金融危机是指在金融体系中发生的大规模金融崩溃或系统性金融风险的累积。以下是针对金融领域最新发展的一些总结，希望能对读者了解当下的金融动态起到参考作用。
摘要:近年来随着企业的发展，使得财务预算管理工作受到管理者的高度重视。企业财务预算管理工作的有效开展，能够为管理者提供决策信息支持，提高管理者的经营决策的科学性与准确性。但是就企业财务预算管理实施的实际情况来看，其还存在着诸多问题需要加以改进，文中对财务预算管理在企业经营中所发挥的作用，以及其实施过程中主要注意的问题做了简单的论述。
关键词:企业财务；预算管理；解决措施。
现代化企业要想在市场中稳定发展，则需要加强企业经济管理，合理控制企业经营风险，提高企业内部管理水平，因此使得财务预算管理的作用得以充分的发挥。企业财务预算管理的实施，需要建立健全财务预算管理体制，提高管理人员的认识，合理的利用激励机制等，提高财务预算管理效率。
一、企业财务预算管理的涵义和在企业经营活动中的作用。
(一)财务预算管理可为企业的经营决策、业绩考评、资源配置等提供依据。
企业财务预算管理指的是：对企业经营进行科学的预测与决策，同时围绕着企业的发展战略目标，对未来一段时间内，企业资金的筹集与使用等系列活动进行规划，进而使得企业生产经营，能够按照相应的计划与规划进行，确保企业资金运转与流动，进而达到企业财务管理的目标，财务预算管理是重要的管理手段，是促进现代化企业经营与发展的重要机制，因此企业若要实现资本经营与发展，则必须要加强企业财务预算管理。财务预算管理可为企业的经营决策、业绩考评、资源配置等提供依据。财务管理是企业管理的重要内容，预算作为一种系统方法，将其应用在企业财务管理工作中，能够提高企业的财务分配与管理的效率，以及实物资源与人力资源的分配的合理性与科学性，能够极大程度上促进企业的发展，提高企业管理水平。同时企业财务预算管理的实施，能够为企业管理者经营决策提供帮助，为员工的业绩考评，以及企业资源的合理配置提供依据。
(二)财务预算不等于财务计划。
企业财务预算管理主要是计划与规划企业经营，企业财务预算不等同于企业财务计划。财务计划主要是针对企业资金的运用与分配，制定一段时期内的企业财务计划，属于财务资源配置计划。而财务预算管理是通过预算，来对企业部门，以及财务与非财务资源等，进行合理配置与控制、反映与考评的管理活动。财务预算的内容要广于财务计划。二者的管理对象与重点不同，以往的企业财务管理中，主要是以财务计划管理为主，忽视了财务预算管理的重要性，因此使得企业经济管理水平低下，难以适应现代化市场经济的发展。
(三)财务预算在企业的全面预算中有着重要的`地位。
企业财务预算是企业实现全面预算的基础保障，不仅能够为企业全面预算提供基础数据支持，还能够有效的规避企业经营活动风险，促进企业的全面发展。现代财务预算管理工作的实施，财务预算工作人员利用相关的财务管理软件，科学的处理与分析企业财务信息，极大程度上提高了资源配置的有效性，同时利用企业管理系统，能够实现企业各部门实现的有效沟通，能够提高信息资源的利用效率，进而能够为企业管理者经营决策提供准确的数据信息。同时将各种先进的管理理念，应用到企业财务管理工作中，包括精细化管理理念以及激励管理理念等，能够提高企业资源管理效率，进而提高企业资金运用效率，降低企业经营成本，促进企业更好发展。企业财务预算管理实施，通过健全财务会计制度，采取集中管理资金的方式，实现资金分户管理，将资金收支纳入到企业财务预算管理中，提高了资金运用效率，实现资金的有效管理。
二、目前我国企业实施预算管理应重点注意的问题。
(一)要建立基于整个预算管理系统的考评和对预算执行者的考核及其业绩评价体系。
基于企业实施财务预算管理的现状而言，企业要想实现全面预算管理，需要结合企业自身的发展特点，基于企业整个预算管理系统，建立健全企业预算管理评价机制，不仅需要健全预算反馈机制，还需要建立分级预算管理控制体制，实行精细化财务预算管理。除此之外还需要加强对财务预算管理人员的考核，建立业绩考评机制，这是企业经营管理的重点手段，也是财务预算管理的重要措施，建立考评与激励机制，不仅能够提高预算管理工作的执行者的工作积极性，还能够透过预算指标值与实行结果，找出预算管理中存在的问题与原因，进而加以改进。
(二)预算内容。
要以采购控制、成本费用控制、应收账款控制、存货控制、资金控制为重点企业预算管理工作涉及的内容比较多，为了能够提高企业全面预算管理的效率，需要企业管理者，针对财务预算管理的主要内容，加以重点控制，包括采购控制、成本费用控制、应收账款控制、存货控制、资金控制等，这些管理内容与企业经营活动有着紧密的联系，若预算管理者与执行者能够有效的从上述内容入手，做好全面的预算管理控制，则极大程度上能够提高企业财务预算管理实施的水平，促进企业实现全面预算管理，以及企业经营与发展。
(三)推行全面预算管理。
必须切实抓好“三结合”企业财务预算管理工作的有效开展，离不开制度的管理，以此为了能够有效的提高企业财务预算管理工作实施的效果，达到企业预期的预算管理目标，企业要结合财政部《指导意见》的具体要求，结合企业经营的实际情况，结合企业财务预算管理工作内容，建立完善的企业财务预算管理体系，确保财务预算编制与实施等工作流程，实现企业财务预算科学化与制度化管理，推动企业财务管理的进一步发展。严格落实各项财务预算管理工作内容，做好全面预算管理工作，促进企业稳定发展。
三、结束语。
企业财务预算管理工作是企业经营管理的重要内容，有效的实施财务预算管理，能够为企业经营与发展，提供明确的发展方向，同时加强预算管理，还能够降低企业经营活动风险，实现企业资源的合理配置，但是现代化企业财务管理工作中，还存在着诸多问题需要加以改进，以此实现企业全面预算管理。
参考文献：
摘要：
在当今社会，金融行业的发展已经不容小觑。各行各业都与金融业有千丝万缕的关系。所以加强和提高实践教学水平已成为金融学的一个重要课题。目前我们的实践教学形式还是有些单一，实践时间的安排不太恰当，实践内容布置简单而且随意性大。针对以上问题，我们来讨论金融学实践问题的反思与改进。
关键词：
金融学;金融实践;金融反思。
1、利用好实验室展开教学。金融实践教学是目前金融教学中重要的一个环节，在金融研究教学中，着重强调面向社会单位和社会市场学开展模拟类演练。一定要强化学生对其专业认证和实践的认知。前期的工作，都是为了时刻将我们的实践内容与单位或者市场密切联系起来，只有这样才能适应如今社会的需求，从实践出发与实际相结合。根据目前的发展形势，可以看出实践对相关专业教学问题的反思。我们希望教育出的金融人才一定要有扎实的理论知识，也要有很强的社会适应能力，有创新意识和实践行动。这样的人才是完全能够独立的从事社会工作的。目前金融专业已经模拟了一些商业银行的业务，但在实践开展中，也有多种多样的问题。因此我们要善于利用实验室来培训人才，在实验室进行仿真交易。使用这种方法，提高学生的实践技能。
2、学校与单位合作促进实践教学。根据调查表明，学生还是很愿意加入到金融学专业开展的与社会单位合作的模式。我们可以请单位的高层管理者来到我们的课堂讲解单位中金融学的应用。用这种模式加强学生对金融学在以后的应用概念。这种模式拉近了金融学与现实社会，激发了学生的学习积极性。
3、以学生为主实践教学，将知识与技能强强结合。金融学的实践教学方式主要分为以下三种：（1）主推大学生科研与创业项目。（2）典型案例教学研讨与分析。（3）开展多形式的第二课堂。在新一学期的开始，学校应该结合学生的课程提出相关联的社会实践要求，比如基本技能训练、专业调查、专业实习、毕业实习等多种形式，来不断丰富实践内容。学校要统筹协调与布置，讲座类、实验类、课程类、社会调研类等多种多样、内容丰富多彩的社会实践活动。像一些经济学或者金融学前沿问题讨论、讲座，国际贸易模拟，金融行业从业资格认证培训等。上述的工作都是为了扩大学生的视野的同时，强化他们的专业知识，增强他们的专业技能。
二、反思与改进金融学的实践教学。
1、学生对金融学开展实践教学认同度高。如今金融业的改革可以说是天翻地覆，因此社会对金融业人才的要求就越来越高。这就要求我们在教育中更注重专业的实践教学。为此我们做了相应的调查，学生对实践类教学还是相当看重的，都很积极主动的参与进来。
2、工作憧憬是学生实践教学的主动力。调查反映，大多数学生是为了提前熟悉金融行业的日常工作，才主动参与实践活动。现在学生的就业意识非常强，因此他们现在越来越重视金融实践教学的每项内容。这些都是以后和他们未来工作息息相关的。
3、实践教学形式死板、内容不够创新。在调查中，我们发现也有一部分学生对实践教学课程和内容不是特别感兴趣，究其原因，是因为实践课程时间设置不合理，学生还未投入角色，课程就结束了。周而复始，学生的积极性就不高了。实践教学的形式绝对要创新，不能过于单一。
4、实践时间安排与实习单位实践要求不对称。在实际情况中，经常会遇到实践时间安排不太合理的时候。表现在：（1）实践时间短，学生刚熟悉实践内容，就匆忙结束了；（2）实践时间短，学生对工作岗位认识还不够。时间安排与实际体验不对称，自然就跟最后的实践预期大相径庭。5、实践内容安排浅显、随意性大。目前学校对实践活动只停留在大纲的阶段，这对具体的实施还是很欠缺或者说很浅显的。况且金融学一般都是在每个学期的期末才进行实践教学，随意性大，缺乏全局考虑。校方一定要为学生做好前期准备，这样学生才能在实践教学中发挥积极性和主观能动性。
6.、形式多样化、途径多元化会变成趋势。现在是信息飞速发展的时代，学生对实践教学的要求也是越来越专业化。相比较下，学生更重视相关金融企业的观摩和访问；金融业的实务模拟操作；只有一少部分注重讲座类培训。由此也可以看出，形式多样化和途径多元化才是实践教学的一大趋势。
三、改进金融实践教学的建议。
1、整合资源，打造高仿真金融交易环境。学校在优化实验室等硬件设施的同时又增加了软件设施，如保险、期货、银行、证券等。将实验室该设成模拟仿真交易大厅、模拟商业银行实务、模拟期货交易所等多功能于一体的金融业务综合实训中心。在整合资源的基础上，通过仿真环境增强学生对专业技能的培养，缩短了学习与实践的距离。
2、强化金融实践教学软化环境建设。软化环境建设主要由两个方面：（1）教学需要改善实验室环境。（2）实践教学需要改善教学课程及教学文件。环境的建设主要是指实践人员的招聘、实验室管理人员的配备、实践教学软件的应用。教学文件的建设是指学校出台相应的激励政策，积极组织实验课程师资力量的建设。教师在设计实践课程中，重心放在内容与基础相结合，要系统化的概括，这样有利于形成比较完善的实践教学体系。因为每个院校的学生水平参差不齐，实验室的设备和条件肯定也是不一样的。所以，这两个建设一定要因地制宜，找到适合自己自身条件的方法和内容，这样才能取得预期的实践效果。
3、实践内容应将固性和弹性相结合。学校就是培养人才的地方，培养是所有教学的宗旨。实践内容的安排也要体现在培养中，我们理想化的实践内容一定是要有连续性的。每一届的新生都会在整个四年的教育学习中，体验到实践内容。这不单单是基础课程、理论知识，我们的实践内容一定是固性和弹性相结合的。实践出真知，实践内容与金融业发展实时紧密结合，与时俱进。
4、开展业界精英讲学活动。学生在校园里多数面对的都是三尺讲台，这就难免会造成与真实的社会金融相脱节。所以我们要定期开展业界精英的讲学活动。比如银行、证券、信托、保险等行业的专业人士，增强学生对金融学的主观认识，提高他们的专业技能，也同时提高了实践教师的指导水平。
5、打造高素质金融实践团队。团队是一个核心，我们都是围绕核心来建设来发展的。我们想做好实践教学，就必须有知识和技术过硬的教学团队。首先他们必须与社会的金融学实时结合，掌握一手信息，这样才能将实践与教学完美结合。校方可以为教学团队创造更多的进修机会，让团队在以后的实践中发挥更大的作用。
6、加快实践教学新模式的发展。为了培养更优秀的人才，我们在金融实践教学中，一定要打破传统教学模式。要用新的方法和思路，要用互动式和开放式的教学。将理论和实践结合，教师要善于激发学生的兴趣和自主创新能力。我们的目的在于让学生走出校园，在社会遇到金融问题可以自主分析和解决问题。
7、改进实践教学考核方法。行之有效的考核方法，是来检验我们实践教学的有利手段。学生不能盲目的实践，要用考核来鞭策他们，这样他们的目的性就会更明确。我们要在不同的实践阶段、形式和内容采取不同的考核形式。我们从培养出发，通过考核来检验，双管齐下，一定会达到满意的效果。
四、结语。
经过长时间的实践与探索，依托实验室建设，金融学专业在实践教学方面积累了一些成功的经验，也取得了一定成效。学生的实践创新能力和专业素养都得到了不断提升。唯有不断完善和改进金融学实践教学内容和形式，紧跟社会步伐，才能建设了出合理的实践教学体系，才能让人才培养适应全新金融业发展和改革形势。
参考文献：
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2、“ptc”网购支付模式及信用风险管理探析。
3、“三个办法一个指引”实施中存在的问题及其对策分析。
4、“讨账公司”运营模式、效果与监管：以xxx讨账公司为例。
5、fico评分体系及其在国内的运用前景探析。
6、libor操纵的机制、原因及其启示。
7、p2p融资中的信用风险与管理探析。
8、p2p融资中的`征信模式探析。
9、pe市场监管的现状问题及对策分析。
10、qdii对国内证券市场的影响与对策分析——以某某券商为例。
11、qe3对我国经济金融的影响分析。
