心得体会是我们在学习和工作中总结出来的宝贵经验和教训。总结心得体会的过程不仅有助于我巩固所学知识，还让我更加明确了自己的学习目标。我会持之以恒地学习，不断提升自己的综合素质。
教师是国家培养未来人才的重要力量，是社会发展的基石。但教师也是一群需要遵守法律法规的人，如果教师违反法律法规，则必须受到相应的违章处理。作为一名教师，我深刻认识到了教师违章处理的严肃性和正义性，也留下了一些心得体会。
首先，教师一定要遵纪守法，不做违法的事情。教学过程中，教师要按照规定的课程要求及教材内容进行教学，不能随意改变甚至走捷径，更不能给学生传递违法违规的信息。在管理和卫生方面，教师也有相应的职责，需要保证校园的和谐与安全。教师违反法律法规会影响自身形象，严重的会导致失去教师资格，对家庭、学校、社会产生不良影响。
其次，教师要了解和遵守相关的法律法规。教育部门对教师行为有明确的规定，如《教师法》、《中小学校规》等。教师要认真阅读这些法规，了解自己的权利和义务，知道自己应该如何行动。例如，教师应该对学生进行妥善的管理，不得侵害学生的人身安全，不得违反学生的知情权等。
同时，教师在执行教育任务时，也要接受各种考核，特别是在学生考试中，教师必须严格按照考试纪律规定，不能为了追求优异的成绩而违反考试规定。如果教师因为不遵守考试规定而被发现，可能会受到严重的处理。
当教师因违反法律法规等原因被处理后，他应该认识到自己所犯的错误，要及时改正，并深刻反思教育行业存在的问题，努力提高自己的专业素养和工作能力。同时，教师应该勇于接受新的教育理念和教育技术，不断拓展自己的教学思路和方法，为学生的成长提供更好的教育方案。
总之，作为一名教师，遵守法律法规是最基本的职业要求。当教师违反法律法规等被处理时，应该认真反思自己的行为，及时纠正错误，以成为一名受到学生、家长和社会尊重的好教师。
违章行为是指违背交通规则的行为，它不仅危害自己的安全，也给他人的生命财产安全带来风险。因此，正确处理违章行为是我们每个人的责任。在这个过程中，我们需要经历一系列的思考、纠正和改进。以下将从反思和教训、纠正错误、改进措施、建立良好的驾驶习惯以及社会责任感五个方面探讨处理违章心得体会。
在处理违章行为时，我们应该反思并吸取教训。违章行为给我们带来了负面的后果，我们应该对自己的错误和不恰当的行为进行深刻的反思。我们需要清楚地认识到我们的行为对自己和他人的影响，并为自己的过失负责任。通过反思和吸取教训，我们可以认识到自己的错误，并努力避免再犯同样的错误。这样的反思不仅有助于我们成为更好的驾驶员，也有助于我们在其他方面的成长和发展。
纠正错误是处理违章行为的重要环节。纠正错误意味着我们要认识到自己的错误，并采取积极的措施加以纠正。当我们被罚款或者面临各种纠纷时，我们应该认真对待，积极配合交警并主动承担责任。我们应该接受交警的批评和指导，认真对待罚款和其他纠正措施，以此来改变我们不当的行为。只有通过纠正自身的错误，我们才能真正意识到违章行为的严重性，从而在今后的驾驶生涯中更加谨慎和守法。
改进措施是处理违章行为的关键。通过改进措施，我们可以有效地防止违章行为的发生。例如，我们可以加强交通法规的学习和培训，提高自己的法律意识和交通安全意识。我们可以更加注重道路安全，主动遵守交通规则，尽量避免各种违章行为。同时，我们也可以通过安装车载设备，如行车记录仪或提醒系统，来提高自己的驾驶质量和安全水平。这样的改进措施有助于我们进行积极的行动，并有效地预防违章行为。
建立良好的驾驶习惯是处理违章行为的基础。良好的驾驶习惯是安全驾驶的前提和基础。它要求我们始终保持警觉和谨慎，遵守交通规则，不超速、不疲劳驾驶，保持车辆良好的状态等等。此外，良好的驾驶习惯还包括遵守对他人的尊重和友善待人。这些良好的驾驶习惯是保证我们安全行车的必备条件。只有坚持这些习惯，我们才能成为更安全、更可靠的驾驶员。
最后，处理违章行为是我们每个人的社会责任。在处理违章行为时，我们要明白自己不仅仅是为自己负责，也为他人负责。我们作为一名驾驶员，需要时刻保持警觉和责任感，尽力避免违章行为的发生。我们要铭记“安全第一”的原则，时刻考虑他人的安全和利益。只有通过履行我们的社会责任，我们才能真正成为一个有意识、有责任、有品质的驾驶员。
综上所述，处理违章行为需要我们经历反思和教训、纠正错误、改进措施、建立良好的驾驶习惯以及社会责任感的过程。只有通过这一系列的努力和探索，我们才能更好地处理违章行为，并最大限度地保护自己和他人的生命财产安全。处理违章心得体会是我们驾驶生涯中的宝贵财富，它将督促我们不断完善自身，做一个更加合格的驾驶员。
道路交通安全是社会治安重要组成部分，而违章行为往往成为交通安全事故的重要原因之一。因此，对于每一个司机来说，必须严格遵守交通安全法规，不违反道路交通规则。否则，不仅会导致自身安全风险增加，也会危及他人生命财产安全。而遭遇违章行为之后，及时处理并不仅可以尽快检验问题源头，预防出现类似违章行为，还可以减少不必要的经济和法律风险，更加助力规范社会交通秩序。
