心得体会是一种对学习和工作中的经验进行提炼、归纳和总结的方法。以下是一些写心得体会的范文，供大家参考和学习，希望对大家有所帮助。
拆装实训是职业教育中常见的一种实践教学形式，通过拆卸和装配各种零部件，培养学生动手操作的能力和实际解决问题的能力。在这个过程中，我不仅学到了专业知识和技能，还收获了许多宝贵的心得体会。
首先，拆装实训注重细节。在进行拆卸和装配工作时，一个细微的操作失误就可能导致整个实验失败。因此，我意识到在进行操作前，要仔细阅读实验指导书，了解每个步骤的具体要求；在操作过程中，要注意操作方法和顺序。实习时，老师反复强调细节的重要性，这让我进一步明白，细心、耐心和严谨是成功拆装的关键。
其次，拆装实训锻炼了我的动手能力。在课堂上，我不仅学到了理论知识，还亲自上手开展拆装实验。通过实践，我掌握了拆卸工具的正确使用方法，学会了调整拧紧力度，熟悉了各种零部件的装配方式。这种实践锻炼使我逐渐变得娴熟和灵活，能够迅速应对各种问题，并成功完成实验任务。
此外，拆装实训培养了我的团队合作意识。在实训过程中，我与同学们共同完成任务，共同分工合作。拆装实验对于个人能力的提升需要整个小组的合作和配合。每个成员都有自己的任务，需要严格按照流程和时间节点进行操作，紧密协作才能保证任务的顺利完成。通过与团队的合作，我意识到，团队精神和沟通协作能力同样重要，而不仅仅是个体能力。
拆装实训还让我深刻体验到了解决问题的能力的重要性。在拆装实验过程中，有时会遇到一些难以预料的问题，如某个零部件损坏、配件不匹配等。面对这些情况，解决问题的能力显得尤为重要。我学会了深入分析问题，通过查找资料、请教老师和同学，找到解决问题的办法。这个过程并不容易，但它让我体验到了问题解决的乐趣，提高了我的解决问题的能力和创新思维。
最后，拆装实训让我明白了专业知识的重要性。在拆装实验中，只有掌握了相应的理论知识，才能顺利进行实验操作。如果没有对所需零部件的特征、使用方法和注意事项有足够的了解，就很难进行拆装实验。因此，我意识到通过学习专业知识，加强自身的理论和实践能力，是不可或缺的。
总之，通过拆装实训，我不仅获得了专业技能，还结识了许多优秀的同学和老师。在整个实训过程中，我锻炼了动手能力、团队合作意识和解决问题的能力，并明白了专业知识的重要性。这些心得体会不仅对我在拆装领域的学习有着积极的影响，也会在我的日常生活和未来的职业生涯中起到重要的指导作用。反思这些经历，我深信只有不断学习进步，不断提升自己的技能和能力，才能在竞争激烈的社会中脱颖而出。
【导语】本站的会员“天涯浪人”为你整理了“模具设计实训心得”范文，希望对你有参考作用。
三个星期究竟有多长？到底能够得到点什么？能够真真切切的得到点什么？我自己对于它作出了较为理性的认识。
在过去的三个星期里面，我经过了自己的专业知识的实践，内容当然就是我的专业模具。让自己对所谓的模具有一个较为全面的认识。许多的以前的想法与观点在这次实践中受到了一个很大层次的正面的冲击，进而逐渐的对它们产生怀疑，接着而来的就是改观，又觉得的理由选择的改观。仔细一想，原来的自己的对专业的许多的看法其实是无知的，错误的。所谓的模具，并不再是自己想象中的那样的容易，那般的简单。开始感觉到那只不过是极其幼稚，不敢面对现实的懦夫的表现而已。看着一套又一套小型的模具的所有的组成结构，零件，件件零件的尺寸，想着它们该是如何的加工出来的？如何的进行工艺分析？怎样做才算是最为经济，最为科学的方案？这其中的指导老师的精心讲解，对每套模具构成零件的逐步的耐心剖析，以及同学们的在不懂之处的积极的紧扣主题的提问，在那个产生实践场所形成了一幅又一幅美丽的授业解惑的课堂画卷，同学们挤出时间强抓着笔记，全神贯注的聆听老师的.解说之词。就是连一向只对爱情，对游戏情有独钟的好几位同学，在那里也是自发的拿出笔，拿出纸，在忙碌的强记点什么东西，我想那一定是很重要的台词。这些就如同是在接受祖国与人民的关于模具方面的检阅一般，毫无退宿，毫无隐退，主动出击，随时期待着自己受到老师的发问。并不是因为都喜欢这样的爱好，这样的嗜好，而是在于自己心中有真货，自己心中有真情。
柱塞泵是工程机械和油田设备中常用的液压元件，负责将液压油泵送至油缸或执行器中，驱动机械运动。为了更好地了解和掌握柱塞泵的结构与工作原理，提升自身的实际操作能力，我参加了柱塞泵拆装的实训课程。通过这次实训，我深刻体会到了实践对于理论知识的重要性，同时也收获了许多宝贵的经验和教训。
首先，实训开始前，我们对柱塞泵的结构和工作原理进行了系统学习。通过理论知识的学习，我们对柱塞泵的组成部分和各个部件的作用有了大致的了解。在实训过程中，这些基础知识为我们提供了指导和方向，使得我们在拆装柱塞泵的过程中能够更加有条不紊地进行操作。
其次，实训中我们深刻体会到了团队合作的重要性。柱塞泵的拆装需要多个人协同作业，每个人都要分工合作，按照一定的步骤进行操作。在分工的过程中，我们要相互配合，互相协调，以确保整个操作过程的顺利进行。通过团队合作，我们能够更好地发挥各自的长处，并共同解决遇到的问题，提高工作效率。
此外，实训中我们也学会了如何正确使用工具和设备。柱塞泵拆装需要用到一些特殊的工具和设备，如扳手、千斤顶等。在操作这些工具和设备时，我们必须要严格按照操作规程进行，遵循安全操作规范。只有正确使用这些工具和设备，才能保证工作的顺利进行，防止意外事故的发生。
再次，实训中我们对柱塞泵的故障排除有了更深入的了解。我们通过拆装过程中发现和修复了一些常见的故障，如密封圈磨损、柱塞杆折断等。在修复故障的过程中，我们需要仔细观察和分析故障的原因，然后采取相应的解决措施。通过这个过程，我们对柱塞泵的故障排除有了更深入的认识，为以后的维修和保养工作提供了经验和参考。
最后，实训中我们也要不断提高自己的沟通能力和分析问题的能力。柱塞泵在拆装的过程中，我们会遇到各种各样的问题和困难，如某个螺丝梢子卡死、某个部件卡在机壳内等。在遇到这些问题时，我们要善于与教师和同学进行沟通，并结合实际情况分析问题的原因和解决方法。通过这个过程，我们不仅可以解决问题，还可以提高自己的分析问题和解决问题的能力。
综上所述，柱塞泵拆装实训给我留下了深刻的印象。通过这次实训，我不仅学到了理论知识，还学会了团队合作，掌握了正确使用工具和设备的方法，对柱塞泵的故障排除有了更深入的了解，并提高了沟通和分析问题的能力。这些经验和教训将对我的未来学习和工作产生重要影响，使我成为一名更优秀的工程技术人员。
机床拆装实训报告一周的拆装实习很快过去了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构——齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细??每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。