12、qfii在我国发展现状、问题、趋势分析。
13、shibor对利率市场化的作用探析。
14、var及其在商业银行风险管理中的运用探析——以某某银行为例。
15、xbrl在上海自贸区的应用分析。
16、xx行业企业信用评价标准体系探析。
17、巴塞尔新资本协定与中国银行业改革。
18、保理业务现状问题及对策。
19、保险公司发展策略探析——以某某公司为例。
20、保险经纪公司发展策略探析——以某某为例。
21、保险业监管国际比较及其启示。
22、保险业与银行业的竞合关系分析——以**和**为例。
23、差异化存款准备金政策及其政策效应探析。
24、差异化的私人金融理财服务发展策略探析、——以**银行为例。
25、差异化营销和高端客户战略探析——以某某银行为例。
26、出口信用保险的现状及对策探析。
27、出口信用担保公司信用风险管理探析。
28、储蓄存款业务管理探析——以某某网点为例。
29、创业板定价机制及其在国内的运用。
30、创业板市场监管的国际经验及其启示。
31、创业板市场投资策略探析。
32、次贷危机后各国信用担保制度创新及其启示。
33、次贷危机中信用评级业的表现及其治理。
34、从***探讨我国金融教育的现状及发展对策分析。
35、从金融机构岗位需求探讨我国金融教育的现状及发展对策分析。
36、从委托代理的视角分析我国金融监管制度。
37、从委托代理视角看我国的银行业监管。
38、从委托代理视角看我国的证券业监管；从委托代理视角看我国的保险业监管。
39、村镇银行“三农”贷款的现状问题及对策分析。
40、村镇银行发展模式探析——以某某为例。
41、村镇银行现状、问题及其发展模式探析——以某某地区为例。
42、存款保险制度在中国建立的若干问题探析。
43、存款利率市场化的可行性及其路径探析。
44、大学生助学贷款的风险与对策探析。
45、大资产管理时代商业银行理财业务发展策略分析。
46、大资产管理时代证券公司投资顾问业务发展策略分析。
47、贷款证券化的现状、问题及对策。
48、担保链的成因危害性及其对策分析——以**为例。
49、倒按揭及其在中国的发展策略分析。
50、地方金融工委的作用及其发展趋势分析——以上海、北京为例。
51、地方信用法律法规制度体系建设探析：以上海为例。
52、地方政府平台融资的现状问题与对策探析。
53、地下金融组织形式活动与影响探析——以**为例。
54、第三方征信机构在征信系统中的地位和作用探析。
55、第三方支付现状问题与对策。
56、典当行业的现状及其对策探析。
57、电商信用评价标准体系建设探析。
58、电子货币发展探析。
59、电子商务信用监管和奖惩机制探析。
60、房贷产品设计分析——以某某银行为例。
61、房贷合理利率水平探析。
62、房地产价格波动与货币政策的关系探析。
63、房地产金融的现状与对策探析。
64、房地产金融与房价的关系探析。
65、房地产开发贷款风险管理策略分析——以某某银行为例。
66、房地产泡沫及其金融治理策略探析。
67、房地产投资信托基金在我国的发展情况分析。
68、房地产信贷业务风险及其防范。
69、房地产信托的问题及其对策分析。
70、房地产信托业务发展探析。
71、放贷人制度的前景与政策措施探析。
72、风险投资的退出方式比较分析。
73、风险投资的运行机制分析。
74、风险资本市场的现状问题及对策探析。
75、浮动利率房贷的利率形成机制探析。
77、高度管制下的信用工具开发与规范。
78、高端客户及私人金融服务的信用额度考核标准。
79、高端收入人群的财富管理需求分析。
改革开放30年来，杭州市经济持续高速增长，自1991年至今，杭州市gdp已连续呈两位数增长，成为全国经济增长最快的城市之一。已有研究表明，杭州市未来仍将保持快速增长，并从工业化中期开始进入后期阶段。国际经验表明，在工业化后期，以城市为依托的现代第三产业将成为增长最快的产业，产业结构也将从现在的第二产业第三产业第一产业快速向第三产业第二产业第一产业转变。第三产业在现代经济中的比重越来越大，特别是作为第三产业重要组成部分的金融服务业在现代经济中发挥着越来越重要的作用。金融部门通过风险管理、资源配置、公司治理、动员储蓄和使用交易功能的发挥，可以降低交易成本和信息成本，促进资本积累和技术创新，从而有利于地方经济增长。
二、金融发展与经济发展的理论研究。
金融已逐步由最初中介商品交换的辅助工具发展成为经济活动中一个相对独立的因素。一方面，金融通过促进储蓄和投资增长、优化资源配置、便利交换等活动，推动经济增长;另一方面，金融风险的存在以及不合理的金融发展又令经济增长受阻。
下面，我们通过几方面来阐述金融发展与经济发展关系的理论关系。
(一)金融服务业促进经济增长的五大功能。
按照美国著名经济学家罗斯·莱文的分类，金融服务促进经济增长可以用图1表示。大量研究结果表明，一个好的金融体系可以减少信息和交易成本，进而影响储蓄率、投资决策、技术创新和长期经济增长率。
(二)金融发展对经济的阻滞作用。
金融发展对经济的阻滞作用主要体现在以下几个方面：首先，金融活动中的不确定性令金融风险客观存在在经济生活中，只要存在不确定性，风险就存在。其次，金融对经济运行的广泛渗透性、扩散性使金融风险具有很强的传染性。再次，金融资产的高流动性、高杠杆性、金融风险的隐蔽性以及金融危机的突发性令金融风险易于剧变成金融危机并严重危害经济。最后，金融监管制度的缺陷、法律的漏洞以及不法分子的操纵等也是引发金融危机、导致经济后退的重要原因。
三、金融发展与经济增长的实证研究———以杭州市为例。
(一)被解释变量与解释变量的选取就目前而言，gdp或人均gdp是一个地区经济增长的主要衡量指标。为了解释金融发展对杭州地区经济增长的作用，本文选取杭州市gdp作为被解释变量，选取金融相关量作为杭州市金融发展水平的替代指标而成为解释变量。出于简便考虑，我们使用杭州市金融机构存贷款余额来衡量，以揭示杭州市的金融发展水平。其理论根据在于：
1.货币与金融资产总量相关度高。中国社会科学院经济研究所赵志君在《金融资产总量、结构与经济增长》的研究中，将金融资产分为货币、债券和股票三大类，并且该文在实证分析中发现：广义货币与金融资产总量之间的相关系数是0.9568，广义货币/gnp比率和金融资产总量/gnp比率的相关系数达到0.9917。因此，可以使用广义货币代替金融资产总量进行实证分析。
2.金融机构存贷款对金融发展水平的代表性高。根据广义货币m2的定义，其主体部分是金融机构存款，而且在我国金融机构存贷款是金融资产的主要表现形式。周立、王子明认为：就区域层面的金融资产，如果不计流通中现金的影响，全部金融机构存贷款相关指标对金融发展水平的代表性在95%以上。因此，用金融机构存贷款作为金融资产的一个窄的衡量指标是符合逻辑的选择。
根据以上分析，本文取杭州市金融机构存款余额(deposit)和金融机构贷款余额(lend)用以衡量杭州市的金融发展水平。
(二)数据来源。
(三)相关统计检验和结果分析。
我们可以看出：实际值和估计值拟合得非常好。因此可以建立多元回归模型来进行分析。
通过eviews的scatter散点图，如图3所示，我们可以看出，gdp增长与金融机构存贷额余额存在线性相关性。
当滞后2期时，gdp不是deposit的格兰杰原因，deposit也不是gdp的格兰杰原因;lend不是gdp的格兰杰原因，gdp也不是lend的格兰杰原因。所以滞后两期对于gdp没有影响。
当滞后3期时，gdp不是deposit的格兰杰原因，deposit也不是gdp的格兰杰原因;lend不是gdp的格兰杰原因，gdp也不是lend的格兰杰原因。所以滞后三期对于gdp没有影响。
当滞后4期时，gdp是deposit的格兰杰原因，deposit也是gdp的格兰杰原因;lend不是gdp的.格兰杰原因，gdp也不是lend的格兰杰原因。说明滞后四期时只有存款余额和gdp具有因果关系。
综合以上分析，我们可以得出以下结论：相比较而言，滞后一期的金融机构存款余额(即deposi(t-1))和滞后四期的金融机构存款余额(即deposi(t-4))对当年的gdp有较为明显的促进作用。同时，滞后一期的金融机构贷款余额(即lending(-1))对当年的gdp有较为明显的阻滞作用。因此，大力发展杭州市的金融业，提高当前存贷款余额，将对今后杭州市经济发展起到一定的促进作用。
(四)结论。
1.杭州市金融发展与经济增长呈现强相关关系。直接表现为金融机构的存贷款余额与经济增长的强相关性，说明了金融机构在组织动员储蓄，并将其转化为投资方面是促进杭州市经济发展的比较主要的因素。
2.杭州市金融机构存贷款余额对经济发展的推动作用存在滞后问题。存在这种滞后期的原因在于杭州市近几十年来不断加强对城市基础建设的投资以及对固定资产的投资。而这些投资一般不能在当年形成生产能力，其对gdp的影响必然产生滞后作用。
3.杭州市的金融资产以金融机构本外币存款为主，其他金融资产的发展空间较大。比如债券和股票等其他金融资产存在比较大的发展空间，这也是杭州未来发展发展的方向之一。
四、加快杭州市金融发展和经济发展的建议。
根据前述杭州金融发展与经济增长强相关的实证分析结论，我们可以采取适当的政策措施，引导金融业快速发展，进而促进经济的持续快速发展。
首先，大力发展杭州的金融服务业，建立长三角南翼的资金融通、集散和交易的金融中心。通过金融促进经济增长五大功能的发挥，以及金融服务业对地方经济增长的直接和间接贡献，从而促进地方经济增长。
其次，加大金融投资力度，扩大金融机构网点，致力于建设多层次金融体系。引导金融机构增加服务品种，创新服务方式。
金融业应正确处理贷款垒大户和扶持小企业发展，加大银行产业信贷结构调整。
再次，加强农村金融服务，支持社会主义新农村建设。尽快形成在贷款金额、期限、方式、主体等各方面，适合我市新农村建设需要的信贷产品和服务创新系列;加大金融对农村建设、生产、社会发展应实行倾斜性的投融资政策，发挥金融的融资杠杆作用，加大对农村的建设资金投入，消除城乡金融服务差距;通过创新个性化金融支农项目，支持社会主义新农村建设的个性化项目，增加农民收入，提高农民生活水平。
最后，加强民间融资管理，特别是加强对担保公司的管理，引导民间资金合理流向和理性投资，方便小企业、农户融资和降低融资成本，为农村创造多元化的融资渠道。同时，进一步强化社会责任意识，扩大对能效融资等绿色信贷的支持。
摘要：
在当今社会，金融行业的发展已经不容小觑。各行各业都与金融业有千丝万缕的关系。所以加强和提高实践教学水平已成为金融学的一个重要课题。目前我们的实践教学形式还是有些单一，实践时间的安排不太恰当，实践内容布置简单而且随意性大。针对以上问题，我们来讨论金融学实践问题的反思与改进。
关键词：
金融学;金融实践;金融反思。
一、金融学实践教学的现状。
1、利用好实验室展开教学。金融实践教学是目前金融教学中重要的一个环节，在金融研究教学中，着重强调面向社会单位和社会市场学开展模拟类演练。一定要强化学生对其专业认证和实践的认知。前期的工作，都是为了时刻将我们的实践内容与单位或者市场密切联系起来，只有这样才能适应如今社会的需求，从实践出发与实际相结合。根据目前的发展形势，可以看出实践对相关专业教学问题的反思。我们希望教育出的金融人才一定要有扎实的理论知识，也要有很强的社会适应能力，有创新意识和实践行动。这样的人才是完全能够独立的从事社会工作的。目前金融专业已经模拟了一些商业银行的业务，但在实践开展中，也有多种多样的问题。因此我们要善于利用实验室来培训人才，在实验室进行仿真交易。使用这种方法，提高学生的实践技能。
2、学校与单位合作促进实践教学。根据调查表明，学生还是很愿意加入到金融学专业开展的与社会单位合作的模式。我们可以请单位的高层管理者来到我们的课堂讲解单位中金融学的应用。用这种模式加强学生对金融学在以后的应用概念。这种模式拉近了金融学与现实社会，激发了学生的学习积极性。
3、以学生为主实践教学，将知识与技能强强结合。金融学的实践教学方式主要分为以下三种：（1）主推大学生科研与创业项目。（2）典型案例教学研讨与分析。（3）开展多形式的第二课堂。在新一学期的开始，学校应该结合学生的课程提出相关联的社会实践要求，比如基本技能训练、专业调查、专业实习、毕业实习等多种形式，来不断丰富实践内容。学校要统筹协调与布置，讲座类、实验类、课程类、社会调研类等多种多样、内容丰富多彩的社会实践活动。像一些经济学或者金融学前沿问题讨论、讲座，国际贸易模拟，金融行业从业资格认证培训等。上述的工作都是为了扩大学生的视野的同时，强化他们的专业知识，增强他们的专业技能。
二、反思与改进金融学的实践教学。
1、学生对金融学开展实践教学认同度高。如今金融业的改革可以说是天翻地覆，因此社会对金融业人才的要求就越来越高。这就要求我们在教育中更注重专业的实践教学。为此我们做了相应的调查，学生对实践类教学还是相当看重的，都很积极主动的参与进来。
2、工作憧憬是学生实践教学的主动力。调查反映，大多数学生是为了提前熟悉金融行业的日常工作，才主动参与实践活动。现在学生的就业意识非常强，因此他们现在越来越重视金融实践教学的每项内容。这些都是以后和他们未来工作息息相关的。
3、实践教学形式死板、内容不够创新。在调查中，我们发现也有一部分学生对实践教学课程和内容不是特别感兴趣，究其原因，是因为实践课程时间设置不合理，学生还未投入角色，课程就结束了。周而复始，学生的积极性就不高了。实践教学的形式绝对要创新，不能过于单一。
