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尊敬的领导：
您好！
20xx年xx月xx日晚11时20分，我厂四车间职工违反操作规程，值班副主任擅离职守，有关人员处置失当，造成一起重大火灾事故，烧毁厂房六间、原料及其他设备，初步核定直接经济损失达四十七万余元。这是一起严重的责任事故。尽管事故发生时，不是我当班，不在事故现场，但是，我作为四车间支部书记兼主任有着不可推卸的责任，教训是深刻的。现检查如下：
一、长期以来，特别是实行班组效益承包以来，我作为车间负责人，对“生产第一、安全第一”强调不够，车间上下逐步形成了“重效益、轻制度；重生产、轻安全”的风气，规定每周一次的劳动安全教育抓得不好，有时流于形式。对此，应由我负领导责任。
二、局和厂里规定，夜间生产必须安排一名车间领导位班。车间对此执行不严，有的职工也向我反映过这个问题，由于怕影响与其他同志之间的关系，没有引起我的重视。事故发生的当晚，当班副主任因家中来客未能到厂，亦未向其他主任交班。火灾发生时四车间3个班组的二十多名职工中只有一名副班长负责，因无人指挥，处置失当，致使火势艾延，最终造成重大火灾事故。
三、安全操作规程不落实，少数人劳动纪律松弛是事故发生的直接原因。＂”火灾事故发生是偶然的，但从深层次上分析又是必然的：去年底我厂经济效益一度较差，职工工资不能保底，车间劳动纪律一度松弛，类似违反安全操作规程的现象时有发生，有的职工违反规程操作习以为常，没有得到及时制止。因此，对这起重大火灾事故，我有着不可推却的直接责任。
四、车间消防设备配置不足，虽多次向厂部反映，未能得到解决，加之失于检查，常年失修，影响应急使用，终使火灾造成重大事故。对此，我亦应负一定责任。
＂”火灾事故损失严重，教训深刻，有关方面将对直接责任者作出处理。我作为四车间支部书记兼主任负有不可推却的领导责任。我愿从中汲取教训，现恳请厂领导和上级有关部门时我作出合情合理的处分。
检讨人：
20xx年x月x日。
我公司高度重视，认真学习，层层落实。为开展燃气入户安全检查做了动员大会。现将工作方案及总体实施方案汇报给您们。
一、 统一思想，提高认识。让每一位员工对燃气入户安全检查工作的必要性和重要性有足够地认识。认真履行自己的职责，完善燃气入户检查管理制度，消除事故隐患，杜绝各类燃气事故的发生。
二、 建立我公司一把手为第一责任人的燃气入户安全检查领导小组。下设入户安全检查办公室，与每一位员工签订目标责任书。
三、 鉴于2011年已对一般普表户进行过检查，此次我公司定于在6月30日以前对沁阳市的ic卡等高层建筑（如亚星小区、润泰小区等）和高档别墅用户进行一次集中入户安全检查。及时发现事故隐患和及时纠正燃气用户私自拆、改、装燃气设施及违反安全规定安装使用燃气器具等违规行为。
四、 加强员工培训，建立检查档案。切实加强燃气入户安全检查人员的业务培训，不断完善入户检查内容。让其做到持证上岗，统一服装，认真填写入户检查记录表，经用户签字后存档。
五、 加大宣传力度，提升燃气安全入户检查的透明度。我公司拟定与五月份加大与电视，报社等新闻媒体的联系，展开一系列与燃气入户安全检查的报道。同时组织我公司便民服务队深入居民小区及人流聚居场所现场讲解燃气安全知识和用气注意事项等内容，同时发放宣传册。让越来越多的市民了解天然气，正确使用天然气。消除事故隐患，杜绝事故发生。
燃气安全涉及到全社会的稳定与和-谐，为定期反思安全生产工作存在的不足并加以改进，2014年12月26日下午，华润燃气安阳公司在九楼召开“安全反思日”活动暨安全风险抵押金宣贯会，公司高层、全体中层、见习经理、主管、安全员及职工代表共计150余人参加了会议，会议由王彤副总经理主持。
施方副总经理宣读了国家安监总局贯彻实施新《安全生产法》的公开信：“安全是不可逾越的红线，安全法律是必须坚守的底线”，新《安全生产法》于2014年12月1日起正式实行，这是依法治国在安全生产领域的具体体现。与会人员还共同观看了青岛“11.22事故”和泸州“12.26事故”案例视频，事故造成的巨大破坏力和影响力再次震撼人心，事故原因的详细分析、解说引发深思。会上安全设备部、输配管网部、客户服务部、工程部和安阳县公司分别针对公司和部门一年来的安全工作开展情况进行了系统分析和反思，并制定了相应改进工作计划。为了进一步强化全员安全生产责任的`落实，加大安全生产奖惩力度，提高全体员工参与安全管理工作的积极性，公司制订了《安全风险抵押金管理制度》，王彤副总经理对制度进行了宣贯，说明了制度执行工作安排、缴纳细则、考评、奖惩等内容，公司高管和部门负责人现场签订了安全风险抵押承诺书。
最后，孙总作了重要讲话：“安全反思日”的设立十分必要，全体员工要深刻吸取安全事故血的教训，以讲政治的高度讲安全，把安全作为第一责任扛在肩上、撰在手里；讲安全必须讲合规：安全工作最大的风险就是不合规，要保证各项工作的规范、合法，安全是任何人和部门不能逾越的红线。讲安全重在落实、重在基层：全方位排查安全事故隐患，完善各项安全预案，以高度的责任感筑就安全底线，不放过任何隐患，严查严管严处，真正把责任落实。在新的一年里，要进一步强化岗位员工应知应会，增强员工和用户安全意识和安全素质，积极探索安全网格化管理工作，实现“安全管理无盲点、人人担责保安全”，确保安全供气和用户的生命财产安全。
不实报道之一：关于“层层转包”
许多媒体，包括一些高-官在内，多次强调地铁工程存在转包现象，有些媒体还煞有其事的报道称：“湘湖站项目主要施工方虽为中国中铁股份有限公司，但到承建方中铁四局杭州地铁项目部手中已转了四次，这些公司上缴给中国中铁股份有限公司5%的管理费后，便变身为中铁集团层层下包的最后一环。”看了如此不实报道后，笔者不禁要问这些记者，你对施工单位的生产组织机构是否了解？你在采访后是否进行了核实？这些不真实的报道，只能起到混淆视听，欺骗百姓的作用。而实际情况是：中铁四局是隶属中铁股份的二级子公司，中铁四局六公司是隶属中铁的三级子公司，六公司是一个综合性的建设公司，“手续齐全”，并非“层层转包”。这里转帖一位网友的留言：“一个国家专司安全质量的高级官员，不了解一个企业的组织结构，下车伊始张开大口就说“层层转包”，随后一帮记者大做文章，真是应了老百姓所说的“流氓不可怕，可怕流氓有文化”那句名言了。看看事故后的媒体，在事故原因没有得出结果前，就好像已经断定突然塌方是施工单位造成的。还有那个杭州市的什么书记，大叫杀一儆百，看不出是在一个法治社会里高-官说出来的话。其实，他才是事故的第一责任人”。对于这位网友的看法，笔者极为赞同。
不实报道之二：“责任方在施工单位”
