报告应该适应不同读者的需求和背景，使用恰当的语言和表达方式。以下是一些针对不同主题和领域的报告范例，它们涵盖了不同写作风格和技巧。
时间流逝得如此之快，就算追也追不到，回顾这段时间以来的工作，收获颇丰，为此要写好述职报告了。相信大家又在为写述职报告犯愁了吧！下面是小编帮大家整理的试验员检测工作述职报告，仅供参考，欢迎大家阅读。
尊敬的杨总，各位领导，同事。
大家晚上好！
我叫xxx，来自省，市高级中学，职业技术学校。于年月9日来进入西部中大建设集团有限公司。广南12标，任试验员一职。
日月如梭，时光飞逝，转眼间又过了四个月，回顾这四个月在工作历程，一个对社会朦朦的学生，什么都不懂，然而在项目部的领导下，在全项目部同事们鼎力支持下，按照各部门的工作思路、目标、任务、立足本职，勤奋努力，拼搏向上，支持展开工作，圆满完成了实习期间作为以下述职：
为了适应新形势下施工工作需要，这四个月来，始终把学习放在重要位置，努力提高自身综合素质上下功夫。在学习方面，一定要正确的认识各种实验检测的作用，及某局限性试验成果，因试验方法和试验技巧熟练程度不同，会有较大的误差。为了使试验检测能正确的反应材料或工程的实际性质就必须掌握试验检测的基础理论基本知识和基本技能。因此才能提高工程的进度，降低工程造价，推动公路工程施工技术进步。因为这样才能完善自我。
身为试验员应该对自己负责的试验检测工作的质量负责；严格按照检测规范、检测大纲，实施细则进行各项检测，确保检测数据可靠；不断更新专业知识，掌握本专业的检测技术；按期填写质量报表，填写检测原始记录及检测证书，遵守试验室的管理制度，严格遵守检测人员的纪律。
这四个月来，虽然围绕自身工作职责和工作目标做了一定努力取得了一点点成效，但要做一个合格的试验员相比还存在很多问题和差距，主要是理论学习不扎实，理论思考和试验工作有待于进一步的提高，工作上不够大胆，处理工作时过于谨慎，对于这些问题我将在今后工作中认真加以解决。以上是我这四个月的述职。
在此，我向过去四个月实习中给予我大力支持和厚爱的'领导和全项目部的同事表示衷心的感谢和深深的敬意！在今后工作中我将以更加饱满的工作热情，争取把各项工作完成的更圆满更彻底。我坚信在项目部领导的带领下，在全项目部同事们的大力支持和密切的配合下，我们的领导必将带领全项目部全面完成工程，再创新的佳绩，再铸新的辉煌。
尊敬的领导：
您好！
我于xx年7月02日进入贵公司，现已有多半年时间，我被安排在xx检测公司担任检测员一职，感谢公司给我机会，提供一块展现自己的平台。
在年初至际，我将这半年的工作总结如下：
在这段从事试验工作的过程中，让我很快意识到自己在学校所学到的只是一些理论知识，而欠缺的是实际操作能力和缺乏思考。由于自己的粗心大意、经验不足导致在工作中出现一些不必要的失误，报告偶尔会出错给部门带来不好的影响，为了避免这些不应该发生的失误，我在工作中多方面向同事、领导请教，学习他们多年来在实际工作中的经验，努力提高自己的业务水平。
我的工作主要是负责混凝土、砂浆抗压强度的检测，刚从事这项工作的时候，对自己来说有一定的困难，通过领导的耐心教导、同事的帮助和自己的努力，不久已熟练掌握混凝土、砂浆抗压强度试验的操作方法及试验仪器的原理性能，能及时对仪器进行维护和保养，能及时准确的出具报告，在此过程中，严格杜绝质量检验不合格，超龄期或不够龄期的试块进行试验，尤其要对拆模条件的试块数据要求真实、准确，保证实体拆模的质量和安全，更细化的说：对来样负责，首先要检查试块有没有弄虚作假、缺棱掉角，是否与委托单一致，经过监督检查无误后方可进行试验，在试验的过程中偶尔出现试块不合格，在11月份时出现《重邦康城》和《民生新天地》两个工地试块强度达不到规范要求，及时向领导汇报与工地化验员、技术部门协商，通过分析原因主要是的养护条件差，在做的过程中插捣不到位，经技术部门采取调整水灰比相应的措施整改后和对工地化验员进行沟通、相互学习、领导的帮助解决了这一系列的问题后，同条件试块和标养试块强度值都能达到。因此，我更要认真执行国家制定的规范要求，认真负责来样鉴收，做到委托台账清楚，帐务相符、严格操作过程。及时准确的判断，保证建筑过程质量检测的科学性、公正、和准确性。
在日常实验工作的同时，部门领导要求我们每周六下午组织学习，通过个人讲述和试验操作，系统的学习了各项试验的标准和操作规程，从而在一定程度上提高了个人的业务能力。从多方面完善自己，让我学习到了很多有用的知识。
总之，在这多半年的时间里，刚开始干这项工作的时候有点粗心，出现过一些小差错，经过我虚心请教、认真学习，严格要求自己，在细小的工作中一度细心、认真负责。履行一名检测员应尽的职责和义务。因此，我会在今后的工作中坚定自己的信念，端正工作态度，认清自己的不足，正确对待工作中的失误，进一步提高自己的综合能力。
总结一年的试验工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足，比如有创造性的工作思路还是微不足道，个别工作做的还不够完善，这有待于今后的工作中加以改进。在以后的工作中，我将认真学习各项规章制度，努力使思想觉悟和工作效率方面进入一个新水平，为公司的发展做出更大更多的贡献。
一年的时间匆匆而过，我们即将迎接的是新的一年、新的工作，迈出新的脚步，我将xx年的工作做如下打算：
1、在干好本职工作的同时，加强提高业务能力，认真执行试验相关规范标准。
2、加强学习、扩展知识面、积极发扬响应实验室的轮岗制度，逐步学习水泥、钢筋、砂石、墙体、防水材料等试验，使自己的知识向全方位发展。
3、在新的一年工作中，我会从细节出发，扬长避短，弥补以往的欠缺与不足，做好自己的本职工作。
在此，很感谢各位领导、评委对我工作总结的点评。
此致
敬礼！
述职人：xxx。
20xx年xx月xx日。
尊敬的领导：
20xx年度本人在院党、政领导的正确领导下，在科室全体同志的大力支持配合下，努力学习、积极工作、大胆管理，敢于创新，认真落实院科两极负责制，带领全科同志发扬吃苦耐劳、开拓创新、敢于胜利的精神，在医院的两个文明建设中取得了一定的成绩，现小结如下：
模范遵守院规院纪，服从领导，透明管理。坚持政治理论学习与业务学习相结合，紧跟时代步伐，把握时代脉搏，在医院由铁路转入地方之后，能够较快地转变观念，变压力为动力，牢固树立服务意识，大局意识，积极投身医院和科室的改革，勇于实践，敢于胜利。发扬奉献精神，在科室人员减少，任务增加的情况下，调动科室全体同志精诚协作，牢固树立“院兴我荣、院衰我耻”的思想，不计个人得失，确保了年度任务的超额完成。
正确处理科室与医院、科室同事之间的关系。引导科室全体同志正确树立个人的世界观、价值观、人生观。面对新形势、新机遇、新挑战，能够清醒地认识到强练内功才是生存之道，因此在工作之余努力学习专业理论知识，解决业务上的疑难问题。作为一名管理者，在追求自身素质提高的同时，更高的追求是科室全体素质的全面提高。目前，科室六名同志在原来中专毕业的基础上，通过自学有三名同志已大专毕业，一名本科在读，一名大专在读。科室上下形成了比、学、赶、帮、超的浓厚学习氛围，呈现一派生机勃勃、奋发向上的景象。
上班不迟到、不早退，工作积极主动，认真负责，为了工作加班加点是经常的事，但从没有向医院提过非分要求，也从未报过一个加班。在科室管理上，更是以一个党员的标准严格要求自己，率先垂范，要求其他同志做到的自己首先做到，要求别人不做的，自己坚决不做。团结科室同志，积极协作，全面完成了医院下达的各项任务。在兼职工会工作中，能够在院党委、院工会的领导下积极主动开展各项活动，为院工会的工作献计出力。
1、20xx年度，根据新形势制定了科室内部奖金分配方案，充分调动了科室人员的工作积极性，全体同志集思广益，挖潜提效，根据我院的具体情况，增开了金标免疫、糖尿病检测、torch、rh血型鉴定等21个新项目，服务了临床、方便了病人、提高了科室检查能力和个人技能，增加了创收，取得了两个文明的同步增长和社会效益与经济效益的双丰收。
2、顺利完成了科室搬迁。20xx年，检验科顾全大局，服从医院统一安排，从病房大楼搬迁至门诊大楼，科室全体同志为不影响临床常规检验工作，放弃休息时间，利用双休日时间，加班加点，顺利完成了科室的搬迁工作，不仅做到了药品、器械无一损坏，而且实现了搬迁工作和日常工作两不误。
3、超额完成了全年的医疗任务。20xx年度，科室完成常规总诊次两万余人次。经济创收47.3万余元。为x公路管理段、x站体检约1050人次，实现经济创收6.6万元。零星体检100余人次，创收1000余元。
20xx度全年创收54万余元。全年为医院创效近40万。取得了建院以来历史性突破的可喜成绩。
尽管在20xx年取得了一定的成绩，但在科室劳动纪律、规章建制、成本控制、人情检查等方面仍然存在一些不尽如人意之处，在20xx年的工作中将努力改进。
此致
敬礼！
述职人：xxx。
20xx年xx月xx日。
尊敬的杨总，各位领导，同事：
大家晚上好!
