培训心得是对培训过程和效果进行回顾和评价的重要阶段。在下面，大家可以看到一些优秀的培训心得范文，欢迎大家一起来欣赏和学习。
20xx年6月29日，在国家教育部直属重点大学，国家“985工程”，“211工程”院校华东师范大学，开始了为期两个多月的中职学校物流专业国家级骨干教师培训，使我感到无比的荣幸和自豪。如今两个月来的学习和生活已经结束，我们都回到了各自的工作岗位，正用华师大人给予我们的财富提升着我们的教育技能、改变着我们的教育观念、服务于职业教育。但在华师大的学习和生活仍历历在目，一切都值得回味与留恋。学校体贴入微的关心和周到安排，给了我们家一样的感觉；专家名师的细心教诲，提升了我们知识水平和业务能力；科学的教学设计，提高了我们专业水平和知识结构；企业的实地参观，拓展了我们的专业视野；院领导、班主任的随时问候，让我们体验了处处间的亲情；同学的相互交流、关照，让我们拥有着五湖四海的情缘和牵挂。真诚感谢华师大给予我们的一切，这将是我们教学生涯中一次难得的旅行。通过两个月的学习，主要有以下心得：
走进华东师大校园，就感觉这次培训计划有序，分工明确，组织有力，学校领导重视。学员的住宿和生活都安排得很好，一切工作进展都非常顺利。项目负责人、班主任对学员非常关心，经常和学员谈心、交流，了解学员的思想动态和具体要求，尽最大努力满足大家的要求。在学习结束之际，还专门征求了所有学员的意见和建议，以便以后将培训工作开展得更好。
来自全国各地的教师，对此次培训报有较高的期望，希望通过此次培训能改进教育、教学能力，拓展教师专业视野，提高教师专业技能，促进教师队伍专业化必展。了解我国职业教育的前沿教育教学方法和理念，加强沟通与交流，取长补短，为学校发展提供帮助。通过此次学习，我认为理论教学贴近学校工作实际，分别涉及教育对象的认识与分析、课程开发和教学方式的改革、教师教学技能的提高、教师的专业化发展、教育教学研究方法的学习等，极大的丰富了教师的教育教学理论和实践，这对我们的工作产生很大的影响和促进。在实践环节，走出课堂，走进职校、走进企业的参观，了解当地职业教育的发展形势，对自身学校的发展增加了新的思考和探索。
石伟平教授作了《当前我国中职专业课程改革若干问题的思考》、马庆发教授作了《职校生学习质量研究》的主题研讨，内容贴近职业中学的实际。石伟平教授就职业中学专业课程的开发中存在的问题、相应的对策作了详细的讲解，提出了宝贵的指导意见。马庆发教授就当前职业教育的取向、转变、职业教育的目标、当前职业教育学生的特点等作了详细的分析。杨黎明研究员作的《项目课程的开发与实施》、徐国庆博士作的《职业教育项目课程开发与实施》充分而详实的论述了项目教学法在职业教育中的重要作用，就现代教学法和传统教学法的对比，确立了项目教学法的在不现学科中所承担的重要作用。丰富了项目教学法的内含。为项目教学法的具体实施作了明确有阐述和指导。邬宪伟校长作的《怎样成长为职教的名师》、陆素菊博士作的《职校教师专业发展及其策略》的研究，都对职业学校教师的专业化发展提出了宝贵的意见和建议，充分认识到一只专业化水平高的教师队伍，对职业中学教育教学水平的提高起到了极大的促进作用。邬校长更是从实际的工作体验中，介绍了自己的治校方略和教师队伍的建设的重要作用，并提出了具体的指导意见。陆博士则从教师的职业化、专业化发展做了详实的分析，就教师的专业化发展策略作了具体的分析和指导。结合两位的论述，明确了教师的专业化发展，并不是可望而不可及的事情，但也不一蹴而就的事情，需要教师从自身的工作实际出发，不断探索，不断总结，从而不断提高专业化水平。吴德芳博士作的《教育研究方法与论文写作技巧》的研究，从教育的研究方法和论文的写作两个方面，详实而具体的阐述了自己的观点，具有很强的指导意义和实践操作意义，对教师进行教学研究、论文撰写提供有益的帮助。解除了一线教师科研、论文写作的神秘观，无疑对教师即时总结一线教育教学经验，形成教学成果具有很现实的指导意义。
四、专业理论学习丰富了专业知识。
1、房爱莲老师就教育技术概论、计算机辅助教育、网络教育技术、教育媒体技术、信息化教学设计等为我们做了专题讲座。对网络学习环境下学习模式和教学模式，有了较全面和深刻的认识。而计算机辅助教学的运用，丰富了教学。
2、刘素霞老师所讲的《地理信息系统在物流中的应用》，使我们对gis含义、组成、地理数据表示方法、空间数据分析、gis典型应用、gis在现代物流产业中的应用和作用等有了深刻的认识。gis技术不仅具有对空间和属性数据采集、输入、编辑、存储、管理、空间分析、查询、输出和显示功能，而且可为系统用户进行预测、监测、规划管理和决策提供科学依据。大大加强了对物流过程的全面控制和管理，实现高效、高质的物流配送服务。
3、师心舟老师所讲的《现代物流的发展历史与趋势》及长三角区域物流和发展概况，让我们对现代物流的发展历程以及发展趋势有了明确的理解，同时对长三角洲区域的物流发展现状以及在国内外经济中所扮演的角色有了初步的认识。对以南京、上海、宁波为轴线形成的大都市圈有了初步的认识。
4、王蓓彬老师所介绍的《仓储管理》使我们对仓储定义、特点、发展历程、作用，功能，仓储管理的运用等有了深刻的认识和理解，同时对现代仓库的分类，作用，特点等有了全面的认知。全面认识了仓储技术的发展过程，发展特点以及在国民经济生活中所承担的重要作用。
5、赵一飞老师所讲的《国际物流》。就国际贸易术语作了详细的讲解和说明，对每种贸易形式下的物流运作方式进行了讲解和说明。并就国际物流发展进程、中国物流发展现状概要、国际物流运作前沿理论、国际多式联运与综合物流、供应链理论与第三方物流、可持续发展与现代物流等内容进行了详细的讲解。
7、杨宇辉老师所讲的《会展物流世博物流规划》让我们对上海世博会有了一个相对全面的认知，并对世博会的物流规划有了一定认知。上海世博会的主题是：bettercity,betterlife.本次世博会有两个亮点：城市最佳实践区和网上世博会园区。在这样一场大型的经济盛会中，会展物流是保证世博会成功举办的关键。它为满足会展需要，对参展的物品以及会展材料设备及时准确地在供应地与会展接受地之间，提供高效率低成本物流规划的服务过程。
8、张立人老师所讲的《国际货运代理与无船承载人》。国际货物运输代理业，是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取报酬的行业。国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，签发运输单证、履行运输合同并收取运费以及服务费的行为。通过对这一知识的学习，我掌握了国际货运服务为规范与责任、国际货运服务经营者的免责事由、投保责任险的内容等相关知识。同时对报关与货代的知识也有了一定的了解。9、陈志刚老师所讲的《运输管理》。从物流运输业发展趋势及存在问题、各种运输方式的技术经济特点、运输合理化、运输决策问题、运输管理的计算方法等几个方面进行了讲解，全面系统的讲解了运输管理技术，主要包括：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输，在这些运输方式下，我们利用托盘技术、集装箱技术、多式联运技术，进行合理化运输，作出运输决策，选择运输方式并合理安排车辆运行时间和路线，争取以最低的成本、最快的服务、最好的质量来完成物品的运输。
10、陈霖老师讲的《供应链管理》多从生活实际和实际工作经验出发就供应链管理进行了深入浅出的讲解。
supplychainmanagement。scm就是对企业供应链的管理，是对供应、需求、原材料采购、市场、生产、库存、定单、分销发货等的管理，包括了从生产到发货、从供应商的供应商到顾客的顾客的每一个环节。供应链是企业赖以生存的商业循环系统，是企业电子商务管理中最重要的课题。供应链管理能增加预测的准确性；减少库存，提高发货供货能力；减少工作流程周期，提高生产率，降低供应链成本；减少总体采购成本，缩短生产周期，加快市场响应速度。随着互联网的飞速发展，越来越多的企业开始利用网络实现scm。即利用互联网将企业的上下游企业进行整合，以中心制造厂商为核心，将产业上游原材料和零配件供应商、产业下游经销商、物流运输商及产品服务商以及往来银行结合为一体，构成一个面向最终顾客的完整电子商务供应链，目的是为了采购成本和物流成本，提高企业对市场和最终顾客需求的响应速度，从而提高企业产品的市场竞争力。
11、程钢老师所讲的《物流信息化概论》从物流信息的含义、物流信息管理、物流信息规划等进行了介绍。使我们认识到物流信息化是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。物流信息化是现代物流的灵魂，是现代物流发展的必然要求和基石。
12、物流设施与设备。物流设施与设备是贯穿于物流系统全过程、深入到每个作业环节、实现物流各项作业功能的物质基础和手段。物流设施包括结点要素和线路要素以及基础信息平台。结点要素包括仓库、物流中心、车站、码头、空港等物流据点；线路要素包括连接这些据点的公路、铁路、航线、管道等运输线路：基础信息平台是为企业的物流信息系统提供基础信息服务的，它包括公用物流信息平台和专用物流信息平台。以上构成了物流系统的基本要素。物流设备则是为实现物流系统中特定功能而在物流设施的基础上配备的各种必要的技术装备，包括包装、运输、储存、装卸、搬运、流通加工、配送等物流机械设备。物流设施与设备是进行物流活动的物质技术基础，也是生产力发展水平与现代化程度的重要标志。物流设施与设备作为生产力要素，对于发展现代物流，改善物流状况，促进现代化人生产、大流通，强化物流系统能力，具有十分重要的地位和作用。
1、掌握了平置仓库、全自动立库、货架仓库、电子分拣库的操作实训。
通过第三方物流管理系统平台，对这一仓储实训模块进行了实实在在的操作，对每一种仓库类型的出、入库都进行了实作。明确了操作流程，提高了操作技能，掌握了相关教学软件的使用，能较为熟练的使用相关的设备设施，为以后的教育教学工作提供了强有力的指导和帮助。让教师在学中做，在做中学，不仅快速的掌握了相关的操作技能，还提高了对相关问题的分析和处理能力。通过这次仓储的实训，极大弥补了物流专业实训能力不足的状况，掌握了一些以前没接触过的物流实训设备的操作技能，比如：手持终端的使用、全自动立体仓库的使用。将观念中的东西转化为了现实中的实际操作。