中央电视台《东-方-时-空》栏目在11月18日21∶30播报的“杭州地铁工程事故追踪”时，居然出现不实报道，主持人张泉灵称“事故责任在施工单位”。 笔者看后，不禁连连摇头，哭笑不得。如果说一些小报媒体是为了寻找“看点”妄加评论，那么堂堂央视媒体又为了什么？你们记者报道的是新闻吗？你们敢对新闻报道的真实性负责任吗？如此妄加“引伸加工”的说法，欺骗了全国观众，起到了错误导向。为此，被采访的.当事人——中铁四局杭州地铁一号线湘湖站常务副经理梅小峰备受煎熬，他在央视“破天荒谎言”面前，顶着重重压力，不得已向张泉灵“直言上书”，要求还其清白，并保留了上诉的权利。其信真实感人，笔者前博已转发。众所周知，此次事故完全是突发性的，造成事故的因素很多，有天然的地质因素、设计因素、政府配合因素和环境遭遇重载车挤压因素等等。笔者还是认同中国工程院院士王梦恕的解析，杭州地铁塌陷事故应属“突发性自然地质灾害”。目前，事故的原因还在调查之中，央视栏目就断言事故责任方，而且采访不真实，新闻报道不真实，岂非笑谈？至少在笔者心中央视新闻将大打折扣！
不实报道之三：“施工单位发现隐患后没有采取措施”
许多媒体报道：“这一路段出现不少裂缝，安全隐患未能受到施工单位重视，未采取措施。”而实际的情况这样的：施工单位对安全隐患引起了足够重视，多次进行了灌浆处理。并多次向建设单位打过报告，双方都有签字记录。其实内行人都知道，只要在可控范围内，这样的裂缝属于正常现象。同时，关于“隐患的发现和处理”有严格的制度，施工单位发现后必须向监理报告，由专家判定是否进行排除，然后施工单位具体操作，施工单位没有擅自停工的权利，否则停工的损失将有施工单位承担。请问媒体记者，你们怎么就不问问建设单位为什么对隐患报告迟迟不批呢？某些高-官怒斥施工单位发现隐患为什么不停工、不处理，那么请问：如此紧的工期，损失谁承担？加大措施，投入费用谁埋单？因此看来，媒体的报道缺乏客观真实，令人难以信服！
不实报道之四：“农民工没有进行安全培训”
以上言论，绝非无稽之谈，真诚呼吁新闻报道的真实回归！以上言论，属个人观点，文责自负！
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三月二十八日，山西王家岭煤矿发生透水事故，153名矿工被困于井下。调集了几千人，经过连续不断、千方百计地救援，救出115人。但已有33人遇难。5人生死不明，仍在救援。救援工作创造了震惊世界的奇迹。但是做为身后有山西焦煤和 大型央企中煤集团做靠山，又是国家和山西“十一五”规划重点建设项目这样的大矿，发生了如此严重的事故，是值得认真地反思的。
中央一再强调要树立和坚持科学发展观。发展是必须的，但必须尊重科学，按科学规律办事。可是在王家岭煤矿资本逐利的本能与安全第一的理念发生冲突。抢工期、勇争第一的偏激理念催生了煤矿管理人员的'冒险行为。这是不尊重科学的典型表现。王家岭这样的大矿，居然没有探水队。按照规定，凡是矿井、采区进行采煤作业，首先应对地质、水文、周边小煤矿等全部排查清楚。而这次事故发生时，地质报告正在审核中，便进行了开采作业。今年三月以来，多次发现巷道积水，但一直未采取有效措施消除隐患。在救援中还发现，一些巷道的存水量远远高于前期预测，这是因为巷道长度与图纸规划不符，说明施工过程中存在超挖、多挖行为。此外，为了赶进度，当班安排十四个掘进队同时作业，作业人员过度集中，劳动组织管理混乱。这诸多不科学的做法，使煤矿管理人员的冒险行为必然付出沉重代价。
中央一再强调，要以人为本。这个理念在此次救援中得到了充分体现。作为煤矿领导者，在煤矿事故频发的当今，更应该有深刻理解，并在工作中体现。但王家岭煤矿的领导却麻木不仁。为了赶工期，将工程分别承包给多个施工队，其中许多并非真正煤炭基建专业人员，有很多人没有经过培训就下井了。把这样的人派下去难道你们就能放心吗？，在工作面出现透水征兆后，煤矿领导者没有按规定及时撤人和采取有效对应措施。这不是把矿工的生命视为儿戏吗？更可气的是，事故发生后有的工人从矿井里跑了出来,却发现矿机关的领导不见了。在这样的关键时刻你们去哪里去了？难道能逃脱罪责吗?这些领导，可能平时也会大讲以人为本、安全第一，但在行动上根本没有遵行，以致酿成了严重的苦果。
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我校地处凤桥镇东南，接近联丰村连村公路和凤南路，交通流量大，车辆经过密集的地方。且学生居住分散，道路环境复杂，日常车辆来往频繁，交通事故极易发生，所以，学生上学、放学的途中安全一向是我们关注和教育的重点。严抓这项工作，是我们安全管理的重头戏之一。每学年校主管部门都制定有《交通安全工作计划》、《学生路途交通安全工作安排》，并根据计划有序开展工作。
一、建立健全各项制度
07年度继续树立“安全第一”的思想，在不断的工作积累中逐年修订和规范各项安全规章制度，现已建立了多方面安全工作制度体系，共58项规章制度，其中就包括《学生交通安全制度》、《校园交通安全管理制度》、《车辆管理制度》、《校园车辆停放制度》、《学生外出活动安全应急预案》等。
二、规范各项交通行为
针对乘车、骑车、步行三类不同的交通行为，在同一形式的教育主题下，根据学生不同的上学形式，制定不同的安全措施。
首先，建立各类学生档案，主要包括班级、姓名、家庭住址、家长联系方式，以备关键时刻能及时查阅。
其次，对各类学生明确交通要求。骑车学生：明确年满12周岁的学生，经车辆检验合格，才允许骑车。建立骑车学生档案，定期进行车况检查。对于违规骑车和车况不好的情况，一经查明立即进行批评指正。对于屡教不改者，学校进行通报批评。步行学生：班主任做好途中情况的了解和小结，及时开展安全教育，学校每周开展行为规范示范生评比，每学期进行表彰。
再者，建立外出活动审批制。这是我们在吸取教育局做法的基础上设定的。主要指在教学时间内，教师组织学生外出实践、活动、训练、参赛，必须先向安全主管领导提出申请，填写《外出活动审批表》，写清外出事由、时间、参加人数、活动地点、组织教师、安全保障，经学校同意盖章后方可外出，并及时做好外出小结，尤其是对外出期间发生发现的安全隐患的反思。有了这样的申请审批制，学校对于任何的外出活动都一目了然，对于具体的情况也有清楚的了解，在接受申请时会考虑一些具体的安全要求向组织者提出来，有利于对外出安全的指导。
由于管理的到位与落实，我们严格控制了学生校外交通安全事故的发生，我们的'工作也受到了辖区交-警中队的好评。
三、加强主题宣传教育
建立正确的交通意识是实现交通安全的关键因素。07年度，学校共举行两次“三生”（乘车学生、骑车学生、路队学生）安全会议，做好两次交通安全图片展、三项主题教育（安全教育周、安全生产月、交通安全主题教育周）、三资安全讲座。此外，在各班级展示台上设立“安全宣传角”，给各班印发《安全公约》和《安全制度》等资料，由班主任组织学生学习《交通安全法规》、《自护手册》等知识，加强学生的安全意识。在教师中利用全员安全培训有针对地开展交通安全知识培训，组织教师学习教育部、省、市、区有关交通安全工作文件，使广大师生增强安全意识，了解掌握安全常识，提高自我保护能力。
