为了保障事情或工作顺利、圆满进行，就不得不需要事先制定方案，方案是在案前得出的方法计划。方案能够帮助到我们很多，所以方案到底该怎么写才好呢？以下是小编为大家收集的方案范文，欢迎大家分享阅读。
公司领导：
古岔线至辽源煤业的道路是矿区通往外界唯一交通通道，也是矿区的运煤通道，此路是利用马兰镇南家山乡村公路，全程共计4km，路宽不足4米，路况严重损坏，且道路狭窄，会车困难，不能满足辽源煤业目前建设和投产后生产运输的需要。需要进行全面改造。具体方案描述如下：对现状路面平整后，做为改造路面的路基，路面采用c25混凝土，内配成品单层钢筋网片，路面宽4.5m宽，厚度为350m，会车路宽为10m宽，并沿路做500mm宽，600mm深的排水沟，对部分坡陡弯急的地方，路面取直，对原有桥面进行加宽，增设道桥和涵洞详见方案示意图，估算价格按20xx元/米，总价800万元。另对道路的整个现状进行了实测，附实测图，对会车位置、增设道桥、涵洞位置见方案示意图，并拟定下述两种方案。
方案一：其中新建会车点8处，会车处路宽10m，占地面积约7600m2。改造小“s”弯2处，改造“l”弯2处，新建桥涵总长约220m。总占地面积约9000m2。砍伐树木约40棵，挖土方约30000m2，填土方约20xxm2，附示意图。
方案二：其中新建会车点8处，会车处路宽10m，占地面积约7600m2。改造小“s”弯2处，改造“l”弯1处，新建道路1处，长约220m。新建桥涵总长约170m。总占地面积约11000m2。砍伐树木约120棵，挖土方约31000m2，填土方约20xxm2，拆除厕所1座，移动通讯电杆4根，移动强电电杆3根，附示意图。
该道路计划在4月开始施工，我们建议请有资质的单位进行设计，并要与政府有关部门协调。为保证辽源煤业20xx年生产计划按时实施，恳请公司帮助解决。
附：道路平面图(a代表方案一，b代表方案二)。
古交辽源煤业有限公司
20xx-2-9
为适应本市社会、经济发展的需要，提高市区东风路交通干道的通行能力，市人民政府决定实施东风路道路改善工程方案，该方案包括：兴建盘福路、解放路、小北路、越秀北路、建设六马路、先烈南路、农林下路、环市南路与东风路交叉路口立交桥，扩宽德坭路立交桥，兴建府前路西段道路(连新路至解放北路段);兴建应元路东段道路(应元路至小北路段);兴建正南路等路段人行、自行车天桥;扩宽改造部分东风路路面。现就有关问题通告如下：
一、该工程的征地红线(包括复建楼房用地红线)由广州市城市规划局审批，有关征用土地、房屋拆迁、补偿安置工作，由广州市道路扩建工程办公室依据国家和省、市的有关道路交通建设补偿规定的下限标准执行。
二、工程范围内需拆迁的房屋，其所有权人应在本通告公布之日起十五天内携带有关房屋的产权证明证件，向广州市房地产管理局缴验，并办理拆迁补偿安置手续。没有产权证明证件的房屋，如属无主产业的，由广州市房地产管理局依法代管;如属违章建筑的，应无条件地按期拆除，不予补偿。
三、工程范围内已由广州市城市规划局划归建房单位、房地产开发公司征用的房屋，各建房单位、房地产开发公司必须在接到拆迁通知之日起一个月内负责拆迁完毕;其他居民房屋，由广州市道路扩建工程办公室负责组织拆迁，并在接到拆迁通知之日起十五天内统一迁往广源东路清水塘或广州大道水荫四横路安置定居。
四、在工程范围内需迁移的管线，由管线所有权属单位负责迁移，广州市道路扩建工程办公室负责按原管线的规模、标准给予补偿，如重新敷设需扩大规模、标准或增加备用管线的，其扩大、提高和增加部分的工程费用，由管线所有权属单位负担。未经报建批准擅自敷设的管线，不给予补偿，并限期拆迁。
在工程范围内的各管线所有权属单位应于接到拆迁通知之日起十天内将现有管线位置、数量、深度等情况及处理意见书面提供给广州市道路扩建工程办公室及广州市市政管理局，施工时管线所有权属单位应派员到现场监理，否则，施工损坏的管线不予赔偿。
