演讲稿首先必须开头要开门见山，既要一下子抓住听众又要提出你的观点，中间要用各种方法和所准备的材料说明、支持你的论点，感染听众，然后在结尾加强说明论点或得出结论，结束演讲。那么演讲稿该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。下面是小编帮大家整理的优秀演讲稿模板范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
同志们：
20__年，牢固树立以人为本、安全发展的理念，始终把保障职工和人民群众生命财产安全放在首位，大力实施安全发展战略，紧紧围绕科学发展主题，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，坚持速度、质量、效益与安全的有机统一，以强化和落实主体责任为重点，以事故预防为主攻方向，以规范安全生产行为为保障，以科技进步为支撑，认真落实安全生产各项措施，标本兼治、综合治理，有效防范和坚决遏制责任事故，确保全年各项工作顺利开展。
围绕以上思路和目标，应重点抓好以下工作：
一、落实主体责任，加强三项建设
(一)认真落实安全生产主体责任。各单位必须严格遵守和执行安全生产法律法规、规章制度与技术标准，依法依规加强安全生产，加大安全投入，健全安全管理机构，加强班组安全建设，保持安全设备设施完好有效。单位主要负责人要切实承担安全生产第一责任人的责任，在生产大忙季节及生产过程中，要深入养护生产施工一线，带头执行现场带班制度，加强现场安全管理。强化技术负责人技术决策和指挥权，注重发挥班站安全监督员对安全状况诊断、评估、整改方面的作用。
(二)健全完善安全生产制度体系。健全有效的制度是规范安全生产、确保安全工作有序开展的良好保证。段属各单位要认真总结经验教训，进一步完善各项规章制度和规范。要按照公路事业快速发展的新要求和出现的新问题，不断探索，制定出针对性强、适用性强、操作性强的安全生产工作制度，特别要在安全生产会议制度、安全生产投入及安全生产费用提取和使用、安全生产教育培训、安全生产检查、安全生产奖惩和责任追究、岗位标准化操作、事故隐患排查治理、重大危险源检测、监控、管理、劳动防护用品配备和管理、安全设施、设备管理和检修、维护、特种作业人员管理、安全事故报告、应急救援和调查处理等12个方面下功夫，以制度保障各项工作措施落到实处，切实解决本单位安全生产工作中存在的突出问题，做到安全管理工作有章可循，形成规范有力的制度保障体系。
(三)加大安全生产法规知识学习力度。各单位要结合工作实际，经常性的开展安全生产宣传教育工作，把安全生产作为一种文化去宣传，做为职工自我保护的措施去落实，使安全工作深入人心，努力提高从业人员安全意识。一是组织职工认真学习好国家、公路养护行业以及本单位有关安全生产的法律法规、方针政策和规章制度，提高全员安全法制意识，增强依法生产经营建设的自觉性，做到安全生产、安全经营;二是做好安全常识的宣传教育工作，教育干部职工强化自我安全防范意识和识灾防灾能力;三是要继续组织开展好全国第十一个“安全生产月”活动，积极开展形式多样的宣传教育活动;四是通过举办安全培训班，逐步培养职工自觉遵守安全生产各项规章制度的行为和习惯;五是特种岗位作业人员必须依法参加安全生产教育和专业技能培训、考核，取得相应资格后方可上岗，持证上岗率要达到100%;六是继续依法严厉打击各类非法违法生产经营建设行为，切实落实停产整顿、关闭取缔、严格问责的惩治措施。
(四)依法严肃查处各类事故。严格按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，认真调查处理每一起事故，查明原因，依法严肃追究事故单位和有关责任人的责任，及时向职工公布调查进展和处理结果。深刻吸取事故教训，查找安全漏洞，完善相关管理措施，切实改进安全生产工作。
