总结是一种对自我进行反思和审视的方式，它不仅可以概括经验，还能够发现错误和改进之处。以下是小编为大家收集的心得体会范文，仅供参考，希望能够给大家带来一些启发和思考。
第一段：引入驾校学习的目的和重要性（开篇点题）。
驾校学习是为了提高驾驶技能和提升交通安全意识的重要途径。每个人都应该认真对待驾驶学习，毕竟一次粗心驾驶可能导致严重的后果。在我自己的驾校学习过程中，我从中获得了很多经验和体会。通过驾校学习，我意识到了驾驶的严肃性和责任感，并且在道路上更加注重安全。
第二段：学车阶段的心得与感悟（以事例为例）。
在学车的过程中，我发现要做到专注是非常重要的。每次上车练习，我都会全神贯注地听从教练的指导，尽量排除其他杂念。这样，我才能更好地理解和掌握驾驶技巧。不仅如此，我还学会了在学车过程中要有耐心。有时候遇到技术难点或者多次失败，我不气馁，坚持不懈地去尝试和改正。通过这种坚持，我最终掌握了各种驾驶技巧。
第三段：理论学习的收获与收益（分点论述）。
另外，驾校还提供了理论学习的机会。在课堂上，我学习了交通法规和交通信号灯的意义。这使我能够更好地理解道路规则以及各个交通指示牌的含义。我也学会了正确处理紧急情况和突发事件。这样的理论学习不仅增强了我对交通规则的认识，也让我意识到驾驶的风险，时刻保持警惕。
第四段：模拟考试的经历对我带来的提升（并起梗例子）。
在驾校期间，我们还进行了多次模拟考试。这些考试使我能够更好地检验自己的学习成果。一次，我在模拟考试中碰到了个别路况情况的处理问题。通过教练的耐心指导和多次练习，我终于成功地掌握了正确的应对方式并顺利通过了模拟考试。这次考试让我深刻体会到了知识的重要性，只有在不断地实践和积累中才能提高自己的驾驶水平。
第五段：驾校学习对日常驾驶的影响（总结与展望）。
通过驾校的系统学习，我不仅掌握了驾驶技巧和交通法规知识，更丰富了自己的行车经验。驾校学习不仅仅是要考取驾驶证，更是培养良好的驾驶习惯和提升交通安全意识的过程。我将会牢记教练的教诲，做一个优秀的驾驶员。
如此，通过驾校学习，我意识到了驾驶的严肃性和责任感，并且在道路上更加注重安全。在学车的过程中，我发现要做到专注是非常重要的，并且要有耐心。理论学习让我对交通规则有了更深的认识，学会了正确处理紧急情况。模拟考试的经历让我学会了知识的重要性和不断实践的必要性。通过驾校学习，我不仅掌握了驾驶技巧和交通法规知识，更丰富了自己的行车经验。驾校学习不仅仅是要考取驾驶证，更是培养良好的驾驶习惯和提升交通安全意识的过程。我将会牢记教练的教诲，做一个优秀的驾驶员。
在生活和工作中，我们都会遭遇各种各样的挑战和困难。这些困难可能是身体上的，心理上的或者其他各种原因。但是无论迎难而上还是逃避困难，都需要我们面对自己内心的恐惧和不安。在这个过程中，我们都会有不同的体会和心得。本文将探讨如何从困难中学习和成长，以及如何把这些心得应用到我们的日常生活中。
第二段：探索困难与成长的关系。
困难和挑战可能会让我们感到沮丧，失望和崩溃。但是，当我们克服困难和挑战时，我们也会发现自己变得更加坚强和有信心。困难可以激发我们内在潜力，让我们面对自己的弱点并不断进步。因此，想要成长和发展，一定要学会应对和克服困难。
在挑战和困难的过程中，我们可以从中获取很多有益的经验和体会。第一，不能轻易放弃。无论遇到什么样的问题或者困难，都要保持冷静和耐心，不放弃或者逃避。第二，坚持不懈。成功的道路上充满了困难，我们必须付出持之以恒的努力，不停地学习和进步。第三，学会倾听和接受反馈。与他人交流和接受反馈，有助于我们识别自己的缺点和创造更好的解决方案。通过学习和总结这些经验，我们可以逐渐变得更加坚定和自信，进而做出更好的选择。
第四段：困难体验的应用。
