年度总结的重要性在于它能帮助我们更好地认识自己，挖掘潜力，改进不足。随着社会的发展和工作的要求，年度总结变得越来越重要，以下是小编为大家整理的一些范文，供大家参考学习。
xx年我们检测公司经历了实验仪器标定、计量认证复检、资质证书换证等工作。当经理这些工作时偶尔会感到疲惫和辛苦，但我从中也学到了很多以前不知道的比太明白的计量认证资质认证等方面的相关知识，是自己在这方面得到了及时的充电，更使自己感到了对这些知识的欠缺，促使自己加快学习的步伐，让自己在这之前进的队伍中不掉队、不落伍。
xx年公司领导安排我和同事一起去郑州培参加培训，虽然培训只有短短的几天时间，但是自己还是感到受益匪浅，也体会到以前工作方面的粗心大意。其实监测工作并不难，贵在细心、细致、坚持、用心去做，敢于尝试，就能从那些实验方法中悟出它的原理，吃透其中的方法步骤。授课老师抓重点讲要点一字一句的讲解学员不明白的地方，等我们懂了以后才感到试验就像一层窗户纸，等你捣透以后才知道原来是如此的薄，试验检测工作也没有想象的那么复杂，那么深奥。
以前刚接触试验检测工作时，感到乏味无聊，并且以为天天是跟沙子，水泥，石子，钢筋打交道，有什么好干的呢？但是随着一点一滴的深入了解掌握熟悉以后，我就有了兴趣，有了激情。而且对试验检测工作的深入我也愈来愈感到自己对实验知识的欠缺，迫使自己对新知识，新方法的学习，熟悉。我也从这些小事中体会到了一个道理，任何事情只要肯干，肯学，能静下心来钻研就能从一些乏味的工作中炸到快乐。工作不能单单认为是一种体力劳动，更要学会下感受工作，只有从心底上爱上这份工作，接受了这份工作，才能把这份事业干好，才能干一行爱一行，才能把人生的价值体现出来，发挥到极致。
综合以上自己的心得体会和工作中的实际情况，我对20xx年个人工作做了如下计划：
1、了解新实验方法，抽时间加油学习，了解，并对更新的试验规程及规范做对比，做测试从中体会其原理和改编过程。
2、检测室的日常工作，保持仪器运转正常，室内卫生整洁干净，委托试验按时保质完成。
3、悉但不长做的试验加以练习，消除个人浮躁心理，不能让自己会了新的实验忘了老的试验。
希望个人在新的一年里完成计划，不留遗憾，吸取教训，要用攀高峰！也祝愿公司在新的一年里有更大更好的收获和效益！
1、“平安工地”考核达标。
2、年重伤率控制在0%，年死亡率控制在0%。
人是第一要素，要进一步加强安全教育，把安全教育工作作为一项持之以恒的大事来抓，培养员工的遵纪守法意识、自我保护意识和大局意识，进一步提高员工的安全技术水平和管理水平。开展形式多样、丰富多彩、覆盖面广的安全宣传教育活动，务求收到实效，不走过场，使安全工作深入人心，从人员的素质上为工程的顺利实施奠定基础。
项目部根据工程项目特点、地质地貌、当地气候、周边环境等具体情况以及所承担的施工范围和进展，在开工前把爆破工程、高边坡工程、基础开挖工程、桥梁工程（特别是高桥、大跨、深水、结构复杂的桥梁工程）、脚手架工程、起重吊装工程、与铁路及公路交叉工程的风险源辨识列为工程项目施工安全重大危险源。项目部对工程项目的施工安全重大危险源在施工现场显要位置予以公示，公示内容应当包括施工安全重大危险源名录、可能导致发生的事故类别、注意事项及保障措施。在每一施工安全重大危险源处醒目位置悬挂警示标志。
贯彻《中华人民共和国安全生产法》，完善安全生产责任制的制定，全面落实安全生产责任制，层层签定安全生产目标责任书。同时结合实际，制定有针对性的实施细则，使安全目标责任层层细化与量化，落实到各职能部门、项目部、班组、重要岗位及特殊岗位个人。坚持“管生产必须管安全”的原则，定期召开安全专题会议，组织参加安全检查，听取安全生产汇报，保证安全专项经费投入，做到安全工作与生产任务“五同时”。
1、认真贯彻落实国家的安全新规定及政策，在“平安工地”考核组专家的指导下完善规范各项安全规章制度，做到安全工作有法可依、有理有据，根据工程施工进度调整安全管理重点，成立由项目经理为组长，各部门负责人为成员的安全领导小组，积极主动的迎接各项上级安全检查工作，总结各项安全工作中的不足，积极改进。
2、根据合同文件完善安全人员的配备，加强专业学习培训，逐步提高安全人员专业能力，提高安全人员素质。
3、坚决执行事故隐患整改领导带班制度。实行逐级管理，施工现场中存在的事故隐患必须由分管领导负责，限期整改落实。
定期召开安全生产例会，每月不少于一次安全例会、安全大检查，每季度不少于一次安全综合评比，奖罚分明，重实效促进安全工作。对安全意识淡薄，不重视安全工作的管理人员、施工人员要进行相应的处罚，确保安全管理体系正常运行。
1、重视安全培训教育，组织安全培训教育活动，组织管理人员、施工人员进行书面学习，投影安全学习、安全知识竞赛等活动，丰富安全工作，更好的达到安全宣传的效果。
2、加强特殊工种岗位作业人员的培训、取证、复审的检查管理，定期分批组织特殊工种作业人员进行上岗证培训，严禁无证上岗。
3、我合同段要广泛利用宣传栏、标语等形式多样的安全教育方式，深入开展各种宣传教育，定期组织各工种人员进行安全知识培训，并将宣传、培训记录用图片或书面资料的形式存档。
4、对工地新进场人员进行安全“三级”教育，教育形式应多种多样，切实可行，并作好教育记录，经考试合格者后方准上岗作业，教育率应达100%。
5、组织专职安全管理人员及施工队安全员学习《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》，增强安全管理的法制观念，提高安全专业知识。
6、组织专职安全管理人员及施工队安全员参观好的安全管理经验，以安全标准化为蓝本，让工地现场安全防护标准化。
