无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。
1.投标竞标的风险
在设施公路工程过程投标竞标是一个极为重要环节，其会对招投标利益产生较大影响，在该环节中存在风险原因主要如下：一是业主为了获得先机，而在设计方案没有完善的基础上便实施招标，而其中可能会出现项目遗漏或重复的情况，导致工程清单准确性下降。在实际建设过程中一旦设计方案与具体作业情况有所差距需要变更，则会导致成本费用的上升。二是在市场竞争日渐激烈的今天，投标方为了提高中标率，而采取盲目压价的情况，导致中标后费用不足以支持整体工程的正常建设。三是政府监管工作不到位，导致存在投标竞标的风险。
2.合同签订的风险
在正式建设工程项目前，相关技术人员会结合经济条件、技术参数等多方面内容来科学预测工程建设工期与进度，且将预测所得时间来商定合同，订立相应合同条款。然而，在实际建设过程中常常会出现工期拖延的情况，并且在商定合同时，部分条款不明给企业在操作与执行合同过程中带来一些问题，这都会给合同签订双方带来风险。
3.公路工程施工成本风险
结合实践来看，作为公路工程经济管理最主要的风险之一，施工成本风险往往是由于成本管控落实不力而导致公路工程建设因资金不足出现延误，甚至是停工。由笔者多年工作经验及众多文献研究来看，诱发公路施工成本风险产生的原因涉及几个方面：第一，市场调研工作不充分。材料作为公路工程建设的重要基础，它在施工成本中占据着较高的比例，一旦企业在预算前的市场调研工作环节做得不充分而将价格波动因素忽略，那么很容易导致公路工程施工过程中出现预算超支；第二，材料存储不当。部分公路工程施工期间，企业所采购回来的材料没有按照有关要求进行存储，进而导致它们因腐蚀、损坏等问题需重新购买，这也会增加企业施工成本；第三，施工成本预算科学合理性不足。受种种因素所致，一些公路工程在制定施工成本预算中暴露出了一定的问题，比如工程实际不贴近、预算变动因素考虑不全等等，在这种情况很容易造成公路工程施工成本因预算科学合理性不足而出现增加。
4.劳务分包风险
在公路工程建设过程中，施工人员时期施工主体。采取劳务分包模式，不少分包公司中施工人员缺乏专业的基础知识，不少施工人员没有经过岗前培训就上岗就业，从而导致施工的安全隐患出现。此外，部分施工人员缺乏安全生产意识，不配合管理，从而极易出现矛盾与纠纷，甚至出现工伤，导致经济风险与法律风险的出现。
二、新形势下公路工程经济管理风险的防范措施
1.对招标投标流程进行规范
对于招标方而言，需要实际保持理性的态度，对初步设计工作予以充分重视，并结合具体情况来进行补充与完全，确保设计方案全面、准确后方可以实施招标。对于投标方而言，需要切实完善前期准备工作，对工程规模、成本以及效益等要素进行全面分析，杜绝盲目压价的行为出现，以实现企业经济效益最大化。此外，政府相关部门还需切实做好监管工作，以确保公路工程的招投标流程的`规范化。
2.加强合同管理工作
第一，在制定合同过程中，应当要全面核算施工物资以及材料等价格，并采取招评标的方法来有效监督与审计公路工作，尽量确保合同的全面与完善，放置在合同中出现漏洞。第二，在签订合同过程中，需要坚持公平、公正、资源的原则来进行，在确保招标方与中标方都全面细致的审阅合同内容，并清楚其相应的权力欲以往的基础上进行合同强顶，防止合同纠纷以及索赔的情况出现。第三，签订合同后，要切实按照合同来进行工程建设，一旦出现与具体施工情况不一致的情况，则需要根据合同为标准，提升企业的索赔意识，切实保障自身经济利益。
3.做好成本管理工作
第一，应当要树立起先进的、正确的成本预算理念，采取现场勘查、市场调研等方式来及时发现公路工程建设中所存在的成本问题，掌握材料价格的变动特点。并且还需将天气条件以及环境等因素的影响考虑在内，确保预算工作的准确性。第二，需要及时掌握市场情况，掌握施工材料的价格及其未来的走向，将施工材料风险转移，且规避其价格风险。第三，需要严格管理工程中可回收利用的材料，实行定量采购，保证质量。使用后对其进行统一管理，方便下次利用。如此一来便能够降低公路工程造价成本，而且还能减少对环境的污染。
