毕业论文是对学生专业知识运用和解决问题能力的综合考验，它是学生毕业的重要标志之一。以下是一些优秀毕业论文的摘录和总结，希望能够对大家的写作有所启发。
3、日本传统美学观与现代工业设计。
4、论建筑袍工企业测量设备的租贯管理。
5、浅析建筑施工安全成本。
6、浅谈施工企业流程重组与信息化风险研究。
7、论建设单位甲方在高层建筑施工阶段的管理。
8、论加强建筑施工技术管理，提高企业效益。
9、探讨建筑施工安全组织设计。
10、建筑工程项目成本管理略论。
12、化工工艺类课程改革之我见。
13、浅论减低工程造价的途径。
14、略论国际工程材料供应。
15、论高层剪力墙建筑施工中的技术管理要点。
16、论对建筑施工企业工程项目成本核算的研究。
17、谈大型建筑施工设备防碰撞预警系统的开发研。
18、浅析我国公路软土路基特征及处理措施。
19、论有效提高建筑工程管理技术的措施。
20、关于建筑装饰施工技术管理重点。
21、论“建筑施工技术”课程教学改革与实践。
22、论我国建筑工程招标投标管理问题研究。
23、谈县级建筑工程质量监管存在的问题及对策研。
24、有关建筑工程外墙防渗技术。
25、论建筑工程施工安全问题及控制措施。
26、试论小型水利工程管理现状及发展趋势。
27、有关设计阶段降低民用建筑工程造价的措施。
28、谈如何做好建筑工程施工测量工作。
29、又寸节水灌溉技术和技术模式的探讨。
30、生活污水湿地处理技术应用。
31、生态政区规划与建设的冷思考。
32、湿地保护，任重道远。
33、人与自然和谐的内在机制。
34、建设性人居环境与自然生态审美化。
35、环境历史和生态危机的起源。
36、期待中国环保产业的财富。
37、对于生态农业发展的障碍探讨。
38、环境行政处罚种类界定及其矫正。
39、着眼生态建设和经济发展搞好林业结构调整。
40、浅论发展我国的知识农业。
41、浅谈构建有中国特色的信息农业发展体系。
42、农户专业化：农业产业化过程中的首要问题。
43、关于农业产业化经营的两点思考。
44、浅论中国农业生态环境的法治保障。
45、农业适度规模经营的理论依据。
46、我国西部退化土地综合生态系统管理。
47、农业政策与农业现代化。
48、浅谈基因工程在农业生产中的应用。
49、农业生产环境成本的核算与控制。
50、黄瓜生理性病害的防治技术。
白芷山隧道岩溶段施工力学性态与稳定性研究。
重塑膨胀土结构性损伤力学特性研究。
玻璃纤维加固高强混凝土柱偏压力学性能研究。
岩石冻融力学实验及水热力耦合分析。
hopkinson束杆实验方法及工程混凝土试样动态性能研究。
组织工程血管支架的低温沉积制造技术研究。
用废饮料瓶片制备r-pet/pc型工程塑料的研究。
薄壁钢管混凝土梁柱力学性能试验研究。
云南新平咪白代滑坡工程地质特征及成因机理研究。
曹妃甸浅滩海洋工程地质特征及插桩深度研究。
丝状纤维应用于前交叉韧带组织工程支架材料的研究。
腐蚀对钢筋力学性能影响的研究。
采用预制rc构件加固的砌体结构抗震性能研究。
西藏抗震设防单层民居试验研究与有限元分析。
有限单元并行计算方法在地震波动模拟中的应用。
头发的真实感绘制算法研究。
三维delaunay局部加密网格划分在行波管模拟软件中的应用。
高速公路煤矸石路基路用性能研究。
“三号汪子”堆场碱渣的工程特性及运移方案研究。
aho工具系统应用基础的研究。
化学腐蚀地基土性质试验及承载力数值模拟。
加筋土实验研究。
选题最好能建立在平日比较注意探索的问题的基础上，写论文主要是反映学生对问题的思考，详细内容请看下文。
常用金属管混凝土柱力学性能的试验和理论研究。
白芷山隧道岩溶段施工力学性态与稳定性研究。
重塑膨胀土结构性损伤力学特性研究。
玻璃纤维加固高强混凝土柱偏压力学性能研究。
岩石冻融力学实验及水热力耦合分析。
hopkinson束杆实验方法及工程混凝土试样动态性能研究。
组织工程血管支架的低温沉积制造技术研究。
用废饮料瓶片制备r-pet/pc型工程塑料的研究。
薄壁钢管混凝土梁柱力学性能试验研究。
云南新平咪白代滑坡工程地质特征及成因机理研究。
曹妃甸浅滩海洋工程地质特征及插桩深度研究。
南宁市自来水公司改制方案的设计与选择。
论我国水价格制度的改革与完善。
吉林市市政供水市场化研究。
市政公用行业推行特许经营制度的政府行为分析。
重庆市基础设施建设投融资实践及创新研究。
我国城市污水处理业的改革思路与实施策略。
长株潭城市供水产业一体化及其监管模式研究。
以洞口县自来水公司为例论城镇供水企业产权制度改革。
城市绿地系统对雨水径流调蓄及相关污染削减效应研究。
1、建筑工程项目分承包管理方式的探讨。