将从困难和挑战中学到的经验和心得应用到我们的日常生活中非常重要。首先，我们需要学会如何面对新的挑战。无论是工作还是生活中，我们要逐渐培养勇气和自信心，去应对困难和挑战。其次，学会如何掌控自己的情绪。面对困难时，我们要保持冷静和理智，用积极的态度来处理问题。最后，学会“不断进步”。我们需要不断推动自己学习和提高技能，以应对我们生活和工作中的各种挑战。
第五段：总结。
总之，困难是人类生活中不可避免的一部分。我们可能会经历各种各样的挑战和困难，但是，如果我们用正确的方法处理它们，我们就可以从这些困难中成长和学习。通过不断地总结和应用从困难中获得的经验和教训，我们可以不断进步，更加坚定地走向成功的道路。
考驾校是每个人都需要经历的一个过程，这个过程对于每个人的意义都不同，对我来说，考驾校是一次蜕变的过程。在这个过程中，我意识到自己所需要提高的各方面素质，包括自信心、责任心和耐心等等，这些素质是在考驾校中被不断锤炼和提高的。在这篇文章中，我将分享我的考驾校心得体会，你们会看到，考驾校并不只是关于车的驾驶，它更多的是关于一个人的成长。
第二段：学习驾驶的意义。
学习驾驶不仅仅是为了得到一个驾照，它更多的是重在过程。在学习驾驶的过程中，我们不仅可以学会如何驾驶汽车，还可以提高自信心、责任心和耐心等各方面素质。在实际行驶过程中，我们需要对自己的车、路况以及周围的环境有一个全面的认知，并且配合自己的心理反应，做出正确的决策。这是一种对自己行为的潜移默化的培养，对于以后成为一个更好的人是非常重要的。
第三段：考驾校的学习方法。
跟着教练学习最大的收获是，在教练的耐心指导下，我掌握了一套行之有效的学习方法。这套学习方法的核心就是：多动手，多思考。只有通过自己的亲身体验，通过反复的试错，反复的思考，才能真正做到理论联系实际。另外，作为学员，我们也需要有一个坚定的信心，不要气馁，相信自己一定会学会驾驶。相信自己，相信教练，相信我们的目标，这样才能够坚持下去，不断提高。
第四段：考驾校的重点。
在学习驾驶的过程中，需要注意的点极多。其中，我认为最重要的点是“责任心”。作为驾驶者，我们不仅要对自己的人身安全负责，还要对其他行人、车辆、道路设施以及环境负责。学习驾驶的过程中，我们应该时刻保持冷静、谨慎，在不违反交通规则、不危及自己和他人安全的前提下，尽可能地完成各类任务。只有做好责任心，才能够让自己更好地驾驶和行使。
第五段：总结。
考驾校是一个对于自己成长非常重要的过程。通过考驾校，我们不仅可以学习怎么样操作车，更能够培养自己责任心、耐心和决策能力等各方面素质。同时，在学习驾驶的过程中需要有坚定的信心和正确的方法，这样才能够取得更好的成果。最后，我相信，只有我们不断地学习和实践，不断完善自己，才能实现自己的驾驶梦想，成为一个更好的人。
驾照是现代社会中必不可少的“通行证”，每个有需要的人都需要去一家驾校学车，这不仅仅是提升自己的技能，更是对自身安全负责。在这个过程中，我们都会积累一些心得体会，今天我就来分享一下我的“驾校心得体会单”。
第二段：技巧方面的体会。
在学车的过程中，我发现有些技巧是驾校教练不轻易告诉我们的，比如说掌握好方向盘的运用，能让驾车更加稳定；又比如说在过弯时要放缓踩刹车，这样可以让轮胎有更多的附着力，从而增加安全系数。总的来说，掌握驾车的技巧是我们必不可少的一部分。
第三段：心理方面的体会。
在学车过程中，我们需要坚定自己的信心，保持积极的心态。有时候我们的操作并不是很好，或者出现了小失误，也不要灰心丧气，要知道任何事情都需要不断的积累与尝试。此外，在学车的时候沉着冷静也是非常关键的一点，不要被周围的杂音干扰，保持良好的观察力。
第四段：安全方面的体会。