严格执行“安全检查”制度。采取定期检查与巡检相结合的方式和随机抽查的`办法，实行动态管理。强化隐患整改及跟踪反馈工作，对查出的隐患应按“三定”原则进行整改，复检或两次检查不合格的将按有关文件执行处罚，追究有关人员责任，并强制停工整改直至合格。凡在上级部门安全检查中被下发整改指令书不按期整改或检查不合格的，将给予相关施工队伍及部门3000—5000元罚款；被指令停工整改的，将给予相关施工队伍及部门给予10000元以上的罚款，并责令如期整改后按规定处罚有关人员；被上级检查罚款通报的项目，加倍处罚。
1、实行安全防护用品及设施准入制度。凡进入我合同段施工现场的安全防护用品及设施包括安全网、安全带、安全帽、电缆、铁壳开关箱、漏电保护器必须是符合国家有关规范、标准的合格产品。
2、做好设备的管理、验收、定期检查保养工作。进入施工现场的大、小型机械设备应实行进场验收制度，禁止使用不合格机械，并养成定期检查施工设备的习惯，做好机械设备的保养和维修，防止机械伤害、人员伤亡。
1、根据《中华人民共和国安全生产法》规定，建筑施工单位的生产经营活动具有较高的风险，必须建立应急救援组织。应急救援组织是合同段内部专门从事应急救援工作的组织机构，一旦发生生产安全事故，应急救援组织就能够迅速、有效地投入抢救工作，防止事故进一步扩大，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
2、成立重大安全事故应急处理工作领导小组，负责协调组织人员在事故发生时，及时进场处理，控制事态发展，把人员的伤害和财产的损失降到最低点。合同段将进一步完善各项紧急救援预案。
3、及时完善应急预案及突发事件应急救援预案等预案，组织学习宣贯和应急演练，储备了应急救援物资。
4、项目部保通小组继续负责施工便道的维护作业，对施工便道坡度较大地段进行整平，对软弱地段用片石进行换填，对滑坡地段进行加固处理，保证物资供应畅通无阻及行车安全。
认真贯彻执行国家关于安全生产管理费用的规定和指挥部文件中的规定和要求，严格审查安全生产费用的使用范围，合理使用安全生产管理费用，切实做到专款专用，改善作业人员的作业环境，避免安全事故的发生。
龙子湖区李楼乡陈圩子路改建工程项目位于龙子湖区李楼乡陈圩子村，全长0.526公里，四级公路。设计标准：a、设计速度20km/h；抗折强度4.5mpa混凝土路面厚度为18cm；c、路面基层：5%水泥碎石，厚度为15cm；d、路面宽度：4米。
二、机构组成该公路工程设有项目部，主要人员有：
项目经理：舒振华总工程师：桂晓斌质检员：樊明辉。
材料员：杜美珍安全员：薛新忠造价员：发兰青。
本段路投入设备有：挖掘机1台，装载机2台，自卸车8台，平地机1台，振动压路机1台，静压压路机2台，洒水车2辆，全站仪1台，水准仪2台，投入水泥混凝土拌和设备一套。
为了确保该项目施工任务在合同期内顺利完成，我单位按要求成立了项目经理部进行项目管理。另外还要求公司各部门积极做好服务，为施工创造一个良好的条件。项目经理部实行项目经理负责制，各段负责人分段负责的责任制。
三、质量管理情况。
本上把好工程质量关。我们主要抓好以下几点：
（1）做好技术交接底工作。
项目部首先组织有关人员熟悉设计图纸、合同条款及有关质量要求，做到了如指掌，严格执行，精心制订了实施性施工组织设计，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底，操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制和管理，从而使整个工程都纳入到质量管理中来。开工前在技术负责人带领下，对整个施工路段进行了调查和复测，及时对原有路基、路面所存在的各种缺陷进行修复，做好各技术资料整理，并及时落实到人。
（2）严把原材料质量关。
根据施工中所需材料的种类、规格和数量提早做好采备工作，并按规定进行试验，对主要的原材料如：水泥、沥青、碎石等均委托***交通建设工程质量监督站检测中心进行试验检测。对工地试验室完成的材料试验检测也都严格按规范要求进行检测，经检测合格后方可投入施工。对碎石、砂砾堆放也进行硬化、分档堆放，还对各种材料配备专人管理，做到责任到人，这样确保了工程质量材料关。
（3）抓好施工管理。
工采用强制式水泥拌和机集中拌和，自卸车运输，人工分段摊铺、整平、振动压路机碾压的方法施工，施工中在做好各材料的配合比同时，特别在天气炎热季节，混合料在运输过程当中，我们采用了覆盖措施，以防混合料在运输当中因水分流水厉害而导致碾压时不能够满足混合料的含水量，确保了其压实度，完工后及时采用麻袋和毛毡进行保湿养护。混凝土面层施工是在基层养生期满进行冲洗干净后，用沥青洒布车和人工喷洒相结合方法施工，这样保证了洒布均匀和用油量。
四、施工进度控制。
1、根据总合同工期要求、工程气候特点有效的组织施工，我部注重对施工过程的控制，按照工程施工的连续性、协调性、均匀性、经济性原则，安排了施工进度计划。
2、施工作业方法根据机械设备的配置和路面施工的特点，拟先进行防排水设施施工，再进行底基层和基层施工，有一定的工作后再进行混凝土面层施工。基层之间采用顺序作业，基层和面层之间施工实行流水作业，从而保证施工进度的要求。
3、施工进度与施工计划安排一致，在合同期内保质、保量完成全部施工任务。
五、施工安全与文明施工情况。
（1）安全施工。
1、建立、健全安全生产管理机构，严格按安全操作规程作业，规范施工，从组织上对安全工作做好“三同时”，经常性对工程施工的安全事项进行检查，定期分析安全生产形式，研究和解决工作中存在的问题，使全体员工做到时时抓安全，事事讲安全。
2、制定施工现场安全措施，加强施工员工安全教育，定期或不定期的进行安全知识竞赛、现场安全标语宣传等形式，调动全员安全生产的自觉性，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想意识。
3、施工现场均配备专职安全员，进行安全日、安全周、安全月等活动。
