总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，是时候写一份总结了。相信许多人会觉得总结很难写？这里给大家分享一些最新的总结书范文，方便大家学习。
1、将所学的《材料成型理论》、《金属学》、《机械设计基础》等专业基础课知识与生产实习实践相结合，进一步加深对理论知识的理解。
2、了解冲压、铸造、焊接生产工艺流程，原料及产品，生产设备及主要技术经济指标，获得材料成型工艺、设备基础知识，为进一步深入学习专业知识打好基础。
3、培养学生调查研究，搜集整理资料，分析问题和解决问题的能力。
4、学习工程技术人员和工人师傅在长期实践中积累的丰富知识，学习他们为献身于四化建设的精神和实事求是的工作作风。
为了顺利完成任务书规定的学习内容，学生应该做到：
1、认真进行现成调查，尊敬实践，与现场密切配合，争取厂方的支持，虚心向工程技术人员和工人师傅学习。
2、按时独立完成实习报告，实习成绩由领导老师学生实习态度，实习报告等情况评定。
3、认真听取各级安全报告，遵守交通规则及车间劳动纪律，严防安全事故的发生。
1、南昌市搪瓷厂(第二名称：南昌泰丰搪瓷厂)，主要经营面盆，口杯，搪瓷，杂件制造。其中涉及到拉深工艺的最多，拉深(俗称拉延)是利用专业模具将平板毛坯制成开口空心零件的一种冲压工艺方法。用拉深方法可以制成筒形、阶梯形、锥形、球形和其他不规则形状的薄板零件，如果和其他冲压成形工艺配合，还可以制造形状极为复杂的零件。在制造碗的时候还涉及到涨形工艺，涨形是利用模具迫使板料厚度减薄和表面积增大，以获得零件几何形状和尺寸的冲压成形方法。涨形主要用于平板毛坯的局部成形，如压制凹坑、加强肋、起伏的花纹图案及标记等。如：有的碗上小下大就是利用先拉深后张形制成的。
2、江铃于二十世纪八十年代中期在中国率先引进国际先进技术制造轻型卡车，成为中国主要的轻型卡车制造商。公司在中国汽车市场率先建立现代营销体系，构建了遍布全国的强大营销网络。按照销售、配件、服务、信息“四位一体”的专营模式，公司拥有近百家一级经销商，经销商总数超过600家。公司海外分销服务网络快速拓展，海外销量高速成长，是中国轻型柴油商用车最大出口商，并被商务部和国家发改委认定为“国家整车出口基地”，江铃品牌成为商务部重点支持的两家商用车出口品牌之一。公司建立了erp信息化支持系统,高效的物流体系实现了拉动式均衡生产;建立了jps江铃精益生产系统，整体水平不断提升;建立了质量管理信息网络系统，推广nova-c、fcpa评审，运用6sigma工具不断提升产品质量、节约成本,荣获中国质量协会颁发的全国六西格玛管理推进十佳先进企业称号。通过吸收国际先进技术，江铃不断提高自主开发能力，江铃股份产品开发技术中心被认定为“国家级技术中心”。
参观了江铃汽车装配厂车间，了解了一台汽车从零件到成品的全过程。汽车总装配的任务是在总装配线上按照规定的节拍把各总成部件装配成一辆基型汽车，并进行验收和试车。其后，将基型车送车身厂或其他汽车改装厂安装车身和其他装置，然后即可向社会提供不同用途的各种汽车。
3、通冠公司厂间
第一个车间是3号车间，一个存放成品工件和若干模具。赵老师开场重点为我们讲了两个连续模具及它们的工作过程。这是我第一次看到连续模，通实践触摸观对凹模上的侧刃、导正销、浮顶块、工艺孔、定位销、等高套等看有了初步的理解和了解，看到光滑的模具表面知道那是用磨床磨出来的，并且磨完之后还要去磁。后来欧阳厂长又给我们拿来了几个零件，使我对翻边、翻孔边、斜侧刃、切圆弧边等有了一定的感觉。另外，赵老师告诉大家，目前的模具设计设计级进模和大型覆盖件模非常赚钱，因为中国很缺这种人才。
参观的第二个车间是生产制造车间，看到了压弯机床、一台刚性卸料机床、一台滚动式导柱机床、摩擦机床等机床。印象最深的是那台83年的老古董般的摩擦机床。与普通机床最大的区别是它没有下试点，它的下试点是直到不打滑为止的那个点，普通机床是恒矩，这种机床是恒力。合肥的油压机是国内最好的，而数控铣床在国内属大连做的最好。