二、严格准入条件，着力强化安全生产基础
(一)严格安全生产准入条件。要认真执行安全生产许可制度，严格技术和安全质量标准，严把安全准入关，把安全生产工作纳入到公路建设养护的全过程，始终做到“一个保障”，即以制度为保障，“两个落实”，即落实组织管理和安全责任，“四个到位”，即监督检查到位、宣传教育到位、活动开展到位、措施落实到位。加大对工程施工现场的安全管理，定期不定期的开展安全检查。严格执行建设项目安全设施“三同时”(同时设计、同时施工、同时投产和使用)制度。施工现场要按规定设立安全门和安全警示标志，配备专职安全员;边施工边通车路段要合理安排施工进度，指派专人指挥疏导过往车辆安全通行，夜间施工路段要配备必要的夜间照明设备，防止安全事故发生;严格车辆机械操作规程。开展施工安全隐患排查和专项整治。深入开展以机械施工设施设备安全隐患为重点的排查治理，加强对在建工程涉及的深基坑、高大模板、脚手架、建筑起重机械设备等施工部位和环节的重点整治，及时消除安全隐患，防范坍塌等事故发生。
(二)加强安全生产风险监控管理。今年，有条件的单位要逐渐探索运用科技和信息手段，建立健全安全生产隐患排查治理体系，强化监测监控、预报预警，及时发现和消除安全隐患。各单位要定期对管养的桥涵、隧道等进行安全风险评估分析，重大隐患要及时报总段相关部门备案。对重大隐患实行挂牌督办，确保监控、整改、防范等措施落实到位。已列入重大危险源管理档案的隐患，要实施动态全程监控。
三、加大综合治理力度，深化重点部位安全专项整治
(一)养护单位要严格执行施工安全操作规程，不断完善公路重点路段急弯陡坡、危险桥涵等防护措施，安全警示标志、标牌设置要齐全、醒目。一如既往的执行“三统一、四规范”的原则，认真贯彻落实省公路局新颁布的《全省公路系统养护职工统一着装管理办法》和《公路养护安全作业规程》、《公路养护安全作业八不准》，做到职工上路作业要按照规定穿着安全标志服，作业现场要规范摆放安全标志，养护作业面大及人员较为集中作业地段要指派专人疏导交通，水毁预防与抢修迅速及时。同时，要抓好养护机械车辆的日常维修保养工作，彻底杜绝车辆机械带病运行作业，严禁养护施工机械车辆违章载人，确保养护职工人身安全。
(二)收费单位要强化职工的操作技能，提高售票速度，尽量减少阻车时间，确保过往车辆安全快速通过。要加强隧道的养护，及时维修通风及照明设施。严禁对逃费车辆围追堵截，决不允许因收费与司乘人员发生打架斗殴而引发的群体事件发生。同时要加强收费票据及票款的管理，决不可疏忽大意和掉以轻心。
(三)各单位要加强车辆机械的日常管理和使用。尤其是公务车辆的调配，要经过单位主管领导的同意，严格执行公务用车派车单制度。严禁将车辆交由无驾驶证、非车辆驾驶员驾驶。对不服从管理、自行其是、安全意识淡薄，造成安全事故的车辆驾驶员要坚决调离岗位。
(四)各单位要严格职工管理，建立职工外出请销假制度，对职工上班期间或请假之后发生的不安全事故必须要有明确的工、私伤界定，坚决杜绝职工在工作时间、工作场所内、因工作原因外出时驾驶私家车、搭乘过往车辆。
(五)各单位要对财务室、票务室实行24小时值班制度，投入一定的资金安装报警器、防护栏等必要的安全措施，确保万无一失。办公场所、经济实体、职工宿舍、食堂、材料(堆放)库存区、家属区域及易燃易爆危险化学品要实行重点管理，认真落实防火防盗防中毒措施，健全各项规章制度，落实安全责任，努力形成“消防安全自查，火灾隐患自除，法律责任自负”的消防安全机制。广泛深入地开展防火、灭火、逃生、自救知识和消防法制意识的宣传教育工作。消防重点部位要按照消防部门规定配备齐全各类消防安全设施。同时，各单位要加强对门卫人员的安全意识教育和管理，加大夜间巡察力度，严防盗抢事件发生。
四、大力加强安全保障能力建设