4、制定安全管理制度，并与各项目分部签订安全生产责任状，形成完整的安全生产保证体系。
5、抓好现场安全管理，文明施工，保障人身、机械和器材的安全，在库房重地严禁烟火。
6、抓好防洪、防火、防盗工作。
7、加强安全防护、设施配备，重点作业要设置醒目的安全防护标志。
8、在运输车辆所经路口要派专人看守。
9、发生事故坚持“三不放过”的原则，及时处理。
（2）文明施工。
1、根据业主招标文件关于文明施工管理办法，我公司制定完善有效的文明施工保护措施。
2、项目部的驻地建设应做到布局合理，功能齐全、整洁卫生；标识统一，有安全生产、文明施工内容的宣传栏、宣传标语；办公室和生活区应严格分离，不得混杂在一起；试验室内各种仪器摆放整齐，标识清晰，操作规程上墙；各项管理制度、图表齐全，并上墙。
3、料场、拌合站占地面积要满足施工要求，平面布局合理；场地内有临时排水设施，不积水，并砌筑围墙，料场需要按要求进行硬化，材料堆放要规范整齐，无混料现象，状态标识、标牌清晰；路边排水沟清理顺畅，无污水；各项消防设施和设备齐全、有效。
4、在施工现场的作业人员，必须佩戴安全帽。
显，安全装置可靠；清洗机械排出的污水制定排放措施，禁止随地流淌。
六、环境保护与节约用地措施。
把环保工作作为施工组织的重要组成部分，并认真贯彻执行于施工全过程。
2、加强环保教育。
组织广大施工人员学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环保的重要性和必要性。
3、贯彻环保法规。
认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令。结合设计文件和工程特点，施工结束后要恢复原来地貌，因临时用当地按有关要求进行复耕。
4、加强废弃物处理。
所有生产及生活垃圾均需定点堆放，外运至合适地点处理，不得乱抛乱弃，废弃泥浆不得随便留置。
5、晴天需对临时道路定时洒水，以免污染环境，运输车辆应覆盖以防止抛撒。
七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况。
本项目外业测设采用rtk测设，内、外业均采用计算机公路测设软件进行计算。为保证施工质量，路基填料全部使用优质天然砂砾。
八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价。
1、建设单位。
进行。
2、设计单位。
设计单位在设计的过程中，对旧路结构层进行了挖槽调查；对旧的桥涵进行了全面调查；勘测中重点考虑了排水系统的设置。对施工中存在的设计变更问题，认真仔细调查，及时提供变更设计图纸。
3、监理单位。
该项目由蚌埠市大地交通工程监理咨询有限公司监理。施工监理中依据优质服务、严格监理、科学公正、廉洁自律的工作方针对施工中存在的质量隐患，及时发现及时处理，从而保证该工程项目在质量合格的前提下快速有序的进行。
龙子湖区李楼乡陈圩子路改建工程在我施工队的精心施工管理下，在合同期限内保质保量完成了全部施工任务。
经过这一次施工，我们更能体会到基层、面层等材料的规格、级配、配合比和施工技术在施工中的重要性，同时我们有信心在今后的公路建设中更加努力，不畏艰险，奋力拼搏，创出更优质的工程。
2020年，我负责古镇项目部的生产管理工作，本人的各项工作在公司各级领导的支持及各部门密切配合下，基本进展顺利。
一、端正态度，认真工作。
回顾古镇项目部2020年的工作，我作为古镇项目部的生产管理工作负责人，各方面工作得到了公司各级领导的关怀和各部门的支持，由于我本人还有许多不足的地方，使我自己深深的感到工作责任心的重要性。
今年，古镇项目部的工程进度情况格外严峻。天气恶劣、施工场地复杂，劳务队伍不协调，甲方付款不及时。我一直在努力摆正自己的位置，合理到位地安排各项事务，总结施工现场中的问题，分清主次，找到合适的处理方法，避免工程上不必要的损失。另外，自己一直在加强专业知识的学习，提高自身专业素质。
现场的施工管理中，我不间断地在施工现场巡视，对重点施工部位严格管理，积极落实公司、项目部对工程安全、质量、进度等方面的要求，努力全面掌控施工现场的情况。为保证工程的进度目标得以实现，我积极联系有实力的各分项班组进场，解决班组在施工中的困难，调节各班组之间的矛盾，严格管理，从而保证了工程进度。
现场施工管理中，明确自己的立场，发挥项目部管理人员在施工现场起到的主导作用。对施工班组做到奖罚分明，形成绝对以项目部为中心的领导方法。对那些不听指挥的施工班组绝不心慈手软，施行严打、严抓以此来树立项目部的施工方面的威信。
现场施工管理中，准确找出施工中存在的毛病，把施工图纸和国家规范灵活运用，使实际施工过程中基本符合理论要求，节约了施工成本。
二、对公司的合理化建议。
对于项目部的实际困难，公司应该主动协调解决，这样才能保证工程顺利进展，公司才能盈利。
公司应该主动组织管理人员进行专业培训，以提高公司管理人员的素质，为公司未来的发展储备力量。
公司技术力量比较薄弱，公司应该积极引进技术人员，使施工中的每一个工序都处在技术管理的范围中，节约施工成本，提高工程效益。
三、未来的工作计划。
通过总结一年来的工作，我找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。同时，认真学习国家规范，掌握专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感。
总之，在今后的工作中，我将不断地总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代与公司的发展，与公司共同进步，共同成长。