我叫xxx，来自广东省，xx市高级中学，xx职业技术学校。于20xx年8月9日来进入xx中大建设集团有限公司。广南12标，任试验员一职。
日月如梭，时光飞逝，转眼间又过了四个月，回顾这四个月在工作历程，一个对社会朦朦的学生，什么都不懂，然而在项目部的领导下，在全项目部同事们鼎力支持下，按照各部门的工作思路、目标、任务、立足本职，勤奋努力，拼搏向上，支持展开工作，圆满完成了实习期间作为以下述职：
为了适应新形势下施工工作需要，这四个月来，始终把学习放在重要位置，努力提高自身综合素质上下功夫。在学习方面，一定要正确的认识各种实验检测的作用，及某局限性试验成果，因试验方法和试验技巧熟练程度不同，会有较大的误差。
为了使试验检测能正确的反应材料或工程的实际性质就必须掌握试验检测的基础理论基本知识和基本技能。因此才能提高工程的进度，降低工程造价，推动公路工程施工技术进步。因为这样才能完善自我。
身为试验员应该对自己负责的试验检测工作的质量负责；严格按照检测规范、检测大纲，实施细则进行各项检测，确保检测数据可靠；不断更新专业知识，掌握本专业的检测技术；按期填写质量报表，填写检测原始记录及检测证书，遵守试验室的管理制度，严格遵守检测人员的纪律。
这四个月来，虽然围绕自身工作职责和工作目标做了一定努力取得了一点点成效，但要做一个合格的试验员相比还存在很多问题和差距，主要是理论学习不扎实，理论思考和试验工作有待于进一步的提高，工作上不够大胆，处理工作时过于谨慎，对于这些问题我将在今后工作中认真加以解决。以上是我这四个月的述职。
在此，我向过去四个月实习中给予我大力支持和厚爱的领导和全项目部的同事表示衷心的感谢和深深的敬意！在今后工作中我将以更加饱满的工作热情，争取把各项工作完成的更圆满更彻底。
我坚信在项目部领导的带领下，在全项目部同事们的大力支持和密切的配合下，我们的领导必将带领全项目部全面完成工程，再创新的佳绩，再铸新的辉煌。
最后祝总公司前程似锦，龙马飞腾。各位领导、同事们身体健康，工作顺利。
此致
敬礼！
述职人：xxx。
20xx年xx月xx日。
尊敬的领导：
又一年接近尾声，从20xx年初步具备检测员资格开始，便尝试着对公路工程试验检测技术的进一步了解、熟悉、掌握，20xx年获得检测师资格，检测工作的目的曾经从施工控制转到监理监督控制，现在又回到施工过程控制。
4、在项目部领导的指导下与帮助下，不断地在新型管理模式下摸索、总结经验，在工作中全面、系统地了解当前管理模式中的工作的效益，明确哪些是该做的、肯定的，哪些是应该纠正和避免的，从成功中吸取经验，从失败中记取教训，以便下一步更好地在工作中实践。
1、热爱本职工作，遵守项目部的管理规定，服从领导工作安排。
3、督促试验人员及时完成进场材料的抽样检测试验，严格控制材料质量，杜绝使用不合格材料进行施工。
4、对现场施工质量进行严密监控，及时将试验数据及时反馈到施工现场的技术及管理人员，为施工工艺的改善提供依据，以便通过试验更好的指导施工。
5、认真审核各种试验报告，及时向施工现场提交试验资料。
以认真的对待每一项工作的心态，关心每一位同事，带头遵守劳动纪律，有效利用工作时间，监守岗位，保证工作能按时完成。在开展工作之前做好整体工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，同时在工作中学习更多的知识，也锻炼了自己组织和管理能力，经过不懈的努力，逐步提高自身的综合技能，开创工作的新局面。
工作中尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足，比如有创造性的工作思路还不是很多，部分工作做的还不够完善，这有待于今后的工作中加以改进。我在实际工作中就出现的主要问题进行了总结，并及时制定解决方案，具体问题。
此致
敬礼！
述职人：xxx。
20xx年xx月xx日。
尊敬的领导：
回顾这将近一年的工作，我感觉这一年既是忙碌又是充实的，以前在学校课本上所学的知识都是理论性的知识，而从实践中点点滴滴积累起来的经验，才是我我一生的财富和珍藏。
在这一年里，有困难也有收获，认真工作的结果，是完成了个人的职责，也加强了自身能力。现将工作简要总结如下：
本着强烈的主人翁意识，我从做好日常工作入手，从我做起，从现在做起，并持之以恒在本职工作中尽心尽力地做出成绩，我要不断提高自己的岗位业务，精通本职位的岗位知识，做本职工作的骨干手，脚踏实地的做好本职工作。
无论在工作还是生活当中，我一直相信一分耕耘，一分收获，所以我一直在努力，不断努力学习，不断努力工作。热爱自己的本职工作能够使我对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。
工期紧，人员少，试验项目多，能够做到跟班作业，保证按时完成检测任务，保证工程检测畅通，表现出我们试验人员的动手能力强，发扬了我们试验人员连续工作、吃苦耐劳的精神。
认真贯彻国家有关标准化，质量管理体系，产品质量监督检验以及研究开发的方针政策，履行本岗位负责监督检测的工程产品的有关标准、试验方法及有关规定，做到所做每项检测都有章可依。
做好委托单接受，项目检验，资料，反馈等工作，做好跟踪台帐，便于日后查阅。
由于试验检测项目多，项目检测时间不一，提前将工作做到位，避免施工单位技术人员不了解工程检测要求及技术指标而延误工期，影响进度。作为试验人员，应本着贯彻质量方针，落实质量目标，遵守规章制度，全心全意服务与施工现场。
我所从事的工作主要是对一些工程土建类材料（水泥、砂、碎石、钢材、减水剂等）及成品（钢筋焊件、混凝土试块等）进行试验、检测；参与进行混凝土配合比试配试验；对搅拌站混凝土的搅拌进行监督；对现场混凝土及回填土进行控制工作等。
我刚参加工作时首先接触到的是换填土检验，换填土虽然单一、枯燥，一般人都觉得那不就是换填土，有什么好做的，但我干了一段时间，其实并不是那么简单：
地基强度是否达到规定要求，土的材料对最小干密度的要求，虚铺厚度及压实系数是否已确定，回填夯实达不到要求，那就要造成塌方，下沉，甚至造成更大的危害。
所以在后来逐渐接触的其他材料检验前，在我心中已奠定干什么事情都不是那么简单，不能有一丝含糊。
对于不合格的钢材要及时进行双倍复检，等试验报告出来后方可使用，如还不合格就要及时做退场处理。对于应经合格的钢材做好试验台帐，以便检阅核对。
我刚到项目部时对试验也是一知半解，在各位同事的帮助下，我很快融入到工作中去了，不断要求自己，不断督促自己提高。
作为一名试验工作者，对待工作我丝毫不敢懈怠，要求自己做到把工作中的得失和每次出现的问题记下来作为教训，遇到疑难问题或者工作中的困难就向同事和领导请教，耐心的听取他们的意见和建议。
因为我所在的部门大部分时间只限在一个小圈工作，我不能坐以待毙，我要及时与工长、技术接触，了解工程程序、步骤，便于今后更好的服务于工作。
这一年当中我虽然取得了一些小小的成绩，但但相对于公司及上级领导对我们的重托还相差甚远。在以后的工作中，我会更加的努力，不断提高自己的专业技术水平，更好的完成领导交给的任务。拓宽思路，深化细化本职工作，努力为公司，更为自己的胜利做出更大贡献。
此致
敬礼！
述职人：xxx。
20xx年xx月xx日。
尊敬的领导：
自从事公路工程试验检测工作以来，本人认真做好各项试验检测工作，努力完成工作任务，认真学习各类试验操作规程、施工技术规范、质量标准，广泛阅读相关专业书籍，提高自己的理论水平和专业技术业务能力，经过多年的不懈努力，业务水平和专业技能得到不断提升，从一个普通的试验检测人员成长为试验检测工作的负责人。现将多年试验检测工作体会和经验总结如下：
