工程安全汇报（模板17篇）

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监理工程安全管理工作汇报

材料。

各位领导、各位同行：

很荣幸能有此机会与同行探讨并分享安全生产管理经验。现将本工程安全生产管理监理方面的情况汇报如下，如有缺失请领导、同行给予指正：

津”的现象，监理部总监定期地组织安排监理部人员学习公司安全方面的文件。

针对个别监理人员对安全监理的开展存在模糊观念，监理部领导经常与监理部人员进行沟通、引导，使参建监理人员认识到监理在安全生产中应承担的责任，使他们了解了安全监理的任务主要是“贯彻落实安全生产方针政策，督促施工单位按照建筑施工安全生产法规和标准组织施工，消除施工中的冒险性、盲目性和随意性，落实各项安全技术措施，有效的杜绝各类不安全隐患，杜绝、控制和减少各类伤亡事故，实现安全生产”，使他们掌握了在施工过程中如何进行安全监理。总之，使监理部各监理人员在安全监理的思想认识方面得到了较大的提高。

二、了解施工现场安全的主要控制点，抓住安全中关键点。

在工程安全监理的过程中，监理部明确了一个重点和三项主要。一个重点，就是紧紧抓住危险性较大的分部、分项工程，其中也包括重大危险源的管理；三项主要，就是审查、检查、监督。

1、审查。

监理部要求施工单位根据施工进度的要求，提供施工安全保证体系的各种资料，主要包括：施工组织设计中要有安全技术措施；深基坑降水工程、深基坑土方开挖、端头加固、大型门式起重机的安装及拆除方案，盾构机下井吊装方案、防洪抢险等专项施工安全方案；临时用电等施工方案。安全保证体系的内容还包括：施工单位(分包单位)的施工资质、安全生产许可证、项目管理人员和特种作业人员的上岗证；安全管理体系和安全管理各项规章制度。

在时效过期问题，所以监理人员对施工单位的有关资料经常进行复查，以确保其时效和真实。

本工程的开工以及各重大分项工程的开工，均按规定向市质量安全监督站进行了报监，申办了施工许可证，进行了地下连续墙、竖井及明挖段开工条件及盾构始发条件的验评，对于技术复杂的竖井基坑开挖、支护及盾构隧道施工组织方案还报请市内外资深基坑专家进行评审，未经市质安站验评的严禁开工。

2、检查。

主要是要求施工单位按方案实施，操作人员必须持证上岗，做好实施前的安全交底。监理部在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的，及时要求施工单位进行整改；当情况严重时，要求施工单位暂时停止施工，并及时报告业主，在征得业主同意后及时下发工程暂停令。

本工程严格执行安全质量文明施工月综合大检查制度和监理部、施工单位每周五的联合安全检查制度，同时进行了冬季施工、防洪、防暑降温、施工机械设备、施工用电等专项检查，发现问题及时整改，将安全隐患消灭在萌芽期。

所有进场机械必须履行报验手续，无验收合格手续的不准进场；无安全操作规程的，不准投入使用。

3、监督。

仅仅是收集施工单位的各项资料，而是将重点放在对其各项资料进行审查和跟踪管理上。

挥长、总工程师任副主任的安全生产委员会作为本项目的安全管理机构，各工区也分别成立了本工区的安全领导小组，配备了专职安全员5名及兼职安全员多名，将安全生产责任制落实到人。

监督施工单位加强对施工人员的培训、三级教育的，员工进场时进行安全教育、上班时进行班前安全教育、转岗时进行转岗安全培训等；全面提高员工的安全意识和自我保护意识；做到特种作业人员全部持证上岗。进场员工安全防护用具齐备，各种设备进场时严格按相关标准和监理规范规定进行报验，并保持使用期间机况良好。

监督施工单位在各分项工程开工前，由设计单位进行设计交底。施工单位在开工前向员工进行安全技术交底。确保工程和施工人员的安全。

监督施工单位在施工现场设置了一图五牌，办公生活区与施工区分开，工地设置了各类必要的警示标志和临边防护措施，险要地段设专人看守，各类配电装置均按规定配置，各类人员均佩带证、带安全帽上岗。

各位领导、各位同行，安全管理是一个艰辛的过程，我们还将百尺竿头、更进一步，通过学习多方同行的先进经验，做了一些，取得一点成绩，但是与领导的要求还有一定的差距。安全只有起点，没有终点，任何时候都不能松懈。我监理部决心与建设、施工等各参建单位一同努力，为达成工程的安全目标不懈努力。

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工程检查安全生产汇报材料

大队组织人员对全区交通安全设施进行普查调研，积极提供方案，联合政府各职能部门完成几项重要工作。一是规划、施划通港路的交通标线，设立驿峰路绿化带警示桩；二是投资6万多元施划南山公路路口减速带及警示桩；三是配合交通局规划增设16座公交亭及交通标志牌；四是根据“三大生命防护工程”建设要求，对全区所有中小学校、医院、养老院门口人行过街设施、斑马线的设施情况进行普查，形成意见上报区政府。

3．落实客运联系户，加强对客运车辆的源头管理。各中队严格按照客运联系户的有关规定，加强对客运车辆的源头管理，1-11月份，未发生一起客运车辆重、特大交通事故。

（四）、巩固阵地，舆论先行，宣传开路，建立安全防范机制。

为配合5月1日起实施的《道路交通安全法》，全面提高道路交通参与者的交通法律意识和安全意识，从源头上防范交通事故，大队把交通安全宣传与日常效能管理工作结合起来，一是开展了安全法咨询、知识竞赛、征文活动等一系列内容丰富、形式各样的交通安全宣传活动。二是深入开展交通安全宣传“五进”活动，真正在全区形成“关爱生命、安全出行”的氛围；三是继续在泉港广播电视台开辟《交通与安全》专栏，每周四、五定期开展典型交通事故案例剖析、《道路交通安全法》知识、交警风采等内容的宣传，不断提高辖区群众的交通安全意识；四是通过各级公安网、报刊、电台、广播等媒体大力宣传道路交通管理各项经验和做法，扩大了影响，取得骄人的成绩。今年1-11月份，大队在各级媒体刊播（登）稿件总队网站47篇、支队网站165篇、中央级媒体55篇、省级媒体272篇、市级媒体402篇、区级媒体94篇（条）。

三、存在的交通安全隐患：

（一）道路存在的隐患。

全区各主要道路的交通基础设施不够科学、完善，尤其是一些交通流量复杂的交叉路口路段大部份存在标志标线不齐全、未合理设置绿化带开口、未进行路口交通渠化等隐患；其次一些临水临崖的危险路段也缺少安全防护设施等隐患，尤其是朝阳公路和小坝公路，该路段沿线的临水、临崖路段缺少必要的安全防护，极易出现因车辆坠落而引发的群死群伤交通事故。详细情况如下所列：

1、驿峰公路大部分无路面标线，路口未设立警告和指示标志牌，道路中央中心绿化带开口处还未设置机动车减速垄；通港公路缺少部分警告和指示标志牌。

2、朝阳公路、坝头公路的旁山险路未设置安全防护栏，容易引发群死。

群伤性重特大交通事故；

3、泉二路电视台、交警大队十字交叉路口由于缺少必要的标志标线、

红绿灯控装置导致事故频发；

4、324福厦路驿坂街、涂岭街占道经营现象严重，严重影响国道的道路。

交通安全；

5、泉二路生活区路段，因未设置隔离带等交通渠化设施，行人可以随。

意穿行道路，加上道路两侧小摊小贩占道经营现象严重，致使该路段混。

合交通严重、交通秩序混乱，极易引发交通事故。

（二）、车辆主要隐患。

3、客运车辆运力不足、群众乘车难，导致二轮摩托车非法载客，超载滥载现象严重。迫切要求政府及时投入运力以标本兼治。

4、发现一些企业属危险物品类的原料、产品的运载，不是按要求由专用的运载危险物品的油、汽罐车辆来运载，而是非法用不符合运行安全条件的普通栏板大货车来运载，急需整治。

（三）、交通参与者的交通安全意识方面的缺乏。

由于泉港区是一个从农村发展起来的新兴城区，很大一部分交通参与者因为受文化程度、物质生活条件等限制，在交通安全意识方面在还很淡薄，对于如何安全文明地参与交通活动还比较茫然。所以，认真贯彻落实交通安全宣传“五进”活动，大力提高我区人民群众的交通安全意识，仍是我区今后交通管理工作的重点。

水利工程安全生产月度工作汇报

尊敬的赵司长及中省各位领导专家：

在全市上下认真贯彻落实中央1号文件精神，奋力冲刺全年目标任务的关键时间，赵司长一行到我局视察工作，这不仅对促进我市水利安全生产工作起到积极推进，同时对进一步建立健全我市水利安全生产“六大体系”，实现我市水利跨越式发展起到培根固基的作用。督察组到安后不顾疲劳，冒酷暑深入工地检查指导工作，指导我市水利安全生产工作，在此，我代表全市水利职工对您们严谨工作作风表示崇高的敬意。下面，我就全市水利安全生产工作向督察组做以简要汇报，不妥之处请批评指正。

工险段等重点领域进行了专项检查，对检查中发现的安全生产隐患严格执行整改“五落实”，确保了我市水利行业安全生产形势持续稳定好转。

一、工作开展情况。

1.领导高度重视，狠抓责任落实。市委市政府高度重视水利安全生产工作，将水利安全生产纳入对水利局难度考核重要内容，与水利局签订目标考核责任书，实行百分制考核，市水利局成立了以局长为组长分管领导为副组长，各科室负责人为成员的水利安全生产领导小组，领导小组下设办公室；市水利局又将任务与十县区及局直属科站签订了目标考核责任书，层层落实了责任。截止目前，我局共召开各类安全会议15次，下发安全生产文件14份，全市共签订水利安全生产责任书63份。