我们作为驾车者，一定要时刻注重自身的安全。我们在上车之前要做好身体的准备，比如正确使用安全带和调整座位，尽量保证自己舒适；在车上行驶时，更要注意遵守交通规则，避免疲劳驾驶，同时，我们也要了解生活中常见的交通事故案例，提醒自己在驾车期间时刻保持警惕。
第五段：总结。
在这个学车的过程中，我发现自己的很多观念都得到了改正。我学会了更多的驾车技巧，也更加关注自己的安全问题。在这里，我提醒需要学车的小伙伴们，一定要保持耐心以及持续学习，通过不断的尝试，在实践中发现问题并解决问题，最终完成从“没有驾照”到“拥有驾照”的转变。
作为一个初次学车的新手，在短短的一个月内，我经历了太多的艰辛和苦难。但正是这些挑战和困难让我更加深入地理解了什么是真正的学车。在年驾校学习的这段时间里，我最终明白了许多事情和感悟，现在，我来分享一下我的心得。
一、懂得认真学习。
在年驾校里面，我结识了众多学车的同学，他们来自不同的年龄和身份背景，但有一个共同点，就是他们都很认真。学车并不是一件容易的事情，要想学好，必须用心并且紧扣教练的教学步骤，这是非常重要的。
二、克服不安和害怕。
年驾校学车最让人感到困难的一点在于克服自己的不安和害怕。作为新手，对于车辆和道路的了解很少，感到极度的迷茫和不安，这也是阻碍自己进步的最大屏障。因此，要克服害怕和不安的心理，需要有非常大的自信心，才能更好地解决学车困境。
三、教练的重要性。
年驾校里面的教练是非常重要的，他们是创造了一个比较稳定和安全的环境来帮助学生学习开车技能。而教练们的经验和技术也非常可贵，他们可以为学员们提供专业的理论指导和生动的实践示范，让学员们更快更好地学会开车技巧和安全知识。
四、小心注意力分散。
年驾校学车里面需要注意的另一个重要点是注意力分散。有时候，当我们开始开车的时候，会被路上的种种事物所吸引，而且会有各种各样的心理压力和恐慌感。这时候，我们需要提醒自己挂心这些事情，不能分心，更要始终保持集中精神，时刻注意交通事故隐患的存在，并完全专注于自己的驾驶任务上。
五、坚持不懈，及时复习巩固。
最后一个个人的感悟就是坚持不懈，及时复习巩固。学车需要通过循序渐进，从简单的任务开始，逐步加大难度。因此，学员需要保持不断练习和复习，及时消化新的知识点并定期总结锻炼中的问题和好的经验。
总之，在这个学车的过程中，我积累了很多有用的经验和知识点。通过学车，我更好地了解了驾车的技能和安全知识，这不仅有助于更好地生活，还能提高自己的交通安全意识和素质。
“心得体会如何”这个话题，听起来很抽象，但实际上是我们在日常生活中经常会遇到的。无论是经历了一次失败，还是学到了新的技能，我们都可以从中汲取经验，从而不断成长。在这篇文章中，我将分享我自己的一些心得体会，并探讨如何从中获得更多的收获。
第一步是意识到心得体会的重要性。这些体会可以帮助我们更好地理解和应对复杂的情况，避免重复犯错，并在未来作出更好的决策。每个人的心得体会都不同，因为每个人的经历都是独一无二的。有些人会记录下他们的心得体会，而其他人则只是进行内心反思。无论哪种方式，从心得体会中学到经验是成功的关键之一。
有时候，在失败或困难面前，我们很难找到出路。但是，也许我们需要做的只是暂停下来，想一想，然后从中汲取经验。我曾经做过一项重要的项目失败了，但是在反思过程中，我发现了我在项目中犯下的一些错误，而这些错误也是我以后需要避免的。因此，由于这次失败，我能够更好地准备下一次完成类似项目。
心得体会并不是一个自然的过程，需要花费时间和精力。要开始内省和寻找智慧之路，我们需要给自己留出足够的时间和空间，反思自己的行动和成功以及失败的原因。找到学习心得体会的一个好方法是问问自己一些关键问题，例如：“我在这项任务中学到了什么？”“我为什么要做这个？”，“我是否需要改变？”等等这些问题可以帮助我们更深入地了解自己，以及如何在未来更好地表现出自己的优点。
第五段：总结。