2、国际物流实务与案例。
国际物流实务对我们内地的学校而言，这完全是一个陌生的概念，也不是我们专业的重点，高振老师介绍的我国沿海港口码头，上海国际航运中心与洋山深水港的建设，集装箱码头物流业务以及国际货运代理业务等内容，使我们对国际物流有了一定的了解，对我国的港口贸易状况有了一个全新的认识。
3、国际商务单证实训。
通过国际商务单证实务教学系统，完成出口电汇各种单证的填制，理解了各种单证的复杂性。
4、物流电子商务业务实训。
利用德意通电子商务软件模拟实训平台的学习，较熟练掌握了b2b、b2c、c2c的操作流程，能利用平台进行网上购物、网上开店，实现商品的网络销售与网络竞价，实现商品交易的电子化运作。
5、货运代理业务实训。
通过对国际货运代理实训系统的学习，对所有出港货物进行了模拟操作，对货代这个角色的重要性有了重新认识。
6、第三方物流管理模拟软件。
通过学习第三方物流管理系统，对第三方物流的业务流程、内容及特点有更加深入地了解，它能起到一个组织优化生产流通系统的作用，系统中的各个企业都能实现资源配置优化和效益最大化。第三方物流管理实训平台的应用，能熟悉相关的操作流程，提高相应的操作技能，明确操作要领。
7、报关与报检实训。
通过学习美华智讯通关务管理软件，初步掌握了出口业务、进口业务的报关作业流程、内容及管理；对整个报关、报检的流程有了更深入的了解和学习，也明确了这一业务所涉及的知识面和相关要求是比较高的。尤其是相关贸易术语的学习、英语水平都有很高的要求。
8、集装箱多式联运业务实训。
通过集装箱多式联运edi实验，基本掌握集装箱多式联运出口方面的业务操作，认知了集装箱的不同类型，不同标识，不同用途，明确了集装箱操作的业务流程。
9、车队运输管理实训。
10、集装箱港口堆场管理实训。
11、国际物流综合协作实训。
12、实训基地的建设与规划。
王晓老师从我国物流实验室的建设的的现状、物流实验室建设的基本原则与思路，谈到建设功能定位、实训项目设计，为我们实验室的建设和规划指明了方向。也讲解了物流实训室建设中存在的一些问题和不足，为各校创建新的物流实训中心提供了建议。
通过这次物流实训系统化学习，运用所学的专业知识，理论联系实际，很好地提高了我们的实际操作能力，进一步懂得了系统化、规范化和科学化管理的重要性，使我们对物流相关性的业务流程有了一定的了解，将管理、运输、分拣调度、仓储管理等进行了融合和连贯，将书本上的理论与这些实际的操作相结合，在实践中提高了我们运用知识的能力，同时也进一步加深了老师们之间的感情，培养了团队的协作精神，学到了物流的一些实际性的东西，弥补了平时教学上的不足。提高了物流实训的实作能力，内容设计能力，为以后的教育教学工作提供了极大的帮助作用。同时对各校物流实训基地的建设提供了有益的帮助和参考，如何根据各地的实际，在现有经济条件下，建设一个适用的物流实训平台。
在两个月的学习中，我们先后参观了洋山深水港、上海通用汽车公司、上海及时通物流有限公司、海烟物流发展有限公司以及一些有特色的职业中学。
通过这几次和物流公司的直接接触，感受到了物流在社会经济生活中不可替代的地位，也能明显感受到物流业伴随经济发展的强大推动力，极大的开阔了我们的专业视野，作为一名物流专业的教师，如何培养出适应经济发展需求的物流专业技术人才将是我们思考的重点。
这次培训我收获了太多的东西，深感不虚此行，再次感谢学校给了我这次培训的机会，在今后的工作中我一定不辜负学校对我的期望，努力工作，积极进取，把各项工作做到最好。最后，衷心感谢华东师大为我们全体学员所付出的一切，感谢你们给予我们的知识、技能和关怀，感谢你们给予了来自全国各地的朋友，我们将努力为当地了的职业教育积极服务，开创职业教育更加美好的未来。
自×月×日至×月×日，我有幸来到×××学院参加了×年物流专业青年骨干教师国家级培训，由于培训学校的精心准备和合理安排，我得到了一次全面系统的培训，28天紧张而愉快的学习当中，让我不仅学习到了先进的职业教育理念，而且也深化了对教学理论、物流专业知识理论的认知和理解，另外，培训学校还安排了为期一周的综合实训，并多次参观当地的知名企业和公司。虽然学习是短暂的，但收获是永恒的，下面就对这将近一个月的的培训进行小结。
开课第一星期，我们进行了职业教育理论的学习，聆听了×××教授的精彩讲座，学习了我国职业教育现行政策、国内先进的职业教育教学理念、理论与方法、先进的教育技术手段。通过这些讲座，让我这个刚踏入职业教育门槛的青年教师，深刻地认识到了职业教育未来发展的无穷魅力和中国发展职业类教育的机遇和挑战。作为一名新时期、新时代的高职院校教师应该更新传统的职教观念，变革落后的教学模式，着眼于技术手段、生产模式的变动性和劳动者的职业流动性，在教学中应坚持改革和加强实践教学为主，努力做到学校与社会职业岗位能力需求相结合，师生与实践劳动者相结合。做好实验室、实训室、实习基地的建设的工作。一定要与相关企业作一些研究，在更新课程设置、课程教学模式、实验和实训过程的同时，进一步建立建全相应的校内、外实训现场与实训基地，使专业实践教学具有良好的技能适应性，形成以技术应用与综合实践为特色的实践教学体系。
物流专业知识的学习和技能训练在整个培训中占了很大比重，培训过程中主办单位给我们请了许多物流方面的专家和教授，分别从企业角度、教学角度、课程建设角度等做了详尽的交流报告，并且留下了丰富的资料，这不仅让我开阔了视野，而且给了我更多的课堂素材，弥补了自己企业实践经验的不足，同时也让我对物流的理论有了更深层次、更全面的理解。培训主办单位的×××毫无保留地给我们分享了他们在建设物流人才培养方案和课程体系中的经验，在建设的过程中突出：岗位轮训，学做合一，以物流岗位职业能力、职业素质培养为主线，促进物流管理专业与物流企业对接、物流管理专业人才培养规格与物流管理岗位任职要求对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与物流运作过程对接、毕业证书与物流职业资格证书对接，真正做到工学结合，校企合作，实现厂中校，更要实现校中厂。作为一名青年教师，除了要有扎实的理论知识之外，更需要有企业的经验，了解企业真正地需求，透析企业中所存在的问题，这就要求我们在闲暇时间，到企业中进行顶岗实习，实现自身的“校企结合”。
参加这次培训活动的学员们是分别来自全省各地多所高职院校，在一个月的时间内，我和其他学员相互了解、熟悉，积极讨论、勤于反思，共同探讨学习和工作中的问题、想法，互相交流，相互切磋，共同协作，努力完成团体、个人的学习任务。通过交流研讨、实训操作等活动，对于其他兄弟学校的办学理念、办学方式、专业课程设置等方面有了更深入的了解，看到了先进的一面，发现了本身的差距与不足，相互取长补短，为我以后的自我提高提供了很多宝贵的经验。在交流的过程中，大家比较关心的话题还是教学方法和课堂组织。让我印象最深两种教学方法分别是项目驱动法和团队小组法。项目驱动发比模块教学更合理、更有科学性，行动完成性，学习领域更能体现教、做、学一体化发展，团队小组法，能够培养学生的团队协作能力，这是企业在进行人才选择时比较看重的一点。
×××学院物流专业的教学团队，根据自己的人才培养模式和课程标准，编写了自己的专业教材，教材突出了教学合一和任务驱动性，显示了自身的特色。学校还与一些企业进行合作，开发了一系列形象生动的动漫教学视频，挂在学校网站上，以满足学生课余时间的自学，丰富了网络资源。物流专业的教学团队还增强了精品课程建设，这不仅能提升教师的水平，也为学生提供了更多的学习资源。让我感触最深的是，该学校物流专业网页的建设，资源非常的全面，不仅有理论知识，还有工学结合的相关东西，能够很大的程度的满足学生网络资源的`需求。
现代物流是一个新兴的，飞速发展同时与现实社会结合比较紧密的一门学科，它与现实社会中的各行各业都有联系，同时物流流程中各种操作程序十分复杂，所涉及到的各类物流单证种类比较繁杂，现实中的物流风险也很多。这些内容单单依靠课堂教学难以让学生充分地领会和掌握。因此有必要通过场景模拟和动手操作来强化学生对一些关键知识的认识和掌握。实训室能够通过对物流各项活动和工作等进行模拟，同时结合现代化物流软硬件设备，为在学校里的同学们营造一个能体现真实物流供应链和各种物流岗位工作的实训环境，对提高学生的实践性，相互之间的沟通，协作能力，动手能力以及专业知识的学习效率有非常积极的意义，所以加快物流实验室和实训室的建设是十分必要的。
此次培训的时间虽然不长，但却是繁忙而充实的，我的收获也可谓说收益匪浅。在今后的工作中，我将会学以致用，把在这次培训中学到的新知识尽快地内化为自己的东西，运用到教育教学过程中去，为学校的建设服务。
记得刚来参加xx物流培训的时候，还曾经思索漫长的两个月该如何度过，而现在，转眼之间培训就结束了，觉得时间过的太快，也该是静下心来好好总结一下这两个月以来的收获的时候了。虽然在华师大学习的日子里生活有些清苦，吃的是食堂、睡的是学生宿舍、洗公共大浴室，可以说物质生活很一般，但是精神生活还是很丰富多彩的，在这里认识了来自全国各地的中职学校的骨干教师，跟他们聊聊各自的学校情况，探讨着各自的做法，发现有很多值得借鉴和学习的地方，无论是教学计划、课程设置、考核方式还是教学教法方面都收获颇多，除了收获了经验、方法，还收获了真挚的友谊，彼此成了良师益友！
当然还有更多的收获来自我们的培训课程，这次培训主要分三部分进行的，整个培训使我对自己从事的职业有了崭新的认识，也对自己从事的专业有了全新的理解，学到了很多新技术、新方法、新理念，下面就对这段时间的培训课程进行以下总结：
第一部分是职业理论知识培训，学校请来了很多名师给我们讲述如何更好的从事职业教育，如果更好的跟中职学生交流、开展教学，如果从容的当好一个中职教师。其中张勤老师讲的《德育工作创新》给我留下了深刻的印象，由此使我想到了一直都在思考的学生综合素质培养工作，一句“拿什么来爱你，我的孩子，拿什么来教育你，我的学生”说出了许多教师的心声，作为老师我们是爱学生的，但是学生能领这份情么，能接受老师的教育方式么？我们究竟该怎么做才能真正的帮到他们，才能使他们成为有素质、对社会有用的人才呢？使我对自己作为中职教师的职责、任务有了新的思考和认识。