(一)各单位要严格按照与总段签订的安全生产目标责任书的要求和“谁主管、谁负责”的原则，认真贯彻落实安全生产责任制，切实做到领导责任、监管责任、主体责任和责任追究“四个到位”。单位行政一把手作为安全生产第一责任人，对本单位安全生产工作要切实负起责任，努力形成一级抓一级、一级对一级负责的安全生产工作格局，逐步建立起自我约束、持续改进、不断完善的安全生产长效机制。各级安全生产组织机构要对本单位安全生产工作负起组织、协调、管理、监督、整改、指导的责任，要将安全责任目标进行分解，层层签订安全生产目标责任书，确保安全责任落实到基层，落实到相关部门，落实到具体的工作岗位上。各单位要加强监督考核，每月考核生产、工作任务的同时，必须将安全生产作为必须的考核内容，坚持月考核，切实落实目标责任，形成有效的激励约束机制，做到安全管理责权分明、制度化、常态化。对因责任不落实，发生安全责任事故的，要严格按照事故原因未查清楚不放过、防范与整改措施未落实不放过、责任人员未处理不放过、有关人员未受到教育不放过的“四不放过”的原则和安全生产有关规定，严肃追究相关领导和责任人的责任。
(二)认真贯彻落实劳动保护政策。要严格执行职业病防治法，认真实施国家职业病防治规划，深入落实职业危害防护设施“三同时”制度，切实抓好煤尘、热害、高毒物质等职业危害防范治理。同时要按照省公路局《关于全省公路系统在职职工参加工伤保险及人身意外伤害保险的通知》、《关于全省公路系统在职职工购买人身意外伤害保险的通知》要求，按照人社部门的规定，核缴工伤保险，并为所有从业人员购买人身意外伤害保险，保费控制在200元/人、年左右，职工因意外伤害造成身故、残疾、三度烫伤保险金额达到30万元左右。
五、建设更加高效的应急救援体系
(一)完善应急救援机制和基础条件。建立健全安全生产应急管理体系，完善应急救援协调联动机制。建立完善安全生产动态监控及预警预报体系。加强应急救援装备建设，强化应急物资和紧急运输能力储备，提高应急处置效率。
(二)加强预案管理和应急演练。建立健全安全生产应急预案体系，加强动态修订完善。落实安全生产预案报备制度，加强预案间的衔接。定期开展应急预案演练，切实提高事故救援实战能力。
六、积极推进安全文化建设
一是坚持“以人为本、安全至上”的原则，进一步加大安全生产法律法规的贯彻力度，普及安全生产法律法规知识，切实增强职工安全生产法制观念，做到人人讲安全，事事保安全。二是要正确认识当前全段公路养护、建设、发展的新形势、新任务，坚持分层次、多渠道、有针对性地开展安全教育培训，积极探讨对施工队、农民工、临时用工安全教育的途径和方法，推行场景模拟、案例分析、实地考察、答疑解惑、研讨交流等方式，形成教学互动、课堂与工作现场内外并举、多种方式相结合的培训新模式。在坚持好日常基础培训的同时，要重点抓好农民工、临时用工的安全教育，教给他们一些应知应会的安全防护知识、操作技能，减少违章操作和违反劳动纪律行为的发生，有效防范和遏制安全事故的发生。不断提高安全教育培训工作的广度、质量和效果，把安全教育培训的各项工作内容、任务、目标落到实处，使之成为安全生产事故的“防火墙”，安全隐患的“杀毒软件”。三是继续深化安全生产宣传活动，积极推广先进典型和经验。在创建公路文化的同时，创新安全文化建设，利用oa办公系统、电子显示屏、标语、横幅等载体实施宣传教育，引导和启发广大职工重视人的生命价值，营造“关爱生命、关注安全”的舆论氛围，使“安全发展”的理念深入人心。
(二)推动安全文化发展繁荣。加强安全公益宣传，大力倡导“关注安全、关爱生命”的安全文化。选拔表彰奖励一批安全文化先进班站和先进个人，创建若干安全文化示范单位。推进安全文化理论和建设手段创新，构建自我约束、持续改进的长效机制，不断提高安全文化建设水平，切实发挥其对安全生产工作的引领和推动作用。
同志们，20__年各项工作繁重，安全生产形势严峻。让我们上下一心，全员努力，以高度的事业心和责任感，确保总段各项工作安全进行。
谢谢大家!