4.严格挑选分包公司
第一，在对分包公司进行选择过程中，应当要选择经验丰富、信誉良好、资质优良的公司来进行合作。第二，加大教育与培训施工人员的工作力度，由安全意识、岗前教育、专业知识以及综合素质等多方面着手，切实提高施工人员综合素质，以达到公路工程建设的实际要求。第三，应当要合理提升施工人员的薪资待遇，在切实提高其工作积极性的同时，还能提高公路工作施工效率，减小经济管理风险。第四，应当要实行责任制，对各个施工人员的岗位职责予以明确，合理订立公路工程经济管理目标，合理制定奖惩措施，最大限度调动施工人员的工作积极性与主动性。
三、结束语
总而言之，受到多方面因素的影响，公路工程经济管理过程中会存在诸多风险制约着整体工程经济效益的提高，为此，相关工作人员必须要能够正确掌握经济管理中的风险原因，并采取有效的防范策略。
参考文献：
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摘要：风险是客观、普遍存在的，风险管理在企业经营运作中也得到了广泛应用。伴随社会经济的快速发展，企业规模不断扩大，一系列与经济利益相关的问题也大量地显露出来，各类经济风险逐渐浮出水面。这些问题聚集到一定程度将产生严重后果，这将给企业发展带来严重的经济损失，甚至影响到企业的生存与发展。为此，文章对我国企业经济风险进行深入研究，通过相关理论、实践等从负债风险、资产风险及人力资本投入风险等方面对我国企业经济风险进行探索，深入分析已产生的显性风险与潜在的隐性风险，最终提出推动我国企业经济风险防范与化解的相关措施，为维护企业经济利益、促进企业可持续发展提供可靠保障。
关键词：企业经济风险；防范措施；现状
“风险无处不在”作为至理名言，在国民经济发展的方方面面得到了验证，如工程项目、企业运营、金融市场等。在企业管理中风险管理的合理运用能够对企业经济利益进行有效保护，但在市场化发展程度逐步完善的趋势下，因多种不确定因素的影响，致使大量经济风险存于企业发展过程中。产生这些风险的主要原因在于企业管理制度不健全、市场化管理意识不足、风险防范措施不到位、监督体制不健全等，特别是大多数企业并没有建立完善的经济风险预先防范及事后化解有效机制。为有效提升企业经济风险管理水平，本文从我国企业经济风险现状出发，对经济风险防范及化解措施进行了分析与探讨。
一、我国经济风险现状分析
1、负债风险。负债风险是指因改变资金供需现状、各类宏观经济环境及微观条件等因素，因负债原因给企业发展运营产生一定程度的影响。站在“财务杠杆效应”角度分析，收益与风险属于共生状态，增加财务杠杆系数，于息税前利润率而言，主权资本收益率弹性则呈现加大特征，如降低息税前利润率，则主权资本利润将呈现出大幅度降低现象，此时风险也会随之大大增加。因负债经营使得负债承担的经营风险向权益资本转移，这也是财务风险存在本质性原因，如企业经济发展状况不佳，因固定额度存有利息负担，在降低企业资本收益的情况，也会大幅度降低企业权益资本收益率，使得企业无力偿付债务风险、增加企业再筹资风险，同时降低企业自有资金利用率。
2、投资风险。投资主体的完全理性是实现企业帕累托最优投资效益的主要条件。当投资主体对投资项目选择范围完全了解，且对未来将产生的各类可能性及结果或结果概率分布全面了解，则投资主体就能够在单一的效用函数内综合全部信息，进而达到投资安排最优化。但现实生活中，人具有有限的理性，这就意味着投资主体不能对今后投资可能产生的结果充分了解，此时企业投资必定存有风险性。同时，因市场失灵、信息不畅的问题的出现，在投资项目决策过程中，无法将真实有效的信息提供给投资企业，这种情况下投资主体机会主义行为产生，人往往会根据自身利益进行投资执行。