我校还自行聘请了一名交通安全辅导员，作为学校交通安全工作的辅助者。主要负责对学生进行安全知识讲座，请他们着重对本地区最近阶段发生的一些重大交通事故进行讲述过程、分析原因，使学生从血到教训中受到震惊和教育，从而提高他们的交通意识，防止意外事故的发生，增强活宝自救、自护的能力。再者，联系交-警站，利用他们提供的图片，在学校内进行展示，在组织学生参观的同时还引导他们谈感想、写体会，发现自身在日常交通中的不文明行为，积极改正。把不安全因素扼杀在“襁褓”之中。
四、落实交通安全责任
遵循“谁主办，谁负责，谁主管，谁负责”的原则，学校层层落实安全责任制。学校成立有“交通工作领导小组”和“安全工作联络小组。”校长对学生安全工作负总责，总务主任主要负责学生接送车辆的安全保障，各班主任主要负责学生的教育和在第一时间发现安全隐患的责任，车辆管理教师主要负责路途安全和学生按时上下车。遵循以上责任目标，学校安全主管领导与各相关教师签定安全责任书，并实行安全责任“一票否决制”。切实做到安全措施，层层落实责任制，按照“树立安全意识，加强安全教育，健全安全制度，落实安全措施，减少伤亡事故”的要求，进一步确保了交通安全，加大了学校安全工作管理的力度。
五、优化交通安全环境
为了让学生能安全的出入校门，学校专门安排教师维持交通秩序。并多次与交-警部门取得联系，在路口设置了交通警示牌。学校附近原来没有公交车停靠站，乘车的学生上学、放学都要走近二、三百米的路，经常会发生被自行车刮倒、碰到的事。学校看在眼里，经过坚持不懈地和公交、交-警部门协调，终于在靠近学校的路口设置了一个临时停靠站，减少了相应的安全隐患。上学、放学，由值日、值周老师陪同值日干部做好学生进出校门的安全工作。
学校周边不卫生更影响着学生的安全，被石头绊倒的事件时有发生。遇到下雨天，路面更是泥泞不堪，坑坑洼洼。学校平整了马路。整顿之后，学生师生、学生家长及社会各界对我校周边环境的满意度有了较大的提高。
一年来，我们努力做好各项工作，尽力消除学生交通安全中的不安全隐患，也取得了满意的成效，没有一例事故发生。但我们也看到，学生交通仍存在着一定的隐患。主要是存在驾驶员和社区居民中的淡薄的交通安全意识，往往会危及到学生安全。
今后，我校将进一步重视做好这项工作，及时解决在工作中发现的新问题，确保师生的安全，以无愧“平安校园”的称号。
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3月29日公司所属电厂发生一齐煤气逸散导致人员窒息的重大事故。这次事故给个人、公司、社会造成的损失是无法估量的。这一事故令我们发人深醒。
就这起事故，厂部开展了自查自纠活动，组织全员进行了深刻的反思，根据自身实际，反思平时的作业流程，认为我们的工作中还存在着一些不容忽视的问题：
公司日益发展壮大，所使用的新设备新技术越来越多，这样我们面临的安全风险也越来越大。我们务必清醒认识当前安全形势，始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，全面加强安全生产组织措施和技术措施，加强安全生产的全过程控制。作为员工，我们必须要增强自我防范意识，切实做到“三不伤害”。所以我们平时的工作中务必做到以下几点：
一.要提高班组安全基础管理。
班组要利用每周的安全活动认真学习《安全操作规程》，增强全班人员的安全意识，认真吸取他人事故教训，增强自我防范意识。认真学习安全知识，努力提高个人安全操作技能。
二.继续开展危险源、点分析与预控。
干熄焦是公司上马的新项目，其涉及的安全项目繁多，这就要求全体人员尤其是岗位作业人员务必提高自身的安全知识和技能。结合工作实际，多参加厂部、车间、班组召开的安全会议，详细了解每项工作中的危险源、点及预控措施，做到人人心知肚明。同时要用心主动配合上级有关部门加强作业过程中危险点防范措施的监督。比如，遇有不停机检修时，务必增设专职监护人。发现危险源、点及安全隐患及时上报，并采取合理有效的个人防范措施，避免对自身造成伤害。
认真学习厂部制定的事故应急处理预案，要用心配合厂部、车间开展地有针对性的反事故演习，提高自身应急处理潜力，做到遇险不乱，处变不惊，应付自如，防止事故扩大，减少个人、公司损失。
20xx年一季度全公司安全生产形势不是太好，我们要深刻认识到当前公司安全生产的重要性、紧迫性。认真贯彻公司、厂部的要求，结合自身实际，继续全面找差距，以用心的态度，反思自我的安全工作，变“要我安全”为“我要安全”，以良好的精神状态投入到下阶段的安全生产中去。
尊敬的交警同志：
因为我在主观意识上的错误，将我的别克轿车交付给我那还没有驾驶证的朋友去开。严重地违反了交通安全法规，给正常的车辆及行人交通造成不便，造成严重的安全隐患。如果万一发生交通意外，后果将是灾难性的，轻者给车辆和行人造成诸多不便，重则造成严重地人员伤亡和财产损失。如今被交警同志及时抓到，及时制止，及时教育，让我每每考虑到这些问题，心里都感到非常的悔恨和难过。我真的是犯错看，我愧对党和国家的培养，有负于家人朋友的期望。
我承认我是一个四肢健全吗，头脑简单的老实人，我做人做事都实实在在。这次违规，我扪心自问是我犯了严重的错误。我也是有几年驾龄的老司机了，各种交通安全法律法规我可以说都谙熟于胸。
但我今天却做出这样一桩糊涂事，我真巴不得给自己一耳光，好好抽醒我自己。但事已至此我还是要给交警同志您好好检讨，我要正视我的态度，我要为自己的行为负责。除交纳罚款之外，我还应该好好地让身边家人和朋友监督我，以后决不再犯下这样的错误。
这件事之后，我要立誓做一个遵守交通规则的正义青年，要去参与交通安全知识教育，更加深刻的认识交通安全重要性。严格遵守交通法规，增强交通安全意识，在此非常感受交警同志此次对我的教诲。
签名：
时间：20xx年**月**日。
20__年__月__日，机电一队检修班按计划在东五一部皮带机尾更换机尾滚筒。13时20分许，班长__操作22kw绞车向后拖机尾皮带，在绞车钢丝绳涨紧后，__将绞车停电，使用手刹控制绞车钢丝绳，然后安排人员查看固定皮带的夹板情景，在接到夹板无误的信号后，__重新启动绞车拖皮带，由于刹车未完全松开，绞车在启动瞬间刹车盘反向带动刹车皮，刹车皮连带的刹车手把突然回弹，打到__正在启动绞车开关（三按）的右手上，将其打伤，跟班干部立即安排人员将其送至晋煤大医院诊治，经诊断为右手第一、二掌骨骨折，此刻医院治疗中。
二、事故原因。
１、检修班班长__，自保安全意识淡薄，在操作绞车过程中，未将刹车完全松开就直接启动绞车，导致在启动绞车过程中，因刹车系统连带作用，致使刹车手把回弹将其右手打伤，是造成本次事故的直接原因。
２、检修班跟班干部__（队长），岗位履职不到位，现场安全注意事项强调不足，安全监督把关不力，是造成本次事故的主要管理原因。
3、机电一队对本单位干部、职工在操作绞车时安全注意事项强调不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