各位领导、各位同仁：
首先，我代表官当镇党委、政府向各位领导和同仁亲临官当指导工作表示热烈的欢迎。能够在官当召开这样高规格的现场会，对我们既是鼓舞，更是鞭策，同时又感压力倍增。根据会议安排，下面我就官当镇在通村公路养护方面所做的工作作个简要介绍，还请批评指正。
近年来，在县委、县政府的正确领导和市交通局大力支持下，我们镇党委、镇政府抢抓机遇，全力加大了基础设施建设力度，尤其重点突出了通村公路建设。目前，全镇已修建通村、通组公路21条，共计47.5公里，“六纵五横”的交通格局基本完成。公路建成后的后期管理和养护问题又成为了我们不得不面对的重要课题，通过认真研究，我们决定把强化通村公路管理和养护作为了坚持可持续发展的重要途径来抓，结合官当的客观情况，我们主要抓了以下三个方面的工作：
一、党委重视是确保工作顺利开展的必要前提
1、成立专门的领导班子
道路养护工作不仅是政府部门的职责，也是农村基层组织的职责。因此，我们坚持“统一领导，分级负责”的原则进一步落实分级管理养护责任。为此，我们专门成立了通村公路养护领导小组。镇长为组长、分管为副组长、各村支部书记为成员。大家各司其责，做好各项养护工作。
2、召开专题会议研究
通过开专题研讨会，人大调研，制定了详细的工作方案。为了保证全镇公路日常养护经费及时到位，我们每年通过向在外地发展的成功人士争取赞助、向上级争取资金、发动群众自筹的方式多方筹集资金，用于通村公路日常维护和管理。为了使公路养护能够真正落到实处，镇里拨出1万余元的资金，为各村配备了翻斗车、扫把、铁锹、锄头、安全帽等养护工具，使养护道工能够顺利的开展养护工作，做到了镇里出钱，养护道工出力，养护工作出成效的良好局。
3、制定切实可行的方案。
全镇共聘用了23名养护道工，各村也成立了2～3人的道路养护队伍，并根据通村道路在各行政村组区划情况，构建了镇、村、道工三级网络。实行层层负责制度：道工对村里负责，村里对镇里负责的制度，并签订了相应的责任状和养护合同。通过日常养护、常年维护、树立示范路段等多种方法，充分调动村组和广大农户对公路养护的积极性，真正做到了道路损坏有人护、道路维护有人管。
二、严格奖惩是抓好公路养护的根本保障
为了使我镇农村公路实现“有路必养”的目标，按照“降低成本、提高效能”的原则，把农村公路养护作为农村公路健康可持续发展的突破口，结合我镇的实际情况，制定了农村公路养护管理制度，明确了公路养护的标准，把重点落实在县道、乡道、村道的养护人员身上，并建立健全各项规章制度和岗位职责。同时，按照公路三级管理网络，我镇还将公路管理养护工作纳入全镇目标责任考评，村里从转移支付中拿一万元作为考核资金，严格奖惩，结帐到村、到人。考核机制上以季度考核为基础，定期与不定期相结合，季度考评与半年、年终考评相结合;量化评分坚持标准，公正客观，保证质量;资金兑付坚持质量为先，考核兑现，奖惩并举。优秀村奖励x元，先进个人奖励最高x元。对违反规定，对护路工作懈怠，不尽职，相关人员处以x元的罚款，相应的村集体处以x元，并通报批评，以儆效尤。
三、建立机制是抓好公路养护的长效措施
四、取得的工作成效
通过镇领导班子的正确带领，各村的积极努力，近年来，我镇农村公路养护工作取得了可喜的成绩。截止今年，共建成通村公路18条，拟建公路x条，实现了*%的通村率。已完成公路两旁的绿化带建设xx公里，处理损毁路面x起，路肩流坡x起，共计xxx米长。村民护路、爱路意识明显比以前加强。无一人专门破坏、损毁路面，对绿化带的损毁行为也较以前少很多了。
各区县公路局：
为加强我市干线公路日常养护工作，确保公路路况稳定，按照《张家界市公路管理局关于开展2015年干线公路“交通杯”雨季养护竞赛活动的通知》要求，市局养护机务科于2015年7月7日、8日对全市干线公路雨季养护情况进行了考核验收,现将有关检查情况通报如下：