2、房地产项目可行性研究。
3、房地产在我国国民经济中的作用分析研究。
4、工程项目工程量计算及投资报价书。
5、工程招投标市场环境分析与立法研究。
6、工程项目成本计划、控制机制研究。
7、工程项目管理经验总结(实例)。
8、工程项目风险控制理论(方法、手段、策略)研究。
9、工程项目风险评估体系研究。
10、工程项目规划(实例)。
11、砖混结构单位工程施工组织设计。
12、钢筋混凝土中钢筋腐蚀原理的研究。
13、关于软弱土判别与处理的问题讨论。
14、桥用高性能混凝土长期耐久性研究。
15、高性能混凝土技术开发与应用研究。
16、新型防水材料的开发与应用研究。
17、砖混结构单位工程施工组织设计。
18、混凝土非破损检测技术开发与应用研究。
19、各种水文地质条件下，深基坑支护技术的应用开发研究。
20、各种不同地质条件下，工程地基处理与地基加固研究与技术发展应用。
21、新型保温材料的开发与应用研究。
22、高速公路隧道开挖全过程ansys仿真分析。
23、钢纤维水泥砂浆钢筋网加固rc梁抗剪试验研究。
24、混凝土结构的碳化深度与寿命预测方法研究。
25、热棒技术在大面积混凝土温控应用中的仿真数值研究。
26、平面交叉口竖向设计辅助设计系统的研究开发。
27、地铁隧道施工地表沉降预测模型及实证研究。
28、基于图论的道路横断面设计研究与软件开发。
29、基于无线传感器网络的楼宇结构的监测系统的研究。
30、建筑业实施增值税问题研究。
31、嵌套式高冗余度剪力墙的抗震性能研究。
32、基于压电陶瓷的钢管混凝土柱界面剥离损伤监测的实验研究。
33、大型水电站前期项目发包管理研究。
34、坡积土长期抗剪强度以及边坡时变稳定性研究。
35、基于传感器网络的工程监测系统的应用研究。
36、各种不同地质条件下，工程地基处理与地基加固研究与技术发展应用。
37、各种水文地质条件下，深基坑支护技术的应用开发研究。
38、桩基础施工技术研究。
39、新型模板体系开发与设计。
40、新型模板施工技术研究。
41、新型脚手架开发与设计及应用研究。
42、清水混凝土施工技术开发与应用研究。
43、新型钢筋连接技术与开发与应用。
44、纵向预应力混凝土技术开发与应用研究。
45、无粘接预应力混凝土技术开发与应用研究。
46、土木工程随机风场数值模拟研究的进展。
47、土木工程材料与结合实验室的建设与运营模式。
48、探究现代土木工程的发展。
51、土木工程的质量管理。
54、建筑节能技术发展现状。
55、泡沫混凝土的性能。
56、探究聚合物改性混凝土的技术性能。
57、混凝土施工技术的应用问题。
58、高温条件下高性能混凝土施工质量。
59、分析新型防水材料在建筑中的使用。
60、探究通信工程施工组织。
61、探究新型墙体保温材料设计。
62、新型节能保温材料在施工中的应用。
63、工程项目施工成本管理。
64、建筑工程项目施工进度管理分析。
65、工程项目施工监理研究。
66、办公楼建筑设计分析。
67、公司办公楼的设计。
68、探究软弱地基的处理方法。
69、膨胀土判别与分类的bp神经网络方法研究。
70、软弱地基变电站沉降问题的分析与处理。
71、施工现场安全分析。
72、施工管理问题的探讨。
74、高性能混凝土的耐久性。
75、建筑工程新型防水材料的使用。
76、主体结构工程施工组织设计。
77、商品混凝土强度非破损检测方法的研究。
78、论高速公路隧道行车安全。
79、公路工程中的造价控制。
80、分承包管理在建筑工程管理中的应用。
水胶体伤口敷料的工艺学研究。
产品设计中折叠结构的运用与研究。
港通集团股权结构、激励机制变革与调整研究。
物理气相沉积crn和alcrn涂层转动微动摩擦磨损性能研究。
车用精密塑料齿轮注射成型工艺参数优化。
精密数控三维样品台的设计与应用。
基于能量有限元的柔性结构振动主动控制研究。
国产自动无针粉末(单次)注射器样机研制及其性能评价。
腭裂手术患儿体质量与气管导管内径的关系探讨。
寰枢椎schanz钉棒复位固定系统的研制及生物力学研究和初步临床评估。
2型糖尿病患者心率变异性与颈动脉粥样硬化关系的探讨。
多分组资料倾向得分匹配法的研究。
选题最好能建立在平日比较注意探索的问题的基础上，写论文主要是反映学生对问题的思考，详细内容请看下文。
丰田生产方式在天津一汽的应用研究。
商业模式创新研究。
基于linux的嵌入式公交车智能终端的设计与实现。
基于准时供货的电子产品入厂物流优化研究。
xy汽车4s店营销策略研究。
大连汽车码头有限公司整车物流发展研究。
s公司汽车配件售后服务供应链改善。
汽车远程移动通信接口的设计。