拆装实习的第一天是几天来最冷的一天，指导老师都事先料想会有一大部分同学因为怕冷而“袖手旁观”，谁知，当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手。就这样，一个完整的机床被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了，刚开始，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来容易，想还原可就难多了。此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的内涵——再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手。
于是，我们从机械的工作原理入手，从传动结构开始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安装的方法后，安装起来就很顺手了。由此可以看出，零件的功能和其机构都是相统一的：有什么样的结构，就会有什么样的功能;反过来，零件的功能给定，其机构也大致定下来了。顺着这样的思路，我们又得出：机器的功能和其内部零件的功能也是相统一的，也就是说某个零件有什么样的机构，它就能完成某项功能，从而它就只能安装在机器中能完成此项功能的位置，举例说明，比如，齿轮能改变运动方向，那么齿轮就能安装在机器中需要改变运动方向的地方，以此类推。
后来，在我们即将顺利完成安装时，我发现有一个齿轮“独自”露在外边，没有“伙伴”与他咬合，并且我们再三检查没有发现装配错误，于是我们大胆断定，次齿轮是多余的(即在整个机床的工作过程中，它并没有参与工作)。这样不就浪费材料了吗?而且，这么严谨的机构中出现这样一个显眼的败笔，制造机床的工程师们就没有发现么?带着这些疑问，我们咨询了指导老师，然而，我们的其中一个知道老师在了解情况后也不能给我们合理的答复，毕竟术业有专攻，我们是可以理解的。最后，在我们指导老师的帮助下，一个更加专业的老师给我们进行了讲解，原来我们拆装的只是机床的一大部分，还有一部分(发动机动力部分)已经去掉了，那个剩余的齿轮应该是发动机部分要利用的??虽然我们的猜想是错误的，但我们还是很欣慰的，因为在此过程中，我们学会了独立思考问题，并且敢于对权威提出质疑，我想，这就是一种进步，一种不能在课堂上学到的进步。
实习后最终要交的作品就是尾架的装配图和尾架壳的三视图。在学习了将近半年的cad后，我有了一定的cad制图基础，于是我决定先用cad绘图，然后再手工绘图。在对我们组所绘制的草图进行分析后，我很快就用cad画出了装配图和各个零件图，没想到的是，我却卡在了手工绘图上，大一学年所学的手工绘图要领已逐渐忘记，画图的手感也越发陌生，更让我感到不适应的是，在熟悉了cad复制、修剪、填充、移动等方便的操作命令后，我竟觉得手工绘图的橡皮擦、线条加粗犹如原始动作，那时我忍不住大呼：“cad绘图太方便了”。就这样，我“迫不得已”坚定了学好cad的念头。
想也是，每一次的科技的迅速发展都将推动社会巨大变革，机械制造也是如此，从原始的手工绘图到如今的cad、proe制图，进步的不仅仅是工具，更是一种理念——一种先进制造的理念。高科技产品必然要有强劲的软件和硬件做后盾，这里的软件就是指cad、proe等辅助设计软件，而硬件，我觉得不仅指高科技数控车床、全自动车床等机器，更指的是高科技人才，因为一切精密的机器都是由优秀的工程师们制造的。
机床拆装实训报告一周的拆装实习很快过去了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构——齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。
拆装实习的第一天是几天来最冷的一天，指导老师都事先料想会有一大部分同学因为怕冷而“袖手旁观”，谁知，当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手。就这样，一个完整的机床被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了，刚开始，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来容易，想还原可就难多了。此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的内涵——再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手。
下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手。就这样，一个完整的机床被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了，刚开始，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来容易，想还原可就难多了。此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的内涵——再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手。
于是，我们从机械的工作原理入手，从传动结构开始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安装的方法后，安装起来就很顺手了。由此可以看出，零件的功能和其机构都是相统一的：有什么样的结构，就会有什么样的功能;反过来，零件的功能给定，其机构也大致定下来了。顺着这样的思路，我们又得出：机器的功能和其内部零件的功能也是相统一的，也就是说某个零件有什么样的机构，它就能完成某项功能，从而它就只能安装在机器中能完成此项功能的位置，举例说明，比如，齿轮能改变运动方向，那么齿轮就能安装在机器中需要改变运动方向的地方，以此类推。
么?带着这些疑问，我们咨询了指导老师，然而，我们的其中一个知道老师在了解情况后也不能给我们合理的答复，毕竟术业有专攻，我们是可以理解的。最后，在我们指导老师的帮助下，一个更加专业的老师给我们进行了讲解，原来我们拆装的只是机床的一大部分，还有一部分(发动机动力部分)已经去掉了，那个剩余的齿轮应该是发动机部分要利用的虽然我们的猜想是错误的，但我们还是很欣慰的，因为在此过程中，我们学会了独立思考问题，并且敢于对权威提出质疑，我想，这就是一种进步，一种不能在课堂上学到的进步。