在总结中，我强调了心得体会的重要性，以及它们如何能够帮助我们成长并在未来取得更大的成功。从风险和失败中获得智慧，是一个需要不断努力的过程。然而，反思自己的经验并从中汲取教训，是成就和成功的关键之一。最后，我鼓励大家在未来的任务中考虑这些经验，以便从失败和成功中获得更多的收益并不断成长。
作为每个人学习驾驶的必经之路，驾校是一个值得自己长远发展的平台。在这里，我们不仅可以学习到驾驶技能，而且也可以结交到许多不同背景的人，拥有广泛的社交圈。在我的驾校历程中，我获得了许多经验和体会，接下来的文章我将分享给大家。
第二段：规划学习路径。
在学车的初期，很多人会感到迷茫和无助。但是，有一条正确的学车路线可以帮助我们更有效地学习和提高。最初，我们应该了解一些基础的驾驶技能、交规和理论知识，这有助于我们更好地理解后续学习内容。接下来，我们应该进一步掌握换挡和起步、加速、停车等基本技能。最后，我们应该在不断实践与练习中同时加深对交规的理解。通过有序的学习和不断的实践，我们可以更快地掌握技能并且成为一个合格的司机。
第三段：做好心理准备。
在驾校的学车过程中，很多人会面临考试焦虑、学习疲惫等问题。这时候，我们应该适当调整心态并给自己建立信心。在训练前，可以做些预备动作，如做深呼吸、听音乐等，帮助自己进入更好的状态。同时，我们应该积极地和教练沟通，多听取和接受教练的建议和指导，用自己的行动证明自己的进步与成长。
第四段：与教练的互动。
学车的时候，我们的教练是我们进步的伙伴。在和教练相处的时候，我们应该积极倾听并且合理地发表我们的看法。我们应该尊敬教练的职业精神并且相信教练是希望获得成果的。当我们遭遇问题时，我们应该先试着解决自己的问题，而不是急于寻求帮助。如果自己有苦恼，可以将问题具体地传达给教练，以便我们更好地进行目标和状态的规划。
第五段：驾驶过程中的安全。
在驾驶中，保持安全是我们的第一重要原则。我们必须时刻保持警惕和专注。我们应该熟悉交规并且严格执行，同时注意观察并且尽可能避免过分的危险。当遇到比较复杂的情况时，如遇到车祸等，我们应该冷静处理，准确及时地与交警或相关部门联系，及时解决问题，保持自己和他人的安全。
总之，驾校的历程对于每个人都是机会。我们可以在这个平台上学习技能，拓宽视野，并且认识更多的人。通过以积极的姿态去面对驾校学习过程，我们可以获得最大的收益。祝愿大家都能在未来的驾车生涯中安全、愉快地行驶。
7月份的时候，在同事的鼓噪之下，报了名去学车。
原本，也是有这个打算的。n年前，就听说过现代新文盲的定义：没有驾照、不懂电脑、不会英语。想一想，即使没有车，报个名，去体验一下也不错。
领到驾校发的那本理论教材之后，没想到，5月份太忙，简直就抽不出时间来看。也没想到，6月份还是太忙。断断续续的看了一点书。先前去考过电脑试的同事，回来一交流，两个人只有一个人过了电脑试，考过的还是考了两次，第二次才通过，另一个不过。都说，蛮难的。
本来，打算要在7月初准备考的。一听，觉得还是要准备充分一点好。
忽然一天，在别的驾校学车的另一个同事聊起考试的事，他说，电脑试过了，94分，不难。还给了一个网址，用来在网上做习题的。
想想再这样拖下去不是办法，别人能过，自己也能过。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的时间，拼命的看书，上电脑找习题做。在网上考过几回试，只有一回是上90分的。
还是去考了。星期一大早，就奔去车管所。以为8：30可以考，没想到，考试是要排队的，得等第一批考完，才能进去考。
在候考室里，看录像。
终于等到。验证，进去坐好，点题，开始。一题接一题的点击。才做了三十分多钟，居然做完了。仔细检查了一下，点击提交，显示98分。那种兴奋的心情简直无法言语!