4、实践时间安排与实习单位实践要求不对称。在实际情况中，经常会遇到实践时间安排不太合理的时候。表现在：（1）实践时间短，学生刚熟悉实践内容，就匆忙结束了；（2）实践时间短，学生对工作岗位认识还不够。时间安排与实际体验不对称，自然就跟最后的实践预期大相径庭。5、实践内容安排浅显、随意性大。目前学校对实践活动只停留在大纲的阶段，这对具体的实施还是很欠缺或者说很浅显的。况且金融学一般都是在每个学期的期末才进行实践教学，随意性大，缺乏全局考虑。校方一定要为学生做好前期准备，这样学生才能在实践教学中发挥积极性和主观能动性。
6.、形式多样化、途径多元化会变成趋势。现在是信息飞速发展的时代，学生对实践教学的要求也是越来越专业化。相比较下，学生更重视相关金融企业的观摩和访问；金融业的实务模拟操作；只有一少部分注重讲座类培训。由此也可以看出，形式多样化和途径多元化才是实践教学的一大趋势。
三、改进金融实践教学的建议。
1、整合资源，打造高仿真金融交易环境。学校在优化实验室等硬件设施的同时又增加了软件设施，如保险、期货、银行、证券等。将实验室该设成模拟仿真交易大厅、模拟商业银行实务、模拟期货交易所等多功能于一体的金融业务综合实训中心。在整合资源的基础上，通过仿真环境增强学生对专业技能的培养，缩短了学习与实践的距离。
2、强化金融实践教学软化环境建设。软化环境建设主要由两个方面：（1）教学需要改善实验室环境。（2）实践教学需要改善教学课程及教学文件。环境的建设主要是指实践人员的招聘、实验室管理人员的配备、实践教学软件的应用。教学文件的建设是指学校出台相应的激励政策，积极组织实验课程师资力量的建设。教师在设计实践课程中，重心放在内容与基础相结合，要系统化的概括，这样有利于形成比较完善的实践教学体系。因为每个院校的学生水平参差不齐，实验室的设备和条件肯定也是不一样的。所以，这两个建设一定要因地制宜，找到适合自己自身条件的方法和内容，这样才能取得预期的实践效果。
3、实践内容应将固性和弹性相结合。学校就是培养人才的地方，培养是所有教学的宗旨。实践内容的安排也要体现在培养中，我们理想化的实践内容一定是要有连续性的。每一届的新生都会在整个四年的教育学习中，体验到实践内容。这不单单是基础课程、理论知识，我们的实践内容一定是固性和弹性相结合的。实践出真知，实践内容与金融业发展实时紧密结合，与时俱进。
4、开展业界精英讲学活动。学生在校园里多数面对的都是三尺讲台，这就难免会造成与真实的社会金融相脱节。所以我们要定期开展业界精英的讲学活动。比如银行、证券、信托、保险等行业的专业人士，增强学生对金融学的主观认识，提高他们的专业技能，也同时提高了实践教师的指导水平。
5、打造高素质金融实践团队。团队是一个核心，我们都是围绕核心来建设来发展的。我们想做好实践教学，就必须有知识和技术过硬的教学团队。首先他们必须与社会的金融学实时结合，掌握一手信息，这样才能将实践与教学完美结合。校方可以为教学团队创造更多的进修机会，让团队在以后的实践中发挥更大的作用。
6、加快实践教学新模式的发展。为了培养更优秀的人才，我们在金融实践教学中，一定要打破传统教学模式。要用新的方法和思路，要用互动式和开放式的教学。将理论和实践结合，教师要善于激发学生的兴趣和自主创新能力。我们的目的在于让学生走出校园，在社会遇到金融问题可以自主分析和解决问题。
7、改进实践教学考核方法。行之有效的考核方法，是来检验我们实践教学的有利手段。学生不能盲目的实践，要用考核来鞭策他们，这样他们的目的性就会更明确。我们要在不同的实践阶段、形式和内容采取不同的考核形式。我们从培养出发，通过考核来检验，双管齐下，一定会达到满意的效果。
四、结语。
经过长时间的实践与探索，依托实验室建设，金融学专业在实践教学方面积累了一些成功的经验，也取得了一定成效。学生的实践创新能力和专业素养都得到了不断提升。唯有不断完善和改进金融学实践教学内容和形式，紧跟社会步伐，才能建设了出合理的实践教学体系，才能让人才培养适应全新金融业发展和改革形势。
参考文献：
[2]曹鸿英.对高校金融专业实践教学的思考[j].科学时代,2014(11).
[4]邹小芳,徐辉.对高校金融学专业实践教学基地建设的思考[j].才智,2016(23).
：本文以国航为例，梳理了航空公司差别票价的种类，结合中国航空运输业的市场类型分析，运用经济学原理对航空公司票价制定原则进行了深入分析，认为有些差别票价属于三级价格歧视策略，有些属于差别定价策略，对乘客的出行提出了相应的建议。
2004年4月20日《民航国内航空运输价格改革方案》开始实施。根据此方案，航空运输企业在境内外销售国内航线客票时，将以平均每人每公里0.75元作为国内各航线基准价，在上浮25%、下浮40%的幅度内确定具体价格。由航空运输企业独家经营的航段，实行票价上限管理，不规定下限。这项方案增加了机票价格的可调性，能够使价格机制发挥一定的作用。
目前，航空公司实行差别票价的现象非常普遍，且种类较多。下文的部分数据以中国国际航空公司北京飞往广州的航班(以下简称“国航航班”)为例进行分析。北京首都机场飞往广州白云机场，飞行距离1967公里，飞行时间3小时15分钟。航空公司的差别票价大致有以下几种。
1.1不同舱别的差别票价。
航空公司的舱别分为头等舱、公务舱和经济舱。按舱别的不同，国航航班分为两种票价，头等舱为5730元，经济舱为1910元，头等舱的票价为经济舱票价的3倍。
1.2不同预订时间的差别票价。
如果在2017年10月26日开始预订，以国航航班的经济舱为例，不同的预订时间，票价不同。当天预订，票价基本没有折扣。随着提前预订天数的增加，票价折扣的幅度逐渐增大。如，提前5天预订，票价折扣为8.3折；提前10天预订，票价折扣为5.1折；提前1个月预订，票价可低至4.6折。
1.3不同时间的差别票价。
不同时间的差别票价分为三种情况。(1)不同时间点的差别票价。以2017年11月8日的票价为例，国航航班的不同起飞时间，票价不同。上午8:40的航班票价最高，为1890元；早上7:40的航班票价1160元；下午16:00的航班票价为980元；晚上的航班票价最低，为780元，低至4折。(2)出行高峰期与淡季的差别票价。中国的出行高峰期一般为节假日，如春节、十一黄金周、五一及清明等小长假、暑假等。其中最典型的是春运，春运是结合了平时节假日旅游的人较多的特点及返乡的人同时存在的一段时期，是一年当中的大旺季，即出行高峰。出行高峰期的航空票价基本上是全价销售，没有折扣，相应的淡季会出现不同幅度的折扣和优惠。(3)工作日与周末的差别票价。一般来说，工作日的出行需求比周末的相对较低，工作日的票价比周末的要低。
1.4特别机票的差别票价。
特别机票是指针对特殊人群的机票价格以及优惠，一般来说是限制越多价格越低，限制越少价格越高。特殊机票的差别票价有以下几类。(1)旅游机票。这种机票比一般机票价格稍便宜一点。但是旅游机票有其自身的硬性规定，即限定的时间非常短暂并且只能够订制往返机票，不能够订制单程机票，一旦超过了有效期，旅客必须由自己承担机票损失，例如补票等。(2)团体机票。这种机票是一种利用委托代理的方式所产生的机票，即由航空公司委托的代理公司(多数为旅游公司)以较低的价格订购的一种批量机票，此种机票价格相对低廉，但是限定性要求比较严格，如不能够退票等限制。(3)包机机票。这是针对一架飞机或者整体出游而设定的机票。这种机票的折扣力度较小，但是限制较为宽松。(4)学生机票。能够购买此类机票的人群必须持有学生证，且须粘贴有isic词条，一般在寒暑假才可以，而且需要提前申请。学生机票大概是五折，有些线路甚至可以低至两、三折。(5)儿童票和婴儿票。儿童票一般针对2周岁以上12周岁以下的儿童，票价折扣为五折。婴儿票针对2周岁以下的婴儿，票价折扣为1折左右。
目前，国内航空运输业有四大航空及控股子公司。根据四大航2016年报数据，2016年四大航空公司及控股子公司的营业收入为3679.94亿元，占全行业营业收入的72%；2016年四大航空公司及控股子公司的净利润为195.15亿元，占全行业净利润的87.25%。由此可以判断，中国航空运输业的市场类型为寡头垄断。
3.1航空公司票价制定的原则。
航空公司票价的制定直接影响着航空公司的盈利状况，实行差别票价是航空公司为了追求利润最大化而作出的定价策略。根据西方经济学原理，企业利润最大化的均衡条件是边际收益等于边际成本。在垄断市场或者寡头垄断市场上，垄断企业可以凭借其垄断地位实行价格歧视，从而获得超额利润。由于市场上的消费者(或不同的消费群体)的需求价格弹性存在差异，且两个市场可以分隔开，所以在垄断市场上最常见的是三级价格歧视，即对同一种生产成本相同的产品在不同市场上(或对不同的消费群)收取不同的价格，以使每个市场都实现边际收益等于边际成本，从而实现最大的超额利润。三级价格歧视的定价策略是，对需求弹性较小的市场(或消费群体)制定较高的价格，而对于需求弹性较大的市场(或消费群体)制定较低的价格(见公式1)。也就是，对价格变化反应不敏感的消费者制定较高的价格，而对价格变化反应敏感的消费者制定较低的价格。w（1）注：p1、p2分别为市场1、市场2中的价格；ed1、ed2为市场1和市场2中的需求价格弹性。但是，如果同一种产品由于成本不同而以不同的价格出售，则属于差别定价的作法。
3.2航空公司票价制定中的三级价格歧视策略。
当航空公司的差别票价是按不同人群、不同时间产生的不同需求来制定时，就属于价格歧视策略，更确切地说是三级价格歧视策略。在航空运输市场上，不同的消费群体产生了两类需求。第一类需求为经常出差的人和经常出国旅行的人的需求。这部分需求更重视出行速度和出行时间，对出行费用不敏感，所以这部分需求缺乏价格弹性。因此航空公司对这部分需求制定较高票价，这符合三级价格歧视原理。从另一方面来说，商务乘客是航空公司的忠实顾客和航空公司的重点服务对象，也是航空公司的固定收入来源。第二类需求为经常国内旅游、探亲、访友的人的需求。这部分需求对出行时间要求会相对宽松，对出行费用更为敏感，这部分需求富有价格弹性。因此航空公司对这部分需求的定价策略是提前预订机票的天数越多、票价越低，这符合三级价格歧视原理。对于出行高峰期与淡季的差别票价，则是因为出行高峰期游客对时间要求更为严格，对出行费用的敏感程度下降，所以出行高峰期的出行需求缺乏价格弹性，高峰期机票基本上没有折扣，这符合三级价格歧视原理。正是喜好旅游的人产生的旺盛需求，所以航空公司在旅游旺季才会有可观的收入。工作日与周末的差别票价原理与此相同，也属于三级价格歧视策略。对于学生机票，则是因为学生大多没有自主的收入来源，所以其对出行费用非常敏感，即这一部分需求的价格弹性很大，航空公司为之提供较低的票价，也是属于三级价格歧视策略。儿童票与学生机票的定价原理类似。
3.3航空公司票价制定中的差别定价策略。
与经济舱相比，头等舱具有更宽敞的空间、更舒适的座椅以及更优质的服务。单从每个舱位分摊的飞行成本来说，头等舱和公务舱的成本要高于经济舱、头等舱和公务舱与经济舱的差别票价应该属于航空公司的差别定价策略。而从另一方面来看，选择头等舱或公务舱出行的大多是高端的商务人员、公务人员或高收入群体，其对票价的变化非常不敏感，即其需求价格弹性要小于乘坐经济舱出行的人群，所以这种定价策略又与三级价格歧视的定价原理相符。与定期航班相比，包机的营销成本较低，且可以实现较高的客座率，从而单位客座飞行成本较低，机票也有一定的折扣，所以定期航班与包机的`差别票价应该属于航空公司的差别定价策略。同时，航空公司定期航班的开行也是基于这部分乘客对时间的特殊要求，从运价的效率原则来讲，这部分乘客也应该承担较高的票价。与早、晚航班相比，上午或下午的航班则相对处于黄金时刻，其价格较高是基于机场跑道的规模经济性要求，当机场跑道使用产生拥挤问题时，就产生了不同时间点跑道使用费用的不同，黄金时刻跑道使用费用较高，黄金时刻航班的票价也就相应较高，因此不同时间点的航班的差别票价属于差别定价策略。另外，婴儿因为不单独占用座位，所以婴儿票的成本极低，婴儿票的差别票价属于航空公司的差别定价策略。
航空公司制定差别票价的最终目的是追求公司利润最大化，但作为乘客来讲，既然有这么多种差别票价可供选择，就要尽早地安排最优的出行计划，以从中获取尽可能低的票价。
4.1尽可能早地安排出行计划。
对能够提前安排的行程，或对出行时间要求比较宽松的行程，越早安排出行计划，就越有机会争取到尽可能低的票价，因为提前订票的天数越多，票价折扣的幅度越大。
4.2尽可能选取需求较低的日期和时间出行
因为较低需求的日期和时间的票价相应较低，所以要尽可能选取需求较低的日期和时间出行。一般来讲，在对出行日期要求比较宽松的情况下，出行要尽可能避开周末，最好选择工作日，这样可以争取到较低的票价。更具体来讲，较高需求的日期通常是星期五和星期日，而较低需求的日期通常是星期二和星期三。在对出行时间要求比较宽松的情况下，要尽量选择晚上、下午或早上的航班，而避开上午或中午的航班。以国航为例，晚上21点的航班票价折扣为4折，下午14点和16点的票价折扣为5.1折，而上午8点多的航班票价几乎没有折扣。
4.3尽早安排假期计划。
法定节假日和学生的寒暑假通常是较高需求的旅行时间，越早计划，就越有机会找到尽可能低的票价。
4.4如有可能，可以考虑订购团体机票。
通过旅游公司来订购团体机票也是不错的一种选择，团体机票票价较低，但可能会附加较多的限制性条款，如不能改签或不能退票等。
[1]郑义,张丹丹.机票价格歧视的研究[j].中国物价,2008(10).