实习后最终要交的作品就是尾架的装配图和尾架壳的三视图。在学习了将近半年的cad后，我有了一定的cad制图基础，于是我决定先用cad绘图，然后再手工绘图。在对我们组所绘制的草图进行分析后，我很快就用cad画出了装配图和各个零件图，没想到的.是，我却卡在了手工绘图上，大一学年所学的手工绘图要领已逐渐忘记，画图的手感也越发陌生，更让我感到不适应的是，在熟悉了cad复制、修剪、填充、移动等方便的操作命令后，我竟觉得手工绘图的橡皮擦、线条加粗犹如原始动作，那时我忍不住大呼：“cad绘图太方便了”。就这样，我“迫不得已”坚定了学好cad的念头。
辅助设计软件，而硬件，我觉得不仅指高科技数控车床、全自动车床等机器，更指的是高科技人才，因为一切精密的机器都是由优秀的工程师们制造的。
（2）明确制品工艺分配关系和拟定合理的工艺条件。
（3）查找导致废品的成型工艺因素，学会调整成型参数；
1、实验内容。
（1）观察典型塑料零件注射加工过程，弄清注射周期各步骤状况，包括，预塑、注射、保压、冷却、开模、推出、取件、合模。在此周期中，冷却时间与预塑时间的一段重合。
（2）观察模具与注射机的关系。
（3）认识注射工艺参数。
温度：注射过程控温部分及原理，温度的设定方法及调节方法、温度与注射产品质量的影响。
压力：注射过程压力控制部位及原理，压力的设定方法及调节方法、压力对注射产品质量的影响。
时间：注射过程时间控制部位及原理，时间控制的设定方法及调节方法、时间对注射产品质量的影响。
2、实验程序。
（一）开机与调试。
打开电源，预热注塑机。同时设定料温，让模具试运行，在升温过程中，通过开、闭模具空顶出模具观察模具是否安装、调试停当，同时观察模具与注塑机的关系。
（二）闭模。
动模快速进行闭合，与定模将要接触时，合模动力系统自动切换成低压（即试合模压力）以低速靠拢后，再切换成高压将模具合紧。
（三）注射装置前移动和注射。
确认模具合紧后，注射装置前移，使喷嘴与模具贴合。液压油进入注射油缸，推动与油缸活塞杆相连接的螺杆，将螺杆头部均匀塑化的物料以规定的压力和速度注入模具型腔，熔料充满模腔的时间极短。
熔体能否充满模腔与注射压力、注射速度、料温密切相关。注射压力使熔体克服料筒、喷嘴、浇注系统流道，模腔等处流动阻力，以一定的充模速度注射模腔，一经注满，模腔等处的压力即会迅速增大到最大值，而充模速率迅速下降，熔料受到压实。在其它工艺条件不变时，注射压力过高，则熔料在模腔内充填充过量；注射压力过低，则熔料充模不足，在制品外观质量和内在性能上都有相应影响。
确定注射压力、注射速度大小时，需考虑原料、制品、模具、注射机、以及其它工艺条件等情况，参考经验数据，分析成型过程及制品外观，通过实际成型检验，最终确定。
（四）保压。
注射模腔的熔料，由于冷却作用，物料产生收缩，出现空隙，为此须对熔料保持一定的压力使之继续流入进行补缩、增密。这时，螺杆作用面的压力为保压压力。保压时螺杆位置将会少许前移。
保压程序中主要控制的工艺条件是保压压力和保压时间。它们对于提高制品密度，稳定制品形状，改善制品质量均有关系。
保压压力可以等于或低于注射压力，大小以施行压实、补缩作用为量度。保压时间以保持到浇口刚封闭为好。过早卸压会引起物料倒流，产生制品不足的毛病；而保压时间过长或保压压力过大，过量的填充会使浇口周围形成内应力，易引起开裂，还会造成脱模困难。
（五）冷却和预料。
完成保压过程，卸除保压压力之后，模腔内的塑料还需要一段时间来与模具进行热交换冷却定型。该段冷却时间的长短与塑料的结晶性能、状态转变温度、制品厚度、刚性、模具冷却效率、模温等有关。最短冷却时间应以制品在脱模时，具有抗拒推顶变形的足够刚性为限。在保证制品质量的前提下，为获得良好的设备效率和劳动效率，要尽量减少冷却时间和其它程序的时间，以求缩短成型周期。
影响冷却过程的重要因素，除了冷却时间外，还有模温度控制。提高模温度不仅有助于保持熔体温度，便于溶体流动，对充模有益，而且可以调整塑料的冷却速度，使之均匀一致。模具温度还利于松弛分子取向，减少壁厚或流程长、形状复杂的制品因补缩不足、收缩不均、内应力高引起的弊病。但是，模温高与缩短冷却时间又是相矛盾的。对于结晶性塑料，模温直接影响其结晶度和晶体构型。塑料在模腔内冷却定型的温度上限有成型塑料的玻璃化温度或热变形温度确定。
制品在模内冷却定型的同时，注射机的螺杆在液压马达驱动下带动塑料流动，由于螺杆头部熔料压力作用，使螺杆在转动的同时又向后退（螺杆后移距离反映出螺杆头部所积存的熔料体积），当达到成型制品所需的计量值时，螺杆即停止转动和后移，完成预塑程序，准备再次注射。
预塑过程中，螺杆头部熔料压力及注射油缸内液压油回泄阻力分别称为塑化压力及背压。提高背压，物料受剪切增强，熔料温度上升，熔料的均化程度改善。但是，螺杆输送能力减小，和螺杆转速低时一样，会延长预塑时间；低背压与低螺杆转速下预塑时，因为转动惯量降低，利于提高螺杆计量和精确度。背压一般为注射压力。对于热稳定性差或者熔体粘度低的材料应该选择较低的背压。对于热稳定性差或熔体粘度高的材料不适宜选择过高的螺杆转速。
料筒温度可以分为二至五段控制，由后段至前段逐渐增加温度，分布差通常在60摄氏度以内。应避免喷嘴温度过低，发生物料凝结阻塞喷嘴现象，或喷嘴温度过高，出现“流涎”现象。
（六）注射装置后退和开模推出制品。
预塑过程完成时，为避免喷嘴与模具长时间接触散热而形成冷料，可将注射装置后退，让喷嘴脱开模具。模腔内物料冷却定型后，合模装置即行开模，由推出机构实现制品脱模动作。并准备再次闭模。
注射成型机htf90w1注射模（一模一腔）游标卡尺（精确度0、001mm）。
方法：在原料、注射机、模具不变条件下，仅改变若干成型工艺条件制取制品。
（1）注射制品名称、塑料材料、颜色等。pp聚丙烯乳白色。
（2）实验过程记录，实验过程分几步，每一步做什么工作。
（一）开机与调试。
打开电源，预热注塑机。同时设定料温，让模具试运行，在升温过程中，通过开、闭模具空顶出模具观察模具是否安装、调试停当，同时观察模具与注塑机的关系。
（二）闭模。
动模快速进行闭合，与定模将要接触时，合模动力系统自动切换成低压（即试合模压力）以低速靠拢后，再切换成高压将模具合紧。
（三）注射装置前移动和注射。
确认模具合紧后，注射装置前移，使喷嘴与模具贴合。液压油进入注射油缸，推动与油缸活塞杆相连接的螺杆，将螺杆头部均匀塑化的物料以规定的压力和速度注入模具型腔，熔料充满模腔的时间极短。
熔体能否充满模腔与注射压力、注射速度、料温密切相关。注射压力使熔体克服料筒、喷嘴、浇注系统流道，模腔等处流动阻力，以一定的充模速度注射模腔，一经注满，模腔等处的压力即会迅速增大到最大值，而充模速率迅速下降，熔料受到压实。在其它工艺条件不变时，注射压力过高，则熔料在模腔内充填充过量；注射压力过低，则熔料充模不足，在制品外观质量和内在性能上都有相应影响。