改革在大量企业人事管理中得以应用，但改革效果并不明显，并没有完善、落实试用期制度、聘期内管理等内容，灵活的“能进能出”用人机制极为缺乏，甚至出现“制度失灵”的问题。4、资产风险。现行资产管理制度不完善是账实不符问题产生的直接原因，如建筑工程行业，在工程竣工后无法按期使用，致使在“固定资产移交清册”内无法进行基建财务的准确填写。在资产减少时，不能根据相关规定进行调账等；在增产增多时，不能将增多资产合理计入公司账目等。
二、我国企业经济风险防范与化解的措施
1、风险预警管理机制的建立。风险预警管理就是指经济单位能够有效预测、识别、评估及分析可能存有的风险，且在此前提下进行风险的有效处理，以成本最低化达到最大安全保障的科学管理方式。企业风险预警管理具有超前性特点，对风险提前防范极为重视，能够将事后管理转变为事前管理，在风险产生前企业需通过预警管理措施把风险防范控制的重点从化解转移到防范。为确保能够提前防范风险，企业必须对风险预警机制加以完善，以此筛选、分析与评估企业经营过程中存在的各种经济风险，并确保判断的准确性，及时做好风险预测与识别工作，在萌芽状态即将其彻底消除。
2、实现全面预算，控制经济风险产生。经营活动预算、投资活动预算、筹资活动预算等都为全面预算的主要内容。全面预算管理是指围绕财务预算而开展的大量管理活动，如编制全面预算、执行全面预算等。伴随社会经济的快速发展，我国市场经济体系不断完善。在经济全球化不断深化的今天，企业面临的竞争压力越来越大。通过企业管理机制改革，可对其内部管理水平、竞争力进行全面提升，这就要求必须建立完善的预算管理体系。作为企业管理的重要内容，全面预算管理可对企业各类资源进行全面协调，能够充分结合企业战略目标和企业实际资源能力，达到企业发展目标的实现。在预算管理中，要求严格遵循分级管理规定，在预算申报、资金分配及项目执行等多个阶段对各个部门监管职责加以明确，且对各级经济责任制加以强化，养成为资金支出负责的管理态度，加大审核力度，并适时监控经济活动与资金运作状态。
3、确立最佳负债结构，建立财务预警机制。企业负债适度化能够为企业发展带来充足的资金，能够为企业健康发展提供动力，但负债呈现过度化则会加重企业负担，致使企业面临破产的局面。为此，企业必须在安全合理范围内有效控制自身负债率，通过企业负债率的有效控制，才能实现企业经济风险有效防范及化解，才能推动企业更快更好地发展。这就要求企业必须对负债结构加以优化，合理确定借入资金和自有资金比例，减少筹资成本，对债务结构与投资方向合理安排，只有这样才能达到负债效益最佳化。
4、全面推进现代企业制度建设。适应市场经济要求，产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学为现代企业制度的基本特征。有限责任原则、多元投资原则、内在动力原则为现代企业制度建立的主要原则。在全面推进现代企业制度建设过程中，企业需做到独立核算、自负盈亏，通过投资主体多元化的实施，将发展所需的'资金、各类人才及新型管理理念等充分引入，为企业发展竞争力提升提供可靠保障。同时对企业法人治理结构加以完善，进行科学、民主决策制度等建立与健全，加大激励措施应用力度，形成完善的管理体系，实现各负其责、运转协调、均衡制约、灵活运转。
5、运用现代技术，实现资产管理信息化。与社会经济发展需求相比，目前企业固定资产管理方式存有严重滞后性，为实现企业现代化管理，在资产管理中必须通过互联网技术，达到网络化管理的目的，做到各部门有效监管，信息资源共享。同时，应与管理需求相结合，对符合企业网应用的固定资产管理软件加大开发力度，完善审核功能，如固定资产所有内容、财务体系、职能部门等，达到多部门对一项业务有效监管的目的。以此实现资产动态管理，确保任何时间相关部门都能够对相关信息进行查询与反馈，进而对企业管理效率、工作质量最大限度提升。