电脑考试过后，随即而来的是进入了“实战”阶段。
这真是一个“痛苦”的阶段。
挨骂是家常便饭。先是学倒桩。这也不懂，那也不懂，手脚配合得慢，教的要领不能够记着，倒桩甚至是倒了七八次都不进。几天下来，还没有找到什么“规律”。最感到“提心吊胆”的是跑路，老是被教练骂“扫平一街人”、“死字不知道怎么写”等话。心里的压力很大。
日子一天天过去，工作又忙，考试的日期又迫近了，觉得这样不是办法。于是，又想到了上网找视频，找别人的学车心得来研究，并向考试成功归来的师长们讨教。终于找到了一点“小窍门”，一个与教练所教的不一样的“窍门”。
有了信心，又到驾校，用“小窍门”来试一试。呵呵，果然成功。这回，教练脸上有了笑容。我也偷笑。
在所有科目当中，最让我为难的就是单边桥了，另外压饼也是我不熟悉的科目，每次在练习中我的重点也都在这两个科目上，看到其他的学员练习时都能顺利地完成我的心里很着急。到了8月底我换了一个教练，新教练教学耐心细致，让我学车的心情大好，感觉很快就找到了，最近的几次练习，我的压饼和单边桥成功率都很高我也对通过考试信心大增。
接着，快到了考试的时候了。我相信考试将会很顺利。
从7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里学车，那是一段难忘的日子。
虽然还没有拿到驾证，那段“苦练”的学车日子，还是给了我一些启发：胆大心细、熟能生巧、勤能补拙等，这些体会，都浸泡在记忆里了……..这些，其实，也是我们做人、处事的“技术”。
毫无疑问，学习驾驶技术对于每一个想要享受独立行驶的人来说都是必须要经过的一个过程。而学习驾驶技术的最佳途径就是在驾校接受专业培训。本文将从我的亲身经历和感受出发，分享我的驾校心得体会。
第二段：学习体验。
在我经历的驾校培训过程中，我最喜欢的是课程的多样性。学习驾驶不光是在车上，还有很多理论知识需要掌握。驾校提供了非常全面的学习资源，课程内容既有驾驶技巧的练习，也有道路规则的学习。而且，驾校的老师都非常有经验，非常耐心，通过他们的指导，我逐渐掌握了更多有用的知识。
第三段：挫折与成长。
学习驾驶并不是一帆风顺的过程。在驾校学习期间，我遇到了很多困难和挫折。比如，面对紧急情况时的反应，车道并道的技巧等等。但是，通过与老师和同学的互动交流，我逐渐领会了正确的操作技巧，提高了自己的实际水平。这些挫折并没有让我更加沮丧，反而让我更加向上，因为我知道这是学习的过程，只有通过不断地尝试和重复实践，才能够真正掌握。
第四段：人际关系。
在驾校里，我认识了很多来自不同背景的人，和他们一起分享经历，也更加了解了驾校的文化和氛围。在这个过程中，我结交了不少志同道合的朋友，在互相帮助、支持的过程中，更深层次地认识彼此。并且，驾校也为我们提供了不少有趣的活动，增进我们之间的感情，这些都让我觉得，驾校生活不仅仅是学习，还是人际关系的交流和发展。
第五段：总结。
通过这段时间的学习，我不仅学会了驾驶技巧，也学会了如何学习、如何面对挫折和困难。在驾校的生活中，我结交了许多朋友，认识了许多真正有经验的老师。在这里，我不仅有了一个学习和成长的舞台，更重要的是，我在这里结交到了值得我一生珍惜的友情。在未来的成长中，我将继续秉承驾校所传达的“安全、和谐、责任、进取”的精神，勇往直前，继续追寻自己的梦想。
一、新的有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。在全国引起了“撞了白撞?”问题很的大争论。这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则――维护人民的人生财产安全及合法权益。人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大?即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。比如，弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。
至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。
上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终于算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的非常好，还可以给我们做一些指导。
这儿的老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。
我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托的。因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。
正常路况下，一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少,会立即引起堵车。应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10km左右，以免后车处理不及。
现在路上车距都较近，刹车时,顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。
弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。
需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。
很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒意见：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术更重要。
否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩到底踩刹车，看看刹车是软还是硬.
特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了.