多年来我始终恪守一个信念：要想熟练掌握试验检测工作技能，必须重视理论知识的学习。首先要从学习试验规程入手，掌握工作要领和工作程序，搞清试验原理，才能更好地开展试验检测工作，书是我们试验检测工作的行动指南。其次，要从学习施工技术规范和质量标准做起，弄清试验检测内容、质量控制及评判标准，这是我们对试验结果的判定依据。
只有坚持理论和实际相结合的道路，将学习到的知识应用于试验检测实际工作中，才能更好地指导我们的工作，丰富知识面，只有通过长期的努力和实践的锤炼，才能使学到的理论知识得到巩固、消化和吸收，业务技术水平得到不断丰富和提高，进一步纠正工作中存在的错误认识和做法，自己得到更快成长，多年的工作经历证明了这点。
1.部分施工单位在上路床及垫层砂砾材料的试验检测工作中不做承载比强度试验，认为天然砂砾的强度较普通的填料高很多，没必要做承载比试验。其实这是一种错误认识和做法，因为天然砂砾除含有承载能力高的大粒径砂砾粒料，还含有部分承载能力较低的细粒土，其整体承载能力是由以上两个因素及其级配组成决定的，是否满足施工技术规范及设计要求是未知数，最终需要通过承载比强度试验来确定。
2.个别施工单位甚至建设项目在路面水泥稳定类基层施工和试验检测工作中，存在不做水泥稳定材料混合料的延迟时间试验，只是以水泥的凝聚时间作为混合料最终碾压时间进行施工控制。这种做法也是不正确的，因为水泥凝聚时间的长短只是影响混合料延迟时间的一个重要因素，材料的种类和品质也是一个重要因素。随着延迟时间的变长，混合料的密实度和强度损失也变大。大量的模拟试验和施工实践都证明了这一点，所以进行延迟时间试验，选择确定合理的延迟时间就显得尤为重要。当然选择凝聚时间较长的水泥和良好品质的材料也是非常重要的。凡此种种，不再叙述。每当发现上述情况，都或提出建议或予以纠正。
1.比如我们在混凝土混合料拌制中采用了“二次投料法”的搅拌工艺，即造壳技术，通过调整投料顺序的方法，使混凝土拌合料的施工和易性及力学性能得到显著改善。施工实践证明：混凝土拌和料的坍落度增加5%左右，早期强度提高8%～12%，28天抗压强度提高15%～25%.浇筑的混凝土结构物外表光洁度高、密实性好。
2.比如我们在水下大直径桩基础及承台的混凝土浇筑中使用了外掺粉煤灰的混凝土，施工实践表明：不仅混凝土拌和料和易性有显著改善，而且所浇筑的混凝土结构物表面光洁、无收缩开裂现象且后期强度高。
1.公路试验检测工作是一项繁琐而严谨且科学性极强的工作，是工程质量指导、检验、控制的重要手段，是工程质量评定的重要依据，是工程质量的重要保证。因此既要确保试验检测数据的及时性、准确性、可靠性和严肃性，同时又要培养一支高素质的试验检测队伍，这是当前摆在公路工程建设工作面前的迫切任务。
2.公路试验检测工作要求每位试验检测人员不仅具有基本的理论和专业知识，较高的操作技能，而且要具有科学、严谨、认真、负责的工作态度，不得有半点马虎和懈怠，特别是试验负责人要具备较丰富的专业知识、较高的理论技术水平、较强的分析判断和解决实际问题的能力。为此，我们每一个试验人员要不断加强业务学习，努力提高自身素质，切实提高试验检测水平和工作质量，为公路工程建设提供真实有效、准确可靠的试验检测数据，促进工程质量不断提高。
回顾自己多年来走过的历程，既有过成功的经验，也有过失败的教训。我深刻地认识到知识无止境、学习无止境、技术无止境，自身的业务素质和技术水平需进一步提高，为此我要加强学习、努力工作、认真总结、不断提升，为我国的公路建设事业做出新贡献。
此致
敬礼！
述职人：xxx。
20xx年xx月xx日。
尊敬的领导：
20xx年已经过去了一半，在这半年的时间里，我主要的工作是在检测试验部做各种检测试验，在这期间付出了汗水，也得到了回报，那就是个人工作能力、业务能力的提升，并且可以能够独立准确的完成各种摩擦实验。
身为检验员，这半年里我完成了摩擦材料洛氏硬度、摩擦性能、剪切强度、压缩应变、受热膨胀量、耐水耐油、内剪切强度、密度、丙酮萃取、摩擦性能拖曳、冲击强度、抗压强度以及抗拉强度等各类摩擦材料相关试验，这半年以来完成相关试验、出具各类原始记录三百余份。目前做的试验种类比较全面，虽然涉及的范围比较广，做起来比较费精力，但是我深知这是对自己的一种考验，让自己能熟悉各种公司业务所能涉及到的试验，更能锻炼自己做到全面发展，当一个全能人才。同时在七月底也参加了上海市的年度汽车用制动器衬片的样品抽查工作，虽然期间经历了台风带来的恶劣天气，但是在同事们的共同努力下，紧赶慢赶地还是圆满的按期完成了抽查工作。
但是做的越多，暴露的问题就越多，在这半年里，我在某些试验中吃不透标准规范，也没有及时的深入学习，导致原始记录中出现了一些错误，比如因为理解不够导致在试验中途方法有一些偏差，从而结果也出现了偏差，但好在前辈和领导在审批的过程中发现了并且及时改正，才得以避免可能出现的不好的影响。
下一步将发挥优点，改进不足，拓宽思路，求真务实，全力完成好本职工作。
此致
敬礼！
述职人：xxx。
20xx年xx月xx日。
第二十八条取得《等级证书》，同时按照《计量法》的要求经过计量行政部门考核合格，通过计量认证的检测机构，可向社会提供试验检测服务。
取得《等级证书》的检测机构在《等级证书》注明的项目范围内出具的试验检测报告，可以作为公路水运工程质量评定和工程验收的依据。
第二十九条公路水运工程质量事故鉴定、大型水运工程项目和高速公路项目验收的质量鉴定检测，质监机构应当委托通过计量认证并具有甲级或者相应专项能力等级的检测机构承担。
第三十条取得《等级证书》的检测机构，可设立工地临时试验室，承担相应公路水运工程的试验检测业务，并对其试验检测结果承担责任。
工程所在地省级交通质监机构应当对工地临时试验室进行监督。
第三十一条检测机构应当严格按照现行有效的国家和行业标准、规范和规程独立开展检测工作，不受任何干扰和影响，保证试验检测数据客观、公正、准确。
第三十二条检测机构应当建立严密、完善、运行有效的质量保证体系。应当按照有关规定对仪器设备进行正常维护，定期检定与校准。
第三十三条检测机构应当建立样品管理制度，提倡盲样管理。
第三十四条检测机构应当重视科技进步，及时更新试验检测仪器设备，不断提高业务水平。
第三十五条检测机构应当建立健全档案制度，保证档案齐备，原始记录和试验检测报告内容必须清晰、完整、规范。
第三十六条检测机构在同一公路水运工程项目标段中不得同时接受业主、监理、施工等多方的试验检测委托。
第三十八条检测人员分为试验检测师和助理试验检测师。
检测机构的技术负责人应当由试验检测师担任。
试验检测报告应当由试验检测师审核、签发。
第三十九条检测人员应当重视知识更新，不断提高试验检测业务水平。
第四十条检测人员应当严守职业道德和工作程序，独立开展检测工作，保证试验检测数据科学、客观、公正，并对试验检测结果承担法律责任。
第四十一条检测人员不得同时受聘于两家以上检测机构，不得借工作之便推销建设材料、构配件和设备。
第一是路桥路面不够平坦，路桥工程的路面工程一定要保证道路是平整一致的，否则会给行驶的车辆造成一些不必要的困扰，其产生的主要原因就是在施工的过程中没有按照规范规定进行施工，没有严格按照平整度进行施工，铺设路面的时候摊铺机没有对沥青混凝土均匀的摊铺，另一个因素就是当时施工人员没有对其认真对待，并且在施工水平上比较落后，不能够将其完善的做好。若根基没有打好，那接下来再做多大的努力都是于事无补的；第二是路基路面在投入使用之后有一些路面坑洼的破损和裂缝[3]。来往的车辆比较多，对路面的压力就比较大，若在施工时没有按照规范规定进行铺设，就很容易造成这种现象出现。其主要是因为在施工时没有注重混凝土真正夯实的情况，并且在材料的的配比中规格不符合规定，都够造成路面受力不均匀，使得路面产生下陷或者凸起的现象产生。在后续的使用过程中，若不能妥善的处理，也会减少其使用的寿命。例如雨水的冲击和冬天雨雪的冰冻，都会对地面造成一定的影响和损坏。经过日积月累，这种伤害潜移默化的进入到路面中，会造成路面断裂或者承载力降低。第三就是现在很多桥路出现了安全事故，例如桥面突然断裂或者桥柱突然倒塌，这些危险现象的产生，产生的原因有很多，可能是桥身和桥头设计的比例不够合理，或者说是在施工的过程中没有打好路基基础，若夯实度不够或者是材料不达标也是造成坍塌的原因，要对其进行多方面的分析。