一、养护检查方式和内容
本次雨季检查采取明查抽查方式，对各区县管养的干线公路日常养护进行考核。考核线路有s228、s305、s306三条省道，巡查里程299.787公里。考核内容按照《张家界市普通国省干线公路日常养护六率考核评分细则》和《张家界市2015年普通干线公路雨季养护检查评分细则》的相关要求和评分说明、评分标准等进行检查与评价，主要内容为“畅、洁、美”中的六率指标即路面破损率、路基缺损率、水沟畅通率、非法占路率、路面清洁率、绿化及设施完好率情况。
二、总体情况
1、小修专项工程实施积极，养护工作成效明显。受持续强降雨影响，桑植局积极探索应用新材料、新工艺，引进冷补料对s305线桑龙段坑槽进行及时、有效的修补，确保了雨季山区道路安全畅通。
2、绿化补植及时，绿化率得到有效提高。永定、桑植局加大对s306线、s228线空白路段行道树的补植工作，(其中永定补植香樟400株，桑植补植桂花树2300株、香樟400株)。
3、水毁路基缺口、路面沉陷、坍塌方恢复及时。如桑植s305线k163+500、k151+550、143+600、144+420，永定s228线k117+650、k117+100交通中断恢复及时。
4、桥梁日常养护工作到位。桑植局对辖区内桥梁、涵洞泄水孔等排水设施进行彻底疏通，永定局积极筹措资金按照部检要求及时更新桥梁信息标牌。
三、具体情况
1、路面破损率：本次检查发现路面坑槽(折算)124处，路面破损率为0.4处/km。其中永定局42处，慈利局34处，桑植局48处，武陵源局沥青路裂缝失养160m2。
2、路基缺损率：本次检查路段无路基缺损。
3、水沟畅通率：本次检查边沟或路面积水11处，平均积水率为0.04处/km，桑植、永定各4处，慈利3处。
4、非法占路率：本次检查发现路面占有50处，其中桑植23处、永定9处、慈利18处。
5、路面清洁率：本次巡查共发现路面污染15处。其中慈利3处、桑植2处、永定18处。
6、绿化及设施完好率。本次巡查共发现护栏缺损13处。其中慈利3处，永定5处，桑植3处，武陵源2处。
三、存在的主要问题
1、个别单位“交通杯”雨季养护竞赛活动方案、考核标准和细则不完善，养护巡查频率、通报不符合省、市局巡查规定要求。
2、沥青路面部分路段坑槽、裂缝处治不及时。如：永定s306线土家风情园至二家河段，s228线k39-46段，慈利s306线k417-k426段，桑植s305线k117-k124段，武陵源s306线k461-463段。
3、水泥路预防性养护工作开展不到位。如：永定s306线k479-k490段，慈利s306线k358.543-k365段、k413-k414段，桑植s305线k86-k117段。
4、路面保洁不到位。如：永定s306线k496-k502段长期路面清扫不力，路容路貌较差。
5、桥梁日常养护不到位。伸缩缝、泄水管、排水槽堵塞，桥面不洁，桥梁栏杆防撞强度不够，桥面病害处治不及时，桥梁信息标牌更新不及时。
6、遮挡标志、标牌的行道树枝修剪不及时或不彻底，严重影响行车视距、视线。
四、考核结果
本次考核按照雨季养护考核评分细则和日常养护巡查考核评分细则并结合平时巡查结果综合打分，区县局最后得分：武陵源局90.3分、桑植局85.8分、慈利局85.2分、永定局82.2分。
五、下步工作要求
1、按照省局《规范化检查线路圈迎检要求》，逐步完善标志、标线、平交道口，安保设施，信息化与监控、监测，中心养护站，公路服务，现场等检查项目的外业工作。
2、各单位根据上半年公路养护检查通报内容，按照“七无”、“六率”要求，严格落实、整改管养不到位的点段。全面实施沥青路、水泥路预防性养护工作。