[2]高鸿业.西方经济学(微观部分第六版)[m].北京：中国人民大学出版社,2014.
[3]甘江.市场需求与票价折扣[j].民航经济与技术,2000(9).
摘要:。
近年来，随着我国教育制度不断完善，教育水平不断提高，这也对我国金融学教学提出了更高的要求，因此为了积极响应国家人才兴国政策的号召，各大高校要逐步开展金融学应用人才培养模式，这不仅能够提高我国人才培养的质量和水平，还能够优化人才培养内部结构。本文针对金融学应用型人才培养模式现状以及存在的问题，提出几点有效的措施和建议。
关键词:。
金融学；应用型人才；培养模式；有效策略。
现阶段我国教育逐步面向大众化，已经由传统的精英化趋势逐步转变为大众化趋势，这也是对社会人才需要的一种体现，在这个基础上，各大高校都把培养应用型人才作为发展方向，尤其对于金融学而言，只有顺应发展趋势，才能够逐步提高金融学教学的质量和水平。
一、金融学应用型人才培养的重要意义。
所谓应用型人才主要是指毕业学生能够将自己所学习到的知识或者是专业技能，真正运用于日后的实践过程中，然后逐步将所学知识转化成经济效益或者是社会效益的一种人才。就目前而言，我国金融学逐步走向微观化、实证化、系统化，因此其成果也日益成为经济学主流派的重要组成部分，在其中发挥了十分重要的作用，更是成为了市场管理和企业管理的一种方式，由此可见，对于金融学而言培养应用型人才模式，其优势是显而易见的，这不仅是知识经济发展的必然要求，同时也是高等教育大众化的重要手段。
二、金融学应用型人才培养模式的有效策略。
(一)结合学生特点准确定位。
应用型人才培养的根本目的就是为了满足社会市场的需求，因此这就需要各大高校能够制定一整套科学合理的人才培养方案和计划，结合学生特点准确定位。就金融学专业而言，其形式较为丰富，整体比较抽象，因此对于人才的培养应该改变传统单一落后的管理和发展模式，真正做到与时俱进、开拓创新，按照专业化、多学科等发展趋势进行完美融合，这样才能够优化金融学课程的整体质量和水平，将金融专业知识融入其中，从而逐步优化我国金融学教学模式。与此同时，高校还应该与当地的政府、相关企业等进行积极的沟通和联系，从而依据学生的实际特点，为学生提供广阔的发展平台和空间。
(二)健全应用型人才培养体系。
各大院校应该坚持以培养应用型人才为核心目标和宗旨，这样才能够进一步优化我国应用型人才的知识、能力、学习、素质等结构，从而将各项能力的培养作为学生发展的核心内容，进一步培养知识能力较强、基本功扎实、应用实践水平较高的新型应用型人才。金融学（教师）结合自身实践的特点和能力，优化整个理论课程改革的效果，从而进一步提升整个师资的能力和水平，这样才能够将我国升级为人才强国，从而满足高等教育的发展水平和质量，健全应用型人才培养体系，实现金融学应用型人才培养的目标。
(三)创新应用型人才培养模式。
对于金融学而言，其教学方法是多种多样的，尤其是案例教学模式，它属于金融学专业课讲解的核心内容之一，让学生对于各种经典案例进行分析和学习，能够进一步提升学生对于金融学内容的理解和学习，真正掌握学习的内容，从而提高学生的独立分析、解决问题以及应对问题的各种综合能力。因此对于金融学教学而言，可以广泛利用案例分析教学方法，强化学生的学习能力和自学能力，创新应用型人才培养模式和方法，从而充分调动学生学习的积极性和主动性。
(四)提高金融学教师自身素质。
金融学教师具有传道授业解惑的作用，因此对于创新应用人才的培养更应该从自身做起，努力提高自身素质，一方面，相关教师要努力增强自己的专业化知识，多读书、多研究、多钻研，努力借鉴先进的教学经验，学习先进的教学方法和模式，这样才能够进一步提高自身素质和实践能力，不断提高金融学的教学质量和水平；另一方面，各大高校可以组织对教师进行系统的管理和学习，积极开展一些学习活动，集中对教师进行培训，从而提高金融学教师的自身能力和素养，充分调动金融学教师的积极性和主动性，让其认识到提高金融学教师自身素质的重要性和积极意义，这样有利于进一步提高金融学教师自身素质和能力，从而实现我国金融学教学的目标。
三、结束语。
目前，随着我国科学技术水平不断提高，教育制度不断完善，在金融学教学中广泛应用新型人才培养模式，其优势是显而易见的，更有利于培养应用型人才。通过提高金融学教师自身素质、创新应用型人才培养模式、健全应用型人才培养体系、以及结合学生特点准确定位等方法和途径，能够进一步优化我国金融学应用型人才培养的质量和水平，提高金融学应用型人才培养的效果。总之，要想创新金融学应用型人才培养模式需要党和政府、各大高校以及相关金融学教师三者共同努力，只有这样才能够真正为社会培养更多金融学应用人才，在满足市场需求的同时帮助毕业生解决就业问题，真正发挥其优势，为我国社会主义人才发展战略贡献一份自己的力量。
参考文献：
[1]石之昌,刘智明.浅谈金融学应用型人才培养模式之我见[j].教育革新,。
[2]郑智斌,李淑欢.论金融学应用型人才培养模式之我见[j].江西教育科研,。
摘要：本文以国航为例，梳理了航空公司差别票价的种类，结合中国航空运输业的市场类型分析，运用经济学原理对航空公司票价制定原则进行了深入分析，认为有些差别票价属于三级价格歧视策略，有些属于差别定价策略，对乘客的出行提出了相应的建议。
关键词：航空公司差别票价;价格歧视策略;差别定价策略。
2004年4月20日《民航国内航空运输价格改革方案》开始实施。根据此方案，航空运输企业在境内外销售国内航线客票时，将以平均每人每公里0.75元作为国内各航线基准价，在上浮25%、下浮40%的幅度内确定具体价格。由航空运输企业独家经营的航段，实行票价上限管理，不规定下限。这项方案增加了机票价格的可调性，能够使价格机制发挥一定的作用。
1目前航空公司差别票价的种类。
目前，航空公司实行差别票价的现象非常普遍，且种类较多。下文的部分数据以中国国际航空公司北京飞往广州的航班(以下简称“国航航班”)为例进行分析。北京首都机场飞往广州白云机场，飞行距离1967公里，飞行时间3小时15分钟。航空公司的差别票价大致有以下几种。
1.1不同舱别的差别票价。
航空公司的舱别分为头等舱、公务舱和经济舱。按舱别的不同，国航航班分为两种票价，头等舱为5730元，经济舱为1910元，头等舱的票价为经济舱票价的3倍。
1.2不同预订时间的差别票价。
如果在2017年10月26日开始预订，以国航航班的经济舱为例，不同的预订时间，票价不同。当天预订，票价基本没有折扣。随着提前预订天数的增加，票价折扣的幅度逐渐增大。如，提前5天预订，票价折扣为8.3折；提前10天预订，票价折扣为5.1折；提前1个月预订，票价可低至4.6折。
1.3不同时间的差别票价。
不同时间的差别票价分为三种情况。(1)不同时间点的差别票价。以2017年11月8日的票价为例，国航航班的不同起飞时间，票价不同。上午8:40的航班票价最高，为1890元；早上7:40的航班票价1160元；下午16:00的航班票价为980元；晚上的航班票价最低，为780元，低至4折。(2)出行高峰期与淡季的差别票价。中国的出行高峰期一般为节假日，如春节、十一黄金周、五一及清明等小长假、暑假等。其中最典型的是春运，春运是结合了平时节假日旅游的人较多的特点及返乡的人同时存在的一段时期，是一年当中的大旺季，即出行高峰。出行高峰期的航空票价基本上是全价销售，没有折扣，相应的淡季会出现不同幅度的折扣和优惠。(3)工作日与周末的差别票价。一般来说，工作日的出行需求比周末的相对较低，工作日的票价比周末的要低。
1.4特别机票的差别票价。
特别机票是指针对特殊人群的机票价格以及优惠，一般来说是限制越多价格越低，限制越少价格越高。特殊机票的差别票价有以下几类。(1)旅游机票。这种机票比一般机票价格稍便宜一点。但是旅游机票有其自身的硬性规定，即限定的时间非常短暂并且只能够订制往返机票，不能够订制单程机票，一旦超过了有效期，旅客必须由自己承担机票损失，例如补票等。(2)团体机票。这种机票是一种利用委托代理的方式所产生的机票，即由航空公司委托的代理公司(多数为旅游公司)以较低的价格订购的一种批量机票，此种机票价格相对低廉，但是限定性要求比较严格，如不能够退票等限制。(3)包机机票。这是针对一架飞机或者整体出游而设定的机票。这种机票的折扣力度较小，但是限制较为宽松。(4)学生机票。能够购买此类机票的人群必须持有学生证，且须粘贴有isic词条，一般在寒暑假才可以，而且需要提前申请。学生机票大概是五折，有些线路甚至可以低至两、三折。(5)儿童票和婴儿票。儿童票一般针对2周岁以上12周岁以下的儿童，票价折扣为五折。婴儿票针对2周岁以下的婴儿，票价折扣为1折左右。
2航空运输业的市场类型的判断与分析。
目前，国内航空运输业有四大航空及控股子公司。根据四大航2016年报数据，2016年四大航空公司及控股子公司的营业收入为3679.94亿元，占全行业营业收入的72%；2016年四大航空公司及控股子公司的净利润为195.15亿元，占全行业净利润的87.25%。由此可以判断，中国航空运输业的市场类型为寡头垄断。
3航空公司差别票价的经济学原理分析。
3.1航空公司票价制定的原则。
航空公司票价的制定直接影响着航空公司的盈利状况，实行差别票价是航空公司为了追求利润最大化而作出的定价策略。根据西方经济学原理，企业利润最大化的`均衡条件是边际收益等于边际成本。在垄断市场或者寡头垄断市场上，垄断企业可以凭借其垄断地位实行价格歧视，从而获得超额利润。由于市场上的消费者(或不同的消费群体)的需求价格弹性存在差异，且两个市场可以分隔开，所以在垄断市场上最常见的是三级价格歧视，即对同一种生产成本相同的产品在不同市场上(或对不同的消费群)收取不同的价格，以使每个市场都实现边际收益等于边际成本，从而实现最大的超额利润。三级价格歧视的定价策略是，对需求弹性较小的市场(或消费群体)制定较高的价格，而对于需求弹性较大的市场(或消费群体)制定较低的价格(见公式1)。也就是，对价格变化反应不敏感的消费者制定较高的价格，而对价格变化反应敏感的消费者制定较低的价格。w（1）注：p1、p2分别为市场1、市场2中的价格；ed1、ed2为市场1和市场2中的需求价格弹性。但是，如果同一种产品由于成本不同而以不同的价格出售，则属于差别定价的作法。
3.2航空公司票价制定中的三级价格歧视策略。
当航空公司的差别票价是按不同人群、不同时间产生的不同需求来制定时，就属于价格歧视策略，更确切地说是三级价格歧视策略。在航空运输市场上，不同的消费群体产生了两类需求。第一类需求为经常出差的人和经常出国旅行的人的需求。这部分需求更重视出行速度和出行时间，对出行费用不敏感，所以这部分需求缺乏价格弹性。因此航空公司对这部分需求制定较高票价，这符合三级价格歧视原理。从另一方面来说，商务乘客是航空公司的忠实顾客和航空公司的重点服务对象，也是航空公司的固定收入来源。第二类需求为经常国内旅游、探亲、访友的人的需求。这部分需求对出行时间要求会相对宽松，对出行费用更为敏感，这部分需求富有价格弹性。因此航空公司对这部分需求的定价策略是提前预订机票的天数越多、票价越低，这符合三级价格歧视原理。对于出行高峰期与淡季的差别票价，则是因为出行高峰期游客对时间要求更为严格，对出行费用的敏感程度下降，所以出行高峰期的出行需求缺乏价格弹性，高峰期机票基本上没有折扣，这符合三级价格歧视原理。正是喜好旅游的人产生的旺盛需求，所以航空公司在旅游旺季才会有可观的收入。工作日与周末的差别票价原理与此相同，也属于三级价格歧视策略。对于学生机票，则是因为学生大多没有自主的收入来源，所以其对出行费用非常敏感，即这一部分需求的价格弹性很大，航空公司为之提供较低的票价，也是属于三级价格歧视策略。儿童票与学生机票的定价原理类似。
3.3航空公司票价制定中的差别定价策略。
与经济舱相比，头等舱具有更宽敞的空间、更舒适的座椅以及更优质的服务。单从每个舱位分摊的飞行成本来说，头等舱和公务舱的成本要高于经济舱、头等舱和公务舱与经济舱的差别票价应该属于航空公司的差别定价策略。而从另一方面来看，选择头等舱或公务舱出行的大多是高端的商务人员、公务人员或高收入群体，其对票价的变化非常不敏感，即其需求价格弹性要小于乘坐经济舱出行的人群，所以这种定价策略又与三级价格歧视的定价原理相符。与定期航班相比，包机的营销成本较低，且可以实现较高的客座率，从而单位客座飞行成本较低，机票也有一定的折扣，所以定期航班与包机的差别票价应该属于航空公司的差别定价策略。同时，航空公司定期航班的开行也是基于这部分乘客对时间的特殊要求，从运价的效率原则来讲，这部分乘客也应该承担较高的票价。与早、晚航班相比，上午或下午的航班则相对处于黄金时刻，其价格较高是基于机场跑道的规模经济性要求，当机场跑道使用产生拥挤问题时，就产生了不同时间点跑道使用费用的不同，黄金时刻跑道使用费用较高，黄金时刻航班的票价也就相应较高，因此不同时间点的航班的差别票价属于差别定价策略。另外，婴儿因为不单独占用座位，所以婴儿票的成本极低，婴儿票的差别票价属于航空公司的差别定价策略。
4对乘客的出行建议。
航空公司制定差别票价的最终目的是追求公司利润最大化，但作为乘客来讲，既然有这么多种差别票价可供选择，就要尽早地安排最优的出行计划，以从中获取尽可能低的票价。
4.1尽可能早地安排出行计划。
对能够提前安排的行程，或对出行时间要求比较宽松的行程，越早安排出行计划，就越有机会争取到尽可能低的票价，因为提前订票的天数越多，票价折扣的幅度越大。
4.2尽可能选取需求较低的日期和时间出行
因为较低需求的日期和时间的票价相应较低，所以要尽可能选取需求较低的日期和时间出行。一般来讲，在对出行日期要求比较宽松的情况下，出行要尽可能避开周末，最好选择工作日，这样可以争取到较低的票价。更具体来讲，较高需求的日期通常是星期五和星期日，而较低需求的日期通常是星期二和星期三。在对出行时间要求比较宽松的情况下，要尽量选择晚上、下午或早上的航班，而避开上午或中午的航班。以国航为例，晚上21点的航班票价折扣为4折，下午14点和16点的票价折扣为5.1折，而上午8点多的航班票价几乎没有折扣。
4.3尽早安排假期计划。
法定节假日和学生的寒暑假通常是较高需求的旅行时间，越早计划，就越有机会找到尽可能低的票价。
4.4如有可能，可以考虑订购团体机票。
通过旅游公司来订购团体机票也是不错的一种选择，团体机票票价较低，但可能会附加较多的限制性条款，如不能改签或不能退票等。
参考文献。
[1]郑义,张丹丹.机票价格歧视的研究[j].中国物价,2008(10).