第二部分是物流专业知识培训，这部分培训可以说是整个培训的重头戏了，不论是学校的优秀教师授课还有很多来自企业的专家、总裁亲自授课，在给我们讲解了最新的物流技术、物流知识的同时，还给我们带来了截然不同的授课方式，有案例讲解型的也有诙谐幽默型的，通过学习，使我了解了很多最新的物流前言信息，也更新了我的知识储备、学到了不同的教学方法。其中赵一飞老师的国际贸易及国际物流课，通过很多生动的实例向我们讲解了枯燥的贸易术语；王培斌老师的仓储管理课上牙膏换口味的故事、画标志分拣的例子；刘锦高老师介绍的各种物流设备，生动的讲解了各种设备的用途用法；华为老师和陈琳老师带给我们最先进的物流理念，整个专业课程的学习使我们更加系统的学习、巩固了物流知识，掌握了最新物流信息、物流技术和相应的动态信息，收获非常大。
第三部分就是物流实训教学部分，这次实训是在上海贸易学校进行的，他们不仅请来了学校的客座教授进行专题讲座还安排了各类教学软硬件的实训课程，使我们能亲自动手参加物流软硬件实训，收获知识的同时也收获了技能，收益良多。我们通过在国际贸易综合实训室的操作学习，强化学习了国际贸易流程操作程序，并掌握全流程中每一个环节操作内容。还系统的操作学习了国际贸易业务流程教学实训软件、国际商务单证教学实训软件、货运代理教学实训软件、报关报检教学实训软件、国际贸易仿真综合实训软件，通过岗位模拟、角色分配、案例引导等多种教学体验，使我对软件操作流程、操作方法、以及今后的软件教学有了新的认识，受益颇丰。
整个培训过程中我们还有幸参观了上海洋山港、上海汽车、良友新港、海烟物流，不论是洋山港的最长的东海大桥和现代化的集装箱吞吐港还是上汽井井有条的制造物流；不论是常现代化、专业化海烟物流还是具有强大的吞吐能力良友新港，现代化、各具特色的装卸设备及完善的企业管理模式都给我们留下了深刻的印象，为今后更好的开展教学积累了第一手资料，丰富了视野。
另外，幸运的是这次的物流培训班上的有两名同学分别来自上海物资学校和上海港湾学院的老师，在他们的陪同下我们有幸参观了他们的实训室，上海物资学校主要进行仓储配送物流实训室建设，既有自动化立体仓库、电子辅助拣货系统、自动分拣系统、rfid等现代化的先进设备还有货架、叉车等传统设备，与教学配合的非常密切；港湾学院则侧重于港口物流，他们具有3d版的港机模拟设备，还有自主研发的港机模拟实训设备觉得非常逼真，效果非常好。而贸易学校则侧重于贸易、报关报检、进出口海运方面，刚好与上海市定位的三个物流方向相契合。使我充分意识到专业定位、专业建设的重要性。
总之，这次培训使我学会了很多，不仅拓展了物流专业知识，增强了物流操作技能，还使我了解到很多其他学校的专业建设情况，对今后更好的进行物流教学和专业建设有很好的指导作用，我非常感谢所有给予我帮助的老师和同学们。我会在今后的工作中不断努力，不断学习，做出更大的贡献！
转眼间，春节已悄然结束，回顾这月以来的工作，可以说是有很多地方值的回忆，作为营业员的我们要做的工作很多，不过我们始终觉得说起来是挺小的事，这些小事都在我们不断的工作中逐渐的去解决，自己的工作能力也得到了很大的提高。现将本月工作情况总结如下：
一、
营业室、库房共13人，目前暂无签订师带徒协议，现有员工13人。
二、
1、技能人员培训内容和培训效果。
（一）理论培训。
本月技能人员理论培训4次，培训内容：过磅单补办管理办法（附：过磅单补办申请），无网有电过磅操作流程、检查票据操作流程，过磅刷卡机无法刷卡过磅处理流程，过磅卡丢失补办管理办法，全员合格。
(1)让员工适应工作，以便减少错误、节省时间。把他需要做的、那些规章制度等都告诉他，他以后能少犯错误，节省时间，公司效率就相应地提高了。
(2)展现清晰的职位及组织对个人的期望。要告诉他的职位，他是干什么的，你希望他做到什么。
(3)帮助新员工更快地胜任本职工作。
(4)增强企业的稳定程度。其实换句话说也就是降低流失率。
(5)减少员工的抱怨。员工进来不受到关照，他就会产生抱怨。一次好的培训，会减少员工的焦虑和抱怨，他才能真正地专心干工作。
(6)最重要的目的是让他融入企业的文化。我们套用联想的一句话叫“入模子”，也就是不管他什么背景、历史、来自什么样的公司，用强化的方式让他集训并很快适应公司的组织文化，大家用同一种声音说话，其实这才是新员工入职培训最重要的一个目的。
本月共组织13人，开展了2次培训考试，其中理论考试1次，实操考试1次；成绩如下表举例：
略
安全培训方面主要有：
1、预防强风的安全知识；
2、苯酚对人体的危害；
3、交接班管理规定。
1、为加强和规范生产经营单位安全培训工作。
2、提高从业人员安全素质，防范伤亡事故，减轻职业危害。
3、根据安全生产法和有关法律、行政法规，建立健全安全培训工作制度。
4、熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，具备必要的安全生产知识，掌握本岗位的安全操作技能，了解事故应急处理措施，知悉自身在安全生产方面的权利和义务。
1、认真学习本岗位的相关的知识、能熟练使用计算机及地磅软件的操作程序，懂得对计算机、打印机、地磅的维护工作，对地磅软件操作要运用自如。
2、线下磅单必须填写清楚:。
(1)、收货/发货单位、材料名称、材料型号；
(2)、过磅的时间、车号、毛重、皮重、净重等；
(3)、司机姓名，电话，运输单位。确认无误后当班人员签字盖章。
理论基础知识学习的不够扎实，对营业室的流程没有完全掌握。
改进措施；由班组长督促培训学习，每天班前班后会对班组人员抽查。
下月培训方面主要有以下几点：
1、营业室票据审核、装订。
2、长期卡车辆未过皮重进厂装货操作流程。
3、车号识别不上操作流程。
4、司机下载app流程、车辆制卡流程。
20xx年7月26日。
我于20xx年7月11日到7月31日参加了广西交通职业技术学院20xx年度中等职业学校教师自治区级培训，这次培训给我留下了深刻的印象。为期二十天的培训，虽然短暂，但每一天都能学到物流不同类型的知识，每一天都能感受到思想火花的冲击。这次学习使我的物流教育教学水平、物流专业技能有所提高，也学到了新的知识、新的技能以及新的职业教育理念，而更重要的是使我开阔了眼界，又结识了来自各个中职学校的老师，给予了共同分享教学经验的平台，提供了相互沟通交流的机会，对我目前和以后的物流教学工作有很大的帮助。下面是我参加这次教师培训的主要内容：
首先，广西交通职业技术学院安排了一周的实训培训时间，分为两大部分：物流实训和素质拓展实训。物流实训模块主要学习和熟悉物流综合课程与核心课程的机械设备操作、软件操作等内容，包括物流沙盘实训、仓储实训、国际货代实训与报关实训。深刻认识到模拟实训对于物流管理专业实践教学的重要性。素质拓展实训通过生动活泼的实训项目，锻炼了计划、组织、协调、控制等能力，树立了团队合作的意识，有利于提高物流教学效率。
其次，两周的基本物流理论知识学习时间，中间穿插实践观摩、互动讨论等环节，理论与实践相结合，形式多样，内容丰富。通过参观南宁保税中心、海尔备件中心和凭祥万通物流中心，使我大开眼界，结合书本中的理论知识，更熟悉物流不同环节的操作流程和物流知识的综合应用。
能参加自治区级教师培训，我感到无比荣幸。衷心感谢学校领导给我提供了这次学习的机会。此次培训，使我在思想政治与职业道德、教育教学能力与物流科研能力、终身学习能力和教育创新能力等方面的综合素质有所提高，为自己今后的教育实践打下了基础。通过培训，使自己有了不少收获：
通过仓储实训，极大弥补了物流专业实训能力不足的状况，掌握了一些以前没有接触过的物流实训设备的操作技能，比如：手持终端的使用、手动液压托盘叉车的使用。将观念中的东西转化为现实中的实际操作，明确了操作流程，提高了操作技能，掌握了相关教学软件的使用，能较为熟悉的使用相关的设备设施，为以后的教学工作提供了强有力的指导和帮助。让教师在学中做，在做中学，不仅快速的掌握了相关的操作技能，还提高了对相关问题的分析和处理能力；通过物流沙盘实训，了解熟悉整个操作的流程和公司运作的程序；通过学习报关软件，初步掌握了出口业务、进口业务的报关作业流程、内容及管理，对整个报关、报检的流程有了更深入的了解和学习，也明确了这一业务所涉及的贸易术语和英语水平的要求比较高。
《仓储管理与库存控制》的学习，使我们了解仓储管理的基本知识、熟练掌握仓库设计与选择仓库、仓储作业流程管理；《运输与配送管理》的学习，使我们全面了解运输与配送的概念、主要业务活动和业务环节，系统掌握运输与配送的管理、经营、绩效评价等具体运作方法；《电子商务与物流》的学习，使我们了解电子商务与物流的关系，掌握企业采购与供应物流计划的下达，理解供应商关系管理；《物流信息管理》的学习，使我们掌握合理进行物流信息分类、流程与分析，操作物流信息管理软件的技巧；《国际物流》的学习，使我们掌握相对独立的国际贸易环境下国际货运、报关、报检、仓储与保险这一外贸业务的具体环节，掌握有关国际贸易的基础知识及相关的国际贸易惯例。
通过物流人才培养方案、物流职业教育教学的互动讨论和经验交流，了解到当前职业教育存在的相关问题，提出了教学方式改进的方向和目标，比如：“以赛促教”的方式有利于提高学生学习的积极性和主动性，通过参加各种物流专业技能比赛，便于培养学生综合素质和达到学以致用的教学目的。
在短暂的培训中，我们先后参观了南宁保税中心、海尔备件中心和凭祥万通物流中心。通过与物流公司的直接接触，感受到了物流在社会经济生活中不可替代的地位，也能明显感受到物流业伴随经济发展的强大推动力，极大开阔了我们的专业视野，作为一名物流专业的教师，如何培养出适应经济发展需求的物流专业技术人才将是我们思考的重点。