面对违章行为，虽然有时可能是不情愿的，但是我们需要学会如何处理。按照目前的处理途径，主要有自行处理、在线处理和法律途径。自行处理即自行承担后果，不进行符合法律程序的标准未处理。在线处理则需要根据相关规定在规定期限内进行处理，不仅可以减少时间和精力成本，还可以及时得到警方的前往检查以及意见反馈。而法律途径则是最为严重的处理方式，处理费用、时间成本以及可能被处罚的情况都更加严峻。
认真了解违章行为信息，是更好地进行正确处理的前提。例如，合法车辆辖区、限行路段等不应走过，信号灯多次闪烁等情况需掌握并及时修改自己的驾驶行为。此外，还要了解处理方式及违章缴费途径，例如可以使用支付宝、银行卡等支付方式，也可以去违章库进行缴费，以获得更加方便快捷和合理的缴费方式。掌握这些信息，可以帮助我们更加高效、合法、方便地处理违章行为。
通过违章处理，我们可以逐步树立起遵守交通规则的意识，使自己成为一个更加合法的司机。处理成功还能使我们解决很多来自社会上其他已遭受类似违章行为司机的不满，提高道路交通秩序，被盗抢较少，地区平安稳定。此外，及时处理也能得到警方的关注和帮助，使问题得到更快更好的解决。
第五段：呼吁大众共同维护交通安全。
最后，作为一个交通参与者，我们也有职责和义务维护公共交通安全。借此机会，向广大司机和市民呼吁：不要抱有侥幸心理，更不要心存逆行概念，要严格遵守交通安全法规，遵守相关交通标识和标线，保证自己的安全，同时也维护发展社会和谐的大局。只有积极共同维护交通安全，我们才能建设出更加和谐的美好社会。
违章行为是指违反交通法规或道路交通安全管理的行为，在道路交通中产生一系列不良的后果。对于违章行为，我们应当及时予以处理和纠正，以维护道路交通的秩序和安全。在进行违章处理的过程中，我有了一些心得和体会。
首先，了解和熟悉交通法规是违章处理的基础。我们应当严格遵守交通法规，对于每一项交通规则都要有清晰的认识。只有了解了交通法规，我们才能够准确地判断自己是否存在违章行为。例如，在禁止酒驾的法规中，我们应当知道酒驾的血液酒精浓度限制是多少，以及相关的处罚措施。只有这样，我们才能够避免出现开车后酒驾的违法行为。
其次，及时发现和纠正自己的违章行为是十分重要的。纠正违章行为的快速性和准确性对于维护道路交通的秩序和安全具有重要的意义。在日常驾驶中，我们应当时刻保持警觉，发现自己的违章行为就要及时进行纠正。例如，如果在规定的停车位外停车，我们应当立即移车到指定停车位内，避免扰乱其他车辆的正常行驶。只有这样，我们才能够做到及时避免违章行为。
另外，合理合法地处理违章行为也是很重要的一点。处理违章行为不能盲目行事，而是要合法地处理。对于一些轻微的违章行为，我们可以自行处理，例如违反交通标线、超速、未按规定使用转向灯等。我们可以根据交通法规自行进行处罚，例如扣分、罚款等。但是对于一些严重的违章行为，我们应当及时向交警部门进行报案，等待交警部门进行处理。只有合理合法地处理违章行为，才能够维护道路交通的公平公正。
此外，处理违章行为也需要了解相关的处罚措施和处理流程。不同的违章行为对应的处罚措施是不一样的，我们应当了解这些规定才能正确处理。而且，在处理违章行为之前，我们还应当了解相关的处理流程，以便更好地配合管理部门进行处理。例如，在违章停车后，我们应当了解相关的罚款金额和缴纳罚款的方式，避免因为不了解相关规定导致处理违章行为不准确。
最后，我们要通过处理违章行为来认识和反思自己的驾驶行为，提高自己的文明驾驶意识。处理违章行为不仅仅是为了简单地罚款或扣分，更重要的是通过这个过程对自己的驾驶习惯进行反思和调整。我们应该深刻认识到违章行为给社会带来的危害，并自觉遵守交通法规，以文明规范的驾驶行为为他人树立榜样。
综上所述，处理违章心得体会包括了了解和熟悉交通法规、及时发现和纠正违章行为、合理合法地处理违章行为、了解相关的处罚措施和处理流程以及通过处理违章行为来提高自己的文明驾驶意识等方面。希望通过这些心得和体会，我们能够更好地处理违章行为，共同营造文明有序的道路交通环境。
教师是祖国的园丁，肩负着培养下一代的重任。在教育工作中，教师不能仅仅只是传授知识，更应该是在学生的成长道路上给予指引和引领，提高学生素质。然而，职业是人而非神，教师也有可能出现违规现象。在违规操作后，需要进行适当的处理，才能让教育的道路更加平坦。本人在长时间的教育工作中，对于教师违章处理的系统我们总结得出心得体会。
首先，教师作为一名从业人员，必须自觉遵守国家有关法律法规以及学校内部规定，尽一切可能做到无违规现象，保障自己和学生的安全。如若因一时疏忽引发违规现象，应当自觉承担法律责任并接受教育部门的惩罚。因此，教育部门应该建立健全制度，严格执行相关法律法规，同时建立管理人员监督制度，为教师的违规行为加以约束。
其次，对于违规现象的处理，不能只是单纯的训斥，更要注重事出有因，区别对待。教育工作是一项人与人之间的事业，每个学生的思想和背景都不同，在处理违规行为时，应该根据不同的情况采取不同的处理措施。譬如，对于偶然违规现象，可以采取口头警告、书面承诺等方式进行惩戒；对于频繁违规现象，应该采取撤销职称、罚款、降职等真正可行的处罚方式。只有这样，才能真正实现惩前毖后，治病救人的效果。
