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最新航空发动机维修内容及其涉及的维修工艺 大修工作总结模板

作者:曹czj 最新航空发动机维修内容及其涉及的维修工艺 大修工作总结模板

总结的内容必须要完全忠于自身的客观实践,其材料必须以客观事实为依据,不允许东拼西凑,要真实、客观地分析情况、总结经验。优秀的总结都具备一些什么特点呢?又该怎么写呢?下面是小编带来的优秀总结范文,希望大家能够喜欢!

最新航空发动机维修内容及其涉及的维修工艺 大修工作总结模板篇一

今年的大修时间紧任务重,自从20xx年9月末接到领导通知,至今已历时半月有余,在这段时间里,我主要承担协助adia厂家对25/33高速冲床滑块及连接部,离合器、制动器部分的检修、维护保养。二期高速冲床压平机及送料机构的维修、保养。15fca线高速冲床送料机构,制动器,离合器的维修和保养。减震气囊的检查以及15fc线退火炉网带的更换。

这次协助adia厂家对25/33高速冲床进行维修及保养,主要是对滑块的间隙进行调整。其中又以球头、连接杆、合模间隙调节系统为重点。

经拆卸、测量,球头、平衡杠状态良好,随即对其进行必要的维护和保养。如配件的清洗,各部位的润滑,螺丝,螺母的清洁等。

下面是合模间隙调节系统,其中蜗轮蜗杆状态良好,只是蜗杆处的齿轮内径磨损,外协加工齿轮。

清洁外套、涡轮蜗杆及相关部件,安装涡轮蜗杆,测量间隙,在允许的范围内。

因操作者反应在高冲运行过程中,离合器部分有异常音,所以对离合器部分进行拆卸、测量,发现离合器部分的轴有严重磨损,外径端盖螺丝孔磨损情况尤为哭出,所以对轴进行补焊,端盖外协加工。由于飞轮内径磨损,对内径加套调整间隙。

另外对离合器、制动器的各内齿、摩擦片进行检查,内齿间隙合格,大约在15道左右,摩擦片完好,无严重磨损。

之后进行相应的维护之后进行安装,对滑块及平台的平面度与垂直度进行调整,在进行整体调试之后复检,验收合格。

根据平时的维修情况及操作者的反应,二期高冲的故障主要体现在送料不稳上,其余地方良好,所以这次维修的重点就放在送料系统和压平机上。

先拆卸压平机,发现压平机大压辊轴承多数摩擦阻力很大,有个别已经严重损坏,造成压辊严重磨损,以至于送料的时候打滑。

压辊外协加工,更换各部分轴承,除了大压辊,其余的小压辊的轴承也进行及时的更换,对内径磨损的齿轮进行补焊,对各部件进行维护和保养。

送料机构的问题很多,拆卸之后发现以下几点问题:

1、压盘轴承磨损,其中从动压辊轴承摩擦阻力很大。

2、送料从动压辊轴承室磨损,有大约十道的间隙。

3、主动压辊轴有严重磨损。

4、凸轮机构轴承摩擦阻力大。

5、凸轮机构连接杆万向头破损。

以上几点都不同程度的影响了送料的稳定性,造成了送料的不确定性。针对以上的几点问题,二期高冲的维修主要目的是减少间隙,由于时间紧迫,轴承室没有办法拿到厂家去电镀,所以,在从动压辊更换完轴承热装之后,在轴承室内加铜皮固定,上下各加两片两道半的铜皮,和轴承之间造成过盈配合,消除间隙。

主动压辊将轴拆卸补焊,车圆,与压盘轴承部分过盈配合。

对于破损的连接杆,采买标准件进行更换。

凸轮机构更换轴承,对封盖的密封圈进行更换。

由于在假期维修之前15fa线高冲的压平机刚刚做完检修,所以直接检查送料部分、制动器、离合器及气囊。

15fa线高冲压盘磨损很快,经拆卸发现压盘部分轴承间隙太大造成压盘运动的时候承受径向力,进而造成压盘磨损过快。

针对以上原因,对压盘上下轴承进行更换,减小压盘所受的径向力。其中从动压辊由于之前磨损严重,已经不能维持生产,闫方师傅制作了新的压辊,以作替代。维修期间外协制作的压辊到货,预计进行更换,但是据观察,我们制作的压辊工作状态很好,没有预计的那磨损,完全可以在相当长的时间内维持生产,所以,从动压辊不予以更换。