发动机冷试与加工数据的多元相关性研究与应用。
基于dsp的刹车片内部缺陷质量检测系统的研究。
汽车起重机关键部件智能故障诊断系统开发。
基于磁阻传感器和zigbee网络的its车流量监控系统。
单指派和多指派共存下含枢纽的物流网络设计。
唐骏汽车西北区域市场营销战略研究。
加电站运营支撑系统计费模型研究与设计。
以劳动定额为基础确定责任单价，为了合理确定人工成本和园林景观施工的合格劳动量，责任到人，减少重复工作，优化园林人力资源，控制施工成本，必须改变以往例如工程数量测定不准、验工计价把关不严、乱签费用的承包方式和以出勤天数为基础的结算计价方法等这些仅仅流于形式的做法。
3.2材料成本的控制。
建立材料单价逐级审核制度，公司各个层次的责任人要依据其采购权限来分别承担责任，项目部消耗的各种材料要进行限量领用。要确保符合设计规范和质量标准，材料使用和领取要实行定额管理、计量管理，加大施工质量控制力度，避免返工操作，有效地节约原材料成本，控制材料的消耗与浪费。3.3机械成本的控制材料成本控制的关键是租赁和购买机械的价格。同时，为提高机器的利用率，我们要继续优化施工方案，我们应该满足园林景观工程建设的需要，降低机械方面的成本，达到更好的综合经济效益。在机械的具体选择上，根据工程的特点和施工条件，只要能充分满足生产需要，则其它方面的花费概不支出。
4结束语。
综上所述，在园林景观工程设计和建造的过程中，是非常有必要进行施工现场和成本控制的，只有这样做，才能够保障园林景观工程的质量，及提高园林施工企业的经济效益，以最小的成本获得最大的效益。
参考文献：
[1]刘允延.建筑工程项目成本管理[m].北京:机械工业出版社,.
[4]樊俊喜.园林工程建设概预算[m].北京:化学工业出版社,.
经过很长一段时间的努力，我所制作的项目终于可以完工了，将做作的项目交给革制品与服装工程系的领导，他们对整体效果非常满意，同时自己的硕士学位论文也终于完稿了，心中无比兴奋和激动，有种大功告成的感觉。
在此论文成稿之际，我要衷心感谢那些曾帮助和支持我的`人。首先感谢我尊敬的导师史清华老师，他是一位很负责任的老师，论文不管多晚发给他看，都是很认真的给你回复，帮你指出论文中的不足之处，不厌其烦给予了耐心细致的指导和关切，在最困难的时候能够得到导师的勉励与支持，这一点很让我感动。特此感谢史老师对我的帮助。在此也要真诚的感谢山东大学齐鲁软件工程学院的王君老师、以及软件学院的李院长，谢谢您们两年来的辛勤工作和悉心教导。感谢山东大学齐鲁软件工程学院的同班同学们给我学习上、生活上的友谊和帮助。
我还要感谢烟台职业学院革制品与服装工程系的领导和同事们为我提供的无私援助。感谢教研室的同仁为我提供的技术帮助。再次感谢山大软件学院我的导师、王君老师、李院长以及软件学院的领导对我学习和工作上的关心、支持，谢谢你们对我的帮助。
谨以此文献给所有关心、支持我的人。
岁月如流，近两年的研究生求学生涯就要结束。在毕业论文的选题到写作完成的过程中得到了我的导师张鹏教授的悉心指导。在论文讨论撰写过程中，张鹏教授不遗余力的为我指导，还亲自为我指出及改正论文中出现的错误，张鹏教授在个人时间多次督促我的论文进展情况，在此表示深深地感谢。我会在以后的学习道路上以张鹏教授为榜样，充分地在社会中发挥着光与热。
也感谢在我研究生学习期间指导过我的老师们――吕子阳、杨野、刘晓红等多位优秀导师，在论文的选题及写作过程中给我提出了许多宝贵性的意见。
最后我也由衷的感谢所有答辩老师，在论文开题及答辩的过程中不断地给我提出宝贵的意见。
基于神经网络的土木工程结构损伤识别方法研究。
动力荷载作用下砂砾料的尺寸效应试验研究。
防波堤动力模型试验研究。
基于塑性铰理论的桩—土—结构动力相互作用分析。
隧道结构抗震薄弱部位的动力响应研究。
某电力盾构隧道下穿地铁区间施工引起的轨道结构变形及动力特性研究。
风荷载下输电塔体系动力可靠性分析。
叠层橡胶支座基础隔震结构计算实用模型及工程应用。
减震结构动力分析方法及其优化设计研究。
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[摘要]施工项目成本管理提供衡量施工项目管理绩效的客观标尺.企业对施工项目管理的绩效评价,首先是对成本管理绩效的评价.由于施工项目成本管理体现了施工项目管理的本质特征,并代表着施工项目管理的核心内容,对施工现场进行科学管理,严格控制,强化核算,有效减少现场的工、料、机无效投入,降低超值消耗,施工企业才能在保质按期完成生产任务同时,降低成本,取得较好经济效益,在日趋激烈的市场竞争中稳住脚跟,具有重要意义.