针对分析的路桥工程中路基路面施工的问题，要做出合理的施工方案解决这些各种各样的问题，要对路桥中的路基路面出现的破损进行填充，并且也要对路桥中的路基路面进行技术改善，还要针对路基路面出现的问题提出新的决策方案和施工技术，最终也要对路面施工人员和管理人员进行严格管理。针对路面上的坑洼现象要采取一定的施工方案和方法。首先要对路面的情况进行勘测，然后针对勘测的结果进行填补。要将路面进行分层铺设，铺设好之后要进行夯实，在夯实的过程中一定要保证机械夯实的力度是一致的，保证路面的平整度。在施工的过程要充分考虑施工的外在条件，考虑外在的环境是否适合施工，如遇阴雨天气或者雨雪天气，就要按照规范规定进行施工[4]。在路基的施工过程中，要加大基础防护，保证在施工的过程中原料和成本不会被自然因素所影响。路桥工程中路基路面施工问题也存在着排水的问题，要防止路基施工中土壤防止被冲走，土壤的密实度不够直接影响到上部结构是否牢固。排水程序的设计，还要考虑到地区的差异和当地地形的差异，不同的地区和地形要设计不同的施工方案[5]；路桥工程中路基路面中的桥体断裂和桥柱的坍塌主要是软土地基的处理问题所在，要采取不同的方法对其进行处理，例如土壤不够合适，可以进行换土的方法，也可以利用更大力度的器械对软土进行强力压制，从而形成预想中的土壤密实度，或者也可以通过高压对其注浆，形成牢靠的土壤构造。在施工时不仅要依靠施工技术，还要加强对施工人员的管理，要求施工管理人员学习先进的技术，运用到施工过程中去。还要加强纪律管理，要求工作人员对其工作的范围要负责，增强责任心。
3结语。
路桥工程是陆路交通的重要的交通纽带。它将地区和地区之间进行了连接，促进了经济的发展。路桥工程中路基路面的施工是保证路桥工程质量的重中之重，要加强施工技术的管理。
参考文献：
[1]张晖.公路路基和桥梁工程施工中的质量控制[j].中小企业管理与科技(上旬刊),2010(09).
[2]徐慧泉,徐刚.路基施工技术探讨[j].科技创新与应用,2012(09).
[3]刘志慧.公路路基路面施工的常见问题探析[j].黑龙江交通科技，2015(07).
[4]卢小华.浅谈公路路基路面施工质量控制[j].中国新技术新产品，2013(11).
[5]张春玲.探讨路桥工程见着中路基路面的施工技术[j].黑龙江科技信息,2012(09).
13、参与新技术、新工艺、新材料以及重要的试验工作；
14、对承包人提交的中间交工证书，竣工文件从本专业进行审核把关；15、完成总监理工程师交办的其他工作。
尊敬的领导：
您好！
考核期间内，本人能坚持“以病人为中心”全面贯彻执行领导安排和布置的各项工作和任务，履行了一名医师的工作职责，按区卫生局指派于20xx年05月至20xx年06月在夷陵区樟村坪镇卫生院下乡支医。牢固树立为人民服务的思想，全力以赴地在临床一线工作。作为一名医务人员，恪守行医准则，牢记为人民服务的信念，在临床工作中热忱服务患者，忠于一个医生的圣神使命。
在执业中，能遵守单位规章制度，遵守各项行医规范，坚决抵制医疗行业中的不正之风，不利用职务之便谋取私利。不做损害患者利益的事情，无损害医院的行为。对待患者一视同仁，设身处地为患者着想，节约医疗费用，不开大处方、合理检查，合理用药，让患者得到的服务。
本人一贯能够认真并负责地做好医疗工作，在工作中，本人深切的认识到作为一个合格的医生应具备较高的素质和条件。因此，在工作中能努力提高自身的业务水平，不断加强业务理论学习，通过阅读大量业务杂志及专业书刊，学习有关医疗卫生知识，经常参加各种学术会议，并于先后于19xx年11月至19xx年11月在xx市xx医院妇产科、20xx年01月至04月在xx市中山医院妇产科进修学习，极大地开阔了视野，扩大了知识面。始终坚持用新的理论和技术指导业务工作，促进自己业务水平的不断提高。始终坚持用新的理论技术指导业务工作，从而使自己能够熟练掌握多种常见病、多发病的诊断和处理技术和方法。工作中能严格执行核心制度、诊疗常规和操作规程，认真负责地处理每一位病人，在程度上避免了误诊误治发生。
作为一名妇产科主治医师，本考核期间能认认真真工作，踏踏实实做事，从未发生一起差错事故。尽能力完成了作为一个医生的各项工作和任务。热情接待每一位前来就诊的患者，严格要求自己，不骄傲自满，尊重领导，团结同事，相互学习，共同提高，遵守医院各项纪律，兢兢业业，任劳任怨，树立了自身良好形象。
在本轮考核期间，表现良好，成绩显著，得到了医院领导及同仁们的认可。
此致
敬礼！
述职人：xxx。
20xx年xx月xx日。
1.1缺乏对实验检测工作的重视。
随着时代的发展，国家越来越重视国家的公路工程的建设，但是很多时候工程为了追求提高公路工程的建设效率，在很大程度上忽视了对于公路工程实验检测工作的重视，所以现阶段公路工程项目中，由于缺少对于实验检测工作的认识，导致公路工程在实施的过程中遇到各种各样的困难和问题。主要是因为实验检测工作团队缺少业务水平突出且经验丰富的监理检测人员，或者是检测人员的综合素质低，缺少专业的检测技能，对于工程中检测出现的问题不能够提出有效的解决方案，导致工程不能够顺利的进行。甚至有的时候，检测人员缺乏对于实验检测工作的重视，在进行检测工作时候缺少工作责任心，导致实验所得的数据缺少真实性和可靠性，有时候相关的监理单位没有根据标准的规定进行平行实验，有些单位还不具备建立完善的抽检实验室，在这样的监理环境下得出的实验结果令人担忧。
1.2缺少健全的实验检测条件。
目前我国的一些公路工程的实验检测室中缺少健全的实验检测条件，这样严重影响试验数据的准确性，同时在一定程度上制约着实验检测水平的提高。主要原因是缺少对于实验检测工作的重视，对于实验检测设备的投资不够，很多实验室还应用比较落后的仪器设备，使用的检测手段还停留在原始的阶段，随着科学技术的进步，传统的实验检测设备已经远远不能够满足公路工程对于数据准确性的需求。与国外的一些发达国家相比，我国的实验检测条件还处于落后阶段。
公路工程的顺利进行需要科学合理的实验检测相关的管理制度，但是目前部分施工单位实验室却在这方面缺少明确的制度，导致工作人员进行公路的实验检测工作的时候，按照个人的主观意愿进行检测，最终导致检测的结果受到主观因素的影响比较大。还有的一些施工单位制定了一些管理制度，但是制度规定的不全面、不详细。导致工作人员对于制度的执行力度不够，频频发生检测频率不达标，私自篡改不合格的检测数据等不良的现象。这些不良的现象导致公路实验检测失去了真实的意义，而只是流于形式。对公路工程质量的控制会带来严重的隐患。
1.4缺乏完善的实验检测的监督机制。
公路工程实验检测的数据的真实性对于工程的质量的保证有重要的意义，所以对于实验室的监督工作十分的重要，目前一些出现施工单位为了减少实验经费而减少对这个工作的资金投入。然而作为监督机构的监理单位没有自己的健全的实验室，和施工单位的检测工作使用同一所实验室，这样完全的违背了监理实验检测的监督工作的意义，导致实验检测数据缺乏真实性。从而导致监督工作不能有效落实，使得很多不合格的检测报告变成合格，对公路工程施工质量带来巨大威胁。
2.1提高实验检测人员的综合素质。
公路工程的实验检测的主体是检测人员。检测人员综合素质的高低直接影响着公路工程质量。所以应该提高实验检测人员的综合素质保证公路工程的顺利完成。首先应该对检测人员进行定期的培训，考试和考核，并且对于成绩优秀的工作人员给予一定的奖励，提高他们工作积极性和热情。同时对于新入职的员工应该进行一段时间的岗前培训，使其具备较高的专业水平和职业态度。这样才能够保证实验检操作过程的合理性和科学性，提高实验检测数据的准确性。同时也可以引进一些优秀的'检测人员，提高工作团队的整体实力。