三、防范措施。
1、机电一队要重新对绞车操作规程进行学习，教育到每一名职工，在绞车操作过程中要认真仔细，严格执行每一步操作程序，确保绞车各个手把可是位，避免因错误操作导致人身事故发生。
2、机电一队要加强干部、职工的安全意识教育，提高自保、互保本事，加大现场监督把关力度。同时还要加强典型事故案例学习，深刻吸取事故教训，现场严格按章作业，杜绝违章作业行为。
3、各单位要认真学习本次事故通报，举一反三吸取事故教训，加强职工自保互保本事，杜绝同类事故的发生。
大家好：
今天坐在这边发言是为了检讨，希望各位同行不要象我一样坐在这个位子上。
我公司x项目于200x年x月xx日时发生了一起高空坠落事故，死者王系刚进场3天的一个浇水养护的杂工。
事故经过：
x年x月xx日上午泥水班组长李安排王在16-26层浇水，上午上班时李带王在24层浇水，并交待打点的地方不能浇水，然后李就安排其它工人的工作。中午吃饭时，泥水班组长李问王弟弟：“王怎么今天没有下来吃饭。”王弟弟说：“昨天王给我们讲过，明天中午不跟我们一起上班，可能是在草坪上去晒裤子。”李下午上班后，李xx班安排曾(泥水班组工人)和王弟弟在16层敲打空鼓，大约在2点左右时，曾听见上面有人哭喊，曾就赶紧跑到18层看见王弟媳妇在哭，曾就问怎么回事，王弟媳妇说：“电梯井有个人好象是我二哥。”曾和王弟媳妇、王弟弟就往下找，王弟媳妇在12层看到王挂在钢管上。王弟弟赶快跑下楼找到李，说：“我哥死了。”李赶紧就跑到12层，看见王挂在架子上，李叫曾将其扶下架送往中心医院，后经医院抢救无效死亡。
事故原因分析：
1、事故发生后，我司专门成立事故调查小组，经现场勘察推断，王在23层翻越防护栏往电梯井藏水管时不慎坠落，是本次事故发生的直接原因。
2、项目在过程管理中，虽将工作面有交给电梯公司搭设电梯井内的安全防护架及隔层防护，但未对电梯公司搭设情况进行有效监督，是本次事故发生的另一重要原因。
3、本次事故项目虽然对死者进行了安全教育和安全技术交底，但针对性方面有所欠缺，也是本次事故发生的另一原因。
事故预防措施：
1、事故发生后，公司按《紧急事务处置预案》成立了事故调查及处理小组，首先针对本次事故组织全公司的项目经理、安全员及施工员召开安全专题会议，并针对各项目的具体情况，提出有针对性的预防及整改措施，预防类似事故的发生。
2、经公司研究决定对事故项目项目部停工整顿6天，并针对改建工程的实际情况，决定撤换项目经理，改组项目部成员，加强项目安全管理力量。
3、公司组织全公司安全员(共6人)对事故项目施工现场的“三宝、四口、五临边”进行全面的检查，按照“三定一落实”的措施进行了整改，经验收符合安全要求，基本上保证正常的安全生产。
4、事故项目项目部对所有的工人再次进行了有针对性的安全教育，并针对各工种的实际情况进行了详细的安全技术交底。
5、对以往安全管理制度进行必要和客观的分析，检讨过去，寻找缺口，在事故原因分析对策会上，决定在进行iso9002：94版换版的同时，开展职业与安全卫生管理体系认证，以新的安全管理理念以适应现代企业管理的需要，确实保证类似的安全事故不再发生。
事故责任分析：
1、据初步推断，死者违章操作自23楼翻越电梯井防护栏杆将水管藏至电梯井内，导致事故的发生，是本次事故发生的主要原因，应承担本事故的主要责任。
2、项目在过程管理中，虽将工作面有交给电梯公司搭设电梯井内的安全防护架及隔层防护，但未对电梯公司搭设情况进行有效监督，是本次事故发生的另一重要原因，项目负主要管理责任。
检讨人：
日期：xx年xx月xx日
一年来，本人能够认真学习科学文化知识，不断提高自身文化素质，认真学习马列主义毛泽东思想、邓小平理论和三个代表重要思想，充分体现共产党员的先进性。认真学习党的xx届三中、四中全会精神，积极传达贯彻党的路线方针政策，努力做到洁身自爱、克己奉公、时刻坚持同人民群众打成一片，接受群众监督，在社会生活中，能够多方面听取人民群众意见，帮助他们解决实际困难，积极宣传党的政策，同一切违法违纪现象作斗争，为创建社会主义和谐社会作出积极贡献。(20__年终个人述职报告)。
二、在安全管理工作中，坚持“安全第一”思想不动摇。
自20xx年9月任安检科长以来，我深知自己肩上的担子很重，坚持“安全第一”说起来容易，执行起来实属不易，初到安检科工作，一切工作都要从头做起，千头万绪不知从可做起，为尽快从迷乱中解脱出来，我决定首先从安全管理执行关理入手，每天坚持深入采掘头面检查安全技术管理的执行情况，是否真正把安全技术管理措施落到实处。结果发现有个别安检员对安全监督工作睁一只眼闭一只眼，有的班中不能坚持盯班到施工头面，有的甚至班中脱岗早升井现象，看到劳动纪律如此涣散的被动局面，除对不负责的安检员进行严厉批评教育外，还对他们约法三章：发现一次违反劳动纪律提出批评，取消年终评先资格，发现第二次不低于降级处分，发现第三次除降级处理外，一律清除出安检科工作，永不再用，另外对检查工作中不负责或因不负责造成事故的处罚也进行了明确规定。与此同时，对在工作中认真检查，严把安全关的安检员进行表彰，迅速在全科安检员中掀起了争当优秀安检员的活动高潮。
二、进一步加大反“三违”力度。
常言说“十次事故十次违章”，这句话说的一点儿也不假，从多次追查过的几起事故中分析发现，每次事故都是因未严格执行规程措施违章蛮干造成的，种种迹象表明，“三违”是煤矿安全生产的大敌。加大反“三违”力度是确保矿井安全的重要途径，为此，及时召开了管理人员专题会，研究布署反“三违”活动方案，要求科管理人员不定期带领安全小分队，重点对一部皮带，11采区，12采区等主要运输巷道的扒、蹬、跳及行车行人的违章现象进行突击检查，除此之外还对各采掘头面的习惯性违章现象、各岗位工种脱岗、漏岗现象进行巡查，对查出的违章人员，根据情节进行了严肃处理，使全矿各类违章现象明显减少，全矿安全状况明显好转。
三、狠抓安全质量标准化工作。
在公司开展的强力推进安全质量标准化工作中，我矿的标准化工作因底子薄、投入多，特别是安全设施方面的投入，为使职工提高安全意识，安全科在井口设置了群监站，三违专栏，并不定期组织安全员，进行抽查，发现问题现场整改，整改不了的及时采取补救措施，一方面为了搞好我矿的质量标准化，耐心为他们讲解质量标准化与矿井安全、与职工切身利益、与矿井发展之间的关系，另一方面给他们讲，形势好了，要抓住现在的大好机遇，为职工办一些实事，让职工享受物质文明的同时，也享受精神文明，通过做工作，消除了他们的顾虑，另一方面积极开展宣传发动工作，并要求各区队利用班前会向工人讲解质量标准化知识和公司开展安全质量标准化精神，让每一个职工都能充分认识到标准化工作的意义，正确树立干一辈子煤矿，搞一辈子标准化思想。在提高职工标准化认识的同时，根据我矿现状，对各采掘工程质量进行了标准化现场管理，组织管理人员对各采掘头面，轨道运输巷道进行现场检查指导，对区队工程质量实行奖优罚劣，鞭策后进，组织区队相互参观学习集中座谈，总结先进经验，查找不足之处，向管理要效益以质量求安全，协助矿领导设计出亮点工程，迅速提升标准化标准，使矿井质量标准化和矿区环境面貌都有了大的改观。
