总结心得体会可以激发我们的思维潜能，提高我们的批判性思维和创新能力。以下是一些关于心得体会的范文，希望能够给大家提供一些启发和参考。
第一段：引言（大约200字）。
在现代社会中，索道设备被广泛应用于城市交通和旅游景点，给人们的出行和旅游带来了极大的便利。然而，索道设备虽然能够高效地进行运转，但也需要定期的维护和保养，以确保其安全运行。作为一名索道设备维护保养人员，我深感责任重大，时刻保持着高度的警惕和严谨的工作态度。在长期的实践中，我积累了一些心得体会，在此与大家分享。
第二段：了解设备特点与故障诊断（大约250字）。
首先，在维护保养索道设备之前，我们必须对设备的特点和工作原理有着深入的了解。我们需要明确运行中可能出现的故障类型，掌握常见的故障诊断方法。例如，当设备出现异常噪音时，我们需要判断是由于齿轮磨损还是其他问题所致；当设备运行速度不稳定时，我们需要检查电源和控制系统等。只有清楚地了解每一种故障的症状和原因，我们才能准确诊断并采取相应的维修措施。
第三段：定期保养和维修工作（大约350字）。
其次，定期保养是索道设备维护保养工作的重要环节。根据设备的工作时间和使用情况，我们制定出了详细的维护计划。定期保养包括设备的清洁、润滑和检修等。清洁是维护工作的基础，我们使用专业的清洁剂和工具，对设备表面和内部进行彻底清洁。润滑是保障设备正常运行的重要环节，我们定期检查设备各处的润滑部位，注入适量的润滑油。此外，我们也会进行必要的维修工作，例如更换磨损的零部件，修复损坏的控制系统等。通过定期的维护和维修，我们能够有效地延长设备的寿命，提升设备的运行效率。
第四段：随时应对突发故障（大约300字）。
尽管我们进行了充分的预防和定期的维护，但突发故障仍然无法避免。因此，我们需要时刻保持警惕，随时应对突发故障。我们首先需要制定应急方案，包括如何疏散乘客、关闭设备和保护人员的安全。其次，我们需要掌握紧急维修的技巧和方法。对于一些常见的突发故障，例如电源故障或机械故障，我们需要迅速定位问题并与相关部门进行协调，尽快解决故障。随时应对突发故障的能力不仅是保证设备安全运行的关键，也是体现我们维护保养人员专业素质的重要标志。
第五段：总结与展望（大约200字）。
维护保养索道设备是一项细致严谨的工作，需要我们时刻保持高度的警惕和严谨的态度。通过了解设备特点和熟练掌握故障诊断技巧，我们可以有效地预防设备出现故障。定期的保养和维修工作则是确保设备安全运行的保障。同时，我们需要具备应对突发故障的能力，随时做好相关的应急准备。在今后的工作中，我将继续努力学习和探索，提升维护保养水平，为保障索道设备的安全运行贡献自己的力量。
总结以上，索道设备的维护保养需要我们具备良好的专业知识和技能，同时需要高度的警惕和细致的工作态度。通过定期的保养和维修工作，我们能够延长设备的寿命并提升设备的运行效率。对于突发故障，我们需要制定应急方案并具备相应的技巧和能力。只有做好每一个环节，我们才能保障索道设备的安全运行，为人们的出行和旅游带来更好的体验。
对于轮胎的使用寿命是多久，目前还没有权威的说法。普遍的话，轮胎公司建议都是使用3~5年，在使用年限内，根据磨损程度进行更换。但是很多私家车一年的行驶里程才1万公里左右，轮胎的磨损比较少，真跑到胎面花纹磨到该换的程度，要7、8年以后了。而且轮胎出厂日期，出厂短时间内，橡胶的耐磨性能强。一般过了3年后的轮胎磨损快。另外很多4s店建议是3年或5万公里更换一次轮胎。
如果轮胎出现的裂痕长度小于6毫米，且没有伤及内部的帘子布材料，可以在店里进行修补，并不需要立即更换。但是如果伤痕过大，或胎壁已经破损，则应尽快更换新轮胎。换掉的轮胎如觉得可惜，可以进行修补后当作备胎临时使用。此外，如果修补的是前轮胎，一定要和后轮的.“处子”胎互换一下。因为前轮胎一旦发生危险，后果比后胎爆胎要严重的多。如果是后胎破损且不严重，可以直接修补。总之，遇到侧壁、前胎的伤口时要更谨慎些。
家用轿车的四条轮胎一般都为同一品牌、相同规格，这样才能保证车辆的最佳性能。如果四条轮胎的尺寸、结构和磨损状态不一致，会影响车辆的操控性和稳定性。因此，在轮胎已经出现明显磨损后，如果有一条轮胎出现问题需要更换，最好将四条轮胎同时更换。如果因某种情况无法满足，那么也至少要保证同一车轴上左右两条轮胎相同。另外，在前轮胎出现破损时，那么建议在伤口较大时直接换新胎;在伤口较小时，如上所述，也应在修补完成后与后胎的“处子胎”互换。
其实，关于轮胎能用多少年，各国的官方并无明确规定。各汽车公司和轮胎品牌的说法也不一样，比如，日产和奔驰就提示车主，车上的轮胎不管磨损情况如何，都要在轮胎出厂6年后换掉;而米其林轮胎和大陆轮胎则声称他们的轮胎可以用到10年以上，但他们同时建议在5年以后，每年要由专业人士进行一次全面检查。另外在美国的公开报道中，就提到过不少由于轮胎表面橡胶脱落引发的车祸，多发于出厂后9到10年的轮胎，所以并不应该使用太久。如果非要个时间的话，建议5-6年左右就要换新胎了，如果按照行驶里程来看的话就是8万公里左右。
有朋友说他有4条轮胎一直放在仓库，已经放了十几年了，但还是全新没用过的，最近买了新车，舍不得淘汰老车，想着把这4条"库存轮胎"换到老车上给儿子练车用，不知道这些轮胎还能不能用。
答案是不可以继续使用，汽车正常使用的轮胎都是橡胶制品，而温度和湿度对橡胶的影响非常大，有新闻报道因为车速过快温度太高，导致轮胎自然起火了，所以存放久的车胎，看着还是比较新的。但是整个的稳定性已经发生了变化，为了正常安全的行驶，还是不要用老旧的车胎以及存放很多年的新胎，正常使用的车辆，车胎更换的年限为5年，经常使用的车辆根据车胎的具体情况来定。
机器人技术的日益发展，已经逐渐取代了传统生产中的许多人工劳动，为企业节省了大量人力资源和成本开销。但是，机器人也需要不断的维护和保养才能保证其较长时间的正常工作，同时也能保证更好的工作效率和更低的故障率。本文将介绍一些我在机器人维护保养过程中的心得和体会。
机器人的维护和保养，一般包括定期保养和临时维护。定期保养能够有效防范机器人预防性故障，大大延长机器人的使用寿命。临时维护则是针对突发性故障所进行的相应修复和检查。在进行维护和保养的时候，机器人员需要注意尽量保证机器人的安全性，防范人身伤害和机器故障。