2.2建立完善的实验质量检测机制。
随着社会的快速发展，建立健全相应的法治对于保证公路实验检测数据的准确性有重要的保障作用。公路工程的施工单位要建立公路工程实验检测的目标体系，明确检测的具体目标，使公路工程的检测有依据，还要进一步的完善责权体系。
2.3提高对公路工程验收工作的重视。
验收工作是整个公路工程的收尾工作，具有十分重要的作用。所以监理单位应该在进行验收工作的时候，把握好整个工程的质量检测的关口。充分利用好实验检测这一有效手段，对于工程的每一项都进行仔细的检验，从而保证施工中存在的质量隐患被及时发现，并及时解决，确保工程质量。
3结语。
必须着眼于提高公路工程质量、打造放心公路工程，进一步提高对公路工程实验检测的重要性的认识，正视公路工程建设中实验检测存在的问题，完善公路工程实验检测的措施，以确保公路工程实验检测进入科学化、制度化和规范化轨道。
第四十二条质监机构应当建立健全公路水运工程试验检测活动监督检查制度，对检测机构进行定期或不定期的监督检查，及时纠正、查处违反本规定的行为。
第四十三条公路水运工程试验检测监督检查，主要包括下列内容：
（二）检测机构能力变化与评定的能力等级的符合性;
（三）原始记录、试验检测报告的真实性、规范性和完整性;
（四）采用的技术标准、规范和规程是否合法有效，样品的管理是否符合要求;
（五）仪器设备的运行、检定和校准情况;
（六）质量保证体系运行的有效性;
（七）检测机构和检测人员试验检测活动的规范性、合法性和真实性;
（八）依据职责应当监督检查的其他内容。
第四十四条质监机构实施监督检查时，有权采取以下措施：
（一）查阅、记录、录音、录像、照相和复制与检查相关的事项和资料;
（二）进入检测机构的工作场地（包括施工现场）进行抽查;
（三）发现有不符合国家有关标准、规范、规程和本办法规定的试验检测行为时，责令即时改正或限期整改。
第四十五条质监机构应当组织比对试验，验证检测机构的能力。
部质量监督机构不定期开展全国检测机构的比对试验。各省级交通质监机构每年年初应当制定本行政区域检测机构年度比对试验计划，报部质量监督机构备案，并于年末将比对试验的实施情况报部质量监督机构。
检测机构应当予以配合，如实说明情况和提供相关资料。
第四十六条任何单位和个人都有权向质监机构投诉或举报违法违规的试验检测行为。
质监机构的监督检查活动，应当接受交通运输主管部门和社会公众的监督。
第四十七条质监机构在监督检查中发现检测机构有违反本规定行为的，应当予以警告、限期整改，情节严重的列入违规记录并予以公示，质监机构不再委托其承担检测业务。
实际能力已达不到《等级证书》能力等级的检测机构，质监机构应当给予整改期限。整改期满仍达不到规定条件的，质监机构应当视情况注销《等级证书》或者重新评定检测机构等级。重新评定的等级低于原来评定等级的，检测机构1年内不得申报升级。被注销等级的检测机构，2年内不得再次申报。
质监机构应当及时向社会公布监督检查的结果。
第四十八条质监机构在监督检查中发现检测人员违反本办法的规定，出具虚假试验检测数据或报告的，应当给予警告，情节严重的列入违规记录并予以公示。
第四十九条质监机构工作人员在试验检测管理活动中，玩忽职守、徇私舞弊、滥用职权的，应当依法给予行政处分。
认识建筑结构，建筑材料，建筑机械。了解某些结构的施工工艺。辅导老师讲解理论知识。初步认识建设施工图。
20xx年8月30日20xx年9月4日。
xx。
实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。认识实习是土木工程专业基础必修的实践性教学环节。通过对建筑工地的实地参观，使我们通过实践对土木工程的施工现场和施工体系进行考查，了解土木工程建筑、结构、施工的基本知识，建立起初步的工程意识，激发我们对土木工程专业后续课程的求知欲，为今后的学习打下了坚实的基础。实习的第一天，我们来到了晨晖帝景府。在这里，经验丰富的何工给我们做了很多介绍。他告诉我们塔吊有什么用途，脚手架上钢管的间距，还有各种情况的锚固长度。他们基本上以每月四到五层的施工速度进行着。不看不知道，一看吓一跳。工地上需要掌握的东西太多了，要想成为一个合格的工程师，我必须得加倍努力啊！
第二天，我们的目的地是天河小区望江郡。进到施工区，我们一眼就看到了建筑物的结构主体，它给我们的感觉就是不好看。在二楼我们看到了砌体砖，它有多种用途，可以用来做隔墙，有隔音、保温的作用，质轻，但是造价较高。老师还告诉我们构造柱的做法和作用，卫生间与走廊标高要有一定的高差。
在工地的门口，贴着许多安全规范，建筑物的主体外面也写着一些警示标语，还有随处可见的防护网，时刻告诉人们：安全责任，重于泰山。
下午，我们参观了学校在建的工程，让我们了解了打基础以及变形缝的一些知识。第三天早上，不到七点就起床了，匆匆吃过饭就来到了汉江新城的工地。这项工程是一座18层的建设筑，占地1、97万平方米，造价1300多万。
在施工现场外，老师介绍道：“黏土砖经过干烧制成，既占土地，又耗能，还污染环境；而水泥砖则无污染，生产周期小，效率高。”进入建筑主体结构以后，我们看到了泵送混凝土，它可以送到100米以上，好的甚至可达200米，每小时输送20～40立方米。在老师的带领下，我们来到了建筑的顶层，也是正在施工的现场。在这里我们了解到现浇楼层的施工过程。看到一些高低不同的钢筋，老师告诉我们那是花架，为了美观装饰用的。钢筋的连接有两种方式：焊接和套接。他们常用的是焊接，在一些特殊情况下用成本较高的套接。第四天，我们来到了北区的单层工业厂房。为了保持现场的良好秩序，我们班排队进入。两个厂房有着共同的特点，就是由牛腿柱、屋架梁、吊车梁、托架、制动桁架和挡风柱等组成。最后，我们来到了原土建系的基地。参观之后，这次的认识实习就结束了。每次参观结束后我们都做了很认真的总结，把自己在参观时学到的知识进行梳理，也同时为今后的学习打好基础，虽然我们不能完全明白老师讲解的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获。而实习的意义也在于此。首先，通过实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。通过参观，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，厂房的结构，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。又比如单层工业厂房整体是钢筋混凝土结构，在梁上设有吊车的槽钢轨道，为了使整体结构稳定，在厂房的第一段，最后一段是有桁架结构的水平支撑，在进深超过六十米时，中间的某一关也要加上水平支撑。竖直支撑则是在沉重的梁上起加固作用。而对于建筑工地，我的体会就更深了，无论是对施工过程还是对施工工艺我都产生了很大的兴趣。
建筑结构设计是建筑的主要部分，他关系到建筑的安全，可靠的程度，还有是否能够满足人们的使用要求。现在的建筑结构是从解放的时候继承下来的，所以，有很多东西虽然还是适合建筑，但是，却不适合时代的发展了，所以，建筑结构的设计有待提高。首先，要从建筑结构安全的角度来提高，其次，在从建筑结构的材料、使用方面来提高，建筑结构的提高将会给我们国家的建筑业的发展带了很大的影响。我们常说百年大计，这是建筑的年限，和你的身体是一样的，如果一个人的骨骼非常的结实，那么他会是一个健康的人，也是能够提供很多的劳动力，反之，则会给社会带来很多不便。同样，建筑的结构和人的骨骼是一个概念的两种事物。我们提倡全民健身运动的目的就是要我们的都有个健康身体来适合这个社会的发展，所以，建筑结构的发展也同样会带来建筑业的发展。