四、把“一通三防”工作作为安全管理的重中之重。
自我矿被定为低瓦斯矿井以后和矿井开采的不断区域的缩小，老塘拾煤，吃小煤柱在老空区采煤在“一通三防”管理难度越来越大，特别是在防火上，有增加了一道难题，为此，我经常深入采掘头面检查防火措施的现场执行情况，发现问题现场督促整改，并对矿井“一通三防”方面存在的问题及时提出合理化建议，使之运用到施工中，取得了较好效果。
五、牢记党的宗旨，努力做好本职工作。
本人能够认真履行党员义务，正确行使党员权力，始终牢记全心全意为人民服务的宗旨，自觉遵守党的纪律，积极参加组织生活，努力实践三个代表重要思想，认真开展批评与自我批评，坚持党和人民的利益高于一切。
本人任职以来能够经常深入井下检查指导工作，解决安全生产方面的问题，对重大问题的隐患追究、协助矿领导做好安全工作。虽然，自己在以往的工作中取得了一些成绩，但与领导的要求还相差一定距离，在以后的工作中，我会不负领导重托，不断提高自身素质，为矿井长治久安，发出自己的光和热，为矿井多做贡献。
中国有句古话，叫“厚积薄发”。不幸的是，一系列的公共安全事件，验证了这个词的可怕。
6月2日22时0分, 江西吉安市安福县浒坑钨业有限公司不法人员在已废弃并封闭的矿井+40中段至+90中段305采场内非法盗采钨沙，引发火药爆炸，导致6人死亡。6月2日23时12分,新疆兵团农十二师，昌平矿业公司104煤焦厂一号井，井下+691水平柔性掩护支架回采工作面上采空区发生一起局部瓦斯爆炸事故，当班下井17人，造成3人死亡。6月5日19时30分,新疆生产建设兵团昌吉州第二建筑工程处总承包的大黄山豫新煤业有限责任公司白杨河煤矿主斜井+700水平石门掘进工作面施工时，发生瓦斯突出事故，造成7人死亡。6月5日15时40分,江苏苏州市相城区北桥街道灵峰村的苏州市晟珺重机台板厂新建厂房施工工地上，因大风暴雨导致在建的二楼部分墙体（宽6米，高4米）突然倒塌，造成3名施工人员被砸死亡。6月5日8时0分,四川成都市公交集团北星分公司一辆9路公交车（火车北站至天回镇）行至三环路川陕立交桥处发生燃烧，目前已造成25人死亡。76人受伤，其中：重伤6人。
屋漏偏逢连夜雨，前天又看到一起事故。
中新网济南6月8日电(记者胡洪林)记者今天上午获悉，在山东省城济南市黄河森林公园发生的攀岩设施倒塌事故中，遇难的5人为3名女性教师和2名男性学生；5名受伤者经医院救治已无生命危险。
6月7日下午，位于济南黄河森林公园的一私人承包性质的拓展训练中心发生一起攀岩训练设施倒塌事故，造成5死5伤。当时有来自济南翰林教育中心的20名师生正在那里进行拓展训练。事故发生后，当地政府立即组织救援工作。
据悉，事故原因调查及善后工作正在进行中。
看到报道后，我心情沉重啊！我也曾接触过拓展训练啊！我知道拓展设施都很安全啊！但拓展训练必须在专业人员的安排下，才会安全啊！通过看图片和了解，其实那不是真正的攀岩墙，而是一处砖混结构的攀援墙，又叫逃生墙、救援墙等等。
为什么会出现这样的低级事故？
先从投资者说：首要目的就是为了省钱，而依靠山坡建了一个砖混的逃生墙。
三从受训人员说：这次受训的人员代表有没有和这家培训公司好好的深入的交流？有没有查看教练的职业资格证书？有没有做到训前的安全交流？等等.....
基于以上的三个问题 ，所以这次事故也是不可避免的。
拓展培训本身就具有危险性，但怎么样做到把危险消失在萌芽状态？这是专业的拓展培训人所要做到的！！只要合理的使用安全装备，做到训前检验，所有的地方都有安全备份，那这样的事故是完全可以避免的。如果不是砖混的，而是钢构的，如果训前检查，而不是出了事故而后悔，如果是投资者不是为了省钱而忽视生命的可贵......太多的如果，也不能挽回这么多生命！
“安全”二字是我们头上的高压线、始终要时刻为自己敲响这一个责任的警钟！！！！
平时，灾难似乎离我们很远，其实，灾难离我们如此之近！它就像一把在空中漂浮不定的达摩克利斯之剑，随时可能在我们头顶遽然降临。
灾难是否可以避免？大多数灾难，与其说是“天灾”，莫若说是“人祸”。 每一次偶然的背后，也都深深地扎着必然之根。
安全需求是人类的基本需求，本应最受关切；然而，现实经验告诉我们，对安全的`关切是与富裕程度成正比的，比如“家累千金，坐不垂堂”，又比如西部那些拿命赚钱的矿工们。
悲剧的发生往往如同盗贼，他来的时候，并非悄无声息，而是处处露出马脚，一旦我们警惕不够，防范措施不利，他走的时候将会让我们损失惨重。
总结安全事故原因，无非是人为因素和客观因素，人为因素包括麻痹大意、疏忽、违章操作等，客观因素如天气因素、环境因素等。客观因素并不是事故的主要因素，因为任何客观因素归根结底。本来也是可以避免或者减少损失的，但是正是因为主观上的疏忽和麻痹大意，导致事故最终发生。
任何一个漫不经心的疏漏或随意都有可能引发一场不可估量的灾祸。
但让我疑惑的是，现在国内各地各级政府都热衷于“善后”。像国内常见诸报端的矿难、火灾等灾难事故，“善后”事宜处理大行其道，无不搞得声势浩大，轰轰烈烈。但却不怎么重视事前的预防，甚至有意无意地忽略了。
其实，不管是矿难悲剧，还是交通事故，预防悲剧发生并不难，成本也不高，难就难在思想上的麻木和侥幸，难就难在预防措施上的乏力和作秀，难就难在监督检查总是头痛医头、脚痛医脚，没有从根本上解决安全隐患问题，没有真正地警钟长鸣。
安全重于泰山，防范胜于救灾。我们或许无法完全避免灾难事故，但我们应当为避免灾难事故进行不懈的努力。
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王文真的离开了我们,他用生命再一次证明“《安规》是用鲜血写成的，“违章就是自杀，违章就是杀人”。“8.21”事故的发生，并不是新化局的领导不重视“安全”，娄底局的领导不重视“安全”，而是“安全”月月讲、天天讲、天天查，但违章仍然存在，有时很严重。究其原因：“违章”已成习惯，“遵章守纪”没成习惯，大家好象麻木了，“反违章”成了领导的事，安监员的'事，其实“反违章”是自已的事，大家的事，故事故发生，所有职工都受到了处罚，损失最大的永远是自已。“8.21”事故，在我的内心震动很大，也使我深刻反思，我作为星源电建公司生产技术部主管变电的主任，更要严格要求自己，遵章守纪，老实做事，老实做人，老实学习，安全生产来不得半点虚伪，认真关心安全生产，预防事故的发生，特别是人身伤亡事故的发生。打算采用如下措施：
1、让“学习”成为习惯。