[关键词]施工项目管理施工项目成本成本控制。
不论从哪一个角度来讲,成本都是企业获利的一个重要因素.管理控制成本的发生应该是一个企业的理智的行为,建筑企业的生存源泉主要来自于工程项目的效益,一个建筑项目管理的好坏,成本管理在很大程度上占主要部分,在现实中要做到不断优化成本管理模式,合理控制成本的支出.当前,我国企业普遍效益不高,成本控制则是一个重要的原因,本文对成本管理的重要性及方法做一浅谈,为同行业人士提供可借鉴的经验.同时在具体施工过程中,通过对成本控制一系列的工作,使得施工项目系统内各要素按照一定的目标进行运行,使实际成本控制在预定的计划范围内,从而达到以最小的投入获得最大产出的目的.
本篇论文来源:/gongcheng/dztxgc/。
关于成本控制论文本站为实现企业效益最大化的有效手段,提升企业核心竞争力的有效保证.为此,在成本控制与管理的过程要完善成本管理基础工作,以成本降低率为控制指标,推行低成本战略.企业进行成本管理,使得在生产中的物化劳动和活劳动的消耗状况,能够发现生产中存在的问题,找到薄弱环节,有针对性地采取措施,进一步改进管理工作.优化施工要素配置,降低工程成本,寻求降低成本的有效途经具有重要意义.
首先企业树立成本预测的意识,搞好成本预测、确定成本控制目标.成本预测是成本计划的基础,为编制科学、合理的成本控制目标提供依据.因此,成本预测对提高成本计划的科学性、降低成本和提高经济效益,具有重要的.作用.加强成本控制,首先要抓成本预测.结合合同价根据各项目的施工条件、机械设备、人员素质等对项目的成本目标进行预测.管理者在一定程度上会对工程成本问题非常关注,但往往无意中的产生是成本节省,但单靠成本节省获取的利润是难以确立企业长期竞争优势的,因此现代的管理者必须有成本预测的意识.预测的目的是确定目标成本、编制成本计划、通过预测核算,使项目部选择成本低、效益好的最佳方案,并在项目成本形成过程中加强控制、克服盲目性、提高预见性,为施工单位决策与计划提供依据.施工项目成本计划是项目经理部对施工成本进行计划管理的工具,是对成本控制的前提所在.它是以货币形式编制施工项目在计划期内的生产费用、成本水平、成本降低率以及为降低成本所采取的主要措施.
其次,企业施工成本的控制,施工项目成本控制是指在施工过程中对影响成本的各种因素加强管理,采取有效措施,降低施工项目成本的途径,应该是既开源又节流,或者说既增收又节支.控制项目成本的措施归纳起来有三大方面:组织措施、技术措施、经济措施.围绕成本目标,确立成本控制原则.成本控制的对象是工程项目,其主体则是人的管理活动,目的是合理使用人力、物力、财力,降低成本,增加效益.成本根据判定的成本目标,执行成本管理程序,对成本形式的每项经营活动进行监督和调整,使成本始终控制在预算成本范围内.通过成本管理程序能够及时发现成本偏差,随即分析原因,采取措施预以纠正,达到预期的降低成本目的.寻找有效途径,实现成本控制目标.降低项目成本的方法有多种,概括起来可以从组织、技术、经济、合同管理等几个方面采取措施控制.
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1、采取组织措施控制工程成本.首先要明确项目经理部的机构设置与人员配备.项目经理部是项目作业管理班子,不是经济实体,应对企业整体利益负责,同时应协调好责、权、利的关系.其次要明确成本控制者及任务,从而使成本控制有人负责.
2、采取技术措施控制工程成本.采取技术措施是在施工阶段充分发挥技术人员的主观能动性,对主要技术方案作必要的技术经济分析,以寻求技术可行、经济合理的方案,从而降低工程成本,包括采用新材料、新技术、新工艺节约能耗,提高机械化操作等.
3.加强合同管理,控制工程成本.合同管理是施工企业管理的重要内容,也是降低工程成本,提高经济效益的有效途径.