3、根据省、市局下达的本年度国省干线公路路面小修工程目标任务，区县局全面加强路面小修工程管理，保质保量按照国检外业要求尽快完成养护生产任务，以稳定的路况达到部检查要求。水泥路面:路面小修主要是对断角、裂缝、错台等病害进行修复处治，对纵缝接缝、横向缩缝进行灌缝。沥青路面:全面修复路面坑槽、沉陷、网裂、裂缝等病害，确保路面破损率在0.4%以下。
4、6-7月积极开展“路面平整月”活动，对出现路面龟裂、坑洞、和坑槽等影响行车安全的路面病害要做到及时处治，快速修补，做到补早补小补好，大力推广沥青路面一次成型施工工艺。
5、按照部颁最新《公路养护安全作业规程》，根据公路养护安全作业类型，明确养护作业控制区限速及各区段长度、养护安全设施、作业控制区布置和安全作业管理，进一步规范公路养护作业，加强保障作业人员、设备和车辆安全。
6、继续按照《2015年全国干线公路养护管理规范化检查标准》7大项、30个分项、77小项检查评分要求，查漏补缺，对号入座，不断完善县局及中心养护站(道班)内业资料。
特此通报。
附件：张家界市2015年普通干线公路雨季养护检查评分细则
张家界市公路管理局
年7月9日
同志们：
此次全市乡村道路交通安全治理现场会。推行“县经历做法”部署推进我市乡村道路交通安全治理工作，市县政府决定召开的一次主要大会。首要是贯彻省县政府“现场大会”精神。进一步促进安全生产责任落实、乡镇本能机能改变和监管形式创新，努力完成我市乡村道路交通安全治理的新打破。刚才，大家现场观摩了县镇以及村乡村道路交通安全治理工作，县县政府就乡村道路交通安全治理工作作了很好的经历交流谈话，市公安、安监、交通、农业、财务等部分的负责同志，也结合部分职责对乡村道路交通安全治理工作进行了布置部署。会后，但愿各级、各部分深化体会精神，认真抓好贯实。下面，借此时机，就全市乡村道路交通安全治理再讲三点意见。
近年来。全市各级各部分从加速推进社会主义新乡村建立全局动身，市委、市县政府的准确指导下。统筹城乡交通发展，乡村公路建立获得了严重打破。全市乡村公路总里程超越一万公里，基本完成了村村通”目的，为新乡村建立和全市经济社会发展供应了微弱支撑。然则随同着乡村道路建立的日新月异，乡村人流、物流、车流也随之迅猛增进，乡村道路交通安全治理问题开端凸显，并一跃成为现阶段变乱预防工作的重点和难点，其特征首要显示在三个方面：一是违法违章多。经过对近年乡村道路交通变乱的剖析发现，乡村道路交通安全变乱的主因，农民驾乘人员交通安全认识单薄、驾驶技艺不高，交通违法行为突出招致的变乱频发多发。二是治理节制难。乡村道路交通安全治理触及本能机能部分很多，良多具有行政法律权和治理权的本能机能部分基层力气非常单薄，受人员编制、经费保证的制约，加之乡村道路大都偏僻，招致法律监管不克不及有用掩盖，对交通违法行为往往只能突击检查，治理工作难以深化耐久，不克不及做到标本兼治。三是安全隐患大。
受资金、地舆地形的限制，乡村道路安保工程建立相对滞后，安全隐患不克不及获得实时整改；局部乡村地域客运运力无法知足群众出行需求，促使很多低速载货汽车、摩托车、无牌无证车辆涌入乡村道路从事不合法营运，添加了乡村道路交通的安全风险。为此，全市各级各部分务必高度注重乡村道路交通安全治理工作，充分看法当时我市乡村道路交通安全治理存在坚苦和问题，切实加强抓好工作落实的紧迫感和责任感，积极推行“经历”和县做法，全力增强乡村道路交通安全基本治理工作，重治理、强办法，最大限制地增大治理掩盖面，削减乡村地域教育、治理、监控盲区，具体增强我市乡村道路交通安全治理工作。
努力处理好无人管、管不了无权管、管欠好的四浩劫题”各区县要从当时我市乡村道路交通安全治理的重点难点动身。