在工作中，永远把“学习”放在第一位，让“学习”成为好的习惯。如不用心学习《安规》、学习与工作有关的电气知识，怎么能保护自已，又怎么能关心别人呢？王文同志离开了我们，其实很大程度与他的学习有关。如他用心学习了新《安规》，对《安规》很熟悉，他会认真正确履行工作票终结手续，就会使现场安全措施到位才工作，也许“8.21”事故不会发生；如王文用心学习了与他岗位有关的应知、应会部分，对现场电气设备了解，他也不会用自已的生命开玩笑。故用心学习与本岗位有关的知识，是保命的重要措施。因此，在工作中，一定要改变学习心态，端正学习态度，明确学习目的：加强学习，就是为了提高自我保护能力，减少安全风险，使工作更安全为目的而学习，切忌为应付考实而学习。故一定要让“学习”成为好习惯。
2、让“遵章守纪”成为习惯。
“没有规矩，不成方圆”，这是千年古训。电业行业是安全要求较高的行业，《安规》是用鲜血写成的，在电力工作中必须遵守的行为准则。在工作中，认真执行《安规》、遵守各种规章制度是压倒一切的理由，其它理由都不是理由。因此在工作中一定要让“遵章守纪‘成为习惯，“违章”永远离开我们，“事故”永远离开我们！
3、用爱与关怀的心态反对违章、制止违章成为习惯。
“8.21”事故再一次震憾了我局每个人的心，“违章就是自杀，违章就是杀人”，这已形成了共识。在工作中，一定要提升自已的心境，自已不违章，同时要关心他人安全，反对违章、制止违章是为了关怀、是为了爱护同志，不要不好意思、不要怕得罪人，用爱与关怀的心态反对违章、制止违章，才会有底气，才会有动力，才会勇敢，才会突破心境。因此一定用爱与关怀的心态反对违章、制止违章成为习惯。
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尊敬的交警同志：
因为我在主观意识上的错误，将我的别克轿车交付给我那还没有驾驶证的朋友去开。严重地违反了交通安全法规，给正常的车辆及行人交通造成不便，造成严重的安全隐患。如果万一发生交通意外，后果将是灾难性的，轻者给车辆和行人造成诸多不便，重则造成严重地人员伤亡和财产损失。如今被交警同志及时抓到，及时制止，及时教育，让我每每考虑到这些问题，心里都感到非常的悔恨和难过。我真的是犯错看，我愧对党和国家的培养，有负于家人朋友的期望。
我承认我是一个四肢健全吗，头脑简单的老实人，我做人做事都实实在在。这次违规，我扪心自问是我犯了严重的错误。我也是有几年驾龄的老司机了，各种交通安全法律法规我可以说都谙熟于胸。
但我今天却做出这样一桩糊涂事，我真巴不得给自己一耳光，好好抽醒我自己。但事已至此我还是要给交警同志您好好检讨，我要正视我的态度，我要为自己的行为负责。除交纳罚款之外，我还应该好好地让身边家人和朋友监督我，以后决不再犯下这样的错误。
这件事之后，我要立誓做一个遵守交通规则的正义青年，要去参与交通安全知识教育，更加深刻的认识交通安全重要性。严格遵守交通法规，增强交通安全意识，在此非常感受交警同志此次对我的教诲。
20xx年xx月xx日。
事故发生后，教师除了要格外关心发生伤痛的幼儿，更要把这次事故作为全班幼儿安全教育的契机，让幼儿针对这个事故进行讨论，说一说怎么避免这样的事故，如果遇到了这样的事故你要怎么办等等。以此作为大家引以为戒的教训。
2、反思作用于教师
安全事故发生后，来自与家长，单位领导等各方面的多重压力，导致教师提心吊胆，只怕幼儿出事，为了减少伤害，选择消极防范，限制孩子到户外活动，即使在户外，也不允许幼儿自由活动，不利于幼儿身心健康。“一遭被蛇咬，十年怕井绳”的消极态度是不可取的。一个优秀的教师应该本着一切从幼儿身心健康出发，尽可能的减少意外事故的再次发生，使幼儿园工作井然有序地开展。
我们在加强自身工作责任心的同时也真诚的希望家长和幼儿园领导能以人性化的态度来对待和处理幼儿安全事故，让一线教师能获得充分的`理解和支持！
事故发生后，教师除了要格外关心发生伤痛的幼儿，更要把这次事故作为全班幼儿安全教育的契机，让幼儿针对这个事故进行讨论，说一说怎么避免这样的事故，如果遇到了这样的事故你要怎么办等等。以此作为大家引以为戒的教训。
2、反思作用于教师
安全事故发生后，来自与家长，单位领导等各方面的多重压力，导致教师提心吊胆，只怕幼儿出事，为了减少伤害，选择消极防范，限制孩子到户外活动，即使在户外，也不允许幼儿自由活动，不利于幼儿身心健康。“一遭被蛇咬，十年怕井绳”的消极态度是不可取的。一个优秀的教师应该本着一切从幼儿身心健康出发，尽可能的减少意外事故的再次发生，使幼儿园工作井然有序地开展。
我们在加强自身工作责任心的同时也真诚的希望家长和幼儿园领导能以人性化的态度来对待和处理幼儿安全事故，让一线教师能获得充分的理解和支持！
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8月11日，马街供电所开展“安全生产反违章大反思大讨论活动”专题会议。公司党委书记程仕凤、安全监察部、党群工作部相关人员莅临会议作指导。
此次讨论活动的开展，是按照《陆良供电有限公司关于明确“安全生产反违章大反思大讨论活动”有关要求的通知》开展的，旨在让全体员工通过对《安全事故案例》的学习领悟，深刻汲取事故事件教训，进一步增强各自的安全意识、责任意识、履职能力和积极落实防范安全事故事件措施的主动性，从而确保人身安全、设备安全和电网安全。
专题会议首先传达学习了《陆良供电有限公司关于明确“安全生产反违章大反思大讨论活动”有关要求的通知》、《云南电网公司普洱供电局“6。20”配网运维人员触电死亡事故快报》、《关于曲靖供电局配网生产作业现场检查发现问题的通报》及《20____年上半年典型违章案例》的剖析、讲解。
在反违章大反思大讨论中，该支部副书记王强说：学习的事故案例决不是纸上谈兵，更不是形式主义，而是我们每一个人要将他人的教训铭记在心，时刻鞭策我们各自的日常行为。一是要守规矩。在发生的事故中，均是作业人员不按规矩办事，任性而为，妄自尊大有关，致使越界越轨行为日积月累，最终必然导致安全底线失守。二是拒违章。违章，它会毫不留情的吞噬生命，危害企业，危害家庭。多一份遵章，就多了一份生命安全的筹码。三是要珍爱生命。人的生命是宝贵的，每个人只有一次，生命只有在安全中才能永葆鲜活，安全意味着健康，意味着生命!每一名员工只有具备了强烈的安全责任意识，始终把安全工作放在第一位，严格执行‘两票’制度，按《规程》办事，从“要我安全”，“我要安全”到“我会安全”上的转变，方能确保我们在安全生产上不越雷池半步，不碰安全的底线红线。
副所长梅勇见说：通过对事故事件案例的学习，一是告诫我们在实际工作中要严格执行《安规》和“两票三制”;二是对作业现场要严格按规定和要求进行认真、详实的勘察与分析，确实做好停电、验电、装设接地线等安全技术措施，杜绝怕麻烦或存有侥幸心理;三是在抄表过程中要保持安全距离和搭梯、上梯的措施防范，确保自身的人身安全。
在供电所挂职锻炼的秦超说：安全生产是公司运营的基本保障，也是我们每个员工最大的期望，如果没有安全，一切都无从谈起。违章每一条都会导致事故的发生，所在日常工作中，风险管控一定要做到全方位，不能有死角。
安全员骆利昆说：“通过对事故事件案例的学习，审视所的安全管理工作，我们所还存在一些问题，要进一步加强责任心，以《事故案例》为警示，认真分析和查找在日常工作中存在的违章行为，并制定防范措施予以整改，确保安全”。