之后是对a线高冲离合器制动器的检修,检查发现各部分磨损量都在可接受的范围之内,所以只对其进行除尘、注油、清洗等保养,不予以更换。

经对a线高冲底部气囊进行充气放气试验,气囊工作状态良好,各部分螺丝没有松动现象,自动充气气阀状态良好,工作正常。

退火炉的问题主要有两点,第一是网带有的部分破损严重,需要将其切断、剔除,更换新网带。此部分由我协助我师父闫方进行更换。第二是炉内运行平面有开焊和起包的部分,这部分由外协厂家负责,我们负责协助其工作。

网带更换需要将需要更换的部分截断,在新网带上切断焊点,抽出连接杆。之后再截取相当长度的新网带,将两者进行拼接,最后将节点焊死。网带更换完毕之后对压辊、配重部分进行检修。之后试运行,工作状态良好。

今年的大修工作对于我个人来说是我工作能力的一块试金石,由于任重而道近,而我们需要保质保量的完成我们的维修任务,使我在很多时候不得不独立来完成任务。由于以前都是跟着师傅走,自己没有经过这样大规模的维修工作,在师傅的羽翼下慢慢的产生了骄傲自满的情绪,今年的工作如当头棒喝,清楚的指出了我的缺点和不足。让我看清了以后的路是在不断地学习和研究中向前延伸的。我要以此为契机,努力提高自身的工作水平,端正自己的工作态度,在以后的工作中不断地提高,实现自己的价值。

最新航空发动机维修内容及其涉及的维修工艺 大修工作总结模板篇二

1、对电机进行保养。主要对定子绕组清洗、加绝缘漆并进行烘干,对转子绕组进行保养、更换进口轴承。其中检查发现起升电机定子绕组损坏,对电机绕组进行检修。测量各个电机绝缘都达到200兆欧以上,达到检修效果。

2、组装6个控制柜。这也是整个检修过程中工作量最大、要求最细致的部分。全部更换柜内开关、接触器、继电器、plc模块、端子排、电缆、制动单元,更换起升、开闭变频器,对大车、小车变频器进行保养、对主接触器进行保养、对28个制动电阻进行保养,安装控制柜散热风扇,对控制电缆重新打印标签。

3、更换3个端子箱。在新端子箱里安装端子排、开关及空调电源插座,对端子箱进出电缆头进行维护。

4、更换小车滑车15个。拆除旧滑车、对新滑车轴承进行加油后,再进行安装。更换滑车保护钢丝绳。

5、更换电缆和限位开关。对安全门、大小车限位、联动台到控制柜控制线、照明动力电缆、大小车和安全门8个限位开关进行更换并对各线套上新的标签。

6、更换机上电缆盖板。对机上沿线电缆盖板进行更换并固定。

7、更换两个联运台。就位联动台、根据控制线路原理进行接线,、安装警铃开关及警铃。

8、就位电机。对各电机进行就位并进行接线。

9、检修机上照明。更换机上探照灯、照明变压器、对电缆进行检查。

10、就位控制柜。更换控制柜两条固定架、固定好控制柜、核对各电缆两端接头、对控制柜进出线进行接线、对柜内外进行封堵。

最新航空发动机维修内容及其涉及的维修工艺 大修工作总结模板篇三

1、本次生料磨的大修以公司生产部的人员力量为主、外部人员为辅成功地进行了生料磨的各项大修工作,不仅锻炼了内部维修队伍的素质,也为降低生料磨外协费用奠定了基础。

2、成功进行了窑头、窑尾内置柔性滚动密封改造的先例,为公司节能降耗和稳定生产奠定了基础。

3、对蓖冷机高温段细料侧风机进行了风压、风量的.升级,提高了回转窑的煅烧和适应能力。

4、在同力集团首先将高温风机出风管道与增湿塔进行短接,对系统的稳定以及节能起到了促进作用。

5、对余热发电的冷凝器采用了胶球在线清洗系统。

6、预热器一级筒内筒长度增加400毫米,收尘效率的提高还有待进一步验证。

本次检修不足的地方有:

1、余热发电的检修没能一次检修成功,暴漏出我们对汽轮机的认识和掌控能力还需要进一步的提高。

2、有些设备的检查和预防工作还需要进一步的提高,比如液压挡轮和入窑斗提的检查、高温风机液偶等。

3、对预热器5级旋风筒内部的严重结皮情况认识还不足,经化验,主要是碱含量很高,有几种原材料中碱氯含量都超标,再生产时,应该从原材料和控制方面加强。。

4、对部分设备的状态认识不足,造成检修的不彻底,比如:入aqc锅炉前的阀门需要进行更换轴以及阀板。

5、备件准备不够充分,如:篦冷机臂梁、煤磨辊架、生料磨液压缸、窑头电收尘下拉链机等。

6、更换窑内耐火砖53米,直镁砖用到26米,之后用尖晶石砖和高铝砖,但是尖晶石砖导热系数很高,窑筒体温度高,散热大,要考察采用新型的耐火材料来代替。

7、为消除红河现象,延长篦板和盲板的使用周期,改了部分盲板为充气盲板,但实际效果不好,考虑分区域强化北侧供风冷却的方案。

检修过程发现问题新增加项目:

更换煤磨辊架、生料磨液压缸、篦冷机臂梁等。

xx省豫鹤同力水泥有限公司

最新航空发动机维修内容及其涉及的维修工艺 大修工作总结模板篇四

由于煤矿生产条件和生产环节的复杂性,这对机电设备的安全运行提出了更高、更严格的要求。据统计:在我国煤矿的固定资产总额当中,有55%-65%是机电设备和设施,所花费的工资、能耗、油脂、配件、维修费用等的总和要占煤炭生产成本的40%以上。传统的机电设备管理方法已不能够适应当前形势的发展,因此,应严格执行管理制度化,提高机电队伍的整体素质,进行机电设备的技术改造,建立质量监控与检修体系,加快机电管理信息化建设和严格执行岗位责任制。

一、煤矿安全管理和维护措施

建立质量监控与检修体系 先在设计方面,一定要坚持标准化设计,做到全面系统规范,在设计环节上不留任何隐患。其次在设备配件购置过程中,要把好购进设备质量关,在购买过程中要辨别真伪,严把采购质量关。再者对设备的到货把好验收关,必要时应进行拆机检查,性能测试后方能下井使用。在安装方面,要坚持把好基础质量关,把好分阶段性验收安装质量关。对于安装的关键工序,要坚持阶段性验收,验收不合格的不得进入下一道工序,要把好调试质量关。在检修方面,在每次停产检修前,都要制订严格、细致的停产检修计划,编写每个项目的检修安全措施和作业规程,经机电、安全等部门的主管领导进行审核把关,安排队组、职能部门进行项目跟班,重点项目坚持分管矿领导、机电副总进行现场跟班,检修结束后跟班人员要现场盯着进行试运转,不合格的不能进行验收、签字,保证了每一项目的检修质量;同时为了确保检修质量,增强检修人员的责任心,完善了设备检修质量时限责任制,保证了每一台设备的检修质量,促进了机电设备完好、安全运转,降低了机电事故率。

二、加快机电管理信息化建设

煤矿机电设备管理在各生产环节中有着举足轻重的地位。设备管理工作的好坏,直接关系到全公司煤炭生产能否正常进行。因此,对机电设备进行系统的综合信息管理至关重要,即对设备选型、安装调试、使用维护保养、更新改造一直到报废进行过程的信息管理,选好、用好、维护好设备又成为设备综合信息管理的关键。我们建议煤矿企业要逐步建立所有设备的检修、保养档案制度。细化和加强设备的强制保养工作,认真落实包机责任制。并与经济挂钩,与行政处罚结合起来。逐步完善大宗材料和设备的跟踪管理办法,建立、健全设备运行档案,逐步建立设备万吨和百万吨产量的材料、配件消耗档案。通过万吨和百万吨材料、配件消耗,为设备选型提供可靠的基础数据和资料。同时,可以得出对设备基础管理和强制保养、检修等工作做的是否到位,对设备的使用是否合理,是否符合技术要求。为领导提供决策依据。并从中找出管理上的漏洞与死角 制定设备更新计划 多年来,有相当一部分机电设备长期处于超期服役,给机电设备安全的管理带来不少困难。建议在企业提高经济效益的基础上,要抓紧对一些重要设备、可能危及人身安全的一些电气设备进行更新,提高其技术先进性以及设备运行安全可靠性,果断地报废一批安全功能差的旧设备、老设备。这就必须从企业制度上人手,制定设备更新计划,保证急需更新的一些设备的投入。完善规章制度 首先我们要依照上级有关设备管理方面的要求,结合我们生产现场实际,制定有关井下电气设备防爆标准,设备巡回检修检查制度,各机电工、操作工种岗位制,并吊挂到生产现场,督促贯彻执行,从而对设备的管理做到制度化、科学化。