重点，由市政府领导及水利局长、防办主任带队对全市十县区水利安全生产进行了全面检查和重点部位的突击检查。确保了度汛安全。

3、完善和修订安全预案。年初我们就组织人员市县（区）对《防汛预案》、《城市水源和县城供水应急预案》、《水利工程建设安全应急预案》、《渔业船舶水上安全突发事件应急预案》、《水库安全度汛预案》、《电站安全生产预案》等进行了修编。

4、制定五大措施确保人民群众安全度汛。按照省市领导提出的“人是第一、生命至上”的要求，全面落实防汛工作责任，市局制定五项措施落实，确保人民群众生命财产安全：一是要坚决克服松懈厌战思想。各级防汛部门要坚决克服松懈厌战思想和麻痹侥幸心理，做好山洪地质灾害防御工作。以落实大型水库低水位运行和提前预泄腾库为重点，做好汉江防洪工作。二是要落实责任，切实加强防汛工作指挥领导。各级防汛责任人要按照“镇自为战，村组自救，预警到户，责任到人，提前撤离”的要求，组织指导群众全面做好应对防范工作。要在第一时间将预警信息传递到基层，不漏一村一户，适时启动防汛防滑应急预案。三是要抓好提前转移措施落实。要把组织群众提前转移作为防御山洪地质灾害的核心环节认真落实。各县（区）、各镇（办）要提早组织危险地带群众安全转移，对鳏寡孤独、老弱病残、留守家庭、特困户、五保户等没有或缺乏撤离能力、自救能力的特殊人群，采取措施，落实投亲靠友、集中供养、贴户帮扶等办法安全度汛，确保群众提前安全转移到位。四是要科学调控，做好汉江防洪工作。各大型水库管理单位要服从指挥，精心调度，以低水位运行、预泄腾库为手段，尽力扩大有效库容，充分发挥削峰、滞洪、错峰作用，确保电站和下游城镇安全。五是要强化措施，确保全市安全度汛。要加强对辖区内病险水库、各类堤坝、水电站、城市低洼地带、危房校舍等险工险段安全隐患的排查，对发现的安全隐患要采取紧急度汛措施，处于高水位运行的中小型水库、水电站要尽快将库水位降至汛限水位以下。对可能出现险情的地区要备足防汛抢险应急物资，组织抢险队伍，确保防汛抗洪抢险有力有效有序进行。

5.加大宣传力度。

7.强化安全教育，提高安全意识。我局于6月中旬向市安监局订了《全国安全生产知识竞赛试题》200余份，并在部网站下载打印了《全国安全生产知识问答》安全知识读本，组织全体干部职工积极参与了安全竞赛活动。7月6日，在局四楼会议室，我局组织全体干部职工开展了“安全生产应急知识答题竞赛”活动，旨在宣传应急管理，普及应急知识，增强人员应急避险意识和逃生、自救、互救等应急能力，加强安全生产应急管理工作。通过安全教育活动，全局职工进一步学习了安全生产法律法规和应急知识，提高了安全应急避险能力，为推进全局安全生产工作奠定了基础。

500多人参加了演练。7月18日，全市十县区同时开展了了以乡镇为主体，提前撤离防洪应急演练活动。

1、加大安全生产宣传教育力度。以本次检查为契机，全面落实本次检查中中省领导对我市水利安全生产的指示精神，进一步加大宣传教育力度，抓好法制宣传、主题宣传、成果宣传、典型宣传，进一步推动安全方针政策和各项任务措施贯彻落实。

2、抓好安全生产专项检查。一是进一步抓好汛期安全生产专项检查。通过专项检查，认真落实水工程安全度汛、山洪泥石流灾害防御等措施，严密防范因暴雨、洪水等自然灾害引发生产安全事故。二是以水利施工、水库运行、农村水电等为重点，进一步加大病险水库、在建水利工程、农村水电、灌区节水改造、水利工程勘测等安全生产专项整治力度，切实防范遏制重特大事故发生。10月份，市水利局将再组织一次各县（区）开展执法和治理行动实施情况的交叉检查。

3、加强安全生产教育培训。要开展水利安全生产监督管理和水利施工安全技术标准宣贯培训，进一步提高广大干部职工安全生产监管水平和安全生产操作技能。

开展水利安全生产专项执法行动，严厉打击非法违法、违规违章行为。

5、建立重大安全隐患挂牌督办制度。针对排查治理工作中水利重大安全隐患，建立挂牌督办制度，加强隐患治理，做到整改措施、整改资金、整改期限、整改责任人和应急预案“五到位”。

安康市水利局二〇一一年八月十七日。

水利工程安全检查汇报材料

随着上海世博会开幕式的日益临近,4月28日,昆明铁路公安处正式启动上海世博二级安保工作措施。当日14时30分,昆明铁路公安处在昆明火车站广场举办以“喜迎世博共享美好生活,昆明铁警伴您平安出行!”为主题的世博安全宣传活动,以此促进昆明站世博安保工作的开展,严把云南出省33对旅客列车的“安全关”,严防“三品”及管制刀具上车,特别是针对昆明始发上海的k80、k182、k740三趟进沪列车重点进行查危防爆安全检查,确保始发进沪旅客列车的绝对安全。

世博安保宣传活动中,昆明火车站派出所30名青年民警进行了庄严的世博安保宣誓;文艺小分队表演了精彩的文艺节目,将旅行常识、乘车须知精心编排在节目中,以群众喜闻乐见的方式进行宣传,受到旅客群众的欢迎。昆明铁路公安处还抽调治安、刑侦、法制、消防、交警与昆明站派出所民警在广场现场为旅客开展法律咨询,答疑解难,讲授世博安全常识,发放宣传单,向旅客群众展示讲解近期查获的大量违禁品及各类管制刀具。派出所青年志愿者们来到安检口、候车室对出行旅客开展“小喇叭”宣传,提示旅客自觉接受安检。宣传活动取得良好效果,受教育人数1万余人次,向过往旅客群众发放各类宣传资料7千余份、现场咨询200余人次。

为把守昆明火车站“安全关”,昆明火车站派出所按照昆明铁路公安、处世博安保工作统一部署,自4月15日启动上海世博安保行动以来,强化各项安保措施,在管内设置“五道防线”(车站广场、售票厅、候车室、站台、列车),在原有查危防爆、面上治安防控、线路治安管理基础上,升级工作标准全力投入到安保工作,对各个区域、阴暗角落(含134个垃圾筒)开展查危防爆“大清查”工作,确保进站上车旅客行包过机件件检查,达到检查率100%,对可疑包裹实施100%的开包检查。

特别是针对旅客进站携带的液体内物品,采取积极开瓶闻嗅等方法鉴别,坚决将危险易燃易爆品堵在站外车下。每天出动4条搜爆警犬,由训导员带领对站区售票厅、引桥、候车室、小件寄存处、地下停车场、开展查危防爆工作,确保各趟次出省旅客列车绝对安全。

今年截止4月28日,昆明火车站派出所共查获各类危险品12164件。其中,仿真枪42支,子弹26发,攻击性械具939件,烟花爆竹2640头,管制刀具3636把,易燃气体5521瓶,各类易燃液体596.82千克,胶类1403千克;查破毒品案件232起,缴获各类毒品42.07千克,抓获网上在逃犯罪嫌疑人32名。

工程检查安全生产汇报材料

尊敬的局技术安全监督处领导：

你们好！感谢你们不远千里来到我们西部工程处检查指导！对你们的到来，我们表示热烈的欢迎和衷心的感谢！

入疆十几年来，我们西部工程处一直受到局领导的亲切关怀，受到局各处室特别是局安全处领导们的大力帮助和指导，在工程建设总公司的直接领导下，我们西部工程处一直把职业健康安全环保放在首位。在今年承揽工程近亿元，大小工程20多项的大好形势下。坚持站在“以人为本”的思想高度抓好安全文明生产，尤其是在中石化安全生产禁令（试行）通知下发后，我单位通过认真学习、宣传贯彻文件精神，大大增强了员工的安全意识。截至目前我处共制作了安全标语牌30个；安全警示牌132个；办理各种安全施业票70份；动火作业62次，消防演练和防硫化氢演练各1次，使各项工程均实现了零事故、零伤害、零污染目标。

面对西部市场环境恶劣，在建工程点多面广战线长的不利安全因素，我们主要采取了以下有力措施：

一是加强组织领导，成立安全机构。为使安全生产常抓不懈，工程处成立了以经理、书记挂帅的安全机构。为了使广大干部职工对今年的安全生产从思想上真正重视起来，我处多次组织召开了由全体职工参加的安全生产会，传达了工程建设总公司有关文件精神，统一了全体干部职工的思想。做到了安全的重要性人人皆知，安全人人参与。

二是突出“以人为本，预防为主”的原则，把“零伤害、零损失、零事故”作为hse管理追求的目标。在施工过程中全面落实健康、安全、环保管理体系标准，切实抓好安全制度、责任、措施三落实。我们根据十二区块油井硫化氢含量高的特点，投资4万多元购置了一台4探头固定式硫化氢气体检测仪和便携式硫化氢气体检测仪，购置了正压式空气呼吸器4套，急救药箱2个。4探头固定式硫化氢气体探测器都已分别安装在施工住地和施工现场，为施工人员提供了防硫化氢气体中毒的安全保障。