今年三月份我在驾校报的名，六月份考理论通过，在驾校学倒桩和场地训练，起初我有些担忧，教练会不会对有权有势或当地人非常专心，是否还得给教练送点礼品什么的？通过在这练车一段时间，我全部的顾虑完全消逝了，并且对在这里的教练肃然起敬，我把这段时间所见和亲身感受写下来。
这共有四名教练，三个小车教练，一个大车教练，每个教练年龄都在五十多岁以上，每一学期每个教练带二十来个学员，每个教练有两辆教练车供学员练习。四个教练都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的学员，只要是碰见了仍会赐予教导，特殊是那大车的霍教练特健谈，说话幽默，给那些等练车的学员讲倒桩时的开车技巧供学员们参考，讲自己上世纪六十年月上学时的生活情景，还有自己学车时的经历，只听得学员们津津有味、笑得前仰后合。
我被分在李教练那组，第一次见教练，一张严肃的脸比一般人黑，不怎么多言，身着朴实，背稍有点驼，中等个子很机敏健康，对每个学员在车上都是手把手的教，左脚踩离合，右脚踩刹车和油门，挂档，怎样握方向盘，然后是直出直倒，左右转弯到移库，整个倒桩过程，还有场地各项练习，教练每天6点开头到中午，下午2点到天黑，每天在练车场是不厌其烦的指导，面对不同年龄、不同性别、不同地方语言、不同的悟性，每批学员有农夫、个体户、企业员工、教师、医生、刚毕业的学生、家庭主妇，在这里学车教练不分职位和权势的凹凸，教练都一视同仁，公平对待，按早后到的顺序挨个练车，教练对待悟性差的学员跟着车反复指导，笔划着，重复着同样的话，那耐心程度让学员心服口服，有时不免教练恼火的训斥叫唤，严师出高徒，每个学员心里明镜似的，教练一直跟在场地，看教练的皮肤晒的有多黑就知道教练有多辛苦。
在一次路上练车时已近中午，学员们打心眼里想请教练吃饭，教练一再推让不愿，后看到学员们的恳切，他才勉强答应吃个便饭，在吃饭期间教练还在说我不愿让孩们花钱（这里年轻学员多），只要你们学好车考过了，我就特别快乐，请我吃不吃饭都是次要的。驾考科目二考试完后，教练看着考过的学员，脸上透着欣慰，看的出那是由衷的笑容，后来得知李教练是名老共产党员。其实我们生活中身边仍有不贪图名利、爱岗敬业、耿直质朴的人，我想再过十年、二十年、甚至几十年，学员们不会遗忘当年学车的李教练。
六月份我练倒桩，初次握方向盘，腿脚手身子脑子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右转弯倒桩，左手对方向盘的操控娴熟了些，天气热中暑在家休息。到二十几号练习移库，早上七点练到上午十点回家，三个小时学员少时最多练四五把，人多时练两把，下午不去。在练倒桩和场地训练时我的悟性极好，挨教练训斥少些。
七月二十号，在市驾考中心，我参与驾驶员科目二的考试，现在电脑监控，公正公正极严格。一批又一批的学员每次考试要有没考过的学员，有的学员平常练的`极好，由于怯考场，紧急结果考试不合格，还得补交补考费重新考。
我们见参与考过的学员说，进考场心跳得厉害，腿和手抖的不能自己，就李教练上学期的学员有几个没过的经历，还有一个考过的学员说：“妈的，进考场上考车腿不抖是假的。”那天我在第一考场，在侯考厅里全部学员在等叫自己的名字，当时的气氛有些紧急，我在告诫自己，一会该自己上场时，千万冷静，不能心慌，更不能腿抖。还好，当喇叭里喊我的名字时，先照相，再上车，先调好座位，把车开到起点，考试开头一切正常，心情特别的安静，比平常练车时细心些，倒桩一把成功。接着是场地考试，我开的3号考车，副驾驶坐着一个年轻的考官，我没丝毫的畏惧，先是考半坡起步合格，再是侧放停车考试合格，车里喇叭说下一项是单边桥（电脑六选一），以下六个项目就数单边桥不能够确定，有时能过有时不行，上吧一点不心慌，两左轮上去了，该右轮胎上了，放向稍偏里没上去，喇叭里说考试不合格。考官说倒桩一把成功的话，场地还有一次机会。我又到场地考试起点上车，今日我特别的冷静，又开头考半坡起步成功，又侧放停车成功，完了车里喇叭说下一项是连续障碍，妈呀！今日我算运气不佳，还有四项（曲线路、直角转弯、限宽门、驼峰路）简洁的为什么不是其中一项？还好我连续障碍是我拿手的，我胸有成竹开到考点，一个，两个，三个……六个全过，车里喇叭说考试合格请下车。那一刻，我好兴奋，走路都有点飘，此时我全身的每个毛孔都透出喜悦。先为自己今日镇静冷静，不心慌应对第二次机会，在这里我要说，在考场上的各项考试我是特别的安静，在考试车里我的腿不抖是真的。
驾驶员科目一二合格了，这不我在上路练习了，这也是驾驶员最关键的一项，不但应对考试，练好了才可以上路，李教练仍旧那样起早贪黑，在车上细心指导学员，还要上坎坷山路上练车，我觉的数最终这一项目操劳大，脑子必需清楚，我要好好练。
教练耐心指导，仔细讲解每一个动作的要领，因人施教，使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员学车的心得体会500字心得体会。
我学会的不仅是驾驶的知识,更有为人处事的道理。在这里我最想感谢的是我们的教练，是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫责任，什么叫将心比心，什么叫兢兢业业。另外还要感谢通过学车认识的几个朋友，在与他们相处的时间里，我很快乐，我相信我们都收获了人生中的友谊。
取得驾驶证是我的目标，但比驾照还珍贵的是这学习驾照体验和经历。更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，文明驾驶。
感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会,感谢驾校老师们给予我们最无私、最真诚的指导、帮助、和教诲!我一定会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中安全驾驶，提高自身安全驾驶意识，确保自身安全和他人的生命财，做文明人，开文明车!