最后，教育局应该建立相应的宣传机制，加强教育工作的宣传力度，让社会各界了解到教师违规行为的严重性，树立正确的教育价值观。只有这样，才能让整个教育环境更加清朗，让学生能够更好地从中受益。
总之，教师应该以身作则，保护学生的校园安全，为学生成长奠定好的基础。教育管理部门应该以法为律，严格执行规章制度，采用适当的惩戒方式处罚违规教师，纠正其错误，同时在宣传工作中加大力度，推进教育改革，完善教育环境，让学生有一个更加清晰的成材路线图。
作为一名高中生，我深知教师的重要性和责任感。然而，偶尔会出现教师违规、违章的行为，这时候我们该怎么办呢？我在学习期间遇到了一些教师违章处理的情况，从中我学到了很多。在应对这类情况时，我们应该做到客观、公正，不给自己也不给他人留下任何后遗症。
首先，我们应当客观评估情况，了解自己的权利和义务。如果遇到教师违章行为，我们需要冷静分析这种现象对自己和他人的影响，尤其是对自己学业的影响是否严重。我们应当优先考虑自己的身体和心理健康，在尊重他人利益的前提下，维护自己合法权益。
其次，我们应该及时和适当地向有关部门反映情况。可以向班主任、校领导或教育主管部门报告，以便及时整治早教自考违章行为。但是我们需要注意，反映情况要遵守一定的程序和规定，不能影响其他人的正常学习和生活。
最后，我们应当遵守法律法规，自觉维护良好的社会风气。作为一名高中生，我们应该具备健康的心理素质和社会意识，不参与、不传播有害的信息，不制造和扩大谣言和不实信息，做到真实、客观、公正地评价学校、教师和同学们。
在教师违章处理的过程中，我们应该始终保持头脑清晰，遵守法律法规，做客观公正的评价和反映，这样才能有利于维护自己和他人的合法权益，让学校更加美好。我相信在我们共同的努力下，我们一定能够创造一个更加健康、和谐、美好的学习环境。
违章是一种常见的交通问题，而如何正确处理违章，不仅直接关系到驾驶员的个人生活和工作，也关乎到整个社会的安全秩序和道德观念。笔者近期接受了关于违章处理的一次培训，对此有一些心得体会，希望和大家分享。
二、认真学习交通法规和相关知识。
处理违章的前提是要了解交通法规和相关知识。在处理违章时，应首先了解违章的性质、情况和处理方法，能够正确地对待违章，不仅可以及时地纠正错误，减少交通事故的发生，同时也能保障个人的权益。因此，我们要认真学习交通法规和相关知识，了解自己的行为在什么情况下属于违章行为，以便在处理违章时能够依法办事，并且保障自己的合法权益。
三、细心仔细核对处罚决定书。
在处理违章时，如若您收到了一份处罚决定书，您需要认真、仔细地核对是否存在问题。有些驾驶员可能因为驾驶车辆频繁而忘记了自己的行车记录，有些驾驶员则可能会忽略一些细节，导致收到的处罚决定书上有误。对于错误的处罚决定书，我们应该及时向交警部门申诉，并提供相应的证明材料，这样可以有效减少不必要的麻烦。
四、积极与交警部门沟通交流。
在处理违章时遇到问题时，我们应积极与交警部门沟通交流。无论是对于处罚决定书上的问题，还是对于自己的违章行为的认识上的问题，我们都可以向交警部门咨询，以便更好的理解自己的违章行为，并且能够有更好的纠正这些错误的机会。同时，我们也应该保持良好的态度，尊重交警工作人员，这样有利于改善与警方之间的关系。
五、遵守交通规则，避免违法违规行为。
遵守交通规则、避免违法违规行为是处理违章的最好途径。通过遵从交通规则，我们能够尽力减少违规现象的发生，规范道路交通秩序，降低交通事故发生的概率。因此，我们应该时刻提醒自己遵守交通规则，争取做到规范驾驶，安全出行。
六、结语。
如何正确处理违章，取决于我们每个驾驶员的态度和对法律的认识。处理违章不单单是一项责任，也是一种态度，一个习惯。希望通过以上几点心得与大家分享，引起更多驾驶员的重视和关注，共同推进全民交通安全意识的提升，为创造更加安全、宜居、适合人居住的城市做出贡献。
违章建筑不仅有碍市容市貌，其安全性与稳定性亦让人担心。由于历史与社会各方面的原因，违章建筑屡禁不止，屡禁屡建。
即老的违章建筑依然存在，新的违章建筑防不胜防。为方便更多的了解违章建筑，笔者现将自身实践总结、分析如下（主要分析个人违建）：
1、违章建筑的特点。
（1）大多违章建筑者未取得建设工程规划许可证或虽取得建设工程规划许可证但超标准建设。
（2）建筑材料大多简易低劣（针对一般小的违章建筑而言）。
（3）建设时间短、平、快。
（4）随意性、反复性大。
2、建设位置：大多位于底楼的天井、顶楼的露台（平台）或楼顶公共区域。
3、建设者：社会各界层皆有。
4、建设目的：出租（大多作为营业用房或出租房）或自身使用（大多作为厨房、洗衣房、住宅）。
1、由于违章建筑建设随意性、反复性大，这就要求我们克服“毕其功于一役”的功利的错误思想，客观仔细分析违章建筑的特点与趋势，作好长期斗争的准备，力争防患于未然。
2、政府应确定一个违章建筑的执法主体，由其全权处理违章建筑查处与处罚的有关事宜。