6、加快人事制度改革，建立灵活的用人机制。作为一项战略投资，企业人力资本投资也是一项风险投资，在设计企业人事人才制度中，要求必须做到收益提升、风险减少、矛盾化解。特别是在制度设计环节应进行“风险共担”机制的合理化建立，只有这样才能做到各类风险产生的有效防范。同时，必须加快人事制度改革，进行灵活用人制度的建立。如完善“效率优先、兼顾公平”的分配制度，优化配置人力资源，促进人才流动合理有序，对人才的使用效率最大限度提升。且建立完善的试用期制度，充分发挥试用期制度的优势，进行淘汰标准的科学设置，只有这样才能降低招聘风险。
三、结束语
综上所述，伴随企业体制改革的不断推进，进一步激化了企业发展中存在的潜在经济风险，促使潜在危机逐步向现实危机转化，这对企业长远发展极为不利。为此，在新经济发展环境中，企业必须以风险理论为前提，对其内部控制体系加以完善，进行各类危机的有效防范及化解，只有这样才能实现企业可持续发展。
参考文献：
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[4]李平,徐登峰、独资还是合资―――我国企业跨国直接投资进入模式的影响因素研究[j]、经济管理，(5)
（一）、大队召开全体会议，传达《防范化解重大风险专项工作方案》文件精神，并对各项工作进行部署。成立了以大队长为组长，教导员为副组长，各中队负责人为成员的道路交通安全隐患排查治理领导小组，扎实推动风险排查工作。
（二）、大队结合辖区道路安全设施以及事故多发点段实际，全面摸清存在安全隐患的路段数量、分布情况和风险等级，按照隐患危险程度和风险等级，科学梳理分类，逐一建立台账，全部纳入管理视线，做到底数清，情况明。
（三）、联合××交通运输、安监等部门，按照“全部覆盖、不留死角”的原则，实行大队领导包片，民警包段的工作模式，对所有道路交通安全隐患路段开展一次拉网式排查，此外，确定安全隐患路段挂牌督办等级，实行挂牌督办，明确整改责任单位和完成时限，切实做到道路交通安全隐患及时发现、及时报告、及时治理。
（四）、加强与新闻媒体沟通与协作，用好广播、电视、报纸等传统媒体和互联网、手机等新兴媒体，及时向社会公布隐患路段分布情况和治理期间的管制措施、绕行线路等信息，密切掌握隐患治理进度，突出交通安全隐患排查与违法整治活动宣传的特色，扩大排查与整治活动的社会影响，通过真实案例和具体事例，广泛开展宣传教育，不断提高辖区广大群众的文明交通意识。
（一）、定期对辖区内团雾多发路段、国省道交叉路口、城市道路安全隐患和农村公路急弯陡坡、临水临崖等危险路段安全防护设施问题进行全面排查梳理，建档立案。
（二）、对“两客一危”、校车服务机构及列入红橙色监管单位每15天检查一次，对使用校车和接送学生车辆的学校或幼儿园要每个月检查一次，对其他道路交通安全责任单位在发现事故隐患或遇重要时间节点时，要随机进行重点抽查。
（三）、依托公安交通管理综合应用平台、公安交通集成指挥平台，将逾期未检验重点车辆信息及时录入缉查布控系统，每日开展稽查布控行动，集中整治群众反映强烈的假牌套牌假证违法。
（四）、始终对酒驾、醉驾保持“零容忍”态势，结合辖区酒驾醉驾发生的规律和特点，每周开展两次治理酒驾统一行动，通过拓展整治区域、调整整治时段、扩大检查车型等方式，做到严管严控，严查严处。（五）、以创建“无超载城市”为目标，组织开展全域治超，持续深化车辆污染治理行动，每隔10天组织一次专项行动，大力整治货车超限超载违法行为。
（六）、定期深入辖区重点运输企业、农村、市场、中小学校等开展交通安全源头教育，扎实提升广大交通参与者安全守法意识。
（一）、要把事故预防作为当务之急来抓。全体民警要站在讲政治、顾大局、促发展的高度，切实增强责任感、使命感和紧迫感，牢记保安全、保畅通的责任担当，落实“三降一保”的工作目标，提高路面见警率、管事率，把握好国省道和农村县乡道路等重点区域，加强无牌无证货车管理，加大督导通报力度，坚决遏制各类道路交通事故发生。