这次的培训我收获甚多，受益匪浅。作为一名职业学校教师，在今后的日子里，我将不断地学习理论知识，用理论指导教学实践、研究和探索教育、教学规律，把科研和教学结合起来，争取往“双师型”教师发展，使自己具有所教学知识方面的前瞻性。这样，才能培养出新时期“发现型、发明型、创造型、创新型”的学生。再次感谢学校给了我这次培训的机会，也衷心感谢广西交通职业技术学院为我们全体学员所付出的一切，感谢你们给予我们的知识、技能和关怀，我们将努力为广西的职业教育积极服务，开创职业教育更加美好的未来。
物流是现代经济的重要支撑之一，其高效运作对于企业和社会的发展至关重要。然而，物流人才的培养一直是一个亟待解决的问题。为了提高物流人才的素质和专业能力，我参加了一次物流培训，并在培训中积累了一些宝贵的经验和体会。下面我将从四个方面总结和归纳这次培训的心得体会。
首先，知识理论的学习是物流培训的重要一环。在培训期间，我系统地学习了物流管理、供应链管理、运输管理、仓储管理等多个方面的知识。通过学习，我对物流的全过程和各个环节有了更加深入的了解。我了解到，物流并不只是简单的搬运和运输，还包括仓储、包装、配送等环节，每个环节都需要专业的人才进行管理和协调。而且物流与供应链管理密切相关，对于企业的整体运作和效益有着直接影响。通过培训，我提高了对物流理论的理解和掌握，进一步丰富了自己的知识储备。
其次，实践操作的训练是物流培训的重要组成部分。物流不仅仅是理论知识的运用，更需要在实践中掌握和运用。在培训中，我们进行了一系列的实践操作训练，如仓库管理、运输组织、订单处理等。通过实际操作，我深刻体会到物流的具体操作细节和操作流程，了解到如何高效组织和管理物流过程。实践训练让我从理论走向实践，从而真正感受到物流工作的复杂性和挑战性。
再次，团队合作的重要性在物流培训中得到了充分体现。物流工作需要各个部门的密切合作和协调，少一个环节就可能引发整个物流过程的问题。在培训中，我们分组进行了一些团队作业和项目实践，通过与团队成员的沟通和协作，我意识到团队合作的重要性。只有团结一心，互相支持和配合，才能够顺利完成物流工作。团队合作也培养了我的沟通、协调和领导能力，让我更好地适应物流工作的要求。
最后，素质提升的重要性是物流培训的核心目标之一。物流行业在技术和管理层面都有着快速发展和创新。为了适应行业的要求，提高自身的竞争力，培训中也强调了个人素质的培养。包括自我反思、自我管理、团队意识和沟通能力等方面的培训，让我认识到提升自身素质对于个人职业发展的重要性。在今后的工作中，我将持续学习和提升自身能力，不断适应行业的发展和变化。
总之，参加物流培训是一次收获满满的经历。通过这次培训，我不仅提高了对物流理论的理解和掌握，还通过实践操作和团队合作增长了经验。同时，培训也提醒我提升个人素质的重要性，不断学习和适应行业的发展。我相信，在将来的物流工作中，这些培训经历将成为我宝贵的财富，帮助我更好地发展和成长。
近年来，随着汽车行业的迅速发展和全球化市场的蓬勃壮大，汽车物流作为整个产业链的重要环节，发挥着越来越重要的作用。为了适应这一变化，我参加了一期汽车物流培训。在这个过程中，我收获了许多宝贵的经验和知识，并对汽车物流行业有了更深入的了解。以下是我对这次培训的心得体会。
第一段：培训内容全面，理论与实践相结合。
在培训的一开始，我们首先被介绍了汽车物流的基本概念和发展趋势。接着，培训老师详细讲述了汽车物流的各个环节，包括汽车运输、仓储管理、配送等等。他们通过案例分析和实地考察等方式，使我们对汽车物流的各个环节有了更深刻的认识。
同时，在课程中还有大量的实践操作，我们亲自使用软件进行运输计划的制定和货物跟踪。这种理论和实践相结合的方式，使我们能够更好地掌握汽车物流的技能和方法。培训过程不仅有助于我们理论基础的提高，也增强了我们的动手能力。
第二段：交流与学习的机会。
在培训期间，我们有许多机会与其他学员和企业代表进行交流和学习。我们可以互相分享自己在汽车物流领域的经验和见解，互相帮助。与同行业的人交流，加深了对行业的理解，也拓宽了我们的思路。
此外，培训中还邀请了一些汽车物流业内的专家和学者进行讲座，他们分享了自己的研究成果和经验。通过与他们的互动，我们学到了许多前沿的理论和实践经验，为我们今后的职业发展奠定了更加扎实的基础。
第三段：意识到汽车物流的重要性。
通过这次培训，我更加深刻地认识到汽车物流在整个产业链中的重要性。汽车物流的高效运转关乎到整个产业链的顺畅进行，直接影响到企业的盈利能力和竞争力。一个好的物流管理能够为企业节约成本和时间，提高客户满意度，提高企业的服务水平和竞争力。因此，汽车物流的专业化和高效运作对整个企业都至关重要。
第四段：挑战与机遇并存。
随着技术的快速发展和市场的变化，汽车物流行业也面临着许多挑战和机遇。一方面，新的技术和管理模式改变了汽车物流的工作方式，要求从业人员不断进行学习和创新。另一方面，全球化市场的快速发展，给汽车物流行业带来了更多的机遇，同时也带来了更多的竞争。
在培训中，我们不仅学到了汽车物流的基本知识和技能，还了解到了行业的最新动态和趋势。这让我深刻认识到，我们必须不断学习和适应变化，提高自己的专业素养，才能在激烈的竞争中脱颖而出。
第五段：对自身的反思和展望。
通过这次培训，我不仅对汽车物流行业有了更深入的了解，更重要的是，我意识到自己还有很多需要进一步提升的地方。我明白了只有不断学习和实践，才能在这个行业中立足和发展。我将努力加强自己的沟通能力和团队合作精神，提升自己的专业知识和技能。我相信，通过不断努力和学习，我一定能在汽车物流行业取得更好的成绩。
总结起来，参加汽车物流培训给我带来了很大的收获。我对汽车物流有了更深入的认识，提高了自己的专业素养。同时，我也意识到了汽车物流行业面临的挑战和机遇，明白了只有不断学习和创新，才能在这个行业中立足。我将以积极的态度投入到工作中，不断提升自己，为推动整个行业的发展贡献自己的力量。
记得刚来参加国培物流培训的时候，还曾经思索漫长的两个月该如何度过，而现在，转眼之间培训就结束了，觉得时间过的太快，也该是静下心来好好总结一下这两个月以来的收获的时候了。虽然在华师大学习的日子里生活有些清苦，吃的是食堂、睡的是学生宿舍、洗公共大浴室，可以说物质生活很一般，但是精神生活还是很丰富多彩的，在这里认识了来自全国各地的中职学校的骨干教师，跟他们聊聊各自的学校情况，探讨着各自的做法，发现有很多值得借鉴和学习的地方，无论是教学计划、课程设置、考核方式还是教学教法方面都收获颇多，除了收获了经验、方法，还收获了真挚的友谊，彼此成了良师益友!
当然还有更多的收获来自我们的培训课程，这次培训主要分三部分进行的，整个培训使我对自己从事的职业有了崭新的认识，也对自己从事的专业有了全新的理解，学到了很多新技术、新方法、新理念，下面就对这段时间的培训课程进行以下总结：
第一部分是职业理论知识培训，学校请来了很多名师给我们讲述如何更好的从事职业教育，如果更好的跟中职学生交流、开展教学，如果从容的当好一个中职教师。其中张勤老师讲的《德育工作创新》给我留下了深刻的印象，由此使我想到了一直都在思考的学生综合素质培养工作，一句“拿什么来爱你，我的孩子，拿什么来教育你，我的学生”说出了许多教师的心声，作为老师我们是爱学生的，但是学生能领这份情么，能接受老师的教育方式么?我们究竟该怎么做才能真正的帮到他们，才能使他们成为有素质、对社会有用的人才呢?使我对自己作为中职教师的职责、任务有了新的思考和认识。
第二部分是物流专业知识培训，这部分培训可以说是整个培训的重头戏了，不论是学校的优秀教师授课还有很多来自企业的专家、总裁亲自授课，在给我们讲解了最新的物流技术、物流知识的同时，还给我们带来了截然不同的授课方式，有案例讲解型的也有诙谐幽默型的，通过学习，使我了解了很多最新的物流前言信息，也更新了我的知识储备、学到了不同的教学方法。其中赵一飞老师的国际贸易及国际物流课，通过很多生动的实例向我们讲解了枯燥的贸易术语;王培斌老师的仓储管理课上牙膏换口味的故事、画标志分拣的例子;刘锦高老师介绍的各种物流设备，生动的讲解了各种设备的用途用法;华为老师和陈琳老师带给我们最先进的物流理念，整个专业课程的学习使我们更加系统的学习、巩固了物流知识，掌握了最新物流信息、物流技术和相应的动态信息，收获非常大。
第三部分就是物流实训教学部分，这次实训是在上海贸易学校进行的，他们不仅请来了学校的客座教授进行专题讲座还安排了各类教学软硬件的实训课程，使我们能亲自动手参加物流软硬件实训，收获知识的同时也收获了技能，收益良多。我们通过在国际贸易综合实训室的操作学习，强化学习了国际贸易流程操作程序，并掌握全流程中每一个环节操作内容。还系统的操作学习了国际贸易业务流程教学实训软件、国际商务单证教学实训软件、货运代理教学实训软件、报关报检教学实训软件、国际贸易仿真综合实训软件，通过岗位模拟、角色分配、案例引导等多种教学体验，使我对软件操作流程、操作方法、以及今后的软件教学有了新的认识，受益颇丰。
整个培训过程中我们还有幸参观了上海洋山港、上海汽车、良友新港、海烟物流，不论是洋山港的最长的东海大桥和现代化的集装箱吞吐港还是上汽井井有条的制造物流;不论是常现代化、专业化海烟物流还是具有强大的吞吐能力良友新港，现代化、各具特色的装卸设备及完善的企业管理模式都给我们留下了深刻的印象，为今后更好的开展教学积累了第一手资料，丰富了视野。
另外，幸运的是这次的物流培训班上的有两名同学分别来自上海物资学校和上海港湾学院的老师，在他们的陪同下我们有幸参观了他们的实训室，上海物资学校主要进行仓储配送物流实训室建设，既有自动化立体仓库、电子辅助拣货系统、自动分拣系统、rfid等现代化的先进设备还有货架、叉车等传统设备，与教学配合的非常密切;港湾学院则侧重于港口物流，他们具有3d版的港机模拟设备，还有自主研发的港机模拟实训设备觉得非常逼真，效果非常好。而贸易学校则侧重于贸易、报关报检、进出口海运方面，刚好与上海市定位的三个物流方向相契合。使我充分意识到专业定位、专业建设的重要性。
总之，这次培训使我学会了很多，不仅拓展了物流专业知识，增强了物流操作技能，还使我了解到很多其他学校的专业建设情况，对今后更好的进行物流教学和专业建设有很好的指导作用，我非常感谢所有给予我帮助的老师和同学们。我会在今后的工作中不断努力，不断学习，做出更大的贡献!