最后一间车间转来一趟下来，真是让我打开眼界。打孔机、线切割、点火花加工、亚电弧co2焊接、高精度标准零件(从广东那边进来的)等“景观”让我大饱眼福。以前总是听被人将中国慢走丝(相比快走丝精度更高)做的不好，市场前景开阔，这次竟然在南昌见到了慢走丝，有点不敢相信。还有那个打孔机，精度竟然达到了20丝，即0.2mm，这种精度恐怕整个南昌都难再找到第二家，由此可见这家投资上千万的工厂实力确实不是一般。有点遗憾的是没看到电火花加工场面，因为机床开机。
通过这次实习，把课堂教学所学理论和专业知识与生产现场材料成型与控制所采用的工艺、设备、工装量夹具等方面的基本生产实际知识很好的结合起来，学会理论联系实际，解决生产实际问题。开阔眼界，了解我国机械制造企业的生产和技术现状，增加对本专业的热爱和刻苦钻研献身精神，同时也对毕业设计起到了积极的作用。
一、生产计划完成率100%，供货及时率95%以上
8月份以后，长沙、沈阳、郑州、北京、四川等地陆续订货，而且订单大且供货期短，为了保证按期交货，生产车间克服了人员不充足，设备模具故障频出，外购部件供应不及时等困难，调整工作时间，周日不休息，晚上经常加班到6：00～8：00，合理调配人员，打破班组界限，积极与外协及库房沟通，充分利现有的人、机、料、法、环，尽可能以最短的时间发货。
二、设备完好率95%以上，安全事故率为0
年初按设备维护保养计划完成了热脱扣检测、型式试验设备的校准工作，保证了产品检测的可靠性。通过对端子加工机以及线圈加工设备送料气缸的修复，解决了风压不足0、7mpa设备不能工作的问题，现在0、5mpa左右即可正常工作。5月份更换了一台注射机的控制系统，并通过几次集中维修，更换密封圈及易损、老化部件，解决了设备漏油的问题，同时也基本消除注射机的现有其它隐患。
另外，车间组织利用不常用的焊机改造成焊接__产品静触头的设备，避免了以往__与__产品在某些焊接工序上存在着人员设备上的冲突，现在二种产品可以由不同人员在二台设备上同步加工，大大提高了生产效率。
三、按5s进行现场管理
经过查找相关资料补充、细化了原来的5s管理规定、工位器具管理规定、周转搬运管理规定。对车间现场的原料部件、合格品、返修品、废品、工量具、工位器具、生活用品、生产垃圾等都做了详细规定。并组织班组长及其成员学习，将5s管理深入传播到员工当中。对生产现场以车间班组为单位划分5s区域及责任人，每个班组的每台设备，工作台都有专人负责，做到日清扫、周整理、月整顿。
完善对责任人、责任班组的考核监督制度，坚持对各班组的5s运行情况进行监督考核。按照班组5s考核表不定期对各班组的现场时行检查，将检查结果进行汇总分析，对多次检查不合格的班组和个人按照相关规定处理。并根据个人德(敬业精神、责任感及道德行为规范)、勤(工作态度)、能(技术能力，完成任务的效率和质量、出差错率的高低)、绩(工作成果、能否开展创造性的工作)进行评选，将优秀员工上报到公司给予一定的奖励。
四、制定并实施车间各项工作流程
年初按公司要求制定了各班组班组(零件班，预装配班，装配班，成品班，维修班)、退回产品处理、不合格品处理、废品处理、外购整机产品检测等工作流程，并下发各班组进行消化吸收，逐步按照已制定的工作流程进行每项工作，使之成为一种工作习惯。在实际运行中不断对近各种工作流程做以总结，提高工作流程的适用性和有效性。经过近一年的运行，对生产管理，提高工作效率，避免质量问题起到了积极的作用。
五、减少不必要返修工序，控制返修工时
制定完善了新的工资管理规定，每批次零部件、产品完成后，由班长收集核实班组成员在本批次零部件、产品所完成工作及数量，确认无误后在工票上签章，并连同本批次零部件、产品的临时计划单、入库票、成品转序卡/交检单一起交到车间统计上账。取消原来与返修相关的计件工序，工票上只能反映出所做的返修工作及数量，返修工时由车间给出。同时，根据实际情况对车间计件工资的基数提高了1～5%，如有加班，除计件工资外，每小时还有一定的加班工资。