3、通过政府定期的房屋的立面整治或楼顶的“平改坡”工程减少违章建筑的生存空间。
4、加大城市规划的透明性与实用性，从源头上降低违章建筑发生概率。
“安全第一，预防为主”是安全生产的总方针，是反习惯性违章的基本准则。今年6月是全国的第11个安全生产月，大庄项目部结合“科学发展、安全发展”的活动主题，按照漳山公司安环部的安排，开展反习惯性违章大讨论活动。以下是我自己通过开展反习惯性违章活动的`一些心得体会。
反习惯性违章旨在保护员工生命安全。可一些员工认为“反违章是安环部门和领导的事情”，与自己不相干，对之缺乏主动性、积极性。也有部分员工认为，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。还有员工觉得，领导又没有授权，不太好意思反“他人的违章”，于是对眼皮底下的违章视而不见。事实上，反违章人人有责，没有旁观者和局外人。
反违章是保障自己不受伤害。一个人生存的首要前提就是要保护自己不受伤害，而他人的违章却能对自己构成伤害。电力的特殊性和施工环境的复杂性，决定了员工时刻都在与安全打交道，因此，不仅自己不违章，还要随时注意同事是否违章，是否对自己的人身安全构成了威胁，随时做好不被同事伤害的准备。
反违章是保障同事生命健康。保护同事的安全是义不容辞的一种责任。如果因为自己的粗心大意、工作失误伤害了同事，自己定会抱憾终生。因此，工作中，要特别要注意危险源辨识，随时注意自己的工作是否危及同事的安全。同时要多留意观察周边的安全情况，时刻提醒同事，发现“三违”行为要敢于及时制止，不能碍于情面说不出口，不能有“只管自己门前雪，不管他人瓦上霜”的念头。
反违章是遵守安规的体现。安全生产，成于众人之力，毁于一人之手，一人把关一处安，众人把关稳如山。安全生产是全局性的工作，所以反违章必须人人参与、人人为之负责。安全规程就明确规定：工作班成员必须“认真执行本规程和现场安全措施，互相关心施工安全，并监督本规程和现场安全措施的实施”。可见，对于习惯性违章，每个员工都有权监督、制止。看见习惯性违章行为不劝说、不制止，本身就是一种习惯性违章的体现。
按照路局、局党委关于开展安全大反思、大检查活动的总体安排，今天段召开领导班子专题民主生活会。会议的主要内容是吸取“4.28”重大事故教训，举一反三，查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题，认真反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用带动全段安全大反思、大检查活动的整体有效开展。作为党委书记，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。
一、思想认识不深。我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的问题看清楚、抓明白，而且也因为我个人思想认识上的不重视，影响了安全工作的质量，很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。
二、工作摆布上不实。我在安全工作组织上，只是按一般工作布置，在落实安全工作要求上，没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，传达一下文件，让职工知道有这么一件事就行了，却没有提出具体的、细致的、有针对性的要求，各班组也没有引起足够的重视，只是记在本上，应付领导提问，对安全工作的意义却没有深刻理解。
三、工作方法上不活。对安全管理宣传教育的多，现场检查指导的少，会议部署的多，检查落实的少，贯彻上级要求的多，自己经常检查的少。
四、在推进质量不高。由于我把精力大部分集中在整顿职工劳动纪律和作业纪律上，却忽视了安全攻关活动。尤其在我认为安全上没出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，对现状产生了满足感和成就感，所以在抓安全管理过程中，我认为职工管理已经很严格，所以不想再给职工施加压力，致使出现了推着干、托着干、跟着干的问题，上级有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，致使整体安全管理工作标准不高。
五、工作作风不实。我在抓安全管理的过程中，把一些问题都强加在了职工身上，认为问题出现在现场，责任就应该由现场承担，却没有从由于自己思想上的不重视，造成职工思想上不重视，由于自己管理上的疏忽，给现场管理造成很多漏洞，由于自己作风不实，造成现场失控的责任去看问题，所以我在反思问题时，就是简单的说一说自己管理不严、作风不实，没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。