[2]高鸿业.西方经济学(微观部分第六版)[m].北京：中国人民大学出版社,2014.
[3]甘江.市场需求与票价折扣[j].民航经济与技术,2000(9).
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是开题者在确认论文主题之后，对论文初步确定内容的撰写，同时也是提交给上级审批的一种书面报告，下面是小编搜集整理的金融学论文开题报告，欢迎阅读。
2019年，巴塞尔委员会发布了《巴塞尔协议iii》，随;t银监会发布了《巾国银监会关于中p1银行业实施新监管标准的指导意见》，其中要求商业银行提高银行全面风险能力。违约风险作为第一支柱内的重要内容，建立违约风险内部评级模型对银行来说至关重要，然而无论是初级的还是高级的内部评级法，都要求商业银行能够独立估计违约概率。违约概率作为量化违约风险的关键参数之一，其有效度决定了商业银行控制违约风险的能力。能有效估算违约概率的方法和模型更有利于商业银行增强自身的核心竞争力，在竞争中抓住时机脱颖而出、做大做强。
在传统业务上，巾小企业普遍经营规模较小，抗风险能力较弱、自有资本较少，因而不易获得贷款。并且商业银行多采取“信贷配给”的信贷模式，信贷人为了减少坏账隐患，便严格控制对中小企业的贷款，因此中小企业面临着很大^融资困难。但是近年来为了寻求业务的增长，供应链金融被我国众多商业银行人力发展。作为银行新的业务增长点和解决中小企业融资难问题的新型金融产品，正被越来越多的企业、银行以及学术界重视。银行为了大力发展供应链金融业务，会利用自身资源为核心企业挑选合适的中小企业，或者为部分中小企业配对强势的核心企业，这样既有利于双方企业经营发展，又增加了银行的业务。但是供应链金融在我国发展还并不成熟，商业银行对供应链金融风险的认识还远远不足，其中中小企业违约风险更是银行面临的最严峻的风险，而违约概率测算是商业银行进行违约风险管理的首要条件。银行在挑选中小企业时需要合理的评估其违约风险。
在银行和企业存在着信息不对称的情况，银行和企业之间的融资往往变成一种博弃行为。尽管国内各家商业银行纷纷推出各自的供应链金融产品，但是国内商业银行在供应链金融违约风险管理方面仍然比较落后，传统的组织架构无法完全适应供应链金融违约风险管理的需要，违约风险评估的模型不完善，风险管理人员素质，观念跟不上业务发展需要等。这对于国内各家商业银行来说无疑存在着巨大的潜在风险。如何有效评估并控制违约风险、提高利润成为许多银行的迫在眉睫的难题。
供应链金融作为一个较新的概念，国内学者对其违约风险管理的理论和实际研究还比较欠缺，这增加了违约风险管理的难度。木文的选题就是在以上背景下形成的，分析供应链金融业务中的风险特征，研究评估违约率风险的模型和风险防范方法。这对于有效解决我p1中小企业融资难问题，促进国民经济的发展，具有重要的理论意义和实践意义。具体体现在以下方面：第一，将国外对供应链金融的理解进行总结和综述，丰富了国内对供应链金融内涵及其风险的理解。
第二，分析供应链金融融资模式的风险，并构建供应链金融下违约风险的评价指标，通过比较分析选取适合我国供应链金融违约风险评估的方法，通过实证分析验证模型的有效性，这对银行如何有效控制风险增强风险管理能力提供参考。
第三，研究期权契约在预付款模式中对风险防范的作用，这为银行防范风险提供了新的思路。
第四，在实践方面，通过选取现实中的汽车行业销售商的巾小企业数据，评估它们在供应链金融模式下的违约风险，这有助于银行开展汽车供应链金融业务。
木文研究主要分为六个部分：第一章为绪论，介绍了本研究的背景和意义，然后论述了国内外有关供应链金融违约风险的研究现状和主要观点，最后论述了作者的写作思路、主要内容及本文的创新点与不足。
第二章阐明了供应链金融违约风险评估的理论依据及评估指标的构建，并比较分析违约风险度量模型。
第三章针对供应链金融基木融资模式进行分析，挖掘出供应链金融融资模式的违约风险的相关信息，分析其生成机理，构建适合本文研究的风险评估指标。
第四章为实证部分，根据上文选择的分析方法，利用构建的评估模型，对汽车供应链金融中违约风险进行分析。
第五章为我国商业银行风险防范措施，其中针对预付款模式融资模式，研究期权契约对风险防范的作用。
第六章为结论部分，对全文进行简要总结，并提出有待进一步研究的问题。
收集当前供应链金融及其风险管理和相关文献，借鉴已有的研究成果，为本文的进一步研究提供研究思路和理论依据.
利用因子分析方法对大量的指标数据进行处理，使得指标降维，简化指标结构，对后续的模型建立起了至关重要的作用。
在被因子分析已处理指标数据的基础上，通过logistic回归建立供应链金融违约风险评价模型。
通过对比融入期权契约前后的预付款融资模式，探讨期权契约对供应链金融的影响，分析期权契约对风险防范的作用。
5、定量分析与定性分析相结合的分析方法定性研究主要集中于对供应链金融理论方面的应用演绎，力求从理论上对供应链金融违约风险进行全面系统的分析与比较。定量研究主要是运用logistic回归分析法对基于供应链金融的中小企业违约风险进行综合评价，力求客观、定量、科学地揭示供应链金融的融资优势及其内涵。
1.4.1本文可能的创新之处国内对于供应链金融的研究和应用还处于探索阶段，供应链金融在实践中也逐渐收获成果，本文所提出的基于银行视角的供应链金融违约风险的研究是紧密联系实际的产物，在以下方面做了探索性工作：第一：梳理了国内外相关文献，在现有研究成果的基础上探索创新建立主体评价和债项评价相结合的评价指标体系，尝试用因子分析法和logistic回归方法建立违约风险评估模型。在样本选取方面，本文和其他研究有很大的不同，之前的所有的研究都是选取我国中小版的企业数据，没有根据中小企业特点寻找合适的核心企业，并且企业间上下游关系不明确。本文选取国内有代表性的汽车品牌企业，而各个经销商却是融资难的中小企业，根据各企业与经销商的供应链关系来研究供应链金融融资的违约风险，对不易获得的数据采用打分方法，力求科学、合理的分析中小企业违约情况。
第二：根据供应链金融各融资模式中风险点，研究相应的防范措施，其中针对预付款融资模式特点，考虑期权契约对控制违约风险的作用，这为银行防范风险并扩展供应链金融业务提供了新的思路。
第一，本文的指标体系是根据各银行现有的中小企业评价系统结合各参考文献分析得出的，这只能是一般性研究，在实践中需要各银行根据自身业务特点重点调整和改进。
第二，本文违约风险的评估还存在一定误差，需要进一步对模型进行研究改进，提高违约风险评估准确性。
第三，本文只研究期权契约融入预付款模式的理论意义，而期权是否可以现实顺利合理开展需要做出进一步讨论。
经过30多年改革开发，我国的经济发展取得了巨大的成就。20xx年，中国gdp超越日本成为了世界第二大经济体。随着中国制造业迅猛发展，自主创新能力弱、自主知识产权和核心技术受制于人，能源利用率过低等缺陷日趋明显。高新技术产业在巾国的国民经济中占有重要地位，世界经济进入技术经济时代以后，科学技术贡献成分已经成为了推动经济增长的主要动力。要保障国民经济保持持续稳定发展就要求我们必须花大力气解决高新技术产业发展的问题。同时我们应当保持清醒的意识，我国现阶段的高新技术产业发展水平仍旧处于起步阶段，基础脆弱，核心竞争力及可持续发展能力不强仍旧是其显著的缺陷。这就要求我们站在战略的高度，立足于高新技术产业的战略性地位与其作用来鼓励高新技术产业发展。金融市场是现代市场经济体系中的重要组成部分，从一定意义上讲金融制约着整个市场体系的发展。金融支|1持，是改善和提升产业的发展水平和竞争力的必要手段。高新技术产业的可持续发展离不幵科学、完善的金融支持体系。相较于传统产业，高投入、高风险、高收益及长周期性等是高科技产业的显著特征。
如果没有资金支持，一家科技企业是无法成功的从一开始的项目培育过渡到产品成形阶段，最终实现科技产业化。如果项目没有充足的资金链供应，项目的研发进度势必会受到影响，那么最终的产品即使能走上市场，也会因为丧失了原先的优势而使市场份消失殆尽。与此同时，单一的、缺乏层次的资本市场受其自身条件的制约无法满足科技企业发展每个阶段的融资需求。如何弥补这一缺陷，建立一个多层次资本市场，使其与科技企业在各个发展阶段保持同步，就成为了支持科技产业成长的核心问题。
本研究选题来源于高科技产业发展过程巾金融与科技密切结合的反思和深入探索，选题本身具有一定的研究价值。
研究目标i预期要解决的问题有以下三个方面：(1)对高新技术产业金融支持进行理论上的梳理。文章希望通过对前人关于高新技术产业发展金融支持的研究成果进行总结梳理，对高新技术产业发展与金融支持相互作用的理论机制进行了研究与探讨，并对高新技术产业发展金融支持的理论知识体系进行总结完善。(2)进一步探索高新技术产业金融支持目前存在问题。文章希望能够利用金融学理论作为基础理论，并以金融支持为切入点，采用历史与现实相结合、国内与国外经验作对比的方法，探究我国高新技术产业发展过程中金融支持的现状以及存在的一些问题。(3)对构建合理科学的高新技术产业金融支持体系给出建议。文章首先解释了高新技术产业的含义，对高新技术产业的与资金需求的特点进行了研究，围绕我国高新技术产业金融支持暴露出的问题，从比较分析入手，结合美国、日本、德国等_家金融支持高科技产业发展的基本做法和成功经验进行综合考察与介紹，力求能够提出我国高新技术产业金融支持体系的构建和发展战略，提出实现该战略的思路以及相应的制度与政策创新建议。
高新技术产品的成长周期的每一个环节都需要大量的资金投入，为了促进高新技术产业的发展，必须构建一个完善的金融支持体系。从木质上看，高新技术产业发展实际上就是一个高新技术规模化、科学化、市场化的发展过程。凭借金融市场1?身的发展与金融工具的不断推陈出新来增强技术产业的资金利用率，从而实现高新技术的产业化，最终使金融市场与高新技术有机融合在一起，这彳严然成为了新时代背景下高新技术产业发展的必经之路。所以，当务之急就是要不断完善金融支持体系，使金融市场与高新技术产业的结合成为可能。
(1)有利于建立高新技术产业与金融互动机制，促进金融与高新技术产协调发展。
(2)通过构建合理的高新技术产业金融支持体系，促进高新技术产业的健康发展。
(3)通过高新技术产业金融工具创新，合理满足高新技术企业各个阶段的融资需求。
(4)对增强高新技术产业政策的有效性和完整性具有重要意义。
第二章，木韋主要论述了涉及高新技术产业金融支持的有关理论。介绍一下高新技术产业内涵和金融支持概念的界定，以及高新技术产业成长的周期性特点并总结了这些理论研究对本文的冶示。
第三章是高新技术产业与金融支持的概况介绍。主要对高新技术产业的发展历史做了一个梳理，并对其现阶段发展的状况以及存在的障碍进行梳理，这些研究为提出有针对性的建议提供了指引。
第四章是具有代表性的发达国家高新技术产业金融支持的经验借鉴。通过归纳演绎分析方法对美国、日本、德国的金融支持高新技术产业的经验与成果进行了总结，并提出了自己的观点。
第五章是我国高新技术产业发展金融支持制度的优化与设计。本章是全文的精髓所在，在前面四章内容的铺垫下，本章通过整合对策研究与归纳演绎的方法为我国中国高新技术金融支持体系如何进行优化提供若干对策。
第六章是总结与展望。
研究任何一门学科都离不开科学方法的辅助。有了科学研究的方法，有利于正确的认识客观规律和进行正确的理论研究。本文主要釆用的方法有实证分析与规范分析相结合的方法和统计分析与比较分析相结合的方法。
实证分析与规范分析相结合的方法实证分析是研究经济学的基本方法。当然也可以用来研究高新技术产业金融支问i题。实证分析法主要是研究是什么的问题，即考察这一问题的实际情况是什么样的，而不回答这样的状况是好是坏。高新技术产业金融支持研究过程巾，需要调查统计各种数据的实际数值并与理论规律比较，用理论规律加以解释以加深对高新技术产业金融支i持体系的客观认识。
规范分析则是研究这一现象应该是怎么样的，也就足说要对某一客观现象的好坏做出评价。高新技术产业金融支持研究的目的就是为了更好的调整相关金融支持安排，促进高新技术产业更好的发展，以带动经济发展。所以不可避免的需要涉及什么是好的标准，以及以此标准来决定怎么调整、安排相关的政策措施。
统计分析与比较分析相结合的方法高新技术产业金融支持研究的是高新技术产业发展过程中其与金融支持政策措施的相互关系，以及两者之间相互作用的发展规律。这些必然会寓于特定的国家或地区的特定发展阶段之中，包含了自身特有的特征。因此，我们不可以将某一国家或地区的某一时间段的发展演化过程，当作一切国家此现象的必然发展过程。
在具体研究某一目标、某一时段的高新技术产业金融支持问题时必须考虑到各国自身的特点，对不同国家之间的共性与特性进行了研究，并总结相关的经验教训，归纳出||具有代表性的一般发展规律。这对本国高新技术产业金融支持体系的建设与发展时非常：有意义的。1.3.3创新之处本文的创新之处在于：1.本文运用实证分析与规范分析相结合，统计分析与比较分析相结合的方法，对我国高新技术产业金融支持体系进行了分析，针对我国高新技术产业特点及融资需求现状，分析现阶段我国高新技术产业金融支持建设的不足之处。
综合介绍对比了美国、日本和德国三个具有代表性的发达资本主义国家高新技术产业金融支持政策，归纳总结了上述三个国家对于促进高新技术产业发展所设置的金融支持体系的可取经验。
对我国高新技术产业金融支持问题作了全面、系统和综合性地研究和阐述，揭不了我国现今实施的金融支持的难点，提出了一些具体的高新技术产业金融支持的创新性做法。