营销服务班班长吴满武说：“通过对事故案例的学习，将进一步加强《安规》、《两票三制》的学习，对照事故案例分析、总结教训，用事故案例时刻警醒自己，确保自身在工作中不出现违章行为的发生”。
配电运行维护班班长周俊说：“几期事故均是造成配网运维人员重伤、死亡事故。作为配电运行维护班班长，将认真贯彻和学习《安规》、《两票三制》”等规章制度，并在外出施工作业中继续严格执行和监督落实，杜绝违章、违纪行为的发生，确保在运维工作中的人身和设备安全。
公司职能部门两位主任分别对本次“安全生产反违章大反思大讨论活动”的开展进行了点评，并提出了要求和建议：一是要深入理解《公司关于明确“安全生产反违章大大反思大讨论”有关要求的通知》精神，要不折不扣地抓好落实，确保活动实效;二是要通过学习和讨论，在思想和态度上就必须要有转变;三是要强化管理，发扬团队精神，齐心聚力抓好各项工作的落实。
最后，公司党委书记程仕凤在讲话中指出：南网接连发生的安全生产事故，与供电所徐徐息息相关，讨论学习的目的就是杜绝不再重复发生类似事故。马街供电所在讨论发言中提出了很多好的意见建议，要收集这些意见建议，针对供电所存在的问题，在下一步的工作中加以改进，确保更好的开展安全生产工作。程书记在会上也交流自己和几起事故的认识和想法，一是安全意识不强，责任心不强;二是安全责任制落实不到位;三是安全技能有待提高;四是对现场安全情况不熟悉;五是盲目工作，没有科学合理的安排。针对下一步工作，程书记提出五点要求：一是要牢固树立安全意识;二是要切实提高安全技能;三是要做好现场管控;四是要严格执行和落实好各项规程规定，五是要忙而不乱，有序开展好各项工作。
通过此次反违章大反思大讨论活动，有效提高了全员的安全意识，一些直言不讳的意见建议，将给该所下一步的安全管理工作指引了方向和拓展了思路。
通过4。28胶济特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工非常痛心，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。
针对个人在具体施工中存在：防护位置不当及作业不标准；执行规章制度不坚决，不认真；施工现场管理混乱，民工安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题。
（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时，往往会放松安全警惕性，对施工人员的管理不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没有得到充分的认识和和改正。
（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。特别是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从查出问题看，就是对制度不熟，规章不清造成的。
（3）作业中不能完全落实标准化。在日常施工中，自己不能完全按照施工标准执行，从而发生了许多问题。主要从思想对施工标准化认识不足：一是觉得铁路这个活很粗，多点少点无所谓；二是觉的工务的活大多都是力气活，标准化作业就意味着多出力；三是好人主义严重，对于工作好好是是，不愿意多管多问；这些问题的存在给落实作业中的标准化带来一定的不利因素，存在安全隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：
（1）加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关公司改革发展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保领导交给的各项施工作业安全，保证安全生产的稳定有序。
（2）是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。
（3）是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。
总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献。
经过两个多月的安全大反思大检查，我对照上级有关要求，对自身在安全工作中存在的问题进行了查找，但距上级的要求还有一定的差距。通过对xxxx部长和xxx副部长在全路运输安全工作会上的讲话的学习，结合反思活动开展二个阶段以来的情况，体会如下：
一、通过讲话精神的学习，进一步提高对“安全第一”思想的认识，增强做好安全工作的责任感与主动性。
必须始终坚持“安全第一”思想不变。安全是铁路运输生产的永恒主题，是一切工作的重中之重。“4。28”特大事故损失惨重、教训深刻、后果严重。事故用血的教训再次告诉我们：“安全第一”的地位在任何时候都不能动摇，作为一名管理干部，必须把始终坚持把“持之以恒、一以贯之”的工作态度扎扎实实落实到日常工作中。坚持“标准高、讲科学、不懈怠”的要求，把主要精力集中到安全生产中去，以强烈的责任感、紧迫感，主动参与到安全工作中去。
随着我国铁路建设的不断发展，各种新技术、新设备的运用，影响安全的因素更加复杂，安全管理难度更大。我段成立以来，虽然经过大家的不懈努力，安全管理成绩显著，但必须清醒地看到安全基础薄弱的状况并没有从根本上改变，安全形势依然不容乐观。必须加大对安全工作的宣传力度，让每一位干部职工都从思想深处深刻认识到安全生产是我们每个人的根本职责，是各项工作的根本前提，安全不好就谈不上发展、谈不上效益。加大安全工作的宣传力度，提高全员安全意识。
二、与日常工作实际相结合，继续开展好大反思大检查工作。
1、深入学习、贯彻全路运输安全工作座谈会精神，提高对大反思工作的认识。这次反思活动与以往的最大不同之处在于要求各级干部要带头反思自查，形成一级带一级、一级促一级的态势。要加强对部、局领导讲话精神的深入学习，提高自己的思想认识，克服厌烦情绪，从思想上端正对大反思大检查工作重要性的认识，并积极做宣传工作，利用各种机会和场合积极做好上级精神的宣传，促进职工思想认识的提高。
2、要坚持过程与结果并重，以成果来检验过程。开展安全大检查大反思活动开展的目的，就是要全面彻底地摆问题，整治事故隐患，确保安全生产持续稳定与健康发展。因此，要取得实效就不能仅仅满足于完成了上级规定的内容，要真正做到眼睛向内、深入查摆在日常工作中切实存在的问题和隐患，抓住主要矛盾，有效解决。
3、必须突出抓好查出问题的整改，制订切实可行的措施与方案，提高整治效果。对大反思大检查活动中查找出来的问题，要及时进行深入剖析，找出问题的原因和症结所在，制订有针对性的措施，逐一抓好整改落实，不留漏洞。特别是对安全生产影响较大的问题，必须要有明确的时间表和需达到的效果，才能确保反思活动取得实效。