材料费占工程总造价的60-70%左右,因此材料费便成为施工生产成本控制的关键内容,必须加强材料在预算——计划——采购——运输——签收——保管——领料——使用——监督——回收的各个环节中的责任制.如采取加强检查、考核其并与负责人的奖罚挂钩等方式.项目部有关人员依据双方共同认可的施工预算计划用量进行监督、考核,经理不根据考核结果,对项目部材料员和外施队依合同奖罚.这种做法可以划清职责调动各方积极性,减少材料签收与使用中“量”上的漏洞,有利于节约用量、方便施工,创造文明施工.
有关论文范文主题研究:。
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施工机械设备使用费是工程成本直接费用的主要组成部份之一,因此,规范施工机械操作规程,对维护施工机械设备完好,充分发挥使用效能,通过合理地组织施工机械设备的配套使用,提高单位时间内生产效能和机械设备利用率,从而降低工程成本具有重大作用.
最后,对企业施工成本进行分析,施工成本分析就是根据会计核算、业务核算和统计核算提供的资料,对施工成本的形成过程和影响成本升降的因素进行分析,以寻求进一步降低成本的途径；增强项目成本的透明度和可控性,为加强成本控制,实现项目成本目标创造条件.通过技术经济指标的对比,检查目标的完成情况,分析产生差异的原因,进而挖掘内部潜力的方法.分析影响目标完成的积极因素和消极因素,以便及时采取措施,保证成本目标的实现.在进行实际指标与目标指标对比时,还应注意目标本身有无问题.如果目标本身出现问题,则应调整目标,重新正确评价实际工作的成绩.年度成本的综合分析,可以总结一年来成本管理的成绩和不足,为今后的成本管理提供经验和教训,从而可对项目成本进行更有效的管理.
从以上总体分析的基础上,我们需要进一步了解到底有哪些因素会影响到企业的成本控制.在这一思想指导下,我们从行业的性质、企业规模的大小、不同的所有制结构以及企业生产的特点等诸方面来进一步分析它们的差异.成本控制决定工程项目的效益与发展,而任何一种成本管理方式都不是一成不变的,它会随着社会的发展和环境的变化而不断变化.所以,要以发展的观念去研究成本管理方式,不断创新成本管理方式,以适应形势发展的需要.
参考文献：
[1]于富生,王俊生等．成本会计学．北京：中国人民大学出版社,．。
[2]李晓襻．国有施工企业成本管理浅议．中国水运,2006。
[3]张国和．论建筑施工企业成本控制．安徽建筑,。
[4]王志华．浅谈施工企业对施工项目的成本控制．江苏商论,,。
[5]刘荔娟.现代项目管理[m].上海:上海财经大学出版社,2007。
免费论文参考文献：
企业成本控制的探析,关于企业成本控制的探析摘要撰写的时间:控制在论文定稿之。建筑工程招标控制价编制说明人:____________职务____________,?为使____建。
成本控制硕士论文。
企业成本控制的探析,关于企业成本控制的探析摘要撰写的时间:控制在论文定稿之。成本会计论文文献东莞,成本会计论文文献招聘6▲36601机电控制工程3483×16▲31654机械制。
成本控制论文。
企业成本控制的探析,关于企业成本控制的探析摘要撰写的时间:控制在论文定稿之。成本会计论文文献东莞,成本会计论文文献招聘6▲36601机电控制工程3483×16▲31654机械制。
企业成本控制论文。
企业成本控制的探析,关于企业成本控制的探析易造成材料的堆积或过于散乱,论文写作流于一般.因此,在选择题目时,宜具体不宜抽象,宜限定不宜宽泛.如“企业系统的设计与研究”,"企业管。
房地产成本控制论文。
献东莞,成本会计论文文献招聘6▲36601机电控制工程3483×16▲31654机械制造基础2322×1631703工程材料与热处理3483×1。成本会计论文题目海南附件一,第七。
会计成本控制论文。
本控制b.成本核算,c.成本分析d.成本考核2.企业的各项财产物资应当按取得时的实际成。企业成本控制的探析,关于企业成本控制的探析摘要撰写的时间:控制在论文定稿之。成本会计论文参考文。
厂用于组织和管理生产的费用应记入,a。项目成本管理期工程合同管理2第7学期工程项目评估2第7学期工程造价案例分析2第7学期工程成本规划与控制2第7学期?,四,毕业设计(论文)及实践教。
工程项目成本管理论文。
项目成本管理期工程合同管理2第7学期工程项目评估2第7学期工程造价案例分析2第7学期工程成本规划与控制2第7学期?,四,毕业设计(论文)及实践教学环节。成本会计论文题目资源管理。