机器人的维护技巧包括机器的清洁和保养。机器的清洁一定要及时进行不少于一次的清洗，特别是工作时间较长的机器，在清理时要把机器的各个零部件拆卸下来分别清洗，然后再安装回去。维修时针对机器布线、机器控制器等进行检查。在保养过程中还要关注到关键零部件的使用情况，如阀门、轴承等，注意是否需要更换，及时更换维护。
第四段：机器人的故障排除。
机器人故障的排除主要是识别故障的类型和原因，及时采取相应的措施进行修复。常见的故障类型包括电源故障、程序错误、机械故障和设备问题等。在进行故障排除时一定要按照操作规范进行，根据故障分类进行相应的处理，在不破坏系统机器工作状态的前提下避免采取错误行动，以免对机器进行不必要的损坏。
第五段：结尾总结。
维护保养是机器操作员非常关注的技能。一个好的维护保养人员，需要有专业技术知识和敏锐的洞察力，以便快速发现问题，减小维护保养成本。同时，在维护保养的过程中要充分保证对自身的安全。作为一名机器操作人员，了解并且熟悉这些方法，那么对于机器的工作效率和设备的使用寿命都能够起到非常重要的保障作用。
随着经济的发展，消费者对产品质量和服务要求越来越高。作为销售人员，我们能否更好地维护和保养客户，直接影响着企业的发展和个人的销售绩效。在销售工作中，我深深感受到客户维护保养的重要性，并从中得到了许多心得体会。
首先，建立良好的沟通和信任是客户维护保养的基础。和客户建立良好的关系，要从真诚和耐心出发，用心倾听客户的需求和意见，体察他们在使用产品时的问题和困惑。只有真正理解客户的需求，才能为他们提供更好的解决方案，打动他们的心，建立起牢固的信任。我曾遇到一个客户抱怨产品的耐用性不够好，我安排了专业人员到场检查，细致地与客户沟通，最终解决了客户的问题，并得到了赞赏和信任。
其次，及时的售后服务是客户维护保养的关键。售后服务是客户购买产品后的重要环节，对于客户来说，良好的售后服务能够增加信任和满意度。销售人员在售后服务中应该保持主动和敬业的态度，及时解答客户反馈的问题，并根据客户的反馈及时调整和改进产品。在我工作中，我遇到过一位客户在购买产品后遇到问题，我迅速反馈给研发团队，并跟踪处理过程，确保问题得到及时解决。客户对我们及时的响应和解决问题的态度非常满意，也因此对我们产生了更大的信任。
此外，注重客户的反馈和建议是客户维护保养的常见方式。客户的反馈和建议是不可或缺的宝贵资源，它们可以帮助我们完善产品和服务，进一步满足客户的需求。作为销售人员，我们需要主动向客户征求反馈和建议，并认真分析和总结，及时改进和优化产品。我发现，与客户保持频繁的沟通，及时了解客户的期望与需求，能够更好地满足他们的要求，并和客户一起成长。
最后，客户维护保养需要持之以恒的坚持和不断学习的态度。销售工作是一个不断进步和提升的过程，我们需要不断学习和更新自己的销售技能和行业知识，以适应不同客户的需求。同时，我们还应该保持积极的工作态度和良好的团队合作意识，与同事共同努力，为客户提供更好的服务。在我个人的工作中，我时刻保持学习的态度，定期参加培训课程和行业交流，通过与同事的合作和分享，不断提升自己的工作能力和专业素质。
客户维护保养是销售工作中不可忽视的重要环节。建立良好的沟通和信任、及时的售后服务、注重客户的反馈和建议以及持之以恒的坚持和不断学习，这些都是我在客户维护保养中得到的宝贵心得和体会。通过这些方法和态度的运用，我为企业赢得了更多的客户，并取得了良好的销售成绩。我相信，只有不断完善自己的维护保养技巧，才能更好地满足客户需求，为企业创造更大的商业价值。
车床是机械加工中常见的设备之一，它的维护保养对于保证生产效率和设备寿命至关重要。作为一名机械工程师，多年来我对车床的维护保养有着丰富的经验和心得体会。本文将通过五个方面分别从定期清洁、润滑油更换、零部件检查、使用规范和经常维护五个方面来分享我对车床维护保养的心得体会。
首先，定期清洁是车床维护保养的基础。由于车床在加工过程中会产生大量的金属屑和油污，如果不及时清理，这些杂质会严重影响机械设备的正常运行。因此，我建议每天结束工作之后，要对车床进行彻底的清洁。首先，使用空气枪将车床上的金属屑和尘土吹净，然后用布蘸取少量汽油擦拭加工平台和滑道，最后使用干净的布将车床擦干。定期清洁车床不仅可以维持机械设备的清洁度，还可以提高车床的精度，延长设备的使用寿命。
其次，及时更换润滑油是车床维护保养的重要环节。润滑油在车床的正常运行中起到润滑、冷却和防腐等作用，对保证车床的正常工作至关重要。因此，我建议定期对车床的润滑油进行更换。一般情况下，润滑油的更换周期为每三个月一次，但如果车床使用频繁，可适当缩短更换周期。在更换润滑油时，应先将原有油污清洗干净，然后使用高质量的润滑油进行加注。同时，还需要注意检查润滑油的油位和质量，确保润滑系统的正常运行。
第三，定期对车床的零部件进行检查，以确保其正常运行。车床的零部件受到长时间的磨损和压力，因此，定期检查零部件的磨损程度非常重要。首先要检查车床的主轴和滑道是否有明显的磨损或松动，如果发现问题要及时进行修复或更换。其次要检查车床的各个传动系统，确保传动皮带、齿轮和链条的紧固度和正常运转。另外，还要检查车床的刀架和刀柄，确保其安装牢固，不产生摆动。定期检查零部件可以发现潜在问题并及时修复，防止故障的发生。
第四，规范的使用是车床维护保养的关键。车床在加工过程中有着特定的操作规程，而严格遵守这些规程可以确保车床的安全和正常工作。首先要注意操作车床时的安全防护措施，如佩戴好安全帽、护目镜等个人防护用品。其次要熟悉车床的各个控制按钮和手轮的使用方法，避免因误操作而导致车床的损坏。另外，还要根据加工工件的要求合理选择速度和进给，以确保加工质量和效率。使用规范可以有效减少车床的故障率，提高车床的使用寿命。
最后，经常维护是车床维护保养的关键步骤之一。除了定期进行清洁和检查外，还要经常对车床进行维护保养。首先要定期对车床的各个零部件进行润滑，以保持其正常运行。同时，还要定期对电路进行检查，避免因电路故障导致车床无法正常工作。此外，还要不定期对车床进行全面检查，修复或更换发现的问题部件，确保车床始终处于良好的状态。经常维护可以提前发现潜在问题并及时修复，避免故障对产线造成的影响。
综上所述，定期清洁、润滑油更换、零部件检查、使用规范和经常维护是我多年来对车床维护保养的心得体会。随着现代制造业的发展，车床在生产中扮演着不可或缺的角色，合理维护保养车床是保证生产效率、保护设备和延长设备寿命的重要环节。相信通过我的分享，可以为车床维护保养提供一些有益的参考和指导。