确定注射压力、注射速度大小时，需考虑原料、制品、模具、注射机、以及其它工艺条件等情况，参考经验数据，分析成型过程及制品外观，通过实际成型检验，最终确定。
（四）保压。
注射模腔的熔料，由于冷却作用，物料产生收缩，出现空隙，为此须对熔料保持一定的压力使之继续流入进行补缩、增密。这时，螺杆作用面的压力为保压压力。保压时螺杆位置将会少许前移。
保压程序中主要控制的工艺条件是保压压力和保压时间。它们对于提高制品密度，稳定制品形状，改善制品质量均有关系。
保压压力可以等于或低于注射压力，大小以施行压实、补缩作用为量度。保压时间以保持到浇口刚封闭为好。过早卸压会引起物料倒流，产生制品不足的毛病；而保压时间过长或保压压力过大，过量的填充会使浇口周围形成内应力，易引起开裂，还会造成脱模困难。
（五）冷却和预料。
完成保压过程，卸除保压压力之后，模腔内的塑料还需要一段时间来与模具进行热交换冷却定型。该段冷却时间的长短与塑料的结晶性能、状态转变温度、制品厚度、刚性、模具冷却效率、模温等有关。最短冷却时间应以制品在脱模时，具有抗拒推顶变形的足够刚性为限。在保证制品质量的前提下，为获得良好的设备效率和劳动效率，要尽量减少冷却时间和其它程序的时间，以求缩短成型周期。
影响冷却过程的重要因素，除了冷却时间外，还有模温度控制。提高模温度不仅有助于保持熔体温度，便于溶体流动，对充模有益，而且可以调整塑料的冷却速度，使之均匀一致。模具温度还利于松弛分子取向，减少壁厚或流程长、形状复杂的制品因补缩不足、收缩不均、内应力高引起的弊病。但是，模温高与缩短冷却时间又是相矛盾的。对于结晶性塑料，模温直接影响其结晶度和晶体构型。塑料在模腔内冷却定型的温度上限有成型塑料的玻璃化温度或热变形温度确定。
制品在模内冷却定型的同时，注射机的螺杆在液压马达驱动下带动塑料流动，由于螺杆头部熔料压力作用，使螺杆在转动的同时又向后退（螺杆后移距离反映出螺杆头部所积存的熔料体积），当达到成型制品所需的计量值时，螺杆即停止转动和后移，完成预塑程序，准备再次注射。
预塑过程中，螺杆头部熔料压力及注射油缸内液压油回泄阻力分别称为塑化压力及背压。提高背压，物料受剪切增强，熔料温度上升，熔料的'均化程度改善。但是，螺杆输送能力减小，和螺杆转速低时一样，会延长预塑时间；低背压与低螺杆转速下预塑时，因为转动惯量降低，利于提高螺杆计量和精确度。背压一般为注射压力。对于热稳定性差或者熔体粘度低的材料应该选择较低的背压。对于热稳定性差或熔体粘度高的材料不适宜选择过高的螺杆转速。
料筒温度可以分为二至五段控制，由后段至前段逐渐增加温度，分布差通常在60摄氏度以内。应避免喷嘴温度过低，发生物料凝结阻塞喷嘴现象，或喷嘴温度过高，出现“流涎”现象。（六）注射装置后退和开模推出制品预塑过程完成时，为避免喷嘴与模具长时间接触散热而形成冷料，可将注射装置后退，让喷嘴脱开模具。模腔内物料冷却定型后，合模装置即行开模，由推出机构实现制品脱模动作。并准备再次闭模。
（3）实验设备等，注射机、模具规格、型号。
（4）制品质量测量记录。
料筒温度172176181175169压力404816速度104513。
（5）分析温度、压力、时间三要素对塑料产品质量的影响。
保压程序中主要控制的工艺条件是保压压力和保压时间。它们对于提高制品密度，稳定制品形状，改善制品质量均有关系。保压压力可以等于或低于注射压力，大小以施行压实、补缩作用为量度。保压时间以保持到浇口刚封闭为好。过早卸压会引起物料倒流，产生制品不足的毛病；而保压时间过长或保压压力过大，过量的填充会使浇口周围形成内应力，易引起开裂，还会造成脱模困难。
影响冷却过程的重要因素，除了冷却时间外，还有模温度控制。提高模温度不仅有助于保持熔体温度，便于溶体流动，对充模有益，而且可以调整塑料的冷却速度，使之均匀一致。模具温度还利于松弛分子取向，减少壁厚或流程长、形状复杂的制品因补缩不足、收缩不均、内应力高引起的弊病。但是，模温高与缩短冷却时间又是相矛盾的。对于结晶性塑料，模温直接影响其结晶度和晶体构型。塑料在模腔内冷却定型的温度上限有成型塑料的玻璃化温度或热变形温度确定。
七、实验总结。
通过注射成型实验，熟悉了注射机的结构、注射成型原理和注射工艺参数的选择，也真正了解了影响塑料制品质量的因素很多，包括人为因素、环境因素、塑料原料品种、成型工艺参数和制品形状等，但主要是三大工艺参数：温度、压力和时间。所以在进行注射之前应根据塑料原料的种类、塑料的形状合理地设定工艺参数。
(一)以前觉得书本上很空洞的东西现在清楚明了了许多，我真正的感到了“实践出真知”这句话的内涵，自己亲身实践的东西是自己永生难忘的，这也是人类得以生活得更好的根本原因。只有通过实践我们才能更好的掌握书本上那些空洞的知识。
（二）从小的方面来说，我身切体会到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考虑到做工作的各个方面，特别是我们学理工的，更要有逻辑思维和一丝不苟的态度来对待事情。正是因为我们在拆装实训的时候考虑不够周全，在拆卸的时候未注意到多个细节，造成我们组装的时候出现了多次错误，进行多次重新拆卸，浪费了许多时间。而且在尺寸的测量时，也不够仔细。到后来画图的时候我们才知道，我们少测量了一些尺寸。只有找同班的下一组同学查看数据。所以做任何时间的时候我们一定要考虑周全，考虑好了才行动。
（三）深切体会到了学好专业学好知识的重要性，因为我们所学的是机械设计制造及其自动化（数控），和生和中好多东西的息息相关，若不小心，小的方面会危及生命，大的方面会给国家造成巨大的.损失。而且通过拆装实训，我们也能发现很多零件的设计的不足之处和他们设计的长处。这也帮助我们更加清楚的认识了零件。这样更加使我们以后设计零件时，有了更好的参照。且通过改进别人的不足之处，能更加的完善零件，以及美化我们的生活，提高我们的生活质量。
（四）体会到了团结互助是必不可少的，团结就能胜利。只用通过更好的团队协作，我们才能更快更有效率的对零件进行拆装。也只有在团队中我们才能更好的发现问题以及解决问题。
转眼就结束了，但留给我的收获却是巨大的。总的来说，这次实习活动是一次有趣的，且必给了我今后的学习工作上带来重要的经验的一次经历。对我们来说，机械拆装实训是一次很好的学习、锻炼的机会，甚至是我们生活态度的教育的一次机会!在这次实训中，让我体会最深的是理论联系实际，实践是检验真理的唯一标准。理论知识固然重要，可是无实践的理论就是空谈。真正做到理论与实践的相结合，将理论真正用到实践中去，才能更好的将自己的才华展现出来。我以前总以为看书看的明白，也理解就得了，经过这次的实训，我现在终于明白，没有实践所学的东西就不属于你的。俗话说：“尽信书则不如无书”我们要读好书，而不是读死书。任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出其作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新；去培养科学的精神，充分发挥自己的独创，不断地提高自己。
