的列车将分为快车和慢车两种。未来客流量大的区域列车发车间隔较为密集，而东部一些车站客流量不大，不需要列车过于密集的停靠，快车可甩站通过。而另外一部分列车，将从常营站直接调头返回市区。因此，常营站才出现了与众不同的设计：快线列车将从外侧的轨道直接通过或停靠，慢车则在内侧轨道停靠站台。看来，我们这个地铁工地上实习还是能看到别的地铁车站中看不到的东西的。
到了实习后几天，我们还经常在工人师傅的带领下去施工现场参观。在参观的同时，师傅们也没少给我们补充“营养”，如屏蔽门的作用。屏蔽门的作用不仅为了防止乘客利用站台坠轨自杀或发生意外，还可以使车站成为单一的建筑物，使它不受区间隧道行车活塞风的影响进而保证车站是一个独立的空调调节系统，节约能量，提供一个舒适的车站环境，而且屏蔽门使车站和行车隧道隔开，减少了运行噪音对车站的干扰。另外，师傅还给我们讲解了一些明挖法的知识。明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量和工程造价低等优点，但因对城市生活干扰大，应用受到各种因素的限制，尤其是当地面交通 和环境不允许时，只能采用盖挖法或新奥法。明挖法适用于浅埋车站、有宽阔的施工场地，可修建的空间比较大， 如带有换乘站、地下商场、休息和娱乐场所及停车库等的地下综合体车站，如上 海地铁徐家汇站。 明挖法的关键工序是：降低地下水位，边坡支护，土方开挖，结构施工及防水工程等，其中边坡支护是确保安全施工的关键技术。
通过这十天在地铁车站的实习，我们已经对地铁隧道的施工过程和施工方法有了比较深入的了解。从施工设计图开始，如何看图，怎么将图纸与实际工程结合起来，都拥有了现场的经验。实际的施工过程，如何施工放线、初期衬砌、二次衬砌、钢筋工程、防排水、通风工程等也有了较深入的了解。在施工项目管理中熟悉了业主、监理、施工方、承包商以及监控方在项目工程中的职能和执行内容。
建筑行业的庞大行是由其生产成品的形体的庞大性和复杂性决定的，这就决定了其生产过程中工序的复杂性和时间的长久性，在这个复杂的生产过程中我们每个人都只能在其中充当一个小小的角色，为了使工程达到共同的目标，只有参建的各部门和各单位互相了解和相互合作，才可能更快更好更高质量的完成。同时由于人员的复杂多样性，如何发挥自身角色的作用并做好与别人的交流与合作往往成为工程分工合作的重点，在这短短十天的实习时间内，虽然对施工、一些施工方法、施工技术等了解不少， 但对于在工程中如何处理人与人、部门与部门之间的关系却不是一时能学会的,这里面的学问需要自己多用眼去观察、用脑去思考，才能使自己在工作过程中更加得心应手。
最后感谢老师和学校提供了这次难得的机会让我们走出学校走进工地走进施工现场了解地铁施工，为我们以后工作提供了宝贵的经验。
在西安地铁进行了为期两个月的安检实习，期间深入了解了地铁系统的安检措施和相关管理制度，收获颇丰，以下是我的实习心得。
首先，地铁安检工作不仅仅是一项安全保障工作，更是一项服务工作。实习期间，我与其他志愿者一同担任了地铁站台的红马甲志愿者，在地铁站台上服务旅客。我们为乘客提供信息咨询、帮助购票、帮助拾取遗失物品等一系列服务。通过实际操作，我逐渐体会到地铁安检不仅要查缉违禁物品，还要提供相关帮助和服务，使乘客感受到地铁文明、安全、便捷的出行环境。
其次，安检人员的安全意识要始终保持。地铁作为一个大型公共交通系统，每日流量较大，管理难度较高。实习期间，我们每天要对数千名乘客进行安全检查，准确判断并查缉违禁物品，这需要我们安检人员始终保持警惕，不放松对安全的重视。同时，实际操作也告诉我，每个人都应该保护好自己的人身安全，不随意携带危险物品上车，不私自越过安全栏杆进入地铁轨道区，这是维护自己和他人安全的必要措施。
第三，安检人员要具备较强的人际沟通能力和责任心。实习期间，我学习了如何与不同类型的旅客沟通，如何化解旅客情绪引起的矛盾和问题。同时，在一些特殊情况下，比如孩子走失、老人突发疾病等紧急情况下，作为地铁志愿者和安检人员，我们要牢记自己的责任，果断采取措施，帮助受困者解决问题。
最后，安检人员要努力提高自己的业务素质和技能。实习期间，我和其他志愿者共同接受了培训和考核，学习了地铁系统的安全管理制度、安检方法和技巧。通过反复模拟训练和实际操作，我们的业务素质和技能得到了显著提升。通过这一过程，我深刻认识到地铁安检人员必须有高超的业务技能和操作经验，才能更好地完成工作任务。
总之，在西安地铁进行的安检实习过程中，我深入了解了地铁系统的安检措施和相关管理制度，收获了实际经验和技能，大大提高了自身素质和综合能力。希望自己能将所学所悟运用到实际工作中。