最新港口环保心得体会总结(模板6篇)

周六，我参加了付家庄海滨浴场捡垃圾的公益活动，通过这次活动，我体会到了团结协作的乐趣，也感受到了志愿者的艰辛。 经过志愿活动，身体上虽然很疲惫，但在精神上却很享受。把志愿者活动和做环保结合在一起，不仅可以学习发扬吃苦耐劳，无偿为人们服务的精神。同时还帮助我们身旁的环境做出了一些小小的贡献，不仅是这样，最重要的还是通过我们的努力，也能给身旁的人带来一点点感化。跟着我们的思路走，保护我们的家园，人人有责。这是需要大家长期不断努力才行的，所以，这次活动虽然结束了，我们仍应该无时无刻，无时无地的发扬我们的环保精神，争做一个环保先锋。

义工活动是不求回报的活动，也是激发我们对公共事业投以热情的活动。参加义工活动所获得的满足感，有助于塑造自己美好的心灵。处于这个时代的我们，大多都是独生子女，父母对我们的宠爱，使我们对劳动，奉献的概念了解肤浅。这次的小组义工活动，使我们体会到了团队的力量、协作的优势，也让我亲身体会到了实践的是检验真理的唯一标准。老师有意识地号召我们去参加力所能及的义工活动，让我们每个人对劳动及奉献有一个更深入的认识，让我们亲身体会到了劳动的艰辛和奉献的满足，让我们重视实践，重视自己的劳动成果，同时懂得回报社会。这不仅加强了我们的劳动观念，而且帮助我们树立正确的人生观、价值观。

“大连是我家，人人都爱他 ”，希望通过本次义工站活动，能使人们乱丢垃圾的现象有所改观。很期待下一次的义工活动。

一年八班

杨皓麟

周末去文化广场做义工，这是我喜欢参加的一项义务劳动。每次参加，我的内心就会涌动着一种感恩的心情。我总觉得在社会这个大家庭里，帮助他人往往就是在帮助我自己。

我们绿叶义工站年龄最大的已经七十有九，最小的也不过六、七岁，年龄跨度之大，却因为爱聚在了一起。我们大家就和兄弟姐妹一样笃行于共同的美好愿望，就是愿意为社会为他人做一些力所能及的事情。

我们这些自愿者，大部分收入并不高，文化层次也不尽相同。有退休干部，有在职老师、公务员、企业工人、学生等，正因为有一颗淳朴的爱心，有着对社会朴实至善的情感，从小城不同的地方走到了一起。记得国庆前去大觉寺打扫卫生，除了我们这些身穿红马甲的自愿者，还有些人，甚至于有的来自农村，他们虽然没有加入义工组织，但是，他们和我们一样，早晨来傍晚走，利用休息日来做点什么。而有些放假的年青人，他们利用学校放假时间，在这里一住就是几天或数周，每天帮忙打扫或是帮着引导游人。像我们队伍中的小应，她还在大学读书，除了周末，还利用假期来这里参加义务劳动。从大觉寺回去的时候，有位大嫂搭乘我们的车下山，她到市里后还要转车回家，她也是一大清早来寺庙做义工的。她说她们只要有空就会来这里参加义务劳动。那天下着大雨，我们在十字路口与大嫂分别，算了算她下车再到车站再转车回家的时间，应该在晚上七点以后了。

古人说“施人勿念，受施勿忘。”身为普通人，行走于尘世，有“三恩”不能忘。一为父母养育之恩，二为他人关爱之恩，三为社会翼护之恩。

我们或多或少都受过他人的关爱，有的甚至缘于大爱生命才有幸得以延续。作家王小凤，十三岁时便得了类风湿性关节炎中最严重的一种，被医疗界称为“不死之癌”的顽症疾病，长年卧病在床，过着几乎与世隔绝的生活，每天的衣食住行都依靠母亲帮助。