建筑的发展历史是悠久的，从原来的草棚到后来的用木头做房子再到用石头及其他的材料，这样的发展过程；每一次的发展都带来一次新的社会的变化，一种是社会制度变化，一种是社会的科技发生了变化，所以，我们现在就面临着这样一个问题，是如果在现在的社会中找到一种适合人民生活水平和科学技术的建筑，因为，我们人类一直居住在一个能够遮风挡雨的地方，原来人们想的是如何能够生活的温暖和不受外界动物的侵袭，而现在，我们的社会发生了变化，现在，在人们的思想观念里，居住的环境要舒心才行，所以说，建筑业有待于发展，现在我们已经发现一种建筑正在来临，那就是人工智能建筑。它是社会发展的产物，是人们心理趋向的一个产物，所以，它是合理的。我们现在就应该想一下现在的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面还有更加先进的建筑等待我们，我们面临着这样一个社会就不能推辞什么，只有，为了建筑业的新发展去努力，才是我们当前应该做的。不难看出，建筑业的发展不是单一方面的问题，而是，需要很多方面的协助才能有所发展的，对于，我们应该勇于探索先进的科学技术，使我国的建筑能够成为国民的满意产品，也同样成为国际市场的抢手产品。
几天的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，徜徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。这次实习，意义重大，我们从中学到、体会到很多东西。只能用一句话概括路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！
委托方(甲方)：
承接方(乙方)：
签约时间：年月日。
签订地点：
填写说明。
一、本合同以中华人民共和国科学技术部印刷的技术服务合同示范文本为基础进行修改编制。
二、本合同适用于一方当事人(受托方)以技术知识为另一方(委托方)解决特定技术问题所订立的合同。
三、签约一方为多个当事人的，可按各自在合同关系中的作用等，在“委托方”、“受托方”项上(增页)分别排列为共同委托人或共同受托人。
四、本合同书未尽事项，可由当事人附页另行约定，并作为本合同的组成部分。
五、当事人使用本合同书时约定无需填写的条款，应在该条款处注明“无”等字样。
委托方(甲方)：
受托方(乙方)：
甲方委托乙方对工程进行检测，并支付相应的技术服务报酬。为明确双方职责，尽快完成检测工作，根据《中华人民共和国民法典》的规定，经双方友好协商，特签订本合同，双方必须严格执行本合同的条款。
第一条工程概况。
1.工程名称：
2.工程地点：
3.工程规模：
第二条检测项目及内容(包括但不限于以下检测)：
1.地基与基础检测(桩身钻芯、静载试验与低应变检测、基坑监测等)。
2.见证取样检测(水泥、砂子、石子、钢筋、焊接、砼、砂浆、砖、土工、防水材料等)。
3.建筑节能检测(门窗三性、玻璃、保温材料、外墙节能工程、屋面节能工程、电线、电缆、墙体传热等)。
4.主体结构检测(变形沉降观测、钢筋保护层、植筋拉拔、饰面砖拉拔、回弹、楼板厚度等)。
5.建筑附属物检测(管道水压、接地电阻、绝缘电阻等)。
6.室内环境与水质检测(苯、甲醛、氨、氡、tvoc、水质常规等)。
7.钢结构检测(超声波探伤、钢结构防腐及防火涂装厚度、钢结构节点检测承载力、机械连接用紧固件及高强螺栓扭矩系数、机械连接用紧固件及高强螺栓抗滑移系数、钢结构的变形检测等)。
8.市政工程检测(现场压实度/压实系数、弯沉值、轻型触探试验、抗滑性能、摩擦系数、构造深度、平整度、渗水系数等)。
9.桥梁、隧道工程检测(混凝土强度检测(回弹法、钻芯法)、沉降观测、钢筋保护层、裂缝观测、静应力、静位移、动应力、动位移、桥梁结构检测、索力等)。
第三条检测样品的运输和检测报告的交付。
(一)检测样品的运输。
双方约定甲方负责按照本合同及相关国家标准规范的要求将需检测的样品送至乙方检测场所(送样地址：桂林市相人山路桂林储运总公司2库7区，前台电话0773-2811777)，并承担相应运输费用。乙方按有关规定进行验样和检测。
(二)检测报告的交付。
1.乙方交付检测报告一式肆份，并对其准确性和可靠性负责。当甲方对部分检测项目的检测报告份数有特殊需要时，可另行约定。
2.按照双方约定的时间甲方上门提取检测报告。
第四条甲方的权利义务。
(一)甲方不得将同一单位工程中的同一类型检测项目委托其他检测机构进行检测。
(二)甲方授权为代表，联系电话：，负责与乙方联系。如甲方代表发生变更，甲方应书面告知乙方。
(三)甲方需严格按国家检测规范及相关取样规定进行见证取样送检，甲方对样品的真实性和代表性负责。
(四)若需进行现场检测，应向乙方提前一天以电话或委托单形式通知，同时为乙方现场检测提供必需的便利条件，如清理场地、提供电源和用水等，负责协调好与工地其他有关部门的关系，派专人协调现场检测工作，并通知监理单位到现场见证。现场检测过程中，工地发生不可抗力的因素致使乙方现场检测仪器设备损坏，损失均由甲方负责。
(五)现场弯沉检测必须使用甲方工地运输货车。
(六)甲方不得以任何方式要求乙方出具虚假检测报告。
(七)按本合同规定时间和付款方式向乙方支付检测费用。
(八)如果因质量出现检测不合格的情况需要复检，复检费用不含在合同中，由被检测单位承担。当合同约定的工程量清单中有适用或类似的单价，则沿用其单价计价，当工程量清单中没适用或类似的单价则按《广西建设工程质量检测和建筑材料试验收费项目及标准指导性意见》(桂建检协【20__】第65号)收费标准收取。
(九)甲方应当负责与本工程检测业务有关的第三人的协调，为乙方提供必要的外部工作条件。
第五条乙方的权利义务。
(一)乙方应向甲方提供与本工程检测业务有关的资料，包括建设工程检测资质证书的复印件。
(二)乙方承诺与行政机关、法律法规授权的具有管理公共事务职能的组织以及本工程相关的设计单位、施工单位、监理单位无隶属关系或者其他利害关系。
(三)乙方授权为代表，联系电话：，负责与甲方联系。如乙方代表发生变更，乙方应书面告知甲方。
(四)乙方应在与甲方约定的日期进场开展检测活动，乙方现场检测时应遵守工程安全管理及其它工程现场管理制度。
(五)进场检测前乙方负责向甲方提出检测工作开展所需的条件及进行有关技术指导。
(六)检测结果不合格的，乙方应在采集检测结果后1个工作日内通知甲方。
(七)严格履行本合同条款，提供准确、科学、公正的服务。
(八)按照各项试验项目周期及时的出具试验检测报告，所有检测报告均一式四份。
第六条检测费用与付款方式。
(一)本项目的检测费用，以甲方实际委托的检测项目和数量按《广西建设工程质量检测和建筑材料试验收费项目及标准指导性意见》(桂建检协【20__】第65号)收费标准的计算收费。(注：基桩检测应根据设计图纸另行详细报价)。
(二)本合同签定后，检测费用由乙方打出对账单经双方确认后，以实际发生的检测项目及数量计算，每月或每达到万元时结算一次，支付时间为账单确认后的7个工作日内。在领取最终检测报告前，甲方须付完所有检测费用。
(三)根据桂建检协34号文《关于实施建设工程质量检测样品唯一性标识工作的指导性意见》。区二维码唯一性标识指导价为：
1、带托盘二维码(含超高频芯片)标识，价格4元/组(3个)和6元/组(6个);。
3、带贴纸二维码标识，价格50元/100张·每卷。
以上二维码唯一性标识以甲方在乙方处实际领用的数量计费。
(四)付款方式采用转账方式。乙方收到费用后提供等额有效合法的票据给甲方。
(五)甲方开票资料。
公司名:。
税证号:。