三是按照公司hse委员会要求，认真开展好班前班后安全会。每天的班前会把当天的工序危害进行识别，动员班组施工人员都参与讨论识别，针对主要危害因素制定预防措施，并对措施进行交底，做到在中严格按措施落实。做到了班后会对当天进行评价。在做好每日班前安全讲话的同时，各基层队都认真开展了“周一”安全日活动。在上周、安排下周的.基础上，组织干部职工学习上级安全指示精神、夏季安全生产措施及石化集团“六票作业许可证”制度，对本周施业情况按工序进行危害识别，并从中评价出主要有害因素，针对主要有害因素制定预防和应急措施，同时组织讨论和交底。通过这项的开展，各基层队都能严格按照措施和制度要求组织施工，并在全员中开展群众性的“反三违、查隐患、定措施、搞整改、强三基、上水平”活动，严格落实各级人员安全生产责任制，强化现场安全监督，从而有效地预防了事故的发生，达到了安全生产的目的。

四是进一步做好安全监督管理。工程处在施工现场都配备了专（兼）职安全监督员，进行现场安全监督检查。在6月份，为配合“安全生产月”活动的开展，工程处还开展创建“青年安全生产示范岗”和“安全生产示范班”活动，使团员青年在自己的生产岗位上做到“个人无违章、岗位无隐患、班组无事故”。同时还在安全活动月主题标语上进行了全员签名，并将标语悬挂在工程处大门一侧。以这些活动的开展来提高全员安全生产意识。

五是开展自查自改。工程处每月都开展一次自查自改。为了把自查自改引向深入，每次都有主管领导带队，组织有关人员对施工现场、办公区域、消防、重点要害部位、基础资料等进行严格细致的检查，努力消除事故隐患，对检查出的各种安全隐患，都及时进行整改，并做到有检查有记录。

六是抓好交通安全管理。首先是狠抓了交通行车规章制度的落实，健全了基层车队各类安全台帐，严格车辆回场检验制度和出车路单制；其次是狠抓长途车辆审批放行、职能部门安全教育登记制度的落实，做到了行车安全无事故；再次是对工程处租用的外部车辆的保险、行车证的复印件及联系地址进行了收集，对路单签章进行了严格把关，确保了外部租用车辆的安全使用。

七是强化现场管理，实现安全生产。现场管理是企业生产经营活动的基础，也是企业整体管理中最重要的组成部分，因此，加强施工现场管理，促进安全生产，文明施工，改善工地施工环境，能体现施工单位的管理水平，增强企业竞争力。我单位在施工现场中对设备、设施、材料堆放、各种标志、标识、临时用电等各个方面的管理，都有专人负责，而且责任明确。

项工程，技术人员都要根据现场实际情况编制严密的措施和生产事故应急救援预案，办理有效的作业许可证，并确保交底到位，执行到位，监护到位。施工前，组织现场人员对施工中存在的危害因素进行充分地识别，制定相应的控制措施，使施工人员掌握危害控制方法。

九是认真学习宣贯中石化“十大禁令”。从提高宣传贯彻成果入手，强抓执行力度。通过各种形式将《禁令》传达到每一位员工，使其达到入脑入心。并把《禁令》内容纳入到对员工培训的重要内容中去，成为对员工培训的必修课；还让每位员工签订安全生产承诺书，做到不违反《禁令》，确保安全生产；还在厂区内及施工现场张贴宣传标语、悬挂宣传横幅，将《禁令》制作成橱窗标牌安装在醒目的地方，时刻提醒着广大员工；同时还结合学习贯彻《禁令》活动，扎实开展“安全劳动竞赛”活动，确保各项工程安全施工。通过多种形式，达到人人皆知，人人熟记会背，严格执行。使每个人从思想上、行动上将学习宣传“十大禁令”落到实处。

安全是一项常抓不懈的，它与企业的经济效益有直接关系，与每个员工的家庭幸福有着直接关系。更是构建和谐社会的基础。因此，安全要警钟长鸣。我们在成绩的同时，还应看到安全管理中的不足之处，在今后的中我们将一如既往，努力把安全做的更好，全面完成公司给我处下达的各项安全生产指标。

工程建设总公司西部工程处。

二oo七年八月十二日。

项工程，技术人员都要根据现场实际情况编制严密的措施和生产事故应急救援预案，办理有效的作业许可证，并确保交底到位，执行到位，监护到位。施工前，组织现场人员对施工中存在的危害因素进行充分地识别，制定相应的控制措施，使施工人员掌握危害控制方法。

九是认真学习宣贯中石化“十大禁令”。从提高宣传贯彻成果入手，强抓执行力度。通过各种形式将《禁令》传达到每一位员工，使其达到入脑入心。并把《禁令》内容纳入到对员工培训的重要内容中去，成为对员工培训的必修课；还让每位员工签订安全生产承诺书，做到不违反《禁令》，确保安全生产；还在厂区内及施工现场张贴宣传标语、悬挂宣传横幅，将《禁令》制作成橱窗标牌安装在醒目的地方，时刻提醒着广大员工；同时还结合学习贯彻《禁令》活动，扎实开展“安全劳动竞赛”活动，确保各项工程安全施工。通过多种形式，达到人人皆知，人人熟记会背，严格执行。使每个人从思想上、行动上将学习宣传“十大禁令”落到实处。

安全是一项常抓不懈的，它与企业的经济效益有直接关系，与每个员工的家庭幸福有着直接关系。更是构建和谐社会的基础。因此，安全要警钟长鸣。我们在成绩的同时，还应看到安全管理中的不足之处，在今后的中我们将一如既往，努力把安全做的更好，全面完成公司给我处下达的各项安全生产指标。

工程建设总公司西部工程处。

二oo七年八月十二日。

工程项目安全管理情况汇报

很荣幸能有此机会与同行探讨并分享安全生产管理工作经验。现将本工程安全生产管理监理方面的工作情况汇报如下，如有缺失请领导、同行给予指正：

长江隧道工程是武汉市“十五”期间实施的重点大型建设项目，自20xx年11月28日开工以来，在市委市政府的亲切关怀下，在市质监站、安监站的指导、监督、帮助下，在武汉城投集团有限公司和有限公司的具体指导下，在市、区各有关单位的大力支持，在施工单位的紧密配合下，自始至终坚持“安全第一、预防为主”和以人为本的方针，进行严格检查、监督，确保了安全工作始终处于受控状态。

工程监理联合体中标以后，联合体领导小组和各成员公司领导对安全监理工作十分重视，及时组织全体参建员工学习国家和地方有关安全监理工作的法规文件。施工过程中，为避免出现“部分监理人员以施工现场监理工作太忙为由，对公司下发的关于安全工作方面的文件不阅读，甚至长期放在文件柜中无人问津”的现象，监理部总监定期地组织安排监理部人员学习公司安全方面的文件。

针对个别监理人员对安全监理工作的开展存在模糊观念，监理部领导经常与监理部人员进行沟通、引导，使参建监理人员认识到监理在安全生产工作中应承担的责任，使他们了解了安全监理的任务主要是“贯彻落实安全生产方针政策，督促施工单位按照建筑施工安全生产法规和标准组织施工，消除施工中的冒险性、盲目性和随意性，落实各项安全技术措施，有效的杜绝各类不安全隐患，杜绝、控制和减少各类伤亡事故，实现安全生产”，使他们掌握了在施工过程中如何进行安全监理。总之，使监理部各监理人员在安全监理工作的思想认识方面得到了较大的提高。

在工程安全监理的过程中，监理部明确了一个重点和三项主要工作。一个重点，就是紧紧抓住危险性较大的分部、分项工程，其中也包括重大危险源的管理；三项主要工作，就是审查、检查、监督。

1、审查工作

监理部要求施工单位根据施工进度的要求，提供施工安全保证体系的各种资料，主要包括：施工组织设计中要有安全技术措施；深基坑降水工程、深基坑土方开挖、端头加固、大型门式起重机的`安装及拆除方案，盾构机下井吊装方案、防洪抢险等专项施工安全方案；临时用电等施工方案。安全保证体系的内容还包括：施工单位（分包单位）的施工资质、安全生产许可证、项目管理人员和特种作业人员的上岗证；安全管理体系和安全管理各项规章制度。

在审查施工单位各种安全资料的时候，特别注意了资料的系统、时效、真实和持续等各个特性。如：施工方案的报审时间应在施工前；方案实施的监督检查应有施工单位的验收记录、监理单位的复核记录；实施过程中是否按方案要求施工；施工单位有无相应资质，施工管理人员、特种作业操作人员是否具备资格，证书是否过期等。对专项安全方案的审查，也不仅限于开工时的报审，因为它是在各个不同的施工阶段，随工程的进展而逐步完成的。各种特种作业人员的上岗证，也不是在开工前审核过就视为永久合格，因为还存在时效过期问题，所以监理人员对施工单位的有关资料经常进行复查，以确保其时效和真实。

本工程的开工以及各重大分项工程的开工，均按规定向市质量安全监督站进行了报监，申办了施工许可证，进行了地下连续墙、竖井及明挖段开工条件及盾构始发条件的验评，对于技术复杂的竖井基坑开挖、支护及盾构隧道施工组织方案还报请市内外资深基坑专家进行评审，未经市质安站验评的严禁开工。