（四）、要把科技手段作为预警精锐武器。要持续开展利用科技装备打击涉牌涉证违法，巩固良好成效。要强化指挥交通建设，加快顶层设计，把“以图搜车”、“人脸识别”“无人机电子警察系统”和“六合一平台”有机融合，利用大数据精准研判把视频巡控与无人机巡控有机结合，实现对交通事故的全方位实时取证，把科技装备应用发挥到极致。
对外贸易的迅速发展已经成为中国经济增长的重要引擎，同时也使得对外贸易与国家安全之间的联系更加密切。伴随着我国经济的持续发展和中美贸易摩擦的不断持续，外贸形势也处于不断变化之中,其对于国家安全的重要性不言而喻。作为区商务局的外贸主管部门，现将防范化解重大风险的工作情况报告如下：
一是明确工作职责，成立专项行动小组。明确责任单位，明确分管领导，明确工作联络员。围绕区内外贸企业和境外投资企业开展专项工作，做好信息掌握、跟踪指导、风险提醒等防范化解工作。
二是明确服务对象，防范贸易风险。一方面对于外经贸企业继续加强政策的宣讲教育，帮助企业开具不可抗力证明，加强出口信保疫情期间运前投保和政府统保政策的宣传力度，尤其提醒出口企业注意对印度、南美贸易存在的地缘政治风险及某些事件极化引起的偶发风险，建议企业可采取暂缓发货、调整卸货港口等方式来避免不必要损失；另一方面摸查境外企业经营状况及在外人员数量，确定境外安全员责任，维护对外贸易的安全发展。
三是积极应对疫情，加大外贸举措。对外贸企业，一方面加强企业线下线上服务，积极宣传市、区支持外贸企业稳定发展的相关政策，通过走访、调查问卷等方式了解重点企业生产经营状况，指导复工复产。另一方面开展多场外贸技能在线培训及鼓励企业线上参展，协调同类出口企业开办同类产品“出口转内销”实体门店等，减轻外贸订单取消造成的损失。对境外投资企业则确定境外安全责任人和联系人，明确安全事项，落实安全责任；跟踪境外项目的进展实施情况，以确保境外投资项目的安全运营和境外工作人员的人身安全。
按照上级文件精神，为坚决打好防范化解重大风险攻坚战，切实当好首都政治“护城河”，我院现将工作开展情况汇报如下：
一是成立领导机构，明确工作职责。成立以院长为组长、各副院长为副组长的防范化解重大风险工作领导小组，领导小组下设办公室，明确分管领导，明确责任科室，明确工作联络员。负责对医院各科室排查出的重大风险进行研判，围绕风险程度、人员规范、影响范围、社会关注等方面进行管理，做好信息掌握、台账建立、跟踪指导、综合调度、风险把控、督办抽查，分类销号等防范化解工作。
二是建立健全制度，形成防范机制。制定风险研判报告制度、防范化解处置制度、督办调度机制、动态管理机制、联合处置机制、信息上报制度等，形成内控防范机制和常态化信息报送机制。
三是明确排查范围，重点防范管控。由领导小组办公室牵头，有关科室负责配合，重点对医保基金、新技术、信访、社会治安、重大传染病疫情防控、食源性疾病监测、药品安全风险防控、大气污染治理等10个领域的风险进行源头防范、全面排查、科学研判、化解管控。四是开展全面排查，加强分类化解。组织力量开展全覆盖无死角的风险排查，对排查出来的风险点，建立包括风险点名称、风险表述、风险等级、化解措施、责任科室、责任人等内容的台账，进行动态管理。根据所排查出风险点的特点和类别，整合力量，建立具体的方案或预案，实行“一风险一预案”，明确具体的化解措施，将责任落实到单位，落实到人，限期化解处置，分类销号。
五是强化督导考核，严格问责问效。将风险防范化解列为各科室年度目标考核和党员领导干部实绩考核的重要内容，采取明察暗访、专项检查、随机抽查等方式，对风险防范化解工作落实情况进行监督检查。对工作不到位、措施不得力、方法不恰当、违反保密纪律、产生不良后果的，一律实行责任倒查，严肃追责问责。