物流培训心得体会PPT是一份关于物流培训经历和收获的演示文稿。通过参加这次物流培训，我有了很多新的见解和认识，让我深刻地领悟到了物流行业的重要性和挑战。下面就来分享一下我的心得体会。
首先，在物流培训中，我学到了物流的基本概念和原理。物流是指在商品从生产者到消费者的过程中，包括物质和信息的组织、运输、配送和管理等各个环节。在培训中，我们学习了物流的分类和流程，了解了物流的作用和目标。这让我深刻意识到，物流是现代经济中不可或缺的一部分，对于提高产品的竞争力和降低成本非常重要。
其次，在培训中，我了解到了物流的管理和技术。物流管理包括库存管理、运输管理、订单管理等各个环节的协调与控制。而物流技术则是指利用先进的技术手段，如物流信息系统和自动化设备，提高物流的效率和准确性。通过培训，我学习了物流企业的管理方法和工具，如供应链管理和ERP系统等。这些知识将对我未来从事物流工作有很大的帮助。
第三，我通过这次培训，认识到物流行业的挑战。物流行业有着复杂的业务流程和巨大的市场竞争。在物流过程中，会面临诸多问题和难题，如供应链中断、交通拥堵和运输成本等。为了应对这些挑战，我们需要具备优秀的沟通能力、协调能力和问题解决能力。同时，也需要不断学习和适应物流行业的新技术和新发展。
第四，通过与其他参与培训的同学和导师的交流，我收获了很多宝贵的经验和启示。同学们来自不同的领域和背景，他们对物流有着不同的见解和思考。在小组讨论和互动环节中，我能够听到不同的声音和观点，从而拓宽了我的视野和思路。导师们是物流行业的专业人士，他们分享了自己的经验和教训，给予了我们很多实用的建议。这些交流和互动让我更加深入地了解了物流的实际操作和挑战。
最后，通过这次物流培训，我对于物流行业有了更深的认识和理解。我相信物流行业将会在未来发展中发挥着越来越重要的作用。作为一名物流从业人员，我将要保持对行业的热情和求知欲，不断提升自己的能力和素质。同时，我也会将所学所得应用到实际工作中，为提高物流效率和服务质量做出贡献。
总而言之，这次物流培训对于我的成长和发展有着积极的影响。通过学习物流的基本概念和原理，了解物流的管理和技术，认识物流行业的挑战，通过与他人的交流和互动，我深刻领悟到了物流行业的重要性和挑战。我将在今后的工作中，不断学习和提升自己，为物流行业的发展做出自己的贡献。
海尔的企业文化落地，从提出到落地是一整套体系，从文化初提时的解码、编码、解读，再到寻找载体、进行试点、分享，最后形成固定模式。这是一个完整的、闭环的执行标准，也是一套有章法体系的执行方法。
从这个方向上进行思维拓展、举一反三，结合自己所管理的信息部的软件研发工作，这无疑和软件项目是相通的、可借鉴的，我们软件工程师从员工岗位那儿了解到的最初问题或是需求时，需要二次进行解码，即从使用者角度转变成程序员能懂的设计需求，再次进行升华和整体设计后再次解读给用户，看是不是需要的功能，确认后再开工，可以有效的解决代码开发的二次返工和需求实现的有效性。
程序开发完成后，寻找载体，找一个试点先行测试，最后进行推广，形成固定模式等待二次调整和优化。
载体这个过程值的我们去用心体会。在软件行业里最常见的一种现象是什么？软件实施后，使用者说软件不好，软件方说使用者没按规矩进行操作，这里面缺少载体，所谓的载体是什么？那就是随软件落地实施时进行一些配套的`制度和规范，在我看来，软件项目实施前要准备完善几个载体，一个是直观形象的操作规范指导书，一个是岗位操作的工作流程、工作标准，甚至还得有相配套的管理制度。这样使用方容易按照指导书进行操作，让管理者能借鉴这个岗位的大致流程以及岗位的工作效率标准，再结合一些管理制度，例如：考核后方可上岗；出错多少次后停岗培训或是调岗；以及一些相对应的奖励和处罚，甚至应该选中一些岗位操作好的榜样进行标杆推广工作。
这套体系，值得我们部门深度挖掘改造，再一次完善我们的软件研发实施工作。让软件与业务部门深度配合，配合默契，共同把西南物流的业务的信息化工作做的更有章法体系。
选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对盛和物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。
采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体讨论分析，并总结培训报告。
20xx年x月x日。
xx有限公司。
(一)前期准备工作。
1、到xx物流公司报道。
2、在xx物流公司，听取物流管理的意见，并拟定培训方式、调查对象。
3、通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。
4、准备数码相机、笔记本等培训所需物品。
(二)开展培训活动。
1、走访xx县物流行业。
2、参观、调查xx物流公司。
3、走访xx物流部门。
4、开展具体物流管理工作。
(三)后期总结工作。
收集并整理资料，对物流情况分析并定稿。
(一)培训准备工作。
我在明确了这次培训的目的、方法及注意事项后。从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了详细的部署，确定了培训方式、调查对象，并拟定培训计划。
(二)走访调查物流部门。
寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在xx物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待;有的单位老总出差，没人可以做主接待我们;有的要申请总经理的同意，可是就没了答复;还有的是我千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不进去。总之，他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与xx物流行业的管理员取得了联系，并顺利争取到走访该物流的机会。
(三)实地调查情况。
来到xxx物流部门，这是我本次培训的第一站。当我讲明了这次走访的目的后，便开始了这次人物访谈。首先该站管理员向我讲述了其物流管理的历程。随着市场经济的迅速发展、社会化大生产特别是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必然。各种各样物资的流动与日俱增，越来越受到人们的关注。xx县政府认识到作为新的经济增长点的现代物流业必然成为xx经济发展的基础产业。要充分发挥其区位优势。潜在无限的商机，县内外商贾云集，纷纷把目光注视在xx这片红土地上。县政府果断提出自己的发展思路和战略构想。并投入大量资金建设好县内、外1小时经济圈。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间x城经济发生了翻天覆地的变化。xx物流业也正是在这样的环境下应运而生。
政府对物流业发展的高度重视，对该协会成立给予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。县领导对xx的物流现状进行了分析，他指出xx县的物流业还处在一个低层次的发展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业发展停留在仓储和运输两大方面。但是其发展速度极快。随着一些民营企业的兴起，政府调控下的招商引资，市内从事物流业的.公司企业大体可分为三大类：国有企业、中外合资企业。因此，xx物流业的市场之广，发展潜力之大，就业前景之阔。
我有幸走访了一家物流货运部。大约在9：00中，我来到xx小区116号，这是一家规模较大的货运站，由于老板出差，接待我的是两位业务主管，x先生首先向我介绍了货运部的基本状况：该托运部是在构建社会“大物流”的市场背景下，配合xx县整合xx物流资源，打造完整物流产链的要求下组建的，是目前为止规模较大一家企业。投资雄厚以及投资规模的超前宏伟、在xx县物流业拥有战略优势资源;并在县内同行业软、硬件业务操作能力的绝对优势，凸映出xx县内规模、实力、具有国际先进物流理念的现代化物流企业，这一切构成了交远物流强大的后盾。
(四)培训体会。
xx个月的培训转眼而过，回顾培训生活，我在培训的过程中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。通过培训，加深了我对物流管理知识的理解，丰富了我的物流管理知识，使我对物流管理工作有了深层次的感性和理性认识。同时，由于时间短暂，感到有一些遗憾。对物流管理有些工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些工作，所以未能领会其精髓。
通过培训，我认识到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理论知识的学习，更重要的是要把实践与理论两者紧密相结合。物流管理作为微利性服务行业，它所提供的产品是无形的服务，物流管理是一种全方位、多功能的管理，同时也是一种平凡、琐碎、辛苦的服务性工作。
同时，通过这次培训，我才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。
(五)致谢。
虽然培训已经结束了，但我任非常感谢xx物流有限公司所有的领导和员工在培训期间对我的照顾和关心。在他们的热心帮助下我快快乐乐的度过了这令人难忘的6个月，是他们的让我感受到了培训的乐趣、是他们让我从理论到实践、是他们让我学会了如何更好地融入这个社会。
在此次培训中，工作量比较大的应该是“二轮部综合管理组管理人员工时调查”这个项目，这个项目我大概用了两个星期的时间去调查工时。我一开始并不认为这是一件很难做的事，但事实并非如此，其中最难的一点是沟通问题，充分而有效的沟通在这个项目中显得特别重要，在听取了我科室领导的一些指导性建议后，最终我还是拿到了自己想要的数据。
一、培训说明。
(1)培训时间：
(2)培训地点：____储运有限公司二轮物流业务部。
(3)培训性质：毕业培训。
____有限公司是华南地区物流行业具有一定影响力的中日合资企业。公司于1997年8月在广州注册经营，现有员工总数超过2300人。____有限公司目前合资方及股比为：__汽车集团商贸有限公司(40%)、广州市__实业发展有限公司(10%)、日本捆包运输____(30%)(日本本田公司的物流配套公司)、____株式会社(10%)和__运输株式会社(10%)。
公司以汽车、摩托车工业为产业主体，以综合物流配送服务为经营主线，吸收和导入日本先进物流配送技术，以工业采购物流、生产物流、销售物流为主业经营，是一家综合实力雄厚，面向广大工业企业的物流配套公司。
公司目前的主要客户有：____汽车有限公司、____(广州)有限公司、___(中国)汽车有限公司等。
企业宗旨：管理一流、技术一流、生产一流、服务一流，以低成本、高质效的综合物流模式，成为链接生产、销售与消费关系的纽带，为促进社会生产发展作出不懈努力。
培训期间，我在____储运有限公司二轮物流业务部业务管理科工作，二轮物流业务部主要从事____摩托(广州)有限公司的综合物流配送服务为经营主线;该部门共分为五个科室：业务管理科、捆包科、运送科、成品物流科和物流中心。我被安排在业务管理科，该科室有部长助理(兼科长)1名，系长1名，组长5人。
四、培训过程。
(1)了解过程。
一个期待已久的日子终于到来了，20__年__月__日，我很荣幸能加入富田——日捆公司，来到这里培训，心理充满了自信，希望自己有一天能留在富田——日捆，发挥自己的聪明才智，为公司出力，作贡献。