本人20xx年毕业于xxx学校，毕业后一直从事公路工程施工及监理工作，先后参加了吴子高速，蓝商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建设。20xx至20xx年我参加了中央广播电视大学专科函授学习、20xx至20xx年我参加了东北财经大学本科函授学习，20xx年被评为助理工程师。现将本人专业技术工作情况总结如下：
20xx年，我参加了吴子高速公路路基、桥涵工程施工监理工作，担任监理员，这是我参加工作后的第一个工程项目，工程开始公司领导就对我们监理部的人员提出很高要求，驻现场的每个人，言行代表着公司员工素质、形象。为了公司的声誉，严格按照规范要求，在监理过程中，实施了全方位、全天候、全过程的监理，尤其对隐蔽工程，绝不放过每一个环节，不留隐患，把问题处理在萌芽状态中，我圆满的完成了领导安排的监理任务。为自己在路基、桥涵方面积累了一定的监理理论，摸索和总结了一些施工经验。
20xx年8月至20xx年12月在陕西蓝商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基与桥涵工程施工监理工作，担任监理员。在监理过程中熟悉分管工程的设计图纸，对各种工程设计参数了然于心，细化隐蔽工程的检查，杜绝质量隐患；认真学习掌握验标、规范，明确实际工作中的指导思想。对于工程施工监理过程中的质量控制，尤其对安全文明生产控制必须做到“四勤”眼勤（提前发现问题）；脚勤（多巡、多查）；嘴勤（发现问题多讲、多问）；手勤（及时做好相关记录下发书面通知）。针对在工程关键部位施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工准备工作，并旁站施工全过程，及时、完全真实地作好书面的旁站记录；对一般施工的各道工序作业，做好日常的巡视、巡检、检查工作。对施工单位推行全面质量管理，要求项目部建立健全质量保证体系，做到开工有报告，施工有措施，技术有交底，定位有复查，材料、设备有试验，隐蔽工程有记录，质量有质检、交工有数据。保证了工程质量交工验收全部达到优良工程。
20xx在王城高速公路，我担任了路基助理工程师。结合以往的监理经验，对工程有了新的认识，在1年多的日日夜夜里，我将自己的全部精力和热情投入到了工程监理工作当中。在思想上进一步树立爱岗敬业，企兴我荣、企衰我耻的主人翁责任感，热心服务施工单位，严格要求自己，从而确保了工程质量，工程进度。在内业资料方面，要求做到与工程同步，尽可能避免资料缺项失真，按照资料编制办法分门别类规范整理。在工程施工监理期间，工作量大，工期紧，质量要求高，地方干扰大，我克服了重重困难，精心组织，合理安排，虚心向总监请教、主动与施工单位沟通。作为桥梁工程师我对每一个分项工程的施工设计进行严格审批，关键部位亲自检验一次范本、钢筋，混凝土质量，并对监理员认真讲解技术要求，如不符合要求时，召集施工单位技术人员查找原因。孜孜不倦，保的是质量，求的是精品。
20xx年至今，我担任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我担任了路基工程师、桥梁工程师。在工程施工监理期间，工作量大，工期紧，质量要求高，地方干扰大，我克服了重重困难，精心组织，合理安排，虚心向总监及组长请教、主动与施工单位沟通。作为工程师我对每一个分项工程的施工设计进行严格审批，关键部位都亲自检验，并对监理员认真讲解技术要求，如不符合要求时，召集施工单位技术人员查找原因。孜孜不倦，保的是质量，求的是精品。对桥涵构造物的检测、对路基施工放样的监理、对隐蔽工程量进行复核、对高程控制的监理。工作尽职尽责、兢兢业业完成了总监办交给的各项工作，与施工单位积极配合、团结协作，保证工程在质量、进度达到管理处要求。
技术水准是我们的工作之本。现在工程施工工艺日新月异，新材料、新设备、新工艺、新技术应用迅速，监理人员如果不能提高自身业务水平，不努力学习，就不能胜任监理工作。我深知自己的理论基础还比较薄弱，从思想、工作和生活等方面认真自查了存在的.问题，因此我认真学习公司下发的学习数据，使我受到了深刻的教育。在此基础上，我结合自己的工作实际情况，对思想，工作作风进行了全面回顾、结合本人的实际情况，本着实事求是的原则，通过认真学习公司的学习资料，在思想上能同公司保持高度一致。始终保持清醒的头脑，坚决做到认识不含糊；态度不暖昧；行动不动摇；立场坚定。在日常工作中，坚决抵制各种腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力学习专业技术和建设监理知识，不断提高业务和监理水平，不泄露所监理项目各方认为需要保密的事项。
把个人利益置于集体利益之外，在工作上按章办事，认真遵守公司的各项规章制度，实事求是，不偷懒。加强自身建设，严格要求，自我加压。始终保持积极向上、昂扬奋进的精神状态，在工作中自觉地服从、服务于大局，自觉地把自己的工作同全局联系起来，坚持高标准、严要求，努力做好本职工作，圆满完成领导交给的任务。除了函授学习外，我还参加了多次短期培训，内容涉及试验、安全等等，平时尽量地多读些与专业有关的书籍及论文，总之，我利用一切业余时间来丰富自己的专业知识，做一名合格的监理。为了专业技术水准和专业技术工作能力适应公路建设事业发展，我还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。
1、“平安工地”考核达标。
2、年重伤率控制在0‰，年死亡率控制在0‰。
人是第一要素，要进一步加强安全教育，把安全教育工作作为一项持之以恒的大事来抓，培养员工的遵纪守法意识、自我保护意识和大局意识，进一步提高员工的安全技术水平和管理水平。开展形式多样、丰富多彩、覆盖面广的安全宣传教育活动，务求收到实效，不走过场，使安全工作深入人心，从人员的素质上为工程的顺利实施奠定基础。