摘要：电力企业的发展现状离不开时代大背景环境下对企业的要求，因此，企业项目求高效的发展必须适应市场竞争环境，根据企业的财务预算管理现状进行分析，联系实际情况，不断改善，不断创新，才能谋求高效发展，加快企业的发展步伐。
关键词：电力财务预算管理；现状；改进策略。
一、前言。
所谓财务预算管理，指的是在进行经营管理的过程中，对所经营的活动进行资金的控制以及预先评价，这是一种有效的管理机制，能够进行企业的综合性管理，是企业进行决策的重要参考依据，能够维系企业的长久发展，为企业提供资金支持。本文根据企业的财务预算管理现状进行一系列的方法改进措施提出，希望能够帮助企业不断的提升财务预算管理的效率，改善企业的财务状况。
二、电力企业财务预算管理现状。
1.预算管理制度有待改善。
预算是指公司内部一系列的运行成本以及经营项目以数据的形式在表陈列，将账目归类整合进行细致说明并且预先估算。这是一种最早的经营方式，始于英国，它是为了激励内部体制进行鼓励、评价的一种综合经营性战略。其中包括经营预算、资本预算以及财务预算等等。目前，我国的电力企业已经实行了厂网分离，进行厂网分离以来，一定程度上加大了电力企业的竞争压力，使得内部财务管理必须随时代进行改革整顿，以加快发展的步伐。但是，企业的预算管理制度要根据企业的发展情况以及市场环境进行调整，在进行企业预算管理制度制定的过程中，企业的管理制度却总是存在缺漏，无法适应期大环境的改变以及激烈的竞争，既无制度又无岗位的情况屡屡发生。据有关调查显示，某电力企业的技术部门、生产部门、财务部门等等部门加起来的人数为150名，对这150名员工进行抽样调查，显示结果令人唏嘘。调查结果显示对于预算管理非常了解的人数仅仅只占10%，而了解较少甚至于完全不了解的人数高达65%。并对这些员工进行是否参加预算管理培训的调查，结果显示参加过的人数仅占31%。这项调查结果显示电力公司普遍存在员工对预算管理制度不了解的情况，一来是由于电力企业本身并不重视对员工的培养，二来是员工主观忽视预算管理的重要性，最终使得电力企业的预算管理制度无法进行正确的专业的编撰，也无法对企业起到有利作用[1]。
2.预算方法滞后。
电力企业的管理方法落后也是电力企业的预算管理无法得到高效提升的重要原因之一。企业的预算管理从业人员无法对企业的运营状况进行良好的总结、企业的各项部门之间的衔接不恰当以及企业的发展融合不够的竞争环境进行考量等等原因，都会对企业的预算管理方法造成影响，使得企业无法全面地进行精准的预算管理体系设定。这势必会使得公司对行业的优势丧失，进而发展成为劣势状态，最终会失去企业的高效发展的先决条件，使企业的环节运行出现各种问题。最糟糕的情况会造成无法挽回的后果，使企业出现破产状况[2]。
三、电力企业财务预算管理的改进措施。
1.完善企业的预算管理制度。
完善企业的预算管理制度是企业的预算管理高效化实施的先决条件，好的预算管理制度能够使得企业的各项管理工作有序进行，有方法可以依照。在进行制度完善的过程当中，要整合相关部门进行制度参考意见的提出，使企业的各项各个部门之间能够有效的沟通和衔接，而不会存在预算管理工作实施的部门独立于其他部门、最终与其他部门脱轨的情况。另外，需要对企业的各项预算编制，执行考核进行统一的规划，使企业的各项工作能够得到顺利开展。各部门要设定专业的预算岗位，使企业的预算管理有专人进行控制。
2.加强企业各项预算管理工作的执行力度。
必须要加强执行力度与控制程度，使企业的盈利状况能够得到有效的整顿，企业的项目能够得到有效的跟踪和记录，这些都会对后期公司的目标制定及工作总结起到良好作用。企业必须保证公司的经营活动的高度的一致性、准确性和合理性。企业要加强对预算管理的执行力度和考察力度，设定专门的管理人员，对企业的财务预算执行状况进行总的把控、调节和整合，最终实现高执行力以及高控制力的状态。
3.严格控制企业经营指标，进行详细考核。
考核的范围涉及到方方面面，包括对企业的预算管理各项工作开展的实际考察，对企业高层人员与财务预算管理的关系确认，使得考察机制能够实际的落实。建立考察制度，进行考评、惩处，使企业的财务预算管理工作能够实时的维持高效率的状态。保证企业的经营管理，使得企业的预算管理能够有序进行，并确保不会出现徇私舞弊的现象。通常，企业通过市场上的销售调查来完成实际的销售报表，通过准确的考核评比标准使得企业内部管理更加的程序化以及专业化。从而制定适当的奖惩制度，使公司经营战略上更加严谨和符合实际。企业在进行重大决策过程当中出现损失时，应对责任人进行责任追究，并且适当的调整决策人的职业岗位。对表现优秀的员工也需要进行适当的奖励，对表现恶劣的员工也需要进行惩处。这些都是能够提升企业员工工作积极性，改善其工作状态的有效方法，必须要严格实施，按照考核制度进行评定，这样才能够促进企业的长远发展，为企业的预算管理创造一个良好的实施环境。通过这些举措以及系统升级，加强员工对于企业的自信心并且提高员工的竞争热情。
四、小结。
全球经济一体化的进程不断的加快，必须完善企业的预算管理制度，要有明确的发展方向以及严重的危机感，使企业能够在市场竞争激烈的环境下不断的突破，谋求发展。以创新的姿态，以高效的状态，迎接未来的挑战，使企业在遇上管理过程当中的各项问题能够得到解决。使企业能够立足长远，从长远出发，考虑企业于是场环境的关系，考虑企业未来的发展状态和发展方针，使得企业能够真正的通过经营战略达到经济利益以及实际的运营成果。不断突破，抢占市场先机。
参考文献。
(一)研究问题的提出。
20xx年8月，高风险抵押贷款引发了金融领域的危机。这场危机是一次周期性危机，更是一场体制的危机。当今的危机标志着美国从20xx年开始的一个经济周期的结束。也就是说，与任何危机一样，此次危机有其周期性的一面，但它也宣告了更长的一个时代的终结：这个时代经历了二至三次的经济循环，其间政府的经济政策是以低利率和促进资本的流动性为主要标志的。当前，我们面对的1987年以来因经济自由化和金融全球化而发生的最严重的金融危机，一些作者称之为“金融体系危机”。这次危机严重程度之所以高，是因为在纳斯达克股市发生暴跌后，美国又一次成为震源，而且其银行体系处在此次地震的震中。在世界范围的自由化和放宽管制的进程中，中国融入了世界经济，这一过程随着1992年到1994年美国投资的推动开始，以中国加入世贸组织而告结。
这一在更高层次调整再生产出的局限性主要反映在两个方面。一是其基本矛盾真正成为全球性的。过度积累和生产过剩成为世界经济范围的特征;二是与大量货币资本“自主”积累的迅速发展密切相关。以不稳定的金融构建某种宏观经济的努力，必然要依靠大量的负债，从而必然产生大量虚拟资产。证劵——债券和股票给了人们参与分享企业利润或通过公债攫取税收得来的公共收入的权利。商业银行证劵投资业务是创作虚拟资本的一种形式，银行使经济主体掌握的钱大大超出了实际储蓄的数目。银行靠收取利息向企业提供货币，这使企业得以等待应交付给它们的支付款，也可以在创造机制和超额价值的投资活动中得到补充金。为此，本文以金融危机为背景，对商业银行证劵投资业务的风险管理的进行研究。
(二)研究价值与意义。
金融全球化过程本身无论由于全球化的形式还是向金融市场的过渡，都削弱了大多数国家的银行体系。金融市场制度再次使证券市场占据了中心地位，这种制度的恢复也意味着金融市场特有的运转方式孕育的特殊类型危机：金融资产名义价值出奇地高，内容极具有虚拟性，重要资产类别与实际经济中的交换物联系甚微，证券市场的预期投资与反映出来的模仿性很强，最后初级证券市场上产生的动荡很可能其衍生市场蔓延。由于商业银行作为金融机构，在这种情况下，如何做好证券业务的风险管理甚为重要，不仅关系着商业银行自身的发展，而且关系着我国金融市场的稳定持续健康发展。
(三)主要内容：
本文根据金融危机及风险管理的相关理论，就商业银行在证券业务风险管理体系框架和风险管理在实践操作中的存在的`问题提出了具体操作建议。风险管理在实践操作中的完善，是结合工作实际状况对风险管理提高的具体细节操作。包括风险管理体系优化、完善投资业务基础分析工作及优化风险防范体系。债券投资业务风险管理能力的提升，有赖于投资业务基础分析工作的完善。在优化风险防范体系中，本文在内控制度、风险量化指标体系、市场风险管理及反应机制等方面提出一些见解。
(四)研究背景。
20xx年到金融危机的背景下，大量不能偿还的信贷即次贷，渗透到了放宽了管制的、赢利投资机会匮乏的金融体系中，并且进入到各个银行的资产中。这是运用“证券化”技术造成的后果。这种技术就是“把信贷机构、金融机构、保险公司或商业银行所持的贷款转变成可交易的证券”。这些证券都有粗陋的名称。证券化有许多好处，既提供了业务及收益多样化的机会。也把分期偿还的管理、因而把再投资率风险交给第三方，还遵守了银行清偿比率，并创造了一种新的，可以在市场上交易的金融产品。证券化使向最有能力提供保险的人转移风险的做法得到普及，从这个意义上讲，这项技术是一场根本性的金融革命。职业金融家们的看法几乎是一致的，甚至在今天，他们还在疾呼不要对证券化提出质疑。抵押贷款危机首先转变为金融体系的内部流动性危机，然后变成了完全意义上的信贷危机，这个过程说明了在容许银行或基金的贷款无限转手，尤其是每个参与者都可以在转手过程中将大笔利润揽入囊中这样的情况下，证券化只是使针对不同信贷形势的纯投机战略得以迅速发展。
(五)文献综述。
1990年到1991年的萧条启发米揭尔提出了“金融危机”理论：“在一般性萧条情况下，市场经济主体看得较远些，他们的目光能够越过困难时期，并且拥有金融手段缓解危机。但是在金融萧条情况下，不确定因素大得多”。金融危机的特点是金融资产价格大幅度下降，资产负债严重减值，债务负担越来越重，那些具有战略性地位的银行情况为严重。
阿格利埃塔认为，一次“金融危机”持续的时间长短，取决于排除金融脆弱性或者至少明显地消减脆弱性所需要的时间。
三、证券相关的理论。
见奥尔良理论：对于制约金融市场集体评估的常规持有任何怀疑，在证券未来兑换条件不太确定的情况下，都会深深地影响证券的流动性。从这个角度看，金融危机可以被看作金融流动性危机，危机导致投资者无望地寻找流动投资，主要是流动货币的替代形式，如此做法反过来又会加重金融危机。这样流动资金的人为性质就充分表现出来，事实上，所有证券不能被同事都兑换成货币。为了有流动资金，就必须有积极的投资者，投资者的积极性不是因为流动性，而是资本的未来收入，而且为此他要做好准备握牢证券，稳定市场风险是十分必要的。
发行股票的作用原则上是使公司提供用于投资的融资能力。从这个角度看，股票代表了所有权的证券。马克思说，它是证券所有者年终结算时以红利的形式获取的对部分剩余价值的权力。但是股市给了这些证券的第二条生命，使证券成为现实资本的纸质复本，正如提货单在货物职位，和货物同时具有价值一样。它们成为并不存在的资本的名义代表。
四、风险管理相关理论。
自古以来，风险管理就已经存在，它是人类为了生存而必然采取的措施之一。19，被称为“现代经营管理之父”的德国管理学家亨利.法约尔在其代表作《工业管理与一般管理》中提出，企业经营有六种职能：技术职能、营业职能、财务职能、安全职能、会计职能和管理职能，并认为安全职能是所有职能的基础和保证，是控制企业及其活动所遭遇的风险，维护财产和人身安全的保证。
1929年到1933年，世界经济陷入了严重的经济危机。面对经济衰退、工厂倒闭等社会财富遭受到了巨大损失，人们开始思考，采取有效的措施来减少或者消除风险事故给人类带来的种种灾难性后果，采取科学的方法控制和处理风险。1993年，在美国经营者协会的大会上，明确了对企业风险进行管理的重要意义，并设立保险部门作为每年召开两次会议，除了从事保险管理外，还开展有关风险管理的研究和咨询事务。1932年，由企业风险管理人员共同组成了纽约投保人协会，彼此交换风险管理的信息，并研究风险管理的技术和方法。
20世纪50年代，风险管理以学科形式发展起来，并形成了独立的理论体系。风险管理理论最早起源于美国，并在美国获得了广泛的发展。1950年，美国的加拉格尔在《费用控制的新时期——风险管理》中，首次使用了风险管理一词。20世纪50年代以前，企业仅仅将保险作为处理风险的唯一方法;20世纪50年代以后，风险管理的方法进一步扩大，特别是到了20世纪60年代，很多学者开始系统研究风险管理的方法，并寻求风险管理方法的多样化。20世纪70年代中期以后，风险管理在欧洲、亚洲、拉丁美洲等一些国家获得了广泛的传播。风险管理理论是对风险因素、风险源、风险事故和损失等要素的管理，是一门新兴的管理科学。
金融是现代经济的核心，没有现代的金融市场也就没有现代的金融经济，现代金融市场是现代金融经济的核心。由于金融市场的存在，资金从资金富余方流向资金短缺方，从不能投入生产性用途的人手中转移到那些能够将其投入到生产性用途的人手中，通过这一过程经济效率得到提高。而金融衍生工具在现代金融市场中的地位与作用更是越来越重要。自从1982年第一张股票股指期货合约问世以来，经过短短几十年的发展，股指期货已成为仅次于利率期货的第一大金融衍生工具。股指期货本身是一种风险管理的工具，它集中了股票市场的风险，并在固定的场所加以释放和转移。但由于股指期货交易具有以小博大的特性，具有高风险的特征，一旦运用不当，就将会带来巨大的风险，甚至演变成金融灾难。因此，在发展股指期货的同时，如何防范股指期货带来的市场风险，维护金融安全，保持金融稳定一直是国际金融界面临的重大课题。