六、好人主义严重。主要表现在对问题的处理上，明明是应该严重处理、警告他人的问题，却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看职工日常表现不错或是个人关系较好，就从轻处罚或是以说代罚，尤其在对待一些参加工作时间较长、经验比较丰富的老职工，认为他们干了一辈子铁路工作，自己知道分寸，用不着处处提防，反而引来矛盾，由于有这样的思想做怪，所以常常是遇到棘手的问题就绕道走，处理问题时轻描淡写，点到为止，直接纵容了职工的违章违纪行为，为安全生产埋下了隐患。
以上这些问题，直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足，这些问题严重影响了现实安全，解决这些问题是当务之急的工作，下面就针对存在的问题，从思想、管理和作风三个方面采取措施，强化整改：
一是强化安全教育。要坚持亲自上手主动抓，按照上级的要求，全面推进安全教育，及时对作业现场中影响安全的突出问题进行分析，针对问题开展好安全教育。同时，从提高班组长素质着眼，利用政治理论学习等时机，对班组长进行针对性、系统性培训，提高班组长安全管理、教育引导的能力，发挥班组长的示范引领把安全教育融入到职工思想中、体现在工作岗位上，使职工把安全的弦绷紧、安全的烙印打深。
二是抓好攻关活动。要把安全大检查活动作为一项长期工作来抓，通过反复查、查反复的方式把自身认识、管理、作风等方(推荐打开本站haoword)面存在的问题进行反复检查，并要注意提高自己走进问题、研究问题、解决问题的能力。要坚持从严管理。提高工作标准和质量，着力解决为完成任务而进行考核的问题;要实施问题攻关。对安全大检查活动中查摆出来的问题进行整理，建立起问题库，定期进行复查，检验各级人员的整改效果，并对边查边改的问题实施重点攻关，消除安全隐患。
三是转变工作作风。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全、心系发展的大局意识，深入一线、扎根现场，把心思扑到工作上，把目光聚到现场上，把精力放到发现问题、研究问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义，不摆花架子、做表面文章，随时根据实际情况作深入的调查研究，拿出解决问题的办法和预防问题的措施，一步一个脚印，踏踏实实地把工作做好。要树立“事前提醒是爱、事后处理是害”的思想观念，对工作坚持抢前抓早、超前预防。
安全大检查活动个人反思材料按照段关于《贯彻落实部、局领导电视电话会议精神“安全大检查大反思”活动安排》，我们工区进行了认真研究，于4月28日、29日、30日召开了全工区职工会，进行了记名传达，提高全体职工的思想认识，强化责任意识和忧患意识，牢固树立安全第一思想。并结合工区安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用板报等宣传阵地广泛宣传营造气氛，掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。我们又于5月4日召开了工区全体职工会议进行了认真座谈反思，深入开展了“大检查、大反思”活动，重点查了工区职工思想、管理、作风等方面的问题。其中重点情况如下：
一、安全生产意识不强。
1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全自己带头违章。
2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我也是细定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。虽然我发现后组织采取了有效的补救措施，没有针对问题提出严肃批评及考核，但这件事情却反映了我安全意识淡薄，盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。
3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。
二、工作标准低，基础管理差。
2、工作对付应付职能作用差。这种现象个别职工身上更为突出，例如工区在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。而表现在我身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，可是安排上道时就是做不到，检修、巡视有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工作标准低。
3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是工区组织每天回检，工作一忙活一紧，往往就是做不到位，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，相对比较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。
三、作风飘浮，好人主义严重。