2、检查工作

主要是要求施工单位按方案实施，操作人员必须持证上岗，做好实施前的安全交底工作。监理部在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的，及时要求施工单位进行整改；当情况严重时，要求施工单位暂时停止施工，并及时报告业主，在征得业主同意后及时下发工程暂停令。

本工程严格执行安全质量文明施工月综合大检查制度和监理部、施工单位每周五的联合安全检查制度，同时进行了冬季施工、防洪、防暑降温、施工机械设备、施工用电等专项检查，发现问题及时整改，将安全隐患消灭在萌芽期。

所有进场机械必须履行报验手续，无验收合格手续的不准进场；无安全操作规程的，不准投入使用。

3、监督工作

施工机械、安全设施在使用过程中，监理部对其使用情况及变化情况加强巡视检查和专项检查，对不符合安全要求的问题，及时提出整改要求。在安全监理工作中，监理部注意保留监理工作的痕迹，审查、检查、监督等各项工作在不同阶段，都留下痕迹，既有文字记载，同时还收集了施工单位提供的相应附件。监理部不仅仅是收集施工单位的各项资料，而是将重点放在对其各项资料进行审查和跟踪管理上。

针对本工程的建设模式，监理部重点抓了对总承包联合体的监督管理。联合体指挥部成立了由指挥长任主任，副指挥长、总工程师任副主任的安全生产委员会作为本项目的安全管理机构，各工区也分别成立了本工区的安全领导小组，配备了专职安全员5名及兼职安全员多名，将安全生产责任制落实到人。

监督施工单位加强对施工人员的培训、三级教育的工作，员工进场时进行安全教育、上班时进行班前安全教育、转岗时进行转岗安全培训等；全面提高员工的安全意识和自我保护意识；做到特种作业人员全部持证上岗。进场员工安全防护用具齐备，各种设备进场时严格按相关标准和监理规范规定进行报验工作，并保持使用期间机况良好。

监督施工单位在各分项工程开工前，由设计单位进行设计交底。施工单位在开工前向员工进行安全技术交底。确保工程和施工人员的安全。

监督施工单位在施工现场设置了一图五牌，办公生活区与施工区分开，工地设置了各类必要的警示标志和临边防护措施，险要地段设专人看守，各类配电装置均按规定配置，各类人员均佩带工作证、带安全帽上岗。

各位领导、各位同行，安全管理工作是一个艰辛的过程，我们还将百尺竿头、更进一步，通过学习多方同行的先进经验，做了一些工作，取得一点成绩，但是与领导的要求还有一定的差距。安全工作只有起点，没有终点，任何时候都不能松懈。我监理部决心与建设、施工等各参建单位一同努力，为达成工程的安全工作目标不懈努力。

工程项目安全管理情况汇报

我公司负责建设的项目。目前项目桥梁工程正在全面展开施工，道路工程处于收尾阶段。现将项目安全生产管理工作汇报如下：

为贯彻“安全第一、预防为主，综合治理”的方针，明确昆明新投建设项目管理有限公司各级安全生产责任主体的安全生产职责，共同做好该项目的安全生产管理工作，根据建设情况，公司安委会要求该项目各参建单位建立、健全了各项安全生产管理机构和安全生产管理制度，明确各自职能，建立安全保证体系，明确安全管理的四个保证，即组织机构保证、安全制度规章保证、安全思想保证、经济保证。项目安全管理分别从这四个方面入手，强化管理，并组织检查，督促落实。

按照省政府《关于推行安全生产“一岗双责”进一步强化安全生产责任的意见》等文件要求，公司高度重视安全生产工作，强化各级负责人安全生产“一岗双责”的落实。公司要求层层建立安全生产责任制，把责任和措施层层分解落实到公司项目经理部、监理单位、施工单位、施工班组，落实到责任人。结合该项目的实际情况，与下属各部室、参建单位签订安全生产目标责任书及“一岗双责”责任书，按照“谁主管，谁负责”的原则，狠抓责任制度的落实。公司与各项目、参建单位签订《“一岗双责”责任书》8份、《安全施工(监理)责任书》8份、《综治维稳责任书》8份，签订率达100%。

1、审查施工单位资质及人员素质，经安全监理工程师审查、总监理工程师审核认可后方可进场施工。

2、对施工中所需的安全防护用品和安全设施进行安全控制。

3、严格审查施工组织设计和施工技术方案，经总监理工程师审批同意后方可实施。

4、对“超过一定规模的危险性较大的分部分项工程”组织专项方案专家论证会。根据论证报告施工单位修改完善专项方案，并经施工单位技术负责人、总监理工程师、建设单位负责人签字后，方可组织实施。

5、做好施工机械、设备的安全控制，安全检测合格方可投入使用。

6、认真进行施工人员三级安全教育，未经安全教育的'施工人员不得上岗施工作业。严格执行安全交底。

7、在工程例会、监理会议、监理周报中强调专项反映出安全生产方面的内容，包括：隐患排查、整改要求、保证措施、整改时限、安全交底、现场施工安全检查情况、安全资料检查情况、安全台账建立情况。

按照国务院、省政府、市政府、区政府关于开展安全专整治和安全隐患排查治理专项行动的要求，公司进一步加强了安全生产专项整治工作和隐患排查工作，针对该项目举行了多次专题会议，进行部署和落实，并成立了专门的组织机构，组织协调全公司安全生产隐患排查治理，督促、检查各单位开展专项行动的情况。具体工作如下：

1、严格安全巡视制度，施工单位配置3名安全巡视员，监理单位配置1名安全巡视监理，发现安全隐患和安全问题及时处理消除隐患。

2、开展不同形式的安全检查：定期安全检查，季节性安全检查，临时性安全检查，节假日安全检查，专项安全检查等。定期或不定期的开展安全生产自查自纠活动。

3、保障安全生产费用的投入和使用。强调以人为本，注重安全防护，要求各施工单位要持续加大安全生产投入，配好配足人员安全防护用品和现场安全防护设施。

4、高度重视安全防汛工作。施工期间注意落实各项防汛预防措施，确保安全渡讯。

公司领导带领公司安委会成员及相关人员每月对各参建单位的安全生产工作进行了全面、细致的检查，发现问题，现场下达隐患整改通知书，责令责任单位限期整改。项目管理人员每周进行安全检查、召开项目安全工作会议，在组织的各次综治维稳、安全生产检查中，共计下发《隐患整改通知书》21份，发现综治维稳、安全生产隐患21条，现场整改21条，至今累计整改完成21条，隐患整改率达100%。

公司加强了对该项目安全生产工作内业资料的检查力度，严格要求各参建单位各类安全生产工作内业资料完整、齐全，为施工现场的安全生产工作提供有力保障。

针对该项目交叉施工多，施工难度大，交通干扰大，安全形势严峻的现状，根据上级单位和部门安全生产工作会议及文件精神，公司组织各参建单位进行安全教育，重点学习了《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国交通安全法实施条例》、《道路交通安全违法行为处理程序规定》、《机动车交通事故责任强制保险条例》、《城市道路管理条例》、《中华人民共和国公路法》等相关法律法规，切实提高交通安全法律知识水平，增强交通安全法律意识。

要求各单位制定安全应急预案，组建应急组织机构，备足应急物资和设备，落实各相关人员职责，时刻为突发事件做好准备。

对于本项目的安全生产管理工作，我公司采取了强有力的措施，做了大量的工作，但离各级领导的要求还有一定的距离，在今后的工作中，我公司将进一步贯彻落实各级领导对安全生产工作的指示精神，明确责任，加大力度，把公司的安全生产工作深入扎实、坚持不懈的开展下去，确保全公司安全生产形式的稳定。

特此报告。

工程项目安全管理情况汇报

工程队创安全示范岗情况汇报

工程检查安全生产汇报材料

尊敬的各位领导、同志们：

首先，我代表恰夏乡党委、政府向各位领导莅临我乡检查指导工作表示热烈欢迎！下面，我就恰夏乡安全生产工作做一简要汇报，如有不足之处，恳请大家批评指正。

一、强化整治，查处违法，创造良好交通环境。

1．以量化考评为载体，强化交通秩序整治。大队制定了查处交通违法，净化路面环境的岗位职责量化考评方案，透过当月与上个月的量化比较，以及各中队辖区违章率横向比较，全面衡量各个中队工作的好坏。

2．突出重点，强化交通违法行为整治。根据我区的状况，将取缔柴三机、非法拼装车、二轮摩托车超座等作为违法的重点，透过一年来的专项整治，几种重点交通违法行为全面下降，有效地净化了路面交通。

3．开展酒后驾驶、超载、超限及反盗抢等专项整治。大队结合夏季、冬季交通违法百日大会战及与交通局等部门联合整治超载超限的专项活动，在全区范围内，开展各警种联勤的交通整治专项行动，1-12月份共开展26次行动，拘留无证驾驶人员78名，醉酒驾车人员5人，查获赃车5辆，抓获犯罪嫌疑人4名。同时，从5月份开始联合交通局开展超载超限的综合整治，纠正超载交通违法行为547辆/次，构成严管的氛围，提高人们守法的自觉性。

通行，建立突发事件紧急救援机制，有效地防范此类事故的发生。

5、加强“外挂”车辆及土方车的安全管理。大队联合交通、农业、运管等部门开展统一整治活动。一是对300多辆“外挂”车进行登记；二是对“外挂”车辆的驾驶员进行集中的安全教育学习培训600多人/次；三是严处“外挂”车辆的动态违章行为。