进入一十世纪九十年代后，国际资本流动日益全球化，同时机构投资者逐渐成为金融市场上的主导力量，从而对风险管理工具和手段提出了更高的要求。在此背下，发达证券市场和新兴证券市场竟相开设股指期货交易，形成了世界性的股指期货交易热潮。中国股票市场建立才十余年，市场的不成熟、不完善和不规范使得国内股市的股价在过去的十年中经常剧烈波动，股票现货市场的系统性风险很大。因此，中国股票市场十分迫切地需要一种能有效规避股票现货市场系统性风险的金融工具一一股指期货。
xx年以来，沉寂了数年的期货市场重新活跃了起来。大品种的全面活跃，期货经纪公司牌照审价飙升，国际期货巨头频频造访寻觅合作等等，无不显示出我国期货市场的勃勃生机。而近期新华社授权发布的《政府工作报告》中也多次强调要稳步发展股票市场，加快发展债券市场，积极稳妥地发展期货市场。由于开放式基金的推出，股票市场风险的加大，社保资金开始不断进入证券市场以及加入wto等原因，使得市场对推出股指期货的呼声越来越高。那么，我国是否应该推出股指期货?国内对它推出的必要性和现实条件等等方面的研究已经汗牛充栋了。有的学者认为股指期货的开设有助于价格发现、套期保值、平抑市场波动等；有的学者则认为股指期货的开设可能使得股市风险放大，现实条件还不成熟。但我看来，由于中国已经加入wto,经济全球一体化正在曲折的发展，种种金融产品进入中国已是不可逆转的潮流，面对这样的机遇和挑战，推出股指期货是顺势而为的选择。
既然发展股指期货是顺势而为的选择，那么我们就有必要去研究发展股指期货对商品期货市场会带来怎样的影响?如何有效化解股指期货带来的种种正负面的影响?我想这些问题都是我国金融市场建设和完善过程中一个不可回避的重大问题。
二、国内外相关研究成果及研究动态综述。
1.国内相关研究：
国内对股指期货的理论研究严重滞后于实践的发展，研究相对分散，缺少系统的研究。国内对股指期货的研究始于20世纪90年代初，这中间有1993年海南证券交易中心对股指期货6个品种交易的尝试，但几个月后由于诸多的原因而关闭。
在早期的研究中，国内对股指期货的研究主要集中在海外股指期货基本理论和基本运作知识上的介绍。汪利娜介绍了英国金融期货市场的发展现状、监管特色，归纳总结了一些值得借鉴的经验。作者认为，期货市场的发展必须正确处理金融现货市场与期货市场的关系，建立独立的清算机构和系统，加强法制建设，完善监管体制。于磊（1996）和梁国勇对股票股指期货市场的产生与发展、功能、特点等问题进行了具体介绍。朱孟楠(1997对香港金融衍生品的形式及其发展，作用与影响，金融衍生品交易的主要风险及香港金融衍生品交易的管理进行了研究。杨玉川()以国际金融期货期权市场的发展为实证，分析了金融期货期权交易以及现代期货市场发展的总趋势，提出了我国为重开境内期货试点交易积极作好理论和实务准备的观点。胡怀邦()系统分析了金融衍生市场发展及其影响，提出指数相关交易和动态套头交易不是股灾的罪魁祸首，股灾真正原因是不合理的制度安排、股灾前股票价值的高估、以及经济信息的过度反应。作者还进一步指出，衍生产品交易不是泡沫经济形成的直接原因。
进入xx年以后，关于股指期货的研究重心已经转移到可行性、必要性等问题上。傅强()对国内开展股票股指期货交易限制条件做出了全面的分析，指出我国股票现货市场上还没有做空机制，以中小散户为主体的投资者结构以及浓厚的市场投机气氛将使套期保值功能很难实现。同时，我国目前上市公司不进行现金股利分配的现象非常普遍，政府实行较为严格的金融分业经营、分业监管的体制，进一步制约了套利交易发现股指期货合理价格功能的发挥。综合这两方面的因素，作者认为我国尚不具备开展股指期货的条件。王拴红（）对中国推行股票股指期货交易的现实意义、可行性条件和策略进行了详细的分析。他们认为中国现阶段推出股票股指期货交易存在着较多的有利因素，但不能否认仍有一些不利的制约因素，因此在中国推行股指期货成功与否的关键还是在于该金融衍生工具能否与中国实际国情相结合。邹新月()在回顾发达国家股指期货交易发展的基础上，分析了中国开展股指期货交易的可行性与必要性。作者认为，股指期货交易具有市场价格发现机制和规避股市系统性风险两大职能，是一国资本市场的一个重要组成部分，中国开展股指期货交易不仅是必要的，而且是可行的。发展股指期货有助于投资者规避系统风险，使股市波动趋于平稳，促进中国股市健康有序发展；有助于推动券商承销业务的发展；有利于增强我国股票现货市场的流动性和活力；有助于经济、金融信息的传递，增加股票现货市场的透明度；有利于增加需求，促进股票市场均衡发展。徐晓光()认为，推出股指期货的不利条件的确存在，但有利条件及市场的需求却使我不能再对股指期货交易采取回避的态度，机构投资者占的比重日益增加，投资者逐渐成熟，规避风险的意识增强，都为股指期货的推出提供了机遇。鲍建平、刘文财（）在《规避系统风险需要股指期货》一文中提出要加快股指期货的推出。他们认为etfs的出现能够提高股指期货的定价效率，从而提高股指期货市场的效率，使股指期货的功能得到更好的发挥；反过来投资etfs也需要股指期货来规避市场系统风险。xx年9月26日，证监会主席尚福林在上海举行的“中国金融衍生品论坛”上演讲时指出：由于存在股权分置问题，客观上制约了股指期货的推出。随着股权分置这一历史遗留问题的逐步解决，客观上将消除推出股指期货等金融衍生产品的制度性障碍，为资本市场产品创新拓宽道路。xx年9月8日，中国金融期货交易所在上海正式挂牌成立。这标志着我国金融市场体系的建设和完善迈出了关键的一步，这也掀起了国内学者对股指期货研究的热潮。肖辉，刘文财（）在《股票指数现货市场与期货市场关系研究》一书中对股指期货的发展的状况进行了介绍，并比较了存在交易成本和现货市场卖空限制条件下的现货市场和期货市场之间的微观结构，丰富和发展了金融市场微观结构理论，同时也就如何控制股票指数期货市场风险问题进行了研究。
总的来看，我们不可否认的是国内对于股指期货相关问题的研究起步较晚，往往是实践迫使理论研究的发展，而不是理论去指导实践，因而缺乏系统的研究体系。但另一方面，可喜的是近些年来已经有越来越多的学者开始关注股指期货并积极推动了相关问题的研究，因此，我们有理由相信随着股指期货的推出，国内理论界对于股指期货必将会有更深入的讨论和研究。
2.国外相关研究：
相对于国内的研究而言，国外对股指期货的研究是广泛而深入的。研究者从多种角度对股指期货的发展动因、股指期货合约的定价、股指期货合约的交易行为，发展股指期货对现货市场的影响等问题进行了研究。在研究中，许多文献都采用了理论分析和实证分析相结合的方法，从而为股指期货的发展提供了比较科学的依据。
cornell和french在1983年最早对股指期货合约的定价进行了研究。cornell和french发现，股指期货合约的实际价格明显的低于完美市场模型计算的价格，他们将这种现象归因于投资者纳税时机的选择。santoni(1987)研究了从1975一1986年的s&p500股指的日和周数据，发现在1982年4月推出股指期货前后股指变化的方差没有大的变化。由此他得出的结论是股指日波动的增加不是由于期货交易的存在引起的。实证研究结果表明：股指期货在期货合约到期日的到期效果，有使股市波动性增加的情况。最主要的原因是当市场参与者持有相对于期货的现货部位时，在期货合约到期前，由于期货与现货价差的拉近，套利者和避险者都要考虑是否持续避险，或者将原先已避险的部分了结，因而使得两个市场的交易增加。若此时股票现货市场不能提供足够的流动性，则交易不平衡的情况将会发生，使得价格波动较为剧烈。brennan（1990）提出了最优的指数套利策略。他运用模拟分析进一步说明了如何使用该套利策略。subrahmanyam（1991）运用一个详细的理论模型解释了股指期货巨大的流动性及其信息作用。模型的中心思想是股指期货交易为不知情流动性交易者提供了一种完美的交易媒介，因此相对于个别股票的交易而言，在股指期货市场中不知情交易者因与知情交易者进行反向交易而遭受损失的可能性将会降低。kuserk和cocke(1994)等人对美国股市进行的实证研究表明，开展股指期货交易后，由于吸引了大批套利者和套期保值者的加入，股市的规模和流动性都有较大的提高，且股票市场和期货市场交易量呈双向推动的态势。
引进股指期货之后，许多文献对引进股指期货对股票现货市场的影响进行了研究。1987年股灾之后，许多报告均将矛头指向了股指期货，其中最有名的是美国的布雷迪报告。由于1987年10月19日当日开盘的s&p500价格就比现货价格低，所以布雷迪直指股指期货的程序化交易，而当时报告中多处提到程序化交易造成的瀑布效应(cascadeeffect)。由于股市下跌，组合避险者卖出股指期货以降低持股比例，期货的卖压使期货合约低于理论价格，计算机程序认为有套利机会，进而买进股指同时卖出股票，致使股市再度下跌，继而又触发了避险者的期货卖压，如此恶性循环，最终使股市大跌。同时，他还证实在危机中现货市场和股指期货市场之间存在脱节现象。换句话说，在危机出现时，现货市场和股指期货市场俨然像两个独立的实体分开运作。随着价格的急速下跌，套利活动变得风险很大，现货市场和股指期货市场之间的经济联系已经被打破。当两个市场之间的联系中断后，期货市场很难再执行风险管理的职能。
近年来，国外许多研究开始引入了不同的方法来研究股指期货市场对现货市场的影响，包括简单的方差分析、线性回归分析。研究者们除了对发达国家市场进行研究以外，一些已经开始关注新兴市场，如马来西亚、中国。
三、主要研究内容。
由于各国在世界经济中所处的地位不同，发达国家和发展中国家在经济全球。
20xx年，巴塞尔委员会发布了《巴塞尔协议iii》，随;t银监会发布了《巾国银监会关于中p1银行业实施新监管标准的指导意见》，其中要求商业银行提高银行全面风险能力。违约风险作为第一支柱内的重要内容，建立违约风险内部评级模型对银行来说至关重要，然而无论是初级的还是高级的内部评级法，都要求商业银行能够独立估计违约概率。违约概率作为量化违约风险的关键参数之一，其有效度决定了商业银行控制违约风险的能力。能有效估算违约概率的方法和模型更有利于商业银行增强自身的核心竞争力，在竞争中抓住时机脱颖而出、做大做强。
在传统业务上，巾小企业普遍经营规模较小，抗风险能力较弱、自有资本较少，因而不易获得贷款。并且商业银行多采取信贷配给的信贷模式，信贷人为了减少坏账隐患，便严格控制对中小企业的贷款，因此中小企业面临着很大^融资困难。但是近年来为了寻求业务的增长，供应链金融被我国众多商业银行人力发展。作为银行新的业务增长点和解决中小企业融资难问题的新型金融产品，正被越来越多的企业、银行以及学术界重视。银行为了大力发展供应链金融业务，会利用自身资源为核心企业挑选合适的中小企业，或者为部分中小企业配对强势的核心企业，这样既有利于双方企业经营发展，又增加了银行的业务。但是供应链金融在我国发展还并不成熟，商业银行对供应链金融风险的认识还远远不足，其中中小企业违约风险更是银行面临的最严峻的风险，而违约概率测算是商业银行进行违约风险管理的首要条件。银行在挑选中小企业时需要合理的评估其违约风险。
在银行和企业存在着信息不对称的情况，银行和企业之间的融资往往变成一种博弃行为。尽管国内各家商业银行纷纷推出各自的供应链金融产品，但是国内商业银行在供应链金融违约风险管理方面仍然比较落后，传统的组织架构无法完全适应供应链金融违约风险管理的需要，违约风险评估的模型不完善，风险管理人员素质，观念跟不上业务发展需要等。这对于国内各家商业银行来说无疑存在着巨大的潜在风险。如何有效评估并控制违约风险、提高利润成为许多银行的迫在眉睫的难题。
供应链金融作为一个较新的概念，国内学者对其违约风险管理的理论和实际研究还比较欠缺，这增加了违约风险管理的难度。木文的选题就是在以上背景下形成的，分析供应链金融业务中的风险特征，研究评估违约率风险的模型和风险防范方法。这对于有效解决我p1中小企业融资难问题，促进国民经济的发展，具有重要的理论意义和实践意义。具体体现在以下方面：第一，将国外对供应链金融的理解进行总结和综述，丰富了国内对供应链金融内涵及其风险的理解。
第二，分析供应链金融融资模式的风险，并构建供应链金融下违约风险的评价指标，通过比较分析选取适合我国供应链金融违约风险评估的方法，通过实证分析验证模型的有效性，这对银行如何有效控制风险增强风险管理能力提供参考。
第三，研究期权契约在预付款模式中对风险防范的作用，这为银行防范风险提供了新的思路。
第四，在实践方面，通过选取现实中的汽车行业销售商的巾小企业数据，评估它们在供应链金融模式下的违约风险，这有助于银行开展汽车供应链金融业务。
1.3研究思路与方法。
木文研究主要分为六个部分：第一章为绪论，介绍了本研究的背景和意义，然后论述了国内外有关供应链金融违约风险的研究现状和主要观点，最后论述了作者的写作思路、主要内容及本文的创新点与不足。
第二章阐明了供应链金融违约风险评估的理论依据及评估指标的构建，并比较分析违约风险度量模型。
第三章针对供应链金融基木融资模式进行分析，挖掘出供应链金融融资模式的违约风险的相关信息，分析其生成机理，构建适合本文研究的风险评估指标。
第四章为实证部分，根据上文选择的分析方法，利用构建的评估模型，对汽车供应链金融中违约风险进行分析。
第五章为我国商业银行风险防范措施，其中针对预付款模式融资模式，研究期权契约对风险防范的作用。
第六章为结论部分，对全文进行简要总结，并提出有待进一步研究的问题。
以下是本文的技术路线图：
本文主要运用了以下分析方法。
1、文献归纳法。
收集当前供应链金融及其风险管理和相关文献，借鉴已有的研究成果，为本文的进一步研究提供研究思路和理论依据.