随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。机械拆装实习带给我们的，不全是我们所接触到的.那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。我们知道，“机械拆装实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，更加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。
通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，加深了我们对模具，夹具内部原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。这不仅提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。与此同时，通过本期的拆装实习，让我们认识到，要想使学生获得良好的实习效果，指导老师必须要有高度的责任心，要有对学生高度负责的态度；要有一定的专业知识及动手能力，要有吃苦耐劳的精神；对学生要严格要求，要细致、耐心，要口传身授，只有这样才能使学生真正学到硬的本事。
总之，本次机械拆装实训确实让我比以前提高了不少，尤其在实际操作方面，遗憾的是时间有些短。通过本次实训我也发现了自己的不足，主要是绘图能力及实践经验方面有欠缺。希望在以后的日子里，我可以通过自己的努力，不断克服自己的弱点，不断提升自己。
11汽车营销（1）班靳小伟111301132在学习了汽车构造这本书一个月后，终于迎来了期待已久的汽车拆装实训，我们满怀信心和期待进入实训期，首先我们老师给我们划分了实训任务，他把实训分为四组，分别为发动机、离合器和变速器、万向传动装置驱动桥主减速器、制动系统和行驶系统，分配了我们每周的实训任务，以及划分了各个小组。实训的第一周，我们拆装的是发动机。发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。由于发动机的工作原理相似，基本结构也就大同小异。汽油通常是两大机构五大系统组成，柴油发动机通常是由两大机构四大系统组成（无点火系）。由于我们没有正式的学习过汽车的结构原理那些知识，在拿到发动机后就凭着自己的理解不停地拆，一块一块地拆下来，但是往往很多部件我们拆下来都不知道那块部件是什么。还好中途有老师的讲解，结合老师的讲解和自己拆下来的总算对发动机有一定的了解。1、拆下气缸盖；2、取下气缸垫；3、翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉；4、拆下油底壳和油底壳密封；5、拆卸发动机活塞连杆组；6、拆卸发动机曲轴飞轮组。但是拆易装难，看着一堆堆的零件，一开始的时候不由得难以下手。于是按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件，慢慢的还是全部装完了。中间还有很多要注意的。譬如：各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确；几个活塞连杆组件不能调转，要按顺序的拆装，还要用橡胶锤锤紧；注意各种部件的拆装顺序，例如在拆装的时候需要使用飞轮的转动才能完成对活塞连杆组件的安装，那么在拆装飞轮的时候就要注意是否还需要飞轮完成下一个组件的安装。这些都要在动手的时候慢慢去体会的，在实践的过程中慢慢结合学习过的或者老师讲解的理论，才能够真正的.在心中形成自己的体会。
第二周是制动系统、行驶系统和万向传动系统驱动桥、主减速器等，经过一周的学习和老师的指导，我们得动手和观察、手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变，逐步了解了这些知识，并且理论和实践相结合运用了知识，经过团队的合作圆满完成了这些系统的拆装，实现了师生互动，共同学习的历练，同时也丰富了汽车结构知识。
第三周是离合器和变速器（自动变速器和手动变速器），我们亲自拆装了解了每个部件，以及它的作用，增加了我们得知识，也通过作图简单了解了它的构成和作用，并且老师也给我们仔细讲解了，使我们在学习中进步，在进步中探索，途中也遇到许多问题，但是经过组员的合作，老师的指导，问题一个个被解决，达到了我们得要求，最后我们进行了全面的考核，同学们都相比以前进步很大进步。
通过这次拆装实习，让我深刻的体会到理论结合实际和团队合作意识的重要性以及做任何事情都必须认真对待付出汗水和努力的道理；通过这次拆装实习，让我对发动机、变速器、底盘、制动系统、行驶系统、离合器、的认识更加深刻，而这种认识不是源自单纯的理论，而是深入实践的结果，它可以加深我们对理论知识的理解，但却是在理论知识中所学不到的；通过这次拆装实习，让我进一步掌握了拆装的基本要求以及对工具的使用。提高我们的动手能力的同时也提高了我们的团队合作意识，毕竟很多知识不是一个人一时间就可以完全理解的，这就需要我们的配合与相互间的学习；通过这次拆装实习，我们收获颇丰，不仅体现在知识方面的完善，更体现在对我们将来生活工作方面的指导，是一次非常有意义的经历。
通过这三周的实习使我懂得了动手能力的重要性，虽然我们的汽车理论上的不多，但是平常多多少少都看过一些有关汽车的书，但是真到动手的时候才会发现在书上看到的跟实际动手的有很大区别。三周的拆装实习加深了我对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也加深了对工具的使用和了解。在实习期间，自己的动手能力的提高，由于平时是难得有自己动手的机会，因此这方面的动手能力差，这次实习正好锻炼了我们的这个能力,提高自己的动手能力。虽然在实习中经常遇到很多棘手的问题，但是通过老师的讲解和同学的帮忙这些问题都得到了解决，这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
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第一段：引言（100字）。
拆装实训是我大学生活中的一部分，我参加了一门汽车维修课程，其中包括拆装实训。通过这一实训过程，我不仅学到了技术知识，还收获了很多宝贵的经验和体会。在这篇文章中，我将分享我在拆装实训中的心得体会。
第二段：认真学习和准备（200字）。
在拆装实训开始之前，我明白到要取得好结果，我必须认真学习和做好准备。我阅读了相关的教材和资料，了解了各种工具和设备的使用方法。我还参加了老师组织的针对实训内容的讲座和培训课程。通过这些学习和准备，我对拆装过程和原理有了更深入的理解，也更加自信地面对实训任务。