1、我自己存在对别人要求严对自己管理松，有时跟班作业少，现场职能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高。
2、存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。
四、设备问题多。
1、sf1信号机c灯外玻璃被人砸。
2、部分电缆盒进潮气、防尘不良。
3、测试卡片填写不注意单位的变化。
4、设备大量存在图物不符现象
以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高。
四、整改措施
1、加强全员安全教育牢固树立安全第一的思想，认真落实各项安全管理机制和岗位负责制，强化责任意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保安全生产。
2、解决好职工安全思想麻木，不能正确摆正安全与生产的关系的问题。要通过大讨论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关系，弄清保安全与提高铁路经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必须让大家明白违章就是违法、违章严重了就是犯罪。必须从思想的灵魂深处牢固树立安全第一思想，正确摆正安全与生产的关系，积极主动抓好安全管理。
3、解决好职工思想上的低标准问题。要通过案例分析，形势教育，现状对比，考核论证，使我们全体职工清楚看到班组安全管理现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标准的现实。教育和引导职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作全面提高。
4，解决好职工对安全大检查厌烦情绪问题。要通过列举安全大检查以来解决的安全管理，设备隐患，思想认识等方面问题，使有厌烦情绪的职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。同时要坚决杜绝安全大检查走形式，走过场的现象，使全体职工对安全大检查活动感兴趣，真信服，积极主动克服麻痹思想开展安全大检查活动。
5、加强设备的检查整修力度，对超临修制的病害和各级设备隐患克服不过夜，对不能及时整修的隐患要列入问题库逐步解决。保证设备良好使用，确保行车安全。
通过对这三件血淋淋事故观看，是我自己对自己的害人工作责任心和肩负的重担有了进一步深刻认识。作为一名区队管理者，在从事的工作岗位上一定要严格要求自己，按照矿上的各种规章制度严格履行自己的职责。
首先，我们从班前会安排上着手，要详细安排工作重点，责任明确，分工到人，落实责任。其实，这三起事故是以前就有发生的事故然而有重复发生，是值得我们认真思考的。每一次事故都是一个血的教训，然而每一次相同的事故都在发生，究其原因，就是我们职工在日常工作中没有把自己的个人安全放在首位，缺乏个人保护意识，工作只想投机取巧和侥幸意识存在，加之对自己工作区域的安全隐患没有仔细排查，存在盲目蛮干现象，没有把“三不伤害”的工作理念严格执行到工作中去，忽略了工作中的细小环节，没有认真执区队及矿上的各种规章制度。没有在工作中坚持作业前安全确认这一保护措施。假如，在罐笼上面加油的职工，在加油前提醒确认一下操作按钮是否在检修位置并闭锁绞，就不会发生自己被关罐笼拉起倔断保险绳而掉入井底的事故发生。假如，推车工不急于处理掉到的车俩，将罐笼内去掉阻车木楔的重车推出，也不会发生重车滑出罐笼把下层人员撞成两死一伤的`本剧。甚至有一些职工根本就不了解自己工作中存在的危险因素，缺乏本岗位的专业知识，一知半解，照葫芦画瓢，自以为是工作很正规，致使发生在别人身上血的教训不断又发生在自己身上。假如信号工操作时确认一下信号按钮是否在检修位置，也不会发生这次事故。就不会发生解取拴在千分之62度斜坡上捆绑矿车的锚链而造成跑车伤人事故。
其次，是我们管理干部在工作中没有严格履行自己的职责，为了赶工期有违章指挥的现象，有时对职工的违章现象没有及时制止，对习惯性一般违章现象疏于防范，甚至对于自己的工作区域缺乏及时监督提醒，认为职工自己知道应该怎样干好自己的工作，我们的过于干涉会影响到职工的正常操作而懒与管理。再有就是我们在对自己管辖区域内的环境以及设备的安全状况不能了如指掌，缺乏鉴别知识。对于周围的环境没有认真排查，存在不安全状况和不完好设备没有准确的判断，自己本身就不能够彻底了解设备的性能要求，对企业和区队的制度措施要求没有严格的去执行落实实施，没有从实质上了解制度及措施的实效性和安全性而导致不安全事故的再次发生。假如我们能现场监督，及时制止现场违章行为，这些事故就可以能避免发生。最重要的一点是从这次事故案例中，是我们全体管理干部从心灵深处得到震撼，发生不安全事故要追究主要责任主体个人的刑事责任，再也不是过去那样把所有的责任全落实到过世者身上，在不深究责任人的个人过失的时代啦!