三、贯彻下阶段安全重点工作的措施与思路。
1、继续深入开展安全大反思活动。严格按刘部长提出的“自上而下、上下结合、翻箱倒柜、务求实效”16字要求和路局的有关要求，认真抓好第三、四阶段大反思活动的推进。认真学习和领会讲话精神，积极参加再反思。对前两阶段活动进行反思、对存在的不足进行补课，对查摆问题进行再分析，加强整改。
2、积极参与段里的各项安全重点工作。根据段里的有关规定和要求，积极主动参加做好防洪、防胀、“三防一反”、防暑降温、施工安全管理和暑运安全等工作，认真落实岗位负责制，立足本职工作，为全段各项任务地顺利完成尽自己的最大努力。
3、强化工作责任意识，提高工作质量。加强文件审核中的安全把关。认真对照有关安全规章制度和标准，认真审核各部门文件，提高文件审阅质量。对各类文件根据时效性认真区分轻重缓急，有针对性地做好文件传递，确保安全生产等方面的重要文件不在传递过程中出现问题。加强对沿线车间签收文件的督查与催办。对段发各种文件，特别是安全生产方面的急办文件加强签收管理，及时检查和督促签收情况，确保文件能及时传达到位。
文档为doc格式。
根据上级安排和昔阳支公司的实际情况，近期，我们在安全生产方面主要做了以下几方面的工作：
一、按照国网公司、省公司和分公司《关于开展安全生产“反违章”活动的通知》的要求，9月至10月，支公司集中开展了一次反违章专项活动：
2、9月26日至10月16日，各部门开展反违章活动，结合自身实际，列出本部门存在的违章行为的各种表现，组织职工分析学习，加强反违章教育，领导组进行针对性的检查指导。一共发现违章行为16项，其中管理违章现象3项：
1)、传达贯彻上级安全生产文件、指令或会议精神不及时，落实不够。
2)、“作业指导书”未进行审批。
3)、现场规程未及时审核或随着设备的变化而未及时修订。
装置性违章现象5项：
1)、设备编号名称不规范。
2)、配电室缺少安全警示牌。
3)、深沟、深坑四周无安全警戒线，夜间无警告指示红灯。
4)、防小动物措施不全或不完善。
5)、风扇叶片外侧无护网。
设备室通风扇无防鸟网行为违章8项：
1)、操作前不详细检查安全用具，不正确使用安全用具。
2)、操作前未进行地刀、地线六统一核对。
3)、不按规定使用解锁钥匙或者随意进行解锁操作。
4)、倒闸操作不认真、不唱票、不复诵，不核对设备标示牌、位置及设备状态。
5)、倒闸操作不录音或假录音，录音文件不保存。
6)、倒闸操作未戴安全帽，不按规定使用绝缘手套或绝缘靴。
7)、使用调度术语不严谨，不规范。
8)、行车中司机使用手机或与乘车人谈话，精力不集中。
3、10月17日至25日，各部门就发现的违章行为进行了分析整改。
4、10月26日至28日，各部门对此项反违章专项活动进行了总结。10月31日，支公司召开会议此次反违章专项活动进行了总结。
二、在迎接冬季高峰而进行的秋检工作中，我支公司共消除10kv线路严重缺陷5处，一般缺陷30处，低压线路严重缺陷9处，缺陷存在的共性问题是：杆基倾斜、跌落开关严重烧毁、杆身破裂、ut线卡丢失。低压设备缺陷5处未消除，主要是有些综合表箱电源侧未装空气开关。10月份，针对110kv昔阳站近期发生几次10kv出线避雷器爆炸事故，对昔阳站11条10kv出线避雷器全部进行了更换。
三、10月26日，和顺出现洗油泄漏险情造成昔阳杨家坡水库污染，危及下游县城生产生活用水，“险情就是命令”，我支公司在接到县里通知架设抢险专线后，迅速组织62人的施工队伍，仅仅用了3天的时间就将3公里的10kv抢险专用线路架设到抢险现场，并将4台容量为315kva变压器安装到位，这次专项工作以积极响应、迅速动作和不计报酬的精神，受到了抢险总指挥、晋中市副市长杨随亭的高度评价，大大地树立了我支公司在人民正常的生产生活受到严重威胁时，能够挺身而出，急公好义的良好社会形象，是我支公司在开展优质服务和树立“国家电网”品牌形象活动中，打的又一个漂亮仗。在这次超常的工作中，我们没有因为时间紧、任务重而忽视了安全工作，在接到了抢险命令后，立即成立了以张健经理为组长，相关部门人员组成的电力抢险领导组，明确抢险人员的工作任务及安全责任，领导组成员多次到现场指导工作，并交待施工人员现场安全注意事项，制止了一些施工人员不戴安全帽、不带安全带、戴安全帽不系帽带或帽带不紧的违章行为，在发现一些安全帽和安全带有破损，影响人员安全施工的情况后，紧急调配一些合格的安全工器具到施工现场，使施工虽然紧张，但安全有序，圆满地完成了施工任务。
四、对正在进行的110kv昔阳站综自改造和城网改造工程中，我们加强了对施工队伍的管理，对施工人员进行了安全教育培训，并按计划开展了安全日活动。加强了对施工现场安全的管理，要求必须做到安全施工、文明施工，配备了一定数量、合格的安全工器具。
五、吸取兄弟单位的事故教训。要求各班组在11月3日的安全日活动中，对10月27日“计量所人身轻伤事故的通报”进行学习，对安规中需办理一种票和二种票工作的相关规定重点学习，加深认识。对今后在工作票上有疑问的，要查清楚再办理工作许可手续，如有不合格票要坚决拒绝执行和办理工作许可手续。
六、在每月的两票检查中，我们发现有的班组对新的两票在执行过程中，不能严格按照新两票补充细则执行，主要是在执行工作票中，存在以下问题：
1、不按要求用统一黑色中性笔填写;。
2、工作班成员不填写或填写不全，工作班成员总人数中不将工作负责人算进去;。
3、接地线组数填写为接地线编号;。
5、危险因素控制措施的制定不切合实际，泛泛而谈，
针对以上情况我支公司专门对相关人员进行了“两票培训”，对两票执行过程中出现的普遍问题和五种人各自职责进行了重点讲解，同时给相关人员配发了黑色中性笔。建议上级也要对相关人员特别是供电所人员，加强两票培训。
在新工作票的执行中，发现1、变电一种票中，“应装设接地线、绝缘隔板”一项比旧电气一种票少了“共__组”，可能是在印刷过程中遗漏。
2、在新线路一种票中将旧线路一种票的应“装设接地线的编号”一项更改为“接地线组组数”，而不少人对此项更改没有注意到，还是填写成“接地线编号”，同时是否可以增加“共__组”字样，请上级研究。
下阶段我支公司安全工作重点：
1、继续加强对110kv昔阳站综自改造和城网改造现场的安全管理，深化作业现场危险因素和危险的分析，确保各项工程按时、保质、保量完工。
2、继续深入开展秋季安全大检查，做好消缺工作，确保支公司输配电设备顺利渡过冬季高峰。
3、12月15日前完成六座35kv变电站的撤人工作，从根本上杜绝因值班人员本身原因面造成的变电人员伤害事故。
4、继续深入开展反违章活动和两票培训执行，力求把反违章活动和两票执行与正在开展的城网改造、变电站改造工作结合起来，在确保现场安全的同时，进一步促进支公司安全管理上个新台阶。
5、做好下半年安全大检查准备工作。
6、提前做好明年春检准备工作。
7、做好全年安全总结工作。