一明确主体、坚持机构、落实人员。市县政府常务会研讨下发了关于进一步增强乡村道路交通安全治理工作的意见》进一步明确了乡村道路交通安全治理的责任机制，保证乡村道路交通安全有人管。5月初。各乡镇县政府具有乡村道路交通安全治理主责主抓的安全监管职责，要切实做好乡村道路交通安全治理工作。各乡镇要在7月中旬前敏捷组建工作机构“交管办”并付与机构本能机能和相关权限开展工作，以区县为单位一致规范挂牌，并依照市县政府《关于进一步增强乡村道路交通安全治理工作的`意见》要求，由乡镇指导兼任工作机构负责人，依据工作实践状况，装备专兼职交通安全治理人员且不得少于2-3人的基本要求。
二保证经费、落实场地、配齐配备。各区县财务要依据当地实践将工作人员经费和安全防护配备费用归入财务预算，保证基层交管办可以管。依照乡镇专兼职人员的装备状况。切实加大经费投入，为乡村道路交通安全治理工作奠基坚实基本；还，各乡镇也要结合工作实践，为交管办落实专门办公场合，一致装备法律配备，配足配齐电脑、摄像机或照像机等需要的办公设备和交通东西，以推进各项治理工作的有序开展。
三托付监管、协作法律、增强培训。由区县安监、公安、交通、农机等部分将道路交通安全、运输市场次序、公路路政治理中不触及行政处分的监管事项托付给乡镇，保证区县乡镇有权管。按照司法、律例、规章规则及相关文件要求。并与乡镇县政府合时开展综合法律，坚持结合法律和协作治理的长效机制。还，由区县县政府法制办、安监局、公安局、交通运输局、农业局组织全县乡镇交管办工作人员进行上岗培训，经测验及格后，赐与必然行政区域内的监视治理权限。
四完善准则、增强办法、落实责任。各区县相关本能机能部分要积极共同乡镇交管办从准则、办法和职责上增强治理。一是要制订合适本辖区实践的工作规范和准则，保证乡村道路安全管得好。为保证乡村道路交通安全可以管得住、管得好、管出成效。涵盖对道路隐患排查整治的要求、对驾驶人的治理、对车辆的治理，使交管办日常治理愈加规范、合理、严正、公平；二是明确治理办法，重点增强辖区营运客车、危化品车、摩托车、校车的常态监管，与交警大、中队、运管部分完成信息互通和共享，坚持违法信息的告发准则，充分发扬乡镇及其村社交通治理员、信息员的效果；三是要明确交通治理员、信息员以及村社相关协管人员的工作职责，责任落实到人，依照包片、包路段等方式具体掩盖辖区乡村道路，完成监管到位，不留死角和监管盲区的目的。
乡村道路交通安全治理是一项长期、复杂的系统工程。从事关科学发展观落实、事关人民群众基本好处、事关新乡村建立战略目的的完成和社会不变的高度动身，各级各部分务必把思想看法一致到省市党委县政府的决定计划部署上来。创新思绪、改良办法，多措并举、狠抓落实，努力创始我市乡村道路交通安全治理工作的新场面。
一持续完善基本设备。逐渐完善乡村道路交通安全设备，大力改善乡村道路通行前提。各区县要进一步加大安全投入。逐渐改善乡村道路的通行前提，提高通路率和通车率。进一步加大对风险路段和变乱多发路段的管治，增强县乡以下道路交通标记、标牌、标线的设置工作，三级以下山区公路设置客运车辆夜间制止通行的禁令标记，急弯、临水、临崖路段设置波型防护栏或防撞墙，长下坡路段设置减速震动线。对不克不及实时设置和完善标记标线等防护警示设备的路段，要采取响应暂时措置办法，有用预防交通变乱发作。对新建、改建的乡村公路，必需严厉落实安全防护设备建立“三还”还设计、还施工、还投入运用准则，严厉把好设计搜检关、工程质量关和完工验收关。
二加速发展乡村便民客运。也是有用缓解不合法营运车辆不合法载人严厉交通违法行为的主要手段。交通部分要以安全优质便民为起点和落脚点，提高乡村客运掩盖面。大力发展乡村客运是处理农民出行难问题的最终路子。经过调研、评价等方法，统筹协调乡村公路和乡村客运的发展，从线路规划、客运基本设备建立等方面最大限制地思索群众好处，对符合通行客车前提的乡村线路投放运力，开通客运班车，提高乡村客运掩盖面，最大限制当地便于民，让农民群众乘上便利车、安心车。还，组织专门力气进一步加大对不合法营运的打击和处置力度，切实维护正当运营，努力维护乡村运输市场次序，保证群众出行安全。