按新的工资统计方法计算工资后，返修工时减少了，员工工资收入也有了一定程度的改善，充分体现了多劳多得的原则，员工的工作积极性有了显著的提高，对员工的稳定性也起到了很大作用。
1、补充配备一线工人迫在眉睫。
目前车间五个班组共36人，其中新员工达到1/3，而且大部分入厂时间在1～3个月，一年中平均每个月有2人离职。按今年的产量来看现有人员和素质略显不足。更重要的是面对明年的搬迁，现有人员的不稳定性仍然极大，我公司一线工人几乎都是熟练工种，人的因素对生产非常重要。
2、车间新员工缺乏必要的培训。
公司产品型号的多样化，公司新招聘员工增多，多批次的新员工进入到车间的各生产岗位。大部分新员工以前没有接触到我公司产品，而且我公司很多产品缺少工艺文件，即使老员工的操作方法也并非完全正确，生产时只是机械地将产品装上，并不知道怎样是对的，有利于下工序的调试，怎样操作能提高效率。因此岗位培训对新老员工同样重要。
3、外购部件的供应问题应尽早解决。
下半年生产一度陷入被动，除了人的因素以外，外购部件不及时也是一个重要原因。到目前为止，铁芯的供应问题已基本解决，但__线圈的供应问题仍然没有彻底解决，这些产品的库存储备工作很难进行下去。
4、加强部件(产品)的自入厂检测，及时解决生产过程中的工艺技术问题。
很多外购件(__)没有入厂检测标准，入厂检验工作不到位，在车间使时暴露出很多问题，整型，去刺，挑选，返修时有发生，影响生产效率，浪费工时，浪费原料。
应按公司程序文件实行评审制度，参见附件：不合格品处理流程。以便及时总结、解决日常工作中发生的问题。运行中重要的是质检、技术、生产、采购部门传递连贯，有始有终，发现问题就要彻底解决问题。
20__年对生产部门来说是极具挑战性的一年，补充配备车间班组人员、保证生产设备正常运行、储备材料、部件及常规型号成品的库存，为迎接公司销售上升到一个新的台阶，尤其是即将进行的搬迁工作做好充分的准备，是本年度工作的重中之重。
新的一年已经开始，生产部全体员工将以饱满的热情迎接新的生产任务和挑战，团结协作，再接再厉，克服存在不足之处，提高工作质量，抓好安全生产，为公司的发展做出应有的贡献!
前进本身本质的根底是学习，提升作业潜力的源泉还是学习。不积跬步，无以成千里。在春节的一年中，由于作业经历的欠缺，我在实践中暴露出了一些问题，有了这些不可或缺的经历，此时的我作业起来显着会感觉较之以往愈加的顺手，其实所谓得不偿失，所谓厚积薄发，就是每一天都要尽可能地累积前进，哪怕只是几处“微乎其微”的细节，天长日久下来也是一笔可以极大助力作业的财富。
我坚持把学习摆在重要位置，不断前进理论水平和业务水平。时间做到自重、自省、自质不断前进，更好地适应作业使命需求。坚持用理论武装头脑，尽力前进醒悟，仔细学习集团与分公司各项作业会议精神，以一位共产党员的规范来时间严格要求自己，保证作业使命和思想与党总支撑续高度一致，坚定不移，建立一心一意为人民效劳的思想，紧记“知识就是出产力“。通过不断的学习来吸取高质量的办理模式、高效率的作业思想，并将其应用在实际作业之中。在开拓了眼界的一起也使自己的办理水平有了很大的前进。仔细学习集团和公司的各项方针政策，全面遵循公司的作业目标和使命，在办理中总结经历，在作业中不断前进。牢固建立以党为核心，服从安排办理的正确思想认识。
持续发扬干一行，爱一行，钻一行的作业作风，以高度的责任感、使命感和作业热心，用心负责地开展作业。尽力熟悉车间的各项作业。常常安排并参加车间的各项训练。在不断前进本身本质的一起前进车间职工的全体技能，便于更好的完成各项出产使命。
完善加强车间的日常办理制度，行不守时的查看。我始终坚持以仔细、负责、一丝不苟为作业宗旨，仔细完成好上级交给的各项作业，做到不孤负领导信任，不愧对同志们的支撑尊重。