建筑工程项目成本管理。
投标的风险控制施工项目成本核算任务与方法建筑施工项目管理安全控制浅析建筑施工企业索赔策略及控制建筑施工项目开工前需做好的准备工作论建筑工程成本分析与成本结算论建设项目现场。
报自考论文的时间,论文的选题,论文的格式及内容,与导。项目成本管理期工程合同管理2第7学期工程项目评估2第7学期工程造价案例分析2第7学期工程成本规划与控制2第7学期?,四,毕业设。
油漆供应商的数量控制在2到3家较为合适，使其既有竞争，各供应商又占有一定份额，船厂在油漆的通用性、转换、送货退货等物资和生产管理方面占据更多的灵活性和主动性。
1.2油漆品种的选择。
单船所用的油漆品种尽可能的减少，特别是底漆最好3种以内，压载舱1种，其它空舱、货舱、外围1种，居住舱室和机械处所内部的底漆尽可能使用醇酸配套。面漆方面，在船东没有明确要求的情况下，引导船东使用在本厂正在用的颜色或油漆公司常用的标志色，这对消化库存和退货有很大的帮助，方便在建的不同系列船舶甲板面漆相同，可以相互使用。
1.3膜厚的制定。
膜厚规范统一，例如压载舱320微米（pspc要求），其它露天区域底漆250微米和一度面漆50微米。居住舱室和机械处所内部醇酸底漆80微米和醇酸面漆40微米。
2物资和定额管理。
2.1价格。
在技术部将前期工作定好以后，涂装小组组织物资一起与供应商进行谈判，就单价、总价、物流配送等统一商讨，集中比价选出最低价，然后再在单船总价的基础上商讨优惠条件。当然船厂也要积极帮助供应商在送货次数、频率等方面，合理排计划和使用情况，降低供应商的成本。如牲口船最初n392~395系列船每条船油漆总费用约373万人民币，而后续的n664/665费用经过物资部人员与油漆厂商商务谈判不断努力，相比每条船总价比前期少了近二十万。
2.2定额细分和库存规范化管理。
技术部除了给生产现场下发分段涂装管理图（包括对应分段的油漆使用量）之外，还根据船厂的现场生产能力和经验制定一个目标或预期的全船油漆总定额表。在技术部的总定额下发以后，涂装小组会将总定额细分并在此过程中自我加压。细分主要是为将定额细分到各区域，将先后行的数据加以分析和调整，并将调整后的数据直接体现在降低油漆消耗系数和单船油漆实际使用量上，从而达到降低油漆成本的目的。如livestock系列船，因为以前有过4条船的成功经验，在后续船的建造中，虽然集团的油漆消耗系数目标是2.15，但我厂在内部将n664定在2.10，n665定在2.08。物资部严格按照技术部下发全船油漆定额表中各种物量购买，原则上不允许超定额购买。另外就是超定额增补流程的规范性和严肃性。个别船或个别品种油漆超定额的现象仍然是存在的，但我们的超定额增补报告很严肃：要分析原因、澄清事实、做出预判，目的就是使全公司上下形成一种节约油漆的氛围。库存规范化管理旨在严格管理入库和出库，且物资仓库管理员每月将仓库内剩余物资列出一份报表给涂装小组成员清查。特别是清查已交付船舶的剩余油漆，清查哪些油漆需要退货，哪些可以转换到其它船舶上继续使用，对于不能退货且后续船不使用的剩余油漆涂装小组给出一个合理的处理意见，坚决抵制浪费。
3现场管理。
3.1培训。
培训是个持续的进程，不管你是专家，还是刚来的，事物都是在变化的，所以培训也是持久的。涂装小组也一直把对施工人员的培训作为现场的首要任务。
3.2喷漆班（枪手）管理。
油漆施工过程中最重要的就是喷漆枪手。一个枪手的技术水平决定了油漆的成膜质量，用量，以及后续工作量，我们对喷漆班的管理主要包括：喷漆前的准备，压缩空气的压力，枪嘴的使用和更换，分段或舱室喷漆路线的制定，枪手表现的月度评估等等。
3.3现场膜厚的控制。
目前我们的膜厚体系化控制主要在分段阶段，因为一条船超过60%的油漆是在分段使用，加上分段阶段又是地面作业，工作环境，条件都很好，膜厚控制是最容易起到效果的。下一步我们的计划是向后行阶段推进。
3.4现场油漆临时堆放点的清查。
施工队领出来以后没用完的.油漆都会放在油漆临时堆放点，时间长会堆积越多，我们每月定期进行清查一次。由涂装小组组长带队，其它各单船或区域的检查临时组织。清查的主要目的是减少油漆浪费，做到物尽其用，不能用在单船上的剩余油漆可以用做工装，舾装件临时保护等。既排除了安全隐患，又减少了浪费。
3.5加大现场的巡查，监督和奖罚。
在现场营造一个全面的紧张的氛围，加大检查，监督力度，奖罚分明，提高施工人员的积极性。
4统计，总结，反馈和分析。