项目部根据工程项目特点、地质地貌、当地气候、周边环境等具体情况以及所承担的施工范围和进展，在开工前把爆破工程、高边坡工程、基础开挖工程、桥梁工程（特别是高桥、大跨、深水、结构复杂的桥梁工程）、脚手架工程、起重吊装工程、与铁路及公路交叉工程的风险源辨识列为工程项目施工安全重大危险源。项目部对工程项目的施工安全重大危险源在施工现场显要位置予以公示，公示内容应当包括施工安全重大危险源名录、可能导致发生的事故类别、注意事项及保障措施。在每一施工安全重大危险源处醒目位置悬挂警示标志。
贯彻《中华人民共和国安全生产法》，完善安全生产责任制的制定，全面落实安全生产责任制，层层签定安全生产目标责任书。同时结合实际，制定有针对性的实施细则，使安全目标责任层层细化与量化，落实到各职能部门、项目部、班组、重要岗位及特殊岗位个人。坚持“管生产必须管安全”的原则，定期召开安全专题会议，组织参加安全检查，听取安全生产汇报，保证安全专项经费投入，做到安全工作与生产任务“五同时”。
理为组长，各部门负责人为成员的安全领导小组，积极主动的迎接各项上级安全检查工作，总结各项安全工作中的不足，积极改进。
2、根据合同文件完善安全人员的配备，加强专业学习培训，逐步提高安全人员专业能力，提高安全人员素质。
3、坚决执行事故隐患整改领导带班制度。实行逐级管理，施工现场中存在的事故隐患必须由分管领导负责，限期整改落实。
定期召开安全生产例会，每月不少于一次安全例会、安全大检查，每季度不少于一次安全综合评比，奖罚分明，重实效促进安全工作。对安全意识淡薄，不重视安全工作的管理人员、施工人员要进行相应的处罚，确保安全管理体系正常运行。
1、重视安全培训教育，组织安全培训教育活动，组织管理人员、施工人员进行书面学习，投影安全学习、安全知识竞赛等活动，丰富安全工作，更好的达到安全宣传的效果。
2、加强特殊工种岗位作业人员的培训、取证、复审的检查管理，定期分批组织特殊工种作业人员进行上岗证培训，严禁无证上岗。
3、我合同段要广泛利用宣传栏、标语等形式多样的安全教育方式，深入开展各种宣传教育，定期组织各工种人员进行安全知识培训，并将宣传、培训记录用图片或书面资料的形式存档。
育率应达100%。
5、组织专职安全管理人员及施工队安全员学习《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》，增强安全管理的法制观念，提高安全专业知识。
6、组织专职安全管理人员及施工队安全员参观好的安全管理经验，以安全标准化为蓝本，让工地现场安全防护标准化。
严格执行“安全检查”制度。采取定期检查与巡检相结合的方式和随机抽查的办法，实行动态管理。强化隐患整改及跟踪反馈工作，对查出的隐患应按“三定”原则进行整改，复检或两次检查不合格的将按有关文件执行处罚，追究有关人员责任，并强制停工整改直至合格。凡在上级部门安全检查中被下发整改指令书不按期整改或检查不合格的，将给予相关施工队伍及部门3000-5000元罚款；被指令停工整改的，将给予相关施工队伍及部门给予10000元以上的`罚款，并责令如期整改后按规定处罚有关人员；被上级检查罚款通报的项目，加倍处罚。
1、实行安全防护用品及设施准入制度。凡进入我合同段施工现场的安全防护用品及设施包括安全网、安全带、安全帽、电缆、铁壳开关箱、漏电保护器必须是符合国家有关规范、标准的合格产品。
成定期检查施工设备的习惯，做好机械设备的保养和维修，防止机械伤害、人员伤亡。
1、根据《中华人民共和国安全生产法》规定，建筑施工单位的生产经营活动具有较高的风险，必须建立应急救援组织。应急救援组织是合同段内部专门从事应急救援工作的组织机构，一旦发生生产安全事故，应急救援组织就能够迅速、有效地投入抢救工作，防止事故进一步扩大，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
2、成立重大安全事故应急处理工作领导小组，负责协调组织人员在事故发生时，及时进场处理，控制事态发展，把人员的伤害和财产的损失降到最低点。合同段将进一步完善各项紧急救援预案。
3、及时完善应急预案及突发事件应急救援预案等预案，组织学习宣贯和应急演练,储备了应急救援物资。
4、项目部保通小组继续负责施工便道的维护作业，对施工便道坡度较大地段进行整平，对软弱地段用片石进行换填，对滑坡地段进行加固处理，保证物资供应畅通无阻及行车安全。
认真贯彻执行国家关于安全生产管理费用的规定和指挥部文件中的规定和要求，严格审查安全生产费用的使用范围，合理使用安全生产管理费用，切实做到专款专用，改善作业人员的作业环境，避免安全事故的发生。
十二、做好施工现场安全管理和安全防护措施工作：
今天主要布几个大承台的钢筋和底板的钢筋。4桩以上的承台的配筋和桩数就少的承台的配筋有比较大的区别，小承台一般都做成钢筋笼，然后放到承台坑里，而大承台的钢筋一般做成凹形一根一根放入承台坑，这些钢筋还留有足够的长度伸入承台坑上的底板起锚固作用，为了固定承台的受力钢筋，中间还设几根构造钢筋。地梁的钢筋都是通长的，所以也要通过承台，有些大承台的尺寸很大，地梁的钢筋如果直接通过这样的承台，会产生很大的变形，所以为了解决这个问题，技术质量组特地召开一次小组会议讨论这个问题，最后决定用角钢在承台坑里每隔一定的距离焊接成一个绗架起支撑作用。底板的配筋也和我们在课程上所学的也有一些区别，我们在课程上所学的底板在地梁处的配筋是配在上方的，但在实际中没有那样做，只是在地梁处多配一些钢筋通过地梁的钢筋伸入底板一米左右，在底板和承台交界处也加陪这样的钢筋。
公路质量、建设周期、投入资金的协调性上升,一方面需要施工技术的`提高和进步,与此同时,对整个施工过程进行高质量的监理在当下越发复杂的社会环境中亦显得非常重要.由此,对我国公路的监理制度和监理工作进行分析探讨,具有十分重要的理论和现实意义.