机器人是现代化工业高效生产的得力助手，其应用范围逐渐扩大，备受广大企业的欢迎和青睐。但是随之而来的就是机器人的维护保养问题，因为机器人使用频繁，易损件较多，需要时刻保持良好状态，确保机器能够正常运转。本文将通过我对机器人维护保养的实践经验和心得进行介绍，总结机器人维护保养的方法和注意事项，以期为广大机器人维护保养人员提供一些参考。
机器人维护保养是确保机器人正常运转的重要保障，不仅可以延长机器的寿命，还可以提高生产效率，降低生产成本。同时，机器人维护保养还有助于提高工作安全性，减少故障停机时间。因此，要做好机器人维护保养工作非常关键，尤其是对于长时间运转的机器人，更是需要强化维护保养工作。
（1）对设备的保养和维护。
机器人按照规定的周期进行保养，定期进行清洁，更换易损件，进行润滑和调整等。只有保证设备的正常状态，才能够有效预防故障的发生。
（2）对电气控制系统的维护。
电气控制系统是机器人维护保养的重中之重，控制电路的配线需要做好标记和记录。应保持电气连接的良好状态，及时检查各部位的接线以及电气设备的功能是否正常。
（3）对机器人的机械结构进行维护。
应对机器人的机械结构进行必要的保养，清洁机械结构部件表面，保持机械部件运转畅顺。检查并更换机械部位易损件，以避免故障的发生。
最后，应对机器人的程序进行维护。机器人的程序可以磨损、误差和冲突等问题，需要定期进行检查和更换，以确保机器人程序的正确性和可靠性。
（1）机器人开动前应仔细检查；
（2）保持机器干燥清洁，防止机器腐蚀；
（3）妥善保管易损件和备件，确保及时更换；
（4）机器人不得长期放置在湿度和温度高的环境中；
（5）严格按照操作规程进行机器的操作和使用；
（6）加强人员的培训，提高员工的维修能力和技巧。
第五段：总结。
机器人维护保养是机器人正常运转的保障，而机器人因为操作的复杂性，加之使用频繁，需要实行定期的维护保养工作。这样才能确保机器人的可靠性和功效，达到更好的效益，降低生产成本。在维护保养过程中，应有严格的流程，做到有条不紊。同时加强人员的培训，提高员工的技术水平，以确保机器人的运行和生产效率的稳定。
生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标.培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
1.较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术；较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识；了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。
2.在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。
3.积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。
1.学生在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意。
2.学生在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。
3.必须遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。
4.努力工作，积极完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。
5.应多与指导教师联系交流，及时得到教师指导。
（一）安全教育。
一.安全教育学习的目的：
二.事故的发生及其预防：
1.事故发生的因素。
人为因素不安全行为物的因素不安全因素。
2.发生事故的认为因素。
1）管理层因素；
2）违章：
a.错误操作。
b.违章操作。
c.蛮干。
3）安全责任（素质）差。
三.入厂主要安全注意事项。
1.防火防爆。
2.防尘防毒。
3.防止灼烫伤。
4.防止触电。
5.防止机械伤害。
6.防止高处坠落。
7.防止车辆伤害。
8.防止起重机械伤害。
9.防止物体打击。
10.班前班中不得饮酒。
四.设备内作业须知：
2.设备上与外界连通的管道，孔等均应与外界有效的隔离。
3.进入设备内作业前，必须对设备内进行清洗和置换。
4.应采取措施，保持设备内空气良好。
5.作业前30分钟内，必须对设备内气体采取采样分析，采样应有代表性。
6.进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时，必须采取相应的防护措施。
7.设备内作业必须有专人监护，并应有入抢救的措施及有效保护手段。
8.《设备内安全作业证》由施工单位负责办理，该项目的负责人或是技术员填写作业证，上检修作业单位应填写的各项内容。
（二）流水线生产特点的简要介绍：顾名思义，流水线就是团体的工作，每个员工必须认真的`做好自己的工作，因为整个流水线的每个工序都是紧密联系的，可能会因为某个工序的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。
（三）学习和了解电子器件的结构型式、结构种类和作用。
（四）学习和了解工厂车间的生产组织管理情况，生产工艺等等。
1、安全教育在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。
2、车间实习我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们按照实习计划在指定的车间进行实习，通过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。
3、理论与实际的结合为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本知识与实习的要求，将理论与实际进行了完美的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与研究.