7、加强中小学校周边交通秩序的安全管理。大队民警深入中小学校开展《道路交通安全法》宣传，根据安全社区、安全村校的有关规定大力开展校园周边的交通秩序整治，同时结合“三大生命防护工程”在中小学校门口规划人行横道，建立绿色通道，为中小学生的出行安全创造了良好的交通条件。

二、以安全管理为目标，树立“三种意识”，做好道路交通事故防范工作。

（一）树立职责意识，落实安全管理职责。

1．落实安全片区职责制，实行股队捆绑式联动。将辖区安全事故的职责分解到中队，股室与中队捆绑，建立连带职责机制，透过每月的事故指数分析，查找事故原因，制定预防对策，实行量化奖惩。

成区财政局、教育局、涂岭镇、公交公司等部门集资6万元补贴公交公司开通周末学生班车。此举大大缓解了因人们出行乘坐非客运车辆而带来管理上的压力，有效地预防此类交通事故的发生。

（二）树立科学意识，增强科技管理含量。

1．排查黑点，科学预防。开展事故多发点段的调研，根据事故发生的实际，组织人员对多发点段认真开展调研工作，分析原因，寻找对策。对泉二路电视台、朝阳公路等5个事故多发路段，对客运车辆运力不足等隐患开展调研，构成了《泉港区道路交通隐患及整治意见的报告》（泉港交警15号文）上报政府各有关部门和支队有关部门，做到预防有重点，整改有目标。

2．加强高科技在交通管理方面的运用。利用雷达测速、酒精测试、数码摄像等技术手段，充分发挥高科技的优势，进一步提高交通管理的科技含量和效能，为道路交通管理带给技术支持。

3．利用网络技术，加大追逃力度。对交通肇事逃逸的当事人进行上网追逃，透过信息资源共享，抓获交通肇事犯罪嫌疑人5名。同时加强刑侦技术、痕迹、法医技术的运用，侦破交通肇事逃逸案14起，侦破率达73.68%。

（三）树立综治意识，建立事故预防多层防护。

1．进行事故成因分析，建立综治通报制度。交管股建立每月事故分析和通报制度，将事故的主要指数、成因、对策透过综治办向七个乡镇进行通报，纳入综治管理的一个重要指标，构成乡镇领导主动抓，落实交通安全职责，综合治理的局面。

2．科学规划调研，加强设施建设。大队组织人员对全区交通安全设施进行普查调研，用心带给方案，联合政府各职能部门完成几项重要工作。一是规划、施划通港路的交通标线，设立驿峰路绿化带警示桩；二是投资6万多元施划南山公路路口减速带及警示桩；三是配合交通局规划增设16座公交亭及交通标志牌；四是根据“三大生命防护工程”建设要求，对全区所有中小学校、医院、养老院门口人行过街设施、斑马线的设施状况进行普查，构成意见上报区政府。

3．落实客运联系户，加强对客运车辆的源头管理。各中队严格按照客运联系户的有关规定，加强对客运车辆的源头管理，1-11月份，未发生一齐客运车辆重、特大交通事故。

（四）、巩固阵地，舆论先行，宣传开路，建立安全防范机制。

三、存在的交通安全隐患：

（一）道路存在的隐患。

全区各主要道路的交通基础设施不够科学、完善，尤其是一些交通流量复杂的交叉路口路段大部份存在标志标线不齐全、未合理设置绿化带开口、未进行路口交通渠化等隐患；其次一些临水临崖的危险路段也缺少安全防护设施等隐患，尤其是朝阳公路和小坝公路，该路段沿线的临水、临崖路段缺少必要的安全防护，极易出现因车辆坠落而引发的群死群伤交通事故。详细状况如下所列：

1、驿峰公路大部分无路面标线，路口未设立警告和指示标志牌，道路中央中心绿化带开口处还未设置机动车减速垄；通港公路缺少部分警告和指示标志牌。

2、朝阳公路、坝头公路的旁山险路未设置安全防护栏，容易引发群死。

群伤性重特大交通事故；

3、泉二路电视台、交警大队十字交叉路口由于缺少必要的标志标线、

红绿灯控装置导致事故频发；

4、324福厦路驿坂街、涂岭街占道经营现象严重，严重影响国道的道路。

交通安全；

5、泉二路生活区路段，因未设置隔离带等交通渠化设施，行人能够随。

意穿行道路，加上道路两侧小摊小贩占道经营现象严重，致使该路段混。

合交通严重、交通秩序混乱，极易引发交通事故。

（二）、车辆主要隐患。

3、客运车辆运力不足、群众乘车难，导致二轮摩托车非法载客，超载滥载现象严重。迫切要求政府及时投入运力以标本兼治。

4、发现一些企业属危险物品类的原料、产品的运载，不是按要求由专用的运载危险物品的油、汽罐车辆来运载，而是非法用不贴合运行安全条件的普通栏板大货车来运载，急需整治。

（三）、交通参与者的交通安全意识方面的缺乏。

动还比较茫然。所以，认真贯彻落实交通安全宣传“五进”活动，大力提高我区人民群众的交通安全意识，仍是我区今后交通管理工作的重点。

工程检查安全生产汇报材料

各位领导:根据泉港人大办[20xx]56号文件精神，下面由我将今年以来，我队在落实安全生产管理工作方面情况，向各位领导作个汇报:20xx年，泉港交警大队在区党委、政府和上级公安机关的正确领导下，认真贯彻执行安全生产管理目标，围绕整秩序、防事故、保畅通、促安全工作中心，积极开展道路交通秩序规范管理，实现辖区重点交通违法行为得到有效遏制，群众的交通遵章率全面提高，道路交通事故四项指数稳中有降。据统计，今年1-xx月共发生道路交通事故527起(含路外)，死亡38人，受伤568人，经济损失39万7千6百元，与去年同比分别%、%、%、%。现将今年大队落实道路交通秩序管理、预防道路交通事故以及我区存在的道路交通安全隐患的情况总结如下:。

一、强化整治，查处违法，创造良好交通环境。

1、以量化考评为载体，强化交通秩序整治。大队制定了查处交通违法，净化路面环境的岗位责任量化考评方案，通过当月与上个月的量化对比，以及各中队辖区违章率横向对比，全面衡量各个中队工作的好坏。

2、突出重点，强化交通违法行为整治。根据我区的情况，将取缔柴三机、非法拼装车、二轮摩托车超座等作为违法的重点，通过一年来的专项整治，几种重点交通违法行为全面下降，有效地净化了路面交通。

3、开展酒后驾驶、超载、超限及反盗抢等专项整治。大队结合夏季、冬季交通违法百日大会战及与交通局等部门联合整治超载超限的专项活动，在全区范围内，开展各警种联勤的交通整治专项行动，1-xx月份共开展26次行动，拘留无证驾驶人员78名，醉酒驾车人员5人，查获赃车5辆，抓获犯罪嫌疑人4名。同时，从5月份开始联合交通局开展超载超限的综合整治，纠正超载交通违法行为547辆/次，形成严管的氛围，提高人们守法的自觉性。

4、加强易燃易爆化学物品运输车辆的管理。通过落实五整顿、三加强对危险化学物品整顿的工作措施，大队强化管理，通过划定禁止通行区域，引导上述车辆安全通行，建立突发事件紧急救援机制，有效地防范此类事故的发生。

5、加强外挂车辆及土方车的安全管理。大队联合交通、农业、运管等部门开展统一整治活动。一是对300多辆外挂车进行登记。二是对外挂车辆的驾驶员进行集中的安全教育学习培训600多人/次。三是严处外挂车辆的动态违章行为。

6、加强中小学校周边交通秩序的安全管理。大队民警深入中小学校开展《道路交通安全法》宣传，根据安全社区、安全村校的有关规定大力开展校园周边的交通秩序整治，同时结合三大生命防护工程在中小学校门口规划人行横道，建立绿色通道，为中小学生的出行安全创造了良好的交通条件。

二、以安全管理为目标，树立三种意识，做好道路交通事故防范工作。

(一)树立责任意识，落实安全管理责任。

1、落实安全片区责任制，实行股队捆绑式联动。将辖区安全事故的责任分解到中队，股室与中队捆绑，建立连带责任机制，通过每月的事故指数分析，查找事故原因，制定预防对策，实行量化奖惩。

2、充分发挥道路交通安全联席会议制度作用，各司其职，各尽其能。泉港的公交事业很不发达，大队积极呼吁政府及交通有关部门开通公交线路，在大队努力下，取得成效。3月份泉港公交公司进行重组合并，开通了4条公交线路，投入了26部公交车辆，解决了泉港人民出行难的问题。同时为解决涂岭驿坂中学学生周末返家乘车难的问题，大队促成区财政局、教育局、涂岭镇、公交公司等部门集资6万元补贴公交公司开通周末学生班车。此举大大缓解了因人们出行乘坐非客运车辆而带来管理上的压力，有效地预防此类交通事故的发生。

(二)树立科学意识，增强科技管理含量。

1、排查黑点，科学预防。开展事故多发点段的调研，根据事故发生的实际，组织人员对多发点段认真开展调研工作，分析原因，寻找对策。对泉二路电视台、朝阳公路等5个事故多发路段，对客运车辆运力不足等隐患开展调研，形成了《泉港区道路交通隐患及整治意见的报告》(泉港交警〔20xx〕15号文)上报政府各有关部门和支队有关部门，做到预防有重点，整改有目标。

2、加强高科技在交通管理方面的运用。利用雷达测速、酒精测试、数码摄像等技术手段，充分发挥高科技的优势，进一步提高交通管理的科技含量和效能，为道路交通管理提供技术支持。