____二轮物流业务部培训的第一天，早上7点50分我们就到了业务管理科那里报到，然后我被分到了业务管理组，可能是第一天来到二轮部，一开始有点不知所措，有些时候真的不知道做什么好。下班后，虽然觉得比较累，但还是蛮高兴的，因为我可以自己出来工作了，不再完全是学生身份，已经是半个社会人了。
培训的第二天，我的心情和今天的天气一样，很开心，也很明朗。还记得上一次过来二轮部参观的时候，从进入厂区后，我对这里的人、事和物都很感兴趣(这里的人和物跟外面的有很明显的“区别”)，这里的生产现场从始到终都贯穿着5，从生产厂房到厂区干道，宿舍到饭堂，都很卫生，一切都井然有序，员工都很有礼貌，生活习惯也很好，饭堂里你不会看到插队打饭的人，餐桌上也很卫生，不会把吃剩的饭菜乱丢在餐桌上。
今天早上，我们组组长带我去了生产现场，了解采购系和仕样系的一些基本操作和基本流程，从采购回来的物流包装，如托盘(木制或铁制)到检验入库，保管等，托盘库存量一般为一个工作日的托盘用量;另外，在成品科那里，从五羊本田的组装到成品车包装，有条不紊地进行着，分工明细，让我见到了先进的生产组装技术和捆包技术等。
第一个星期来到这里，我对公司周边的环境还是比较陌生。
(2)摸索过程。
经过一个星期的磨合，我对二轮物流业务部门各科室的管理人员和周边环境都有了一定的了解。很记得第一个星期我所做的工作都是比较琐碎的，比如会议室的物品摆放、投影仪调设、帮同事带东西上a2或去周转区等，我很明白系长这样做的目的是让我快点熟悉二轮物流业务部的环境，以便交任务给我。
在第二个星期，系长开始让我跟潘衡学习下如何制作后勤需求表和订加班车票，我觉得很快，这两件工作，我听了他讲了一篇然后记下操作的步骤，回到宿舍再看上几个小时，我就学会了。后来我发现了后勤需求表存在一些问题，e_cle表格太复杂，经过我的一番修改后，变得更加简洁，这让我们能更好地为其他科室服务。
第四个星期我和潘衡组织了一场部级篮球比赛，更让我认识了很多其他科室的同事，加深了我和他们的感情，这为我以后开展工作奠定了基础。
(3)实际作战。
不知不觉，培训已经过了一个月，我对5个科室的基本运作流程一个较详细的了解对管理层人员都较熟悉了，系长这个星期安排了一个特别的项目给我——二轮物流业务部综合管理组人员的工时调查。这是一个很特别的项目，有一定的保密性工作。系长在这个项目里给了我很多建议：比如项目推进的方法及如何进行可行性分析等。
做这个调查项目的时候，经常会出现一些问题，会遇到大大小小的困难，比如人家提供给我的工时不真实，或工时无法统计，或统计单位不一致等，这些都是小问题，我都能自己解决;但是让我头疼的是，有些管理人员不怎么配合我的工作，也许是沟通方面还存在一些问题吧，这让人家很担心自己的工时不饱和，可能会被公司“炒鱿鱼”，其实他们这方面的担心是多余的，我们做这个调的目的并不是想辞退某些员工。
后来科长给了一些沟通方面的建议，这让我工作开展起来顺利了很多，我奔走于各个科室的办公室，象只辛勤的小蜜蜂，整天飞来飞去，跟综合管理组的人慢慢也熟悉了，他们不再象一开始那样拒绝我了，开始很积极回应我的提问，经过两个星期的奔波，最终我拿到了我要的数据。
拿到工时调查的数据后，我开始对数据进行分析，主要是对综合管理组人员进行纵向比较和横向比较：每个人的工时，除去午饭时间和小休时间(共45分钟)，对每个管理人员作出一个饼图(工时是否饱和);再对每个管理组人员从不同科室作对比，同一样工作为什么所耗的工时不相同。最后作出决策，制作出ppt，对各科室提出若干建议，比如把iso工作交给安全员，合并某些人的工作，增加某些人的工时等。
这个项目一共花了三个星期的时间去做，虽然用时比较长，但还是得到了系长的肯定。通过这两个月的培训，我发现自己还有很多的不足的地方，需要改正，还有很多技能需要自己去学习，以适应以后的工作和生活。
第一段：介绍物流培训的重要性及目的（200字）。
物流是现代企业管理的关键环节之一，它直接关系到企业的运作效率和顾客满意度。为了提高公司的物流管理水平，我所在的公司近期组织了一次物流培训，我有幸参加。这次培训旨在提升员工对物流知识和技能的掌握，以提高物流部门的工作效率和准确性，为顾客提供更好的服务。在培训中，我与其他员工一起聆听了行业专家的讲座，参观了本土物流企业的先进装备，并亲自体验了物流操作流程。通过培训，我深刻认识到了物流对于企业发展的重要性，也更加明白了一个高效的物流系统对企业的竞争力与口碑的意义。
第二段：讲述培训过程中学到的具体知识和技能（200字）。
培训中，我学到了许多物流管理方面的知识和技巧。例如，我了解到货物的分类和标识是物流操作中非常关键的一步，它们直接影响到货物的妥善存放和准确投递。此外，我还学习了如何合理规划路线，提高货物运输的效率。通过使用仓库管理系统，我学会了如何对库存进行科学管理，确保货物能够及时准确地出入库。在模拟操作中，我还熟悉了一些物流设备的使用方法，并学会了遵守操作规范和安全操作要求。通过这些学习，我不仅增加了自己的专业素养，也提升了自己的工作能力。
第三段：分享培训给我带来的启发和感悟（200字）。
这次培训不仅丰富了我的专业知识和技能，也带给我了一些启示和体会。首先，我明白了认真对待每一个环节的重要性。物流管理是一个细致入微的过程，任何一个环节的疏忽都可能导致不可挽回的错误。因此，我们需要从最基础的操作规范做起，严把每一个细节关口。其次，我意识到物流管理是一个团队的合作过程。在培训中，我与其他员工进行了各种形式的合作训练，通过相互配合和配合训练，我们取得了更好的效果。
第四段：探讨物流管理对企业综合竞争力的影响（200字）。
一个高效的物流管理系统不仅能够提高企业的运作效率，降低成本，还能够提升企业的综合竞争力。物流管理的好坏直接关系到货物的运输时间、货单的准确性和货品的完整性。如果物流管理不到位，会导致运输周期延长，货物滞留和货品破损的情况增加。这样会给企业带来负面影响，如增加成本、降低顾客满意度和品牌声誉。因此，物流管理的重要性不容忽视，只有以合理科学的方法管理好物流，企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
第五段：总结个人收获及对公司未来发展的期望（200字）。
通过这次物流培训，我不仅在专业知识和技能方面有所提升，更深刻体会到了物流管理对于企业的重要性。我希望将所学所得应用于工作中，为公司的物流管理做出贡献。同时，我也期待公司能够继续组织这样的培训活动，以提升员工的素质和能力，进一步完善公司的物流管理体系，提高企业在市场中的竞争力。
通过这次物流培训，我不仅丰富了自己的专业知识和技能，也对物流管理的重要性和影响有了更深入的了解。我相信，只有不断提升自身的能力和素质，我们才能更好地适应市场环境的变化，为公司的发展做出更大的贡献。
近年来，随着电子商务行业的迅速发展，仓储物流行业也得到了前所未有的发展机遇。为了提高自身技能和竞争力，我参加了一期为期五天的仓储物流培训。在这五天的学习中，我收获良多，体会颇深。
首先，这次培训为我打开了一扇通向仓储物流行业的大门。在培训课程中，我们深入了解了仓储物流的基本概念、发展趋势及其核心内容。通过学习，我了解到仓储物流对于电子商务行业的重要性，以及物流管理的流程和环节。这些知识为我进一步了解和投身仓储物流行业提供了有力的支持和帮助。
其次，培训课程注重实践操作，锻炼了我们的实际操作能力。在课程中，我们接触并学习了最新的仓储物流设备和技术，如智能仓储系统、无人机配送等，进行了实际操作。通过亲身参与实践，我不仅理论知识更加深入，而且在实际操作中积累了宝贵的经验。这为我将来在工作中更好地运用这些技术和设备提供了一个很好的基础。
第三，与同行业的学员共同学习，交流了解了行业内的先进技术和管理方法。在培训班中，我结识了来自不同地区和不同公司的同行业学员。通过与他们的交流，我了解到了不同地区仓储物流行业发展的情况，了解到了一些在实践中解决问题的方法和经验。这种行业内交流和学习的机会，为我个人和公司的发展提供了很多新思路和启示。
第四，在课程中，我们还进行了一些团队合作活动，锻炼了自己的团队合作意识和能力。在实际操作中，我们需要分工合作，相互协作，以确保仓储物流工作的高效进行。这不仅要求我们有良好的沟通和协作能力，还要求我们能够相互信任、相互支持。通过这些团队合作活动，我更深刻地体会到了团队合作的重要性，并为将来的工作提供了宝贵的经验。
最后，这次培训还加强了我对于安全管理的重视。在培训课程中，我们系统学习了仓储物流的安全管理知识和措施，在实际操作中也要求我们始终注意安全。这让我意识到，在仓储物流行业中，安全管理是至关重要的，是保证物流工作顺利进行的基础。在工作中，我将更加严格要求自己和团队的安全意识，以确保工作的安全进行。
总的来说，这次仓储物流培训对于我个人的职业发展和公司的业务拓展都产生了积极的影响。通过学习，我扩大了自己的知识面，提高了自己的专业水平。通过实践，我积累了宝贵的经验，锻炼了实际操作能力。通过交流，我了解到了行业内的最新动态和管理方法。通过团队合作和安全管理的训练，我锻炼了自己的团队合作意识和安全意识。相信通过这次培训的学习和实践，我将能在仓储物流行业中取得更加优异的成绩和发展。
仓储物流是现代物流行业中的重要组成部分，具有着广阔的发展前景。为了提高仓储物流从业人员的综合素质和专业水平，培训成为必不可少的环节。我最近参加了一次关于仓储物流的培训，通过这次培训，我对于仓储物流有了更深入的了解，并且收获良多。以下是我对于这次培训的心得体会。
首先，培训让我了解到仓储物流的重要性。在培训中，我们学习到了仓储物流在商品生产和销售中的关键作用。仓储物流负责商品的存储、出入库管理、装配、配送等工作，对于整个供应链的运行具有至关重要的作用。在实践环节中，我们亲身参与了物流中心的工作，亲眼目睹了海量商品的储存和分拣过程。这让我深刻认识到仓储物流对于商品流通的重要性，以及对于提高运作效率的关键。
其次，培训让我学会了合理利用仓储空间。在培训中，我们学习了不同类型商品的存储方式和管理技巧。例如，针对易腐商品，我们需要控制温度和湿度，确保商品的质量；对于易碎商品，我们则需要使用补偿和防护措施。此外，我们还学习了仓储设备的操作和维护，以及仓库规划和布局的技巧。通过这些学习，我们能够更加合理地利用仓储空间，提高仓储容量和效率，从而降低企业的运营成本。
第三，培训强调了团队协作的重要性。在仓储物流中，团队协作是至关重要的。在培训中，我们参与了一项集体作业，该作业要求我们分工合作，按照规定的流程完成任务。这个过程让我们深刻认识到了在仓储物流中团队协作的必要性。每个人都有自己的特长和优势，在团队中合理分工可以将每个人的能力发挥到最大，提高工作效率。同时，团队协作还能够促进沟通和交流，增强大家之间的合作意识和凝聚力。
第四，培训提高了我们的应变能力。在仓储物流工作中，面临各种紧急情况和突发事件是常有的事情。培训中，我们通过模拟实战演练、案例分析等方式，学习了应对各种突发情况的方法和技巧。例如，我们学习了如何应对仓库火灾、商品损坏、订单延迟等突发情况，如何安全疏散员工，如何妥善处理订单纠纷等。这些应变能力的培养将有助于我们在实际工作中能够从容应对各种困难和挑战，保证仓储物流的稳定运行。
最后，通过这次培训，我不仅学到了关于技术和知识方面的东西，更深刻体会到了仓储物流的重要性以及仓储物流人员需要具备的素质。作为一个仓储物流人员，要有良好的沟通交流能力、团队协作能力和应变能力；要有额外的细心和耐心以及高度的责任感。只有不断学习和提高自己，才能适应物流行业的发展和变化。