4、实习日记在实习中，我们将每天的工作、观察研究的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中，随时接受老师们的检查与批改。
在完成好我们所实习业务内容的同时，常常利用现场学习的机会，开展向社会、向工人和工程技术人员实习的活动。在空余时间里还组织球赛、踢毽子、乒乓球等活动，并加强进行思想政治教育活动等等。
生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径，其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。
产品生产用技术资料；生产组织管理等内容，加深对电子器件的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。
在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。
总的来说，我对这门课是热情高涨的。我从小就对这种小制作很感兴趣，每次完成一个步骤，我都像孩子那样高兴，并且很有成就感，是以学生自己动手，掌握一定操作技能并亲手设计、制作、组装与调试为特色的。它将基本技能训练，基本工艺知识和创新启蒙有机结合，培养我们的实践能力和创新精神。作为信息时代的大学生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。
对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的，没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力，比如做手电筒组装与测试时，发现的好几个短路的焊盘都被我维修好了。
定期对汽车进行预防性检查是汽车维护中很重要的一环。通过定期检查、维护，您不仅可以使自己的汽车保持在良好的状态，降低燃油消耗，还可以提前发现汽车潜在的问题，预防重大事故的发生。
一级维护的主要内容是以润滑和紧固为中心。要求更换发动机的机油，系统检查各总成内的润滑油址。当汽车行驶到规定间隔里程(一般为150(〕一200()千米)后，由保养工配合车手进行。一级维护实际上也归人了“首次维护保养”的范畴。
一级维护中检查重点是发动机、变速器、制动系统、动力转向系统和差速器的油量，以及冷却系统、清洗系统和蓄电池的液面高低，不足时就要补充。要按规定向运动节点加注润滑脂(在这些规定的部位一般都有黄油嘴。便于用黄油枪加注润滑脂)。对外露部分的连接件要进行检查并紧固。清洗各种滤清器和汽油泵等。
在一级维护中强调润滑和紧固是因为在汽车的初期运行中，各个运行部件还没有很好地磨合，特别是高速运转的发动机运动件会有一些金属屑掉落到机油中，如不及时清除，将会加剧运动件的磨损。而各个运动件在高速相对运动时造成的高温会使润滑脂挥发，一且形成干摩擦，运动件很快就会损坏。所以，必须注意定期添加润滑脂。
也称二二级保养，习横上简称为二二保。是以检查和调整为中心，除执行一级维护作业外，还需要更换三滤(即机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器)，检查和调整发动机、制动系统和电气设备，进行轮胎换位等，这部分工作比较专业，一般都由专业维修工进行。
1.用电子故障诊断仪检查故障系统，如某部分有故障应向车主反映，及时修理。
2，正在逐步推广用发动机综合检测仪对发动机的各项特性进行全面检测，从而确定需要检修和调整的项目。
3、检查汽缸压力，有条件时应采用免拆卸清洗仪。
4、清洗喷油嘴、燃油泵，必要时在试验台上调校。
5、对于柴油发动机要在油泵试验台_l:检查和调校油泵的喷油压力、喷油量和各缸的均衡度。检查和清洗喷油嘴。
6、检查、清洁和调校电气系统的线路和各种元件.发电机、启动机等旋转部分应视需要润汾。
7、检查底盘上各个总成、各运动部件有无磨损，更换已磨损的零件;润滑油不足或污染时要补充甚至更换。
8、检查和调禁4轮定位。
9、检测和调校仪表和灯光，检测空调和暖气装置的功能。
10、检查驾驶室门窗、座椅、门锁、玻璃升降器及各种开关的完好情况。
11、检查轮胎欺压和磨损情况，按规定进行换位或更换。
二级维护是一次比较全面的检测，通过它发现和解决存在的故障，确保汽车的各部件和整车性能处于正常状态，其对汽车的保养起着很重要的作用。但是通常最容易碰到的.问题是修理s二往往只更换三滤更换机油，敷衍潦草地枪查一下，这与二二级保养的要求相去甚远。除了用发动机综合检查仪检查目前有些汽修厂还有一定的困难外，车主有必要监督汽修厂全面地完成各项规定的作业。
1.二二级维护前的诊断检测。主要是针对车手的反映和车辆的外检悄况，应用仪器、设备对车辆进行不解体诊断检测，以确定二级维护的附加作业项目。
2.二二级维护作业过程中的检测。主要是对二二级维护生产过程中的车辆维修质量进行跟踪检测，发现问题及时解决，由维修企业按标准进行，并做出检测记录。
3.二级维护竣工检测。主要是对二级维护及其附加作业项目的作业质址进行检洲评定，由汽车综合性能检测站按标准进行，出具的检测报告，作为维修企业的质量检验员签发出厂合格证的依据之一。
这里需要说明一下，汽车综合性能检测站，我们习惯上称之为检测线，由各地的交通管理部门根据交通部制定的统一标准审核批准，具有相应的权威性。汽车通过检测线就可以检测出它的汽车外观和底盘技术状态，汽油车排气中的碳氢化合物、-a化碳二二氧化碳和氮氧化合物含址，柴油车的排气烟度，前轮侧滑量，喇叭音量，速度表误差，前大灯光度和光轴角度.各车轴重址和整车重址以及制动性能等，几乎囊括了汽车行驶中需要确保的各项性能指标，并且用电脑直接打印出有关的数据，是否合格，一看而知。汽车每年要进行一次年审，在当地交管部门审定的检测线上通过是必需的条件之一。