俗话说“火车跑的快，全凭车头带”。车间出产时，我常常在车间、现场进行查看，发现问题及时处理，前进作业效率。设备呈现故障时，放假期间，我带领值班人员仔细做好工厂交给的各项作业，用心参加，与职工们同甘共苦，充分发挥了车间带头人的效果。
大众是一切作业的力量源泉。而职工的思想情况直接关系到作业效率和作业的完成情况。车间每月守时安排职工进行学习，教育我们建立主人翁责任感，把个人的命运和工厂紧密的联系起来，一起把职工的作业体现和奖惩制度有机的结合起来，奖勤罚懒，让我们认识到只要通过自己不断的尽力学习前进才能与企业共同开展，然后调动了职工的作业热心，促进了车间作业的顺利开展。为了做好车间职工的思想作业，我们把职工的困难作为自己的事情来办，在作业和生活上不断关心他们。
卖方：
第一条：所购建材基本情况
单位：__元
第二条：质量标准
第三条：交货：交货方式为（卖方送货/买方取货）
交货时间：交货地点：____。
第四条：验收：对于建材产品的规格型号、数量、材质等与约定不符或有其他质量问题的，买方异议期为卖方交货后__日内，异议经核实卖方应无条件补足或换货。
第五条：付款方式及时间：双方约定以第种方式支付价款。
（一）签订合同时，买方支付（定金/预付款）__元（定金不得超过总价款的20%），货到验收后一次性支付余款；____。
（二）第六条：违约责任
（一）卖方违约责任：
1、建材产品经专业机构检测不符合国家标准或合同约定质量标准的，卖方应无条件换、退换，或赔偿买方由此受到的损失。
2、卖方迟延交货的，每日应向买方支付迟延部分价款%的违约金；迟延交货日的，除支付违约金外，买方还有权解除合同，卖方已收取定金、预付款或价款应全部返还，但买方在不收取违约金的情况下，有权要求卖方双倍返还定金。
（二）买方违约责任：
1、买方迟延提货的，每日应向卖方支付迟延部分价款__%的违约金。
2、买方无正当理由单方解除合同的，应赔偿由此给卖方造成的损失，已支付定金的无权要求返还。
第七条：争议解决方式：本合同项下发生的争议，双方应协商或向市场主办单位、消费者协会申请调解解决，也可以向工商行政管理机关提出申诉；协商、调解、申诉解决不成的，应向人民法院提起诉讼，或按照另行达成的仲裁条款或仲裁协议申请仲裁。
第八条：其他约定事项
第九条：对本合同的变更或补充不合理地减轻或免除卖方应承担的责任的，仍以本合同为准。
第十条：本合同未定事项，双方可协商签订补充协议。
买方（章）：
卖方（章）：
日期：
日期：
在过去的一年里，我车间将安全生产纳入生产日常管理工作之中，随时做到车间员工的安全知识教育，监督和排除车间存在的安全隐患。确保了生产车间的有序运行。全年度未发生设备损坏事故。但是也出现了两次安全事故。
二、存在的不足和对策
生产车间在过去的一年里虽然做了很多的工作，也取得了一定的成绩，但也还存在较多的问题，主要有以下方面的不足。
1、质量管理方面
1)员工质量意识淡泊：目前在一部分员工身上还存在事不关己，漠然置之的态度。这与培养员工质量意识，树立质量危机感，落实产品质量责任制做得不够好，不到位有很大的关系。
2)缺乏全员参与质量管理理念：我们现在缺乏的就是全员参与质量意思，在我们计件和工时制，没有质检的巡检下，有时候会出现一个真空地带，组员和组员之间谁都管谁都不管的局面。而且有的时候在生产现场执行力不到位的现象。
今年八月开始，我在车辆公司冲压车间进行了为期两个月的实习工作。在实习中，我在车间有 37年工龄的孙海超孙师傅的热心指导下，积极参与车间日常管理相关工作，注意把书本上学到的汽车与机械等理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的汽车与机械理论，探求车间冲压机械工作的原理与冲压技术。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对冲压车间的工作有了深层次的感性和理性的认识。