开户行账号:。
开户行:。
公司地址:。
公司电话:。
(六)甲方对检测项目费用有异议的，应及时与乙方进行协商，但不得拖延其他无异议项目检测费用的支付。
第七条对检测结论异议的处理。
甲方对检测结论有异议的，可由双方共同指派认可的检测机构复检。复检结论与原检测结论相同，由甲方支付复检费用;反之，则由乙方承担复检费用。对复检结论仍有异议的，可向工程所在地建设主管部门申请专家论证解决。
第八条违约责任及争议解决办法。
(一)违约责任。
1、甲方未按合同约定的条款支付检测费用的，每逾期一日应按未支付费用的0.1%向乙方支付违约金。
2、乙方未按照合同约定时间提交检测报告，每逾期一日应按相关检测项目检测费用的0.1%向甲方支付违约金。
3、因甲方未履行义务而造成乙方无法按时保质地完成检测业务的，甲方应当承担相应的经济损失，并赔偿由此给乙方造成的损失。完成检测业务的时限由双方另行约定。
4、检测报告信息错误、未按照约定检测依据进行检测或者检测结论判断错误的，乙方应进行更正或免费重新进行检测，给甲方造成损失的应予以赔偿。由甲方原因造成上述错误的，甲方应承担重复检测所发生的检测费用。
5、甲方不按合同约定支付检测费用，乙方有权拒绝提交检测报告，如因此影响工程进展，由甲方承担责任。甲方不支付检测费用达到日时或检测费用达到元未支付时，乙方可以解除合同，并且有权向甲方主张支付所拖欠的检测费用和损失(损失包括但不限于利息、律师费、保全费、保函保险费、诉讼费、差旅费等)。
(二)争议解决办法。
本合同在履行过程中发生争议，双方应协调解决，协商不成的，可向签订合同所在地的法院提起诉讼。
(三)合同解除。
1、双方经协商同意，可签署解除协议解除本合同，除解除协议约定之外，双方无须承担任何费用和责任。
2、由于不可抗力致使本合同一方或双方的全部义务不能履行，任何一方可提出解除本合同。不可抗力是指合同当事人无法预见，无法避免或克服其发生或后果的实际情况，包括：恐怖主义分子破坏，战争，天灾，疾病，公乱，民变或骚乱，禁运，封锁，爆炸，地震，火山爆发，火灾，水灾等自然灾害。遇有上述不可抗力的一方应以可行之通讯方式通知对方，并在10日内提供不可抗力详情及合同不能履行或部分不能履行或需要延迟履行的经公证的证明文件，按该不可抗力事件对履行合同的影响程度，由双方决定是否解除合同，部分免除履行合同或延期部分合同义务。
3、甲方可根据项目具体客观情况以书面通知的形式提前解除本合同，但应向乙方支付已检测(监测)并已提供检测(监测)成果的对应费用，乙方如有损失的，需由甲方赔偿。在此情况下双方对合同提前解除互不承担违约责任。
4、本合同解除后，乙方应当于甲方指定期间内返还甲方所有商业秘密资料、信息，不能返还的予以销毁。本合同的终止不影响甲方对合同终止前乙方提交的成果享有的知识产权，也不影响乙方对提交成果享有的署名权。
5、本合同另有约定有关合同解除的情形，适用其相关约定。
第九条其它。
(一)合同一式四份，甲方、乙方各执两份，具有同等效力。
(二)本合同自该工程送样委托检测之日起生效，有效期直至该工程竣工结清帐后止。
(三)本合同未尽事宜，双方另行协商签订补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。
(本页下方无正文)。
甲方：(盖章)。
法定代表人/经办人：(签名)。
电话：日期：
乙方：广西晟立工程检测咨询有限公司(盖章)。
法定代表人/委托代理人：(盖章或签名)。
电话： 日期：
土木工程专业（civilengineering）从狭义范围来说主要包括建筑工程、桥梁与隧道工程、道路工程、岩土工程及铁道工程等。由于包含的范围广，目前高校根据学科发展在该专业设置不同的方向，大部分开设的有建筑工程、道路与桥梁等方向。其中，路基路面检测技术是该专业道路与桥梁方向的一门专业核心课程。路基路面的试验检测工作是道路工程施工技术与管理的重要环节之一，也是道路施工过程质量控制与竣工验收质量评价的关键环节[1]。交通设施的建设是经济发展的先行者，在现代交通运输体系组成中，道路运输具有机动灵活、中转少、覆盖面广的优点是其他运输方式不能比拟的，从而成为最活跃的运输方式。公路的建设尤其是高等级公路投资规模大、质量标准高，如何有效保证工程质量，提升道路服务品质，减少工程养护成本并推动公路行业施工技术的进步，这就需要在施工的各环节加强路基路面的试验检测。试验检测数据的可靠性与准确性直接影响工作质量，因而试验检测人员应有较强的专业素养、过硬的专业技能。在实际工作中必须了解技术标准和规范，理解检测原理，熟练试验操作，正确处理试验检测数据；同时不断学习新的检测方法和最新技术标准和规范。当前土木工程专业毕业生从事道路检测技术工作的数量越来越多，学好路基路面检测技术这门课程对今后毕业从事道路行业设计、施工、管理及质量监管等工作具有深远意义。鉴于问题的复杂性与特殊性，本论文针对的土木工程专业路基路面检测技术的教学改革探讨仅限于应用型人才培养。
2课程教学存在的问题。
路基路面检测技术是土木工程专业中应用性与实践性较强的一门核心专业课程。试验检测服务于施工过程的质量控制和竣工验收的质量等级评定，因而，检测工作应严格遵循国家相关部门颁布的技术标准和规范。然而，这些标准和规范随着科学技术发展会不断更新和调整，尤其是一些新的检测方法和设备的出现，客观上要求该课程的教学内容及教学模式需调整与改变。根据近年来课程教学情况、毕业生的调查及用人单位的反馈，路基路面检测技术课程教学存在如下问题。
2.1教材内容滞后。
路基路面检测技术课程具有强的实践性和操作性，在了解基本测试方法和熟练试验操作后可从事相应的道路检测工作。为了更好地让毕业生转变为工程技术人员，这就要求课程教学内容很好地与实践相结合。交通部曾于规定公路工程检测人员需参加相应的科目考试合格后方可从事检测工作。然而，国务院在在国发[50]号文件中取消了该项考试。虽取消了职业资格考试，但并不意味着降低检测员应有的职业素养和专业技能，反而要求从事检测工作的人员尤其是土木工程毕业生在学习阶段应掌握检测知识，熟练试验操作，不断学习技术标准、规范。然而，现行的路基路面检测技术教材内容落后于新标准和新规范，不利于人才的培养，这就需要对教学内容进行调整和更新。
2.2教学课时不合理。
由于该专业方向还设置了路基路面工程、桥梁工程等主干课程和课程设计，在有限的学分里须缩减路基路面检测技术课程的课时。土木工程专业就业较好，某些地方示范类院校也开设了此专业，但对新建专业不够重视，实验室投入严重不足，缺少基本的试验教学设备。同时，因缺乏师资队伍，教学计划根本没安排实践教学，导致该课程成了纯粹的理论课。一些院校虽设了实践课，但课时少且实践场地有限，不能满足学生的试验需要，使得只能通过网络视频了解试验操作，影响学生动手能力。
2.3不重视实践教学。
实践教学是应用型人才培养的灵魂。国家相关部委发布的《关于引导地方本科高校向应用型转变的意见》文件旨在引导本科院校尤其是地方本科院校将人才培养定位于应用型人才，服务本地区经济社会的发展，不断突出学生的创新和创业能力。地方本科院校存在诸多缺陷，比如办学经费不足，地理位置居于非省会城市人才吸纳能力有限，留不住工程经验丰富的教师，公路行业的企业较少，通过建立校外实训基地满足该课程的实践存在较大困难。同时，学生人数多，加上不重视校内实训基地建设，资金投入不足，试验仪器无法满足教学需求。此课程应是理论与实践的结合，对于检测方法需掌握基本试验原理和数据处理方法，在此基础上进行试验操作，从而更好地将所学知识构成一个完整的体系。
2.4课程考核方式单一。