三级维护目前已经不再强调，其作业内容也基本上纳人了总成大修的范畴，可参照总成大修的有关规定执行。随着大量高新技术更多应用在汽车上，维护保养的方式、方法.也在不断发展、提高。三级维护制已改为二级维护制，由过去的修理为主，转为以维护保养为主，强调车辆的维护制度要贯彻安全第一、预防为主的方针，提倡“七分保养，三分修理”。不再要求总成件的定期拆修。
希望大家都能谨记这些话。
理论实践记心里。
开车安全带先系。
文明驾驶要紧记。
记得先要查手刹。
再将空档复位查。
起步开匙踩油门。
先打左拐方向灯。
挂个一档手刹松。
配合离合踩油门。
车动复位方向灯。
注意观察转速表。
指到两千换档好。
再看右边的码表。
二十码换干干好。
三四五档都照表。
紧记要领降损耗。
起步要打左向灯。
左转要打左向灯。
右转要打右向灯。
超车要打左向灯。
停车靠右打右灯。
肇事要打应急灯。
夜开大灯近光灯。
雨天打开应急灯。
雾天记得开雾灯。
行驶当中要注意。
正视前方要紧记。
通过余光看环境。
经常看看倒车镜。
千万不能打手机。
不要喝酒要切忌。
眼观六路多练习。
多看路牌的标记。
红灯停和绿灯行。
按道行使要牢记。
遇到塞车不要挤。
越挤越是过不去。
开车不能穿背心。
不要赤膊驾车行。
两手把好方向盘。
超车喇叭不要响。
近光远光来回闪。
记得要打左转向。
千万不要丢空档。
高速行驶莫超速。
太快容易肇事故。
雨天驾驶要慢行。
开灯提示以示警。
倒车要看倒车镜。
同时看看后视镜。
停车靠右打右灯。
熄火停车拉手刹。
记得还要一档挂。
突发情况莫心慌。
猛踩刹车打方向。
如果肇事莫慌乱。
危险灯要赶紧按。
记得不要动现场。
擦擦碰碰很自然。
拨打保险来照相。
拨打阿sir来帮忙。
快速理赔很简单。
不能逃逸把法犯。
化分责任谁承担。
一人做事一人担。
那才算是男子汉。
按道排队文明行。
拐弯先要让直行。
障碍先让无碍行。
坡道超车可不行。
桥上超车更不行。
1.结合毕业设计(论文)课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写1000字左右的文献综述：
一、前言。
每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消逝。汽车也不例外，发动机就是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。为了让我们的爱车远离“心脏病”，就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。据调查结果显示:汽车因发动机保养不良造成的故障占总故障50%之高。可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。当然也会给你减少不必要的损失，达到“以养代修”
二、课题研究的内容。
目前发动机维护和保养的主要项目有：配气机构,曲柄连连杆机构,点火系统,启动系统,燃油供给系,冷却系统,润滑系统等。主要问题集中在:一、不按期保养;二、机油变质及机油滤芯不畅;三、空气滤芯堵塞;四、进气管道过脏;五、曲轴箱油泥过多;六、燃油系统保养不善;七、水箱生锈、结垢;八、冷却系统状况不良。
本文从汽车理论出发以大众passat发动机为例就怎么样去合理经济的保养发动机做一讲解!汽车发动机的性能会随行驶里程的增加以及各种因素的影响而发生变化，导致汽车发动机的性能的变差。因此，在使用汽车的过程中，对汽车发动机进行必要的保养与维护的意义就在于这样不仅可以节省燃料，提高汽车的动力性、经济性和可靠性.提高车辆的完好率。有效地延长汽车发动机的使用寿命，而且可以及时发现和消除隐患，防止故障的发生。所以对汽车发动机的进行定期的维护保养是安全经济行车的基础。
三、结语。
发动机维护与保养是一项非常重要的工作，做得好，不仅能使发动机安全运转，而且可以延长使用寿命。因此，在作业前后，要按规定对发动机进行检查、保养。在作业过程中，也应随时注意发动机运行中有无不正常情况发生，如杂音、异味、振动等，以便对问题作到及时发现，及时解决，避免由于较小故障的恶化，造成严重的后果。同时，维护与技术保养搞得好，也可以延长发动机的大、中修周期，充分发挥其效能。
参考文献：
[1]赵英勋.汽车检测与诊断技术[m].北京：机械工业出版社2008.7。
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[7]戴良鸿汽车使用与日常维护复旦大学出版社2007。
[8]author汽车使用与日常维护复旦大学出版社2007。
[9]范爱民汽车保养与修理清华大学出版社2010。
[13]戴耀辉汽车检测与故障诊断机械工业出版社2006。
2.本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段(途径)：
一、研究目标。
对某轿车前车门部分结构和整体进行静力学分析、接触分析、模态分析，从而得出各种现象、数据，为车门的改进设计提供参考。
二、研究方法。
(1)做好理论基础方面的准备，如理论力学、材料力学。(2)查阅汽车专业书籍，了解汽车车门结构。(3)熟悉计算机软件，掌握机械、力学专业英语。
(4)查阅大量有关书籍和论文，学习关于课题领域的研究方法。(5)制定出项目预定目标和研究步骤并实施。
(6)加强与指导老师和专业人员的.交流，探讨解决遇到的疑难问题。
三、研究内容。