在湖边低矮的乡村小屋与床为伴。疾病给她身体带来的摧残以及她生活的艰辛，旁人是难以体会得到的。当义工们知道她的事后，不但问寒问暖，还帮着联系医院为她免费治疗。在朋友们的关心下，这位可爱的姑娘，用双手夹着一根细长的小木棍，艰难地在键盘上移动敲击，一篇篇诗歌或散文就这样诞生了。她说：“医生说我活不了多久，可我至今还活着，我已经赚了。”爱能够创造奇迹！如今，王小凤已不再是那个瘫痪在床上，每天流着泪水，数着日子度日如年，她已经是一个坚强豁达的女子。她把苦难变成清醇甘甜的美酒，把自己的心捧给她所热爱的世界。虽然她不能和义工们一起参加劳动，但她拖着残疾的身子，四处奔波，联络了一批和她志同道合的朋友，成立了一个角膜捐献者协会，毅然决定把自己的角膜捐献出来，给黑暗者以光明，谱写了一曲生命的强音。

义工站一些经济条件比较好的人，比如前任站长安心、阳光等，他们不但多次拿出钱物和义工们一起看望贫困家庭，安心还将店里的广告费全部用于慈善活动。三木化工的小刘，家离市区很远的乡镇，只要有空，自愿者队伍中就可以看到他的身影，有时还可以看到他漂亮的学龄前女儿和他一起参加捡拾垃圾劳动的风景。像糟老头、老鹰、新华、蝌蚪、小李飞飞很多我都记不住或对不上号的网名、真名义工们，我们就这样融入在一个大家庭里，为自己能够付出一点点力所能及的事情而快乐着。无论是福利院还是参与社会劳动或是节假日维持秩序，有的人一年参加了将近三十次活动，着实让我敬佩。

行善是种美德，花点时间去行善，心灵会得到慰藉和满足。对于社区的一些弱者，有力的出力，有钱的出钱，包括对一些家庭的心理辅导。我们不但自己做，还带动了家人及身边的一些朋友，他们也纷纷加入到义工行列中来。一些在校生，甚至是从小学就参与义工活动的孩子，我觉得从小培养他们有爱之心太重要了。感恩社会，尽一点绵薄之力，应该不分男女老幼，也是人性的需要。这是一种良好风尚，从这种从事公益活动中，可以感受到一种无法用金钱来衡量的快乐和幸福。

常怀仁爱之心，才有所感悟。有些孩子，包括我的孩子，在走访贫困户的活动中亲眼看到了生活在艰辛中的人家，从中能够体会到父母养育的不易。从参与广场环保卫生的活动里知道爱护我们的家园必须从我做起，从小做起。参加义工活动后，我的孩子出门不会随地乱丢纸屑废物，即使再远，她也会拿在手里走到有垃圾箱的地方丢弃。时间长了，不但有了社会公德意识，而且有了社会公德约束，不闯红灯，乐于帮助他人等，从一些看似微小的行为可以肯定义工对她的影响。恶念需要常止，善念需要觉悟。做一个正直的人，做一个对社会有用的人，《列女传·孙叔敖母》导儿扬善的故事至今发人深省。

“上善若水，厚德载物。”少一点抱怨，多一点感恩。有的人常常抱怨社会这不好那不好，殊不知自己也是制造“不好的一分子”。关注公益活动，努力参与其中，用“恻隐之心”为底线，感谢和珍惜我们身边所拥有的一切幸福，比如空气，比如阳光，比如花草，比如亲情、友情。

我非常欣赏一本叫《春晖》的杂志，它倡导用亲情、乡情，友情为纽带，弘扬中华文明，反哺故土亲人之理念，感恩父母，回报桑梓。如今，二万八千多名涉及文化、科技、法律、经济等领域的春晖使者捐钱捐物，或办学兴教，或修桥面补路，或提供信息指导等等，有钱出钱，有力出力，有智出智。在“伟大但人人可为”的公益品牌下，越来越多的人走进了春晖，走进了公益活动。