3、利用网络技术，加大追逃力度。对交通肇事逃逸的当事人进行上网追逃，通过信息资源共享，抓获交通肇事犯罪嫌疑人5名。同时加强刑侦技术、痕迹、法医技术的运用，侦破交通肇事逃逸案14起，侦破率达73、68%。

(三)树立综治意识，建立事故预防多层防护。

1、进行事故成因分析，建立综治通报制度。交管股建立每月事故分析和通报制度，将事故的主要指数、成因、对策通过综治办向七个乡镇进行通报，纳入综治管理的一个重要指标，形成乡镇领导主动抓，落实交通安全责任，综合治理的局面。

2、科学规划调研，加强设施建设。大队组织人员对全区交通安全设施进行普查调研，积极提供方案，联合政府各职能部门完成几项重要工作。一是规划、施划通港路的交通标线，设立驿峰路绿化带警示桩。二是投资6万多元施划南山公路路口减速带及警示桩。三是配合交通局规划增设16座公交亭及交通标志牌。四是根据三大生命防护工程建设要求，对全区所有中小学校、医院、养老院门口人行过街设施、斑马线的设施情况进行普查，形成意见上报区政府。

3、落实客运联系户，加强对客运车辆的源头管理。各中队严格按照客运联系户的有关规定，加强对客运车辆的源头管理，1-11月份，未发生一起客运车辆重、特大交通事故。

(四)巩固阵地，舆论先行，宣传开路，建立安全防范机制。为配合5月1日起实施的《道路交通安全法》，全面提高道路交通参与者的交通法律意识和安全意识，从源头上防范交通事故，大队把交通安全宣传与日常效能管理工作结合起来，一是开展了安全法咨询、知识竞赛、征文活动等一系列内容丰富、形式各样的交通安全宣传活动。二是深入开展交通安全宣传五进活动，真正在全区形成关爱生命、安全出行的氛围。三是继续在泉港广播电视台开辟《交通与安全》专栏，每周四、五定期开展典型交通事故案例剖析、《道路交通安全法》知识、交警风采等内容的宣传，不断提高辖区群众的交通安全意识。四是通过各级公安网、报刊、电台、广播等媒体大力宣传道路交通管理各项经验和做法，扩大了影响，取得骄人的成绩。今年1-11月份，大队在各级媒体刊播(登)稿件总队网站47篇、支队网站165篇、中央级媒体55篇、省级媒体272篇、市级媒体402篇、区级媒体94篇(条)。

工程检查安全生产汇报材料

—杭浦高速路面lm3合同尊敬的各位领导、各位同仁：

大家好，十分高兴参加这次公司组织的安全生产会议，下面我代表本项目就安全生产方面的状况向各位领导、各位同仁做以下汇报：

一、工程概况。

杭州至上海浦东高速公路（浙江段）起自杭州绕城高速公路北线的大井互通，最后浙江省与上海市交界处的界河，与上海境内的莘奉金高速公路相接。

我项目为路面三合同段，起止桩号为k66+000—k111+419，其中包括海盐东互通、海盐枢纽互通、平湖互通、黄姑互通、新仓互通和平湖服务区，路线全长45.219km，合同总造价4.998亿元，合同工期12月至11月，共24个月。

年我项目生产规模大，机械设备和人员增多，将会给项目安全管理工作增加强度，安全管理的难点主要表此刻以下三个方面：

1、规模大，安全管理死角多；2、设备和人员多，职责落实和制度的实行存在困难；3、原有的安全管理体制老化、不健全。

三、2016年安全管理规划。

不断强化安全管理工作，实现了安全生产“零事故”的目标。

2016年我项目工期紧、任务重，涉及的人员、材料、机械设备多，安全形势不容乐观，针对项目20安全管理薄弱环节，采取一系列的安全措施，开展形式多样的安全活动，加强不同层次的安全教育，正确地处理安全与生产、安全与效益、安全与进度、安全与质量等方面的关系。

1、2016年安全工作指导思想：

紧紧围绕“三个代表”的重要思想，认真贯彻落实《安全生产法》和局、公司各项工作会议精神，落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，规范安全生产，实施安全生产精细化管理，坚持以人为本，构建和谐企业，合理进行安全投入，建立全员齐抓共管的安全生产工作新格局。

2、2016年安全管理目标。

（1）重大安全职责事故：0案次；

（2）千人死亡率：千人死亡率：0‰；

（3）千人重伤率：0‰；

（4）不发生人员伤亡事故；

（5）控制好重大危险源，建立应急预案；

（6）机械事故损失小于机械设备净值的2.0‰；

（7）获得公司安全生产先进群众。

各项规章制度。

4、继续推行项目安全生产“从零工作法”，坚持安全生产每一天从零做起，各部门要做到每一天的安全防护技术方案审批到位、班前安全教育到位、安全技术交底到位、安全防护措施到位、安全监控检查到位、事故隐患整改到位，确保安全隐患“零”缺陷、安全生产“零”事故。以往安全生产工作过于形式化，只有安全员具体负责项目安全生产监督检查工作，没有把安全工作摆到重要位置，没有贯彻系统的管理方法，这就割裂了安全生产保障体系，为了能够发挥其作用，将安全管理融会到各相关部门的职责中，各部门安全员（兼职）每一天填写安全生产“从零工作法”日志，尽快完成安全保障体系从独立分割向系统化协作转变。

5、充分发挥项目专（兼）职安全员的效能。任何制度的建立都需要人的执行，原先陈旧的安全管理制度和理念已不再适应杭浦项目安全管理工作的实施和展开。专（兼）职安全员的设立不是仅仅为了徒具其表，在施工生产中透过对专（兼）职安全员的职能合理分配，将安全管理制度和理念彻底的融会到各部门，进而贯彻于相应的施工作业中。

6、建立、健全和完善项目安全生产管理体系，完善应急救援体系，加强对项目在施工作业中危险源和重大危险源的辩识工作并制定防范措施。随着施工的展开，危险源并非是一成不变的，所以在安全管理工作上也务必以科学作为武器，实行动态的管理，在条件允许的状况下利用有效的时间在项目中进行一些可行性的应急演练。

7、加强施工现场安全管理，严格执行各项安全操作规程和规章制度，安全设施配备齐全，设置合理的施工安全标志，制定专项施工用电方案。

8、继续推行安全生产月度管理计划，每月根据生产进度的计划和安排，安全管理部针对施工实际状况编制安全生产月度计划并上报公司安全技术部。

9、加强安全生产教育和培训工作，安全作业生产的宣传不应仅仅针对项目的管理人员，尤其要加大对操作层人员的教育和培训。在雨天无法正常施工的状况下，由专（兼）职安全员对项目操作层进行安全知识的普及讲座，使全体员工及从业人员学法、知法、懂法、守法，人人都应明白自己在安全生产过程中应尽的义务和享受的权利。透过学习，提高全员的安全素质和自我保护潜力，逐步到达“要我安全”向“我要安全”自觉转变。

10、认真在项目中开展全国“安全生产月”活动，围绕“安全年”的主题思想加强项目的安全管理工作，营造安全管理氛围。项目拨以部分款项作为安全专用资金，以透过宣传挂图、事故案例讲解、简报、安全资料、标语、安全知识竞赛等多种形式，宣传安全生产规章制度和知识，营造项目中安全生产的氛围，组织一次全员安全生产教育答卷活动，对全体管理和施工人员进行安全教育，强化职工安全生产意识，树立“安全第一”的思想，保障人生和项目公共财产不受到任何威胁。

11、由于生产规模大，机械设备增多，加强对特种作业人员和特。

种机械设备的安全管理工作十分重要，要求特种作业人员务必保证持证上岗，同时加强机械设备监管力度，确定机械设备直接职责人和监管人，定期对设备进行机况检查，严禁机械设备带病作业。

12、加强对外协队伍的安全监管，加大安全检查力度，消除安全事故隐患，与之签订安全生产职责书，加大宣传、教育的力度，使每一个外协单位都走上规范的、健康的发展道路，与公司、项目齐心协力，实现双赢。

13、加强交通车辆的安全管理力度，严禁非专职驾驶员长距离驾驶，严禁驾驶员把车辆交给他人驾驶，严禁酒后驾车，每一天出车前要仔细检查车况和刹车，严禁病车出门。

总之，2016年我项目的安全生产工作将继续遵循“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，按照“谁主管、谁负责，谁签字、谁负责”的原则，分清职责，把事关员工切身利益、事关项目生产大局的.安全生产工作抓紧、抓好，为公司持续健康发展保驾护航。

校车安全工程工作汇报

安全汇报

以下我就针对本队一季度安全管理方面的工作向各位领导做一汇报，不足之处请提出批评和宝贵意见。

一、一季度存在的主要问题：

进入元月份以来,我队主要任务是110202工作面末采、回收通道的支护及设备回收工作。这期间我队安全管理出现最大的漏洞是2月2日110202工作面漏顶事故，这起事故由于本人及队管理人员现场处理不善，最终造成事态扩大，给我矿大好的安全生产形势带来了一定的负面影响；其次是在110202设备回收期间，本队个别小班现场管理不到位，对工作流程未能及时进行合理优化，导致个别班组回收设备数量不能达到预计目标，总体回收进度有些缓慢。第三点是由于110203回风巷道运输距离长、环节复杂、转盘道安装质量差等原因造成运输时间延长，总体安装进度暂不能达到本队计划目标。