作者：陈望平作者单位：新疆交通建设管理局乌拉泊管理处托克逊管理所,新疆,托克逊,838100刊名：总裁英文刊名：president年，卷(期)：“”(2)分类号：关键词：公路施工监理设备监控混合监理
公路施工技术人员的个人总结xx年公司领导安排我和同事一起去郑州培参加培训，虽然培训只有短短的几天时间，但是自己还是感到受益匪浅，也体会到以前工作方面的粗心大意。其实监测工作并不难，贵在细心、细致、坚持、用心去做，敢于尝试，就能从那些实验方法中悟出它的原理，吃透其中的方法步骤。授课老师抓重点讲要点一字一句的讲解学员不明白的地方，等我们懂了以后才感到试验就像一层窗户纸，等你捣透以后才知道原来是如此的薄，试验检测工作也没有想象的那么复杂，那么深奥。
以前刚接触试验检测工作时，感到乏味无聊，并且以为天天是跟沙子，水泥，石子，钢筋打交道，有什么好干的呢？但是随着一点一滴的深入了解掌握熟悉以后，我就有了兴趣，有了激情。而且对试验检测工作的'深入我也愈来愈感到自己对实验知识的欠缺，迫使自己对新知识，新方法的学习，熟悉。我也从这些小事中体会到了一个道理，任何事情只要肯干，肯学，能静下心来钻研就能从一些乏味的工作中炸到快乐。工作不能单单认为是一种体力劳动，更要学会下感受工作，只有从心底上爱上这份工作，接受了这份工作，才能把这份事业干好，才能干一行爱一行，才能把人生的价值体现出来，发挥到极致。
综合以上自己的心得体会和工作中的实际情况，我对20xx年个人工作做了如下计划：
1、了解新实验方法，抽时间加油学习，了解，并对更新的试验规程及规范做对比，做测试从中体会其原理和改编过程。
2、检测室的日常工作，保持仪器运转正常，室内卫生整洁干净，委托试验按时保质完成。
3、悉但不长做的试验加以练习，消除个人浮躁心理，不能让自己会了新的实验忘了老的试验。
希望个人在新的一年里完成计划，不留遗憾，吸取教训，要用攀高峰！也祝愿公司在新的一年里有更大更好的收获和效益！
从20xx年1月1日起参加xx高速机电工程至今，通过在日常工作中，不断学习，积累经验，总结教训，对个人的工作总结如下：
1、技术方面。
当今社会是一个技术在不断发展，不断创新的社会，这就要求作为施工员的我们，在技术上要紧跟社会发展的趋势，作为一名合格的机电施工员，如果自身技术不能得到有效的提高，只能对工程的有效开展，造成负面的影响，例如：在此次新增的路段全程监控变更工程，与以往的高速公路路段监控存在很大的不同，以往高速公路路段监控只是针对互通及个别复杂路段实施监控，而本次路段全程监控要求对整个路段进行全方位监控，不同在于以往是单点单设备制，变更后是单点多设备（一个摄像机立柱安装多个摄像机），单点设备数量上的'增加导致了图像在视频传输上的与以往存在很大的不同，那么如何在保证原有的通信线路规划不变的情况下来满足多个设备的视频进行同步传输呢，解决的办法是：通过更换带有集线功能的视频光端机（即一光口多网口的光端机）来处理视频传输上的困难，这就体现了施工员自身技术水平提高的重要性。在日常工作中，我们可以通过网络查询，查阅相关的技术文献、资料及书籍，与厂家相关技术人员的技术沟通等方式，来提高个人的技术水平。
2、施工组织方面。
高速公路机电工程整体处于高速公路建设工程的后期，根据以往的经验，高速机电安装工程通常会存在一个抢工周期，为了保证工程的施工质量与施工进度，施工员需要做到以下几点：
1）建立施工台账，每天记录已完成工程量及剩余工程量，做好剩余工程的工期倒排计划。
2）对施工班组的整体施工水平做出相应的评估，因为不同的施工班组施工水平不一样，针对施工进度慢的班组要做出针对性的调整，例如人员与机械上的增加可以提高施工进度。
3）提供技术支持，高速公路三大系统，设备多元化且复杂，因此设备调试工作也是整个工程的重要环节，在安装工作完成后，施工员要配合施工班组进行设备调试。
4）把握好材料设备的入场时间，在工程进行的同时，施工员要建立材料设备台账，尤其是材料的入场时间，要考虑其生产周期，所以材料计划要尽早提出。
3、材料计划的准确性。
材料计划的提出不能只依靠施工图纸，施工员要结合图纸对施工现场进行勘察，主材中电缆、光缆及管道的路由，施工员要进行实地测量，辅材的使用数量也要结合现场的实际路由及主材的数量来定，材料计划的准确性关乎整个项目的施工成本，这是重中之重。
4、安全方面。
施工员不仅仅是负责施工方面的工作，也要配合安全员做好安全管理与防范工作，在日常的工作中，监督好文明施工、安全施工也是施工员工作中的一部分。
5、施工资料方面。
在工程施工阶段，施工员要做好施工过程资料，要做到资料与施工同步进行，在工程后期，要完成相应的竣工资料及竣工图的工作。资料的完善是对整个施工成果的体现，最终施工资料的完成并得到业主及监理的认可，才能算作是整个施工工程的结束。
经云南省交通运输厅批准，于月10日8时至12月31日20时期间，昆楚高速公路k126+100～k127+550路段占用靠右车道进行路基路面施工作业。施工期间，请过往车辆严格遵照交通标志及指示牌通行，服从现场安全保通人员指挥，给你带来不便，敬请谅解!
特此公告。
云南省公安厅交警总队高速公路交巡警支队昆楚大队。
云南省昆瑞高速公路路政管理支队。
云南省公路开发投资有限责任公司昆明西管理处。
云南云岭城投滇西城市开发投资有限公司。
年9月23日。
xx年的工作已经结束，通过对这一年工作的实际情况，我对自己的工作作出分析评定，总结经验教训，提出改进方法，以便使自己在今后的工作中扬长避短，为今后不断改进工作方法，提高工作效率提供依据。
今年主要经历了年初的东31#线综合管沟建设、路基换填以及8月份的道路雨水口及过路雨水管的测量、施工和12月份的综合管沟喇叭口建设。
在参与建设综合管沟的工程中，我在完成工程的施工测量放线的同时，还参与编制施工方案、技术交底，控制高程，检查钢筋绑扎，模板安装，混凝土浇筑，防水施工等各方面的技术问题，有的时候也参与部分材料领料单的出具。在施工测量放线中，我通过对仪器的使用进行认真学习，可以做到熟练使用仪器，快速准确定位，确保不耽误工程的施工进度。