这次事故视频的观看，是我们每一个人都从心灵深处对事故发生有了一个深的认识，他时刻提醒我们每一个人时刻把安全放在首位，按章作业，确保安全，爱护生命，珍惜幸福，时刻谨记血的教训，要牢牢把“安全大于一切，安全重于一切，安全先于一切，安全影响一切。”的安全理念贯穿到自己的工作中去。没有安全就没有企业的繁荣发展;没有安全就没有干部的政治生命;没有安全就没有职工的家庭幸福;让我们为了家庭幸福和企业繁荣共同托起“安全”这片天。
20xx年“4.23”胶济铁路特大交通事故梦魇还未离我们远去，温甬线“7.23”特大动车交通事故又紧接而来，一个又一个血淋淋的拷问着我们：究竟中国的铁路怎么了?8月份开始铁道部要求广大铁路工作人员要开展由上而下的大反思，大检查工作。本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。“7.23”铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列校车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。
一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工课件下载作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事，因为监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。
作为变电所的所长，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题：
1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。
2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的.情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦本站识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。
3、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。
4、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。
近日，根据公司安排，安监站组织全体员工观看了《违章作业害人害己》警示教育片，短短的半个小时，让我们切身感受到了事故的无情，遇难者亲友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心灵，发人深思。三场悲剧发生的场景虽然不同，但都指向了同一个源头——违章作业！警示教育片中，一幕幕惨剧告诉我们: “十次事故九违章”，“三违”不除，事故不止。
侥幸心理源于“看惯了、干惯了、习惯了”的“三惯”思想，危害性极大，影响范围极广。别人以前就是这么干的也没出事，我这样干过好几次了不照样没事，诸如此类的想法、经历，麻痹着岗位工的内心。于是，登高作业不系安全带，进入受限空间不佩戴防毒面具，动火前不进行气体分析等等“三违”行为就会屡禁不止。一次两次没事，但幸运之神不会永远眷顾你，只要工作中‘三违’行为不除，下一个伤亡的人可能就是我、就是你、就是他。为克服侥幸心理导致的违章行为，安监站定期组织全员参加安全培训，让员工了解到事故导致的惨重后果，给亲人、家庭带来的沉重灾难，利用亲情的纽带，提高员工自保、互保、联保安全意识。公司各级领导更是利用安全办公会、早调会等时间不厌其烦地天天讲、班班讲，在中夜班等薄弱时段深入一线，经常提醒、引导员工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都没有侥幸的资格。
冒险蛮干源自“无知者无畏”。不明情况，不知其中利害，耍胆大，憨干蛮干。比如，片中丁集煤矿蒋保喜等4人如果有一人知道《煤矿安全规程》关于“巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车”的规定，绝对不会在坡度达61‰的轨道上擅自解除叉车锚链进行人力推车，惨剧也不会发生。要杜绝冒险蛮干，就要让冒险蛮干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情况，要提高技术，对设备要做到“三懂四会”。不知者不去做，不冒险去做，不冒然去做。在这方面，公司结合工作实际及各工种工作特点，编汇了各工种操作规程，定期组织反复学习，并进行考试，熟记于心，提高操作熟练程度，追求人机和谐，达到人机默契。
投机取巧说白了就是懒。比如打扫皮带廊卫生，皮带一开一停，要耽误下班时间，而且可能掉料，打扫起来更费事，不停机扫扫行了；再比如要进行电气检修，总电源箱离工作地点很远，一来一回干脆不停电了，带电检修。只要是经常关注安全生产信息的人会发现，上述违章行为导致事故的概率很高，一时半会的懒惰，导致的确是难以弥补的损失。片中“三违”肇事者轻则解除劳动合同，重则判处二至三年有期徒刑，他们在狱中的忏悔，给我们所有人敲响了警钟。可以这么说，如果能重新来过，这些人绝不会再为了一时的便利而枉送他人性命，但是，世上没有后悔药可卖，犯错就要承担责任！在这点上，我们必须加大法律法规教育培训力度，让所有员工知道，因“三违”行为损害他人利益的，必将受到法律的严惩，任何人在生命面前都不可以有一丝一毫的麻痹大意，一时的安逸，葬送的只能是终生的幸福，带来的必然是无尽的悔恨。