五、被拆迁人如对补偿安置有异议的，由双方当事人核实被征用土地或被拆迁建筑物的面积、构造、质量等资料，提交有关部门裁决后再另行办理补偿手续，解决纠纷期间不得影响征用、收回土地和拆迁工作的进行。对被拆迁的房屋可实行先拆迁、后补偿的办法，先行腾出土地，但应做好被拆迁房屋或被征用、收回地块的测绘、登记等资料工作。
六、凡在工程范围内的单位和个人，要积极配合和支持国家建设，不得以任何借口阻碍按期施工。逾期不服从拆迁安置的单位或个人，经说服教育仍不执行的，将依法强行拆迁。强制执行的费用可先由拆迁人垫付，再从被拆迁人搬迁费用中扣除，不足部分由被拆迁人补付。
七、违反本通告有下列行为之一者，将依法处理;应当给予治安管理处罚的，由当地公安机关依照治安管理处罚条例的规定处罚;构成犯罪的，由司法机关依法追究其刑事责任：
(一)阻挠国家工作人员依法执行公务的;
(二)干扰征用土地、房屋拆迁工作或工程施工正常进行的;
(三)造谣惑众、煽动闹事的;
(四)结伙斗殴、寻衅滋事、侮辱妇女的;
(五)偷窃、破坏、抢夺公私财物的。
八、本通告自公布之日起执行。
xxxxx
年月日
因环城路地面道路改造工程(环城北路-环城南路)建设需要，为确保施工期间道路安全通畅，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定，现将有关事项公告如下:从11月3日起至1月25日止，环城路地面道路改造工程(环城北路-环城南路)将分阶段封闭施工，施工期间过往车辆请按交通导流提示慢速通行，高峰期间建议绕道香溪路、新科路、经发大道、西站大道等临近道路通行，由此带来的不便敬请广大市民谅解。
义乌市公安局交警大队
义乌市城市投资建设集团有限公司
10月31日
近年来随着社会经济的不断快速发展，机动车辆的增加导致交通量不断增长，而我国现有的一些省道已经开始不堪重负，难以承担交通运输发展的需求，路面的破损和路基的塌方导致在交通方面需要进行一个全面有效的改造和重建工程。
原有的道路通行能力越来越差，汽车在道路上的颠簸使得舒适性也变差，道路的损坏使得车辆在行驶的时候对于时间上也有所延长，如此一来对经济利益也有一定的影响。
因此，对旧道路的改建和恢复道路的通行功能是目前一个行之有效的办法。
一、针对旧路的特点所分析的改建原则
（一）针对于道路的特点
旧的道路在初期建设的时候由于当时施工技术比较落后，排水等部分设施已经不完善或早已毁坏，这些情况如果不加以彻底的解决会严重影响道路的路基和路面的稳定性以及道路的使用寿命。因为道路建设时间较长的话路面材料就会很容易老化，导致老路面结构厚度薄,承受不起压力。
（二）旧道路的改建原则
在改建原有道路方面，我们第一个重要环节就是需要对老路路基路面的现状进行调查和初步的评定，这点的要求是直接影响后期对道路改建方案的确定和工程投资的预算前提。
对有效的资源我们需要进行有效的再次利用，所以对于旧路的资源我们也可以加以再次利用，将改造的设计方案进行充分的经济对比选择，选择有效的实施方案以及在经济投资方面较少的原则便是所谓的经济原则。
重建方案确定之后在充分利用原有路基的基础上在此利用节约用性地原则，进行对原来路基及路面进行加宽加厚的处理方式，将道路的原有路线是否需要更改的方案结合整体的工程技术以及全程施工的造价和加宽之后的用地拆迁等所有因素进行综合考虑，才能保证道路改建的全程高效率的完成。
道路的再次施工可能会引起环境暂时的污染，尘埃漫天飞舞以及机器的轰鸣声，所以在环保的原则上面我们采取再生技术对老路面进行再生利用，尽可能地减少工程的废弃物。
二、对陈旧道路进行彻底的调查
抽取一段老的道路作为调查点，在一个时间段抽查一段道路的交通量，尤其对重载车辆的调查，近年来社会上重载车辆的增加，在路面结构设计时应加入统计车辆在一定时间之内的通行率，在充分了解此段路程的情况下有针对性的设计路面结构层，以保证路面达到预计的使用寿命。