在管沟建设中，通过对施工队伍的工程质量检查，学习到实用施工技术并督促施工队伍尽量往前赶施工进度，争取工程早日完成。在管沟建设完毕后，又和同事检查管沟内部的质量问题，及时联系施工队伍对有问题的.管沟部位进行全面维修。特别是在检查沉降缝及底板漏水情况的时候，对漏水部位的桩号都记录下来而且在管沟内部作出标记，要求防水队伍及时对管沟漏水的地方进行封堵。封堵完后再做二次检查，确保管沟不漏水、不渗水。
在路基换填施工前，我和同事开始先是不分白天黑夜的进料，像风化砂、石渣等。在施工过程中，我们多次测量放线，确保路基换填后与图纸设计的偏差最小。并指挥挖机先对路基一半进行开挖，因为路下面为软基，全面开挖会导致别的工程不能同时施工。在路基换填时，我们及时测量路面实际标高并与设计高程对比，确保在保证施工质量的前提下，做到不浪费施工材料，而且控制好换填宽度。
在铺面层风化砂时，因为以前没有接触过，所以一开始对风化砂的压实度不了解，导致压路机压过后，路面压得高低不平。后来我们先对路基情况进行确认，再控制风化砂标高，尽量做到减少二次施工。
8月份通过对道路的雨水口及过路雨水管定位、开挖时的高程控制、管道安装以及事后的工程量计算，使我不仅增强了自己的实际动手能力，还学会了不少实用的施工技巧。像在没有施工坐标的情况下，用勾股定理做垂直，确保雨水口互相对称并与路的中心线垂直。这些都是以前没有接触到的。
回顾走过的20xx年，今年所完成的各项具体工作：
压浆：
验收：
监理：
试验：
再近2各月的压浆工作中，辛酸苦辣甜什么都有，总结如下：
再施工组织上，使自己认识到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。认清自己的位置，合理的安排工作分配，这就需要有个合理的人员分配，各负其责，在做个周密的施工计划从：材料、机械、人员、组织安排做好详细的准备工作。要比只知道埋头苦干，什么都做，没有方式、方法，没有合理的分工，那样做事更能事半功倍。
在工作中，在遇到问题时，在解决问题时，不是一味的去做、去解决、去完成某件事情。而是要去学习做这件事情的“方法”，只有先将“方法”系统的认真的去分析，去体会，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的问题，在去做时侯，按照正确的方法，就能明确自己的方向和任务，就可以思路清晰，目标明确，主次把握得当，这样在做什么事情，就会事半功倍。
压浆枪的改进，设备上以往需要配备氧气瓶，需要专用皮囊、连接设备等等，操作繁琐，摩擦力还不足，卡枪，现在改进后摆脱了那些繁琐的操作步骤，设备进一步得到精简，完全采用挤压变形的原理，变形量所产生的摩擦力，根据现场情况，人为控制，操作也简单，快速方便，同时也舍弃了充气的.过程，在取枪的过程，可以人为有意识的做一些调节，减少以前卡枪的现象。因为操作简单，不需要专业人员，同时可以提前安装，减少工作脱节，提高效率，可以单独完成减少人员投入，也可以减少以为仓促安装造成工作失误，产生安全隐患。
在三阶段验收上，和前几年相比任务量减少很多，只是针对常付路二期改建工程以及放西路的竣工，进行了验收。对于以往的规范，参与省里的文件，在验收频率上，做了一些调整，这样使检测更有针对性，要针对重点，学会寻找工程的瓶劲，对于一些不好控制，易出问题的环节，要重点检查，适当的加大频率，这就使我们要门要全面的学习，不光学习验收的检测项目，检测方法，还要学习公路施工工艺，这样才能满足将来检测发展的需要。
在近1个月的监理生活中，也让我有所感触，同时也给了我很多工作经验。
一方面要说话有分量，能把看到的问题提到点上，另一方面不能一味的照搬施工规范，还要根据现场的施工情况和施工单位的能力提出一些实际可行的整改措施，合理的给出整改时间，对于学到的知识灵活运用，不能死背教条。这样才能和施工单位处好关系，配合好工作，保证工程进度的实施。对于那些顽固不灵的施工方，及时向上反映，坚决不能姑息迁就。
原来只是建立在实验室那种环境下，现在到现场之后，需要根据天气、原材现场情况结合施工单位意见，按照设计要求提出合理化建议，督促施工单位作出相应调整。对于施工工艺，要根据施工单位的机械设备以及人员在保证质量进度的前提下相互交流找出最优施工方案，保质保量完成施工任务。在技术方面，原来只是建立在实验室那种环境下，现在到现场之后，需要根据天气、原材现场情况结合施工单位意见，按照设计要求提出合理化建议，督促施工单位作出相应调整。对于施工工艺，要根据施工单位的机械设备以及人员在保证质量进度的前提下相互交流找出最优施工方案，保质保量完成施工任务。
在三阶段验收：我们现有3米直尺、钢尺、2米靠尺、5米直尺、50米钢尺、全自动回弹仪，取芯机，有问题的是3米直尺，不平了，两端已经翘起，需要更换，其余仪器完好。
根据现在的检测项目，我们的还需要配置一些相关的基础检测设备，检测用的新规范、水准仪，砂浆回弹仪、弯沉检测仪、红外线测距仪。
通过这次总结是我认识到，近一年的工作中，由于工作经验的欠缺，在实践中暴露出一些问题，使我碰了不少壁，但相应的，也得到不少磨砺机会，也证实了那句话，不积硅步，无以成千里，不积小流，无以成江海，这些机会对我来说都是实际而有效的，不但认识了自身的水平，也为将来的发展奠定了基础。有了这些不可或缺的工作经验，我相信对以后的工作，应给起到很大的帮助，其实所谓的事半功倍，所谓厚积续发，就是每天都要尽可能的积累进步，哪怕只是几乎微不足道的细节，天长日久下了，也是一笔可以极大助力工作的财富。这就要求我在以后的的工作中多做总结，认真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，调动个人的主观能动性，发挥创新意识，更好的完成本职工作。
在思想上，使自己意识到，我个人做为公司的一份子，公司就是一个集体，我们就是一个团队，任何时候只有团队成员产生了互相关心、互相帮助，显示出关心团队的主人翁责任感，并努力自觉地维护团队的集体荣誉，自觉地以团队的整体声誉为重来约束自己的行为，从而激发我们每个人工作的主动性，由此而形成的集体意识，共同的价值观，才能成为公司自由而全面发展的动力。同时，我们具有天道酬勤的精神，对于公司的每项工作，都要具有愚公移山的坚定信念，公司在发展，不但给我们提供了优越的生活条件，也给我们带来了，巨大的压力，随着社会的进步，公司也要不断的壮大，这就需要我们，开动思想，激发每个人的主观能动性，在原有的基础上，发展个人的创新意识，使个人意识转化为公司的财富。