第三段：实践操作中的困难与克服（300字）。
在实际操作中，我遇到了许多挑战和困难。有时候我可能会卡住螺母的位置，或者无法阻止零件的滑动，导致拆装失败。但是，我从这些错误中学到了很多。我学会了更仔细地观察问题，并探索解决办法。我也学会了寻求帮助，向同学和老师请教。通过不断的尝试和实践，我逐渐克服了这些困难，提高了我的拆装技能和操作效率。
第四段：团队合作与交流（300字）。
拆装实训中，团队合作和交流也是非常重要的。我和我的同学们一起工作，我们互相帮助，共享经验和知识。我们一起讨论和解决问题，相互支持和鼓励。我们也组织了小组讨论和实践，交流了我们的思路和方法。这种团队合作和交流不仅提高了我们的工作效率，也深化了我们之间的友谊和信任。
第五段：收获与未来展望（300字）。
通过参与拆装实训，我收获了很多。首先，我获得了宝贵的技术知识和实践经验，这对我的将来职业发展非常重要。其次，我提高了我的问题解决能力和团队合作能力，这将对我日后的工作和生活有所裨益。最重要的是，我学到了不仅要有技术能力，还要有耐心、细心和责任心。未来，我希望能够继续运用和发展我在拆装实训中所学到的知识与技能，为社会做出更大的贡献。
总结（100字）。
拆装实训是一次宝贵的经历，通过学习和实践，我收获了技术知识、解决问题的能力以及团队合作和交流的技巧。这次实训不仅丰富了我的大学生活，还为我未来的职业道路打下了坚实的基础。通过不断学习和努力，我将持续提高自己的技能，迎接更多的挑战。
模具是现代工业生产中不可或缺的工具，它不仅影响产品的质量和效率，还直接关系到企业的利润和竞争力。在长期的模具拆装工作中，我积累了一些心得体会。在这篇文章中，我将分享我对模具拆装的经验和感悟，这对于从事相关工作的同行和学习模具制造的学生们可能会有所帮助。
首先，了解模具结构是模具拆装的基础。模具的结构通常包括模具底板、上模板、下模板、顶针、侧针等部件。在拆装模具之前，我们需要详细了解模具的结构和原理，确定各个部件之间的连接方式和拆装顺序。只有对模具结构有全面的了解，才能更好地进行拆装工作，避免出现错误和事故。
其次，拆装模具应该注意安全。模具在拆装过程中会涉及到大型设备、锋利的工具等，因此安全问题必须放在首位。首先，必须有人负责安全保护工作，比如安排专人观察、戴好防护设备等。其次，在操作过程中要注意保持身体平衡，避免因失重而导致意外。最后，对于有特殊风险的模具，必须制定专门的安全操作规程，严格遵守操作规程，确保拆装过程中的安全。
然后，准备工作要做到位。拆装模具之前，必须做好充分的准备工作。首先，要做好模具清洁工作，清除可能存在的灰尘、油脂、铁锈等杂质，以免影响模具的使用寿命和产品质量。其次，要准备好合适的工具，如扳手、锤子、扳钳等，确保能够顺利进行模具的拆装工作。最后，要制定详细的拆装计划，确定拆装的步骤和顺序，以免拆装过程中出现混乱和错误。
最后，细心和耐心是模具拆装的关键。模具拆装是一项细致入微的工作，需要操作者具备一定的耐心和细心。拆装模具时，要仔细观察模具的各个部分和连接方式，确保拆装的正确性；同时，还要小心操作，避免对模具造成损坏。有时候，模具拆装可能需要花费较长的时间，但一定要保持耐心，不要因为急于求成而导致错误发生。
总结起来，模具拆装是一项重要且繁琐的工作，需要操作者具备丰富的经验和细心的态度。只有掌握了模具的结构和原理，注意安全，做好准备工作，并保持细心和耐心，才能更好地完成拆装工作。我希望通过我对模具拆装的心得体会的分享，能够给从事相关工作的同行和学习模具制造的学生们带来一些启示和帮助。
第一段：引言（150字）。
模具拆装是制造业中一个非常重要的环节。作为模具技术人员，我在长期的工作实践中积累了一些心得体会。模具拆装既需要熟练的技术操作，也需要高度的责任心和耐心。在模具拆装过程中，我深刻领悟到了团队合作的重要性，技术不断的提升对自身发展的重要性以及细心和耐心的作用，下面我将详细阐述这些心得体会。
第二段：团队合作的重要性（250字）。
在模具拆装过程中，团队合作是至关重要的。模具往往体积庞大，重量沉重，单个人员无法完成拆装工作。因此，需要多人共同合作，各司其职，互相配合。只有团队成员之间的默契配合，才能高效完成模具的拆装任务。此外，拆装工作中难免会遇到一些困难和问题，团队合作可以让我们共同面对挑战，并迅速找到解决方案。通过团队合作的模具拆装过程，我深刻体会到了一个团队的力量和良好的团队合作氛围对于工作效率和结果的重要性。
第三段：技术的提升对个人发展的重要性（300字）。
模具拆装需要掌握一定的技术操作，因此，技术的提升对个人发展来说是至关重要的。在模具拆装的工作实践中，我不断学习新的技术知识，通过参加培训和独立实践，提升自己的技能水平。技术的提升不仅能够提高我个人作业的效率和质量，还能增强我在团队中的地位和作用。此外，技术的提升也意味着我可以承担更多的模具拆装任务，提高了自身的竞争力和市场价值。因此，我深刻认识到了技术的提升对于个人发展的重要性，不断学习和提升技能是我工作中不断努力的方向。
第四段：细心和耐心的作用（300字）。
细心和耐心是模具拆装中不可或缺的品质。模具拆装过程中，细心是保证操作的准确性和效果的关键，一丝不苟的操作可以避免意外和损坏。另外，模具往往由许多小零件组成，细心可以使我更好地认识和了解模具的构造，帮助我更快地完成拆装工作。同时，耐心也是模具拆装过程中非常重要的品质。拆装工作往往需要花费较长的时间和耐心，需要仔细排查问题并耐心等待适当时机进行操作。细心和耐心的作用是相辅相成的，只有两者兼备，才能更好地完成模具的拆装工作。
第五段：总结（200字）。
模具拆装过程中，团队合作、技术的提升以及细心和耐心的作用是非常重要的。团队合作可以提高工作效率和结果的质量，技术的提升可以提高个人发展的竞争力和价值，而细心和耐心则是保证操作的准确性和效果的关键。作为模具技术人员，我会不断提升自己的技术水平，充实自己的拆装经验，不断改进自己的团队合作能力，以更好地完成模具的拆装任务。模具拆装不仅仅是一项技术活，更是一种精神境界，无论是技术还是心态，都需要我们不断追求和完善。
第一段：引言（100字）。
模具拆装是在模具生产和维护过程中的重要环节，也是技术要求较高的工作之一。通过多年的实践和总结，我深刻认识到了模具拆装工作的重要性和复杂性，并积累了一些心得体会。本文将从准备工作、拆卸、清洁、组装以及验收等方面，分享我的模具拆装心得体会。
第二段：准备工作的重要性（200字）。
准备工作是模具拆装过程中的基础，也是保证拆装工作顺利进行的关键。首先，对于拆除模具之前，需要详细了解模具的结构和操作规程，做到心中有数，避免误操作导致模具的损坏。其次，应准备好相应的工具、设备和材料，以保证拆装工作的高效进行。最后，还要做好工作环境的整理和安全措施的落实，为拆卸工作创造有利条件。