警示教育片虽然看完了，但是工作仍在，责任仍在，安全生产只有起点，没有终点。“宁听骂声，不听哭声”，工作上的不讲情面，恰恰是对员工发自内心的呵护。公司三项制度改革后，安监站管理人员发生了变动，但不论怎么变，安监站的责任不会变。在今后的工作中，对于生产专业存在的一些安全问题，我们要一如既往地指出并追踪改正，敢于较真，敢于碰硬，一切为了公司的持续稳定发展，一切为了员工的生命财产安全，这就是我们的神圣使命。
为认真贯彻落实省公司营销工作会议精神，深化供电优质服务“百问百查”活动，进一步规范管理和优质服务水平。我认真地学习了这份文件，该活动内容，建立反违章常态工作机制，落实反违章工作责任制，违立违章常态工作机制，反违章工作要覆盖与服务工作全员，全过程，全方位做好这四个方面的“对照检查”。各单位要结合本单位工作特点和规律，组织落实反违章工作要求要强化营销稽查监督职能，将反违章工作作为日常稽查的重点内容。加强领导，加大投入，创造性的开展工作。
全面督察营销管理中的“量、价、责、损”与优质服务工作情况，重点打击营销与服务环节中的习惯性违章，遏制营销服务违章行为发生，规范营销服务行为。解决营销环节中的跑、冒、滴、漏的问题，我认为顽固性习惯性违章是受一定的心理咨询支配的，具有顽固性、多发性的特点。如进入施工现场必须戴好安全帽、系好安全帽带这条规定，但实际有一部分员工有章不循，进入施工现场不戴好安全帽，不系好帽带。有不少事故都是没有戴好安全帽或不系好帽带人造成，事实证明，要改变或消除受心理咨询支配的不良习惯并非容易，需要经过长期的努力。
2、继承性
有些员工的习惯性违章行为并不是自创发明的，而是在一些老工人师傅身上“学”、“传”下来的。就这样把不良的违章作业习惯传给下一代，从而导致一些违章作业的不良习惯代代相传。
3、排它性
有习惯性违章的员工固守不良的传统做法，总认为自己的习惯性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工艺和操作方式，即使是被动参加过培训，但还是“旧习不改”。
二、习惯性违章的心理咨询状态
1、缺乏安全知识，不知不觉的违章
对正在进行的工作应该遵守的规章制度根本不了解或一知半解，工作起来凭本能、热情和习惯。对用生命和血的教训换来的安全操作规程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、贪图安逸
在工作中不求上进，缺乏积极性，平时不注意学习，技术水平一般，自我保护意识差。与其他人一起工作还可以，一旦自己独立工作，哪怕是从事简单的工作，都有可能发生事故。
3、侥幸的心理咨询
明知某种做法属违章行为，可能引起不良后果或事故，但自己认为并非每次违章作业都会有事故发生，以前这样做不会出现问题，这次也不会，于是在侥幸心理咨询的驱使下而走险，一旦环境、设备和人员的变化，就很有可能引发事故发生。
4、自以为是
总认为自己有经验、有能力防止事故发生，相信不良的传统或习惯做法。对未造成事故的习惯性违章经历非但不以为耻，反而引以为荣，这种违章一旦发生事故，必然会造成极其严重的后果。
三、简述如何克服习惯性违章
1、找出违章现象，让“习惯”改成习惯
“安全第一，预防为主”是安全生产的总方针，是凡习惯性违章的基本准则。“综合治理，保障平安”是安全生产的一个主题。查看相关资料，很多建筑、施工企业都有习惯性违章现象。我单位结合今年6月安全月，项目部开展以“综合治理、保障平安”为主题的多种宣传及教育活动，将习惯性违章行为整理出来及时公布，组织员工学习，并纳入安全专项考核细则中，加大考核力度，发现性惯性违章行为及时教育并处罚。对一时不能整改的行为制定出防范措施，并下发定期整改通知单。通过了解，摸清习惯性违章的根源，提出防范整改措施，从而有效的防止了各类事故的发生，避免了不必要的事故损失。
2、大力开展对员工的安全教育
通过查找习惯性违章的危害，使广大职工认识到习惯性违章作业的是违反安全生产客观规律的，其结果必将受到客观规律的惩罚，不但危机自己的安全，而且还会累及他人。项目部针对“习惯性违章”的特点，项目部通过安全月活动，加强了对《安全生产法》、安全生产规章制度及安全操作规程的学习，使员工懂得安全生产规章制度是用血的教训换来的宝贵经验，按安全生产规章制度作业和操作，就是珍惜生命，同时结合项目部实际情况，经常性的开展反事故预案演习，培训和考试，了解掌握规章制度和“习惯性违章”行为，把自觉执行规章制度变成众人的自觉行为，养成遵章作业的习惯，从而大大减少随意作业的机会和条件，从根本上避免了事故的发生。努力提升我局营销管理水准和优质服务水平。我作为95598的一名座席人员，应以此次活动为契机，做好迎接2008北京奥运，争取良好的市场形象。
通过近期在网上学习了《违章心得》后，我受益匪浅，通过这本书，我认识了不少不违规的老师，了解了更多违规的小学生的心得及违规行为，更加认识到了自己犯罪的危害性。
一个违规的学生最不可怕的是一时不守法，一时违规。一个很可怕的学生，他不是一味的按照法律来要求自己，而是要用法律来保护自己，让自己受到法律的制止。一个违规的学生最可怕的是不知道自己犯了什么错后该如何去做。
这个案例的教训是深刻的，在一个小小的违规中我们可能会遇到各种各样的不良行为，但是不能因为违反法律而放弃自己的法律，而放弃了自己的人生价值。
一些学校里面的学生虽然违反规定的约束自己，但是在的同时，还有很多的同学，都有自己不遵守规定，还是有不遵守法律而放弃自己的人生价值。
所以，我们要时时刻刻提醒自己，不能在的同时犯一些错误。
一个不守法律的学生，是不能在的同时也要遵守法律的，因为这样才能让自己受到法律的惩罚。