赠人玫瑰，手有余香。在没有任何金钱和利益的驱使下，我们用笃诚，做一点对社会有用的事情，在付出爱的同时，也获得了喜悦和美的生活。

记得刚来学校的时候，我受到了很多人的帮助。但是印象中最深刻的是那些可爱的义工们。第一次见到那种红马甲，有一种很亲切的感觉。心中万分感谢他们。某人说过："爱，是一种无声的诺言，只要轻轻一点火花,就能让世界充满温暖；爱，是一种无偿的交换，只要小小一缕奉献，就能让彼此真诚相待。"是啊，我一个人的力量是有有限的，但是我有一颗真诚的心。

后来我很高兴也很荣幸的成为其中的一员。正如那句口号“有时间做义工，有困难找义工”那样，我有时间就去做义工。在每一次的活动中快乐学习、成长、充实、提升的收获，参加文明出行活动不但能帮助他人快乐自己，还能增长经验锻炼自己。下面是我部分义工活动中比较深的体会和收获很多果实的一些。

记得第一次穿上红马甲是在“家长会”的时候。那时候很激动也很有压力感，毕竟是第一次穿上红马甲。在师兄的细心安排好我们的任务后，我站在一个路口为来开会的家长们指引方向。那时候很高兴，因为每一次都会有“谢谢”和微笑作为回报。心中有一种很自豪的'感觉。从中让我知道，用自己的微薄之力为别人奉献，是一种很幸福的事。我一定要好好的完成这光荣的任务。后来的竞选中我也很幸运的成为了环保组的一名组长。虽然我的组员不是很多但是我会做好本职工作的。

12年12月份的”双选会“是我在开学的时候就听老师说过，那

是企业来学校招聘的一次盛大活动。终于等到了“双选会”，在双选会前夕，我们做了一次演习。为的就是在“双选会”上更好的为师兄、师姐们和企业的招聘代表服务。那天有点冷，早上7：00我们在那里集合。我的任务是维持现场的秩序和满足招聘人员的需要。在现场我看到师兄、师姐们高昂的热情，也看到招聘单位如何招人。招聘者看中的是获奖情况、所学的专业知识和学生的能力。。。我在旁边听着招聘者的提问和师兄、师姐的精彩回答，让我受益非浅。回去之后我总结了一下，首先要学好专业知识最好拿奖学金；然后多参加比赛和社团的活动；还应该培养自己的综合素质和能力。学校有如此优美的环境和优越的教学设施，我没理由不好好学习。这就是我在双选会的一点想和大家分享的成果。

为一些对画感兴趣的参展人员提供一些资料、帮助。第一天的时候在“对话”、“俄罗斯风情展”那欣赏一些名画。不过一天下来，真的有点累，因为是一直站在那里的。晚上回去之后感觉到脚很酸，躺在床上向上帝祈祷：“我的主啊，保佑我永远都不要起来了。。。”不过有这么多的收获明天还会继续努力的。

第二天，更晚一点进场。虽然那些画还是着个样子，但是我还必须很认真的担当“护画使者”。毕竟那些都是一些著名的画家的心血。我们组员之间相互帮助、协调合作，让我们在工作中充满温馨、快乐。快乐生活其实也是一种美。回到学校我想不管有多累我都要坚持，或许这是一份责任。

第三天的任务和前几天差不多，虽然任务一样但还是要提高警惕的。或许有点枯燥，有的名画都看过n+1遍了，但是我在巡视的时候还是会每走一圈就看一遍。或许这样可以增加自身艺术涵养吧。就这样又过去了一天。。。

第四天才是我们拍卖组成员好好发挥的时候了。经过分工之后我留在服务台帮忙包装已经拍卖出去的名画。服务台的工作人员让我先去核对那些名画的编号。后来有画被拍卖出去了，我就协助工作人员小心翼翼的包装好画。这个工作必须很小心，那些名画都很名贵的，少的价值几千，多的几十万。不过还好虽然有点累但是我还是很好的完成了任务。