三增强工作目的审核。坚持鼓励约束机制，严厉责任追查。要对各区县乡村道路交通安全治理工作执行严厉的安全目的审核。归入安全生产年度目的审核，并综合排名。一年内发作较大乡村道路交通变乱的区县县政府，除依照相关规则对责任人进行追查外，还要对昔时安全生产工作执行否决制，区县县政府及相关部分首要指导要向市县政府述职。市上还将合时组织有关本能机能部分对各区县推进状况进行督导检查，对工作不落实、责任不落实的将严厉追查相关人员责任。
同志们乡村道路交通安全治理既是各级各部分的主要职责。要在市委、市县政府的指导下，更是坚持以人本、科学发展的主要任务。狠抓各项工作办法落实，深化推进乡村道路交通安全治理，全力保证人民群众出行安全，为加速完成城乡交通统筹、营建安全疏通有序情况、助推经济发展，作出新的更大的奉献。
一、公路养护的基本要求
1、经常保持公路及其附属设施的完好状态，及时修复损坏部分。
2、吸收和采用新方法，不断改善生产手段，提高公路养护质量延长公路的使用寿命。
3、贯彻“预防为主，防治结合”方针，逐步提高公路及其构造物、附属设施的.抗灾害能力，减少灾害损失。
4、公路的养护生产应贯彻“因地制宜，就地取材”的原则，努力降低生产成本。
二、养护人员工作职责
养护人员须按公路养护规范技术要求操作确保所养路段路面平整、横坡度适顺、路肩整洁、边坡畅通、构造物、沿线设施完好。
1、养护人员上路作业时间每月不少于28天。
2、应及时清理、清扫路面上的散落物。
3、应随时剪除路肩高草、回填路肩填土。
4、应及时清理排水系统堵塞物，雨季前对全线的排水系统进行全面清理，确保排水畅通。
5、每月公路，巡视不少于28次；对公路构造物，如挡墙、桥涵、公路标志、里程碑等应观测检查。雨季期间，巡视次数相应增加。
6、边坡塌方处理：应及时清理少量塌方；如塌方数量较大须及时设置警告标志，10分钟内应向乡养护部汇报，同时，组织人员进行抢通。
7、构造物损坏处理：应及时修复少量损坏构造物；()出现较大构造物损坏，并影响行车安全的，应及时设立警告标志，同时1小时内养护部汇报。
8、各段应完整做好统计工作，对管养路段出现的路面病害，如露骨、断裂等应随时制止，并及时向养护部汇报。
9、对在公路范围内的违章事例，如违章建房、在公路上堆积物品、
超重超限车辆行驶应随时制止，并及时向养护部汇报。
10、完成养护部临时交办的养护任务。
三、安全生产制度
1、上路作业必须穿戴防护用品，穿戴安全标志服、标志帽，不得穿硬底、高跟鞋或赤脚作业。
2、不挖“神仙土”，不挖“对头锄”，不打“对面锤”。
3、养路材料要靠一边整齐堆放。做到桥头不堆、弯道内侧不堆、
狭路不堆、行车密度大的不堆，尽可能堆在路基外。
4、傍山和在陡坡作业时，要戴安全帽，坡过陡要系安全绳索。清除塌方要从顶部向下清理；上方作业，下方不得同时作业或站人，注意来往的行人及车辆安全。
5、冬防、汛期应经常巡视公路，遇有道路损毁、中断及毁坏迹象，要立即设置警告标志，并及时报告上级和有关部门。
6、文明养护，在养路作业中不设障、不阻车，注意避让来往车辆，
确保车辆的安全通告和自身安全。成段、成片整修路基、路面时，工地两端要设立“施工路段，车辆慢行”标志。
7、在山岭陡坡地段，如果用手拉送料时，要有二人同时操作。上坡前拉后推，下坡前顶后拉慢行。
8、冬季清除水沟、柴草时，严禁野外用火。
9、在清扫路面时，要面对车辆正向行驶方向相对作业。
四、合同制度
1、公路养护人员属临时季节轮换性质，合同期为一年。
2、劳动报酬：经检查合格者每月1500元。
3、对工作表现较差者，养护部责成专养段予以辞退，并不再续签合同。
五、检查制度
1、养护部每月组织管理人员对管养公路检查并评分。
2、随时接受市路政局和**公路分局的检查和指导。