我们目前的机制是每条单船分三个阶段做以上工作，分段阶段、船台阶段、码头阶段。涂装小组每月组织一次会议，进行月度考评，对做的好的继续保持，对不合理的提出改正——不回避问题。比如有些面漆定额较小，现场交船前需要翻新；还有有些面漆颜色独特，后续船又不可用，但现场控制不了那么精准，造成一些浪费，我们不能解决，就想办法尽可能降低浪费。特别是系列船，要放在一起做分析，对实践过程中发现的定额不合理的地方，对后续船的定额要进行修正，减少再次写同类型增补的麻烦，降低工作量。我们还建立了微信群，从技术，物资，现场有问题，大家可以在群里第一时间都看，各个环节共同想办法共同解决，做到最大限度不影响生产。通过这近两年的管理从中感触很多，为此也总结出了一些经验，现将主要的几点分享如下：（1）重在坚持，涂装的成本控制是一场持久战，不积跬步，无以至千里，不积小流，无以成江海。从各个施工阶段的控制，单船到系列船的控制，都是一点一滴的过程。（2）技术、物资、和生产部门相互协作。以生产为主线，技术和物资围绕生产各司其责，降低油漆消耗的同时保证生产施工进度。（3）对临时油漆堆放点的定期清理很重要，我们现在形成月度常检和不定期突检的机制，技术部门指导施工部门合理使用剩余油漆。我们所面临的问题：完整性不到位仍然是极需改进的问题，特别是处在产品的转型期，海工船的修改量很大，造成油漆破损点多面广。根据我们的经验统计，如果因动火烧坏0.1㎡，那么因火花，焊烟等造成的打磨面积将达到0.5㎡，而最后油漆修补，包括色差美化将达到1㎡，这是一个1-5-10的关系。其它工种对涂层的破坏是油漆返工的主要原因，所以其他工种对油漆进行保护可以有效减少油漆破坏，我们建议，要将涂装前完整性和对涂层的保护作为项目组管理考核的一个指标，得到全员重视，形成长效机制。
总之，涂装工程需要得到重视，各部门齐心协力，从点滴做起，持之以恒，方能有效控制涂装成本。
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：二十一世纪以来，我国各方面的进步十分迅速，公路桥梁的发展也在如火如荼地进行，在公路桥梁的建造工艺当中，后张法预应力施工工艺发展进步更为明显，具有更多的实际应用效果，得到了更广泛的应用。然而，这种工艺并不是十分完美的，还存在一些值得考量的地方，需要进一步探究，使其发展的更加完美，更具实用性。因此，本研究对公路桥梁工程后张法预应力施工工艺进行探讨，提出笔者自己的一些粗浅的意见。
从建国以来，我国始终不忘投资发展的就是我国的公路铁路等基础设施，因为这是一国发展的基本。而公路桥梁的建设是公路建设的重要组成部分，而且是公路质量把关的重要部分，因为公路桥梁可谓公路的咽喉。后张法预应力这一工艺在进二十年中得到了广泛的应用，因为后张法预应力工艺应用于公路桥梁的建设不仅可以提高公路桥梁的承重能力，还能使建成的公路桥梁具有更长的服务年限。另一方面，跟其他的建造工艺相比，后张法预应力工艺具有更高的可操作性，对于环境的要求也不高，所以得到施工人员的青睐。而实际的效果也正如上所说的一样，应用此工艺的桥梁故障情况更少。因此，研究后张法预应力工艺具有极高的价值。
1.1后张法预应力工艺的材料的检验及试验
后张法预应力虽然对施工环境的要求并不高，但不代表其对材料的要求不高。相反，后张法预应力对材料的质量要求是很严格的，因此，在进行施工前必须对施工材料进行严格的检测和试验。必须要提及的是钢绞线的验收工作，这项工作必须细致地进行，成批地进行，同一种类的钢绞线进行统一验收，每一批的钢绞线预应力材料的质量要小于60t。另外，检测的方法也有要求，由于桥梁工程使用的钢绞线数量较多，不可能全面检测，所以采用随机检测的方法抽查，但要保证每批材料中抽取的样本数目不得少于三盘，然后根据要求，对其最大应力、弹性模量等各方面的性质进行检测。另一方面还要对锚具、夹片进行检测，检测的方法是洛氏硬度实验。在进行了一系列检测之后，选取检测合格的钢绞线、锚具、夹片组合成为组合构件，再进行静载锚固性能实验，符合要求以后即可应用于工程当中。
1.2钢筋施工工艺及要求
钢筋施工工艺是后张法预应力工艺施工过程的重要一环，在进行钢筋施工前，要对钢筋的强度、重量比等指标进行检测，仍然采用部分抽查的方法，检测合格之后才能在工程中应用。施工的钢材完成以上检测之后，还要进行细节的处理，将锈蚀、油垢等污物除去，将弯曲处调直，再加工成需要的样式，必要时还要进一步处理使尺寸合适。加工后要在加工厂进行下料的操作，成为固化的组件后，再运送到桥梁建造工地进行组装。组装过程一般要在符合条件的台座上进行，为确保模块的定位准确，台座两侧要有定位架，在钢筋靠近模板的位置，要有保护垫，这样才能保证钢筋构件的组合符合标准，组合完成后，检测安装是否符合要求，初步检测其各方面的性能，符合要求后才能投入桥梁骨架的构造使用之中。