(1)车门打开的情况下，铰链的静力学分析、接触分析，得出铰链的应力分布和变形特性。
(2)车门打开，并且对其施加扭矩的情况下，对车门整体进行静力学分析，得出车门整体的应力分布和变形特性。
(3)车门关闭，并且对其外侧面施加压力的情况下，对车门整体进行静力学分析，得出车门整体的应力分布和变形特性。
(4)车门关闭的情况下，对车门整体进行模态分析，得出其固有频率。四、研究步骤。
(1)了解轿车普遍采用的车门结构，经过简化、替代等方法，得出做分析用的车门模型。
(2)用pro/e创建此车门模型的三维装配模型。
(3)将pro/e创建的三维装配模型以iges格式导入ansys。
(4)用ansys对车门部分结构或整体进行合理的有限元网格划分。
(5)进行各项分析。
(6)得出预定的结果，并对其进行分析，或者提出车门设计的改进意见。
指导教师意见：
1.对“文献综述”的评语：
能够结合所学专业特点，针对课题所涉及研究领域的文献进行广泛阅读和理解，并能对该领域的研究现状、新动态、新技术和发展前景等内容进行综合分析和评述，并提出了自己的见解和研究思路。符合文献综述的要求。
2.对本课题的深度、广度及工作量的意见和对设计(论文)结果的预测：
本课题对于本科生来说具有较高的深度和广度，所涉及研究内容必须要求在认真学习了课程《汽车车身结构与设计》以后，再经过进一步深入刻苦地自学有限元分析方法及相关软件等之后，才能做好本课题的，工作量较大。因该学生一贯学习勤奋刻苦，学风严谨，工作踏实，有一股韧性和钻研精神，并具有较强的科研工作能力，经过认真充分地学习和准备工作，应当能够保质保量地如期完成毕业设计的。
汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
2、传动皮带越紧越好。
汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧，易拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的'3%至5%为佳。
3、机油越多越好。
如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障。因此，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
生活中还有许多保养盲区是我们还不懂的留个各位司机朋友去探索，希望大家在保养的时候更贴心一点。
很多车主以为定期给爱车洗车是在保养汽车，其实是错的，错误的保养方法会让爱车更加的受损，下面我就跟大家科普科普保养小常识。
一忌使用软水以外的水清洗，包括热水、碱水和硬度较高的水。因为这些物质会损坏油漆。用硬水清洗，干燥后会在车身表面留下痕迹和薄膜。
二忌用高压水流冲洗车身。水压过大，会损伤车身漆面。如遇车身上有坚硬的尘泥，先用水浸润，然后再用水冲洗。应用分散水流来喷射。
三忌乱加洗洁剂。清洗时不允许使用洗衣粉、去污粉和劣质肥皂。因为这些洗洁剂中含有碱，它可能会洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。一般洗车时不加洗洁剂。
四忌发动机末彻底冷却下来就洗车。这样会使发动机过早老化。
五忌在烈日下洗车。这样会在车身上遗留干燥的水珠痕迹。
六忌在非常寒冷的天气下洗车。一旦水结冰会引起油漆涂膜破裂。
七忌乱擦。清水冲洗后，不少人喜欢擦一擦;擦拭主要存在两个问题：使用的擦布不合格和擦拭方法不对头。若要擦拭，擦布应使用柔软的擦布或软而清洁的海绵。擦试时应顺着水流方向，自上而下地轻轻地擦拭，不能划圈或横向擦试。
八忌乱用硬质的清洁工具清除脏物。如塑料刷、刀片来刮削污渍，这样很容易损害漆面。
九忌用沾有油污的脏手触摸车身表面，或者是把有油污的工具或含有机溶剂的擦布置于车身上，这样容易在漆面上留下印痕或使漆面过早褪色。
十忌乱用去污剂。车身上可能会有腐蚀性极强的污渍，如沥青、油渍，鸟类、昆虫粪等等，这些污渍较难清洗，必须方法对头。清洗车身油渍时，应用海绵蘸少许煤油或汽油轻轻擦拭，然后在擦过的地方打上抛光膏，使其光泽如初。若车身上有死虫等动植物汁液，应先用肥皂水浸透;然后用海绵浸水清洗。转向盘、灯具、型料和橡胶件上有油渍，只能用普通的肥皂水清洗，不能使用汽油，去污剂和稀释剂来清洗。
2.漆面保护。
雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的季节，最好能给爱车进行一次漆面修容。最简单的是打蜡，更长久更有效的是进行封釉容。无论何种方法，都给爱车穿上一件看不见的保护外衣，防止漆面褪色老化，让亮丽的车容常伴左右。
3.底盘护理。
底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的`清洁防锈处理，做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。做完防锈护理还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。
4.点火启动。
雨天，车主经常会碰到发动机不易启动的毛病，有时即使勉强启动起来，也是有气无力的，
这种毛病最大的可能是出自点火系统因潮湿而产生的漏电。此外，可能是一到下雨天气变凉了，而封在分电盘内的热空气就有可能凝结成水滴而造成分电盘内部的小水灾，因而丧失了正常的点火功能。
一旦发现是因为点火系统的潮湿而造成点火不良、发动机性能下降的话，最好先用干燥的纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干，然后用专用干燥剂喷罐将干燥剂喷在分电盘盖、电瓶接头、火花塞、高压线及点火线圈等处，等一阵后就可启动发动机了。