总之，这次仓储物流培训让我在很多方面有了新的认识和体会。我相信这些知识和经验将对我的工作产生积极的影响，并且为我未来的发展奠定了坚实的基础。我将把这次培训所学习的知识和技巧应用到实际工作中，并不断提高自己的能力和水平，为仓储物流行业的发展做出自己的贡献。
这次的实训又在不知不觉中很快地就过完了。每次的实训都给我留下了很深的印象，说实话在课堂上听得知识真的不是很多，而真正的是在实践过程中所学的东西很多，那才是我们以后的生活和工作所需要的东西。
首先在这次实训中我有知道了几个软件，例如周博通浏览器啊等等的，还有就是学会了怎么运用搜索引擎等很多的知识。不管是哪个的实训我都会认真地对待，因为在我看来，在实训的过程中是注重的自己动手能力。不是经常有这样的话吗?“师傅领进门，学艺在个人”。这个就是讲的老师只是把理论知识告诉你，而大学的学习就是告诉你你应该学会自学，在大学注重培养我们的是自学能力，所以更印证了我们的动手能力，你有知识只能证明你是个有思想的人，什么事情注重的是行动，行动大于一切。
虽然在此次的实训中我有很多地方不是特别的清楚，但是通过这次的学习实训使得我不懂的问题在很大程度上得到了进一步的学习。我很享受每次的实训阶段，在实训的时候我们会有团队精神，也许会有人问哪有什么团队精神，那我们每次的实训不都是以团队合作的方式来完成的吗?在这里我们就会明白什么是团队精神。
记得看过这样一个电视剧，《火蓝刀锋》，这部电视剧给我留下了很深的影响，在那里就讲了几个年轻人的从军经历。他们从一开始的当逃兵后变成了军队里最骄傲的人，这其中就有一个他们参加国际的野外对抗演练。他们的教练当时不懂的相互合作，以至最后得到了团体二等奖，而经过他们与其他的一组队员的合作最后在国际对抗演练中得到了团体第一的好成绩。是这个例子就告诉我们在生活和工作中要懂得相互之间的合作。当然我也会从每次的实训中得到许多的道理，记得广告业的创始人有这样一句话“我就是个头离脚比较近的人”。大家也许不太懂的这句话是什么意思，这句话是讲他是个有很强的执行力的人，我就很喜欢“do”这个字，就是讲的`什么事都要记得去做，讲句心里话：凡事做了和不做的感觉就是不一样的，这个是可以深深体会到的。
眼看大学的学习生活就很快要要结束了，这样实训这样大家一起学习的机会也所剩无几，所以每次的实训都会给我留下深刻的印象，就希望能借这个机会祝福大家期末能考个好成绩，也祝福大家身体健康，天天开心。
最后我想感谢这两年来王老师对我的帮助和鼓励，还有大家对我的帮助和支持。我是个很自卑的人，在大学的学习和生活中要是没有老师和同学们的帮助我想我的大学生活会是黑色的，所以是你们给了我信心，给了我勇气。这一年来王老师给了我很多的鼓励，，在大学能遇到您是我的荣幸，真的我打心眼里向您说声谢谢，老师，您辛苦了!经典的物流销售培训心得体会(三)这个学期即将接近尾声了，感觉这个学期过得特别快，特别是还校外培训了三周，但学到的东西却不少，学习网络营销让我深深地感受到了电子商务的真正所在。
从学习能力秀开始，起初不懂能力秀是什么，倒过来读就是秀能力，学了一年多的电子商务，归根结底，我还是不知道要怎么要怎么做，感觉自己没能力拿来秀。
为了学分还是得做下去，从开始的完善个人主页到发表状态，发表观点到编写词条，这个过程对于我来说，并不是那么容易，本身是个理科生对文字特别敏感，相比之下更喜欢数学，所以尽管我很用心地编写了词条和观点.但都没通过，还扣了我很多积分，但我明白了一个大道理，我是学习电子商务的，要求一定的文字功底，才能在更好地推销自己的产品，达到好效果，我不允许自己在这个关卡出问题。我不能再这样讨厌文字，我一定要练好我的文字功底，并且要做到能说善变。
现在能力秀结束了，但对我影响深远，现在我经常试着自己去写产品的介绍，并且会深入思考怎样才能更突出产品的特点。学习网络营销这门课程总是让我学到很多意想不到的知识。在做问卷调查中，我也学到了很多。在完成上次次问卷调查后，我总结出了很多经验。
我借助模板做了一份问卷调查，因为那是第一次做，所以我就凭着自己的感觉去做，首先我考虑道德是题目不能太多，因为题目太多，有的人看到就会很不耐烦，就算做了问卷也只会是随便填而已，其次，设计好问卷后，我发给了朋友圈里的同学，男女比例均衡但在分析问卷时，我不停地问自己我设置问卷问题的目的是什么呢?有没有一个明确的主题呢?经过反复分析，我意识到自己想要表达的主题没有设置好，我设置的问卷是“当今大学生对网购的看法”，问题很简单也不多，所以大都数的人都如实填了问卷.虽然简洁主题也不是很突出主题，但我还是能得出基本的信息，经过这次自己设置的问卷调查，我更喜欢了我的专业，当我设计好一份好一个问卷，只要把网址发给人群，就行了，后台管理能把把问卷收集起来本进行分析，很惊奇，要是我能自己做出这样的后台管理就好了，我会努力学习的，相信总有一天我可以做到这点。
以前只会玩qq，后来才知道有微博营销，微信营销，email营销，等等，自从上了网络营销这门课程，我总是会学到一些意想不到的结果，现在我也开始关注微博和微信，email了，可以说是一个好的开始，从中我也学到了好多，每个人都可以说是一个产品，都可以去推销自己，推销自己也是最基本的，现在我不会再想以前那么内向了，所谓的低调，有时我也会推销自己，为自己的电商之路做准备。总之，学习这个网络营销让我真正地接触到电子商务，也更加喜欢这个专业了，为了我的电商之梦，我会更加努力的。
物流培训心得体会PPT是一次极富教益的学习经历。在此次培训中，我学到了许多关于物流的知识和技能，感受到了物流的重要性，并深感自己在这方面有着巨大的提升空间。下面，我将从物流的定义、培训内容、个人收获、培训应用和展望未来五个方面进行总结和思考。
首先，物流是指将原材料、半成品和成品从供应商到生产商再到分销商，以满足消费者需求的全过程和全系统的管理活动。这次培训的重点是强调物流的重要性及其在企业运作中的作用。在这次培训中，我深入了解了物流的定义、原理和流程，了解了物流网络和物流系统的构建，进而认识到物流对企业的重要性和效益。
其次，本次培训内容由物流的基本概念、仓储与运输管理、供应链管理和信息技术在物流中的应用等方面组成。通过讲授理论知识和实际案例的介绍，我更好地理解了物流管理的基本原则和操作流程。尤其是在供应链管理方面，我学到了如何协调供应商、生产商和分销商之间的关系，以实现整个供应链的高效运作。
第三，个人收获方面，通过这次培训我不仅学到了物流管理的理论知识，还学到了许多实用技能。例如，我学会了如何制定物流计划、优化运输路线、合理配置仓库和统计分析物流数据等。这些技能的学习对于提高我的工作效率和解决实际问题具有重要作用。
第四，培训应用方面，通过PPT的学习和实践演练，我掌握了制作PPT的技巧和要领，提高了自己的表达能力和展示能力。在实际工作中，我将运用所学物流管理知识和技能，优化自己所负责的物流流程，提高服务质量和客户满意度。
最后，展望未来，我认为物流行业具有广阔的发展前景和巨大的市场需求。随着经济的发展和全球化的推进，物流作为一个基础性行业，将持续迎来更多的机遇和挑战。作为物流行业的从业者，我将不断学习和提升自己的专业技能，跟随行业的步伐，为企业的发展和社会的进步做出贡献。
综上所述，通过这次物流培训，我深入了解了物流的定义和重要性，学到了物流管理的基本理论和实际操作技能，收获了成果并在实际工作中加以应用。我相信这次培训将为我的职业发展打下坚实的基础，并将为我未来的成长和探索带来更多的机会和挑战。
我在经过了初试复试之后，顺利的进入了xx物流有限公司其下属单位xx有限公司进行培训。
我培训的岗位是物流操作部任单证员一职。主要从事的工作是对仓储部的进仓单进行整理归纳，以及对装箱单的打印及预录和审单。对这个环节有所了解后，我被调到了外仓库，进行了实地的收发货。主要是收货时对供应商送来的货物进行清点，核对收货单数量，入库，按客户的要求请将货物分批出货，配送时点安排做到准确，准时。
之后又深入了zp11项目开发组工程师一职，和x公司参与了zp11项目前期试装的工作。主要收货，做报表，准确准时，清楚无误的将货物信息发给我们的客户。由于我们是第三方物流所以主要的还是收发货的事宜。
岗前培训看似简单枯燥，却让我得到了很大大的收获，我的带教师傅个个都是资深人士，因此在与人交流方面具有很丰富的经验，在培训期间老师教会了我许多，不仅仅是理论知识，实践知识，收发货，调配人员，配送等一系列的知识，还有怎样与人相处的方法，做人的道理等等。
培训结束之后，便是正式的培训工作。现在我主要从事zp11项目前期试装的工作。首先，在收货环节上我们严格把关，按收货标准对供应商进行货物清点验收。其次，在货物入库时将零件归类，堆放秩序，最后基于前期工作的充分准备，做到顺利进行发货，使得配送做到准确，准时。
1、了解工作流程。
通过这次培训，我学会了许多书本上学不到的知识，也对自己所学的关于物流方面的专业知识有了更深一步的了解。在物流操作部任单证员岗位上培训工作的主要流程分为：制单，整理，分类，归纳，分箱，打印箱单，配箱，预录，审单等。制单就是对每一份入仓的货物制作一份专属的货物证明，单子上主要显示的信息有：进仓编号，业务编号，日期，数量，尺码，货物名称，库位，唛头等。
整理即对已经入仓的货物的入仓单进行核对，核对其进仓通知书上及进仓单上信息是否一致。分类归纳这两项工作就是针对相同或者不同进仓编号的进仓单进行整理，为下一步分箱做简单的铺垫。在对货物的详细分类后，根据尺码大小，和客户的要求，对需要分一起或者必须分开的货物，按照要求做出分箱，然后将信息核对后打印出需要的装箱单。
打完箱单以后变是将货物信息一份份的详细列出装箱要求表，以便理货员进行装箱操作。而接下来将要处理的便是装箱单的预录，也就是将箱子的信息，以电子装箱单的形式反馈到港区的网络上。再第二次审核没问题的情况下发送至港区网络，等货物报关完成后就可以让车队安排将集装箱进港等一系列运输工作了。
第一天来到公司，这里的一切对我来说都是陌生的，不知道该如何融入到这个大家庭中，自己该如何扮演好自己的角色，特别是面对职场上的人员，一切那么的懵懂。刚被分配到师傅那边的时候，我能做的除了静静地坐在师傅的旁边，就是呆呆的看着她如何进行一系列的操作。看似简单到不能简单的步骤，到了自己的手里，却如一匹未训的马，非常难驾驭。
一周的时间也只会了点在实际操作中需要掌握的'基本理论知识，看似都只是些英文字母与数字，确是这些小小的符号掌握了全部的重要信息，的确是一门值得深入学习的“课程”。随着对实际工作的了解、熟悉，我们开始逐步深入实践操作中让我们更有体系的认识到了整个流程。
2、仓库收发货。
仓库实地的收发货，接货并且负责发货配送，所谓发货配送，对于我来说由于配送的是汽车零件，零件的诸多，对于最后的发货造成了相当大的困难，所以每当接到订单的时候，提前根据客户要求，对货物进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并时送达指定地点的物流活动。
所以仓库是要保证零库存的，不然会导致生产线停线，所谓零库存就是以仓库储存形式的某种或某些种物品的储存数量很低的一个概念完成每一阶段的生产，甚至可以为“零”，即不保持库存。
发货的工作是相当辛苦的，首先是接收货物，因为所有的零件来自不同供应商，对于货物接收的要求也有所不同，对于零件的体积，件数，归类便于进行分拣，对于忙了一天、累了一天的我来说，考验了一个人意志力，每天做到精神饱满的开始每一天的工作，当然在培训中最值得骄傲的也就是这点，每天对工作充满了热情，因此没有耽误过公司的发货工作。
接货的同时需要签收和点货，对于从来没有点货的我来说，吃了不少的亏，供应商的无理，货物盘点不清楚，给自己造成了不小的麻烦，因为当签单确认货物无误后送货人员就开车离开了，自己在分拣时发现少货是不能追究送货人员的责任的，因此有时候也会因为自己的疏忽而付出代价。送货的过程是物流中最讲究速度的，一开始因为生产线不急，因此还能应付一下，但是也碰到不少的意外，有时候一个零件缺货，就要迅速补上，要是仓库还有库存，那好办，只要及时配送。