煤矿机电设备以安全可靠性为中心,以管理、装备、培训为原则,以标准化统揽工作全局,以经济杠杆为手段,扎扎实实地搞好煤矿机电管理工作和维护工作,消除机电事故隐患,确保矿井机电系统安全、可靠、高效,加大对机电设备的管理,加快用新技术、新装备、新的管理理念来减少机电事故的发生。从而为煤矿企业带来更多的经济和社会效益,提高煤炭工业的发展水平。

参考文献

[1] 张丽颖. 煤矿机电设备维修方式浅析[j]. 黑龙江科技信息. 2007(10)

[2] 路锦程,王志红,梅勇. 煤矿机电设备维修方式初探[j]. 科技资讯. 2007(09)

[3] 谢恩广. 加强煤矿机电设备管理确保设备安全运转[j]. 科技资讯. 2006(15)

最新航空发动机维修内容及其涉及的维修工艺 大修工作总结模板篇五

1、对发电机定转子线圈清洗后,对转子线圈加励磁电流升温,线圈表面刷绝缘烘干漆,冷却后喷绝缘愎盖漆处理,绝缘电阻明显提高。

2、对发电机定子线圈清洗后,对b相线圈局部进行包扎云母带处理,加励磁电流升温,线圈表面刷绝缘烘干漆二次,冷却后喷绝缘愎盖漆处理,绝缘电阻明显提高。经过富阳电机维修厂人员测试,测量线圈直流电阻正常,测量绝缘电阻达到4000m以上,介质损耗测量合格,取得很好效果。

3、对上机架油盆进行检查,在轴中心档油桶底部下面焊接缝处,用环氧树脂胶水封堵可能发生的渗漏点,解决上导油盆漏油问题。

4、机组制动块断裂,磨损严重,更换全部四块制动块。

5、导叶活动连板二端的尼龙套变形和松动情况,影响导叶立面间隙的调整,决定更换更改为铜套,与加兴铜轴承厂家联系进行加工,安装使用效果良好。

6、机组轴承温度传感器损坏失效多,更新机组上导、推力、下导所有六个轴承温度传感器,温度显示全部恢复正常。

7、机组推力镜板固定螺栓的绝缘套有一只损坏不能使用,采取换绝缘垫片方法处理;上导瓦绝缘测量有一块降低到零,拆卸后更换绝缘垫处理,恢复绝缘性能。

8、机组盘车比较顺利:先对上机架水平进行调理,机架加垫处理,保持机架和镜板水平满足检修标准要求;测量并记录每块推力瓦及绝缘垫的总厚度保持相等,误差在允许范围内;推力头安装正常,紧固主轴法兰,做好盘车准备工作。第一次盘车水导最大摆度24丝,紧固法兰螺栓和镜板,第二次盘车摆度最大17丝,效果明显,发现摆度个别点有跳动现象。检查镜板固定螺栓,对镜板固定螺栓的绝缘套进行处理,进行第三次盘车,最大摆度为11丝,下导法兰处8丝,上导2.5丝,基本满足机组检修的摆度要求,决定不进行刮垫工作,盘车工作结束。

9、针对水导瓦上、下瓦面出现受力不均匀问题,本次安装时特别注意,测量间隙时塞尺必须上下通到底,测量检查发现水导瓦存在水平问题,对二个点进行加垫处理,基本解决水导瓦上、下瓦间隙不均匀问题。

10、机组轴瓦间隙,上导瓦四周均匀放8丝,下导瓦根据摆度点放5-15丝,水导瓦根据摆度点放8-15丝。

机组检修基本结束,等待机组试车,检查机组运行时的摆度、振动,各轴承温度是否正常;检查油盆漏油情况,水导油盆运转情况,主轴密封运行情况,机组升压并网72小时满负荷试运行正常,机组各项技术指标达到正常水平,说明机组检修质量达到技术标准要求。