1.3后张法预应力工艺的智能张拉操作及注意事项
所谓智能张拉，即是通过计算机控制来进行的张拉操作，整个过程是没有人工过程参与的。后张法预应力工艺的智能张拉是一个完整的体系，该体系由三大部分组成，分别是：操作控制平台、智能张拉仪以及专门配备的千斤顶。智能张拉系统的可操作性极高，非常适合工程项目的应用，能够完成很多人工不能完成、难以完成或者是认为操作比较复杂的操作，比如直接可以计算出张拉压力值，比人工测量更方便、更准确；还可以将应力数据直接绘制成表，节省人工耗费时间；还能自动控制油泵的进退油，使得油耗更小；另一方面，智能张拉能够更好地实现这一操作的同步性，不会产生操作不同步而出现的协调性问题。智能张拉操作虽好，但也不是随便就能够完成的。在进行这一操作之前，要检测张拉设备是否符合国标，还要配备满足需要的千斤顶，一般是两端同时进行张拉操作，智能张拉操作的操作顺序也有一定的要求。智能张拉系统的另一点好处是，在张拉的过程中，如果出现质量不合格的地方，系统能够产生预警，从而告知操作人员出现的问题，使得问题得以及时解决。智能张拉操作的数据会由系统处理生成报告，及时反馈给操作人员，操作的完成度可以从中很好地体现出来。该操作完全由自动化机械与电脑系统配合完成，除了操作台的工作人员外，张拉进行的场地中，人员最好不要入内，以免产生不必要的危险。
2.1后张法预应力工艺施工前要做的准备
为了保证工程的施工连贯性，在进行后张法预应力工艺施工操作之前，要做好充分的准备工作，从桥梁的建造材料的选择，到对施工设备的检查；从所用到的零件的购买、检查，到施工人员的安排以及责任的划分。我们必须做到的是在建造预算允许的情况下，使用材质更加优质的建造材料；施工设备及时做好检修以及养护工作，以免在进行施工的过程中出现问题，影响工程的进度和质量；需要用到的钢材、零件也要仔细检查，一些细节性的，比如上文提到的调直等操作，这里也不再多说，仍要注意；人员的责任划分要到位，出现问题一定要追责，人员配置也要合理化，人员素质也要过硬。
2.2后张法预应力建造中预应力施加顺序的安排
后张法预应力建造工艺虽然比较简单易行，但还是有严格的操作顺序的，尤其是施加预应力这一过程，更有严格的操作次序。仍然要强调的是先进性图纸的设计工作，图纸不能够是空中楼阁，一定要结合实际的.情况进行设计，图纸中有的地可能是没有设计预应力的，但是不能完全排除真正的施工过程不会出现应力，所以还要提前做好准备，即，在图纸并未要求的地方也仍然适当地根据估计情况施加一定的预应力，这可以成为一定的缓冲。施加应力时，要注意混凝土块的承受应力范围，不可超过这一范围，使混凝土构件产生损伤。一般情况下，先对靠近界面形心轴的钢束进行张拉，再从大梁一端顺次对固定在顶板上的钢筋束。如果进行的不是两侧同时的张拉操作，那么在一端进行过张拉操作之后，也要对另一端进行相同的操作。另外，由于张拉操作是由千斤顶完成的，所以，千斤顶的数目也是决定张拉顺序的又一条依据。
2.3后张法预应力工艺中预应力的施加要求
施加预应力是后张法预应力建造工艺的重要一步，在施加预应力时，不可随意施加，一定要根据具体的施工情况进行具体的操作，应该在考察之后，先行绘制施工的图纸，模拟施加预应力的过程，确认施加方案正确无误、行之有效之后，才能开始进行施加预应力这一操作，操作的过程必须严格地按照提前预制以及修改后的图纸进行操作。另一方面要注意的是，上文提到过两端同时施加预应力，这就要求两端施加的力要完全相等，且不存在角度误差，即两个力的大小完全相同方向完全相反，否则可能会产生一定程度的形变，有可能成为桥梁的安全隐患。
后张法预应力建造工艺是当下公路桥梁建造过程中应用最为广泛的工艺，施工工艺随着应用的广泛而更加娴熟，这有可能产生不按照操作的规章进行施工的现象，另外还有可能产生因为工艺进步产生的变化没有落实而带来的麻烦，这就要求施工过程的相关监督工作的严格执行，为保证工程的质量，要求工程严格按照施工要求进行建造，施工人员对工艺的变化要及时掌握，以免产生不便。在公路桥梁建设完成之后，及时进行工程的核验，投入使用后，要定期进行桥梁的维修、养护工作，从而使桥梁延长使用寿命。
作者:郝明星 单位:葛洲坝集团项目管理有限公司
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