如果库存缺货，造成供应不良，使生产线停线，那就免不了一定的损失，这时就要及时和供应商商讨了，要求马上补货入库。有时候甚至自责自己的应变能力很差，不过通过经验的积累，让我知道了在发货的时候，要想到可能发生的情况，那样在发生紧急情况的时候就不会束手无措了。收发货让我学会了做事情要细心，不可以马马虎虎的，遇事情还是要冷静。然而当慢慢熟悉了这些工作流程时，似乎觉得自己已经熟练了，开始有些松懈没有耐力，不像以前那么认真谨慎了，只是追求速度，而忽略了质量。经过审核后，发现我们自己有些是因为马虎而做错的报表，并且改一张报表比做一张报表还要繁琐。我才深深才体会到，质量才是真正重要的。
作为仓储人员，需要认真耐心工作态度。虽然工作上的实践会不断的接触到新的知识，但是结合已有的知识学习更为重要。当然发货配送是我所学的专业知识，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关知识，充分运用了自己所学到的专业知识，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，对今后从事物流工作也有一定的好处。
转眼就已经培训结束了，在本次培训中我有学到很多课堂上没有的知识，也学到了一些道理。希望通过本次培训我也希望对物流也有进一步的了解。
想通过亲身体验培训，找出自己的不足和差距所在，让自己更进一步了解社会，在培训中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的能力能否被社会所承认。为加强对书本知识的理解以及对专业基础知识重要性的认识;为进一步认识物流管理的概念及其运营模式，以及当今物流的现状;利用在学校所学的物流实务知识，从理论到实践，对内蒙古牙克石市塔尔气的铁路运输处业务运作和经营管理状况进行分析，指出不足之处完善公司制度;了解淮北矿业集团铁路运输处的各项规章制度，增强组织性和纪律性，认识自身不足，提高自身素质;加强和xx铁路运输处各层次员工的沟通和交流，学习其优秀品质，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交际能力和应变能力;适应课程教学和专业发展需要，收集现实国有企业在仓储，物流运作方面的资料，夯实专业知识;最后为了更好的适应物流行业的工作，通过实践使得在课本中所学到的知识得到升华。
xx铁路运输局，始建于xx年5月。目前已经形成组织结构合理、投资主体多元、经营机制灵活、内部运作规范、管理手段科学的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工产品生产为主，多种经营、综合发展的特大型企业集团。地处东北地区。巨大的发展潜力，优越的地理位置，优先的政策优势，丰富的铁炭资源，为xxx铁路运输局可持续发展拓展了更为广阔的空间。
打开运输局战略视野，呈现的是一个新的高度，一个新的起点，一个新的征程。巨大的发展潜力，优越的地理位置，优先的政策优势，丰富的煤炭资源，优质齐全的铁炭品种和优势。xx年初被国家经贸委确定为内蒙古发展商品配送重点单位。
1、做好培训前准备工作，了解培训目的和任务，以提高培训效果。
2、遵守培训纪律，服从培训安排，完成培训任务。
3、与指导教师定期保持联系，汇报培训进展情况，接受指导教师的指导。
4、培训结束，提交《培训单位鉴定》和《培训报告》。
第一天进入xxx铁路运输处，我被分配到了工务段工作，工务段主要负责的是物流的畅通运行，我们收单，每天统计进入的集装箱和提走的集装箱，在这里将集装箱按作用分成几类：运抵—即到堆场里等待集运，而运抵又分为自换单运抵和由我们公司换单，回空—其他单位和公司办理手续从公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入场—由于公司有散货仓库，很多单位都来公司装货，重箱拆箱—即从外面进货，带场内卸货，提箱—我们则需打提箱小票，而箱子又分为好多种cosco、pil等等，每种箱子都有自己的堆场，如果提错要发钱，提走没有使用还好，如果装货甚至已经上船，钱数就更多了，我有个学长就罚了两百，落重、落空(及装完货的箱子或空箱暂时放在堆场里，等待提走，重箱可能集运，也可能拆箱，集运—一般做运抵的箱子都去集运，卡口的人员要根据系统录得单子对去集运的师傅进行刷卡，同时还有车队的人员进行核单。对于散货需要过泵，带货进去的，出去时需要回皮即卸货后的车重。工务段还有验箱人员，对每个进场的箱子进行检验，如果有问题需要及时的批注及照相，以备核对，由于有些货不能用残箱装，货物对箱子的要求很高，有时还要清洗箱子。公司分为进口和出口，进口分为普通的和过泵的，由于并不是所有的车都需要过泵，所以普通的口事情比较多，而出口分为集运和普通的，同样普通的多，而且出口普通的最容易出错，因为箱子一旦放出就很难找回了，而，车没办法集运必须回来，所以就不会出错，而进口录错的话还有出口把关，这样就安全的多了。每个卡口都需对箱子进行统计，如委托人(那个车队的)，箱型(有20gp、40gp、40hc、45hc等)，动态码(运抵、落重、落空等)，车牌，船次，提单号，箱号等，以便以后的查询。
二十三天后我调到了业务部，做运抵客服，及一些单位需要我们公司进行换单，就发传真委托我们换单，我们根据他的委托单，在xx业务单上做记录以便留底，然后在系统录入提单号、船次、委托人、箱量、备注(做什么用的)和费用、换单地点(不同的单子或提单号对应的地点不同，而且有时单子上写的不一定正确，我公司只与几个换单地点有协议，并使所有的都行)。当跑单员去跑单，我们就根据留底打运抵小票，由于每单单子来的时间不定，有时都赶在吃饭或下班的点，而自己的速度又慢，真担心会出错，由于是传的单子很多时候数字都模糊了，估计是哪个数字很难，有时会录错了，被主管批评一顿，当换单有什么问题时应及时通知委托单位，从而采取相应的措施，不能拖延，以免后来有事情给忘记了，从而耽误事情。一开始有师傅教一些基本操作，自己学习起来才不是那么费劲，现在已基本能掌握了这些操作，而且经常和老员工进行讨论，保证温故知新，遇到问题也能解决。
铁路运输段物流存在的问题：
一是各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;二是仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;三是配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用。
针对上述问题所提出的合理化建议和意见：
第一、加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
第二、仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或者重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
第三、应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。限度的降低物流配送中心的作业成本。
一是专业知识得到运用。作为实践教学的主体，学生在培训单位很好的做到了理论和实际的结合，吸收许多课堂上没有的社会知识，并通过培训逐步把专业知识应用到物流领域中的最基础物流环节一一运输及仓储的实作中。在各配载部主要从事的工作有调度，包括用车时间，安排出车计划;掌握路单、提货单、托运单、送货单、合同等单证操作;货物运输的跟踪服务，不间断的与司机保持联系;客户服务工作，包括耐心解答客户提出的问题，尤其学生在遇到自己不清楚或无法解答的问题的时候，都能做到与公司员工多学习。经过这段时间的学习，学生已能独立办理一些物流运输合同和回单的签订、货物的跟踪以及仓储配载的基本操作，并能就物流过程中的一些问题提出富有建设性的想法和意见。
二是社会实践能力、交际能力得到提升。大部分学生积极发挥主动性，提高与人沟通的能力，尽快融入到工作环境中，把自己作为公司的一员，进入到角色中去，了解社会，适应社会，增强自我独立的能力。工作中自觉遵守公司劳动纪律，吃苦耐劳，比如有三个学生刚分到一个规模不是很大的.配载部的时候，公司经理只是让他们呆在办公室里面，可他们在第二天就提出要去仓库工作，因为在办公室很少能学到真正的东西，而在仓库里面的工作条件很艰苦，每天都要工作到很晚才能回来休息，有时候刚回来休息有业务必须马上回去工作，而学生一点怨言都没有。同时在各配载部的锻炼，他们不断加强与领导和同事们的沟通与交流，建立了融洽的人际关系，增强了社会交往能力。如有一个学生，培训起始阶段在公司就一言不发地坐着，面对忙碌的同事只是偶尔和他们交流，但经过一段较短的适应后，很快意识到自身存在的问题，彻底改变了自己。每天认真对待每一件事情，包括主动清扫办公室卫生、整理文件资料等琐碎的事情，并主动与经理和同事们交流，请教业务上的知识。用她自己的话讲：“要把每一天当成新的开始，新的起点，不管干什么，既然干了，就要干得，更重要的要相信自己的能力。”各个公司经理和业务员都把学生当成一家人，在工作中和生活中对他们给予很大的帮助，经常和学生讲要物流业务中要注意的要点，力求在有限的时间内让他们学到更多的知识。从一开始的不适应这里的环境到现在的依依不舍，其间的转变是明显的。
三是适应能力得到加强。经过这段时间的培训，学生由起初的不适应环境、不适应社会到现在逐步认识社会，融入工作环境，这也是我们取得的重要成效之一。实践学习让学生们懂得了：是自己去适应环境，而不是环境来迁就自己;是努力去付出，而不是被动等待索取;是主动去接受锤炼，增强自身的综合素质，而不是面对困难，望而却步。如有两个女生在一物流公司培训时，由于表现的不够积极，对于跟单等单证操作做的不及时，影响了公司的正常运作，并带来一些不良后果，单位领导对她们产生了一些想法。通过我们老师的及时沟通，她们认识到培训的真正目的，迅速转变原有的观念，表示要主动去适应，力争学有所获。其后她们的努力得到回报，公司领导和同事对她们的表现赞不绝口。结束培训离开时，公司还特地为她们安排一些活动以示告别，其间所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的经理对我们所讲的那样“和学生们虽然只待了两个多月，但他们一下子走了，就像失去自己的左右手一样，还真有点不习惯。”
这次培训让我有了很大的收获，这使我对本专业有了一个更深的认识，虽然和我当初想象中的有很大的出入，比如当初刚进大学时我对物流的认识仅限于汽车和火车的货物运输，以为这就是物流的全部了，没想到通过一次培训我就就让我明白了我对本专业的了解还是远远不够的。仓库的参观让我明白了货物从进库，储存，保管，出库的全部流程，需要注意的事项，以及装卸搬运所用到的机器比如说叉车，老虎车的等等。港口的参观让我对港口的整体布局有了一个更加具体认识，比如说装卸区域，仓储区域，指挥及监控室的分布区域。通过讲座我从宏观的角度上掌握了当前物流业的发展情况;第三方物流的进一步发展和完善，第四方物流萌芽的出现等等。这次培训还有一个更重要的收获，那就是我开始意识到就业危机，虽然物流是一个需求量很大的行业，但其发展水平还是不是很高，竞争压力和其他行业一样很大，我只有加强自己对专业知识的掌握才能在未来竞争中脱颖而出，找到自己理想的工作。
虽然三个月的培训已经结束了，但我知道这只是一个新的开始，在以后的生活和学习中要从点滴做起，不断的丰富自己，充实自己。