姓名：xxx。
从20xx年1月1日起参加xx高速机电工程至今，通过在日常工作中，不断学习，积累经验，总结教训，对个人的工作总结如下：
当今社会是一个技术在不断发展，不断创新的社会，这就要求作为施工员的我们，在技术上要紧跟社会发展的趋势，作为一名合格的机电施工员，如果自身技术不能得到有效的提高，只能对工程的有效开展，造成负面的影响，例如：在此次新增的路段全程监控变更工程，与以往的高速公路路段监控存在很大的不同，以往高速公路路段监控只是针对互通及个别复杂路段实施监控，而本次路段全程监控要求对整个路段进行全方位监控，不同在于以往是单点单设备制，变更后是单点多设备（一个摄像机立柱安装多个摄像机），单点设备数量上的增加导致了图像在视频传输上的与以往存在很大的不同，那么如何在保证原有的'通信线路规划不变的情况下来满足多个设备的视频进行同步传输呢，解决的办法是：通过更换带有集线功能的视频光端机（即一光口多网口的光端机）来处理视频传输上的困难，这就体现了施工员自身技术水平提高的重要性。在日常工作中，我们可以通过网络查询，查阅相关的技术文献、资料及书籍，与厂家相关技术人员的技术沟通等方式，来提高个人的技术水平。
高速公路机电工程整体处于高速公路建设工程的后期，根据以往的经验，高速机电安装工程通常会存在一个抢工周期，为了保证工程的施工质量与施工进度，施工员需要做到以下几点：
（1）建立施工台账，每天记录已完成工程量及剩余工程量，做好剩余工程的工期倒排计划。
（2）对施工班组的整体施工水平做出相应的评估，因为不同的施工班组施工水平不一样，针对施工进度慢的班组要做出针对性的调整，例如人员与机械上的增加可以提高施工进度。
（3）提供技术支持，高速公路三大系统，设备多元化且复杂，因此设备调试工作也是整个工程的重要环节，在安装工作完成后，施工员要配合施工班组进行设备调试。
（4）把握好材料设备的入场时间，在工程进行的同时，施工员要建立材料设备台账，尤其是材料的入场时间，要考虑其生产周期，所以材料计划要尽早提出。
材料计划的提出不能只依靠施工图纸，施工员要结合图纸对施工现场进行勘察，主材中电缆、光缆及管道的路由，施工员要进行实地测量，辅材的使用数量也要结合现场的实际路由及主材的数量来定，材料计划的准确性关乎整个项目的施工成本，这是重中之重。
施工员不仅仅是负责施工方面的工作，也要配合安全员做好安全管理与防范工作，在日常的工作中，监督好文明施工、安全施工也是施工员工作中的一部分。
在工程施工阶段，施工员要做好施工过程资料，要做到资料与施工同步进行，在工程后期，要完成相应的竣工资料及竣工图的工作。资料的完善是对整个施工成果的体现，最终施工资料的完成并得到业主及监理的认可，才能算作是整个施工工程的结束。
甲方：
乙方：xxxx。
根据《中华人民共和国合同法》和《公路建设施工承包合同条例》及公路工程建设的有关规定，结合村道公路建设工程的具体情况，甲、乙双方就该合同段公路工程，在平等互利协商一致的基础上达成如下合同条款，共同遵守执行。
一、工程名称和地点。
1、工程名称：xxx镇xxx村村级道路。
2、工程地点：蓬溪县xxx镇xxx村水泥路面途经该村五、
六、七、九社，终点为邻遂路路口到加工房止。
二、工程承包范围及内容。
4.5米，需要连沙石400方;路基以有效路面4.5米为准;涵洞共有两处，要求管洞长7米，口径32公分;邻遂路至村道路路口处降至邻遂路到村道路斜面平行，要有直线距离;刘代银屋后需降坡度一米，宽度6米，长30米，土方用来填梁琼容屋后和张菊生田坎处;张菊生傲田和唐秀华垭口田两边做堡坎，路基宽以现有的实际路面为准，做堡坎的材料用块石。
三、承包方式。
本工程采取包工、包料、包质量、包工期、包安全的承包方式。
四、工程造价。
根据工程量、测算本合同段工程承包总造价为人民币万元整(小写：元)。
五、工程施工工期。
本合同施工工期为天，(雨天除外)，200年月日开工，于200年月日竣工。
六、甲、乙双方的权利，义务。
1、甲方的主要权力、义务。
(1)甲方的主要权利。
乙方派出代表在施工时对材料和路面质量进行监督。
(2)甲方的主要义务。
严格按照施工规范进行施工，保证工程质量。在施工过程中，如发现材料不足或者路面没有达到标准，应及时提出。
2、乙方的主要权力、义务。
(1)乙方的主要权利。
有权自行采购所需材料及施工人员的调度。
(2)乙方的主要义务。
甲方接到乙方验收申请后，在短时间内组织有关人员进行验收。
按照双方协商的要求负责组织施工人员对该村路面的施工。
(3)制定安全技术措施，在施工时出现的任何安全事故甲方概不负责。
七、违约责任。
本合同签字盖章后生效，双方都要认真履行合同条款，如一方有违约行为，则按合同约定的条款执行(违约方赔偿对方总造价%的违约金)，并按照《中华人民共和国合同法》的有关条款追究违约方的责任。
八、附则。
1、本合同一式三份，合同双方各执一份，乡镇存档一份。
2、合同双方及社员代表签字盖章后生效，结清工程款后，合同自行终止，本合同未尽事宜，经双方协商签订补充协议。
甲方：
乙方：
社员代表签字：
6.公路工程施工合同范本（附监理合同）。
7.公路运输合同范本。
8.简单公路运输合同范本。
9.公路运输合同范本（最新）。
盛宁线宁海段(k114+200-k116+250、k119+317-k125+900)路面中修工程，位于宁海县力洋镇、茶院乡境内，全长8.63公里，将于208月27日至1月20日进行路面修复。上述路段将按半幅施工半幅通车的方式实行交通管制，请过往行人、车辆注意安全，自觉服从现场管理人员的指挥，谨慎慢速通行。施工期间给大家带来的不便，敬请社会各界予以谅解和支持。
特此公告。
宁海县公安局交通警察大队。
宁海县公路管理局。
年8月27日。
较大，在地梁中还配置了腰筋，这里配三根直径较小的钢筋。
经过这几天在现场看配筋发现很多尺寸相同的地方的配筋都一样的，比如单桩承台，尽管承台上的`柱不一样，尺寸也不一样，但是配筋都一样的。其他的承台也一样只要桩数一样设计的承台和配筋都一样，设计是按受力最不利的那个设计，这样做是为了施工方便，减少钢筋的种类和形状，这种设计方法虽然比较浪费材料，但是施工的角度看，可以减少施工难度，可以节约一笔很可观人工费，所以从总体上看还是更为经济的。