公路路基在加宽改建设计之前，应对原本已经有的路基病害进行彻底修复处理。调查内容包括旧路路基的填筑材料、使用和损坏等病害情况，分析病害的种类、规模、状态、原因等，并在施工前或施工期间，对路基不同类型的病害要进行彻底地处理。原路面现状调查应对原路面破损程度进行分段评价，分析路面破坏原因，分段拟定路面改建方案。
分析一段旧道路的整体强度，我们就需要进行弯沉检测，这检测数据是进行路面设计的重要依据，对检测结果应根据弯沉值大小、路面结构情况分段整理计算，以便于下阶段路面结构补强设计。
三、对原有路基的改进和处置
对于旧路基还是具有利用价值的，旧路基经过多年的行车作用基本稳定，因此旧路改建时一般宁愿全面的加以填充也不要去挖路基重新施工，对于这一点我们要充分利用，对于局部出现翻浆、沉陷等破坏严重或弯沉度较大的路段可采取填碎石、砂砾及打砂桩、石灰桩、粉喷桩处理。
旧路基加宽综合处置方案，本地区旧路两侧地基的特征主要表现为，在靠近村镇路段路两侧生活垃圾和建筑垃圾较多，局部地段含水量大，综合工程实践，目前适合本地区的加宽处置措施主要有以下几种:（一）台阶开挖，适合地基土质较好的路段。（二）台阶开挖+天然沙砾基底处理，适合含水量大、沟塘的路段，在具体应用时应结合项目的实际条件和工程造价综合考虑。（三）旧路边沟的补修和增设对于旧路缺少边沟的路段，必须增设边沟，以迅速排除路面水流，边沟的形式及断面尺寸应根据当地降雨量大小确定。
四、针对整体路面结构的改进
（一）新铺基层和面层的旧沥青路面，在改建方法上比常规做法对老路基层具有更强的改建效果，老路改建前也应对对病害较严重路段进行处理，对较大的沉陷，应查明原因，翻挖处理。一般路段利用原道路路面表层弯沉测定结果，计算出代表弯沉值，并反算成老路路面当量回弹模量，再按弹性层状体系理论计算加铺补强层厚度。
过去几年，旧路改建大多是挖除沥青面层，加铺水泥稳定碎石基层，再铺沥青面层，对于旧路面材料只得拉到偏远的垃圾场废弃。然而近年来，由于公路事业的.发展以及资源供应的日益紧张和人们环保意识的增强，沥青路面再生技术引起人们的重视，新的一种技术，冷再生技术便得到了推广应用，就地冷再生技术，是采用专业的就地冷再生设备，对沥青路面进行现场冷铣刨，破碎和筛分，掺入一定数量的新集料、再生结合料、活性填料（水泥、石灰等）、水，经过常温拌合、摊铺、碾压等工序，一次性实现旧沥青路面再生的技术。
冷再生技术主要是将原有的路面材料加以重复利用，原有的路面材料主要起骨料的作用，现场冷再生外掺材料为水泥、碎石、水。水泥现场冷再生混合料7d无侧限抗压强度不小于2.0mpa。压实度不小于95%。应通过试验确定必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量，在需要改善混合料的物理力学性质或级配时，还应确定掺加新料的规格和比例。省道206滁芜路路面大修改建就采用了就地水泥冷再生，大大节约了材料，使用效果良好。
再生技术使原有路面材料可以再生利用，有利于保护环境，节省资源，降低工程造价，因此值得推广应用。
（二）水泥混凝土路面对于旧沥青路面翻浆严重路段，在对路基及基层进行翻挖处理后，铺筑水泥混凝土路面，以提高路面的耐久性。省道311线定远境内部分路段，因路基翻浆严重，该段路面成了养护工作中的老大难，年年补，年年烂，就对该段路基进行了翻挖换填，将路面改为25cm水泥混凝土路面，改造后路面使用效果良好。
总结
随着科学技术的进步，新工艺新技术的应用，旧路改建方法越来越多，在确定改建方案时必须在对老路现状充分了解的基础上,在具体实施时应根据设计方案修建试验路段，以确定施工工艺、施工质量控制的方法。
参考文献：
[1]陈革军,肖霄.探讨道路工程的改造[j].中国新技术新产品.(01).