二、事故教训：

1、没有充分考虑到工作面回采过程中顶板管理的难度，从技术上讲，工作面挑顶煤开采与回撤通道贯通的技术方案有缺陷。

2、悬顶距离过大，导致回采过程中，由于支架不能有效支护煤帮，出现煤帮大面积片帮及悬顶空间大范围伪顶脱落，最终出现架前漏顶。

3、工作面回采过程中，留顶煤和伪顶非常困难，采用强行推进措施不力，最终由局部伪顶漏顶演变成架前漏顶。

4、从技术上没有制定有效措施控制顶板，导致事态扩大，反映了我队在技术管理和现场管理上存在不到位，现场操作人员经验不足等现象。

三、今后工作中所采取的保障措施：

针对以上不足之处我们将在二季度及今后的工作中，坚决从思想上找原因，在教训中找差距，在工作中补漏洞，及时与其它部门协调，确保安装进度和生产目标的顺利实现：

1、不断转变干部的工作方法和方式，落实各级管理人员的安全责任制。

一是坚持把班组长以上管理人员作为搞好现场管理，保证安全生产的关键来抓，进一步落实跟班队长、班组长、岗位员工的安全生产责任制，在管理人员中大力提倡“发现问题是水平，解决问题是责任，消除隐患是能力，保证安全是业绩”的安全责任观。二是针对中夜班安全警惕性放松、质量标准下降、事故多发的特点，我们将进一步严格队领导二十四小时值班制。加大下井检查的次数，采取不定时、不定期、不降低标准的抽查方式，对工作中麻痹，胆大、马虎的操作员工和工作作风漂浮的管理人员，严格按照矿开展“员工向‘三违’行为告别，‘三违’人员向矿区告别”的活动内容进行处理，决不心慈手软，从而达到“班组保区队、区队保全矿”的三级安全保障体系。

2、坚持每天组织召开区队内部管理人员碰头会，加强沟通、解决回收和安装中出现的各类问题。

我队自回收之初每天班前会前由队长组织工长、班组长召开10分钟的碰头会，碰头会召开的原则执行“wet”管理制度，针对上班所做的工作进行点评，达到取长补短、优化工序环节的目的外，针对该班组的做法在其它班组推行，从而促进整体安装进度。对表现突出、快速执行好的班组进行奖励，对当班未能完成队交办的工作任务的班组实行处罚外，连续三次不能完成任务的，我们将认为该班组长缺乏管理能力，不能胜任其职务，给予撤职。

3、加强与辅助部门的`沟通协调，确保回收、安装进度。

在回收和运输、安装等各个环节中，运输系统将直接制约我队的总体安装进度，为此，我队管理人员将与运输部门随时保持联系，以协助我队在设备下放、使用电机车和空车提升及备用车的管理等方面的总体协调事项，确保设备下放有序进行。

4、规范回收和安装各工序岗位工种的制度及考核办法。

为有效提高回收、安装进度和员工在作业现场的积极性，我队已着手制定对回收和安装各环节、各岗位的考核办法。考核制度大致分为《支架回收、安装管理制度及考核办法》、《输送机设备回收、安装管理制度及考核办法》、《三机安装管理制度及考核办法》《设备检修管理制度及考核办法》、《设备运输工种管理制度及考核办法》。

5、加强安装、回收和检修的安全管理工作。

安装、回收现场紧张多变，极易发生挤手碰脚事故，因此，我队在回收安装之初就制定了一系列安全管理措施，特别是在各小组组长及班组长的选拔上，充分考虑到作业现场的安全管理难度，任用了一些安装回收经验丰富的职工。在此基础上我队特别规定了在回收安装时主、副绞车的安全管理、地面检修使用天车及规范了现场各工序的操作流程，从而确保各环节实现有序可控。

6、抓好运输。

工程安全监理工作汇报

一、工程概况：

7.149km,扣除沪杭高速跨线桥后长度为6.725km(单幅长13.450km)。设计速度80km/h，采用平原微丘一级公路标准，现状路面为沥青混凝土路面。k6+370-k67+220段行车道、路缘带部分的路面结构总厚度为：2006年度中修时统一加铺6cm厚ac-13型沥青混凝土，老路面结构层的4cmac-13型细粒式沥青砼+6cmac-25型粗粒式沥青砼+28cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层。

截止2011年10月25日，已完成铣刨老路面3432m,摊牌再生基层。

22620m,病害处理2222.06m（其中再生料处理360.76m2,土工格栅1861.3m2）。

监理部组建以后，及时组织全体监理人员学习国家和地方有关工程质量、安全生产、安全监理工作的法规文件。同时对监理委托合同进行分析，明确本工程监理工作的质量目标和安全监理目标,编制了《监理规划》、《安全监理细则》、《监理旁站方案》等相关指导性文件。

建立了以“总监理工程师负总责、安全监理工程师为主、全体监理人员参与”的安全监理责任制。

制定了总监理工程师、总监理工程师代表、专业监理工程师的安全监理工作职责。

监理办主要抓了“五个审查”“五个督促”。

“五个审查”即：审查施工单位编制的施工组织设计及相关方案中的安全措施；审查施工单位负责人、项目负责人和专职安全员资格证及特种作业人员资格证；审查劳务单位资质；审查施工单位施工机械、安全设施的验收手续；审查施工现场安全防护是否符合《建筑施工现场环境与卫生标准》。“五个督促”即：督促施工单位建立、健全施工现场安全生产保证体系和安全机制；督促总包单位检查各分包单位安全生产制度；督促施工单位雇用具有安全生产基础知识的一线操作人员；督促施工单位做好逐级交底工作，履行签字手续；督促施工单位建立经常性的安全教育制度、培训制度。

监理部根据制定的安全工作目标，在贯彻“安全第一，预防为主”方针的同时，强化措施，狠抓落实。我们的作法是：

1、监理部通过认真审核施工单位的安全管理网络以及所制定的安全。

管理方案，使每个施工作业环节都有具体的包括安全措施、操作规程和方法在内的较完善的施工作业指导书。

2、要求施工单位对新进场的工人进行“三级安全教育”，并督促施工单位定期组织职工安全培训、考试，以此增强工人的安全防范意识。

3、本项目是边通车边施工，安全是重中之重，要求施工单位安排专职安全人员每天检查安全情况及标牌和警示灯的设置。

4、检查施工单位安全生产制度、安全教育制度的落实情况；检查施工机械、安全设施的合格证、检测、验收、备案手续；检查安全资料的归档情况；检查安全文明施工措施费的使用情况。

5、为了落实好施工安全管理，建立了日安全检查制度、周安全例会制度，不定期安全检查制度，并做好详细的安全监理日记。每日监理部安全监理人员组织施工单位安全管理人员共同参加，对施工现场进行安全文明施工检查，对检查中出现的问题及整改情况进行了跟踪检查，确保安全工作不留死角，不留隐患，不留遗憾，通过对施工单位整改情况的复查、验收和签认，使安全工作形成闭环控制。每周星期五召开安全监理专题会议，对一周的安全状况进行分析，同时检查施工单位针对指挥部、安全监督站、督导队提出问题落实整改情况，明确下一周的安全工作重点。总监理工程师或总监理工程师代表不定期组织施工单位项目经理、安全管理人员、各专业工长，建设单位代表共同参加，对整个施工现场进行安全文明施工检查。

伤害”安全教育的宣传力度，同时要求针对工程实际进展每月进行一次安全大检查。

7、总监在每周的监理例会上都要专门强调安全，以强化参建单位各级人员的安全意识，督促安全防范措施的落实。对在施工中发现的问题做到“小题大做”和“三不放过”，及时整改，确保施工安全；同时狠抓安全规章制度的贯彻和落实，加大管理人员和施工机具的投入，并确保专职安全员到岗到位，切实负起责任。

安全生产、文明施工是监理在施工过程中管理的重要内容，安全监理人员（包括其他监理人员）能在未发生任何事故前，及时尽可能对存在的各种安全隐患(临时用电)及时告知施工单位加以防范和采取各种应急预案措施以防不测。

在桐乡市公路段指挥部的领导下，在桐乡市交通工程有限公司的努力下，在世纪监理部有效管理下，自始至终都对安全工作安照“严、细、实”的工作思路，进行严格监督、控制，本项目在过去18天的施工过程中，施工现场安全文明始终处于受控状态，未发生任何人身、机械、设备、火灾等事故。但随着工程的全面展开，各参建单位要重度重视，做好兄弟单位的协调配合，严格按程序和规律安排施工，不盲目抢工期、抢进度、为安全实现本工程的目标奠定基础。

工程项目周安全工作汇报

第一章总。

则

第一条。

为加强公司（以下简称公司）工程建设项目的动态管理，及时了解工程建设进展情况，协调重大建设问题，促进项目建设的顺利进行，制定本制度。

第二条。

本办法适用于公司、分公司（以下简称所属单位）所有新建（改扩建）、安全隐患治理、技术更新改造等项目的周月报工作，包括建设项目实施、试运投产和竣工验收全过程的工程建设形象进度汇报工作。