我所实习的冲压二组是车间的'主要生产线之一，有6台千吨级德国进口液压四柱式冲压机。车间现有正式职工400余名，先进的工程技术装备近百台。该线主要冲压本厂的冲压件、中华轿车车及金客的冲压件，生产任务重，工作条件艰苦，噪音大，工人三班倒，周六周日经常加班，去年有段时间2个月没有放假。车间去年赢利xx万不能不说我们的工人和干部是多么的辛苦。
回顾我的实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习中，我采用了学、看、问，想等方式，对车间的日常工作的和技术知识有了进一步的了解，协助了孙师傅写完中体车的模具设计任务书，和相关工序的cad画图再线设备检测，还帮助库房搬运零件，帮工人去毛刺修零件等工作。同时还积极向办公室其他师哥师姐请教学习。同时，对车间的服务品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句话我记忆尤深“成功者找方法，失败者找理由”。车间徐主任的管理艺术和平易近人的为人给我很大的感染，车间开展文明教育座谈会，会上徐主任的讲话极具教育意义。每一名冲压车间的员工都自觉站队进食堂，厂内走路走人行横道，为厂内其他员工作出积极表率，使车间在精神文明也走在全长的前面，同时无形中也使每名员工在文明素养得到提高。
很珍惜在冲压实习的日子，更期待下一个岗位的挑战，我们将虚心学习，脚踏实地的作好工作，将来为金杯轻卡注入新的青春与活力。
差温拉深是利用加热、冷却手段，使待变形部分材料的温度远高于已变形部分材料的温度，从而提高变形程度的`一种拉深工序。
液压拉深是利用盛在刚性或柔性容器内的液体，代替凸模或凹模以形成空心件的一种拉深工序。
压筋是起伏成形的一种。当局部起伏以筋形式出现时，相应的起伏成形工序称为压筋。
拉弯是在拉力与弯矩共同作用下实现弯曲变形，使整个弯曲横断面全部受拉伸应力的一种冲压工序。
胀形是将空心件或管状件沿径向往外扩张的一种冲压工序。剖切剖切是将成形工序件一分为几的一种冲压工序。
整修是沿外形或内形轮廓切去少量材料，从而提高边缘光洁度和垂直度的一种冲压工序。整修工序一般也同时提高尺寸精度。
翻孔是沿内孔周围将材料翻成侧立凸缘的一种冲压工序。
翻边是沿外形曲线周围将材料翻成侧立短边的一种冲压工序。
拉深是把平直毛料或工序件变为空心件，或者把空心件进一步改变形状和尺寸的一种冲压工序。拉深时空心件主要依靠位于凸模底部以外的材料流入凹模而形成。
连续拉深是在条料(卷料)上，用同一副模具(连续拉深模)通过多次拉深逐步形成所需形状和尺寸的一种冲压方法。
变薄拉深是把空心工序件进一步改变形状和尺寸，意图性地把侧壁减薄的一种拉深工序。
反拉深是把空心工序件内壁外翻的一种拉深工序。
2012年5月12日 星期六
2012年5月14日 星期一
开始正式招聘保洁员。
招聘条件为：女性年龄在45岁以下，体健貌端，无病史，北京市户口，居住在附近，男性年龄在50岁以下。
福利待遇为：三个月试用期转正之后上五险，国家法定假日，每天八小时工作制，工资为每月1500元。
将物业公司现有符合年龄等要求登记人员全部电话通知面试，但人员依然不够预定的50人。我和高广山去社保所拿回一批人员登记表并通知来面试。且社保所答应于5月15日下午利用下村调研的机会通知村里广播协助招聘更多符合条件的人员。
截止到下午下班时间，共有符合条件的人员不足二十人。
2012年5月15日 星期二
经村里广播，来报名及面试的人员明显增多。面试通过的人员已达到预计数量。并告知来面试人员两天内会去电通知其培训时间和地点。
2012年5月16日 星期三
高广山按照经理要求去冲压车间现场实地考察，列出详细的保洁所需用品的清单并交给兰镇。
按照甲方要求通知已面试通过人员40名，于本周六即5月19日早八点来开发区指定地点进行简单培训，并于周日开始试工一天。截止到晚上7点，已通知并确定其能按时到岗人员36名。