[2]周利.市政道路施工质量控制探讨[j].中小企业管理与科技(下旬刊).(06).
[3]王秀萍.浅析市政道路旧路改造工程的质量控制[j].山西交通科技.(01).
一、工程简介
***道路及配套改造工程北起***，南至于***，道路全长393米。改造前道路宽5.5米，改造后为7米，并增设配套排水等基础设施。
二、设计情况
1、道路工程
(1)道路横断面设计：
面向***方向，2.5米(预留人行道)+2×3.5米(机动车道)+2米(预留人行道)，合计11.5米。
(2)道路结构设计：
车行道：3.5cm细粒式沥青混凝土+4.5cm中粒式沥青混凝土+33cm二灰碎石+16cm二灰土，总厚57cm。预留人行道：6cm人行道砼步砖+3cm粗砂+30cm石灰土，总厚39cm。
2、排水工程
雨污水工程管材采用钢筋混凝土管，主管管径dn1500，雨水口支管管径dn200，收水井布置在改造道路东侧，单坡收水。
3、电气工程：路灯采用高压钠灯，单臂灯杆高9米，沿改建道路西侧原则上间隔25米布置。
三、工程特点与难点分析
1、本次工程为道路改造工程，原有道路狭窄，且道路两边还有******等工厂，工厂出入较为频繁，给施工带来不便，针对此情况，在施工前提前告知有关单位，并在施工过程中根据实际情况采取分幅施工或者铺设临时道路，把对周围工厂的影响降低到最小。
2、原有道路周围地下管线精确位置不清楚，给施工带来了一定风险，针对此情况，在施工前先挖出横断面，明确各管线位置后在进行施工，并在施工过程中特别是土方作业时，加强监控。
四、施工前的准备工作：
1、制定标准，严把施工队伍进场关。
2、组织设计、施工等相关单位进行图纸交底工作，细化交底内容，推演工程实施全过程。
3、针对工程特点，倒排工期，合理优化，力求加快建设速度，缩短建设周期。
4、结合实际情况对拟建道路的施工方案深化研究，消除工程质量、安全隐患。
五、主要工程施工方法
1、测量工程：
按照图纸坐标请测绘部门施放桩点，并及时加以保护。移交给施工单位时要建立文字记录。工程完工后，要求施工单位提供详细的竣工图，并加以存档保存。
2、土方工程：
采用风镐、气锤拆除原有路面面层，对于路面较硬的部分采用气锤打开路面成小部分，后用装载机装车，自行汽车外运至****院内制定位置，用机械配合人工挖土至设计标高。
3、排水管线施工：
(1)沟槽土方开挖采用挖掘机反铲挖土和自卸汽车运土至***院内，按照土质分开堆集可回填土与不可回填土。机械挖不到的地方和基底预留约20cm的`土层，用人工开挖，运到端头用机械挖出沟外装车，以免破坏基础下面土壤结构。人工开挖修整后夯压达到设计标高。在土方开挖过程中，对土质情况、地下水位等的变化随时进行观测，按照基槽周边土质与地下水位情况制定相应的排水措施。在挖土边坡上侧堆土或堆放材料以及移动施工机械时，与挖土边缘保持一定距离，以保证边坡的稳定。
(2)管沟开挖完毕，按规定对基底洼处进行整平，清除沟底杂物，如遇不良地质情况或承载力不符合要求应与设计单位协商，根据实际情况采用重锤夯实、换填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以处理。经检查符合规定要求后即抓紧进行基础施工，以免地基暴露过久。
(4)检查井严格按照设计及国家标准图集进行，在道路上采用重型铸铁井盖，污水管道施工完毕验收合格后立即清底回填，防止暴露时间过长或遇水浸泡。排水管回填从管道两侧平衡进行，并最终满足路基压实度要求。
4、道路工程施工：
(1)基层施工：按设计图纸要求，分层填筑碾压，每层最大压实厚度不超过20cm，如清表后地基开槽后水位较高，机械直接压实有困难，需按设计图纸要求进行地基处理，直至满足设计图纸路面基层要求后才可施工。