陶也有点艺术思想了。

参加最多次的是在体育馆举办的“深圳车展”了。3月21号、6月27号、9月5号那三次车展我都去了。我就简单的发表一下我个人的感想吧。车展主角当然是车了，很高兴看到了很多名车、靓车。比如大奔、宝马、h2。。。在工作之余，我还带回很多车的一手资料，那些资料都是很好的学习材料。这对我来说是很的大收获了。在工作的时候，可以作为一名旁听者去学习销售人员如何将一部车销售出去的。他们流利的口才、热情的服务、真诚的话语让很多人买了车。真诚、热情可以带来很多的快乐收获。。

本人从加入这个可爱而又团结的队伍，参加的活动都会有很多不同的感受和收获。既然选择了义工,就应该好好地作好这份工作.在每次的活动中快乐学习、成长、充实自己、提升品位。学到了不少在校园外的知识。我想我应该在学校好好学习，把专业知识学好。争取多获得奖学金。尽可能多的参加比赛和社团的活动。学校有那么好的老师和教学设备。我不得不好好学习。最想说的是帮助他人。快乐自己。每次活动结束之后我都会好好想想我的收获。这样可以让我在以后的人生道路上有更多的收获、更多的乐趣。。。。

或许送人玫瑰，手有余香，帮助他人，快乐自己。。。

通过港口专业实习，真正做到与实践相结合，工程需要什么，我们就按照要求去做，做到真正了解工程、关心工程、帮助工程、更要提高对工程的那份责任心，在此分享心得体会。下面是本站小编为大家收集整理的港口专业实习心得体会，欢迎大家阅读。

盛夏的港口骄阳似火，七月，我们终于来到了广州港，初出茅庐的我们对一切都是好奇的，既有对校园的不舍，也有对第一份工作的向往。而到现在，不知不觉之间已实习近三个月了，也颇有感慨。

刚到南沙一期的时候，一期为我们新员工进行了为期两天的培训，各位老师耐心的向我们介绍了南沙一期的概况，集装箱码头的生产流程，并着重讲了在一期作业时的安全问题——这一点我在随后的轮岗实习中体会的更深，每一个部门都对安全要求特别严，上岗前都会进行严格的安全培训，在实际操作中，师傅强调的最多的也是安全问题。

随后，根据一期人力资源部的安排，我来到了闸口。闸口的工作相对来说简单并轻松些：主要是负责拖车进出堆场的单证检查和打单工作。来到闸口，组长先是向我讲了在闸口的一些安全注意事项，随后将一本安全手册给我，进行了半天的安全学习。而且还进行了考试。通过这次安全学习，我了解了在闸口需要特别注意避让车辆。实习过程中，我了解了闸口在整个一期作业流程中的作用，并学习到了闸口业务一些基础的做法。闸口业务中，对单号特别重要，包括拖车上箱号与系统中箱号、设备交接单箱号的符合，提单号的符合;另外还有重箱进闸时铅封号的录入，不同箱属公司的铅封号具有不同特征;另外，还了解了不同闸口通道办理不同的业务且不能混淆。在闸口工作最重要的就是要细心，特别是车比较多的时候，容易产生操作惯性，还有就是上夜班的时候，精神上不容易集中。在我实习过程中，就有同事因为夜班时精神不集中而放错了箱出去，这也受到了主管的严厉批评。

我的第二个岗位也是现在的岗位是仓管。相对来说，仓管要辛苦一点，因为不仅需要上三班，也需要经常在现场作业。刚到仓库，也是先进行安全培训，仓库比闸口要危险一些，自然安全教育也更严格一点。安全教育之后，便安排了跟组，组长也指定了一个师傅带我。不久，我便跟着师傅去现场作业了。