恰当的课程考核方式有利于人才培养，具有良好的导向性。反之，则与人才培养目标背道而驰，影响学生学习积极性。某些院校安排了论文作为该课程的考核方式。本科生对学科知识体系的掌握不如研究生，且该课程的主要内容是现行技术标准和规范严格规定的检测方法，这些检测方法较为成熟，不适宜作为论文形式。尽管一些检测项目可能存在多种测试方法，可以用论文的形式对比分析这些检测方法的优缺点，但是这样的试验项目较少，远远不能满足一人一题的要求，最终大部分学生只是简单地照搬规范将试验步骤抄写一遍，不能检验学生对基本检测知识和试验操作的掌握情况。随着科学技术发展虽出现了新的检测技术，若将新检测技术作为题目，由于学生基本通过网路搜索，论文可能导致千篇一律。因此，该课程采用论文考核存在诸多弊端。传统的闭卷考试局限于简单的背诵和记忆，而此课程实践性强，不利于考查动手能力和实践能力。因此，根据课程的特点设置合适的考核方式值得探讨。
3课程教学改革。
3.1教学内容改革。
鉴于该课程的操作性和实践性，其内容应符合现行技术标准、规范等。不仅要紧贴工程实践，满足公路工程在施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段等试验检测需求，还应了解公路检测行业的发展方向，掌握检测效率高、精度高和可靠性好的新的检测技术和检测设备。教材是教学内容的重要载体。因此，尽量选择最新版本的教材，若新版教材的部分内容不符合最新技术标准和规范，在讲授过程中应及时补充，且将新、旧内容进行对比，加深学生对新内容的理解。本科层次土木工程专业的路基路面检测技术课程约32学时，然而内容较多，如何在有限的课时内让学生掌握理论知识和操作技能尤为重要。同时，因国家取消了公路检测人员资格考试，授课内容也不能简单照搬原有的考试大纲。笔者结合近几年从教经验对教学内容进行如下处理：（1）梳理教材内容，按照道路结构从下至上划分为3个模块即路基工程检测与评定，路面底基层、基层检测与评定，路面面层检测与评定（沥青路面和水泥混凝土路面）；（2）对上述模块按施工时间先后划分为准备阶段的检测、阶段检测及相应的单位、分部及分项工程评定。（3）根据各模块、阶段的特点，合理地选择对工程影响较大或检测方法较难的项目进行重点讲解，如路基工程施工阶段检测的项目有压实度、cbr、弯沉及厚度等，由于厚度检测比较简单可选择前三项内容讲解。（4）该课程的知识相对独立，链接性差，按照以上的划分方式组织教学，让学生整体上对知识有一定的把握。由于道路自身的特点，尽管所在的模块不同，可检测项目部分相同，这就需要调整部分重复内容。材料所在的结构层位不同，重点对比检测项目的细微差异，如路面工程施工阶段部分检测项目即压实度、弯沉、厚度等与路基工程施工阶段相同。
3.2“理实”一体化教学。
该课程内容针对道路不同结构层位的检测与评定，各部分知识相对独立，实践性强。在讲解理论知识时，需组织安排相应的试验操作。该专业大部分课程实践教学都是在理论授课完毕后再进行的。鉴于课程的特殊性，对实践教学安排如下：穿插进行，也就是完成理论教学后立即进行实践教学，使理论和实践更加贴近，更好地理解和掌握具体的实训项目。按照前文授课内容模块的划分，每完成一个模块后即可进行实践教学。实践教学对应用型人才培养具有重要作用，一些高校专门设置了实训教学部负责课程实践教学。考虑到实践教学对基本理论要求低，主要聘任具有一定实践的工程师或本科学历教师。这种方式对于试验项目少的课程比较合适，然而，该课程的试验类型多，且许多试验的数据处理需要大量的理论分析，如沥青路面弯沉支点变形修正、温度修正等。实训部的`教师并非对所有试验项目都能熟练掌握尤其欠缺必要的理论知识，因而难以胜任。另外，理论教师只偏重理论，实训教师却注重实践技能，在一定程度上导致了理论与实践的脱节[2]。“理实”一体化教学使学生“在学中干，在干中学”，激发了学习的主动性，培养了运用基本理论解决实际问题的能力；同时教师能及时发现理论、实践教学中存在的问题。如灌砂法测定密度，试验操作过程中，学生操作存在诸多细节问题如基板位置发生了变动、洞的壁面不垂直、凿出的材料丢失等，这就需要在以后的理论教学中强调试验的关键环节，或在试验前，引导学生回顾试验操作并提示注意事项，避免实践环节出错。
3.3加强互动式教学。
传统的课堂教学是以教师为主体，忽视了学生的主观能动性，学生只是被动地接受知识，师生缺乏有效的交流与沟通，不利于创新能力和实践能力的培养。该课程的理论知识主要是参照技术标准、规范对试验项目进行检测，若单纯地讲授试验步骤课堂气氛较差，学生厌学情绪严重。针对该课程的特点，为了营造活跃的课堂气氛，启发学生思维，让学生积极主动参与课堂，做到教与学互长，可以采用互动式教学[3]。例如在讲授土的击实试验，含水率、击实功等因素对压实度影响规律时可先通过ppt动画演示这些因素与压实度的关系曲线（隐藏具体的规律描述），接着采用提问的方式，如含水率、压实功对压实度有什么影响？土的类型对的最佳含水率有什么影响？让学生带着问题去思考，对课堂回答问题积极的学生给予高的成绩，这提高了学生参与学习的兴趣，课堂气氛也变得活跃，答案的种类也较多，对偏离答案的回答要及时地引导。总之，在某些试验的关键环节或注意事项要多设问题，让学生充分参与课堂，激发学生学习兴趣，避免在实践环节出现差错，从而不断提高分析问题与解决问题的能力，有利于应用型人才培养。
3.4注重实训基地建设。
实践教学是培养学生运用知识能力、实践操作能力的重要环节，搞好实践教学对当前应用型大学的转型具有重要意义[4]。实训基地包括校内实训基地和高校与企业（或事业单位等）合作建立的校外实训基地。校内实训基地建设需要投入大量的资金，地方高校办学资金本来就少，故易忽视校内实训基地的建设，导致实践教学主要依靠校外基地。然而，学生的人数较多且校外实训基地数量有限，难以满足实践的要求。该课程的许多实践教学不同于一些需要完整的工程实体的实习（如土木工程施工），实习基地只需基本的试验设备，凭借校内简单的工程实体即可，如压实度试验、摩擦系数试验等；同时，这些设备的投资较低且整个试验花费少。学生进入施工场地，施工现场存在较大的安全风险，另外也会发生较多交通费用。因此，学校在有限的办学经费抽取少量资金用于校内实训基地的建设。需实体工程且设备造价高的试验操作可分批次安排在校外实训基地。为了扩大校外实训基地建设，学校应积极主动与当地检测中心（或企业）建立良好的长期合作机制，按照互利互惠合作原则。高校充分发挥人才优势对企业的技术人员进行相关的培训，为企业解决实际技术难题，进行深层次的科研合作；企业利用工程场地、试验设备和工程经验丰富的工程师为学生的实践服务。
3.5考核方式改革。
考虑到该课程的实际情况，注重中间过程考核，并将传统的卷面考试和试验操作相结合，中间过程考核主要有日常出勤、作业完成情况、互动式教学过程中回答问题的积极性等所占比例为20%—30%。期末测试采取卷面考试的形式进行，比例为40%—50%，侧重测试方法、数据处理的考核。试验技能操作部分比例为30%—40%，针对实践教学中所有的能由单人完成的试验项目，采取随机抽样方式进行考核。考虑到学生人数较多，技能考核部分可分散进行，教师根据操作要领和试验数据处理结果给分。因此，这种考核方式考查了基本知识和动手操作能力，有利于应用型人才培养。
4结语。
交通基础设施的建设与后期运营养护需要复合应用型的道路维修检测技术人员。针对应用型本科院校土木工程专业道路与桥梁方向的路基路面检测技术课程从整合教学内容、实施“理实”一体化教学、加强互动式教学、注重实训基地建设及多种考核方式相结合等方面进行教学改革，旨在提高学生运用知识解决实际问题的能力，提升学生的动手能力与实践能力。当前学生的教学信息反映该课程教学改革效果良好，受到了学生一致好评；根据用人单位的跟踪调查，从事道路检测工作的毕业生能比较顺利地适应工作岗位。尽管当前的教学改革取得一定的成效，但还存在一些不足，笔者所在的教学团队致力于把此课程建设成精品课程，从而不断进行有效的课程教学改革。
参考文献：