2、因子分析法。
利用因子分析方法对大量的指标数据进行处理，使得指标降维，简化指标结构，对后续的模型建立起了至关重要的作用。
3、模型建立法。
在被因子分析已处理指标数据的基础上，通过logistic回归建立供应链金融违约风险评价模型。
4、对比分析法。
通过对比融入期权契约前后的预付款融资模式，探讨期权契约对供应链金融的影响，分析期权契约对风险防范的作用。
5、定量分析与定性分析相结合的分析方法定性研究主要集中于对供应链金融理论方面的应用演绎，力求从理论上对供应链金融违约风险进行全面系统的分析与比较。定量研究主要是运用logistic回归分析法对基于供应链金融的中小企业违约风险进行综合评价，力求客观、定量、科学地揭示供应链金融的融资优势及其内涵。
1.4创新与不足。
1.4.1本文可能的创新之处国内对于供应链金融的研究和应用还处于探索阶段，供应链金融在实践中也逐渐收获成果，本文所提出的基于银行视角的供应链金融违约风险的研究是紧密联系实际的产物，在以下方面做了探索性工作：第一：梳理了国内外相关文献，在现有研究成果的基础上探索创新建立主体评价和债项评价相结合的评价指标体系，尝试用因子分析法和logistic回归方法建立违约风险评估模型。在样本选取方面，本文和其他研究有很大的不同，之前的所有的研究都是选取我国中小版的企业数据，没有根据中小企业特点寻找合适的核心企业，并且企业间上下游关系不明确。本文选取国内有代表性的汽车品牌企业，而各个经销商却是融资难的中小企业，根据各企业与经销商的供应链关系来研究供应链金融融资的违约风险，对不易获得的数据采用打分方法，力求科学、合理的分析中小企业违约情况。
第二：根据供应链金融各融资模式中风险点，研究相应的防范措施，其中针对预付款融资模式特点，考虑期权契约对控制违约风险的作用，这为银行防范风险并扩展供应链金融业务提供了新的思路。
1.4.2不足和需要改进。
第一，本文的指标体系是根据各银行现有的中小企业评价系统结合各参考文献分析得出的，这只能是一般性研究，在实践中需要各银行根据自身业务特点重点调整和改进。
第二，本文违约风险的评估还存在一定误差，需要进一步对模型进行研究改进，提高违约风险评估准确性。
第三，本文只研究期权契约融入预付款模式的理论意义，而期权是否可以现实顺利合理开展需要做出进一步讨论。
一、课题来源及研究的目的和意义：
课题题目：次贷危机对我国经济的影响分析。
课题来源：教师规定课题。
目的和意义：
夏季美国次级抵押贷款危机(sub-primemortgagecrisis)的爆发，迅速向全球蔓延。美国房地产泡沫的破灭不仅导致国际金融市场的动荡，而且引发了美国房地产及其关联行业的衰退，拖累了美国乃至世界经济的增长。尽管西方主要发达国家政府采取了强有力的联合干预措施，部分缓解了危机的进一步恶化，但危机的影响至今尚未完全消除。目前，次贷危机造成的经济衰退已经演变为自20世纪30年代“大萧条”以来最严重的经济危机。次贷危机的发生，使金融创新和金融国际化的过程受到重大挫折，尤其是要重新认识房地产金融的创新对经济的影响。
本文主要就次贷危机对我国经济各领域的影响来分析，并探讨相应的对应措施，总结其经验教训，从而为日后应对各类金融风暴的未雨绸缪做参考。
二、国内外的研究现状及分析：
次贷危机的发生，各学者、专家对次贷危机的分析众说纷纭。对次贷危机的研究也有相当多的文献书籍，研究认识得已相当深刻。纵使在美国这样金融业高度发达的国家，大众层面的金融文化仍有待提高。此轮次贷风暴还对现有美国金融体制提出了诸多挑战。危机必然成为市场革旧布新的重大契机。而美国监管当局应对危机的举措，也当在治标与治本的双重意义上给予更多关注和解读。从某种意义上说，近在眼前的全球性次贷风暴对中国人来说可能是件幸事。认真体味此次风暴之教训，我们应尽可能避免危机的种子在中国生根发芽，在未来引起无穷祸患。
三、研究的主要内容：
1、次贷危机定义及成因发展;。
2、次贷危机对我国金融业的影响;。
3、次贷危机对我国企业的影响;。
4、次贷危机对房地产的影响;。
5、次贷危机的应对措施以及给后人的启示。
四、具体研究方案及进度安排和预期达到的目标：
1、资料收集与整理阶段(兼实习)：2月15日–4月17日。
2、确定论文基本结构及内容阶段：4月18日–4月25日。
3、完成论文初稿阶段：4月26日-5月7日。
4、论文修改阶段：5月8日–5月25日。
5、论文评审阶段：5月26日–5月31日。
6、论文答辩阶段：6月1日–6月8日。
五、研究过程中可能遇到的困难和问题及解决的措施：
可能遇到的问题：
1、对次贷危机影响企业程度把握不够，在研究过程中可能对一些涉及金融专业知识词汇需研究查询。
2、有些专业的知识理解不够。
3、对案例的研究可能不够深入透彻。
对上面存在困难的解决的措施：
1、尽早收集好资料并认真阅读，多了解次贷危机的深远影响;。
2、与指导老师和同学保持联系，有问题及时请教老师和同学;。
3、阅读大量相关案例，认真研究其内容;。
4、整理数据，分析数据的因果关系。
六、主要参考文献：
1、张雪春.透视美国次贷危机的传导与启示[j].经济与金融,,1;。
2、中国国家发改委网站：
3、鄢红杰.美国次贷危机对中国的影响.科学之友.2019(35)。
4、张华宇.美国次贷危机对我国的影响及启示.中国浦东干部学院学报.2019.02。
5、邱云波.次贷危机的成因、影响及对中国金融业的启示。
6、李薇.美国金融危机对我国保险业的影响及对策.《当代经济》202月(下)。
7、李娅/被接管对我国保险业的警示[j].保险研究2019.11.
8、陈涛/王健.中国经济的当前特征与面临的挑战2019.2。
9、imf.世界经济展望报告,,2019.7.17.
10、刘纪学/汪成豪/董纪昌/高鹏.《次贷危机及其对我国房地产市场的影响》。
11、陈华/赵琳.美国次贷危机对中国经济影响及应对措施。
12、johnkiff/paulmills.moneyfornothingandchecksforfree:recentdevelopmentsinu.s.asub-primemortgagemarkets[c].newyork:imfworkingpaper,2019(7)。
13、曹远征.美国住房抵押贷款次级债**的分析与启示.国际金融研究,2019.11.
14、薛秀春.美国次贷危机的影响及其对中国的启示2019.2.
20xx年，巴塞尔委员会发布了《巴塞尔协议iii》，随;t银监会发布了《巾国银监会关于中p1银行业实施新监管标准的指导意见》，其中要求商业银行提高银行全面风险能力。违约风险作为第一支柱内的重要内容，建立违约风险内部评级模型对银行来说至关重要，然而无论是初级的还是高级的内部评级法，都要求商业银行能够独立估计违约概率。违约概率作为量化违约风险的关键参数之一，其有效度决定了商业银行控制违约风险的能力。能有效估算违约概率的方法和模型更有利于商业银行增强自身的核心竞争力，在竞争中抓住时机脱颖而出、做大做强。
在传统业务上，巾小企业普遍经营规模较小，抗风险能力较弱、自有资本较少，因而不易获得贷款。并且商业银行多采取“信贷配给”的信贷模式，信贷人为了减少坏账隐患，便严格控制对中小企业的贷款，因此中小企业面临着很大^融资困难。但是近年来为了寻求业务的增长，供应链金融被我国众多商业银行人力发展。作为银行新的业务增长点和解决中小企业融资难问题的新型金融产品，正被越来越多的企业、银行以及学术界重视。银行为了大力发展供应链金融业务，会利用自身资源为核心企业挑选合适的中小企业，或者为部分中小企业配对强势的核心企业，这样既有利于双方企业经营发展，又增加了银行的业务。但是供应链金融在我国发展还并不成熟，商业银行对供应链金融风险的认识还远远不足，其中中小企业违约风险更是银行面临的最严峻的风险，而违约概率测算是商业银行进行违约风险管理的首要条件。银行在挑选中小企业时需要合理的评估其违约风险。
在银行和企业存在着信息不对称的情况，银行和企业之间的融资往往变成一种博弃行为。尽管国内各家商业银行纷纷推出各自的.供应链金融产品，但是国内商业银行在供应链金融违约风险管理方面仍然比较落后，传统的组织架构无法完全适应供应链金融违约风险管理的需要，违约风险评估的模型不完善，风险管理人员素质，观念跟不上业务发展需要等。这对于国内各家商业银行来说无疑存在着巨大的潜在风险。如何有效评估并控制违约风险、提高利润成为许多银行的迫在眉睫的难题。
供应链金融作为一个较新的概念，国内学者对其违约风险管理的理论和实际研究还比较欠缺，这增加了违约风险管理的难度。木文的选题就是在以上背景下形成的，分析供应链金融业务中的风险特征，研究评估违约率风险的模型和风险防范方法。这对于有效解决我p1中小企业融资难问题，促进国民经济的发展，具有重要的理论意义和实践意义。具体体现在以下方面：第一，将国外对供应链金融的理解进行总结和综述，丰富了国内对供应链金融内涵及其风险的理解。
第二，分析供应链金融融资模式的风险，并构建供应链金融下违约风险的评价指标，通过比较分析选取适合我国供应链金融违约风险评估的方法，通过实证分析验证模型的有效性，这对银行如何有效控制风险增强风险管理能力提供参考。
第三，研究期权契约在预付款模式中对风险防范的作用，这为银行防范风险提供了新的思路。
第四，在实践方面，通过选取现实中的汽车行业销售商的巾小企业数据，评估它们在供应链金融模式下的违约风险，这有助于银行开展汽车供应链金融业务。
1.2研究思路与方法。
木文研究主要分为六个部分：第一章为绪论，介绍了本研究的背景和意义，然后论述了国内外有关供应链金融违约风险的研究现状和主要观点，最后论述了作者的写作思路、主要内容及本文的创新点与不足。
第二章阐明了供应链金融违约风险评估的理论依据及评估指标的构建，并比较分析违约风险度量模型。
第三章针对供应链金融基木融资模式进行分析，挖掘出供应链金融融资模式的违约风险的相关信息，分析其生成机理，构建适合本文研究的风险评估指标。
第四章为实证部分，根据上文选择的分析方法，利用构建的评估模型，对汽车供应链金融中违约风险进行分析。
第五章为我国商业银行风险防范措施，其中针对预付款模式融资模式，研究期权契约对风险防范的作用。
第六章为结论部分，对全文进行简要总结，并提出有待进一步研究的问题。