(2)面层施工：检查已施工完成的基层与结合层，对不达标的要立即进行处理，摊铺前设置控制桩，调整机械设备，力求在摊铺过程中沥青混合料进行缓慢、均匀、连续不断的摊铺，并打开振动，进行初步压实，摊铺时，不得随意或中途停顿，摊铺过程中要不断检查摊铺的厚度、宽度、纵断高程和横坡度，如发现问题，及时与机驾人员进行沟通调整。如发现不符合要求的局部地方时，可用人工进行局部找补。如缺陷严重，必须铲除后重新施工。摊铺好的沥青混合料应紧跟碾压，碾压时应以缓慢均匀的速度进行，并尽量缩短压路机与摊铺机的距离，采取合理的碾压方式和步骤，直至要求的压实度并无明显轮迹为止。
(3)路缘石：采用混凝土路缘石(12×35×100cm)，随基层施工，确保稳定牢固，且尺寸整齐后浇筑c15素混凝土，并且面层施工前用塑料薄膜覆盖，防止污染。
(4)新旧道路接茬：本工程为道路改扩建项目，要与***/***街两条道路进行路面接茬，在施工过程中要严格按照图纸要求处理，保证土工格栅反包尺寸。
5、电气工程施工：
本工程路灯高9米，采用高压钠灯，施工前要按照设计要求对灯具进行检查，灯座位置按设计要求施放，对路口等位置可按实际情况调整路灯位置。
六、雨季施工措施
本工程工程量相对较小，在雨季来临前务必完成施工，倘施工过程中有降雨，要及时做好排水，保证场地内不积水;并对材料加以苫盖，满足材料含水率要求后，方可继续进行施工。
七、安全、文明施工应注意事项
1、本工程为道路改扩建工程，周边厂区车辆、人员出入较为频繁，在施工前要进行告知，施工过程中，围挡要搭设严密、牢固。
2、在******/****入口处设警示标志，夜间开启灯光提醒。
3、施工临时用电要有专人负责，闸箱上锁，用电线缆无破损且按要求敷设。
苏州市相城区人民政府:
旺盛路是黄桥东西走向的一条重要通道，全长约3公里，东起苏埭路，西至大庄村毛家桥，北至胡湾村陈旗，途径方浜、木巷、占上、大庄、胡湾等村。该路建于上世纪九十年代，路面为水泥混凝土的混合车道，路幅宽为7米。随着近几年车流量的急剧增加，交通十分拥挤，加上路面损坏严重，已多处出现裂缝、板角断裂、破踤等，经常造成交通堵塞，事故频发，附近群众怨声载道，要求改造的呼声强烈。现根据新农村建设要求和区委、区政府要求在年内实现农村公交村村通的统一部署，为保障该工程的顺利实施，经街道办事处研究，决定对该道路进行拓宽改建，预计改造资金800万元，由于我街道财力有限，恳请区政府给予资金补助为盼!
以上请示当否，请批示。
相城区人民政府黄桥街道办事处
xxxx年四月十八日
城区广大市民：
经县政府批准，由我单位组织实施的新兴县城区环城东路、建设路、体育路、南街及建设南路五段道路改建工程，计划于20xx年8月初动工建设，为减少对上述路段市民及商铺的影响，将采用分段封闭施工办法，施工期约80天。施工期间，请过往此路段的行人注意安全，车辆绕道行驶，由此造成的不便，敬请谅解。
特此通告
县城市管理局
20xx年7月20日
今年，我们省城太原发生了翻天覆地的变化，从四月份开始，共有27条道路进行新建和改建，其中16新建道路、11条改建道路。这次修路，给了我们宽阔的道路，但同时，我们也失去了一些东西。比如，我们家门口有一家菜市场，我们去买菜很方便。但由于修路的原因，那个地方给拆了，我们买菜也要跑到很远的地方去。由于这次修路，很多路段都不开放，这导致太原市堵车一堵就是十几，二十分钟的现象屡见不鲜。这种现象，我也亲身体验过，有一次，我去听课，在水西关街，平常我们只用半个小时就到了，但这次，我们却用了一个小时。不过，长痛不如短痛，道路改造即将竣工，我相信，以后的山西将会更好，道路通畅，我们也期待着一个全新的太原！
六年级:saasd
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