2012年5月17日 星期四
早晨八点我去北汽冲压车间踩点，因车间内两米以上位置未进行过彻底的保洁，且还有设备未运抵安装，现场地面还在打磨阶段，办公区内尚有个别办公室地面胶板未铺设完全，南侧成品区顶部还在焊接。
与现场指挥的关军（冲压车间部长）进行了详谈，了解到现阶段有四条横向参观通道已打磨完成，我公司重点保洁的区域为办公区内的走廊及楼梯，以及各未上锁且地板铺设完毕的办公室。其他区域因机器及施工原因还不能进行保洁。
需要注意的一点是：车间因未正常使用，所以车间内没有水，没有地漏，这是我们需要克服的困难。
制定好详细的用于周六需要培训的`材料，材料涉及：公司的规章制度，保洁员的职责及现场作业安全等。
根据现场考察到的信息和情况，制定最终的《冲压车间保洁物品采购清单》并打印呈交给兰镇。
截止到下午下班时间，已有超过40人确认周六可以来培训，周日能够准时上岗。
晚上下班后我将周六培训的讲稿和周日需要的保洁员人员分配及调度表做好，并且做了保洁员照片表，以便更加快速的熟悉每个保洁员的姓名及样貌。
2012年5月18日 星期五
赵经理说冲压车间保洁员四十人中，我和高山，小闫、海南都包含在内了。
今天将周六培训的各项文件准备齐全。
兰镇联系好的保洁用品供应商过来跟我们进行物品规格及数量的核对。
赵经理已将进厂所需的人员安全帽问题解决。
我和北汽负责现场安全的姜朝沟通了第一天入厂时甲方需要对我方人员进行一次安全教育。
之后与负责安保的陈越联系，针对进厂后我方保洁员已定员之后入厂证件的办理等事宜进行协商。
下午，保洁用品供应商将采购单上一应物品全部送到，卸到开闭站入库。
2012年5月19日 星期六
早晨八点左右开始培训，到场人员大约在40人左右。
依照之前安排好的培训时间安排表依次进行。首先让所有到场人员列队等待讲话。之后将要培训要点包括听从领导安排，以及一些基本的制度和着装礼仪等行为规范告知所有人。之后很多人询问了相关问题后对工资、休假制度等不能达到其满意度离开。
最后剩下的人数为24人，将办公室四人算在内才28人，距离甲方要求的40人相差12人。赵经理让高美英周日调10人，让任友祥调绿化2人到北汽车间暂用。
培训结束后，我又联系了一些人最终确认能够周日正式上班的人数为25人，加办公室4人，加高美英处9人，任友祥处2人，共40人。
2012年5月20日 星期日
今天在所有人员正式进厂之前，在3楼304会议室集合所由进厂人员由北汽安全负责人江朝进行安全教育讲话，时间为8:00-9:00。
会议议程：安全法律法规、厂内危险源介绍安全管理要求及应急处理。
之后所有人员列队由北汽南门步行至车身南门。戴好安全帽，由江朝带领进入厂区，将厂区内所需要清洁的区域及每个区域需要的保洁员明确告知。冲压15人，车身15人，外围10人。
由于厂内无任何水源，且无下水道，我方安排潘振成师傅将水车灌满水后停放在车身和冲压交界处，方便两个车间的保洁员取水。 将下午上班之后的分组及负责保洁的位置告知各组组长后下班。
下午上班之前，将所需的保洁用品悉数运至现场，将安全帽分发给所有人。
由于第一天开始清洁，厂区内的尘土厚厚一层，组员被分成两部分，一部分先用笤帚和扫帚清扫地上的堆积的尘土，剩下的人使用榨水车和墩布墩扫地面。但是笤帚清扫所产生的扬尘是一个需要解决的大问题，先洒水再扫地的方式根本不可行，会是地面的尘土成为泥巴，更加难以清洁。
车身部门的地面大部分做过树脂工艺处理，此种地面最大的问题是经过施工方洗地机的清洗后形成螺旋样的白色纹理，且这种地面不吸水，且水汽蒸发量很小，不能用太湿的墩布墩扫。榨水车在车身位置的清洁，起到了极大的作用。
外围因为长期的无人清理，垃圾随处可见。将从高美英处借用的垃圾夹分发给大家，之后将外围人员需要的垃圾袋、胶手套等用具发放下去。
下午半天的清洁工作可以看出所有组长带领组员积极努力的工作，没有发现任何刻意偷懒及消极怠工的现象发生。
下班后所有人到办公室前领取工作服。工作服共领走29套工作服。