第三条。

分公司应按照本制度，及时、认真地汇报工程建设进展情况，并对汇报材料的真实性、准确性负责。

—1—。

第二章。

汇报内容。

第四条。

工程建设项目周、月报主要内容包括工程概况、工程进展情况、合同管理情况、质量、安全管理情况等。

（一）工程概况：

包括建设单位、项目名称、计划文号、计划投资、主要工程内容等。

（二）工程进展情况，包括：1.施工图设计进展情况；

协议签订以及竣工验收情况等；

6.试运投产情况。

（三）合同管理：包括勘察设计、服务采购、施工、监理、物资采购等各类合同的签订情况、执行情况。

（四）质量、安全管理：包括hse合同签订情况、承包商安全教育情况、现场安全检查及存在问题、施工质量检查及存在问题等情况。

（五）其它需上报和协调的问题。

第三章。

汇报方式及时间要求。

第五条。

汇报方式以计算机网络数据传输为主，图文传真为辅。分公司应建立相应的计算机信息管理系统。

第六条。

提交时间及相关要求：

—3—。

（一）周报汇报时间为每周四11:00以前，以电子版的形式传至公司工程管理部（周报模板见附件1）。

（二）月报汇报时间为每月25日16:00前，在以电子版形式提交的同时，以扫描、传真形式提交经签字并盖章后的纸质版报表（月报模板见附件2）。

（三）所属公司应指定专人负责汇报材料的统计、整理和归档工作。凡迟报、错报、无制表人、无主管领导签字确认及未盖章的报表均视为无效。公司工程管理部将不定期地组织报表考评工作，对优秀单位进行表彰，对不合格单位给予通报批评。

第七条。

分公司应本着实事求是、认真负责的精神，及时准确地回复工程建设情况及存在的主要问题。

第八条。

分公司上报的工程周报、月报应按文件附件的模版要求上报。

第四章。

附

则

第九条。

本制度由公司工程管理部负责解释。

—4—。

第十条。

本制度自印发之日起执施行。

—5—。

工程检查安全生产汇报材料

今年以来，我乡安全生产工作，在市委、市政府的高度重视和正确领导下，在市安监局的亲临指导下，始终把安全工作作为党委政府的一项中心工作来抓，今年在乡经济工作会议后紧之后就召开了全乡的安全生产工作会议，对全年的安全生产工作作了安排。

沙地乡境内共有乡村公路80公里，共有机动车辆2950辆，全乡共10个村（居）委会，3个集镇，有非煤矿山企业1个，煤矿企业1个，加油站、加油点3个，民爆站1个，烟花爆竹零售点14个。到目前，未发生安全生产事故，整体安全形势持续平稳。

一、今年以来，主要从以下几个方面抓安全生产落实。

1、进一步加强领导。由于人事变动，及时调整了安委会的领导机构，重新明确了职责，调整了安全生产的分管领导，重新配备了安办的工作人员。在实际工作中，乡主要领导对安全生产工作负总责，定期召开安全生产专题会议，认真部署全乡安全生产工作，并由分管领导、乡安办，具体负责各项安全生产工作的开展落实。

展。

3、进一步加大投入。一是加大安全生产监管的投入，拨出资金14万元，解决了乡安办车辆、办公设备、执法设备缺少的问题，为更好的开展执法监管创造了有利的条件；保障开展安全隐患专项整治的资金，保证了各项专项整治工作顺利开展。二是加大安全生产宣传教育的投入，配套专项资金2.5万元，制作永久性宣传标语牌20块；印发培训资料，广泛开展重要文件的学习和宣传。

4、进一步落实职责。一是落实政府部门的监管职责，健全了班子成员安全生产“一岗双责”制度，制订了安全生产执法计划，强调各部门职责落实、协调同步，构成了分管领导负责，行业主管部门主体监管，其他相关部门协同监管的工作方式。二是落实了企业安全生产主体职责，透过加大宣传和职责状、承诺书的签订，明确了各企业在安全生产中的职责和义务，并定期开展督查，督促企业真正落实职责和义务。

二、近段时间主要开展的工作。

1、开展了非煤矿山、煤矿节后复工检查。乡安办于2月16日收到三步岩采石厂复工申请并组织了复工检查，逐项对照复工要求，认为其到达复工条件，并于2月18日下达了复工通知书。2月20日，乡安办组织了对偏南煤矿的安全检查，要求按照节后复工要求尽快整改，目前，偏南煤矿已经基本做好节后复工的准备。

2、职责状、承诺书的签订。乡人民政府与41个单位（村2。

(居)委会、各乡直部门、重点企业）签订了职责状，涉及安全生产、食品药品安全、消防安全、沼气池安全；与非煤矿山、煤矿企业、烟花爆竹零售点、药品零售点、危化物品经营单位、食品加工经营单位签订了40份诚信承诺书。

3、开展了学校开学安全工作检查。2月21日至23日，由分管领导带队，由沙地乡安办、派出所、食品卫生监督所、工商站、中心学校五个部门组成的检查组，对我乡7所中小学、3个教学点、3所幼儿园及校园周边进行了全面细致的安全检查，共下达隐患整改指令书8份。3月5日至3月8日，乡安办组织了对学校安全隐患整改的复查，检查中出现的问题已按要求整改到位。透过检查和复查，学校内消防设施逐渐改善，增设消防灭火器15处，消防安全制度、应急预案逐渐健全；学校食堂餐后留样更贴合标准，学校小卖部、食堂的进货台账逐渐健全规范，排除了一些食品安全隐患；各学校对安全工作更加重视，对安全职责主体地位更加明确，村（居）委会对校园安全的监管职责更加明确。

4、举办安全生产管理培训会。3月1日，举办了沙地乡安全生产管理培训会，村（居）委会，各乡直部门，各经营单位及企业的负责人和安全员参加了培训会。通知培训人员179人，实到145人，共印发培训资料150份，试卷150份，培训会取得了预期的效果。

罚款2500元，扣留车辆8台次，道路安全隐患排查15处，共投入资金2万元。道路交通安全形势明显趋于好转。派出所与交安办改变原先定期定点检查的工作方式，采取不定时，不定点的巡查，加强对早晨6点以前、下午5点以后的巡查，加强了对村级路段的巡查，透过近一段时间的严打重罚，违规驾驶、违规载客等违法违规现象逐渐减少。

6、规范民爆物资的审批使用。沙地乡安委会印发了《沙地乡民爆物资审批管理办法》，严格审批，严管使用，改变了民爆物资审批使用混乱的现象，大大的减小了滥用民爆物资这一重大的安全隐患。

三、值得肯定的成绩。

1、党委政府更加重视。党委政府自觉坚持科学发展安全发展的理念，把安全生产真正作为发展的前提和基础，切实把安全生产工作放到了重要位z。乡主要领导亲自抓安全生产，定期召开安全生产专题会议，认真部署全乡安全生产工作。加大了安全监管的投入，提升了安全监管的潜力，加大了安全宣传教育的投入，提升了全民的安全意识。

2、工作措施更加得力。乡安委会集思广益，充分调动各成员单位的用心性，对于安全生产目前存在的一些重要问题，制订了一系列有力的措施。在道路交通安全管理上，采取了打破巡查规律，不定时不定点巡查的措施，取得良好效果。在民爆物资的管理上，制定相关文件，明确职责追究，从源头入手，利用有效的奖惩方式，让村干部把好第一道关，并对使用状况进行跟踪管理，民爆物资审批使用得到规范。

3、监管职责更加落实。在落实监管职责时，强调行业主管部门主体监管，其他相关部门协同监管，构成一家主管，多家协管工作方式，分工协作，构成共同监管的合力。在安监执法时，协调相关部门参与执法，大家共同查找隐患，共同制定措施，互相监督，真正把监管落到实处。在今年的执法计划中，明确了村（居）委会务必参与辖区内的安全生产检查，真正落实了村（居）委会安全监管的职责，开学安全检查中，村（居）委会的参也确实起到了解决实际问题的作用。

四、下阶段的工作重点。

一是道路交通安全综合治理的常态化。道路交通安全是我乡安全工作的重中之重，要从根本上防范道路交通事故的发生，就务必将道路交通安全的整治常态化，不定时、不定点的上路巡查，除“五个必查”以外，更要加大对村级道路的巡查，加大特殊时段、危险路段的巡查，这样才能对各种违法行为构成威慑力。要着重打击非法营运、违规载客、“四无”车辆，对各类违法行为，要从快、从严处理。继续加大对道路安全隐患的排查整改力度，对危险路段要用心实施改造，完善警示标志。加强对集镇道路交通安全的日常监管，严厉打击乱停乱放、占道营运等现象。继续加大道路交通安全的宣传力度，营造良好的安全氛围。

动纪律的行为，把事故隐患降到最低。

三是加大对民爆物资使用状况核查的力度。组织不定期的明察暗访，核实使用状况，对出现违规行为的，坚决按规定进行处罚。对违规使用民爆物资的单位和个人，不仅仅要追究其职责，而且要严查爆破物资来源，对相关职责人也要追究职责。

四是加强消防安全工作。软件要不断完善，各项消防安全管理制度要切合实际，应急预案要具有可操作性，职责划分要明确。硬件要不断完备，该有警示标志的要有，该具备消防设施的要具备。加大消防安全知识、消防安全法律法规的宣传力度，对违反消防安全相关法律法规的单位和个人要进行处罚。

五是继续加大食品药品的监管力度。重点开展好药品食品安全专项整治。在日常监管的基础上，抓好重点监管工作，严厉查处无证生产、经营等违法行为。以学校食堂和小作坊、小摊点、小餐馆、小副食店和农村红白喜事亲友聚餐等为重点对象，加大监督检查力度，确保不发生食品药品安全事故。

目前，沙地乡安全生产形势总体上持续好转，但安全生产时刻不能防松，我们依然会时刻持续高度的警觉，时刻感受肩负的职责，更加牢固树立安全发展科学发展的理念，加强对上级文件精神的贯彻落实，加大对安全工作的投入，加强对安全生产的监管，让沙地乡安全生产工作迈上一个新的台阶。