5.制动除水。
轿车制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动，值得重视的是，传递制动力的制动液具有极强的吸水性。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水气化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。雨水多时，空气的湿度会越来越大，如果制动液在雨季到来之前就有少量水分，那将是很危险的。有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。所以在保养时必须要检查制动液，以保证驾乘者的生命安全。
6.雨刮保养。
雨水的增多必然让雨刮器承担更多的责任，因为雨天的路面及视线都不利于驾驶，如果雨刮器不能很好刷掉雨水，会给您行车安全带来很大危险，此时的雨刮器则扮演着相当重要的角色，因此对它的检查保养要更加细心到位。
我认为车辆的保养主要有两个方面，一是由维修站提供的强制保养。另一方面就是车主自己作的一些日常保养。车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。所以除了按时到维修站进行强制保养外，自己还应做好日常的保养工作，这有益于车辆的“健康”。
所谓汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，它包含着很多学问。及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺乏保养或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。
注意及时清洗车辆。保持汽车的干净，仅靠擦一擦灰尘是不够的，要注意经常和及时地清洗车辆。最好使用汽车专用清洗剂和碱性小的肥皂，不能用去污粉和洗衣粉等含碱性高的洗涤用品，否则在洗掉灰尘同时会加速油漆表面老化，使车辆失去光泽。
如没有专用工具，可用软布代替，采用锯齿状或圆圈状磨擦的方法，同时应避免在阳光直射下打蜡。
注意雨后及时擦车。城市空气污染，车辆被雨淋湿后，如不及时将雨水擦掉，若再被强烈阳光照射，很易出现斑点和使表面光泽下降。所以，应及时将雨水擦净。注意塑料件的清洁方法。现代汽车外观使用塑料件的很多。对上了油漆的塑料件，更要使用上好的清洗剂；上蜡时不能过重，防止穿透油漆露出底色。
底盘护理。底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。做完防锈护理还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。
注意镀光金属件的保养。对镀光金属件，清洗时应使用炭精清洁剂，不能使用硬质器具刮除脏物。镀光件也应定期上蜡，以保护镀层不被氧化。
注意防锈。汽车油漆和电镀的部件一般都具有良好的防锈能力，可是对于车体上的焊点、接缝以及受过擦伤的部位则容易生锈。因此，车辆在使用一段时间后，应该进行必要的防锈处理。
分电盘内的热空气就有可能凝结成水滴而造成分电盘内部的小水灾，因而丧失了正常的点火功能。一旦发现是因为点火系统的潮湿而造成点火不良、发动机性能下降的话，最好先用干燥的纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干，然后用专用干燥剂喷罐将干燥剂喷在分电盘盖、电瓶接头、火花塞、高压线及点火线圈等处，等一阵后就可启动发动机了。
制动除水。轿车制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动，值得重视的是，传递制动力的制动液具有极强的吸水性。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水气化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。雨水多时，空气的湿度会越来越大，如果制动液在雨季到来之前就有少量水分，那将是很危险的`。有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。所以在保养时必须要检查制动液，以保证驾乘者的生命安全。
勤开空调。在室内防潮方面，开冷气是最好的方法，即使天气凉，只要设定温度，一并开启冷气并不会减少暖气的效果，反而可以增加除湿的功能。
雨刮保养。雨水的增多必然让雨刮器承担更多的责任，因为雨天的路面及视线都不利于驾驶，如果雨刮器不能很好刷掉雨水，会给您行车安全带来很大危险，此时的雨刮器则扮演着相当重要的角色，因此对它的检查保养要更加细心到位。
检查全车灯光。全车的车灯的工作状态应作一次全面的检查，变黑的灯泡应尽早换掉。雾灯、刹车灯、转向灯更要自己查看工作状态。冬季清晨雾天能见度低，追尾事故特别多，所以如雾灯、高位刹车灯工作是否正常，也是冬季行车安全的保障。
轮胎。橡胶会因气温的降低而变得硬且相对变脆，磨擦系数会降低。冬季里，轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎做四轮动平衡，更换轮胎位置。
的轴承润滑油。如果到了或临近规定的换油时间，最好在天气变冷前换掉。
总之，只要认真仔细进行车辆的维护保养与要求，谨慎驾驶，就能延长车辆的寿命，让汽车给我们生活带来方便快捷的同时，也带来幸福与平安。