在仓管现场作业感触最深的便是安全。我们接触的一般都是收拆箱和出入库业务，作业时一般都会有一至两个叉车，一个七吨叉，一个二十五吨叉;同时，收发卷钢又比较多，一个在五六吨左右，因此，现场作业十分危险。而我们作为仓管员，必须站在作业第一现场，除了检查作业之外，还需要检查现场其他人员的安全措施准备状况，如：必须在作业现场旁边放置雪糕筒，提醒其他设备和人员;必须敦促工人、司机、理货、验柜的戴好安全帽，穿好反光衣;同时检查现场人员的行为，如拖车需要移动时，托架上绝对不可以站人，二十五吨叉作业时必须有指挥手进行指挥，卷钢必须安全堆放。并且，有时候会碰到一起作业的，比如有次晚上我们作业的时候碰到一个正面吊在不远处放箱，正面吊和二十五吨叉同时作业，整个现场一片机器轰鸣声，而我们又必须待在作业现场，整个过程较平时危险不少。当然，在作业的时候也避免不了发生一些小插曲：一次作业的时候，在我们身边的二十五吨叉突然传出一声巨响，我们当时以为是卷钢掉下来了，把我们吓了一跳，后来检查后，发现是有两个轮胎爆胎了，虽然没有卷钢掉下来严重，但一个轮胎值一万多，这样就爆掉了两万多。这个意外让我很受震动：操作必须按规章操作，如若不然，会给公司造成很大的损失。

总的来说，实习的这段时间让我受益匪浅，接下来还要去中控和策划，我相信，这一定会让我有更大的收获。

从中国石油面临的形势和挑战看，未来几年将是生存发展至关重要的时期。我们面对的竞争对手，不再仅仅是国内的兄弟企业和正在迅速崛起的民营企业，而是拥有雄厚资本，资金，技术，管理，营销等优势的超级跨国公司。严峻的挑战和冲击，首当其冲得就是我们的炼油和化工板块。对生产企业而言，设备是最基本的物质基础，基础水平不牢，地动山摇。现在的炼油化工生产常常处于高负荷，满负荷，甚至超负荷操作，生产运行随市场的波动调整频繁，装置和设备的苛刻度不断提高，这些都给设备的管理和维护检修工作提出了更严格的要求。设备状况，维护检修质量，操作水平，都直接影响着生产的安全稳定长周期运行。因此，提高对企业员工对设备工作重要性的认识，进一步加强设备管理工作是企业竞争取得胜利的重要基础之一。企业的竞争，归根结底是人才的竞争。作为国家油气储运工程发展后备军的我们，一定要不断学习新知识，了解掌握油气储运工程各个生产流程重要环节，对生产设备状况，维护检修质量，操作水平等进行不断地学习掌握，把这些基础打得更扎实，更牢固，才能在未来的竞争中赢得主动。

油库是储存收发石油及产品具有危险性的仓库。石油及其产品的易爆，易燃等危险特性，使油库潜存着巨大的危险性，如果受到各种不安全因素的激发，就会引起燃烧，爆炸，混油，漏油，中毒及设备破坏等多种形式事故，造成人身伤亡和经济损失，影响工农业生产和周围环境。因此，在整个生产实习过程，我们时刻都被强调注意安全，安全第一，只有有了安全保障才能进行正常的生产。在生产过程中要做到不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害的三不伤害原则。 这次生产实习的主要内容是了解鲁宁线管道原由装船，海进江原油，锚地或码头过驳，液体化工产品进罐，储存，出罐装船，出罐装车等主要工艺流程及总体布置情况，掌握管线，各辅助系统，管线的敷设方式，各种管件的规格，作用等内容;参观泵房，港口装卸区，港口灌区，港口供电，供水，供气，供汽系统;了解港口安全消防及环保设施，港口化验室的主要化验项目，化验设备及化验方法，了解炼厂各个主要装置的工作原理，结构，原料和产品，了解油气集输系统等。