第三段：正确的拆卸方式（300字）。
对于模具拆卸来说，正确的拆卸方式是至关重要的。首先，要按照规定的程序进行拆卸，确保每一步都严格按照要求操作，避免因步骤混乱而导致模具损坏。其次，需要掌握合理的拆卸顺序，将拆卸的力度和方向掌握好，避免给模具产生不必要的应力。此外，需要注意使用合适的拆卸工具，以避免对模具和自身造成伤害。
第四段：彻底的清洁工作（300字）。
模具拆装后，必须进行彻底的清洁工作，以保证模具质量和延长使用寿命。首先，应使用专用清洁剂进行外部清洗，将模具表面的油污、灰尘等物质彻底清洁干净。其次，需要对模具内部进行清洗，排除其中的残渣、沉积物等杂质，防止对下一次使用产生影响。最后，要进行防锈处理，以保证模具在长时间存放过程中不受潮、生锈的影响。
第五段：组装和验收（200字）。
模具的组装和验收是模具拆装过程的最后阶段，也是确保模具正常工作的重要环节。在组装过程中，要按照规定的顺序和方法进行组装，同时确保每一个细节都按照要求完成。组装完成后，还需要进行全面的验收，检查模具是否组装正确、各部位是否紧固、功能是否正常等。只有经过严格的组装和验收，才能保证模具在后续生产和使用中的有效性和安全性。
结尾段：总结（200字）。
通过多年的模具拆装工作，我深刻认识到准备工作、拆卸方式、清洁工作、组装和验收的重要性。只有在这些环节中做好每一个细节，才能确保模具拆装工作的顺利进行，并保证模具的质量和使用寿命。我将继续学习和研究，提高自身的技术水平，为模具拆装工作做出更大的贡献。同时，我也希望能够与更多的同行进行经验交流，共同提高模具拆装工作的效率和质量。
为期一个星期的汽车拆装实训(发动机、变速器拆装)在金属的回响中落下了大幕，这也是我人生第一次亲手摸到真实的发动机和变速器，也是在大学期间首次进行的汽车专业课程的实训。总的来说这次为期一周的实训工作是有趣的，而且具有比较高挑战性和非常浓厚好奇感的实践，我相信这次的实训必将会影响到我今后的学习工作，也是我学习汽车专业的一个转折点，同时我还学习到了很多重要的经验。
上了半个学期的汽车构造知识理论课，终于迎来了一次从理论到实践的实训机会，让我深深的感受到“实践是检验真理的唯一标准”的真理性，也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。没有实训之前，只是在课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识，有种“未见庐山真面目”的朦胧感。然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后，让自己更深层次的掌握了相关知识，也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原理。
本次实训的第一个项目拆装发动机，发动机是汽车的“心脏”，也是汽车最基本也是最重要的组成部分。在拆装发动机中，我们组主要拆装了一台丰田宝马m30b35直列6缸发动机，这可是名牌发动机啊!所以我觉得很荣幸能亲手拆装高级的发动机。
发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;拆开汽缸盖之后就感觉这台发动机的工艺性比较高，因为里面的各零件之间相接的很严密，而且各零件的精度也很高;此发动机的喷油方式是多点电控喷射;在排气管尾部还有氧气传感器。但是，我们在拆装过程中也遇到了一些问题，我们所遇到的问题就是拆下来容易装上去难，最后还要老师指点才完成了这项任务，造成这个原因主要是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。遇到类似的这些问题也是好事，让我学到了怎么样去处理困难、解决问题，收获到更多的知识。
本次实训的第二个项目是拆装变速器，变速器分为自动变速器和手动变速器。我们组主要拆装了一台本田雅阁平行轴式自动变速器。其实，自动变速器和手动变速器的原理都是相类似的，自动变速器也是手动变速器的升级品。刚拆开变速器的外壳，看到的都是轴和齿轮的相结合，看起来很复杂不知从哪里开始拆。随后我们就叫了指导老师跟我们分析和讲解变速器的工作原理以及详细介绍各组件，让我们明白了自动变速器工作的来龙去脉。随后我们便很顺利地拆开所以的齿轮、轴以及变速器中的制动器装置，组员之间也讨论学习各组件的工作原理以及它们相互之间是怎么样组合工作的。
通过这次实训，不但提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机、变速器不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，更不可能只靠一个人顺利地安装原型，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实训我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且还有在我们未来工作之路上的，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
在大学物联网专业的实训中，我们进行了一系列电路和器件的拆装实训，其中最为有趣的莫过于电池组的拆装了。经过一段时间的实践，我逐渐掌握了电池组拆装的技巧，同时也收获了很多有益的体验和经验。在这篇文章中，我将分享我的心得体会，希望能够为初学者提供一些帮助。
第二段。
电池组拆装的基本原理是将电池组分解为各个单体电池，以便进行单体电池的检测和更换。在实际操作中，我们需要通过调整电池组内部连接线的接触方式来拆卸电池组。这需要对电池组的结构和连接方式有一定的了解和把握。
第三段。
在操作电池组拆装时，我们需要注意一些安全问题。首先，在电池组中存在高压电流，因此需要保持手部干燥和避免直接接触电池组。其次，在操作电池组时，需要避免过度撕扯电池组内部连接线，以免损坏电池组内部元件。最后，当电池组更换完毕后，需要对电池组的外壳进行严密封装，以免电池组内部元件受到外界的损坏。
第四段。
通过电池组拆装实训，我深深体会到了电池组在现代工业中的重要性。无论是家用电器还是汽车工业，电池组无疑是不可或缺的关键组件。因此，学习掌握电池组拆装的技术和知识，对于提高我们的工作效率和专业技能是非常重要的。
第五段。
总之，电池组拆装实训是一项非常有益的实践活动，通过这项实践，我深入了解了电池组的结构和原理，掌握了电池组拆装的技巧和注意事项。通过不断的练习，我相信我会在未来的工作中运用到这些知识和技能，并对我的专业发展产生积极的影响。希望更多的人能够参与类似的实践活动，加深对电子器件和电路的理解和应用。