一个多月过去了，学车生活也随之结束了，想着马上就可以拿到驾驶执照了,心里免不了有几分激动!回首这一个多月，充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦，呵呵，什么都体验了!付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考倒库、九项，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。
通过了明统驾校的驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的.呀!虽然，通过了考试，可以拿到驾照了，但是，我觉得自己的道路经验还很欠缺;对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入;对车辆地了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们地举手投足之间!
规则不断调整，学费不断上涨，难度不断提高。面对这样的驾考现实，我不得不开头思索学车的事。
6月末，在朋友的介绍下，我在宏达驾校报了名。7月份便开头为理考做预备，看书—做模拟试题，一遍又一遍，循环半个月。还算幸运，8月初第一关理考顺当通过。接下来便是桩考，虽然桩考很简洁，但是路途很遥远，加上酷热的夏天，也算是不小的熬煎。学车的人不是一般的多，奔波一个小时到达练车场，一上午的时间练上两次就算比较幸运的啦。就这样被熬煎了一个月，课余时间全部投入到练车场和练车场的路上。9月末。桩考在紧急的状态下顺当过关。接下来便是内路，经历了内路才知道桩考并不是特别熬煎，每次去内路场地，总要在拥挤的学车大军中等一两个小时，一上午的时间能有5分钟的时间是在练车，其他时间都在看车等车。学车难，等学车更难。是谁创造了这个“难”，又应当由谁来负责解决这个“难”，期盼回答中。
12月末，顺当通过了内路考试，。虽然自己的驾驶技能并不是很好，但是几个月的等车的“艰辛”总没有白费，也算是对自己的`一种劝慰吧。终于不需要经历“二次熬煎”“二次等待的艰辛”。
错误，每次错误的背后教练总要我给一个充分的理由，为错误找借口真不简单啊，对诚恳的人来说更不简单啊。
没方法，既然选择，就坚持吧，600公里还在前进中，期望早一点到达600公里的终点。提示自己好好体会，少违背一些规则吧。
汽车在如今的日常生活中扮演着越来越重要的角色，为了出行的方便，提高生活质量，我也赶紧开始了学车之旅。经过在驾校半年多的驾校学习，即将结束驾校学习生活，在兴奋之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。
首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练寇师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。
在教练的耐心教导下，经过一段时间的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，不时还个我们调整一下每个人的该注意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要小心注意细节。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。
最后的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新情况，在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为马上采取应对措施，在实践中收获了经验，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车就拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，平稳的转弯等等。一分耕耘一分收获!
从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在寇教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢寇教练悉心教导。
通过驾校的认真培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。我清醒的认识到，自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶，尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!最后，我要真诚的感谢寇教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，并且在驾校度过了紧张但愉快的学习时光。
（１）从车的'右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。
（２）向考官报告：“考官你好，**驾校学员***请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。
（３）调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”
（４）考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。
（５）根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。
（６）遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。
（７）调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接pass了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以，这样30cm就没问题了。
（８）车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了！可惜！！！
注：一般考试前考官会把大家集合到一起，说一下考试的注意点，大家要认真听。一般起车前是用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。