初期行驶里程在3000公里务必遵守下列规则：汽车起步前要中低速运转，避免高速大负荷行驶；发动机怠速运转或全速全负荷运转严禁超过5分钟；适当换档，防止发动机硬施；经常检查机油、冷却液液位。发动机的启动每天首次启动前要检查冷却液面、机油标尺。
（二）日常使用注意事项1、起动机起动时间不能超过30秒，连续起动要间隔2分钟。
2、发动机的预热和怠速：发动机在起动预热运行时，应逐渐提高发动机转速，禁止大油门运转发动机。
3、发动机怠速运转严禁超过20分钟。发动机怠速时间长，会导致燃烧室温度下降，引起燃烧不良，形成积碳阻塞油嘴喷孔，并引起活塞环和气阀的胶着。
4、发动机停机前如果发动机之前大负荷运转，必须怠速运转1至2分钟，以便让润滑油和冷却液把燃烧室、轴承和摩擦副的热量带走特别是增压和增压中冷的发动机，尤为重要。
5、发动机在油门全开、最大扭矩转速下的运转时间一定不要超过30秒。在下陡坡时，要防止发动机超速，应联合使用变速箱挂档和7、发动机或行车制动器来控制车速和发动机转速。
6、严禁发动机带故障运行。发动机在实际运转过程中，在发生故障前都有其相应的先期征兆，要注意观察发动机的性能、声音以及各种参数的变化，若发现异常，应立即停机检查或修理。
（三）如何正确地使用挑选机油。
1、必须使用质量等级合适的机油，这是保证发动机正常工作的关键。
2、临时采用代用油品要加强观察：如油品供应不及时或没有合适的油品，可临时采用代用油品，但是在使用中必须加强观察，注意油品质量及机油滤清器是否有堵塞情况，发现问题及时停车处理。3、要选用适当粘度的油品：应按照本地气温选用合适粘度的油品，认为粘度越大越好的看法是不对的，因为粘度太大，刚起动时机油流动太慢，容易使机件磨损加剧，甚至造成烧瓦事故。4、保持正常的油面高度：油量不足时，不仅会加速机油变质，而且会因缺油而引起机件的烧损；相反，油量太多，机油会沿缸壁和活塞环之间的间隙窜入燃烧室，造成发动机烧机油。此外，油平面过高，增大了机油的搅动阻力，使油耗增大，磨损加剧。5、经常保养机油滤清器：定期检查保养机油各滤清器，及时更换滤芯，驾驶员应做到心中有数。
6、定期或按质换油任何质量的机油，在使用到一定的里程后，一些理化指标发生变化，会给发动机带来危害，产生故障，所以要根据油的变化情况定期按质换油。
（一）机油的更换机油工作一段时间后，受高温和漏入机油中废气的影响，会氧化、变稀，导致油膜强度降低，润滑性能下降，为此应定期更换机油，更换机油的时机一般为5000至7000km。
1、起动发动机，待发动机温度升至正常工作温度后，将发动机熄火，趁热将废机油放净（包括机油滤清器和散热器内的机油）。
2、按机油和柴油1∶1的比例配制清洗油，将清洗油加至规定的油面高度。起动发动机，中速运转5～10min，趁热将清洗油放净，必要时进行两次清洗。
3、更换或清洗机油滤芯，一次性滤清器必须更换。
4、安装机油滤清器时，应将滤清器灌满清洁的机油，外面的密封圈上应涂抹一层机油，以确保起动初期油道内机油的数量，防止起动性磨损。
5、选择适当牌号的机油加入。
6、更换机油后应检查机油量，定要加到规定液面高度。
（二）空气滤清器的保养与维护。
现代汽车多采用纸质空气滤清器。纸质滤芯滤清效率高，灰尘的透过率仅有（0.1～0.4）%。使用纸质空气滤清器能减轻气缸和活塞的磨损，延长发动机使用寿命。空气滤清器使用5000～7000km应进行除尘，通常在使用15000～20000km时应更换滤芯和密封圈。
1、定期清洁和更换滤芯。在使用中应按汽车维护规定经常清洁空气滤清器集尘室和滤芯，以免滤芯上粘附灰尘过多而增大进气阻力，降低发动机功率，增加耗油量。按厂家规定的更换周期更换滤芯，如滤芯破损应及时更更换，一般5000km应清洁一次滤芯；20000km应更换滤芯。
2、正确安装。检查维护时，滤芯上的密封垫必须确实安装在原位，以防止空气不经滤清器进入气缸，橡胶密封垫圈易脱落、老化变形，空气易从密封垫缝隙流过，把大量灰尘带进气缸。如密封垫老化变形、断裂，应更换新品。纸滤芯抗压能力低，不能装得过紧，否则易把纸滤芯压坏，影响滤清效果。3、纸质滤芯的特点及清洁方法。这种滤芯采用微孔滤纸，表面经过树脂处理，在发动机工作时，滤芯周围会粘附着一层灰尘，清洁时不能用水或油，以防止油水浸染滤芯。常用的清洁方法有两种：一是轻拍法，即将滤芯从壳中取出，轻轻拍打纸滤芯端面，使灰尘脱落。
但不得敲打滤芯外表面，防止损坏滤纸，降低滤清效果。二是吹洗法，即用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气压力不得超过294～600kpa，以防止损坏滤芯。
（三）燃油滤清器的更换。
1、现代汽车大多数汽油滤清器不可分解，属于消耗品，需要定期更换，更换周期为。
20000km。如果车辆在尘土较多的地方行驶，维护、更换汽油滤清器的里程还要相应缩短。
2、汽油滤清器的更换方法：首先松开车辆底部燃油滤清器托架紧固螺栓，取下燃油滤清器托架。然后松开夹箍，拔下燃油滤清器的油管，取下燃油滤清器。紧接着用塞子塞住油路，这样就可以防止燃油溢出。大部分安装在油路中的燃油滤清器都标有两个箭头，一个是燃油流入箭头，另一个是燃油流出箭头，用箭头来表明燃油经过燃油滤清器时的流向。所以当我们安装燃油滤清器时，一定要使箭头的方向指向发动机，即油液是流向发动机的。
汽车保养是为了保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。它包含着很多学问，及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。而保养好发动机则是保养汽车的重中之重。