转瞬之间，两个月的实习期马上结束，回首这两个月的实习工作，感想很深，受益匪浅。这两个月，在领导和同事们的尽心关心和指导下，经过我自己的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见解。我将从以下几个方面总结模具设计与制造岗位工作实习这段时间自己领会和心得：
在模具设计与制造岗位工作的实习过程中，我一直把学习作为获取新知识、掌握方法、提升能力、解决问题的一条重要门路和方法，确实做到用理论武装脑筋、指导实践、推动工作。思想上踊跃进步，踊跃的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能查验知识的实用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感想就是：我们在学校学到了好多的理论知识，但极少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以致于在此后的学习和生活中找不到方向，没法学致使用。同时，在工作中不停的学习也是填补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬间万变，社会在变化，人也在变化，因此你一天不学习，你就会落后。经过这两个月的实习，并联合模具设计与制造岗位工作的实质状况，认真学习的模具设计与制造岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。经过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，能够求真求实的展开各项工作。
在模具设计与制造岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。固然开始因为经验不足和认识不够，感觉在模具设计与制造岗位工作中找不到事情做，不可以获取锻炼的目的，但我快速从自己出发找寻原由，和同事沟通，认识到自己的不足，以致于快速的转变自己的角色和工作定位。为使自己赶快熟习工作，进入角色，我一方面抓紧时间查察有关资料，熟习自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事讨教使自己对模具设计与制造岗位工作的.状况有了一个比较系统、全面的认知和认识。依据模具设计与制造岗位工作的实质状况，联合自己的优势，掌握工作的要点和难点，尽心全力达成模具设计与制造岗位工作的任务。两个月的实习工作，我常常获取了同事的好评和领导的赞成。
从大学校门跨入到模具设计与制造岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不可以发现问题，从而解决问题，以为没有多少事情能够做，我就有一点绝望，开始的热忱有点减退，完整找不到方向。但我仍是尽量保持当初的那份热忱，想干实用的事的态度，不停的做好一些琐事，同时也勇于辅助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，理解自己该干什么，这就是一个热忱的问题，只需我保持极大的热忱，相信自己必定会获取认同，没有不会做，没有做不好，只有你愿不肯意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不不过是角色的变化，更是思想看法的转变。
事。
在工作间能获取领导的充足相信，并在准时达成上司分配给我的各项工作的同时，还可以踊跃主动地辅助其余同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充足认识到团队精神的重要性。
团队的精华是共同进步。没有共同进步，互相合作，团队好像人心涣散。互相合作，团队就会同心合力，成为一个强有力的集体。好多人常常把团队和工作集体混作一谈，其实二者之间存在实质上的差别。优异的工作集体与团队同样，拥有能够一同分享信息、看法和创意，共同决议以帮助每个成员能够更好地工作，同时加强个人工作标准的特色。但工作集体主假如把工作目标分解到个人，其实质上是侧重个人目标和责任，工作集体目标不过个人目标的简单总和，工作集体的成员不会为高出自己义务范围的结果负责，也不会试试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。
正如老话所说，工欲善其事，必先利其器。在现代工业领域中，模具拆装是一项至关重要的工作。模具的质量和拆装的效率直接影响到生产工艺和产品质量。经过多年的模具拆装工作经验积累，我深感模具拆装是一门技术活，需要细心、耐心并且善于总结经验。下面我将分享我在模具拆装工作方面的体会与心得，希望对读者有所启发。
首先，熟悉模具结构是模具拆装工作的前提。一个复杂的模具通常是由多个零部件组成的。在进行模具拆装之前，我会花时间仔细研读模具的图纸和技术资料，了解每个零部件的功能和相互之间的连接方式。只有对模具的结构有充分的了解，我们才能明确拆装的步骤和方法，从而提高工作效率。此外，还要重视对模具相关设备的了解，合理使用和操作相关设备，能帮助我们更好地拆卸和装配模具。
其次，合理使用拆装工具是提高拆装效率的关键。拆装工具的选用和使用方法对于模具拆装来说至关重要。对于常见的模具零部件，我会准备一套权威齐全的手动拆装工具，包括扳手、螺丝刀、榔头等。而对于一些特殊形状或者较大的模具零部件，我会选择适当的机械装卸设备，如吊车、液压千斤顶等。使用合适的工具不仅能提高拆装效率，还能避免因为工具不当使用而引起的意外或者人为损坏。
第三，细心和耐心是模具拆装工作中必不可少的品质。模具零件之间的关系常常错综复杂，在拆装过程中，任何一个环节出现差错都可能对整个拆装工作产生很大的影响。因此，我们必须细心观察每个零部件的连接和组合方式，碰到复杂的零部件时需要有耐心去钻研和摸索。此外，对于一些老化或损坏的零部件，我们需要更加细心和耐心地处理，确保在拆装过程中不会进一步损坏模具。
再者，总结经验是模具拆装工作中的重要环节。在实际拆装工作中，我们需要不断总结经验，积累技巧，不断提高拆装的效率和质量。我通常会在工作结束后总结每一次拆装的经验，记录下工作中遇到的问题和解决方法，以备将来参考。此外，与其他拆装工人和专家进行交流和讨论，与他们分享自己的心得体会，相互借鉴和取长补短，有利于提高整个团队的拆装水平。
总体来说，模具拆装工作虽然看似简单，但其中却蕴含着丰富的技术和经验。在进行模具拆装之前，我们要对模具的结构有充分的了解，并合理使用拆装工具。在实际工作中，细心和耐心是必不可少的品质，需要时刻注意零部件的连接和组合方式。最后，我们应当及时总结经验，与他人交流讨论，共同提高拆装水平。只有通过不断学习和实践，我们才能在模具拆装工作中获得更多的技术和经验提升。