在实习生产过程中，我们了解了中国石油事业的一些具体情况和面临的严峻挑战。改革开放以来，随着国民经济的持续高速发展，我国对石油的需求也快速增长。而我国东部各油田已处于开发的后期，产量逐年下降;西部各油田上产较慢，因此，我国的石油进口两也剧增。目前，美国，中国，日本是世界三大石油进口国。由于海运是石油运输的主要方式，所以除在沿海口岸建造停泊的码头外，尚需要建造大量的输油中转设施，大型储罐则是其中重要的设备。美国，日本，德国等为应对异常，保证本国的政治，经济稳定，均建有大型石油战略储备库，制订有石油储备法。美国，德国的石油储备量为90天的原油进口量，日本远高于美国和德国，达160天。而我国的石油储备量虽无正式官方数字，但多数专家估算远低于以上国家。因此，从国家生存发展角度考虑，我国必须居安思危，建立石油储备，以应对突发事件，且有必要尽快制订石油储备法。政府已经做出初步规划，在不远的将来，我国将会建造一批大型石油储罐。

企业的竞争，归根结底是人才的竞争。拥有一大批精通业对石油，石化企业而言，是否务的工程技术人员和操作工人是生产能否平稳，企业能否发展的关键。因此，作为油气储运工程专业的我们要不断地中学到更多知识，在实践中掌握更多的社会工作经验。这样，在将来进入工作践，在学习，岗位后学习和实我们才能胜任工作，迎接企业的竞争和挑战，为祖国的建设，为人民的幸福生活作贡献。

刚开始的前几天，按照公司要求，先对新工作人员介绍xx公司的企业文化，学习了大约有一个周的时间，正式走上实习岗位。我还有其他5名同学被分到了。我们来到的第一天，队长带领大家转了一圈工地，让我们知道起重工在这个工程中主要负责的工作。

下面来介绍我这三个月来的实习经历。

来工地的第一天是我印象最深的一天，这是第一次真正从校门走上岗位，从理论走上实践的日子，所以心情还是蛮激动的，全身心觉得很轻松，也许再也不用坐在教室一坐就是一上午，一坐就是45分钟定时定课的时候(现在想想当时自己挺幼稚的)。第一次看到起重船，第一次看吊机，看到了课本上讲到的扭王块体。下午徐师傅(他是我们的企业指导老师)带着我们去工地转了转，给我们讲解了工地布置，让我们从整体上有了认识。第一次看到了预制扭王块体，及浇注工艺。当时正赶上浇注块体，所以理解起来非常简单，听现场施工师傅讲解的更加具体详细。知道了起重船常用的种类。师傅着重讲了在工地上的安全问题，在工地上要注意的事项。再三强调海上作业不同与陆地，一不小心就会掉进海里，如果没有人在现场的话，有可能会有生命危险。现在工地不算很忙，主要等待潮水。

四月下旬，师傅带领我们出沉箱，第一次在海上呕吐，真正感觉到作为一名工人的辛苦与责任，由于一些施工工艺，施工参数不能向外传播，故不做过多描述。

工作小结

就我个人理解，下面简单说一下工程沉箱出运的过程。

5、安装收尾工作：沉箱安好后应尽快灌满水并随时检查测量沉箱位置有无变化，当沉箱舱格灌满水后，即将封仓盖板拆下吊到定位方驳上，运回码头。

实习收获及总结

这对于我是一次特殊的实习，脱离了课本的实习，心中不免有些压力。但好的机会，要大胆的尝试，才会得到有效的锻炼。我怀着满腔热情和对工作的美好憧憬，来到了工程。实习工作中，虽然我占有一定专业优势(毕竟与学的专业知识相关)，开始只是简单的听了师傅，觉得和课本上讲得差不多，但是随着日子慢慢的过去，心里感觉综合性的实践工作有太大的压力。因为真正的实体工程不像学校、课本上的理论知识，他们都是在一个相对理想化的条件下提及的;与学校不同的另一方面，在学校我们做自己需要的事情，做好做不好只关系个人利益，而实体工程反映其真实性，要切实观察，真正做到与实践相结合，工程需要什么，我们就按照要求去做，做到真正了解工程、关心工程、帮助工程、更要提高对工程的那份责任心。